PDA

View Full Version : Kineska autoindustrija


stranice : 1 2 [3] 4

Mahun
26.11.2011., 16:49
*veĆ; HoĆemo

Mislim da ne znaš o čemu pričam :mig:

Pohvalio sam kvalitetu hyundaia, imao sam ih puno u obitelji, a i sam sam vizio elantru(03) i znam o njihovoj kvaliteti.

Nadalje, Elantra jest i30 s "bunkerom", a u dogledno vrijeme će izaći i novi i30, jako sličan elantri. Bile su slike na Novim modelim :mig: Za i40 znam da je sonata.

Focus(stari) se može svime mjeriti s i30, osim što je bolji "vozački" auto. Jedini mu je grijeh što će otići godinu dana prije u mirovinu od i30. :rolleyes:

A ciljao sam i na fiestu, koja je trenutno bolja ponuda od korejskog ria :mig: i20 je tehnički zaostaliji od oba navedena, a i motorima i opremom slabiji te otud i niža cijena.

Malo previše oftopičarimo - moja bit je bila - korejci su kvalitetni i pouzdani(u zadnje vrijeme i lijepi) automobili, no opako se približavaju cijenom ostatku konkurencije. A kad i kinezi dođu do tih standarda, vjerojatno će i oni.

ja sam pak prilično siguran da i40 nema veze s sonatom i ....

http://worldwide.hyundai.com/Showroom/all-models.html

http://www.hyundaiusa.com/vehicle-lineup/

a i siguran sam da i serije su namjenjene eu tržištu dok su one s " imenima " namjenjene američkom.....

kao što ni elantra 03 nije bila produženi accent niti išta slično....znači klasa za sebe

car_iz_Osijeka
26.11.2011., 17:01
I40 bi trebao biti nasljednik sonate, tako barem kažu :ne zna: Uskoro će i limuzinska verzija pa ćemo vidjeti. U svakom slučaju, sa svojom dužinom od 4,70 i još nešto sitno odgovara klasi sonate.

A accentom je bio porblem što on nikada nije bio "pravi" kompakt. Tako da je elantra zbilja bila klasu viša od njega, ali je njezina konkurencija bila octavia - a ona je(ispod sveg tog lima) golf.

Dakle, nova elantra je isto ta octavia/cruze itd klasa. I izgleda da ne će nositi oznaku i35 kako je trebala, već će se ipak zvati elantra :ne zna: I najavljeni i30 će pokazati sve njihhove sličnosti. No ovo je zbilja rasprava za drugu temu!! Odi i tamo potraži odgovore :mig:

EDIT: evo posta, autor bi barem trebao znati budući da se bavi prodajom hyundai vozila:
http://www.forum.hr/showpost.php?p=34840138&postcount=11 - zaključak - i40 za EU, sonata za SAD, ako sam dobro shvatio :ne zna:



Inače, čekamo slike novim kineza, znamo da ih štancaju 10 modela dnevno, ajmo još :D

Felicius
26.11.2011., 18:45
http://www.index.hr/xmag/clanak/kinezi-klonirali-humvee/340578.aspx

evo, čajnaljupci osobno sam si iskopao...

čisto fer cijena za tenk...bubnut još 6-7 k $ u aftermarket dodatke i imaš "go-everywhere" :lol: tj "go over everything"

Jedino što je to vjerojatno nemoguće regat...

to ću nabavit kad odrastem:rofl:

doomi
26.11.2011., 20:15
Evo još jedan koncept od Great Walla, sportska limuzina, opremljena također novim 3.0 v6 motorom

http://img14.imageshack.us/img14/4948/57878550.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/3015/88332992.jpg

Ovo je meni najdraži kineski auto u gradskoj klasi(punto,polo)Gwm Vollex C10(Phenom) puno kvalitetnije napravljen nego što su bili dosadašnji modeli Gwm-a,slika je iz Italije al još nije u prodaji ovo je prvi primjerak koji je došao.

http://www2.picturepush.com/photo/a/5638050/img/5638050.jpg

Prije 2 tjedna iz Bugarske tvornice je izašao prvi primjerak GWM Vollexa C10 Nakon šesnaest godina Bugarska je natrag na karti za proizvodnju automobila u Europi.Great Wall Motor Voleex C10 prvi automobil koji je zašao s proizvodne linije u Lovech. Litex Motors, koji je lokalni partner , započeo testiranje nove proizvodne linije, a počinje prvi pokušaji usklađivanje montaže. Litex osigurava da ulazi jedna od najmodernijih automobila "sustav upravljanja proizvodnjom, što će dovesti do visoke kvalitete proizvoda proizvedenih u toj tvornici.

Great Wall Motor je službeno pokrenuo prodaju u Bugarskoj već u listopadu. U početku, u ponudi se sastoji od tri vozila - Voleex C10/C30, Hover H5 i Steed. Svaki od njih će se napraviti u novoj tvornici u Lovechu , čiji je maksimalni kapacitet procjenjuje na 50.000 vozila. Lokalni trgovcac dobio 150 narudžbe za sve vrste vozila do sada. Automobili proizvedeni u Bugarskoj su jedan od najjeftinijih u Europskoj uniji. Kineska tvrtka vjeruje u pouzdanost vozila proizvedenih na lokalnoj razini i lokalnim kupcima nudi 5-godišnje jamstvo ograničen 100.000 km.

...To je prvi kineski automobil napravljen u EU.

Vollex C10
http://www.youtube.com/watch?v=VbIEDjTNW2c&feature=relmfu

Hover H5
http://www.youtube.com/watch?v=zzy-yUW6x04&feature=relmfu

Steed
http://www.youtube.com/watch?v=0q12Ovcldrw&feature=relmfu

Jedan video sa Sofia Motor Showa

http://www.youtube.com/watch?v=DyL9iHYuDKw&feature=relmfu

homosapiens
26.11.2011., 20:40
Šta fali ovoj limuzini iz Kine?
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/11/it’s-starting-bmw-to-export-made-in-china-5-series/
Nek mi još netko samo kaže da kinezi neznaju sklopiti i proizvesti dobru pilu :D

Mi Rvati katolici možemo samo sanjati o sklapanju ovako nečega kod nas u Bibinju i biti prvi po isprdavanju svih okolo :kava:

car_iz_Osijeka
26.11.2011., 23:58
Doomi, ovaj prvi je horor :rofl:

Ali moram priznati da drugi izgleda sasvim pristojno za jednog kineza :top: Da je maska bila malo "smirenija" bio bi dobar i općenito, ovako je samo u "klasi kineza" ...

doomi
27.11.2011., 10:25
Ali moram priznati da drugi izgleda sasvim pristojno za jednog kineza :top: Da je maska bila malo "smirenija" bio bi dobar i općenito, ovako je samo u "klasi kineza" ...

Vollex C10 ima i drugu smireniju masku :mig:

http://img404.imageshack.us/img404/3412/24629101300174.jpg

car_iz_Osijeka
27.11.2011., 10:49
I sasvim pristojno izgleda s njom :top:

Ima slika stražnjeg kraja/unutrašnjosti?

doomi
27.11.2011., 11:09
Ima slika stražnjeg kraja/unutrašnjosti?

Naravno da ima :mig:

http://img.autohome.com.cn/upload/spec/9210/u_20101220221624390264.jpg

http://img.autohome.com.cn/upload/spec/9210/u_20101220221629890264.jpg

http://img.autohome.com.cn/upload/spec/9210/u_20101220221626109264.jpg

http://img.autohome.com.cn/upload/spec/9210/u_20101220221551359264.jpg

http://img.autohome.com.cn/upload/spec/9210/u_20101220221550594264.jpg

http://i46.tinypic.com/2n64tnk.jpg

Ovako Bugari pišu o:Voleex C10 (Voleks) je kompaktan osobni automobil, kombinira atraktivan dizajn, visoka kvaliteta i tehnologije u automobilskom svijetu.Unutrašnjost automobila daje moderanu ravnotežu između suvremenog dizajna, funkcionalnosti i udobnosti.Mogućnosti za maksimalno korištenje unutarnjih prostora je također dostupno u Voleexu, zahvaljujući funkcionalnosti sjedala u kabini. Automobil je isporučuje u najvišoj razini opreme, uključujući klima uređaj, centralno zaključavanje, audio sa MP3, šest zvučnika i pojačalo 4h40W, aluminijski naplatci, električni prozori(4komada), električni retrovizori, električno sklopivi, svjetla za maglu, stražnji Park Assist, EBD i servo itd...
Sigurnost je još jedan naglasak u automobilu zahvaljujući standardnih 4 disk kočnice, ABS s EBD, pomoć pri kočenju, ESP (opcija), zračne jastuke za vozača i suvozača (standardno), bočni zračni jastuci (opcija), zračne zavjese sprijeda i straga ( opcija)itd.
5 godina puno jamstvo ili 100.000 km prijeđenih kilometara.

Hrc
27.11.2011., 12:59
Ajde da vas malo podjebem. Jedan hard disc za komp od milijun trilijuna TB košta 500 kuna. Vrti se na 7000 okretaja u minuti i dobije se garancija od 5 godina. Ako nešto slučajno krepa, niti ne pitaju šta je bilo nego samo zamijene s novim (boljim, jer starog više nema) ili vrate pare. Sve se to proizvodi tamo negdje gdje se ne kakti ne znaju ni potpisati. Visoka tehnologija. A onda kupiš komad željeza za auto tipa prešani komad lima koji ti hoće prodati za x tisuća kuna jer je to velika nauka i velika tehnologija, patenti, kurac, palac. Garancija nula, povrat para nula. Garancija na aute nepostojeća. Mislim na onu realnu i ostvarivu dok kod kompova gotovo niti ne pitaju šta i kako nego mijenjaju. Razlika je i u cijeni. Auto košta bar 10 000€ dok su kompovi značajno jeftiniji. Tako aute možemo uspoređivat s bilo kojom drugom stvari. Zaključak je da nas proizvođači auta jebu u dupe i pritom nam se smiju u lice a mi još veseli jer nas mogu jebati. Samo obratite pažnju na to da redovite mušterije aka mehaničari dobivaju popust i do 50%. Kako? Tko je tu onda lud?

Kakve to veze ima s kineskim autima? Velike. Raspravljate kao da je to tolika mudrost kopirati nekakav komad "željeza" (auto) i da nigdje nitko nikada nije ukrao nekakav patent, nema industrijske špijunaže i slično i da samo europljani znaju napraviti auto. Makar mi novi kineski auto bio stalno korak "starije" generacije ja bi ga uzeo. Bolio bi me kiton za fensi šmensi nazive koje nitko niti ne zna koristiti ali je bitno da se kurče da ih imaju. Da stavi cijenu značajno jeftiniju od drugih, ljud bi kupovali ko blesavi. Pogotovo kada se svaka kuna vrti 5 puta preko ruke. Ili bi mogao uzeti kredit na 100 godina za "najbolje auto" - folciku i onda kukati kako nemam za kruh.

Evo sad na TVju pričaju kako rade neki element koji je ugrađen u sve električne štednjake. Zar su sad svi oni loši jer ih rade u Hrvatistanu?

rwh
27.11.2011., 18:08
Automobili nisu kompjuteri, o čemu su govorili prije nekoliko godina, kad je Gates prozivao auto-industriju radi sporog napretka, uspoređujući ju s brzim napretkom kompjutera. Odgovorio mu je netko iz auto-branše da ne možeš voziti auto tako da svako malo stane, pa ga ti ugasiš, upališ i voziš dalje.
Kako vrijeme ide, kompjutere (koliko vidim) sve manje treba restartati, a automobile (koliko čitam po forumu) sve češće treba restartati, "apdejtati", resetirati i sl.
Za automobile (tko ih kupuje radi potrebe) je jako važna post prodajna usluga. Dok to ne bude riješeno na nivou cijele Europe, bar toliko da ti dijelovi postoje desetak godina, te da ih se da dobaviti u kratkom roku, kineski automobili neće biti za preporučiti, bez obzira na sve ostalo.

Zamjena pokvarenog automobila novim, vjerojatno odmah nakon toga recikliranje pokvarenog, u času dok još vrijedi polovinu svoje vrijednosti? Zanimljivo razmišljanje, ali tonu i pol teška vozila vrijedna 10.000 € (tako malo?) teško da će se u doglednoj budućnosti samo tako mijenjati radi nekog kvara. A da će mi ga, kupljenog u Hrvatskoj, zamijeniti u recimo Norveškoj, ako me tamo put nanese, u to ću vjerovati tek kad to (bože ne daj) doživim.

A za kraj; u firmi imamo kineski stroj koji već petu godinu odrađuje svoj posao, nabavne cijene šest puta (šest puta!) manje od odgovarajućeg njemačkog ili japanskog stroja. Tako bi se već dalo razgovarati i o automobilima, zar ne?

JKD01
27.11.2011., 18:27
Kinezi napreduju jako brzo i mislim da mnoge svjetske proizvođače čeka neizvjesna budućnost kada Kienzi dosegnu odgovarajuču razinu, a to bi moglo biti za manje od 10 god.

Zek0slav
27.11.2011., 19:19
Ja mislim da će Kinezi prije dolaziti kao automobili pod brandom europskih proizvođača. Jeftinije verzije gradskih vozila i slično.

A imali smo i mi kineske strojeve u firmi. Tri puta jeftiniji, ali i tri puta lošija kvaliteta. Za Siemens i Bosch bar imam podršku "iza ugla".

Hrc
28.11.2011., 10:21
Automobili nisu kompjuteri, o čemu su govorili prije nekoliko godina, kad je Gates prozivao auto-industriju radi sporog napretka, uspoređujući ju s brzim napretkom kompjutera. Odgovorio mu je netko iz auto-branše da ne možeš voziti auto tako da svako malo stane, pa ga ti ugasiš, upališ i voziš dalje.
Kako vrijeme ide, kompjutere (koliko vidim) sve manje treba restartati, a automobile (koliko čitam po forumu) sve češće treba restartati, "apdejtati", resetirati i sl.
Za automobile (tko ih kupuje radi potrebe) je jako važna post prodajna usluga. Dok to ne bude riješeno na nivou cijele Europe, bar toliko da ti dijelovi postoje desetak godina, te da ih se da dobaviti u kratkom roku, kineski automobili neće biti za preporučiti, bez obzira na sve ostalo.

Zamjena pokvarenog automobila novim, vjerojatno odmah nakon toga recikliranje pokvarenog, u času dok još vrijedi polovinu svoje vrijednosti? Zanimljivo razmišljanje, ali tonu i pol teška vozila vrijedna 10.000 € (tako malo?) teško da će se u doglednoj budućnosti samo tako mijenjati radi nekog kvara. A da će mi ga, kupljenog u Hrvatskoj, zamijeniti u recimo Norveškoj, ako me tamo put nanese, u to ću vjerovati tek kad to (bože ne daj) doživim.

A za kraj; u firmi imamo kineski stroj koji već petu godinu odrađuje svoj posao, nabavne cijene šest puta (šest puta!) manje od odgovarajućeg njemačkog ili japanskog stroja. Tako bi se već dalo razgovarati i o automobilima, zar ne?

Znao sam da će biti takav odgovor :rofl:

Za kompove bar postoji postprodajna usluga i to na svakom ćošku ali doslovno. Čak ima onih koji rade 0-24 za neku siću više.
Dijelova za stare ima ali pitanje je koliko stare. Ima onoliko koliko je propisano zakonom a to je do 7 godina. Koji je to "brzi rok" nabave dijelova? Meni su uvijek za svaki dio rekli da treba čekati bat 7 radnih dana a radi se o poznatoj firmi Peugeot. Stvarno brzo. :eek: Dok ljudi kupuju preko E-bay-a iz Kine i stiže im za par dana, ovim mulcima treba 7 radnih dana da dođe iz Francuske.

Ono što je bila poanta svega je da nije nikakav problem kopirati tehnologiju pogotovo jer njihovi zakoni nalažu svima da im moraju dostaviti patente prije prodaje samih proizvoda kod njih. Koji je onda problem napraviti nešto kada imaš sve napismeno? Ili su samo EU inžinjeri bogom dani i jedini sposobni sprešati lim :ne zna: Svojim prijateljima na FSB u Zg koji su na usmjerenju motora nebi dao ni da konstruiraju čačkalice a kamoli nekakve motore. A oni su po starom programu. O bolonjcima je bolje niti ne govoriti. A sprdamo se nekim tamo kosookim koji bar nešto rade i zarađuju ogromne pare. Makar i kopiranjem dok mi nismo ni to u stanju.

Uvoznik onih skutera Baotian mi je rekao da ga taj skuter sa dovozom u Rijeku dođe oko 1 000 kuna po komadu sa svim davanjima. Dijelove je rješavao tako da je uzeo koji motor više i rastavljao ih jer je transport dijelova bio preskup :lol: Zar netko želi reći da se nitko nije vozio s tim motorima kod nas, da ih nije bilo prodano na tisuće? Moglo ih se kupiti na polici pored kruha u trgovačkim centrima. Ako sada nema dijelova, opet su se isplatili s cijenom koja je bila.
Prva pošiljka tih motora je otišla u BiH jer kod nas nije zadovoljavala neke propise dok je druga zadovoljavala sve i normalno se prodavala. Mislim da je bio neki nesporazum pa ih je zdilao tamo gdje može :cerek:

Sve je to kod nas tako jer ljudi misle da tako mora biti i da su ovce za šišanje. Dok god to prihvaćaju, tako nam i treba.
Bitna stvar je i marža koja je kod dijelova za kompove od 0,5 do 2% dok majstori dobivaju i do 50% rabata od trgovine. Koliku onda zaradu ima trgovina?

STINGer
28.11.2011., 11:02
kopi/pejst, kopi/pejst, kopi/pejst, kopi/pejst... jednog dana kad počnu dobro crtati sve će pojesti :D

Hrc
28.11.2011., 12:47
Misliš da u autoindustriji ili bilo kojoj drugoj nitko ništa ne kopira tj. da sve firme u istom trenutku izmisle istu stvar ili netko nešto smisli pa onda drugi malo čitaju i rade to isto?

cc18
28.11.2011., 18:37
Japanci i koreanci istu so kopi/pejstali a 30 godina poslije VW šefe gleda i30 ko svetsko čudo.

ne...znalica!
28.11.2011., 20:58
geely (ako nije točna marka ne zamjerite ali poprilično sam siguran da je, ugl. o kinezima je riječ) dvije limuzine, na ovim novim euro ncap (dakle pooštrenim) testovima dobile 4 zvijezdice! :kava:

JKD01
28.11.2011., 22:08
geely (ako nije točna marka ne zamjerite ali poprilično sam siguran da je, ugl. o kinezima je riječ) dvije limuzine, na ovim novim euro ncap (dakle pooštrenim) testovima dobile 4 zvijezdice! :kava:

Geely

http://www.euroncap.com/results/geely_emgrand/ec7/2011/462.aspx

i MG

http://www.euroncap.com/results/mg/6/2011/467.aspx

car_iz_Osijeka
28.11.2011., 23:33
Što je najbolje, izgledaju sasvim pristojno :top:

Da sam se zaljubio, nisam... prvi malo previše amerikaniziran, a drugi po meni malo previše "nakinđuren". Ali sve u svemu, ne izaziva smijeh kao što su mnogi modeli do sada izazivali :ne zna:

Naravno, to je čisto estetski... ostaje nam sve ono ispod lima kao nepoznatna(u najmanju ruku upitna) varijabla :rofl:

Felicius
29.11.2011., 00:37
Zanimljivo, ali na ovom topicu se nikako ne pojavljuje ono ključno-cijena. Bilo je svega za 2-3 modela, od spomenutih valjda 50. Mislim pritom na cijenu u RH, u ojrima, krznašima, dolarjevima ili dojčmarkama:lol:. Nakon plaćanja svih nameta državi, razume se. Pa da vidim jel to stvarno toliko jeftinije kod nas ili samo u kini, a do naših cesta banda lopovska uzme još pola auta u vidu poreza, razreza i sl...

Jer cijena je prvo pitanje koje pitaš kad vidiš kineza. Ne koliko ima petokrakih na crash testu ili hoće li prohrđat nakon 5 ili 10 god. Ne kupujem starog audija ili golfigna da me zanima jel cinčano...farbam hamerajtom ak treba, dok vozi, vozi. Ionako je vjerojatno sve od plastike(ah trabi, ljubavi, reinkarniraš se:D) Kao ni koje je marke(tko bi ih razlikovao, samo stručnjaci) i koliko troši(valjda 20% više od onoga što su kopirali i bok...)

Za amera bi valjda bilo kolko ide na quater mile:cerek:, a iduće kolko troši:((ipak su nam primanja balkanska, a cijene više od svjetskih...:503:)

Zek0slav
29.11.2011., 10:31
Ovaj mg6 koji se proizvodi u Britaniji počinje od 15500 GBP. To je negdje u rangu sa golfom po cijenama.

Slaba ponuda motora i jeftina unutrašnjost. Ali veća ponuda prostora. Nešto kao Chevy Cruze kod nas.

http://www.youtube.com/watch?v=vakin07myVI

BundyBoy
29.11.2011., 12:48
http://www.youtube.com/watch?v=RE2E6JR5poI

http://www.youtube.com/watch?v=PwWomOEOFmk&feature=related


hahaha

:D

doomi
29.11.2011., 20:47
Kineski Qoros s tri modela u Europi :)

http://media.autoweek.nl/m/m1fy1kwblh20_600.jpg

Europa mora početi pripreme za dolazak ozbiljnih kineski igrač. Qoros je novi pod-brand Chery i dolazi u 2013.

Nakon što su došli Japanci i Korejci, Kinezi sada imaju oko na europskom tržištu automobila.Oko polovice 2013 pokrenula je novi brand Qoros, koji je pod-brand Chery, najveći izvozni brand u Kini. To je podržan od strane Izraela Corporation, tvrtka koja je između ostalog, glavni vlasnik Better Place, infrastrukturu za mijenjanje baterije u EVS.

Qoros posebno je usmjerena na europskom tržištu. Za dizajn automobila je bivši dizajner Gert Hildebrand, Mini-odgovornosti. "Oko polovice 2013 ćemo pokrenuti proizvodnju i nadam se da izgraditi 150.000 jedinica godišnje.U kasnijoj fazi da 300.000 od kojih je polovina namijenjena je za izvoz u Europu ", rekao je u Frankfurter Zeitung Allegemeine.

Razvoj automobila uglavnom se obavlja u Magna Steyr u Austriji. Tu su, nakon duže odgode, prvi prototipovi su spremni. "Planiramo dvije limuzine i SUV u C-segmentu. To su sve iste osnovne konstrukcije.Proizvodnja automobila odvija u Changshu, u blizini Šangaja.

Qoros je prvi kineski brand automobila u potpunosti u skladu s europskim standardima u pogledu kvalitete, sigurnosti i okoliša zgrade. U Njemačkoj cijene su navedene od 11.000 do 15.000 eura. Motori dolaze iz Chery, njemački Getrag odgovorni za prijenose. Nadalje, nakon što je izvijestio da je prvi modeli električnih verzija će se pojaviti odmah.

cickova
30.11.2011., 09:54
vidim google translate radi ko blesav....

car_iz_Osijeka
30.11.2011., 10:59
Samo nek onog srebrnog lijevo na slici ne dovode u Europu :rofl:

Ovaj bordo skoro izgleda kao auto :rofl:

Joza Cimir
30.11.2011., 14:24
U Njemačkoj cijene su navedene od 11.000 do 15.000 eura[/B]

sta nije cjena previsoka??? :rofl:
po toj cjeni mozes dobit Pola,Fiestu,Rio... :kava:

Zek0slav
30.11.2011., 15:13
Je li to chryslerova značka?

Malo guglam, nigdje naći išta o Qorosu. Valjda imidž planiraju u Europi graditi. :D

Felicius
30.11.2011., 18:49
Hebeš kineze, preskupi su. Za te pare imaš daču li fordaljku...

Ako misle da će sa 20% nižim cijenama od konkurencije išta postići, varaju se:kava:

bugy_AB
30.11.2011., 18:56
Nisam sve čito al kinezi su sve jači igrači. To pokazuje i crash test sad neznam na kojim autima al uglavnom su dobili po 4 zvjezdice za sigurnost.

I wonder
30.11.2011., 19:53
ma je.
tak pričaju i za ninu morić da je pička i pol, a nebi bicikl na nju naslonil kak je gadna.

dok ne probam vlastitom guzicom udobnost i opsluživanje, kinezi su:flop:

testdriver
02.12.2011., 00:08
vidio sam tog hovera u zg,auto je šaka jada,jedan pogled na unutrašnjost je bio dovoljan,plastika katastrofa,boja se ljušti na sve strane,ručica mjenjača zaljepljena selotejpom (valjda od gušta u vožnji :rofl: )

a jesi siguran da je taj bio na hrvatskim tablicama?

testdriver
02.12.2011., 00:09
Kineski Qoros s tri modela u Europi :)

http://media.autoweek.nl/m/m1fy1kwblh20_600.jpg

Europa mora početi pripreme za dolazak ozbiljnih kineski igrač. Qoros je novi pod-brand Chery i dolazi u 2013.

Nakon što su došli Japanci i Korejci, Kinezi sada imaju oko na europskom tržištu automobila.Oko polovice 2013 pokrenula je novi brand Qoros, koji je pod-brand Chery, najveći izvozni brand u Kini. To je podržan od strane Izraela Corporation, tvrtka koja je između ostalog, glavni vlasnik Better Place, infrastrukturu za mijenjanje baterije u EVS.

Qoros posebno je usmjerena na europskom tržištu. Za dizajn automobila je bivši dizajner Gert Hildebrand, Mini-odgovornosti. "Oko polovice 2013 ćemo pokrenuti proizvodnju i nadam se da izgraditi 150.000 jedinica godišnje.U kasnijoj fazi da 300.000 od kojih je polovina namijenjena je za izvoz u Europu ", rekao je u Frankfurter Zeitung Allegemeine.

Razvoj automobila uglavnom se obavlja u Magna Steyr u Austriji. Tu su, nakon duže odgode, prvi prototipovi su spremni. "Planiramo dvije limuzine i SUV u C-segmentu. To su sve iste osnovne konstrukcije.Proizvodnja automobila odvija u Changshu, u blizini Šangaja.

Qoros je prvi kineski brand automobila u potpunosti u skladu s europskim standardima u pogledu kvalitete, sigurnosti i okoliša zgrade. U Njemačkoj cijene su navedene od 11.000 do 15.000 eura. Motori dolaze iz Chery, njemački Getrag odgovorni za prijenose. Nadalje, nakon što je izvijestio da je prvi modeli električnih verzija će se pojaviti odmah.

bezveze idu u austriju kada to sve već proizvode u italiji :504:

testdriver
02.12.2011., 00:18
Ovaj mg6 koji se proizvodi u Britaniji počinje od 15500 GBP. To je negdje u rangu sa golfom po cijenama.

Slaba ponuda motora i jeftina unutrašnjost. Ali veća ponuda prostora. Nešto kao Chevy Cruze kod nas.

http://www.youtube.com/watch?v=vakin07myVI

ovaj auto je za chevy cruze mercedes s klase :D
a ovaj novinar koji je napravio tu reportažu...:504:
ovaj auto je izuetan....ima 1.8 turbo motor koji ide ko smuk, vozne osobine su odlične, komfor također, a šta tek reći za unutrašnjost, to šta on kaže jeftino i od loših materijala....ja nemogu vjerovati da je to izjavio :rofl::lol:

stanjkof
02.12.2011., 06:49
Mislim da kineski auti padaju na onom na čemu im pada i ostala tehnika i elektronika - endurance test.
Znači svakodnevno korištenje ih vrlo brzo uništi.

Mogu oni sklepat da prođe dobro na encapu, ali jebeš to kad ti se sjedala počnu raspadati po šavovima, otpadnu ti brojke brzina s mjenjača, odmah se oguli krom s kromiranih detalja, plastika se izvitoperi, počne škripati...
hebeš onda 20 000 kn jeftiniji auto ako te i tih 80% cijene keša koju si dao ubije u pojam.

homosapiens
02.12.2011., 08:41
[QUOTE=stanjkof;36994320]otpadnu ti brojke brzina s mjenjača, odmah se oguli krom s kromiranih detalja,/QUOTE]
U firmi imamo malo više od godine dana star renault megane karavan koje mu se ovo gore dvoje desilo što si nabrojao...

funkomatic
02.12.2011., 09:21
U firmi imamo malo više od godine dana star renault megane karavan koje mu se ovo gore dvoje desilo što si nabrojao...

pa ko da je renault oličenje neke kvalitete unutrašnjosti

homosapiens
02.12.2011., 12:29
pa ko da je renault oličenje neke kvalitete unutrašnjosti

Barem bi trebao imati zbog tradicije + zato što se radi u Europi itd.

Dođe se ovdje do zaključka kad se čitaju ove teme da ne valja niti jedan automobil, a nas 99% vozi upravo te nekvalitetne poluporizvode.

Panj_u_šumi
02.12.2011., 14:44
Puno price i još više naklapanja.
Kineski auti su ok, imaju nedostataka, al baš da se raspadaju samo tako nije istina.
Ustalom puste diskusije kad je rijetko tko od forumaša sjeo u kineski auto, još po mogućnosti u kini.

Nisu tako loši, samo naravno da još uvijek nešto zaostaju, samo je pitanje do kad..

Secundo
02.12.2011., 15:07
Qoros označava preokret u kineskoj strategiji. Prvi pokušaj proboja na vanjska tržišta im je neslavno propao jer su im auti jeftini ali zato ispod svakog standarda. Drugi pokušaj sa električnim autima nije ni krenuo. Osnovna zamisao je bila dobra: Obzirom da nitko još ne zna napraviti eletrični auto, Kinezi ne zaostaju. Međutim, nisu Kinezi toliko dobri da bi se probili na vrh u kratko vrijeme, a u međuvremenu su ih Japanci dotukli kod hibrida, a Ameri su već tu sa Volt-om. Za dvije godine dolazi i Europsko tromeđe (Audi, BMW, Mercedes) sa elektro-autima.

Qoros je najozbiljniji pokušaj do sada, jer se radi o konvencionalnom autu koji će biti ostvaren sa postojećom tehnologijom. Kinezi tu zapravo malo toga sami rade: Kupili su dobrog dizajnera, cijeli razvoj im rade austrijanski plaćenici (a da neće oni, ima još uvijek Lotus), komponente će biti standardne (Bosch, Continental itd.). Nije mi jasno kako bi u tim uvjetima napravili znatno povoljniji auto od nekog Forda ili Opela. Možda bude malo jeftiniji, a to se već danas može dobiti kod Koreanaca.

zacky
02.12.2011., 15:18
Moglo bi se puno,samo da se manje orijentiraju na gluposti poput ostalih industrija!

Adaminfo
02.12.2011., 15:42
Moglo bi se puno,samo da se manje orijentiraju na gluposti poput ostalih industrija!

Jeb.i ga,mi nismo orijentirani ni na jednu industriju,uslugu,...na ništa!
Pitanje je vremena kada će nas Kinezi preuzeti.

matko_gsi
02.12.2011., 17:06
Qoros označava preokret u kineskoj strategiji. Prvi pokušaj proboja na vanjska tržišta im je neslavno propao jer su im auti jeftini ali zato ispod svakog standarda. Drugi pokušaj sa električnim autima nije ni krenuo. Osnovna zamisao je bila dobra: Obzirom da nitko još ne zna napraviti eletrični auto, Kinezi ne zaostaju. Međutim, nisu Kinezi toliko dobri da bi se probili na vrh u kratko vrijeme, a u međuvremenu su ih Japanci dotukli kod hibrida, a Ameri su već tu sa Volt-om. Za dvije godine dolazi i Europsko tromeđe (Audi, BMW, Mercedes) sa elektro-autima.

Qoros je najozbiljniji pokušaj do sada, jer se radi o konvencionalnom autu koji će biti ostvaren sa postojećom tehnologijom. Kinezi tu zapravo malo toga sami rade: Kupili su dobrog dizajnera, cijeli razvoj im rade austrijanski plaćenici (a da neće oni, ima još uvijek Lotus), komponente će biti standardne (Bosch, Continental itd.). Nije mi jasno kako bi u tim uvjetima napravili znatno povoljniji auto od nekog Forda ili Opela. Možda bude malo jeftiniji, a to se već danas može dobiti kod Koreanaca.
ma gdje su ameri?? ameri nisu ništa napravili,to im Opel šalje gotove Ampere i oni samo naljepe Chevy-ev logo i eto ga


opet testdriver :lol: pa čovječe koliko tebe plaćaju da ih tako hvališ??

testdriver
03.12.2011., 08:47
[QUOTE=stanjkof;36994320]otpadnu ti brojke brzina s mjenjača, odmah se oguli krom s kromiranih detalja,/QUOTE]
U firmi imamo malo više od godine dana star renault megane karavan koje mu se ovo gore dvoje desilo što si nabrojao...

mislim da to sve ipak zavisi od vozača, nažalost kod nas kada ljudi dobiju službeni automobil nitko ne održava te automobile kako spada, uglavnom se uništavaju bez razloga jer će "gazda" za par godina kupiti nove

ja sam od jedne farmaceutske tvrtke otkupio 3 službena automobila, svi su imali preko 100.000 km a izgledali su ko novi, očuvani, bez ogrebotina, redovito servisirani

testdriver
03.12.2011., 08:54
ma gdje su ameri?? ameri nisu ništa napravili,to im Opel šalje gotove Ampere i oni samo naljepe Chevy-ev logo i eto ga


opet testdriver :lol: pa čovječe koliko tebe plaćaju da ih tako hvališ??

hahahhaha...živio matko, pa šta ima :D:D:D

http://www1.picturepush.com/photo/a/7090064/640/7090064.jpg
dok se ameri diče za voltom....kinezi već to ugrađuju na kamione i autobuse, evo samo primjer kako izgleda "baterija" od 7,5 tonskog kamiona :D

inače jedna od najjačih rent a car grupa (hertz) je u kini kupila 300 BYD E6 automobila, dakle kineskih električnih MPV vozila dosega 240 km, koji za sada rade dosta dobro, barem kako pišu kineski portali

http://www.byd-auto.es/modelos.html
inače u španjolskoj je započela prodaja modela BYD F3DM, koji ima doseg 450 km, a prodaje se u po cijeni od 27.000€ + pdv, ali španjolci imaju neku foru sa PDV-om na takve automobile i još im država potiče kupovinu s 4000€

http://www.ececars.nl/qbee
isto tako u "holadniji" se prodaje i model geely, također 100€ električni automobil koji se tamo prodaje za nekih 29.000€, cca 5000€ jeftinije od mitsubishia i-miev

robi7007
03.12.2011., 12:49
Puno price i još više naklapanja.
Kineski auti su ok, imaju nedostataka, al baš da se raspadaju samo tako nije istina.
Ustalom puste diskusije kad je rijetko tko od forumaša sjeo u kineski auto, još po mogućnosti u kini.

Nisu tako loši, samo naravno da još uvijek nešto zaostaju, samo je pitanje do kad..



Neznam za tebe ali ja sam se vozio u njihovim kombi vozilima većinom su dosta stari mene je bilo strah :D jer kad pređe preko neke rupe ja sam mislio da će se to sve skupa raspast. Zadnji put dođe po nas taxi sjedem ja u taj kombi nagnem se na sic i slomim ga :D

I vozio sam se u nekom autu (neznam koja je marka) e to je već ok bilo neznam koliko je star ali ovako izgledao je dosta "novo", klasa nešto kao Merđo E klase to je već ok, unutra sam se puno sigurnije osjećao :D

Felicius
03.12.2011., 16:19
nisu ti "kinezi" toliko jeftiniji od "europljana" , a pogotovo od "amera". a kako i bi??

"europljani" ionako imaju pola kineskih dijelova, ostalo iz indije, bangladeša, vijetnama i indonezije, ono iz turske, JAR-a i polske je postalo za elitu poput bmw-a i merca:lol:. to samo školjku isprešaju u slovačkoj/madžarskoj, rumunjskoj, poljskoj i sl...i nakelje te dijelove gore

amerima ionako rade mexikanci u tvornicama uz granicu, a dijelovi iz uvoza...kina/brazil i sl...

zato i nemogu Kinezi bit jeftiniji od kineuropljana ili "mexirikanaca":rofl::rofl::lol:

šta će ić damping radit sami sebi:zubo:

postalo mi je samome jasno što sam pitao već jedno 3-4 puta ovdje. Svodi se sve nakraju na quality control i vođenje, ostalo je svejedno.

Nekad je taj "auto-nacionalizam" i imao nekog smisla, ali ono "žena sa sela, auto iz njem..." više i nema smisla kad se čak i premiumi za neka tržišta proizvode izvan matične države, a za kinu se sigurno bmw/merc/audi radi tamo, ako ne, uskoro će. i to bar 80% asortimana.

decimation
03.12.2011., 17:59
bit će jeftiniji i politika će tu igrati glavnu ulogu.
sad već praktički imaju pod sobom pola europe..ne zaboravite hodočašća njihovih biznismena za vrijeme recesije i spašavanje mnogih zemalja od bankrota.
oni su svjetska sila br.1 i gaze sve pred sobom..bez ispaljenog metka..to košta.oni gaze kapitalom.
eko norme,zakoni?
hehe pa mijenjat će se zbog njih.

hasnfefer
03.12.2011., 20:12
nisu ti "kinezi" toliko jeftiniji od "europljana" , a pogotovo od "amera". a kako i bi??

"europljani" ionako imaju pola kineskih dijelova, ostalo iz indije, bangladeša, vijetnama i indonezije, ono iz turske, JAR-a i polske je postalo za elitu poput bmw-a i merca:lol:. to samo školjku isprešaju u slovačkoj/madžarskoj, rumunjskoj, poljskoj i sl...i nakelje te dijelove gore

amerima ionako rade mexikanci u tvornicama uz granicu, a dijelovi iz uvoza...kina/brazil i sl...

zato i nemogu Kinezi bit jeftiniji od kineuropljana ili "mexirikanaca":rofl::rofl::lol:

šta će ić damping radit sami sebi:zubo:

postalo mi je samome jasno što sam pitao već jedno 3-4 puta ovdje. Svodi se sve nakraju na quality control i vođenje, ostalo je svejedno.

Nekad je taj "auto-nacionalizam" i imao nekog smisla, ali ono "žena sa sela, auto iz njem..." više i nema smisla kad se čak i premiumi za neka tržišta proizvode izvan matične države, a za kinu se sigurno bmw/merc/audi radi tamo, ako ne, uskoro će. i to bar 80% asortimana.

Imaju već tvornice u kini. I to baš svi koje si naveo. Osim toga VW u njemakoj više ne proizvodi niti jedan kompletan model, nego se uglavnom rade u Španjolskoj, Češkoj...

MMachéte
04.12.2011., 07:57
Pa to on i kaze nesto slicno - danas vise ni VW ne proizvodi svoje aute u Njemackoj, tj neke da neke ne, nego u jeftinijim zemljama.tesko je onda ocekivati da ce kinezi ponuditi auto iste klase ko europski za upola manje novaca jednako dobar ...
em nemaju know-how(nemojte mi ni pokusavat uvjeriti da imaju jer da imaju nebi radili ove krseve s predpotopnom motorizacijom, mehanikom i ovjesom) em nemaju dizajnere koji ce osmisliti iole privlacan auto (tu su si sami krivi, jednostavno imaju krivi dojam lijepog) em nemaju čuku, srce tj karizmu, nekakvu kulturu autiju.

decimation
04.12.2011., 11:13
em ti posla dizajnera platiti da crta...
a pošto su ne tako davno doslovno prekopirali tehnologiju za izradu satelita, čisto sumnjam da nisu u posjedu tehnologije za izradu auta..ionak im je gotovo cijeli proces proizvodnje pred nosom.

Panj_u_šumi
10.12.2011., 14:24
http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/91fea4d4-30b5-484d-9dc5-140e0181278c/chinese-manufacturers-investing-in-safety.aspx
:D
tolko o tome..
a cijena "According to Geely, all Emgrand EC7 models will carry a five year, 100,000 mile (160,000 kilometer) warranty. Prices will start from around £10,000 (approx. US$15,700 or €11,600). "

I wonder
11.12.2011., 10:01
a jedini servis koji prizna garanciju je u Plovdivu. ogranak servisa iz Kandahara:D:D

Zek0slav
11.12.2011., 11:04
Nema problema, strpajte ga u kontejner na brodu i pogledat ćemo ga kad stigne.

Zek0slav
07.01.2012., 20:02
Evo, izgleda da u veljači počinje proizvodnja za Europu u Bugarskoj:

http://www.poslovni.hr/vijesti/kineske-automobile-sastavljat-ce-bugari-194056.aspx

Ovo bi moglo biti za Makedoniju, Srbiju i Albaniju.

hasnfefer
08.01.2012., 10:28
Evo, izgleda da u veljači počinje proizvodnja za Europu u Bugarskoj:

http://www.poslovni.hr/vijesti/kineske-automobile-sastavljat-ce-bugari-194056.aspx

Ovo bi moglo biti za Makedoniju, Srbiju i Albaniju.

Pa sad! :eek: :horor: moram priznati da me to malko plaši. Em kinezi još nisu dostigli 100 %-tnu uvježbanost u proizvodnji, a već su našli nekoga tko će to napraviti jeftinije, i to u Bugarskoj. Ajde da je Rumunjska, zemlja koja već godinama ima auto industriju, ali Bugarska. :trk:

Zek0slav
08.01.2012., 11:23
Ugovor je potpisan 2009. Imali su vremena dogovoriti sve, par probnih serija napraviti. :ne zna:

testdriver
10.01.2012., 21:35
Pa sad! :eek: :horor: moram priznati da me to malko plaši. Em kinezi još nisu dostigli 100 %-tnu uvježbanost u proizvodnji, a već su našli nekoga tko će to napraviti jeftinije, i to u Bugarskoj. Ajde da je Rumunjska, zemlja koja već godinama ima auto industriju, ali Bugarska. :trk:

ajde molim te razmisli dobro prije nego napišeš ovakvu glupost, pa jel ti znaš koliko se automobila proizvodi u kini??? štoviše mercedes je iz svoje kineske tvornice izvezao automobile u južnu afriku, uskoro će sa izvozom "zvanično" započeti i bmw, mada mnoge kompanije to već rade odavno, dovoljno je samo malo pregledati automobile koji se prodaji u hrvatskoj i za 5 minuta ćete pronaći barem nekoliko komponenti proizvedenih u kini

što se tiće te bugarske tvornice, tamo će se proizvoditi vozila great wall:
http://www1.picturepush.com/photo/a/7319154/640/7319154.jpg
ovo je upravna zgrada
http://www5.picturepush.com/photo/a/7319158/640/7319158.jpg
http://www2.picturepush.com/photo/a/7319155/640/7319155.jpg
još malo i tvornica će biti gotova do kraja,inače proizvodna linija je već postavljena i proizvedeni su prvi automobili, kada tvornica bude u punom kapacitetu proizvodit će oko 50.000 vozila, isključivo za EU, inače ovaj poslovni.hr kasni dosta jer je već u 11 mjesecu proizveden prvi automobil, model voleex c10, mali gradski automobil

MMachéte
10.01.2012., 22:41
Ova tvornica bas i ne ulijeva povjerenje..kakav je kvaliti ček?

s obzirom da je dosad ,ovo (http://thechive.files.wordpress.com/2009/04/only-in-romania-7.jpg?w=500&h=377) bio vrhunac bugarske autoindustrije

A malo je i ironicno, kinezi su uspjeli naci jos jadniju drzavu za proizvest auto od Kine, i to jos da je iz Europe.To bome nije lagan zadatak.

Mislim ne trolam, zivo me zanima kak bu to ispalo..to je kao da HDZ ide traziti neku firmu da provede reviziju svih poslova koji su se radili u javnoj upravi, i onda za to zaposli firmu barbe Luke.

zumbull
11.01.2012., 09:24
kineski automobili će jako brzo napredovat. za deset, možda malo više godina bit će u rangu opela, volkswagena, fiata, forda, francuza. dobro, neće imat taj imidž ali pouzdanost će biti ista ako ne i veća. kia, hyundai su već sad dostigli ove razvikane, za deset godine će ih ostavit iza sebe kao što ih trenutno japanci šišaju.

Drago_Gervais
11.01.2012., 09:50
kineski automobili će jako brzo napredovat. za deset, možda malo više godina bit će u rangu opela, volkswagena, fiata, forda, francuza. dobro, neće imat taj imidž ali pouzdanost će biti ista ako ne i veća. kia, hyundai su već sad dostigli ove razvikane, za deset godine će ih ostavit iza sebe kao što ih trenutno japanci šišaju.

Japanski auti su prije 20-ak godina možda i bili bolji od europskih auta, ali danas je to ista stvar. Nemaju oni više neku natprosječnu kvalitetu.

Hrc
11.01.2012., 11:39
Ova tvornica bas i ne ulijeva povjerenje..kakav je kvaliti ček?

s obzirom da je dosad ,ovo (http://thechive.files.wordpress.com/2009/04/only-in-romania-7.jpg?w=500&h=377) bio vrhunac bugarske autoindustrije

A malo je i ironicno, kinezi su uspjeli naci jos jadniju drzavu za proizvest auto od Kine, i to jos da je iz Europe.To bome nije lagan zadatak.

Mislim ne trolam, zivo me zanima kak bu to ispalo..to je kao da HDZ ide traziti neku firmu da provede reviziju svih poslova koji su se radili u javnoj upravi, i onda za to zaposli firmu barbe Luke.

Moći ćeš se sprdati onda kada mi proizvedemo makar i olovku a kamoli nekakav auto. Kakav takav, ali auto. Sprdamo se svima ali ne možemo proizvesti ni bijeli luk nego ga uvozimo iz Kine. Kome se mi možemo rugati?

Felicius
11.01.2012., 12:05
Ova tvornica bas i ne ulijeva povjerenje..kakav je kvaliti ček?

s obzirom da je dosad ,ovo (http://thechive.files.wordpress.com/2009/04/only-in-romania-7.jpg?w=500&h=377) bio vrhunac bugarske autoindustrije

A malo je i ironicno, kinezi su uspjeli naci jos jadniju drzavu za proizvest auto od Kine, i to jos da je iz Europe.To bome nije lagan zadatak.

Mislim ne trolam, zivo me zanima kak bu to ispalo..to je kao da HDZ ide traziti neku firmu da provede reviziju svih poslova koji su se radili u javnoj upravi, i onda za to zaposli firmu barbe Luke.

jesi ti bio ikad u Bugarskoj? Malo su kasno krenuli, nisu uhvatili vlak kao česi i poljaci ranih 90ih, nego tek prije 10ak godina. za 2-3 god će biti razvijeniji od nas, a za 10ak god kao slovaci otprilike.

Plus, ima ih. Sofija je jedna moderna METROPOLA, a ne prćija poput zagreba od 740 k stanovnika. vidjet ćete za 10 god, i srbi će nam se smijat, a gdje su bili prije 10 god?

pasli su travu:lol:

rocket86
11.01.2012., 12:21
Moći ćeš se sprdati onda kada mi proizvedemo makar i olovku a kamoli nekakav auto. Kakav takav, ali auto. Sprdamo se svima ali ne možemo proizvesti ni bijeli luk nego ga uvozimo iz Kine. Kome se mi možemo rugati?

ljudi rezoniraju kao da smo u 50-ima. za one koji su skeptični, neka se informiraju tko proizvodi bmw, mercedes, hyundai. jesu li to kinezi, njemci, ili roboti :D



a što se tiče toga, prema bugarskoj imamo podjednako razloga biti sumnjičavi kao i prema npr slovačkoj koja isto donedavno nije imala nikakvu autoindustriju. tako da mislim da je ipak svejedno gdje će se auto proizvoditi, te da su puno bitniji temelji konstrukcije, odnosno kakav je auto sam po sebi. nebitno je hoće li ga sastaviti kawasaki robot u changslangu(izmišljeno ime, naaravno) ili predgrađu sofije :D


nije tema, ali bijeli luk se itekako proizvodi kod nas, na tržnici ga u slavonskom brodu ima skoro svaka bakica koja prodaje robu iz svog vrta. ali će ljudi radije uzeti kineski za 3-5 kn nego domaći za 10(razlika u kvaliteti je velika)

Hrc
11.01.2012., 13:12
Meni svejedno gdje se proizvodi. Samo sam se osvrnuo na to podsmjehivanje svima a mi smo gori od svih 100 puta.

Možda možeškupiti luk u Brodu ali domaći ja nisam vidio već godinama u trgovini. Čak mi ni punica nije dala svoj jer joj ga je nešto pojelo. :rofl:

rocket86
11.01.2012., 15:22
ja govorim samo o tome da ovo što se kinesko kupuje, ne znači da naši ne znaju, ili ne proizvode, nego se jednostavno ne kupuje. u trgovinama se ne prodaje domaća roba, što vjerujem da je regulirano i zakonom, a sve što se proizvodi u tonama ili desecima tona za mene ne zaslužuje epitet domaće robe(naravno, ako si pod domaća mislio na ono što je u vrtu sađeno).



što se tiče toga stava da smo mi gori, nebitno. ja mogu imati milijune i ne biti sposoban za sklopiti tačke od gotovih dijelova, ali to ne znači da ne mogu dati svoju procjenu da li je nešto kvalitetno ili nije. samo govorim da je danas veći dio proizvodnje automatiziran, pa nema smisla govoriti o kvaliteti proizvodnje rumunjskih, bugarskih, ili nekih drugih automobila. robote ionako ne prave bugari :D

sper
11.01.2012., 16:15
kineski automobili će jako brzo napredovat. za deset, možda malo više godina bit će u rangu opela, volkswagena, fiata, forda, francuza. dobro, neće imat taj imidž ali pouzdanost će biti ista ako ne i veća. kia, hyundai su već sad dostigli ove razvikane, za deset godine će ih ostavit iza sebe kao što ih trenutno japanci šišaju.

tesko, jer kinezi nemaju ni u svojoj zemlji dobru prodaju svojih auta... prodaje im se ono sto proizvode za druge brandove. Drugo je to sto njih njihove pokrajne (koje su kao drzave) financiraju za expanziju pa evo ovakvih pokusaja, ali ja nisam uopce optimistican.

Recimo GW je prodao u Kini 400,000 auta za citavu 2010 godinu... a GM je prodao 2,300,000 auta. Oni uopce nisu medju prvih 10 proizvodjaca u Kini.

Evo liste za Nov 2011.

1. Shanghai-GM: 116,235

2. SAIC-GM-Wuling (SGMW): 111,110

3. Shanghai-Volkswagen: 100,916

4. FAW-Volkswagen: 93,782

5. Dongfeng-Nissan: 73,411

6. Changan Auto: 65,992

7. Beijing Hyundai: 65,080

8. FAW-Toyota: 56,417

9. Chery Auto: 54,378

10. Dongfeng-Yueda-Kia: 45,759

Felicius
11.01.2012., 16:16
:lol::lol:

da si ikad vidio kinesku proizvodnju BILO čega, ne bi tvrdio ništa o automatiziranosti...

plaće su tamo(još uvijek) toliko niske da se 80% svega odradi ručno. udio automatizacije raste, kako raste cijena rada u Kini.

i da, radni tjedan nema 38 sati:zubo:

testdriver
12.01.2012., 00:10
tesko, jer kinezi nemaju ni u svojoj zemlji dobru prodaju svojih auta... prodaje im se ono sto proizvode za druge brandove. Drugo je to sto njih njihove pokrajne (koje su kao drzave) financiraju za expanziju pa evo ovakvih pokusaja, ali ja nisam uopce optimistican.

Recimo GW je prodao u Kini 400,000 auta za citavu 2010 godinu... a GM je prodao 2,300,000 auta. Oni uopce nisu medju prvih 10 proizvodjaca u Kini.

Evo liste za Nov 2011.

1. Shanghai-GM: 116,235
2. SAIC-GM-Wuling (SGMW): 111,110
3. Shanghai-Volkswagen: 100,916
4. FAW-Volkswagen: 93,782
5. Dongfeng-Nissan: 73,411
6. Changan Auto: 65,992
7. Beijing Hyundai: 65,080
8. FAW-Toyota: 56,417
9. Chery Auto: 54,378
10. Dongfeng-Yueda-Kia: 45,759

http://www4.picturepush.com/photo/a/7325137/640/7325137.jpg
moramo neke stvari staviti malo jasnije, nije moguće usporediti privatnu i državnu kompaniju, great wall je u privatnom vlasništvu, dok su veće grupacije u državnom vlasništvu, poput FAW-a, SAIC-a,Dongfenga i ostalih, isto tako usporediti general motors i great wall, pa general motors je nastao 1908 godine, a great wall je osnovan 1976, a tek od devedesetih godina su krenuli sa nekom večom serijskom proizvodnjom, pa daj njima 100 godina tradicije pa da vidimo koliko će auta proizvodit, danas su očekivanja ljudi izuzetno velika od kineskih automobila, svi misle da je lako u 5 godina doći u rang sa vodećim svjetskim brandovima

great wall je prodao nešto od od 400.000 vozila jer su to trenutno kapaciteti proizvodnje, međutim nedavno je otvorena još jedna tvornica koja ima kapacitet 500.000 automobila, što se tiće izvoza trenutno postoji 12 tvornica u svijetu, a do 2015 godine trebalo bi ih biti 24, te se očekuje prodaja od cca 2 milijona automobila

great wall je 13 godina najprodavaniji pick up u kini, great wall je 9 godina najprodavaniji kineski suv, ovo kineski napominjem, jer je najprodavaniji suv u kini trenutno honda crv, koju proizvodi dongfeng

što se tiće ove tvornice bugarske i planova za EU, glavni dizajner great walla sada je andreas deufel (došao iz mercedesa), njegov glavni zadatak je dizajnirati automobile i napraviti ih tako da budu "po mjeri" europskih kupaca, inače taj gospodin je dizajnirao audi a3, a4, mercedes ml, gl, radio je na redizajnu e klase w210, maybahu i nekim ostalim modelima

testdriver
12.01.2012., 00:20
:lol::lol:

da si ikad vidio kinesku proizvodnju BILO čega, ne bi tvrdio ništa o automatiziranosti...

plaće su tamo(još uvijek) toliko niske da se 80% svega odradi ručno. udio automatizacije raste, kako raste cijena rada u Kini.

i da, radni tjedan nema 38 sati:zubo:

ja iskreno sumnjam da si i ti ikada vidio neku kinesku proizvodnju :D, jer da si vidio nebi napisao sve ovo

rocket86
12.01.2012., 10:46
mislim da ljudi griješe u računici kada misle da je jeftina radna snaga alternativa robotima... mislim, robot ne može u svemu biti samostalan, ali definitivno je precizniji brži i ekonomičniji od čovjeka, pa makar on radio i za dnevnicu od 1$


koliko vremena treba bilo kome da postavi npr armaturnu ploču i zašarafi, a koliko robotu... a netko je i ovdje na nekoj temi pokazivao video sa proizvodnom trakom fiće, gdje četvorica nose krov i montiraju :zubo: ljudski rad je na tom polju, na žalost, užasno neekonomičan :mig:

Felicius
12.01.2012., 15:40
ja iskreno sumnjam da si i ti ikada vidio neku kinesku proizvodnju :D, jer da si vidio nebi napisao sve ovo

autoindustrija im je valjda top tehnologija(zasad), do the math. Koliko ljudi radi u industrijskom sektoru u kini, a koliko u npr francuskoj, usa...pa usporedi produktivnost u $ po radniku. jedan rukuje strojem od 500 000 $, a drugi od 500$. zasad. govorim o cijelome sektoru(industries).

kako su krenuli, u svemir, sofistriciranije naoružanje i sl...postići će svakako više nego USA i EU zajedno, ali treba im dosta vremena.

zasad im je najveći problem nedostatak visokoeduciranih, ali tamo se po partijskoj naredbi udeseterostručio broj studenata u roku keks.

PAMETNO VODSTVO!

A ne ovi naši kukaju oko mirovina, penzija i sl. trebaju to riješiti diktaturom- ili na fax, ili na posel(pa na polje/rudnik, čeličanu ako nisi kvalificiran)

Vidio sam dosta od tiskarske industrije, to ima još dosta mlijeka popiti, u usporedbi sa automobilskom, kasne 3x više za zapadom.

Nije kina neimačka, njima autoindustrija čini valjda 1% gospodarstva.

Osnovni problem ove teme(kineza) je ovaj:

servisna mreža. eu eko norme. sigurnost. cijena.

Kinezi mogu zadovoljiti samo 2 uvjeta potpuno, ili sve pomalo. a mi bismo htjeli jeftin, siguran(kolko-tolko), legalan(emisije, da možeš regat i uvest) i servisiran(u jeftinom servisu) auto.

to sve je vjerojatno nemoguće, dobit ćemo 15% jeftiniju daču...

što je nemoguće, jer tamo radnik nije(više) pas, 44h/tj, a minimalac 100-200$, ne erade više za kikiriki.

doomi
26.01.2012., 21:00
Evo dosli novi Hoveri u Hrvatsku
4WD
http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2.4-4wd-oglas-4307964
2WD
http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2.4-2wd-oglas-4307912

cc18
26.01.2012., 21:30
U Revozu radi 2500 ljudi i naprave cca 200,000 auta, jedan radnik napravi 80 auta godišnje, i koliko radnik zaradi, znaći da je na jedan auto max. 250 eura trošak rada. I da Kinezi rade badave, auto može biti samo 250 eura jeftiniji. I da izbace sve robote, ne možejo uštediti više od još 200 eura. Znaći, Kinezi mogu uspijeti samo kvalitetom i dugogodišnji prodaji ispod svoje cijene.

hasnfefer
26.01.2012., 21:31
Solidno, ali cijena bi mogla biti koji cent niža

sper
26.01.2012., 21:57
U Revozu radi 2500 ljudi i naprave cca 200,000 auta, jedan radnik napravi 80 auta godišnje, i koliko radnik zaradi, znaći da je na jedan auto max. 250 eura trošak rada. I da Kinezi rade badave, auto može biti samo 250 eura jeftiniji. I da izbace sve robote, ne možejo uštediti više od još 200 eura. Znaći, Kinezi mogu uspijeti samo kvalitetom i dugogodišnji prodaji ispod svoje cijene.

uf... jel ti mislis da je sva cijena rada na svim dijelovima u auto sve skupa 250 eura? Ajde malo razmisli. Da ne govorimo o cijeni opreme u tvornici.

sper
26.01.2012., 21:59
Evo dosli novi Hoveri u Hrvatsku
4WD
http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2.4-4wd-oglas-4307964
2WD
http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2.4-2wd-oglas-4307912

koliko ce prodati po tim cijenama... 5 komada u 5 godina.
2 zracna jastuka i benzinac, 185tkn.

rocket86
27.01.2012., 14:42
da, ovih 250 eura je cijena montaže auta. ali isto tako, cijena montaže u tvornici. do krajnjeg korisnika se ta cijena multiplicira, pa košta npr 1000 eura po autu(sjetite se članaka da alfa 156 u proizvodnji košta 8000€, a cijena je kretala oko 20t eura, također, cdrw je mislim pisao da u proizvodnji, razlika motora sa turbom ili bez njega proizvođača košta manje od 100 eura, a kolika je razlika u trgovini)

sper
27.01.2012., 16:40
da, ovih 250 eura je cijena montaže auta. ali isto tako, cijena montaže u tvornici. do krajnjeg korisnika se ta cijena multiplicira, pa košta npr 1000 eura po autu(sjetite se članaka da alfa 156 u proizvodnji košta 8000€, a cijena je kretala oko 20t eura, također, cdrw je mislim pisao da u proizvodnji, razlika motora sa turbom ili bez njega proizvođača košta manje od 100 eura, a kolika je razlika u trgovini)

cijena montaze dijelova u tvornicama koje kostaju miljarde da se naprave.

a te dijelove netko isto tako pravi. Znaci i tu sajbu i taj turbo i te kocnice netko pravi. Nadalje kako je jeftinija radna snaga u kini, dosta manje se koriste jako skupi roboti.

znaci ta brojka je glupost najobicnija ako je izracunato da za jedan iphone treba 50 eura vise samo ljudske place za pravljenje u USA (a kosta 150 da se napravi u Kini).

Trebas ti tu ubaciti jos dosta brojki da bi dosao do prave cijene, a da u kini proizvodnja nije toliko jeftinija, ne bi svi isli tamo.

cc18
27.01.2012., 17:05
Ako talijanska alfa košta 8000 eura, ne može ni kineska manje nego 6000. Da, mogu Kinezi napravit i jeftinije diskove (i sve drugo) i stavit jih unutra, ali ako su jeftiniji diskovi iste kvalitete nego talijanski, sutra će jih tamo nabavljati i talijani. A ako su lošiji, onda kineskog auta nitko neće kupit. Kao sam napisao...na dugi ruk Kinezi trebaju raditi kvalitetno i ispod cijene, inaće neće ništa prodati. Tako su uspjeli Japanci i Koreanci i samo tako može uspjeti i Kinezi.

Josip4
27.01.2012., 17:17
Evo dosli novi Hoveri u Hrvatsku
4WD
http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2.4-4wd-oglas-4307964
2WD
http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2.4-2wd-oglas-4307912

Po tim cijenama ga ne budu nikada prodali. Cijene se kreće u rangu Sportagea, IX 35...

Da bi prodao nešto novo, prvo moraš sa niskim cijenama privući ljude, pa ako se taj auto sa godinama pokaže kvalitetan onda se eventualno može razmišljati o povećanju cijena.

Ovaj SUV košta ozbiljne novce, tako da nije baš lova s kojom bi se moglo riskirati.


Primjer toga su skuteri, nisu samom izradom kvaliteni kao runneri i sl., ali je i cijena takva. Imao sam onu Lunu Vision nekoliko godina, napravio preko 10 000 km ni najmanji kvar, ali je bio problem sa stražnjom kočnicom, nikada nije radila ka treba, ali za 7500 kn je to bil super skuter.

Ovaj SUV bi trebao koštati oko 100 000 kn. pa bi tek onda prodaja lagano išla, ali ovako od prodaje nikad ništa.

MMachéte
27.01.2012., 17:28
Nebi ti dal 25 soma eura za to bracoooooo...

prodajni rezultati tog auta u Kini me zanimaju kao i lanjski snijeg.Njih ima miljardu il kolko , to kaj su prodali 40 ili 400 tisuca me nimalo ne impresionira.

doomi
27.01.2012., 20:54
Ovaj SUV bi trebao koštati oko 100 000 kn. pa bi tek onda prodaja lagano išla, ali ovako od prodaje nikad ništa.

Realno bi bilo da kosta oko 17tisuća eura do 21 jer ima bogatu opremu i plin ugrađen

Felicius
28.01.2012., 00:22
Realno bi bilo da kosta oko 17tisuća eura do 21 jer ima bogatu opremu i plin ugrađen

ne znam ja što je tebi realno, ali trebaju kinezi malo naučiti od japanaca taktiku agresivnog marketinga i dampinških cijena(kao u 70ima kad su krenuli klati konkurenciju, padaju englezi prvi, ameri drugi, potom australci i ostala sitnija ekipa...europa je jedina preživjela, i ameri u reduciranom obujmu).

proizvesti auto najćešće je tek pola posla(lakša).

Glavni frajer kaže:
28.01.2012., 09:36
naši trgovci :rofl:
nabave auto za 9000€ i odma bum cijena 25000€ :lol:

Zek0slav
28.01.2012., 10:23
A unutrašnjost je valjda bolja u Daciji.

sinisa_7
19.08.2012., 15:53
Novi modeli Great walla i Cherya dolaze s azbestom, tako da su sigurni i od vatre. :)

http://autoklub.jutarnji.hr/azbest-u-kineskim-automobilima/1048010/

Insp. Harry Callahan
19.08.2012., 18:03
Novi modeli Great walla i Cherya dolaze s azbestom, tako da su sigurni i od vatre. :)

http://autoklub.jutarnji.hr/azbest-u-kineskim-automobilima/1048010/

Pa vama se stvarno ne može ugoditi! Dobiješ novi auto koji se ne može zapaliti i azbestozu i/ili rak pluća gratis! Što bi vi htjeli??? :D Hurry up and buy! :D

doomi
08.11.2012., 22:28
http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/qp/Qoros_Auto_01_800_600.jpg

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/qp/Qoros_Auto_02_800_600.jpg

http://www.autoforum.cz/tmp/magazin/qp/Qoros_Auto_03_800_600.jpg

http://m2.auto.itc.cn/car/1200/05/94/Img1159405_1200.jpg

http://m4.auto.itc.cn/car/1200/03/94/Img1159403_1200.jpg

http://m3.auto.itc.cn/car/1200/02/94/Img1159402_1200.jpg

Novi kineski auto brend Qoros će svoj debi imati početkom sljedeće godine, i to na tradicionalnom Salonu automobila u Ženevi.

Qoros Auto Co. Ltd je nastao kao rezultat suradnje kineske komapnije Chery Automobile Co. i izraelske firme Israel Corp., a kako je najavljeno u Ženevi će biti predstavljen prvi automobil iz serije njihovih novih vozila koja će se prodavati u Kini i Europi.

Dok se to ne desi, objavljeno je i nekoliko teaser crteža.
Prvo će se inače pojaviti kompaktni sedan sa 4 vrata za koji se kaže da će se odlikovati dizajnom po europskom ukusu i prostranim interijerom, kao i to da će zadovoljavati sve međunarodne standarde koje se tiče sigurnosti, kvaliteta i ekologije.

VAŠE MIŠLJENJE???

Rizlamen
08.11.2012., 22:33
Prednji kraj vuce na novu astru a bocna linija na staru astru h sedan..

I bas me zanjima kakve ce motore to cudo imati.

Z_interactive
08.11.2012., 22:58
:rolleyes:
da moš mislit.
ford toliko ulaže u ecoboost, evo sad par tvornica gase da uštede para pa da za 2 god pomu nove dizle pravit da zadovolje norme.
bmw pravi sve turbo, i to 1.6 bazu su uzeli iz mini/psa motora, m-ovi su samo tunirani obični, nema 100% M motora, štedi se i ulaže u i podbrand
merc i reno imaju male dizele..

a sad će kinezi i izraelci napraviti perpetum mobile- da baš :facepalm:

matko_gsi
08.11.2012., 23:33
ma baš me zanima ko će im to kupovat....zna se kakva im je kvaliteta svih proizvoda što uvozimo...jedva da su crash test sredili nekako,...ali motore i kvalitetu neće nikad....

Headbanger
09.11.2012., 00:26
A pusti ti, Kinezi su podjednako i sinonim za šrot i za kvalitetu, samo je pitanje tko što plati...

rwh
09.11.2012., 06:38
Tko se prije 40 godina smijao Japancima, taj se danas smije Kinezima.
A uvijek će netko kupovati samo Golfove.
A netko će i ostale.
Dacia dobro pordaje aute i u bogatijim zemljama? A prije dvadeset godina su bili komedija.
Zašto ne bi Kinezi otvorili vlastitim kapitalom velike tvornice u nekoj od zemalja EU, kao KIA, recimo u Slovačkoj, pa tako radili aute za Europu, ali kao eurospki proizvod?
Možda baš u Hrvatskoj?

machinae
09.11.2012., 07:08
Kopije folcvagena, audija, forda..

evo i kopije R8

http://sketchsitebarrett.blogspot.com/2012/06/model-pictures.html

naprijed R8, iza Aston martin.
A unutra golf 4 :)

CDRW
09.11.2012., 08:32
Te priče "KINEZI OSVAJAJU TRŽIŠTE AUTOMOBILA" slušam već 10 godina - i do sada je od svega ispao mućak.

U Europi nemaju šanse, pogotovo u nekakvom višem segmentu. Mogu probat u low-cost segmentu kao što su sa relativnom uspjehu napravili sa DR-om u Italiji i recimo što Chery (ne Chevy majku mu) pokušava sa tvornicom u Rumunjskoj, Bugarskoj gdjeli ono ...

Zek0slav
09.11.2012., 08:37
Kopija Passata.

Korejci su bar imali konkretan proizvod. Ovako nas plaše tim kinezima godinama, a jedino se vidi kopiranje i crash testovi.

nenocutlas
09.11.2012., 10:11
http://img217.imageshack.us/img217/92/qoros.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/qoros.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

kome se da proučavat kinesku autoindustriju evo vjerojatno najači forum, dosta stvari na jednom mjestu i dobro je posloženo, daje dobar uvid u stanje stvari:
http://www.chinacarforums.com/forum/
:kava:

El Mariachi
09.11.2012., 10:35
STa je ovo Boze dragi, kopija unutrasnjosti novijih Seata ali u rezoluciji 640x480 :rofl:

pinkskin
09.11.2012., 10:43
Kao I u ostatku svijeta cijena proizvoda diktira kvalitetu, normalno da ako imas auto iz kine I njemacke iste cijene da ces njemca uzet, zato I kinezi idu manjom cijenom ali I kvalitetom. Problem danasnjice je sto se skoro sva proizvodnja seli u kinu, vise razloga je tome, manji troskovi po radniku, manje ijene matrijala I skoro najvaznije sve potrebno je na malim udaljenostima, zato se netreba cudit kad u buducnosti se auti pod europskom markom budu radili u kini

frANZi50
09.11.2012., 11:16
Te priče "KINEZI OSVAJAJU TRŽIŠTE AUTOMOBILA" slušam već 10 godina - i do sada je od svega ispao mućak.

U Europi nemaju šanse, pogotovo u nekakvom višem segmentu. Mogu probat u low-cost segmentu kao što su sa relativnom uspjehu napravili sa DR-om u Italiji i recimo što Chery (ne Chevy majku mu) pokušava sa tvornicom u Rumunjskoj, Bugarskoj gdjeli ono ...

Baš - u Europi na najjačim tržištima se jedva probijaju Japanci i Korejci, eto sad će Kinezi osvojiti tržište. :D

CDRW
09.11.2012., 11:19
Pa pogledaj "novopečene" premiume - Infinity, Acura, Lexus .... ne ide im nikako u Europi. I sad bi mali Kinez tu uturio svoj (polu)proizvod .... moš mislit.

hasnfefer
09.11.2012., 12:05
STa je ovo Boze dragi, kopija unutrasnjosti novijih Seata ali u rezoluciji 640x480 :rofl:

Eto vidiš, znači već su sada na razini VW-ovih podbrandova :ne zna:

Teško će ići u Europi, i na svim zahtjevnim tržištima, a još teže u automobilski zadrtim zemljama gdje je Golf I diesel Über-Auto, a Passat diesel u najmanju ruku božanstvo. Ali s vremenom, i uz Europejizirani dizajn moglo bi proći. Ja bih recimo probao, ako bi mi ponudili limuzinu dugačku 5 metara sa barem 4 zvijezdice na crashu, i lijepim interijerom po cijeni npr :misli: Corse 1.2 bez opreme :D

Headbanger
09.11.2012., 12:45
zato se netreba cudit kad u buducnosti se auti pod europskom markom budu radili u kini

Kaj bi se čudili, pa skoro sve ostalo se već na takav način radi, od igle do lokomotive- u Kini i Koreji. Čak se ni Japancima više neda sve samostalno radit kad susjedi rade jeftinije i jednako kvalitetno...

giga_games
09.11.2012., 13:47
Ja vidim Passat CC na gornjim slikama. Čudno da nitko nije primijetio...

STINGer
09.11.2012., 14:17
Zar već nemamo neku temu o kinezima?

giga_games
09.11.2012., 14:30
Zar već nemamo neku temu o kinezima?

jedna od ažuriranijih tema na nemu 'Kinezi':
http://www.forum.hr/showthread.php?t=511231

STINGer
09.11.2012., 15:29
jedna od ažuriranijih tema na nemu 'Kinezi':
http://www.forum.hr/showthread.php?t=511231

Ne, bila je jedna di se dosta pisalo o tome, bile su slike aute... mislim da je to pisao netko tko ih je imao ili ih je prodavao u HR


Al dobro... vezano za temu, u nas ljudi još kenjaju po škodi, daciji, turskim renolima, jeftinim vagenima i škodama... možeš mislit kako će kinezi imati dobru prođu :D

Zek0slav
09.11.2012., 17:00
Ne, bila je jedna di se dosta pisalo o tome, bile su slike aute... mislim da je to pisao netko tko ih je imao ili ih je prodavao u HR


Mislim da je to autor ove teme.

WXW
09.11.2012., 17:09
Nažalost po slikama se ništa ne može zaključiti.

Što se tiče kvalitete unutrašnjosti tu ne bi zaostajali za europskim autima iste klase. Plastika je plastika, a Kinezi su najbolji u tome.

Pitanje je jedino šta bi bilo sa tehnikom. Motor, getriba, oprema, itd. Tu teško da mogu parirati europskim i japanskim autima.

hasnfefer
09.11.2012., 20:16
Mislim da je to autor ove teme.

Nisam siguran, ali bila je neka tema gdje je autor jako veličao njihove terence, ali ne mogu reći da je to autor ove teme.:ne zna:

Zek0slav
09.11.2012., 20:29
Nek se on javi pa potvrdi ili opovrgne, ali mislim da je spominjao nešto da je kao planirao uvoziti.

Pa uvijek kada se u temi Novi modeli pojavi neki istočni automobil za kojeg nikad čuli uvijek je doomi inicijator.

doomi
09.11.2012., 22:48
Nisam ja bio autor onih starih tema nego sam umjesto (clana foruma testdrivera) stavljao slike neke od kineskih automobila.Nisam niti uvoznik NEGO SAMO KO SVI OSTALI CLAN FORUM a razlog stavljanja postova i slika u one stare teme je to sto pratim kinesku industriju i njihov razvoj....Ako nekom smeta ova tema nek ju slobodno stavi u staru temu...

matko_gsi
09.11.2012., 23:05
taj koji je veličao njihove terence je testdriver,koliko sam ja i razumio vlasnik jednog Howera...

ali nema kinezima ovdje sreće...evo taman sam prestao bit skeptičan prema korejcima,iako ih nebi kupio...

što je stinger spomeuo škodu,nije da je ona loša,nego jednostavno ne vrijedi te novce

franeb
09.11.2012., 23:20
.evo taman sam prestao bit skeptičan prema korejcima,iako ih nebi kupio...a voziš .....?

blabla123
09.11.2012., 23:24
Pa u državi di se pljuje po NOVIM autima od 60-80k kn i veličaju rabljena njemačka govna stara deset godina s 500k km i istom tom cijenom niš ne vrijedi.:rolleyes:

tako da...dok god možemo bit otpad za izvozana njemačka vozila upitne kvalitete, niš od kineza, koreanaca i rumunja. :)
passat iz 99' 6k eura, ful oprema osim x, y, z...best buy brate.

@franeb vozi abortirano dijete opela. :)

Bono_
09.11.2012., 23:27
Pa u državi di se pljuje po NOVIM autima od 60-80k kn i veličaju rabljena njemačka govna stara deset godina s 500k km i istom tom cijenom niš ne vrijedi.:rolleyes:

tako da...dok god možemo bit otpad za izvozana njemačka vozila upitne kvalitete, niš od kineza, koreanaca i rumunja. :)
passat iz 99' 6k eura, ful oprema osim x, y, z...best buy brate.

Ne treba vozit novu Daciu Duster s opremom kakvu su svabi imali 89. Jedino kako se europljani brane od kineza su eko norme, zato i uvaljuju dvije generacije stare motore kinezima.

blabla123
09.11.2012., 23:38
Švabi s tom opremom nisu sigurno toliko koštali. Usporedba ti je za propucat se u glavu.
Onda se može reći da je vw sranje jer i dan danas prodaje aute bez alu felgi, ford je do nedavno imao prozore na kurblu...honda štedi na ovjesu pa stavlja torzije...da nastavim?:)

Kinezi JESU sranje, čisto iz razloga jer ne mogu ponuditi ništa (svoje) na svjetskom tržištu. Ali bilo bi krajnje vrijeme da ljudi otvore oči i vide napredak, pa ako nikog drugog, barem koreanaca u autoindustriji.

Bono_
09.11.2012., 23:46
Švabi s tom opremom nisu sigurno toliko koštali. Usporedba ti je za propucat se u glavu.
Onda se može reći da je vw sranje jer i dan danas prodaje aute bez alu felgi, ford je do nedavno imao prozore na kurblu...honda štedi na ovjesu pa stavlja torzije...da nastavim?:)

Kinezi JESU sranje, čisto iz razloga jer ne mogu ponuditi ništa (svoje) na svjetskom tržištu. Ali bilo bi krajnje vrijeme da ljudi otvore oči i vide napredak, pa ako nikog drugog, barem koreanaca u autoindustriji.

Usporedba je odgovor na tvoju vezanu za passata, ti istocni auti su idealni za onoga ko kupuje aute na metre i tu ce se isto kinezi dobro uklopiti.

yedwy
10.11.2012., 09:03
Meni osobno kod izbora branda kojeg kupujem igraju tri stvari - vrijednost za novac, servisna mreža i pouzdanost tim redosljedom...

Čak i da uzmemo da dobijemo dosta dobar "deal" u startu opet ostale dvije stavke su upitne i jako nezgodne, proboj na tržište nije sam tak, ako nemaš dosta servisa ljudi neče htjet tvoje aute, ak ne prodaješ dosta auta na nekom tržištu kao proizvođaču ti se ne isplati u to tržište puno investirati, što tnači da ili moraš stisnut oči i pojest govno pa bit neko vrijeme u pušingu što kineze puno ne zanima jer oni oće instant dolare a ne za 300 godina ili moraš dat suludo dobar omjer cjene i kvalitete što opet nemožeš u eu jer eu ne želi kineksu konkurenciju i naći će svaki način da ti baci klipove pod noge + što kinezi ne žele bit duplo jeftiniji za istu stvar od eu nego samo malo jeftiniji jer opet dolazimo do onog da oće instant dolar i oće biti samo malo jeftniniji da izvuku kolko god mogu, a eu natefteri carine i namete na to i onda ispadnu tolko malo jeftiniji da gotovo niko ne želi riskirat s tako nečim...

I tako u krug, i dok je god tako kinezi će samo po raznim auto showovima imat izlaganja al od toga nema kruva...

hasnfefer
10.11.2012., 09:04
Nisam ja bio autor onih starih tema nego sam umjesto (clana foruma testdrivera) stavljao slike neke od kineskih automobila.Nisam niti uvoznik NEGO SAMO KO SVI OSTALI CLAN FORUM a razlog stavljanja postova i slika u one stare teme je to sto pratim kinesku industriju i njihov razvoj....Ako nekom smeta ova tema nek ju slobodno stavi u staru temu...

Ma što bi smetalo :zivili: Samo ti stavljaj slike i dalje. Netko je samo potegnuo pitanje čija je bila tema :ne zna:

x-type
10.11.2012., 09:53
Tko se prije 40 godina smijao Japancima, taj se danas smije Kinezima.
A uvijek će netko kupovati samo Golfove.
A netko će i ostale.
Dacia dobro pordaje aute i u bogatijim zemljama? A prije dvadeset godina su bili komedija.
Zašto ne bi Kinezi otvorili vlastitim kapitalom velike tvornice u nekoj od zemalja EU, kao KIA, recimo u Slovačkoj, pa tako radili aute za Europu, ali kao eurospki proizvod?
Možda baš u Hrvatskoj?

mmda :kava: zato su prije 5 godina onak velebno ušli s nekoliko nikad-čuo marki automobila, najavljivali kompletno preuzimanje tržišta pa je ispao debakl kakav niti ja, koji tvrdim da Kinezi nemaju stvarno nikakve šanse, nisam očekivao. druga su vremena bila prije 40 godina kad su dolazili Japanci i prije 20 godina kad su dolazili Korejci. danas toga više nema. danas se gase i renomirane marke auta, a sad bi Kinezi s Chongqingovima htjeli upasti.
o samom izgledu ovog crteža ne bih, jedino ću spomenuti da već vidim elemente kuruze, iako generalno ne djeluje tako loše. ono što je dobro je ime. konačno nekakvo normalno ime, a ne debilana.

apropo spomenute Kije - trebalo im je 25 godina da dođu do te razine kad mogu otvoriti veliku tvornicu u Europi. a Kinezi bi to u 6 mjeseci htjeli postići.

matko_gsi
10.11.2012., 10:10
a voziš .....?
korejca :D doduše švabu pod limom ali šta ćeš :cerek:




@franeb vozi abortirano dijete opela. :)

vi'š kako ti znaš :rofl:

baš me zanima hoće li kinezi hrđat ko ford i opel :lol:

neka,možda bi kupio neki njihov karavan za posla,pa kolko traje da traje,ovaj qoros,ima tu elemenata zbog kojih bi se mogla koja tužba dignut...ali odavno imamo kineske skutere...koji se prodaju u kauflandu i sličnim šrotex trg. centrima :D

x-type
10.11.2012., 10:33
neka,možda bi kupio neki njihov karavan za posla,pa kolko traje da traje,ovaj qoros,ima tu elemenata zbog kojih bi se mogla koja tužba dignut...ali odavno imamo kineske skutere...koji se prodaju u kauflandu i sličnim šrotex trg. centrima :D

skuteri su drugo ipak. to nije toliko zahtjevan proizvod kao auto. ja imam kineski skuter iz Peveca. istina, to je šrot neviđeni, ali budući da sam skuter kupio za otići na posao po ljetu, do centra, do dućana, znači te nekakve relacije do 10 km, svoju zadaću ispunjava korektno. platio sam ga 4-5 puta manje od najjeftinijeg modela renomirane konkurencije i svaki put kad mi crkne u vožnji jer mu izleti dovod goriva pa ga moram nataknuti natrag se sjetim tih 10000 kn razlike i uopće se ne sekiram što se moram sagnuti i prispojiti prokletu cijev ponovo. pol minute posla.

cvor
10.11.2012., 10:39
...ali odavno imamo kineske skutere...koji se prodaju u kauflandu i sličnim šrotex trg. centrima :D

ma da... ja sam za moju apriliu 2001. dao 20.000 kn i ne vozim se ništ bolje neg moj susjed na svom Baotianu iz Peveca za 4000 kn. Ima 16.000 km na njemu i do sad mu nije bilo ništ, stoji mu vani na kiši suncu, samo je malo plastika posijedila... Sad je rekao da mu je riknuo i na proljeće da kupuje novog... I? On će za moju cifru moć kupit 5 komada novih... Nek mu svaki izdrži 5-6 godina kao ovaj... i onda je kinez šrot...

moja aprilia ima sad 4.000 km jer se ne stignem vozit, a nisam htio ženu slušat da mi to ne treba... :kava:

Headbanger
10.11.2012., 13:49
ma da... ja sam za moju apriliu 2001. dao 20.000 kn i ne vozim se ništ bolje neg moj susjed na svom Baotianu iz Peveca za 4000 kn. Ima 16.000 km na njemu i do sad mu nije bilo ništ, stoji mu vani na kiši suncu, samo je malo plastika posijedila... Sad je rekao da mu je riknuo i na proljeće da kupuje novog... I? On će za moju cifru moć kupit 5 komada novih... Nek mu svaki izdrži 5-6 godina kao ovaj... i onda je kinez šrot...

moja aprilia ima sad 4.000 km jer se ne stignem vozit, a nisam htio ženu slušat da mi to ne treba... :kava:

Je, pa nemre baja s tiskarom na kinezu kroz bilogorski kraj :B :D

Headbanger
10.11.2012., 13:50
skuteri su drugo ipak. to nije toliko zahtjevan proizvod kao auto. ja imam kineski skuter iz Peveca. istina, to je šrot neviđeni, ali budući da sam skuter kupio za otići na posao po ljetu, do centra, do dućana, znači te nekakve relacije do 10 km, svoju zadaću ispunjava korektno. platio sam ga 4-5 puta manje od najjeftinijeg modela renomirane konkurencije i svaki put kad mi crkne u vožnji jer mu izleti dovod goriva pa ga moram nataknuti natrag se sjetim tih 10000 kn razlike i uopće se ne sekiram što se moram sagnuti i prispojiti prokletu cijev ponovo. pol minute posla.

Za šelnu nisi čuo?

x-type
10.11.2012., 14:56
Za šelnu nisi čuo?

nikad :kava: ni plastičnu ni metalnu ni novo crijevo. ništ od toga se nisam sjetio staviti.
sranje jednostavno ispada i to je to.

Headbanger
10.11.2012., 15:48
Pa postoje one na šaraf za bolesno stezanje, nema smisla...

rocket86
10.11.2012., 16:47
Hasnfefer je spominjao da bi kinezi mogli imati neke šanse za upadanje na tržište sa cijenama 5metarskih KONKURENTNIH limuzina na razini corse 1.2. Pa ajde neka se ta limuzina može i samo usporediti sa dizajnom i kvalitetom neke optime ili latitudea, neka joj je cijena sa trećinu manja, na razini nekih 20 t€. A ne ovako kako su prije par godina krenuli u brillianceu, novi brand, sa prefiksom čajna-šit dođe na tržište sa originalnim dizajnom, ali katastrofalnom izradom, tromim i rastrošnim 1.6 motorom i duljinom na razini vw passata(ako se ne varam, i masa je bila tu negdje), a cijena na razini octavie(koja je podjednako prostrana, možda i opremljenija, a uz to sve i kvalitetnije izrade)-18 t €!

Ako se netko sjeća accenta i lantre sredinom i krajem 90-ih, pa lantra se mogla sa 90ks kupiti ispod 70tkn, clarus i sonata su bili oko 100tkn, a dimenzije su bile u rangu kraćih modela više klase(oko 470cm). I to treba napomenuti da to nije bila UDARNA generacija, nego već makar 2.masovnija u Europi.

hasnfefer
10.11.2012., 18:34
skuteri su drugo ipak. to nije toliko zahtjevan proizvod kao auto. ja imam kineski skuter iz Peveca. istina, to je šrot neviđeni, ali budući da sam skuter kupio za otići na posao po ljetu, do centra, do dućana, znači te nekakve relacije do 10 km, svoju zadaću ispunjava korektno. platio sam ga 4-5 puta manje od najjeftinijeg modela renomirane konkurencije i svaki put kad mi crkne u vožnji jer mu izleti dovod goriva pa ga moram nataknuti natrag se sjetim tih 10000 kn razlike i uopće se ne sekiram što se moram sagnuti i prispojiti prokletu cijev ponovo. pol minute posla.

:cerek: zvuči kao da ti baš i nije svejedno :raspa:

WXW
10.11.2012., 18:44
A da si tu cijev nekako dodatno pričvrstiš? :mig:

x-type
10.11.2012., 20:08
alo? probo sam sve i svašta. čuda sam izvodio. jednostavno ispada iz nekog razloga. probao sam barem 10 različitih načina učvrščivyanja, novu cijev, nula bodova. jedno vrijeme stoji i opet počne ispadat.
ajmo sad opet nazad na kineske aute, ok?

sper
11.11.2012., 05:39
Jednog dana zasto ne... al kad je u Kini, najprodavanija Kineska marka tek 8. na trzistu, tesko je ocekivat da se dobro prodaju u Europi.

Ako Kinezi vise vole Japance, Njemce i Amerikance........

BudSpencerski
11.11.2012., 07:07
Dečki, ako su se Židovi umješali u cijelu priču neće biti ništa naivno i to je početak propasti 80% euro auto industrije (Talijani, Franci i pola Germana)

hasnfefer
11.11.2012., 08:40
Dečki, ako su se Židovi umješali u cijelu priču neće biti ništa naivno i to je početak propasti 80% euro auto industrije (Talijani, Franci i pola Germana)

Svakako će biti bolje nego do sada. U međuvremenu od onih prvih pokušaja, kineska autoindustrija je postala bogatija iskustvom, a i brandovima od kojih će učiti. Recimo Volvo. :misli: kupili su i Rover - nema im spasa :cerek: :Pop:

MaliZeleni10
11.11.2012., 20:10
Nisu u Kini auti bas jeftini.

Upoznao sam dvojicu Kineza prosle godine (firma kupila njihovu robu pa oni dosli nadgledati prvu ugradnju), jedan je kupio novi Cruze za cca 11.000 eura, drugi je vozio neku Toyotu, za njihove domace marke su govorili da jesu jeftini ali da su losi i tko god moze kupuje stranu marku, tko ne moze osudjen je na domacu marku i probleme koje ima.

WXW
11.11.2012., 20:56
Gledao sam jednom na Discovery bogate Kineze, svi voze švabe. Rekli su da će kupiti kineske aute tek kada budu nudili to što švabe nude.

MaliZeleni10
11.11.2012., 21:00
Ma pusti ti bogate Kineze, gorespomenuti su pricali da vlasnik njihove firme svaki dan vozi drugi auto, sve najskuplji evropski modeli.

Nasa tema su obicni ljudi, radnici, koji kupuju radnicke aute.

WXW
11.11.2012., 21:04
Bogati kupuju Mercedese i BMW-w, oni malo manje bogati nešto niže klase a da nije kinesko. Oni siromašniji su osuđeni na kinesku kvalitetu auta.

BudSpencerski
12.11.2012., 05:37
Kina je trenutno najgora sotonska država u svijetu. Ljudi tamo nemaju nikakva prava, kad ih izraubaju bace ih lopatom na smetljište....
Ne bih od njih kupio niti gumice za krastavce!¨
U ovoj priči s autima ako su židovi inicijatori svega bit će svašta

Headbanger
12.11.2012., 06:32
Stari moj, nemaš ti pojma kakva je zapravo Kina, jer da imaš- vjerojatno bi tražio vizu za selidbu...

cc18
12.11.2012., 06:39
Usporedba je odgovor na tvoju vezanu za passata, ti istocni auti su idealni za onoga ko kupuje aute na metre i tu ce se isto kinezi dobro uklopiti.

Ako netko napravi 10,000 km godišnje, a takvih nije malo, svako govno potrajat će 12 godina, i nakon 12 godina vrijedi fiat i kinez odprilike isto - ništa. Zašto ne bi ovih 12 godina čovjek se vozio ko čovjek, i ne u neki corsi 1,2 za iste novce. Ali ako ne napravi ovih 100-120,000 km bez svih problema, onda ne vrijedi nikakve novce.

freelancer
12.11.2012., 08:11
Mogu oni napadati i napadati.
Mi smo da se branimo.
Ja bum kupili kineski auto vjerovatno onda kada ne bum imal penezi za njemački ili japanski.
Dakle u nekom 34 životu. :kava:

law_os
12.11.2012., 09:35
STa je ovo Boze dragi, kopija unutrasnjosti novijih Seata ali u rezoluciji 640x480 :rofl:

Sad se smijemo, a za 5 godina će se ovdje tom autu ljudi klanjati i reći kako je to puno bolji izbor nego ceed i i30. Jednako kao što smo se smijali Hyundaiu, a danas svi u dvojbi između Hyundaia, Opela i Forda uzmu Hyundai ili Kiu....

MMachéte
12.11.2012., 11:31
Tko to uzme ? po prodajnim rezultatima nebih bas rekao.
Sve je to ok, al dok mogu birati, radije cu europski auto, STOGOD to nosilo sa sobom.

: seljakUdusi:

kad necu moc , kupit cu neregistirani lanos ili accent iz 97e, da je limarijski kolko tolko zdrav , znat cu da vozim krs koji ruzi zuji nejde a trosi ko normalan auto, al cu se pokrit usima.

matko_gsi
12.11.2012., 12:24
vjeruj te mi,neće niko bit spreman iskeširat tisuće teško zarađenih kuna za kineski poluproizvod,to nemože valjat da mu jebeš mater,baš me zanima kvaliteta interijera,kaj će tu bit plastika kao u lopatice za smeće?,razbiješ ga jednom i nebi ga đava više sastavio....uostalom ako žele u europu moraju imat jedisntven dizajn,motore u skladu današnjice a ne 1982,nadam su da su crah testove riješili...

EDIT: kakvi got bili da bili od Opela,Forda,VW-a,... NIKAD NEĆE BIT BOLJI,ALI NIKAD !

cc18
12.11.2012., 12:32
Pa ne trebaju biti bolji od Opela. Pitanje samo ako će biti "dovoljno dobri", da Hrvat uzme samo 5 godine leasinga a ne 8 da ga kupi.

*rabbit*
12.11.2012., 18:54
Stari moj, nemaš ti pojma kakva je zapravo Kina, jer da imaš- vjerojatno bi tražio vizu za selidbu...

:rofl::rofl::rofl:

stari moj, prevazišao si samog sebe :s:rofl:

decimation
12.11.2012., 19:34
Jedini im je grijeh đto idu osvajati tržište koje tone u provaliju..bolje da se uhvate svoje azije i amerike.


a kinezi kao kinezi..gledajte, pričamo o zemlji koja ima svemirski program..mogu li složiti pošten auto?naravno da mogu...
očekujem da će to izgledati kao s dacijom, samo dosta sporije..ali da će se kinezi voziti za 10-20 godina, bome hoće.

Headbanger
12.11.2012., 21:33
:rofl::rofl::rofl:

stari moj, prevazišao si samog sebe :s:rofl:

Znači, bio si tamo pa znaš?

Jer eto, uvozim egzote iz jedne provincije i za nas cijeli posao odrađuje jedan naš poznanik koji ima firmu koja se isključivo bavi provjerom utovara naručene i plaćene robe. Hrvat, štoviše zagrepčanin i tamo je najmanje 4 mjeseca godišnje, i on tvrdi ono što ja prenosim. I vrlo vjerojatno pri slijedećem našem uvozu idem i sam gore s njim, negdje u Veljači ili Ožujku pa ću iz prve ruke imati saznanja da li laže ili ne...

*rabbit*
12.11.2012., 21:51
Znači, bio si tamo pa znaš?


Da.


Jer eto, uvozim egzote iz jedne provincije i za nas cijeli posao odrađuje jedan naš poznanik koji ima firmu koja se isključivo bavi provjerom utovara naručene i plaćene robe. Hrvat, štoviše zagrepčanin i tamo je najmanje 4 mjeseca godišnje, i on tvrdi ono što ja prenosim. I vrlo vjerojatno pri slijedećem našem uvozu idem i sam gore s njim, negdje u Veljači ili Ožujku pa ću iz prve ruke imati saznanja da li laže ili ne...

Imao sam i više nego dobru poslovnu ponudu za otići tamo, ali ne hvala. To je cirkus nad cirkusima, kameno doba što se tiče života Vukojebina nad vukojebinama. Blato, smeće, smrad, fonja.

O vukojebinama u kojima su tvornice da ne pričam.

evo jedna slika sobička za popodnevni odmor radnika u tvornici

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/463897_10150922599108684_814346403_o.jpg

:rofl:

ako ideš tamo - sretno.

i da, ako slučajno pišeš lijevom rukom, prije odlaska nauči desnom. bar tiskana slova :rofl:

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/537675_10150922608108684_393352561_n.jpg

kablovinje :s

P.S kolega je slikao, meni je bilo neugodno.

Headbanger
12.11.2012., 21:52
Ako je stvarno tako kako kažeš, vidjet ću uskoro osobno...

*rabbit*
12.11.2012., 21:54
Ako je stvarno tako kako kažeš, vidjet ću uskoro osobno...

čuj, jebiga znaš i sam kolika je to država. ima i elite, ali - mahom je sirotinja, šljam. kad vide bijelca kao da su vidjeli boga, oće se slikati, pičke materine. ima ih toliko da kad murija vidi da netko džepari/krade torbice, otprati ga u neku zabitu ulicu i metak u čelo. texas, jebote :rofl:

voziš se u liftu s njima, frajer iz čista mira hrakne na pod :rofl:

štakori.

koliko čujem, jedino je u Indiji gore...

MMachéte
12.11.2012., 22:03
Ovo vidis nisam znao da je tak, suradivao sam s kinezima ono online neki kontakt, nemres tu nista saznat,al da je ovak jezivo nisam mislio.
Jedino kaj sam primjetio da imaju obicaj da rade u jednoj tvornici njih valjda vecina , i spavaju kod vlasnika te iste tvornice.
Malo mi je to :misli: iako u teoriji dobro, kao vlasnik im je super daje im smjestaj, to zapravo znaci da ih ucjenjuje, daje im 2 dolara tjedno jer eto, spavaju kod njega.

Nebi me cudila da je ova soba gore jedna od takvih spavacih soba , za dnevni i nocni odmor.

gore je vjerovatno u Indiji, a bome i u onoj koreji, sjevernoj ak se ne varam.
Znate zasto tam ne postoje kante za smece na ulici ?
jer ljudi nemaju sto bacati jer nemaju sto ni cime kupiti , sve im partija tj drzava da.lolo.

Kad tak nesto vidis, makar na ekranu, odmah ti je kod nas raj na zemlji.

no da nebudem offtopic , poanta price je , dabe vam jeftina radna snaga kad nemate know how a zivite u neljudskim uvjetima.

*rabbit*
12.11.2012., 22:37
Ovo vidis nisam znao da je tak, suradivao sam s kinezima ono online neki kontakt, nemres tu nista saznat,al da je ovak jezivo nisam mislio.
Jedino kaj sam primjetio da imaju obicaj da rade u jednoj tvornici njih valjda vecina , i spavaju kod vlasnika te iste tvornice.
Malo mi je to :misli: iako u teoriji dobro, kao vlasnik im je super daje im smjestaj, to zapravo znaci da ih ucjenjuje, daje im 2 dolara tjedno jer eto, spavaju kod njega.

Nebi me cudila da je ova soba gore jedna od takvih spavacih soba , za dnevni i nocni odmor.

gore je vjerovatno u Indiji, a bome i u onoj koreji, sjevernoj ak se ne varam.
Znate zasto tam ne postoje kante za smece na ulici ?
jer ljudi nemaju sto bacati jer nemaju sto ni cime kupiti , sve im partija tj drzava da.lolo.

Kad tak nesto vidis, makar na ekranu, odmah ti je kod nas raj na zemlji.

no da nebudem offtopic , poanta price je , dabe vam jeftina radna snaga kad nemate know how a zivite u neljudskim uvjetima.

dobro sjeverna koreja je posebna sorta. ne želim ni pomisliti kako je gore.
a vezano za kineze, da - preko maila su mila majka, nepismeni doduše i ŠTOGOD im crtaš mora biti zaokruženo crvenom bojom i objašnjeno CRVENIM slovima, inače ne jebu :rofl:

i malo je zajebano kad traže massage od tebe umjesto message :rofl:

Z_interactive
12.11.2012., 22:43
od toga neće biti ništa.....zamislite kakav će to biti auto???
vrijednost za novac će biti nula!
pogledajte TG epizodu kad traže dobar korejski auto :s

Headbanger
12.11.2012., 22:59
čuj, jebiga znaš i sam kolika je to država. ima i elite, ali - mahom je sirotinja, šljam. kad vide bijelca kao da su vidjeli boga, oće se slikati, pičke materine. ima ih toliko da kad murija vidi da netko džepari/krade torbice, otprati ga u neku zabitu ulicu i metak u čelo. texas, jebote :rofl:

voziš se u liftu s njima, frajer iz čista mira hrakne na pod :rofl:

štakori.

koliko čujem, jedino je u Indiji gore...

A baš zato kaj ih je preko milijardu, mislim da se ova siromašna strana previše apostrofira, jer imam nekoliko bliskih prijatelja koji su najmanje jednom godišnje u Pekingu, Hong Kongu i još nekoliko većih gradova po svojim poslovima, i vele da je to čudo od standarda prosječnog čovjeka, kupovna moć je velika u odnosu na primanja tj. cijene su takve da je u odnosu na primanja kupovna moć velika, galopiraju u tehnologiji. Evo primjer, frendovi imaju bend i spremaju se gore otić svirati na 6 mjeseci. Dogovoreno preko provjerenog posrednika 10 000 eura MJESEČNO + stan i hrana + vozilo s vozačem i kuraba na izvoz (to je valjda tamo uz kupljenu štrucu kruha gratis :zubo: ) i svašta nešta, i to u nekakvom gradu koji je izgrađen u manje od dvije godine prije nekih 4-5 godina i sad tamo živi oko 3 milijuna ljudi. A zakaj su dobili gig u tom klubu- pa zato kaj su bijelci iz tamo neke europske kroejše. Oni su im tamo čista egzotika...

rocket86
13.11.2012., 09:37
Meni ovaj sobičak za odmaranje izgleda slično kao što smo mi imali u Republici Hrvatskoj :D

m.k
13.11.2012., 09:41
Jedini im je grijeh đto idu osvajati tržište koje tone u provaliju..bolje da se uhvate svoje azije i amerike.


a kinezi kao kinezi..gledajte, pričamo o zemlji koja ima svemirski program..mogu li složiti pošten auto?naravno da mogu...
očekujem da će to izgledati kao s dacijom, samo dosta sporije..ali da će se kinezi voziti za 10-20 godina, bome hoće.

Sjeti se SSSR-a! :D

freelancer
13.11.2012., 10:57
Eto ode tema u trokuratz. :zubo:

Z_interactive
13.11.2012., 11:29
Sjeti se SSSR-a!


:s :s :s

hahaahahahah, upravo sam se sjetio onih video ceste po rusiji

hasnfefer
13.11.2012., 11:30
Rabbitove fotke pokazuju što? Da mi se sada ide sa fotićem po zagrebu snimio bih 100-tinjak takvih bez muke. A kablovi :ne zna: Jel itko bio u Americi? I tamo kablova ima na bacanje, nije to ništa čudno, gleda se ekonomski aspekt, iskopati rupetinu, i svakih 25 metara postaviti revizijsko okno je puno skuplje nego zakucati stup, ili našarafiti kuku na zgradu. To nema nikakve veze sa napretkom, i proizvodnjom vozila. Ne kažem da će auto biti super kvalitetan, i da će imati 5 * na crashu, ali i sa tom zastarjelom tehnologijom će biti dobar za preći od točke A do B. Kina se može činiti kao jad i tuga, i ne kažem da nema siromašnih dijelova, ali ujedno je i najbrže rastuće tržište, i jedna od najjačih ekonomija na svijetu. Lista nekih jačih kompanija iz P.R.C.-a (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_the_largest_companies_of_the_People%27s_Re public_of_China)

WXW
13.11.2012., 13:24
Qoros Auto: Kinezi napadaju Europu

Zvuci kao invazija izvanzemaljaca na Europu i svi se boje, vlada panika i strah. :D

Auto ce naci svoje kupce, niste vise. Svaki auto nadje svoje kupce, neki vise neki manje.

Cekamo da netko kupi kineski auto i svoje iskustvo podijeli s nama.

HOKI65
14.11.2012., 13:57
Južnokorejcima je trebalo 20 godina da se probiju na europsko tržište. Vjerujem da će Kinezima trebati duplo manje. Zanima me samo da li ćemo mi (hrvatska vlada) prepoznati šansu i uključiti se u proizvodnju auta ili ćemo propustiti i ovaj vlak kao što smo propustili europski, pa japanski i na kraju i korejski?

WXW
14.11.2012., 17:32
U Europi ima dosta zemalja koje su ekonomski puno jace i bogatije od Hrvatske i ne proizvode aute.

Zek0slav
14.11.2012., 18:39
A i puno njih koje su puno privlačnije potencijalnim ulagačima. :D

HOKI65
14.11.2012., 18:50
U Europi ima dosta zemalja koje su ekonomski puno jace i bogatije od Hrvatske i ne proizvode aute.

Prvenstveno sam mislio na uključivanje u proizvodnju makar i pojedinih dijelova. Za sada koliko znam u Lipiku se proizvode stakla za mnoge tipove auta. Nešto od plastike se negdje proizvodi. Ali to je jako malo. Smatram da imamo potencijal (imamo ljude, znanje, pa i tradiciju) za proizvodnju nekih složenijih proizvoda.
A te bogatije zemlje tradicionalno proizvode druge stvari koje su u vrlo bliskoj vezi sa auto industrijom.

WXW
14.11.2012., 19:04
Ja mislim kada udjemo u EU da ce se otvoriti nova radna mjesta, isto tako moguca je i proizvodnja autodijelova.
Mislim da se u Varazdinu rade sjedala (ili dijelovi sjedala) za neke njemacke proizvodjace auta.
Samo bez nadanja, place ce i dalje biti mizerne, tj. ako stranac otvori neki tvornicu hoce imati jeftinu radnu snagu, tako ce i placa biti.
Necu vam ni pricati koliko kolegica zaradjuje, vani je zavrsila je ekonomsku skolu, radi za austrijsku firmu, zna perfekt dojc, ali placa slaba, slaba.

Ok je da ce se otvoriti nova radna mjesta, to je jedino sto je pozitivno u cijeloj prici.

Bono_
14.11.2012., 19:15
Ja mislim kada udjemo u EU da ce se otvoriti nova radna mjesta, isto tako moguca je i proizvodnja autodijelova.
Mislim da se u Varazdinu rade sjedala (ili dijelovi sjedala) za neke njemacke proizvodjace auta.
Samo bez nadanja, place ce i dalje biti mizerne, tj. ako stranac otvori neki tvornicu hoce imati jeftinu radnu snagu, tako ce i placa biti.
Necu vam ni pricati koliko kolegica zaradjuje, vani je zavrsila je ekonomsku skolu, radi za austrijsku firmu, zna perfekt dojc, ali placa slaba, slaba.

Ok je da ce se otvoriti nova radna mjesta, to je jedino sto je pozitivno u cijeloj prici.

Da mi je vidjeti tog ludaka koji ce investirati u zemlju gdje se svakih par mjeseci mjenjaju porezni zakoni i sudski postupci traju desetljece. :rofl:
Hyundai je 90tih htio doci proizvoditi aute u Rijeku, ali ih je Manolic sve potjerao sta ce njemu tu kosoki proizvod aute, mi cemo se baviti usluznim djelatnostima, sta ce nam proizvodnja. :)

WXW
14.11.2012., 19:32
Mi imamo puno radnih mjesta po kaficima i kladionicama. Sta ce nam proizvodnja? :rofl:

Ulaskom u EU ce se zakoni morati promjeniti. Sigurno ce EU otvarati radna mjesta u Hrvatskoj. Isti slucaj je bio i sa Rumunjskom i Bugarskom. Nokia je otvorila ganc novu tvornicu u Rumunjskoj, koliko sam cuo.

Dakle radna mjesta ce biti, ali place nece biti bolje.

Inace, na vecini VW filtera pise Made in Bosnia and Herzegowina, zasto ne bi mogli i mi? :mig:

dk1
14.11.2012., 19:47
vidjeh na cesti nekog nepoznatog čudnovatog kljunaša i nakon malo guglanja saznam da je riječ o ovom

http://www.youtube.com/watch?v=whMAM61Zozs

u italiji 15-18 tis €, nije loše...

još malo guglanja i evo ga, već su skoro tu

http://www.nytimes.com/2012/05/23/business/global/made-in-china-but-assembled-in-bulgaria.html

http://bestsellingcarsblog.com/category/bulgaria/

http://www.greatwall.bg/galeriya.html

hasnfefer
14.11.2012., 19:49
Mi imamo puno radnih mjesta po kaficima i kladionicama. Sta ce nam proizvodnja? :rofl:

Ulaskom u EU ce se zakoni morati promjeniti. Sigurno ce EU otvarati radna mjesta u Hrvatskoj. Isti slucaj je bio i sa Rumunjskom i Bugarskom. Nokia je otvorila ganc novu tvornicu u Rumunjskoj, koliko sam cuo.

Dakle radna mjesta ce biti, ali place nece biti bolje.

Inace, na vecini VW filtera pise Made in Bosnia and Herzegowina, zasto ne bi mogli i mi? :mig:

Zbog vlade RH :ne zna:
Za sada ne ću protiv ovih, kratko su tu, ali evo 8 godina je bio HDZ i napravili su samo stravičan minus. Pričalo se da je BMW imao plan otvoriti nekakav pogon u hrvatskoj, ali nije prošlo. Pričalo se da je njemačka bolnica nudila hrpetinu kvalitetnih dijagnostičkih aparata hrvatskoj, ali naši su zaustavili i rekli: DOk se ne plati PDV ne može. Onda su njemci rekli: "OK, vi ne ćete, ima tko hoće..." I tako propadaju investicije, humanitarni projekti, općenito projekti... Sasvim je svejedno, bio u pitanju dio za auto, ili neki aparat koji se koristi u medicini.

WXW
14.11.2012., 19:50
To je istina, ali to ce se promjeniti. To je jedini plus EU-e.

Ocito nasa vlada voli samo aute iz Njemacke. :rofl: :D

strelnikov
14.11.2012., 19:54
Nažalost po slikama se ništa ne može zaključiti.

Što se tiče kvalitete unutrašnjosti tu ne bi zaostajali za europskim autima iste klase. Plastika je plastika, a Kinezi su najbolji u tome.

Pitanje je jedino šta bi bilo sa tehnikom. Motor, getriba, oprema, itd. Tu teško da mogu parirati europskim i japanskim autima.

Mogu parirati cijenom, zamisli sad recimo čajniz limuzinu golf klase koja nova sa tri godine (ili više) garancije košta 50000 kuna, troši približno ko i europska konkurencija. Naravno da će se kupovat ma koliki god bio naš prijezir prema: "made in China" Uostalom u kolikom postotku u europskim auto markama su danas zastupljeni dijelovi iz Kine.

WXW
14.11.2012., 20:03
Samo ti dijelovi (ne samo od auta) su sklapani u Kini, a izum, testovi i sve ostalo je napravljeno od vlasnika tvornice, tj. Europljana.

VW je otovrio tvornicu u Kini za njihovo trziste. Da, kinezi ga sklapljau. A tko ga je konstruirao, tko nadgledava rad i kvalitetu u tvornici? Njemac, nitko drugi.

Ako Kinezi misle napraviti auto za Europu onda ce to biti 99% kineski auto. To uopce ne znaci da ce biti los. Svejedno treba puno vremena proci da si naprave ime. To mogu napraviti dobrim cijenama, dobrim servisom i kvalitetom vozila. To je jako tesko i taj postupak moze trajati desetljecima. Najbolji primjer su neki europski proizvodjaci, necemo spominjati koji. :mig:

Bono_
14.11.2012., 20:08
Mi imamo puno radnih mjesta po kaficima i kladionicama. Sta ce nam proizvodnja? :rofl:

Ulaskom u EU ce se zakoni morati promjeniti. Sigurno ce EU otvarati radna mjesta u Hrvatskoj. Isti slucaj je bio i sa Rumunjskom i Bugarskom. Nokia je otvorila ganc novu tvornicu u Rumunjskoj, koliko sam cuo.

Dakle radna mjesta ce biti, ali place nece biti bolje.

Inace, na vecini VW filtera pise Made in Bosnia and Herzegowina, zasto ne bi mogli i mi? :mig:

Bosance vode stranci, a nas domaci balvani ko gazimir.

Inace u Rumunjskoj su tvornicu zatvorili, updataj se malo. :D
http://www.romania-insider.com/nokia-closes-down-romanian-factory-until-end-2011-in-restructuring-move/35824/

Maaxim
14.11.2012., 20:15
[QUOTE=HOKI65;42213927]Južnokorejcima je trebalo 20 godina da se probiju na europsko tržište. Vjerujem da će Kinezima trebati duplo manje. Zanima me samo da li ćemo mi (hrvatska vlada) prepoznati šansu i uključiti se u proizvodnju auta ili ćemo propustiti i ovaj vlak kao što smo propustili europski, pa japanski i na kraju i korejski?[/QUOTE

Mi smo vrlo specifična sredina i mentalitet. Sve države iz naše okoline su uspjele privući strane investitore u auto industriji ali ne i mi. Nije jedna tvornica bila zainteresirana za proizvodnju kod nas, ali svojom nezainteresiranošću, očajnim zakonima i birokracijom ne odprije 100 godina (na pojedinim dijelovima Hrvatske prije sto godina vladala je Austro-Ugarska, sinonim za rad i učinkovitost do današnjih dana), nego 300, uspjeli smo otjerati sve i svakog. Sada isto ne mogu doći investitori, previše smo zauzeti slavljem oko odlaska Čačića u zatvor, on nam je najomraženiji jer je rekao kako stvari stoje i gdje spadamo...
Da li ćemo iskoristiti ovu šansu? Možda,ako nas netko/nešto natjera, u protivnom-ne....

strelnikov
14.11.2012., 20:18
Samo ti dijelovi (ne samo od auta) su sklapani u Kini, a izum, testovi i sve ostalo je napravljeno od vlasnika tvornice, tj. Europljana.

VW je otovrio tvornicu u Kini za njihovo trziste. Da, kinezi ga sklapljau. A tko ga je konstruirao, tko nadgledava rad i kvalitetu u tvornici? Njemac, nitko drugi.

Ako Kinezi misle napraviti auto za Europu onda ce to biti 99% kineski auto. To uopce ne znaci da ce biti los. Svejedno treba puno vremena proci da si naprave ime. To mogu napraviti dobrim cijenama, dobrim servisom i kvalitetom vozila. To je jako tesko i taj postupak moze trajati desetljecima. Najbolji primjer su neki europski proizvodjaci, necemo spominjati koji. :mig:

Kinezi su aktivno jeftino gotovo parazitski pokupovali prava na proizvodnju provjerenih modela npr: potput Saab-a 9-3, 9-5, s time da ne smiju koristiti to ime na vlastitom proizvodu, znači kupili su intelektualna prava na provjeren model kojega treba usavršiti i dotjerat u eko norme, ušteda u razvoju je ogromna a kvaliteta gotovog proizvoda bi trebala biti na nivou europe.
http://www.vecernji.hr/vijesti/kinezi-nakon-sto-su-kupili-prava-saab-pred-preuzimanjem-su-volva-clanak-77873
http://www.naslovi.net/2009-12-14/auto-blog/kineski-baic-kupio-prava-i-opremu-za-saab-9-3-i-9-5/1452125

WXW
14.11.2012., 20:58
Moraju raditi po europskom zakonu i standardima. Znači potrošnja, sigurnost i sve što uz to ide.

Sve ostalo šta ne moraju rade kako hoće.

MaliZeleni10
25.11.2012., 12:43
Evo ih, dosli su u EU: http://danas.net.hr/novac/i-to-se-desilo-kineski-auto-made-in-bulgaria

UnknownRoad
25.11.2012., 20:04
Nabijem ih na kurac:kava:

WXW
25.11.2012., 20:35
Čak su i Bugari preskupi za ove Kineze. :D

Odlična kombinacija, Kineski auto Made in EU. :rolleyes:

doomi
25.11.2012., 21:24
Evo prije dva tjedna GWM je predstavljen u Makedoniji koliko znam PICK-UP imenom Steed starta od 9.500eura.Uskoro se šire na područje Crne Gore i Srbije.

navigator1
26.11.2012., 17:17
Da, tocno! Jeftino izgledaju. Prejeftino. Ali nisu ni blizu jeftini. Razmisljao bi, dosta razmisljao kada bi im cjena bila 9500 eura.

http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-2wd-oglas-5180281

MMachéte
26.11.2012., 17:24
kakva cijena JBT ... jos kad cujes za ovu alijansu kinezi+bugari ... tresu se gace negdje fauveu.
Tesko mogu zamisliti nepouzdaniji par u auto industriji, a da spaja jednog europljana jel i jednog van europe, kao sto je ovo kad ti bugar ide sklapat auto s kineskim dijelovima.
Pa ne kaze se uzalud , kaj si Bugar !

zdkarma
26.11.2012., 17:31
da su jeftini jos nekako ali s ovakvom cijenom ce ih kupiti a niko

navigator1
26.11.2012., 17:32
Akcija..... 21000 eura a auti od 2010. :misli: mislim.... onno...

hasnfefer
26.11.2012., 20:19
Ali samo 20 km, a ruku na srce, koju godinu ranije ni neke europske marke nisu imal ništa bolji interijer, a ni puno veći izbor boja. A jeste vidjeli partnere?

navigator1
27.11.2012., 13:44
http://www.youtube.com/watch?v=eZC1FJXEv9M

http://www.landwindcar.com/

Ima uvoznik za HR ???

doomi
27.11.2012., 14:35
http://www.youtube.com/watch?v=eZC1FJXEv9M

http://www.landwindcar.com/

Ima uvoznik za HR ???

Nema uvoznika za HR :)
Jedino se uvozi u HR GWM model HOVER H5 http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-oglas-6550812

doomi
27.11.2012., 14:41
Kinezi tuže Kiu zbog sličnog imena

http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/2012/11/27/kia-gubi-pravo-na-ime-quoris

matko_gsi
28.11.2012., 10:28
malo su postali bahati,ali oni kiji nemogu ni primirisat...hebo ih njiov qoros posri ******

Actros1841
28.11.2012., 10:45
Nema uvoznika za HR :)
Jedino se uvozi u HR GWM model HOVER H5 http://www.njuskalo.hr/auti/great-wall-motor-hover-h5-oglas-6550812


A meni se čini da je to ČISTA OPEL FRONTERA ili ja imam "sivu mrenu" na očima?

rocket86
28.11.2012., 12:40
Meni to ni ne liči na fronteru, ali onaj landwind je bio kopija, mislim da to čak nisu ni krili.

JKD01
06.12.2012., 11:43
http://www.automotoportal.hr/2012/12/06/otkrio-linije-svoje/

Bumo videli, ovak prema skicama ne djeluje loše :ne zna:

WXW
06.12.2012., 12:42
Bilo kako bilo, kuca mi je puna kineza i plastike. Ne treba mi jos jedan na parkiralistu.

Tko voli nek izvoli. :D

Lesli Eldridž
06.12.2012., 17:00
Bilo kako bilo, kuca mi je puna kineza i plastike. Ne treba mi jos jedan na parkiralistu.

Tko voli nek izvoli. :D:D

badrix
06.12.2012., 21:12
evo jednog kineza terenca- moze se kupiti i kod nas,,, zx auto-grand tiger! testirali ga nedavno na SBTV!

http://www.traktori.hoola.hr/step.jsp?page=495057

i njihova glavna stranica
http://www.zxauto.com.cn/en/

hasnfefer
06.12.2012., 21:19
http://www.automotoportal.hr/2012/12/06/otkrio-linije-svoje/

Bumo videli, ovak prema skicama ne djeluje loše :ne zna:

Djeluje zgodno, robustan je, a kakav će biti kada ga sklepaju :ne zna:

doomi
08.01.2013., 13:51
Službena stranica tvrtke Mini Auto d.o.o zastupnika DONGFENG-a i GWM vozila za Hrvatsku http://mini-auto.weebly.com/index.html

Maaxim
08.01.2013., 21:29
jesi ti bio ikad u Bugarskoj? Malo su kasno krenuli, nisu uhvatili vlak kao česi i poljaci ranih 90ih, nego tek prije 10ak godina. za 2-3 god će biti razvijeniji od nas, a za 10ak god kao slovaci otprilike.

Plus, ima ih. Sofija je jedna moderna METROPOLA, a ne prćija poput zagreba od 740 k stanovnika. vidjet ćete za 10 god, i srbi će nam se smijat, a gdje su bili prije 10 god?

pasli su travu:lol:

Oni će svoj korak jako teško i uhvatiti. Usporedba sa Česima je pogrešna, pogledaj npr. zemlje u okruženju Češke,njihovu tradiciju u industriji, pa one u okruženju Bugarske i njihovu tradiciju ,u čemu? Švercu?
Po čemu si Sofiju svrstao u metropolu za primjer, nije mi baš jasno, osim možda po broju stanovnika, ali po toj logici svako treće kinesko selo je metropola?....Kineski automobil proizveden u Bugarskoj... i ono malo iskustva što su Kinezi stekli, i ono malo kvalitete (valjda), odlučili su zanemariti i proizvodnju dati još lošijima od sebe da bi to sve zajedno naplatili cca 20 000 eura na europskom tržištu? Tko je ovdje lud?

igor999
09.01.2013., 06:51
Službena stranica tvrtke Mini Auto d.o.o zastupnika DONGFENG-a i GWM vozila za Hrvatsku http://mini-auto.weebly.com/index.html

A gle cijene, ovih tzv. kombi igracaka... Modeli iz 2009 godine!
Pa tu dvije odrasle osobe nemogu ni sjediti jedna do druge.

Bono_
09.01.2013., 08:03
Vidio sam Qoros u Zagrebu, vozi ga kineska ambasada i izgleda dobro, nesto u rangu S klase s V6 motorom. Veci je od ovog sad predstavljenog i izgleda puno bolje nego Lexus kad je poceo S klasu kopirati...
Izgleda da sam ga trebao slikati jer na netu nisam nasao sliku veceg njihovog modela.

navigator1
09.01.2013., 09:15
Kak' nema slike za Kvaros?

http://www.google.hr/imgres?q=qoros+china&hl=hr&sa=X&tbo=d&biw=1024&bih=673&tbm=isch&tbnid=RFH-bwEERiL8GM:&imgrefurl=http://hkcarworld.com/news/qoros-wins-qoris-name-kia&docid=PhdV2rmyYVWyKM&imgurl=http://hkcarworld.com/sites/default/files/news/latest/quoros.jpg&w=600&h=360&ei=7DTtUPiQK8ao4gTN3oHQCw&zoom=1&iact=hc&vpx=691&vpy=291&dur=3371&hovh=174&hovw=290&tx=112&ty=104&sig=105478700217562691017&page=1&tbnh=146&tbnw=285&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:7,s:0,i:105

Bono_
09.01.2013., 09:48
Kak' nema slike za Kvaros?

http://www.google.hr/imgres?q=qoros+china&hl=hr&sa=X&tbo=d&biw=1024&bih=673&tbm=isch&tbnid=RFH-bwEERiL8GM:&imgrefurl=http://hkcarworld.com/news/qoros-wins-qoris-name-kia&docid=PhdV2rmyYVWyKM&imgurl=http://hkcarworld.com/sites/default/files/news/latest/quoros.jpg&w=600&h=360&ei=7DTtUPiQK8ao4gTN3oHQCw&zoom=1&iact=hc&vpx=691&vpy=291&dur=3371&hovh=174&hovw=290&tx=112&ty=104&sig=105478700217562691017&page=1&tbnh=146&tbnw=285&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:7,s:0,i:105

Veci je od ovog...

navigator1
09.01.2013., 16:02
Veci je od ovog...


...jos ako mu je cjena 13000 ojra, sve ce bankrotirat....

navigator1
09.01.2013., 16:50
evo jednog kineza terenca- moze se kupiti i kod nas,,, zx auto-grand tiger! testirali ga nedavno na SBTV!

http://www.traktori.hoola.hr/step.jsp?page=495057

i njihova glavna stranica
http://www.zxauto.com.cn/en/

Ne izgleda bok zna sta. Trebao bi biti iznenadjenje cijenom ali nije. 21000 eura je dosta love za njega. Vec izgledom odaje da je pun prejeftine plastike a na onom videu se vidi da je tvrd ko' sam vrag. Mogu samo zamisljati kako ce sve skripati nakon 20 tkm.

danijel983
09.01.2013., 17:59
Bilo kako bilo, kuca mi je puna kineza i plastike. Ne treba mi jos jedan na parkiralistu.

Tko voli nek izvoli. :D

A kaj je najbolje kvaliteta tih proizvoda je ispod nule. Baš me zanima recimo kolko će onaj ekran u onom Great Wallu trajat. Nebi to nikad ali baš nikad kupio. Čak i da je cijena 75tkn niža. Nikad!

JKD01
09.01.2013., 18:02
Taj ekran je najvjerovatnije od istog dobavljača kao i onaj u Mercedesu, BMW-u, VW-u, you name it. :rofl:

decimation
09.01.2013., 18:39
Kineski ekran.
Potpuna nepoznanica u Europskim pilama:kava::rofl:

dk1
09.01.2013., 19:10
velikim se tresu gaće.
stiže prvi anti-kinez....
http://www.autoblog.com/2013/01/02/new-datsun-models-to-be-based-on-lada-platform/

Lesli Eldridž
09.01.2013., 19:12
Taj ekran je najvjerovatnije od istog dobavljača kao i onaj u Mercedesu, BMW-u, VW-u, you name it. :rofl:

Kineski ekran.
Potpuna nepoznanica u Europskim pilama:kava::rofl:

Sve se bojim da je istog kvaliteta. Naravno da će beam cuteri u bezveznim firmama gledati da uštede svaki cent, pa makar to značilo i lošije komponente. Pa vi sad vidite jesu li isti ekrani u Mercedesu, BMW-u, Rolce Roysu ili kineskom govnetu...

danijel983
09.01.2013., 21:17
Taj ekran je najvjerovatnije od istog dobavljača kao i onaj u Mercedesu, BMW-u, VW-u, you name it. :rofl:

Imaš ti samsung smeće od mobitela made in china (recimo moj) i imaš ti samsung malo manje smeće od mobitela (isto made in china). Razlika je i u cijeni i kvaliteti. Znači može i vjerovatno je dobavljač isti ali ak je kvaliteta stvarno ista onda k vragu sve. Ja ostajem pri svom. Nikad kineski auto. Jedino kad bi ih samo oni proizvodili pa nemreš birat.

decimation
09.01.2013., 21:45
Naravno da će beam cuteri u bezveznim firmama gledati da uštede svaki cent, pa makar to značilo i lošije komponente.

Aha...misliš, francusko/talijanski recept?:kava:

Možda čajnezi iznenade kvalitetom, ako su ozbiljni za proboj na strana tržišta, auti im ne smiju biti kante.

Zbilja ne pratim njihovu industriju niti me zanima, ali kad se sjetim filozofa na ovom forumu koji su do prije 1 god vrištali kako će korejcima trebati još 15 godina da dostignu europljane...:kava:

Ne ide to više kao prije..a i kinezima je sva potrebna tehnologija pred nosom.

Lesli Eldridž
09.01.2013., 22:00
Aha...misliš, francusko/talijanski recept?:kava:

Možda čajnezi iznenade kvalitetom, ako su ozbiljni za proboj na strana tržišta, auti im ne smiju biti kante.

Zbilja ne pratim njihovu industriju niti me zanima, ali kad se sjetim filozofa na ovom forumu koji su do prije 1 god vrištali kako će korejcima trebati još 15 godina da dostignu europljane...:kava:

Ne ide to više kao prije..a i kinezima je sva potrebna tehnologija pred nosom.
Koreanci neće nikada moći da stignu evropske proizvođače, a i Kinezi isto... Kad samo vidim kakva sranja izbacuju ti Kinezi ne mogu ni da se smijem nego mogi samo da :rigo:, najjadniji su u automobilskoj industriji...

UnknownRoad
09.01.2013., 22:59
tako je, bolji osjećaj u vožnji imam u europskom autu starom 25 godina nego u nekoj novoj korejskoj kanti.

Jure Blitva
10.01.2013., 00:24
Googlah malo po kineskom webu. Saznao sam nabavne cijene ovih auta sto se ovdje nude. Ali prvo malo slikice a poslije i cjene.

Jure Blitva
10.01.2013., 00:28
Evo jednog.

http://img822.imageshack.us/img822/9964/shinerayminicar.jpg

...nabavna cjena 4000 usa dolara.

Deklarira se potrosnja od 5,5 litara benzina pri brzini od 50 km/h.

Jure Blitva
10.01.2013., 00:34
Evo ovaj prekrasni pick-up se nudi po cjeni od samo 7000 usa dolara.

http://img853.imageshack.us/img853/9484/pickups.jpg

Jure Blitva
10.01.2013., 00:38
I za kraj jedno remek djelo kineske auto industrije. Ljubazni Mr. Ziao Sziu mi je napisao da mogu dobiti odmah 10 komada ovih divnih vozila po cjeni od 8000 usa dolara za svaki.

http://img585.imageshack.us/img585/7894/jaccar.jpg

Lesli Eldridž
10.01.2013., 13:13
I za kraj jedno remek djelo kineske auto industrije. Ljubazni Mr. Ziao Sziu mi je napisao da mogu dobiti odmah 10 komada ovih divnih vozila po cjeni od 8000 usa dolara za svaki.

http://img585.imageshack.us/img585/7894/jaccar.jpgJoš kad bi se negdje pronašao i text sa testom auta pa da vidimo šta misle ljudi o tome. Nekako imam osjećaj da bi bio pokopan...:mig:

navigator1
10.01.2013., 14:46
Aaaaa.... to je taj nas poduzetnicki mentalitet... Kupac plati 4 dobije 1 auto. Proizvodjacu plati 1 drzavi jos 1 a uvozniku 2... Zato se ne isplati u RH nista raditi. Bolje je traziti naivce koji su spremni platiti. Sjecam se kako se je nedavno povela rasprava kako neki uvoznik u zg-u po autu ako, ako zaradi 1000 eura za neke modele od 24000 eura i vise maloprodajne cijene.
Vjerujem da je mnogo jeftinije poduzesti individualni uvoz takvih vozila nego cekati nase genijalce da ih pocnu masovno uvoziti.

STINGer
10.01.2013., 15:21
Spojeno par tema o kinezima u jednu... budite dobri

decimation
10.01.2013., 15:36
ovi auti na slikama djeluju neozbiljno, jeftine kopije.
To nema prođu kod nas.
Na novim modelima je netko zaljepio sliku novog modela great wall-a za eu tržište i taj je dobar:top:

Lesli Eldridž
10.01.2013., 16:17
Aaaaa.... to je taj nas poduzetnicki mentalitet... Kupac plati 4 dobije 1 auto. Proizvodjacu plati 1 drzavi jos 1 a uvozniku 2... Zato se ne isplati u RH nista raditi. Bolje je traziti naivce koji su spremni platiti. Sjecam se kako se je nedavno povela rasprava kako neki uvoznik u zg-u po autu ako, ako zaradi 1000 eura za neke modele od 24000 eura i vise maloprodajne cijene.
Vjerujem da je mnogo jeftinije poduzesti individualni uvoz takvih vozila nego cekati nase genijalce da ih pocnu masovno uvoziti.Ma ne, to mene više podsjeća na prijeratnu taktiku bivše države i Zastave. Kupiš jedan auto, a platiš državi još jedan (ili dva ako uvoziš skuplji auto)...:D Znači, Kinezi=Zavodi Crvena Zastava (ZCZ) (Kragujevac):lol:

Lesli Eldridž
10.01.2013., 16:19
Imaš ti samsung smeće od mobitela made in china (recimo moj) i imaš ti samsung malo manje smeće od mobitela (isto made in china). Razlika je i u cijeni i kvaliteti. Znači može i vjerovatno je dobavljač isti ali ak je kvaliteta stvarno ista onda k vragu sve. Ja ostajem pri svom. Nikad kineski auto. Jedino kad bi ih samo oni proizvodili pa nemreš birat.:top: Sva sreća da nisu jedini...:kava:

Jure Blitva
10.01.2013., 16:22
Vidim da je vrli uvoznik skinuo sliku onog mini busa ciju sam sliku i cjenu nakeljio na prosloj str. a posrecilo mi se pronaci i ovog Great tigra. Eeee, smijem li napisati nabavnu cjenu za 10 komada ???
Pitam jer imam obzira prema uvozniku.

Al' prvo slicica...

http://img823.imageshack.us/img823/7279/grandtigerdoublecabinpi.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/7279/grandtigerdoublecabinpi.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/954/302324125f3.jpg

danijel983
10.01.2013., 16:25
Pa kaj ti to kupuješ na kile? Napiši cijenu jednog!

Lesli Eldridž
10.01.2013., 16:27
Pa kaj ti to kupuješ na kile? Napiši cijenu jednog!Ne mora, neka na napiše cijenu njih 10 pa ćemo to podijeliti sa 10 i dodati 30% na to...:lol:

Jure Blitva
13.01.2013., 06:51
Ne mora, neka na napiše cijenu njih 10 pa ćemo to podijeliti sa 10 i dodati 30% na to...:lol:

Nema se vrimena ...al' evo... malo se racunalo , malo zvalo telefonom , malo pogleda kurs -tecaj us dolara... i ovako nekako izgleda. Pitali ste me za ovi Great Tigar !?? Izracun kaze da bi individualnim uvozom iz Kine taj auto kostao nesto sitno vise od 11000 eura do registracije. Racunalo se na jucerasnji dan razliku dolar-euro, u kalkulaciju su sula sva davanja, naravno garancija je ostvariva u nekom od servisa u EU, isporuka i prevoz iz Kine najjeftiniji (najduzi moguci) ali sve u svemu to bi bila ta cijena za jedan komad. Osobno mislim da je to povoljna cijena i da bi se naslo kupaca po toj cijeni svugdje pa i u RH. Ako bi ovl uvoznik "uzeo" na tu cijenu jos 3000 eura , mislim da bi i ta cjena bila bas ok. Ali nesto sitno vise od 21000 eura je dvostruko visa cjena. Misljenja sam da ce uvoznik morati korigirati cijene i predpostavljam da kad se priblizi 14000 eura po komadu da ce i krenuti prodaja u RH. Mozda za godinu dana krene akcija sa ovim cjenama sto ce znaciti da je i u tom cjenovnom kolacu doobra zarada. Uzdravlje!

alfa146
13.01.2013., 09:15
A homologacija?
Ne može se baš tako uvoziti što bi htio.
Tko će izdati COC ?

Jure Blitva
13.01.2013., 14:06
A homologacija?
Ne može se baš tako uvoziti što bi htio.
Tko će izdati COC ?

...ima EU homoligaciju. Prodaje se iu Italiji. :mig:

neno1966
13.01.2013., 15:17
...ima EU homoligaciju. Prodaje se iu Italiji. :mig:
Kakve veze ima homologacija za vozila koja se prodaju u Italiji sa onima koja su za tržište Kine?

navigator1
13.01.2013., 21:19
I ja se slazem i mislim da Neno ima pravo. Kako nismo jos uvijek clanica unije ne treba nam za uvoz ni E.U. homologacija. Zato se valda i mogu u nas uvozit te kineske olupine.
:lol:

badrix
13.01.2013., 21:44
Vidim da je vrli uvoznik skinuo sliku onog mini busa ciju sam sliku i cjenu nakeljio na prosloj str. a posrecilo mi se pronaci i ovog Great tigra. Eeee, smijem li napisati nabavnu cjenu za 10 komada ???
Pitam jer imam obzira prema uvozniku.

Al' prvo slicica...

http://img823.imageshack.us/img823/7279/grandtigerdoublecabinpi.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/7279/grandtigerdoublecabinpi.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/954/302324125f3.jpg

evo jure sta sam napisao 6.12!

evo jednog kineza terenca- moze se kupiti i kod nas,,, zx auto-grand tiger! testirali ga nedavno na SBTV!

http://www.traktori.hoola.hr/step.jsp?page=495057

i njihova glavna stranica
http://www.zxauto.com.cn/en/

i evo cijena...AKCIJSKA CIJENA

120.800,00 + pdv

hasnfefer
14.01.2013., 08:13
I za kraj jedno remek djelo kineske auto industrije. Ljubazni Mr. Ziao Sziu mi je napisao da mogu dobiti odmah 10 komada ovih divnih vozila po cjeni od 8000 usa dolara za svaki.

http://img585.imageshack.us/img585/7894/jaccar.jpg

Ovo mi se čini zgođušno. Kako se zove auto?

Jure Blitva
14.01.2013., 16:45
Evo jednog.

http://img822.imageshack.us/img822/9964/shinerayminicar.jpg

...nabavna cjena 4000 usa dolara.

Deklarira se potrosnja od 5,5 litara benzina pri brzini od 50 km/h.

Nije li doomi pisao o tom minibusicu? Zasto se badrix osjecas prozvanim.

Nestao je link o minibusu.

alfa146
14.01.2013., 20:34
I ja se slazem i mislim da Neno ima pravo. Kako nismo jos uvijek clanica unije ne treba nam za uvoz ni E.U. homologacija. Zato se valda i mogu u nas uvozit te kineske olupine.
:lol:

Ne treba nam EU homologacija,treba na HR homologacija.
Budi siguran da je uvoznik pristupio obavljanju iste,jer inače.nema uvoza.

navigator1
15.01.2013., 07:58
Ne treba nam EU homologacija,treba na HR homologacija.
Budi siguran da je uvoznik pristupio obavljanju iste,jer inače.nema uvoza.

Imao sam prilike vidjeti hrvatsku homologaciju za neka indijska vozila koja su isla za vojsku, pa znam da se moze lako homologirati i par kontejnera vozila (manje od deset) te da cijena ni u snu nije visoka.
Kad se homologacija spominje onda se svima sugerira da je to neka strasno viusoka suma novaca, spominju se centri u Minhenu, Barceloni, bla,bla,bla... Zato i kazem da he homologacija u RH za takva vozila gotovo smijesna.

badrix
15.01.2013., 08:03
Zasto se badrix osjecas prozvanim.


ma ne jure,, samo sam htio reci da se taj moze vec kupiti kod nas i da je homologiran,,, bas me zanima da li je prodan koji primjerak grand tigera?!

Jure Blitva
15.01.2013., 08:30
ma ne jure,, samo sam htio reci da se taj moze vec kupiti kod nas i da je homologiran,,, bas me zanima da li je prodan koji primjerak grand tigera?!

Ej, iskreno... Za 21000 eura koliko kosta kod nas taj dostavni terenac sa 170 konja i nekim dobro isprobanim motorom od Mitshubushija koji je vjerujem i 3. generacije iza vremena, osobno bi radje kupio dvostruko jeftinijeg Dustera 4x4 1.5 dci sa posljednje generacije renaultovim motorom za kojeg djelova ko u prici, koji trosi dvostruko manje (o ukusima se ne raspravlja) a bar meni slici na europsko dizajnersko djelo i ugodan je oku.
Mislim da kineska vozila jos moraju jako , jako pojeftiniti ili dati svemirski kvalitet poslijednje tehnologije. Ovakva vozila tipa tog Grand Tigra su zastarjela, robusna i prejaka, kruta i neudobna. Mozda su bas okej za ruske tajge i neprohodne sumske puteve ali za cestu mislim da su previse. Osim ako netko ne zeli voziti tenka u pravom smislu rijeci.

hasnfefer
15.01.2013., 11:33
@Jure Blitva: Duster nije baš za usporedbu sa Pick upom koji može povesti 5 ljudi i 800 kg tereta. Za nekoga kome treba takav teretni auto to je idealna prilika, a za ove druge se ne isplati zbog potrošnje, veličine...

bender3581
15.01.2013., 11:35
Ej, iskreno... Za 21000 eura koliko kosta kod nas taj dostavni terenac sa 170 konja i nekim dobro isprobanim motorom od Mitshubushija koji je vjerujem i 3. generacije iza vremena, osobno bi radje kupio dvostruko jeftinijeg Dustera 4x4 1.5 dci sa posljednje generacije renaultovim motorom za kojeg djelova ko u prici, koji trosi dvostruko manje (o ukusima se ne raspravlja) a bar meni slici na europsko dizajnersko djelo i ugodan je oku.
Mislim da kineska vozila jos moraju jako , jako pojeftiniti ili dati svemirski kvalitet poslijednje tehnologije. Ovakva vozila tipa tog Grand Tigra su zastarjela, robusna i prejaka, kruta i neudobna. Mozda su bas okej za ruske tajge i neprohodne sumske puteve ali za cestu mislim da su previse. Osim ako netko ne zeli voziti tenka u pravom smislu rijeci.

Sad brkaš kruške i jabuke, ne možeš duster uspoređivati sa tim. Mislim da ima mjesta za takova vozila, pogotovo terence i pick-upove, gdje je bitnija jednostavnost i robusnost, naravno ne za šminku i za po gradu. Doduše smatram da je 21000E više nego duplo pretjerana cijena za takav no-name, nedokazani proizvod bez tehničke podrške. Mahindra pick-up npr. košta oko 120 000kn što je prihvatljivo, a i marka nije za odbaciti(indijska vojska, dugo na tržištu,...) Ne znam jel TATA još postoji kod nas, al imam vrlo ugodna iskustva sa jednim 4x2 pick up-om- doslovno neuništivo,...
Nego da se vratim na temu,... kad bi uvoznik uveo osnovni model bez fensi šmensi kineskih podizača, struje, sa jednostavnim, provjerenim i zastarjelim dizel motorom bez kompjutera i turbine(a vjerujem da Kinez napravi po narudžbi što treba) po cijeni do max 10 000 eura da bi bilo kupaca za tako nešto

bender3581
15.01.2013., 12:23
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Motor Hyundai, 4 cilindra, 2497ccm, common rail, 125 kw / 170 KS,

Podvozje i transmisija Borg Werner (Američka),

Elektronska raspodjela pogona 4x2, 4x4 brzohodno, 4x4 sporohodno,

Opterećenje u tovarnom prostoru 847 kg,

Dozvoljena vuča prikolice sa kočnicom 2000 kg, prikolica bez kočnice 750 kg,

Obrtni moment 392 Nm pri 2000 o/min,

Dimenzije vozila DxŠxV (mm) = 5080 x 1750 x 1735,

Oprema na vozilu:
- metalik lak, servo, ABS, EBD, bočni štitnici pragova, stražnji niklovani Bull-Bar, daljinsko centralno zaključavanje, el podizači stakala naprijed i straga, el podesivi retrovizori, 2 zračna jastuka, svjetla za maglu, radio sa CD i priključak za USB stick, 5 sjedala, preklopiva stražnja klupa, središnji naslon za ruku, klima uređaj, daljinsko zatvaranje prednjih stakala, aluminijski naplatci sa gumama 235/70 R 16, kromirani vanjski retrovizori, plinski amortizeri, rezervni kotač normalnih dimenzija smješten ispod vozila,dodatna zaštita motora i podvozja protiv oštečenja ,...

Evo copy paste opreme sa stranice. Auto bi imao smisla kad bi se izbacila sva ova struja,elektronsko prebacivanje pogona(dodatna mehanička ručkica je 100 puta pouzdanija),niklovani,kromirani bull barovi i dodaci, te stavile felge od 15 cola- od ove opreme ima smisla jedino kuka i dodatna zaštita motora i podvozja protiv oštečenja. Unutrašnjost bi trebala biti bez tepiha da se lagano čisti....

neno1966
15.01.2013., 16:03
Sad brkaš kruške i jabuke, ne možeš duster uspoređivati sa tim. Mislim da ima mjesta za takova vozila, pogotovo terence i pick-upove, gdje je bitnija jednostavnost i robusnost, naravno ne za šminku i za po gradu. Doduše smatram da je 21000E više nego duplo pretjerana cijena za takav no-name, nedokazani proizvod bez tehničke podrške. Mahindra pick-up npr. košta oko 120 000kn što je prihvatljivo, a i marka nije za odbaciti(indijska vojska, dugo na tržištu,...) Ne znam jel TATA još postoji kod nas, al imam vrlo ugodna iskustva sa jednim 4x2 pick up-om- doslovno neuništivo,...
Nego da se vratim na temu,... kad bi uvoznik uveo osnovni model bez fensi šmensi kineskih podizača, struje, sa jednostavnim, provjerenim i zastarjelim dizel motorom bez kompjutera i turbine(a vjerujem da Kinez napravi po narudžbi što treba) po cijeni do max 10 000 eura da bi bilo kupaca za tako nešto
Kako bi zastarjeli dizel motor bez kompjutera zadovoljio eko norme? :misli:

Jure Blitva
16.01.2013., 12:12
Ma sve 5 ne kazem ja nista, odlican je taj pick-up iz kine sa americkim prenosom i Hyundai masinom i brdom elektronike, vrhunskom elektro opremom.

21 000 eura je pun kua para i za upotrebu koja meni treba je bolji Duster 4x4 1.5 dci za 2 puta. Osobno ja bi kupio Duster. Ali ne mora ni Duster biti pandan jednom Grand tigru.

Evo uzmimo da ce na tu 21 000 eura pasti jos nesto eurica + individualne opreme svakog ozbiljnog ljubitelja sumsko bespucke uporabe. Osobno mnogo boljom kupovinom smatram iako skuplji 27 000 eura spomenuti, mnogo bolji auto u istom segmentu.

http://www2.autoportal.hr/Najeitaniji-elanci/Klasieni-terenac-sa-robusnom-sasijom-lisnatim-oprugama-i-kamionskim-dizelskim-motorom/menu-id-105.html

testdriver
16.01.2013., 18:14
Nema se vrimena ...al' evo... malo se racunalo , malo zvalo telefonom , malo pogleda kurs -tecaj us dolara... i ovako nekako izgleda. Pitali ste me za ovi Great Tigar !?? Izracun kaze da bi individualnim uvozom iz Kine taj auto kostao nesto sitno vise od 11000 eura do registracije. Racunalo se na jucerasnji dan razliku dolar-euro, u kalkulaciju su sula sva davanja, naravno garancija je ostvariva u nekom od servisa u EU, isporuka i prevoz iz Kine najjeftiniji (najduzi moguci) ali sve u svemu to bi bila ta cijena za jedan komad. Osobno mislim da je to povoljna cijena i da bi se naslo kupaca po toj cijeni svugdje pa i u RH. Ako bi ovl uvoznik "uzeo" na tu cijenu jos 3000 eura , mislim da bi i ta cjena bila bas ok. Ali nesto sitno vise od 21000 eura je dvostruko visa cjena. Misljenja sam da ce uvoznik morati korigirati cijene i predpostavljam da kad se priblizi 14000 eura po komadu da ce i krenuti prodaja u RH. Mozda za godinu dana krene akcija sa ovim cjenama sto ce znaciti da je i u tom cjenovnom kolacu doobra zarada. Uzdravlje!

pišeš gluposti :504:
dakle ja sam bio u zx autu 2 puta, 2008 i 2010 godine, modeli zx auto nemaju eu homologaciju, dakle nije ih moguće kupiti u kini i uvesti ovdje i ta priča odmah pada u vodu..ALI

zx auto ima joint venture fabriku u poljskoj te su ugradili hyundai motor i dobili nacionalnu poljsku homologaciju PL*4152*00, po kojoj je vjerovatno napravljen uvoz u HR

ako i je export cijena cca 10.000€, u carinsku osnovicu dodaj prvo prijevoz i moguće ostale troškove poput licence i sličnih stvari, homologacija pojedinčna je oko 700 kn +-

e sad samo carinjenje, carina kaže, ako je cargo prostor auta manji od 50% međuosovinskog razmaka, unatoč tome što u papirima piše da je teretni N1 oni će ga carinit kao osobno M1, opet ako možda ima i dulji cargo prostor, ako carina vidi u papirima da je za 4-5 ljudi, opet će ga carinit kao osobno M1, apsurd ali moreš se žaliti upravi vodovoda i to će ti trajati 2-3 godine, da napraviš uvoz moraš platiti onako kako kažu, dakle platit ćeš oko 40000 kn troškova + prijevoz, što je oko cca 16.000€, ti ćeš ga na tržištu prodavati kao teretni ali naši zakoni će ga kod uvoza teretirati kao osobno, dakle carina + trošarina + pdv

na to sve dodaj i nešto mrtvog kapitala u vidu rezervnih dijelova i opreme za servis jer su to novi auto i 2-3 godine nemaš šta raditi na njima, a treba još dodati i neke troškove prezentacije i svega ostaloga jer to sve nije đžabe

inače grandtiger je super auto, robusan radnički auto, a najpopularniji je tam na bliskom istoku

Jure Blitva
16.01.2013., 21:20
pišeš gluposti :504:
dakle ja sam bio u zx autu 2 puta, 2008 i 2010 godine, modeli zx auto nemaju eu homologaciju, dakle nije ih moguće kupiti u kini i uvesti ovdje i ta priča odmah pada u vodu..ALI

zx auto ima joint venture fabriku u poljskoj te su ugradili hyundai motor i dobili nacionalnu poljsku homologaciju PL*4152*00, po kojoj je vjerovatno napravljen uvoz u HR

ako i je export cijena cca 10.000€, u carinsku osnovicu dodaj prvo prijevoz i moguće ostale troškove poput licence i sličnih stvari, homologacija pojedinčna je oko 700 kn +-

e sad samo carinjenje, carina kaže, ako je cargo prostor auta manji od 50% međuosovinskog razmaka, unatoč tome što u papirima piše da je teretni N1 oni će ga carinit kao osobno M1, opet ako možda ima i dulji cargo prostor, ako carina vidi u papirima da je za 4-5 ljudi, opet će ga carinit kao osobno M1, apsurd ali moreš se žaliti upravi vodovoda i to će ti trajati 2-3 godine, da napraviš uvoz moraš platiti onako kako kažu, dakle platit ćeš oko 40000 kn troškova + prijevoz, što je oko cca 16.000€, ti ćeš ga na tržištu prodavati kao teretni ali naši zakoni će ga kod uvoza teretirati kao osobno, dakle carina + trošarina + pdv

na to sve dodaj i nešto mrtvog kapitala u vidu rezervnih dijelova i opreme za servis jer su to novi auto i 2-3 godine nemaš šta raditi na njima, a treba još dodati i neke troškove prezentacije i svega ostaloga jer to sve nije đžabe

inače grandtiger je super auto, robusan radnički auto, a najpopularniji je tam na bliskom istoku

Drz'mo se bitnog.

Nismo u eu i ne treba za uvoz eu homologacija.

Ako i je (a nije) expotr cjena cca 10000 eura.

Export cjena je 7000 dolara.

Smanjit dozivljaj i ribu, pa ze te novce mozda to i jest sasvim dobar auto.

MaliZeleni10
16.01.2013., 22:40
pišeš gluposti :504:
dakle ja sam bio u zx autu 2 puta, 2008 i 2010 godine, modeli zx auto nemaju eu homologaciju, dakle nije ih moguće kupiti u kini i uvesti ovdje i ta priča odmah pada u vodu..ALI

zx auto ima joint venture fabriku u poljskoj te su ugradili hyundai motor i dobili nacionalnu poljsku homologaciju PL*4152*00, po kojoj je vjerovatno napravljen uvoz u HR

ako i je export cijena cca 10.000€, u carinsku osnovicu dodaj prvo prijevoz i moguće ostale troškove poput licence i sličnih stvari, homologacija pojedinčna je oko 700 kn +-

e sad samo carinjenje, carina kaže, ako je cargo prostor auta manji od 50% međuosovinskog razmaka, unatoč tome što u papirima piše da je teretni N1 oni će ga carinit kao osobno M1, opet ako možda ima i dulji cargo prostor, ako carina vidi u papirima da je za 4-5 ljudi, opet će ga carinit kao osobno M1, apsurd ali moreš se žaliti upravi vodovoda i to će ti trajati 2-3 godine, da napraviš uvoz moraš platiti onako kako kažu, dakle platit ćeš oko 40000 kn troškova + prijevoz, što je oko cca 16.000€, ti ćeš ga na tržištu prodavati kao teretni ali naši zakoni će ga kod uvoza teretirati kao osobno, dakle carina + trošarina + pdv

na to sve dodaj i nešto mrtvog kapitala u vidu rezervnih dijelova i opreme za servis jer su to novi auto i 2-3 godine nemaš šta raditi na njima, a treba još dodati i neke troškove prezentacije i svega ostaloga jer to sve nije đžabe

inače grandtiger je super auto, robusan radnički auto, a najpopularniji je tam na bliskom istoku

Mnogo love a sta se dobije?? Ono o cemu se NISTA ne zna. Previse novaca za kockanje.

btw, koliko si ti prodao onih svojih terenaca?