PDA

View Full Version : Elektromotori


stranice : [1] 2 3

brane75m
06.01.2007., 20:35
Ukoliko netko ima problem s elektromotorom neka se slobodno javi!!!:top:

VladT
06.01.2007., 20:42
Ukoliko netko ima problem s elektromotorom neka se slobodno javi!!!:top:

Imam ja. Imam nekoliko elektromotora od stare veš mašine. Htio bih mu staviti propeler i objesiti na vrh kuće da mi glumi generator pa da iskoristim buru i prodajem HEP-u struju da si popunim džeparac. Nakon koliko točno okretaja će mi se taj elektromotor početi ponašati kao generator?

brane75m
06.01.2007., 20:46
Imam ja. Imam nekoliko elektromotora od stare veš mašine. Htio bih mu staviti propeler i objesiti na vrh kuće da mi glumi generator pa da iskoristim buru i prodajem HEP-u struju da si popunim džeparac. Nakon koliko točno okretaja će mi se taj elektromotor početi ponašati kao generator?

NIsam siguran da li se šališ ili ozbiljno pitaš, ali za svaki slučaj: tih par elektromotora si možeš staviti na neko drugo mijesto ( da ne kažem gdje) možda ti bude ugodno!!!:s

Edgar
06.01.2007., 21:10
Imam ja. Imam nekoliko elektromotora od stare veš mašine. Htio bih mu staviti propeler i objesiti na vrh kuće da mi glumi generator pa da iskoristim buru i prodajem HEP-u struju da si popunim džeparac. Nakon koliko točno okretaja će mi se taj elektromotor početi ponašati kao generator?

:top: :top: :top:
:rofl: :rofl: :rofl:

Edgar
06.01.2007., 21:11
NIsam siguran da li se šališ ili ozbiljno pitaš, ali za svaki slučaj: tih par elektromotora si možeš staviti na neko drugo mijesto ( da ne kažem gdje) možda ti bude ugodno!!!:s

:rofl:

VladT
06.01.2007., 21:16
:rofl:

Nisam znao Edgare da se i u elektromotore kužiš.

Edgar
06.01.2007., 21:19
Znaš da sam svestran i da brzo učim.....

tko zna šta će me još snaći na ovoj temi.....

voahyeah
09.01.2007., 12:54
Imam ja jedno pitanje. Radi se o bušilici, stara bosch bušilica. Ima prekidač za prvu i drugu brzinu, dakle ima samo dvije brzine vrtnje pa me zanima ako neko zna dali u toj sklopki stoji otpornik (za drugu brzinu) ili nešto drugo, tj. kako regulira brzinu i ako je otpornik koja je to vrijednost bar cca...

Lee Champa
09.01.2007., 13:22
Imam ja jedno pitanje. Radi se o bušilici, stara bosch bušilica. Ima prekidač za prvu i drugu brzinu, dakle ima samo dvije brzine vrtnje pa me zanima ako neko zna dali u toj sklopki stoji otpornik (za drugu brzinu) ili nešto drugo, tj. kako regulira brzinu i ako je otpornik koja je to vrijednost bar cca...

Nije prekidač nego poluga u getribi:top:

Edgar
09.01.2007., 20:48
Nije prekidač nego poluga u getribi:top:

čekaj, jel automatik ili obična s pet brzina....

Gurth
11.01.2007., 10:39
U pravilu (kućni) uređaji sa više stupnjeva brzine reguliraju brzinu prespajanjem namota na rotoru.

voahyeah
13.01.2007., 07:20
U pravilu (kućni) uređaji sa više stupnjeva brzine reguliraju brzinu prespajanjem namota na rotoru.

To znam ali ova nema dva namota (ili vise) a ima dvije brzine. Isto tako nema vise zupcanika za dvije brzine (nije mehanicka sklopka)...

droljko
13.01.2007., 12:52
U pravilu (kućni) uređaji sa više stupnjeva brzine reguliraju brzinu prespajanjem namota na rotoru.

na rotoru, misliš preko nekoliko pari četkica??

voahyeah
15.01.2007., 08:42
na rotoru, misliš preko nekoliko pari četkica??

Ne nego na statoru imas dva para namota i sklopkom prebacujes na koji hoces i tako dobivas brzinu.

puger
16.01.2007., 18:28
Ne nego na statoru imas dva para namota i sklopkom prebacujes na koji hoces i tako dobivas brzinu.
:top:

brane75m
26.01.2007., 23:59
Regulacija brzine u tvojoj bušilici se regulira malo komplicirnijim elektroničkim sklopom (potrajalo bi da ti objašnjavam). To radi na sličnom principz kao frekvencijski pretvarač. Promjenom frekvencje struje se mijenja i brzina vrtnje elektromotora. Ako ti bušilica ne radi zbog toga, jednostavno premosti taj dio i raditi će obično na večoj brzini.

Lee Champa
27.01.2007., 05:51
Regulacija brzine u tvojoj bušilici se regulira malo komplicirnijim elektroničkim sklopom (potrajalo bi da ti objašnjavam). To radi na sličnom principz kao frekvencijski pretvarač. Promjenom frekvencje struje se mijenja i brzina vrtnje elektromotora. Ako ti bušilica ne radi zbog toga, jednostavno premosti taj dio i raditi će obično na večoj brzini.

Nisi pročitao da se radi o STAROJ BOSCH bušilici! Ta sigurno nema diak/triak upravljanje:D

brane75m
03.02.2007., 21:05
Nisi pročitao da se radi o STAROJ BOSCH bušilici! Ta sigurno nema diak/triak upravljanje:D

Sorry!!! Moguće je reguliranje brzine izmjenom broja polova. Kako je to napravljeno, nisam siruran, trebalo bi pogledati ispod poklopaca.

Zvon
03.02.2007., 23:20
Sorry!!! Moguće je reguliranje brzine izmjenom broja polova. Kako je to napravljeno, nisam siruran, trebalo bi pogledati ispod poklopaca.

KRIVO!!!
Motori na ručnim alatima su gotovo uvijek DVOPOLNI.

Svi ručni alati za napon 230V, 50Hz imaju tzv. univerzalne, serijske kolektorske motore. Njima se brzina može mijenjati:
a) naponom (regulacija triac-om, regulacijskim transformatorom-ne radi se, ali je moguće)
b) promjenom magnetskog polja statora (otcjepi na statorskom namotu)
c) promjenom magnetskog polja rotora (treća četkica, kao na motoru brisača na autu). Ovo nije baš izvedivo na univerzalnim motorima, jer rastu problemi komutacije, koji su ionako jako prisutni (iskre na rubovima četkica). Osim toga, ovakvi alati bi se mogli vrtiti samo u jednom smjeru (zbog položaja četkica), a bušilice su često dvosmjerne. Neke današnje bušilice mijenjaju smjer vrtnje promjenom položaja četkica.

Znači da je na ovoj bušilici slučaj pod b), otcjepi na statorskom namotu.

Usput, dobivanje druge (smanjene) brzine na ovakvim alatima moguće je postići dodavanjem najobičnije diode 5-10A, 500V u krug napajanja;)

Veky
05.02.2007., 12:33
A uklapanjem diode koja odreže jednu poluperiodu i smanji efektivni napon ?

Zvon
08.02.2007., 23:36
A uklapanjem diode koja odreže jednu poluperiodu i smanji efektivni napon ?

Usput, dobivanje druge (smanjene) brzine na ovakvim alatima moguće je postići dodavanjem najobičnije diode 5-10A, 500V u krug napajanja.
To je to.

rib@
09.02.2007., 15:06
Usput, dobivanje druge (smanjene) brzine na ovakvim alatima moguće je postići dodavanjem najobičnije diode 5-10A, 500V u krug napajanja.
To je to.
:top:
brane bi se trebal zamisliti a Zvonu cestitke.

Veky
09.02.2007., 19:38
A step motori ?

Mogu unipolarni ili bipolarni ? :D

brane75m
10.02.2007., 00:32
:top:
brane bi se trebal zamisliti a Zvonu cestitke.

Skidam kapu Zvonu. Nisam imao prilike operirati po tim malim motorićima, ali dobro je znati svašta.:s

brane75m
10.02.2007., 00:46
A step motori ?

Mogu unipolarni ili bipolarni ? :D

KOD KORAČNIH MOTORA SE IZMJENOM STRUJE UZBUDE MIJENJA REZOLUCIJA. PUNO VIŠE MOŽEŠ VIDJETI NA http://www.fer.hr/_download/repository/EAP_VIII_dio_KM%5B1%5D.pdf

Veky
10.02.2007., 15:44
Samo se šalim, itekako znam upravljanje step motorima. A nisu mi ni ovi ostali "strani". Zapravo se čudim topicu...

brane75m
16.02.2007., 20:51
Samo se šalim, itekako znam upravljanje step motorima. A nisu mi ni ovi ostali "strani". Zapravo se čudim topicu...

Pa,cilj je da naučim što više putem rasprava s vama!:kiss:

auro
25.03.2007., 16:05
E Veky sad si ga ubija u pojam a tako je imao volje pomoci

brane75m
26.03.2007., 10:27
Ma sve je to u redu ako je dobronamjerno!

edomali
10.04.2007., 22:38
trerbam pomoc kod spajanje elektromotora perilice rublja.skinuo sam ga i htio bih ga iskoristit za nesto drugo pa trebam objasnjenje kako da spojim onih 5 konektora,konkretno zanima me najvisa brzina-centrifuga

deank
11.04.2007., 07:43
Imam ja jedno pitanje. Radi se o bušilici, stara bosch bušilica. Ima prekidač za prvu i drugu brzinu, dakle ima samo dvije brzine vrtnje pa me zanima ako neko zna dali u toj sklopki stoji otpornik (za drugu brzinu) ili nešto drugo, tj. kako regulira brzinu i ako je otpornik koja je to vrijednost bar cca...

I meni je riknula stara (sigurno preko 20g i vrlo draga) bosch busilica. Busio beton sa cekicem i odjednom prestala raditi. Otvorio sam je malo mjerio i zakljucio da napon ne dolazi na drugu cetkicu. Nista ne izgleda izgorjelo. Je li moguce da je negdje prekid u namotu?
Inace busilica je obicna i nema nikakvu regulaciju brzine.

champ
11.04.2007., 08:02
Teško da je baš namot u prekidu, prije bi moglo biti da je nagorio neki spoj namota na kolektor rotora, ili tako nešto...

Lee Champa
11.04.2007., 12:54
trerbam pomoc kod spajanje elektromotora perilice rublja.skinuo sam ga i htio bih ga iskoristit za nesto drugo pa trebam objasnjenje kako da spojim onih 5 konektora,konkretno zanima me najvisa brzina-centrifuga
A gdje su ti kondenzatori:D ili misliš motor pokretati rukom u željenom smjeru:zubo:

keš
12.04.2007., 21:37
pregedaj si kabel. vjerojatno imaš prekid u kablu. obično na ulazu u mašinu.
ne mora biti, no gusto se dešava.

afte_niko
15.04.2007., 17:58
Imam ja jedno pitanje. Radi se o bušilici, stara bosch bušilica. Ima prekidač za prvu i drugu brzinu, dakle ima samo dvije brzine vrtnje pa me zanima ako neko zna dali u toj sklopki stoji otpornik (za drugu brzinu) ili nešto drugo, tj. kako regulira brzinu i ako je otpornik koja je to vrijednost bar cca...

otvori sklopku pa vidi jebote.

blesko
28.06.2007., 07:48
Odličan topic. Pohvale brane75m!

Deno82
05.09.2007., 07:55
Nabavio sam jedan motor iz končareve veš mašine koji na sebi nema nikakve oznake. Htio bih ga koristiti pa me zanima na koji naćin utvrditi koje su žice za što (koliko sam čitao takvi motori su dva u jedan - pranje i centrifugiranje)?

BTW: motor ima pet žica koje izlaze iz njega :o

champ
05.09.2007., 11:23
Nedavno je od strujnog udara poginuo čovjek u mom kraju, koristio je motor iz stare veš mašine.. Nemojte pošto-poto improvizirati nešto, ako ne znate stvarnu snagu motora, način spajanja i slično!

Ako trebate elektomotor za neki uređaj ili stroj, nabavite adekvatan motor, i spojite ga prema svim propisima, na instalaciju štićenu FID sklopkom.

voahyeah
22.10.2007., 07:08
otvori sklopku pa vidi jebote.

Otvorio sam je JEBOTE to je prvo sto radim. Sad vidim po postovima da je bila dioda unutra koju nisam mogao prepoznat jer je izgorila a cinilo mi se da je otpornik jer su ostale samo nozice...
Uglavnom rijeseno busilica odavno popravljena ...

dejandd
22.12.2007., 19:17
molio bi pomoć! Trebam šemu spajanja trobzinskog trofaznog elektromotora proizvođača KONČAR.U kutiji imam ove oznake na šest žica:
U,V,W
U1,V1,W1
X,Y,Z
Kako da spojim 1. 2. i 3. brzinu?

Zvon
22.12.2007., 22:09
molio bi pomoć! Trebam šemu spajanja trobzinskog trofaznog elektromotora proizvođača KONČAR.U kutiji imam ove oznake na šest žica:
U,V,W
U1,V1,W1
X,Y,Z
Kako da spojim 1. 2. i 3. brzinu?

Napiši tip motora.
Da to nije motor iz nekog ventilatora?

dejandd
23.12.2007., 09:42
prvo da se ispravim ima 9 žica! a evo i tip:5 AZVA 71B-8/6/4T
Proizvođač je končar, motor je ventilator na vodenom kaloliferu

Zvon
23.12.2007., 14:17
prvo da se ispravim ima 9 žica! a evo i tip:5 AZVA 71B-8/6/4T
Proizvođač je končar, motor je ventilator na vodenom kaloliferu

To ti je dvonamotni, polno preklopivi (Dahlander) motor. Koju od brzina želiš koristiti? Samo jednu ili sve tri? Kak želiš upravljati? Sklopnicima ili grebenastom sklopkom?

Koliko ja znam, to ti je motor vrlo male snage, reda 20 - 100W, pa ga, osim za ventilator na kaloriferu, i nemaš za kaj ozbiljnije koristiti.

dejandd
23.12.2007., 17:27
za ventilator mi i treba. treba mi šeme spoja za svaku brzinu. moram isprobat koliko puše u kojoj pa ću ga ostavit u brzini koja mi najbolje bude pasala. a palit ću ga preko termostata i sklopnika(na samo jednu brzinu)

Zvon
23.12.2007., 19:43
za ventilator mi i treba. treba mi šeme spoja za svaku brzinu. moram isprobat koliko puše u kojoj pa ću ga ostavit u brzini koja mi najbolje bude pasala. a palit ću ga preko termostata i sklopnika(na samo jednu brzinu)

Trebam još jednu informaciju:
Koje od klema imaju galvansku vezu, tj. kojih 6 oznaka se odnosi za jedan namot, a koje tri za drugi?

Zvon
23.12.2007., 20:04
Pretpostavljam da su U,V,W i X,Y,Z kleme na jednom namotu, a U1,V1,W1 na drugom. To provjeri, jer nisam siguran.

dantex
19.04.2008., 17:54
A gdje bi u hrvatskoj mogao kupiti neki 300w elektromotor ?

exAzriel
19.04.2008., 19:54
molio bi pomoć! Trebam šemu spajanja trobzinskog trofaznog elektromotora proizvođača KONČAR.U kutiji imam ove oznake na šest žica:
U,V,W
U1,V1,W1
X,Y,Z
Kako da spojim 1. 2. i 3. brzinu?

na stranicama Končara imaš u PDF-u njihove kataloge, sa tipovima motora i shemama spajanja...
to ti je najsigurnije.....

zacky
19.04.2008., 20:46
U,V,W su poćeci namota ,a U1,V1,W1 su krajevi namota.X,Y,Z su stare oznake za krajeve namota.

exAzriel
19.04.2008., 20:53
U,V,W su poćeci namota ,a U1,V1,W1 su krajevi namota.X,Y,Z su stare oznake za krajeve namota.

nemora značiti kad je u pitanju više brzinski motor...
ima kataloge to mu je najsigurnije.....

Zvon
21.04.2008., 11:09
Ovih motora NEMA u katalozima.

exAzriel
21.04.2008., 12:55
Ovih motora NEMA u katalozima.

ima, samo treba pročitati oznake....,. strana 6, pa na dalje......
al nema sheme spoja, tu si u pravu......

3007
18.05.2008., 11:51
Radi se o 400W kolektorskom elektromotoru iz električnog trimera (kosilice). Nakon 4 godine korištenja odjednom mu je pala brzina vrtnje i javio se neugodan miris - simptomi koji, pretpostavljam, ukazuju na pregaranje namota, vjerojatno se rastalio izolacijski lak pa je u djelomičnom kratkom spoju.
Zanima me kako mjerenjem otpora potvrditi (ili odbaciti :ne zna:) navedene pretpostavke. Oba statorska namota imaju jednak otpor, po oko 17 ohma. Nisam baš upućen u način motanja rotorskih namota i što je s čim povezano te što treba mjeriti - otpor nasuprotnih lamela kolektora ili ...?

Hvala.

P.S. Svjestan sam da se s obzirom na nabavnu cijenu popravak u servisu ne isplati, pa malo kopam.

maksica6
18.05.2008., 12:37
Ukoliko netko ima problem s elektromotorom neka se slobodno javi!!!:top:

Ovako interesira me slijedece (neznam nista o el motorima ) dobio sam jedan motor ,koji je bio na stambnoj zgradi spojen na neku cijev sa flandama( 40 -50 kg ) ,motor je na jednoj strani (gornji dio motora ) imao propeler u koji je puhao vjetar i okretao motor ,posto sam ja dobio taj motor rekoh ajde da vidim sto je u njemu :):) i ja njega ljepo raskopam ,stator je bio od bakarnih namotaja, a rotor samo jedan podrejani komad zeljeza,sad me inteesira znade li neko kakav je to motor i cemu je sluzio :ne zna::ne zna:

Johnny B.
18.05.2008., 13:19
dok ne dođe neko od stručnjaka, evo mojeg mudroslova :zubo:
pretpostavljam da je u pitanju kavezni ili asinhroni motor (pod utjecajem elektromagnetskog polja iz statora u rotoru se inducira napon koji onda stvara vlastito elektromagnetsko polje. Polja iz statora i rotora se međusobno odbijaju i motor se okreće...),
ali mi nije jasna namjena. Ja bih rekao da je služio za ventilaciju (btw. kaj su to flande :confused: ) ali mi nema smisla da je vjetar puhao u propeler i okretao motor (šta će ti motor ako za pokretanje sustava koristiš snagu vjetra...) prije bi bilo da je motor okretao propeler i izvlačio zrak iz stanova (ili možda uvlačio svježi zrak....)

zacky
18.05.2008., 19:12
Mjeri onda otpor rotorskih namota.

3007
18.05.2008., 20:12
Pa radi se upravo o tome da ne znam kako su povezani namoti i što mjeriti na rotoru - kolektor ima 20 lamela, pretpostavljam da bi otpori između nasuprotnih lamela (kako sjedaju četkice) trebali biti svi jednaki. Mjerenje pokazuje raspon otpora između parova od 2,6 do 17,5 ohma.

zacky
18.05.2008., 22:29
Znači motor radi,ali sporije.
Mjeri otpor rotorskog namota,kolektor je kolektor.
Dakle,rotor ima svoj namot.

3007
19.05.2008., 10:07
Čekaj, kak da drukčije izmjerim otpor rotorskog namota nego između krajeva namota, a oni su vezani na lamele kolektora? Ili potpuno fulam?

zacky
19.05.2008., 15:46
Te lamele su vezane na što?
Ako su krajevi namota slobodni možeš izmjeriti njihov otpor.

3007
19.05.2008., 18:41
Čini se da se ne razumijemo :confused:, ali hvala na strpljenju.

Koliko sam uspio vidjeti, rotorski namot se sastoji od većeg broja zavojnica čiji krajevi su spojeni na lamele kolektora i to na radijalno nasuprotne (one na koje u istom trenutku dolaze četkice). Mjerenjem između tih lamela (krajeva zavojnica) dobivam spomenute otpore, kako na kojem paru, od 2,6 do 17,5 ohma.
Ne znam jesu li te zavojnice kod ispravnog rotora međusobno u vezi - kod mene očito jesu, jer mjerenjem između neke lamele N i njoj susjedne N+1dobivam također neku mjerljivu vrijednost, kao i između N i N+2 itd., a isto tako između bilokoje dvije, s tim da vrijednosti otpora variraju ovisno o izabranim parovima.

exAzriel
19.05.2008., 18:50
Čini se da se ne razumijemo :confused:, ali hvala na strpljenju.

Koliko sam uspio vidjeti, rotorski namot se sastoji od većeg broja zavojnica čiji krajevi su spojeni na lamele kolektora i to na radijalno nasuprotne (one na koje u istom trenutku dolaze četkice). Mjerenjem između tih lamela (krajeva zavojnica) dobivam spomenute otpore, kako na kojem paru, od 2,6 do 17,5 ohma.
Ne znam jesu li te zavojnice kod ispravnog rotora međusobno u vezi - kod mene očito jesu, jer mjerenjem između neke lamele N i njoj susjedne N+1dobivam također neku mjerljivu vrijednost, kao i između N i N+2 itd., a isto tako između bilokoje dvije, s tim da vrijednosti otpora variraju ovisno o izabranim parovima.
dobro si vidio...
ne razumijete jer ne kuži namote kod kolektorskog motora...
Ja recimo neznam napamet problematiku, pa ću sutra probati malo prelistati priručnike..ako imam vremena, tak da me ne držiš za rječ....
dok recimo znam da ovdje postoji kolega koji to zna napamet, ali očito nije vidio temu....

Zvon
19.05.2008., 22:00
Čini se da se ne razumijemo :confused:, ali hvala na strpljenju.

Koliko sam uspio vidjeti, rotorski namot se sastoji od većeg broja zavojnica čiji krajevi su spojeni na lamele kolektora i to na radijalno nasuprotne (one na koje u istom trenutku dolaze četkice). Mjerenjem između tih lamela (krajeva zavojnica) dobivam spomenute otpore, kako na kojem paru, od 2,6 do 17,5 ohma.
Ne znam jesu li te zavojnice kod ispravnog rotora međusobno u vezi - kod mene očito jesu, jer mjerenjem između neke lamele N i njoj susjedne N+1dobivam također neku mjerljivu vrijednost, kao i između N i N+2 itd., a isto tako između bilokoje dvije, s tim da vrijednosti otpora variraju ovisno o izabranim parovima.

Ako je rotor dobar, između svih nasuprotnih lamela bi trebal biti podjednak otpor. Ako nije, znači da je rotorsi namor ili u prekidu (skok vrijednosi otpora) ili u kratkom spoju (mali otpor). U svakom slučaju rotor treba zamijeniti. Premata ti ih Prebeg u ZGB-u, iza palače pravde. Neznam jel to kvalitetno kao original, no ja uvijek više volim tvornički rotor od premotanog.

Zamisli rotorski namot kao jedan namot od, recimo sto zavoja, s time da su početak i kraj spojeni, a na svakom desetom zavoju spojena je jedna lamela.
Zamisli si zupčasti remen, s time da je svaki zub jedna lamela. Neznam ti bolje objasniti, no pitaj kaj te zanima.
Za primjer mjerimo na horizontalnim lamelama:


L --- L
/ \
L L
\ /
L --- L
OK

L L
/ \
L L
\ /
L --- L
Otpor je veći, namot u (jednom) prekidu

L == L
/ \
L L
\ /
L --- L
Otpor je manji, jedan namot u kratkom spoju

3007
19.05.2008., 23:20
Hvala puno na pojašnjenju. Dakle, ako sam dobro shvatio, rotorski namot možemo pojednostavljeno gledati kao zatvorenu petlju, a lamele su onda izvodi iz te petlje. U tom slučaju izmjereni otpor između bilo koje dvije lamele predstavlja otpor paralelno spojenih grana "lijevo" i "desno". Ne bi li onda, ako pretpostavim prekid u nekom zavoju, otpor između nasuprotnih lamela bio konstantan, ali dvaput veći nego kod ispravnog rotora? Kod mene je vjerojatno probilo više zavoja jer ovisno o izabranom paru nasuprotnih lamela dobivam potpuno različite otpore.

Uglavnom, očito da rotor nije ispravan, a poznavajući odnos cijene rezervnih dijelova (ako su uopće dostupni) prema kompletnim proizvodima (u toj klasi), mislim da se neću upuštati u popravke.
(možda samo razmotam taj rotor da vidim uživo kak to stvarno izgleda)

zacky
21.05.2008., 19:10
Misliš lakirat pregoreni lak

3007
21.05.2008., 20:30
Misliš kao neku umjetničku instalaciju :)?

zacky
22.05.2008., 18:19
Šta ja znam :ne zna:

miklinovčan
05.06.2008., 19:06
Imam BMW R25 i koji mi neče filati akumulatora, i sad ja to sve raskopam, skinem rotora i probam spojiti plus i minus od akumulatora na dvije susjedne i sve ostale bakrene pločice od kolektora i one mi zaiskre. E sad mene zanima jer to tak smije ili je rotor otišel?

zacky
09.06.2008., 11:11
Valjda si kratko spojio akumulator preko kolektora pa iskri

bumbar_doo
13.12.2008., 23:25
Potreban mi je generator 50 kW. Bit će pokretan hidromotorom i neće imati uvijek isto broj okretaja. Potrebna je što sporija vrtnja.

user zoki
14.12.2008., 06:18
Netko je davno tražio šemu za spajanje elktromotora perilice ..
http://i38.tinypic.com/2a65jm9.jpg

Zvon
14.12.2008., 08:13
Potreban mi je generator 50 kW. Bit će pokretan hidromotorom i neće imati uvijek isto broj okretaja. Potrebna je što sporija vrtnja.

Daj malo više podataka.
Jel' hidrmotor uljni ili vodna turbina?
Jel' radi samostalno ili na mreži?

U svakom slučaju, mora se vrtjeti konstantnom brzinom, a kaj se tiče sporosti treba uzeti stroj sa što većim brojem pari polova (2p=8 se treba vrtjeti 750rpm npr.).

bumbar_doo
14.12.2008., 13:04
Daj malo više podataka.
Jel' hidrmotor uljni ili vodna turbina?
Jel' radi samostalno ili na mreži?


Hidraulička pumpa stvara pritisak i vrti hidromotor.
Pokreću ga vozila u prometu.

Pogledaj ovaj video s anotacijama:
http://www.youtube.com/watch?v=2Sh9WB8zPTM

Ideja je patentirana.

Zahvaljujem se na Vašim odgovorima i trudu.

Zvon
15.12.2008., 09:50
Mislim dakle, krađa energije potrošene od vozila. Princip za ovo je kao kod vjetrenjače: znači nekakav generator (zapravo alternator) i konverzija DC/AC. Nije jednostavno ni jeftino. Ideja k'o ideja nije loša, no kak se rješava propad prema težini vozila?

bumbar_doo
15.12.2008., 15:04
Nama nije važan propad vozila već broj prijelaza preko hidrauličkih rampi, pumpi. Što se tiče krađe energije vozila ona je mnogo veća kada nekoliko stotina automobila stoji na crvenom svjetlu, a motori rade i kod samog kretanja na zeleno svjetlo potrebno je dodati gas.

U ovu ideju bit će potrebno uložiti oko 200.000 €. Imali smo prezentaciju pred investitorima u organizaciji CRANE i pokazan je interes.

Zvon
16.12.2008., 06:57
Nama nije važan propad vozila već broj prijelaza preko hidrauličkih rampi, pumpi. Što se tiče krađe energije vozila ona je mnogo veća kada nekoliko stotina automobila stoji na crvenom svjetlu, a motori rade i kod samog kretanja na zeleno svjetlo potrebno je dodati gas.

U ovu ideju bit će potrebno uložiti oko 200.000 €. Imali smo prezentaciju pred investitorima u organizaciji CRANE i pokazan je interes.

Ma nemam nikaj protiv, no pitanje je kak se rješiti propada ili polijetanja vozila prema masi i brzini istog? Ovo čini cestu neravnom i nesigurnom (vidljiva prepreka), a onda ljudi različito reagiraju.

bumbar_doo
16.12.2008., 18:24
Ma nemam nikaj protiv, no pitanje je kak se rješiti propada ili polijetanja vozila prema masi i brzini istog? Ovo čini cestu neravnom i nesigurnom (vidljiva prepreka), a onda ljudi različito reagiraju.

Zbog patentne zaštite više o tome Vam ne možemo reći.

Končar ima elektromotore 50 kW vrtnje od 750 - 1000 okretaja. Da li bi se od njih mogao napraviti generator?

user zoki
16.12.2008., 21:08
Končar ima elektromotore 50 kW vrtnje od 750 - 1000 okretaja. Da li bi se od njih mogao napraviti generator?
Imaju oni i generatore ,mocna je to firma .Možeš i njih direkt pitat ..osim ako i oni nisu pod patentnom blokadom..

fric-zg
17.12.2008., 08:30
imam nekakvu mesoreznicu na kojoj su se potrošile četkice na motoru. jel možda znaš gdje mogu kupiti druge?

Zvon
17.12.2008., 08:35
Zbog patentne zaštite više o tome Vam ne možemo reći.

Končar ima elektromotore 50 kW vrtnje od 750 - 1000 okretaja. Da li bi se od njih mogao napraviti generator?

Već rekoh prije: Vama treba sustav kao za vjetrenjaču. Ako se želi koristiti obični elektromotor kao generator, to može samo u režimu stalnog rada i na mreži (znači vodna turnbina tjera obični asinkroni elektromotor i proizvodi struju). U ovoj varijanti koju vi želite NE MOŽE.

bumbar_doo
18.12.2008., 22:47
Našli smo jednu francusku firmu koja proizvodi vjetrogeneratore.

http://www.alxion.com/bin/e_moteur-kit-stk.html

Mislim da će ovo potpuno odgovarati.

Hvala Vam na savjetu.

Zvon
19.12.2008., 07:21
Našli smo jednu francusku firmu koja proizvodi vjetrogeneratore.

http://www.alxion.com/bin/e_moteur-kit-stk.html

Mislim da će ovo potpuno odgovarati.

Hvala Vam na savjetu.

Otkad su Feničani izmislili novac, ne morate mi reći hvala ;) :D

mike06
22.01.2009., 07:52
Regulacija brzine u tvojoj bušilici se regulira malo komplicirnijim elektroničkim sklopom (potrajalo bi da ti objašnjavam). To radi na sličnom principz kao frekvencijski pretvarač. Promjenom frekvencje struje se mijenja i brzina vrtnje elektromotora. Ako ti bušilica ne radi zbog toga, jednostavno premosti taj dio i raditi će obično na večoj brzini.

Prijatelju, u kolektorskim motorima nije potrebno regulirati
brzinu vrtnje promjenom frekvencije jer bi takva bušilica bila užasno skupa. Sam modul za promjenu frekvencije koštao bi više od samog stroja.
Kolko sam ja skužio, a imam i takvu ISKRA bušilicu, ručica za promjenu brzinu samo mijenja zupčanik u reduktoru.
Inače novije bušilice imaju regulaciju brzine vrtnje sa trijakom uz 3 do 5 pasivnih elemenata.
Ta sva elektornika stane na pločicu 2 u 2 cm, i nalazi se obično u poluzi za kontakt bušilice.

BILJEŽNIK
26.01.2009., 07:30
Trofazni elektromotor se vrti brzinom od 6500 o/min. Meni treba dvostruko ili trostruko niža brzina, a nemam mogućnost ugradnje reduktora. Kako to izvesti?

user zoki
26.01.2009., 16:35
Trofazni elektromotor se vrti brzinom od 6500 o/min. Meni treba dvostruko ili trostruko niža brzina, a nemam mogućnost ugradnje reduktora. Kako to izvesti?
Si siguran ?
Drugi motor odgovarajuceg broja okretaja , ferkventini regulator ,...

Zvon
27.01.2009., 08:09
Trofazni elektromotor se vrti brzinom od 6500 o/min. Meni treba dvostruko ili trostruko niža brzina, a nemam mogućnost ugradnje reduktora. Kako to izvesti?
A kakav ti je to elektromotor??? Daj malo više podataka.
Trofazni kavezni motori se vrte najviše 3000 rpm.

droljko
27.01.2009., 10:18
Hidraulička pumpa stvara pritisak i vrti hidromotor.
Pokreću ga vozila u prometu.

Pogledaj ovaj video s anotacijama:
http://www.youtube.com/watch?v=2Sh9WB8zPTM

Ideja je patentirana.

ideju ne možete patentirati nego samo konačno tehničko rješenje Ako ste ovo nekome pokazali možete se slikati jer ta ideja se može realizirati na neviđeni broj načina

BILJEŽNIK
27.01.2009., 12:35
A kakav ti je to elektromotor??? Daj malo više podataka.
Trofazni kavezni motori se vrte najviše 3000 rpm.

Radi se o elektromotoru snage cca 1,5 - 2 kw koji pogoni osovinu glodalice na stolarskoj kombinirki. Doduše, podatak o broju obrtaja odnosi se na radnu osovinu na koju se stavlja alat. Dakle, moguće je da motor ima manji broj obrtaja i da postoji neki prijenos. Nisam do sada otvarao kombinirku pa ne mogu točno reći. Da li klasični frekventni regulator tipa Končareva KN100 može to riješiti?

user zoki
27.01.2009., 16:36
Radi se o elektromotoru snage cca 1,5 - 2 kw koji pogoni osovinu glodalice na stolarskoj kombinirki. Doduše, podatak o broju obrtaja odnosi se na radnu osovinu na koju se stavlja alat. Dakle, moguće je da motor ima manji broj obrtaja i da postoji neki prijenos. Nisam do sada otvarao kombinirku pa ne mogu točno reći. Da li klasični frekventni regulator tipa Končareva KN100 može to riješiti?
Zašto ne pitaš njih ?Siguran sam da ce ti sve objasniti oko toga ...

droljko
27.01.2009., 17:42
Radi se o elektromotoru snage cca 1,5 - 2 kw koji pogoni osovinu glodalice na stolarskoj kombinirki. Doduše, podatak o broju obrtaja odnosi se na radnu osovinu na koju se stavlja alat. Dakle, moguće je da motor ima manji broj obrtaja i da postoji neki prijenos. Nisam do sada otvarao kombinirku pa ne mogu točno reći. Da li klasični frekventni regulator tipa Končareva KN100 može to riješiti?

naravno da postoji prijenos i to remenjem, remenje je čak i dobro jer može proklizati u slučaju nekog naglog opterećenja Čak ako i koristiš pretvarač opet ćeš morati imati prijenos i posebnu osovinu za glodalo

droljko
27.01.2009., 17:47
Zbog patentne zaštite više o tome Vam ne možemo reći.

teško da će te za ovo dobiti uporabnu dozvolu od prometnih stručnjaka

Zvon
27.01.2009., 21:40
Smanjit brzinu možeš, ali s time linearno smanjuješ i snagu, a pojačava se problem nedostatnog hlađenja motora. Radije daj napraviti novu remenicu na motoru. A taj "končarev" pretvarač...sigurno je neki kinez...

droljko
28.01.2009., 12:10
Smanjit brzinu možeš, ali s time linearno smanjuješ i snagu, .


to je odavno rješeno , na 3Hz imaju i 200% veći moment

barca1010
28.01.2009., 13:40
koliko zavoja zice presjeka 1.5mm2 bi trebalo da generator proizvodi napon od nekih 5V, i moze li se jos dodat i zeljezna jezgra

droljko
28.01.2009., 17:43
koliko zavoja zice presjeka 1.5mm2 bi trebalo da generator proizvodi napon od nekih 5V, i moze li se jos dodat i zeljezna jezgra

reci da se šališ

dangerz0ne
08.04.2009., 14:20
Otkad su Feničani izmislili novac, ne morate mi reći hvala ;) :D


Zvon, bi li imao vremena i volje pomoci oko ideje i izgradnje jednog specificnog elektromotora..? Isao sam u srednju elektrotehnicku ali sam dugo izvan te struke pa mi treba savjet. Bio bih zahvalan a ozbiljnost namjere mogu potvrditi pozivom na cevape... ;)

Molio bih odgovor na mail obrisani kontakt podaci radi brze komunikacije...

exAzriel
09.04.2009., 20:21
A taj "končarev" pretvarač...sigurno je neki kinez...

nije kineski nego korejski, ali ne mjenja bitno na stvari..
uglavnom nikome ga ne preporučujem, jer ima bitnu manjkavost.
Za ulazne signale mu fali flip-flop, pa moraš raditi dodatni sklop kako bi funkcionirao na tipke, na kip prekidače funkcionira normalno, no nemreš onda gljivu za sigurnost staviti.
I sigurnost mu nije na zavidnom nivou, pa moraš imati još PLC za dodatak.
Kad sve zbrojiš preskupo, i preglomazno, i neznam otkuda su mogli dobiti Izjavu o sukladnosti, kad ne poštiva sigurnosne norme!
Bolji su od nekih drugih proizvođača no neću sad reklamirati!

Zvon
11.04.2009., 12:25
nije kineski nego korejski, ali ne mjenja bitno na stvari..
uglavnom nikome ga ne preporučujem, jer ima bitnu manjkavost.
Za ulazne signale mu fali flip-flop, pa moraš raditi dodatni sklop kako bi funkcionirao na tipke, na kip prekidače funkcionira normalno, no nemreš onda gljivu za sigurnost staviti.
I sigurnost mu nije na zavidnom nivou, pa moraš imati još PLC za dodatak.
Kad sve zbrojiš preskupo, i preglomazno, i neznam otkuda su mogli dobiti Izjavu o sukladnosti, kad ne poštiva sigurnosne norme!
Bolji su od nekih drugih proizvođača no neću sad reklamirati!

Reci kojih, slobodno. Vidim da se razmeš u njih.

exAzriel
12.04.2009., 18:38
Reci kojih, slobodno. Vidim da se razmeš u njih.

dat ću ti podatke poslije ovih praznika...
svi podaci su mi na poslu...
uglavnom koristim Nord ili Moeller.....
samo se moram ispraviti za Končar...
Gljiva za stop se dakako može staviti bez dodatnih sklopova, ali start stop ili drugi smjer ne......

totalna_poplava
29.07.2009., 14:16
Imam stolarski cirkular sa blanjalicom na kojem je monofazni elektromotor od 1.5 kw. Motor na sebi ima kutijicu na kojoj je crveno dugme a pored pise: "pritisnuti kad se motor ohladi". Interesuje me cemu ovo sluzi, s obzirom da se motor vrlo cudno ponasa - kad ga pokrenem napon drasticno padne i to traje desetak sekundi dok se noz ne zavrti. Nekad se cak desi i da pregori osigurac. Kako rijesiti ovaj problem sa padom napona?

Lee Champa
29.07.2009., 14:47
Nikak:D
Ovisi o HEP-u:mad: Ili tvom produžnom kabelu!

totalna_poplava
30.07.2009., 10:30
hahaha, ova ti je dobra, samo nije HEP nego nesto drugo, cini mi se jos gore... a produzni ne koristim, spojen je direktno...

Johnny B.
30.07.2009., 10:33
Karakteristika kaveznih motora je ta da prilikom pokretanja povuku puno veću struju od one radne, a kao posljedica toga se dogodi pad napona. Ako je električna mreža slabija onda je i drastičniji pad napona....

strumf78
30.07.2009., 11:22
Postovanje majstori,
imam pitanje u vezi motora. Htio bih klincu sloziti kolica s motorom pa mislim za to iskoristiti stari elektromotor od brisaca.
Ono sto me zanima:
1. oce li 100-150W biti dosta za pokretanje kolica s baterijom 12V 12AH
2. da li je bolje smanjiti brzinu vrtnje elektromotora elektronski ili prijenosom npr. lancanikom... gledano s aspekta efikasnosti i dobivene snage
3. treba li kakav zastitni sklop za bateriju da se ne isprazni do kraja?

Zvon
30.07.2009., 14:45
Mehanički prijenos ti povećava moment kad smanjuješ brzinu, a kad naponom smanjuješ brzinu snaga ti pada a moment se ne mijenja. Uzmi motor od kamionskog brisača, ima ti izvode za dvije ili rjeđe tri brzine, spoji ga na 12V i probaj dobiti brzine koje će ti odgovarati igrački.
Potrebna snaga ti zavisi o željenoj brzini gibanja i usponu koji želiš savladati.
Zaštitni sklop? Hmm, kad vidiš da vozilo slabo ide, napuni bateriju. Ili radi neki elektronički sklop.

denmark222
30.11.2009., 12:16
Pozdrav.Imam jedno pitanje.Na koji je nacin najlakse napraviti masinu za mljvenje mesa na struju.Imam motor od krunjača i mašinu br.32?Unaprijed hvala

Zvon
30.11.2009., 22:00
Pozdrav.Imam jedno pitanje.Na koji je nacin najlakse napraviti masinu za mljvenje mesa na struju.Imam motor od krunjača i mašinu br.32?Unaprijed hvala

Kupiš gotovi reduktor za istu. Najjednostavnije i najbolje.

Lee Champa
30.11.2009., 22:14
Kupiš gotovi reduktor za istu. Najjednostavnije i najbolje.

Sa elektromotorom! Oko 2100 kuna!

Zvon
02.12.2009., 13:02
Sa elektromotorom! Oko 2100 kuna!

Tak je !

zol3
10.12.2009., 15:58
Pozdrav svima.
Zanima me par stvari u ovom odnosu motor-generator. Da li baš svaki elektromotor može raditi kao generator? I da bi radio kao generator, što je potrebno za to?
Sad malo pobliže da objasnim situaciju...
Imam jedan projekt u kojem se radi o ispitivanju nekih prijenosnika (nevažno). ono što je važno je da s jedne strane imam elektromotor koji pokreće to sve, a s druge strane (nakon prijenosnika, iliti mjenjača, getribe, kako hoćete) imam kočnicu. E sad da se energija ne bi bacala kroz toplinu (klasično kočenje) ja bi da se to koči sa elektromotorom/generatorom, i da se proizvedena el. struja vraća nazad u mrežu (termin poznat kao regenerative braking). I sad je pitanje može li to bilo koji elektromotor odraditi, i ako može pri kojem broju okretaja bi to bilo najefikasnije (vrijedi li univerzalno pravilo: što više okretaja to bolje, ili pak neko drugo)? Malo sam po netu tražio, ali ne mogu naći nešto detaljnije, pa ako me netko može uputiti na neku literaturu ili nešto. Inače sam strojar, tako da sam sa strujom na vi.
Eto, vi ste mi odskočna daska za dalje pa me uputite.

darac60
30.12.2009., 16:51
bok decki postavil bi vam jedno pitanje...kaj mi se dogodilo sa motorom od usisavaca...cujem neko brujanje unutra i kad sam otvorio rotor je cijeli bio crni???

Dadichi
30.12.2009., 17:07
kaj mi se dogodilo sa motorom od usisavaca...cujem neko brujanje unutra i kad sam otvorio rotor je cijeli bio crni???

Paljevina Darac, paljevina. :rofl:
Jel netko usisavao tekućinu? :lol: (ili ga gaze godine) :zubo:

darac60
02.01.2010., 17:37
ni jedno ni drugo...kuri cetkice

gospon ljubo
15.03.2010., 17:11
Pozdrav. Imam elektromotor od vešmašine whirlpool, mislim da je kolektorski.. Zna neko kak to spojiti? Motor ima 6 žica, od toga su 2 od tahogeneratora..

DIsign
16.03.2010., 13:32
Imam problem s zračnim kompresorom. Star je 3god. kupljen novi. Do jučer radio bez greške.Sad nekad upali i radi bez problema a nekad(svaki 3.puta otprilike) neće.
Kad neće čuje se neko tiho zujanje i nakon nekog vremena izbaci automatski osigurač na elektromotoru. Kabel ispitan-OK, Tlačna sklopka radi i daje kontakt (preko platinske dugmadi) svi spojevi prekontrolirani i čvrsti. Kondenzator? kažu ili može radit ili ne, nema malo da/malo ne, dakle trebao bi biti OK. Motor nema četkice. Šta kažete ovak od oka što bi mu falilo?

Zvon
16.03.2010., 14:08
Neki loš spoj u namotu ili loš spoj na kondenzatoru. Može biti i to da tlačna sklopka ne rastereti (isprazni zrak iz cijevi) tlačni vod, pa da ga motor nemože pokrenuti (kihne li kad gasi kompresor?).

DIsign
16.03.2010., 14:18
Neki loš spoj u namotu ili loš spoj na kondenzatoru. Može biti i to da tlačna sklopka ne rastereti (isprazni zrak iz cijevi) tlačni vod, pa da ga motor nemože pokrenuti (kihne li kad gasi kompresor?).

kabel koji izlazi iz kond. je zaliven plastikom a kleme na kraju sanm dodatno stisnuo kliještima. Ovo za tlačni vod nisam siguran jer nisam obraćao pažnju kihne li baš svaki put kad zaustavi i dali neće pokrenut kad ne kihne na odzračnik. Probao sam i na praznu posudu sa otvorenim ventilom izlaza i isti slučaj.
Loš spoj u namotu ? što tada?

zacky
18.03.2010., 22:24
Kažeš platine.To se treba podesit sa vremena na vrijeme.

DIsign
22.03.2010., 11:08
Kažeš platine.To se treba podesit sa vremena na vrijeme.

Ma nije to auto da se treba štelat zazor ili ima kontakt ili nema. Inače dugmad je očišćena . Sve je rastavljeno i ponovo sastavljeno, svi kontakti provjereni i neće i dalje. Kad neće pomogne mu ako malo okrenem osovinu motora i tada krene.

zacky
22.03.2010., 13:31
Ma nije to auto da se treba štelat zazor ili ima kontakt ili nema. Inače dugmad je očišćena . Sve je rastavljeno i ponovo sastavljeno, svi kontakti provjereni i neće i dalje. Kad neće pomogne mu ako malo okrenem osovinu motora i tada krene.

Nisam još čuo da ne treba štelat zazor,onda to nisu platine!

DIsign
22.03.2010., 13:46
Nisam još čuo da ne treba štelat zazor,onda to nisu platine!

whatever, smatraj to poštelanim

niko2201
28.03.2010., 20:22
je zna netko kako napraviti stol za ispitivanje busilica brusilica itd itd

Karanana
29.03.2010., 20:04
Ja ima jedan trofazni motor od 8 KW, medjutim nemam trofaznu struju, da li je moguce prepraviti motor na 220 Volti sa ugradnjom kondenzatora?

zacky
30.03.2010., 00:19
Možeš prikopčat na 220 V.
Samo što je to možda ipak prejako za mrežu,možda da je koji kilovat slabije.

čiribiri
02.04.2010., 16:26
Evo imam i ja jedno pitanje, htio bih na selu napraviti nekakvi mali hidrogeneratorić, makar za svijetlo da mi ne gori agregat bezveze.
Imam u gumi promjera jedno 3 cola stalni dotok vode iz brda, voda stalno teče jer je đabe i jer se nemože zatvoriti ventil jel bi puklo. zanima me dali se to može iskoristiti za dobiti nekakav napon za dvije tri žarulje. mislio sam staviti nekakvi alternator ili nešto pa me zanima kakvi motorčić mi preporučujete? uostalom di bi našao nekakvu pumpu za torbinicu, da je nabijem na cijev i da vrti neki alternator?
jeli neko več nešto pisao o tome??

jure0408
02.04.2010., 19:27
Imam jedno pitanje.
Mogu li EM trofazni od 3kw 1435 o/min (koji mi je izgorio),zamjenit EM trofaznim od 1,5kw 2810 o/min s tim da mu remenicama smanjim okretaje na cca. 1400 o/min. Hoče li stroj zadržati približno iste performanse??

koka36
02.04.2010., 19:55
Imam jedno pitanje.
Mogu li EM trofazni od 3kw 1435 o/min (koji mi je izgorio),zamjenit EM trofaznim od 1,5kw 2810 o/min s tim da mu remenicama smanjim okretaje na cca. 1400 o/min. Hoče li stroj zadržati približno iste performanse??

ovisi šta ti je ovaj motor od 3kw pokretao, ovaj manji bi mogao imati problema sa snagom ukoliko pokreče nešto što mora imati punu snagu od motora.

koka36
02.04.2010., 20:03
Evo imam i ja jedno pitanje, htio bih na selu napraviti nekakvi mali hidrogeneratorić, makar za svijetlo da mi ne gori agregat bezveze.
Imam u gumi promjera jedno 3 cola stalni dotok vode iz brda, voda stalno teče jer je đabe i jer se nemože zatvoriti ventil jel bi puklo. zanima me dali se to može iskoristiti za dobiti nekakav napon za dvije tri žarulje. mislio sam staviti nekakvi alternator ili nešto pa me zanima kakvi motorčić mi preporučujete? uostalom di bi našao nekakvu pumpu za torbinicu, da je nabijem na cijev i da vrti neki alternator?
jeli neko več nešto pisao o tome??

ovisi koliki je protok te vode. možeš probati s nekim starim alternatorom da vidiš dali bi ga dovoljno brzo okretalo. A za turbinu možeš iskoristiti recimo pumpu od vešmašine.
Ukoliko dobiješ iz alternatora nekih 12-14 V spojiš ga na akumulator. Kupiš u dučanu pretvarač iz 12 V u 220 V izmjenično (300-800 kn ovisi o snazi koju trebaš) i spojiš rasvjetu a i vjerovatno bi ti i televizor radio.

brujet
03.06.2010., 12:02
Pomagajte ljudi. Kako ispitati rotor istosmjernog motora,snage 5 kw, s 4 četkice na 12 V. Naime kad mjerim ommetrom bilo koji spoj na kolektoru daje mi uvijek isti otpor cca 1 om. Da li ga je moguće još na koji način ispitati(visokim naponom). Isto tako da li se smoje jezgru statora zaštititi bojom jer je prepuna hrđe?

Dag
03.06.2010., 12:39
Imam jedan problem. Motor na Gorenje perilici je izgorio, nasao sam polovni ali sa drugacijim konektorom, pa mi je covjek prebacio moj konektor na taj novi motor , ali motor ne radi, odnosno sporo vrti (kao da nema snage) i cini mi se da vrti samo u jednu stranu, dali trebam okrenut samo zice u konektoru ili je i taj motor neispravan.

koka36
03.06.2010., 16:51
Pomagajte ljudi. Kako ispitati rotor istosmjernog motora,snage 5 kw, s 4 četkice na 12 V. Naime kad mjerim ommetrom bilo koji spoj na kolektoru daje mi uvijek isti otpor cca 1 om. Da li ga je moguće još na koji način ispitati(visokim naponom). Isto tako da li se smoje jezgru statora zaštititi bojom jer je prepuna hrđe?

1 om ti je dobro, po tome je ispravan

koka36
03.06.2010., 16:52
Imam jedan problem. Motor na Gorenje perilici je izgorio, nasao sam polovni ali sa drugacijim konektorom, pa mi je covjek prebacio moj konektor na taj novi motor , ali motor ne radi, odnosno sporo vrti (kao da nema snage) i cini mi se da vrti samo u jednu stranu, dali trebam okrenut samo zice u konektoru ili je i taj motor neispravan.

vjerovatno nije dobro spojen

Mazarin
04.06.2010., 09:03
vjerovatno je greška sa kondenzatorom...
Ili ti ga uopće nije stavio, ili ga nije dobro spojio, ili je krivi kondenzator.

Dag
04.06.2010., 10:17
vjerovatno je greška sa kondenzatorom...
Ili ti ga uopće nije stavio, ili ga nije dobro spojio, ili je krivi kondenzator.

Kondenzator je ostao na perilici i spojen je valjda preko konektora na motor, a posto nije dirao konektor sa perilice, to bi trebalo bit ok. Vjerujem da je samo krivo spojen konektor na motoru. Evo kako idu zice na konektorima. Pa ako neko kuzi po bojama kako bi trebalo ic molim pomagajte.

MOTOR plava, crveno-bijela,narancasta, smedja,zuta

PERILICA bijela,zuta,bijelo-plava plava,crvena

Mazarin
04.06.2010., 10:26
mjenjaj kondenzator......

Dag
04.06.2010., 10:34
Kondenzator je ostao na perilici i spojen je valjda preko konektora na motor, a posto nije dirao konektor sa perilice, to bi trebalo bit ok. Vjerujem da je samo krivo spojen konektor na motoru. Evo kako idu zice na konektorima. Pa ako neko kuzi po bojama kako bi trebalo ic molim pomagajte.

MOTOR plava, crveno-bijela,narancasta, smedja,zuta

PERILICA bijela,zuta,bijelo-plava plava,crvena

Vazna napomena, cini mi se da se motor vrti samo u jednu stranu.

Mazarin
04.06.2010., 10:38
Vazna napomena, cini mi se da se motor vrti samo u jednu stranu.

da to znači da nije dobro spojen, a to što teško vrti znači da kondenzator nije dobro dimenzioniran.....

Dag
05.06.2010., 08:13
da to znači da nije dobro spojen, a to što teško vrti znači da kondenzator nije dobro dimenzioniran.....

Jos samo da ga dobijem da vrti u oba smjera.Nisam nigdi naso boje zica kao na mom motoru, dal mogu nekak pomocu ommetra odredit kak se ispravno spaja.

Dag
05.06.2010., 13:04
Jos samo da ga dobijem da vrti u oba smjera.Nisam nigdi naso boje zica kao na mom motoru, dal mogu nekak pomocu ommetra odredit kak se ispravno spaja.

Uspio sam nac neku kombinaciju, sad vrti u oba smjera, al mi i centrifuga vrti u oba smjera, negdi sam fulo, a neznam vise sta probat, cini mi se da sam izvrtio sve kombinacije

uros100
08.06.2010., 23:07
bok, imam motor koji je trofazni, na tablici piše ispod trokuta 230V ,60Hz, 9.5 A -2,2kW ... a ispod zvjezde 400V,60Hz , 5.5A -2.2kW..(zatim vrijednosti za druge voltaže koje daju do 2,65kw) ...Taj je motor radio na trofaznoj struji a ja ga sad hoću prenamjenit da radi na monofaznoj....da li neko zna kako se to može izvest..ako neko zna detalje,da li je potreban kondenzator,gdje,i da li se moraju mjenjat neki namotaji?koko je to komplicirano.? i s obzirom da na tablici piše..230V-9.5A-2.2kW ..da li ču ja imat tu snagu kako ga prebacim na monofaznu? Hvala

zacky
08.06.2010., 23:37
Nećeš imat tu snagu.Možeš dobit 1/3 snage na monofazno.
Gdje si nabavio taj motor?Baš je malo neobično da radi na 60 Hz!

Zvon
08.06.2010., 23:40
1/3 snage, dakle 0,75kW.

Napiši i ostale napone, jer je pitanje može li raditi na našoj mreži.

uros100
08.06.2010., 23:54
trokut 230v-50Hz-9.5A-2.2kW ... 255v-60Hz-9,7A-2,53kW ....... 277V-60Hz-9.5A-2,64kW.... zvjezda 400-50Hz-5.5A-2.2kW .......... 440V-60Hz-5.5A-2,53kW ........... 480V-60Hz-5.5A-2,64kW koliko ja mogu dobit ak ga prebacim na monofazni?da li mogu dobit ovu snagu ? trokut 230v-50Hz-9.5A-2.2kW ...očigledno ne...

uros100
08.06.2010., 23:56
što mislite o ovom savjetu sa nekog foruma... Može ako baš mora. No, moment će mu biti dosta smanjen, odprilike 3 puta.
Spoji ga u trokut.
NPR. [U] stezaljku na fazu, [V] stezaljku na nulu, a [W] stezaljku preko
kondenzatora od odprilike 180uF na stezaljku [U] za jedan smjer vrtnje
(lijevo), odnosno na stezaljku [V] za drugi smjer (desno).
Kod kondenzatora uzima se od prilike 8uF za svakih 100 W snage motora.

Zvon
09.06.2010., 00:03
trokut 230v-50Hz-9.5A-2.2kW ... 255v-60Hz-9,7A-2,53kW ....... 277V-60Hz-9.5A-2,64kW.... zvjezda 400-50Hz-5.5A-2.2kW .......... 440V-60Hz-5.5A-2,53kW ........... 480V-60Hz-5.5A-2,64kW koliko ja mogu dobit ak ga prebacim na monofazni?da li mogu dobit ovu snagu ? trokut 230v-50Hz-9.5A-2.2kW ...očigledno ne...

Možeš i s kondenzatorom. Savjet ti je dobar.
No, postoji još jedan neačin, no nije jeftin: Jednofazni pretvarač frekvencije. Onda možeš dobiti punu snagu i moment motora, pa i regulaciju brzine. Jedina prepreka mogla bi ti biti cijena od oko 2000kn, koja je veća od vrijednosti motora.
Ako ti treba toliki jednofazni motor, bolje ti ga je kupiti a ovoga pokušati prodati.

uros100
09.06.2010., 00:07
Možeš i s kondenzatorom. Savjet ti je dobar.
No, postoji još jedan neačin, no nije jeftin: Jednofazni pretvarač frekvencije. Onda možeš dobiti punu snagu i moment motora, pa i regulaciju brzine. Jedina prepreka mogla bi ti biti cijena od oko 2000kn, koja je veća od vrijednosti motora.
Ako ti treba toliki jednofazni motor, bolje ti ga je kupiti a ovoga pokušati prodati.

da..cjana končarevog KN50 ..(do 2,2kW) je 175 eura +pdv...danas sam pito...al rađe bi onda kupio monofazni 2,2...1489+pdv...... pa ovaj prodo..

Zvon
09.06.2010., 00:09
da..cjana končarevog KN50 ..(do 2,2kW) je 175 eura +pdv...danas sam pito...al rađe bi onda kupio monofazni 2,2...1489+pdv...... pa ovaj prodo..
Moraš znati da je trofazni motor s pretvaračem puno bolje rješenje. Naime, ima znatno veći potezni moment i puno šire područje djelovanja i primjene.
Ako te zanima više, pošalji mi PP.

uros100
10.06.2010., 22:00
...prebacio sam trofazni 2,2kW (900o/min)elektromotor na monofazni,zanima me je li normalno da se jako ugrije več nakon 30 sekundi i koje ulje je nabolje za podmazivanje reduktora(1:35)? ................također,stavio sam radni kondenzator od 50mikroF...čemu on uopće služi i da li je 50mikrofrarada premalo?

Hazz
11.06.2010., 16:48
Nije normalno da se zagrije nakon 30 skeundi, nemoj ga više uključivati da namotaji nebi pregorili, kad si več vidio da se brzo zagrijava trebao si ga isključiti. 50 uF je preeeeemalo, ide ti za 100W trofazne snage 7 uF kondenzator, za ovu tvoju primjenu je 160 uF dosta. Kako si ga spajao, jesi siguran da si ga dobro spojio. A taj kondenzator stvara fazni pomak koji omogućuje da motor dobije zakretni moment i pokrene se. To trofaznim motorima netreba jer sve tri faze su fazno pomaknute za 120°. Ajd reci kak si ga spojio i po kojoj shemi, jer ja imam jedan trofazni od 1 kW spojen isto tako na monofaznu na vikendici, pa se u praznom hodu jako malo grije, a pod opterečenjem može raditi dost dugo, 3-4 sata, onda je već topliji na dodir(ali ne vruć) i onda ga ostavim na pol sata da se ohladi.

uros100
11.06.2010., 20:32
Nije normalno da se zagrije nakon 30 skeundi, nemoj ga više uključivati da namotaji nebi pregorili, kad si več vidio da se brzo zagrijava trebao si ga isključiti. 50 uF je preeeeemalo, ide ti za 100W trofazne snage 7 uF kondenzator, za ovu tvoju primjenu je 160 uF dosta. Kako si ga spajao, jesi siguran da si ga dobro spojio. A taj kondenzator stvara fazni pomak koji omogućuje da motor dobije zakretni moment i pokrene se. To trofaznim motorima netreba jer sve tri faze su fazno pomaknute za 120°. Ajd reci kak si ga spojio i po kojoj shemi, jer ja imam jedan trofazni od 1 kW spojen isto tako na monofaznu na vikendici, pa se u praznom hodu jako malo grije, a pod opterečenjem može raditi dost dugo, 3-4 sata, onda je već topliji na dodir(ali ne vruć) i onda ga ostavim na pol sata da se ohladi.

ma skužio sam kasnije...ja imam radni kondenzator,pa se čini da poćetno opterečenje(2 valjka) su previše pa se pitam,jel se može dodat i startni kondenzator? kad malo "poguram" valjke onda krene normalno.... .................................................. .................................................. ......... reci mi,kaj se događa ak je kondenzator preslab i kolko mfarada bi trebo imat startni kondenzator.? mislim da je spojen faza na U,nula na V i kondenzator između u i W(nisam siguran)..al uglavnom dobro radi kad dobi "zamah".i negrije se tako... .................................................. ........................električar mi kaže da sam izgubio 1/3 od 2,2kw kad je prebacio na monofazno,a puno ljudi kaže tu i u postovoma da se dobije samo trečina početne snage..kaj je istina ..imam trećinu ili sam izgubio samo trečinu?

Zvon
11.06.2010., 21:43
Imaš samo trećinu.
Pazi kakve kondenzatore spajaš, jer startni nesmiju raditi dugo.

uros100
11.06.2010., 22:05
Imaš samo trećinu.
Pazi kakve kondenzatore spajaš, jer startni nesmiju raditi dugo.

motor mi radi minutu,pa ugasim,oa nakon par minuta opet minutu radi,...jel to puno za startni? i kak se on spaja s obzirom da je radni spojen?

user zoki
12.06.2010., 05:57
Startni i radni , to su dvije vrste kondenzatora .S time da startni moraš isključiti nakon starta , jel.
Isključuje se centrifugalnim prekidačem ili ti preko on/off prekidača kad zalaufa ..lol

Hazz
12.06.2010., 18:43
imaš samo 1/3 snage tj 2200/3 = 733 W.

marijan1981
13.06.2010., 16:30
pozdrav..imam pitanje u vezi motora trofaznih,imam jedan motor 600 W i ima izvučenih 6 žica U1,V1,W1,U2,V2,W2.Kako se spaja taj motor u zvijezdu il trokut?

koka36
13.06.2010., 19:15
pozdrav..imam pitanje u vezi motora trofaznih,imam jedan motor 600 W i ima izvučenih 6 žica U1,V1,W1,U2,V2,W2.Kako se spaja taj motor u zvijezdu il trokut?

Može se spojiti i u zvjezdu i u trokut ovisi za šta ti treba motor

user zoki
13.06.2010., 20:14
pozdrav..imam pitanje u vezi motora trofaznih,imam jedan motor 600 W i ima izvučenih 6 žica U1,V1,W1,U2,V2,W2.Kako se spaja taj motor u zvijezdu il trokut?
Mali motori obično rade u zvijezdu ...mora pisati na pločici .

Hazz
16.06.2010., 20:12
Da, manji motori obično rade u zvijezdi jer ona omogućuje veći napon, ali je u spoju trokut snaga veća. Al kada bi spojio svoj motor u trokut vjerojatno bi se motor pregrijao i pregorio. Sigurno ti na pločici ima simbol trokuta i piše 220V a kod simbola zvijezde piše 380 V. E sad da ostvariš spoj zvijezdu zajedno spoji U2,V2 i W2, to su krajevi namotaja. na U1, V1 i W1 se spaja trofazna struja.

uros100
23.06.2010., 08:55
Gdje se dodaje startni kondenzator? ..imam trofazni 2,2kW motor,prebačen na monofazni.....faza je na U,nula je na V,a radni kondenzator povezan sa W na U... kako da dodam startni kondenzator i kolko mi treba mikrofarada? hvala i..di se može kupit radni kondenzator od 180 mikrofarada?

Zvon
23.06.2010., 09:30
Kupi nekoliko kondenzatora za trajni pogon i spoji ih paralelno. Netreba ti startni kondenzator.

uros100
23.06.2010., 10:37
Kupi nekoliko kondenzatora za trajni pogon i spoji ih paralelno. Netreba ti startni kondenzator.

bi li paralelno bilo ako dodam još kondenzatora povezanih sa W na U? ko ovaj jedan koji je sad sa W na U?

Zvon
23.06.2010., 10:58
da

jaandooo
25.08.2010., 10:25
jel iam netko za prodati polovni kolektorski motor iz perilice za rublje? ako imate molim da mi posaljete podatke motora (proizvodjac,model,snaga, broj okretaja) i cijenu na pp. hvala

Hazz
25.08.2010., 19:09
Imam končarev motor 3 kW, trofazni i trebao bi od njega napravit da radi jednofazno, problem je sljedeći da je on pokretan preko preklopke zvjezda trokut, pa mu je napon za trokut 380V, a za zvjezdu ne piše. Prije sam imal mali motor koji je radio monofazno u spoju zvijezda jer imam jednu knjigu stručnu di piše da se to tak može, pa me zanima, mogu li ja spojit u spoj trokut??? Onaj mali trofazni je tak super delal a nije se grijal niš skoro.

koka36
25.08.2010., 19:56
Imam končarev motor 3 kW, trofazni i trebao bi od njega napravit da radi jednofazno, problem je sljedeći da je on pokretan preko preklopke zvjezda trokut, pa mu je napon za trokut 380V, a za zvjezdu ne piše. Prije sam imal mali motor koji je radio monofazno u spoju zvijezda jer imam jednu knjigu stručnu di piše da se to tak može, pa me zanima, mogu li ja spojit u spoj trokut??? Onaj mali trofazni je tak super delal a nije se grijal niš skoro.

Ako je u napon u trokutu 380 onda je i u zvijezdi 380V....
Dali bi u trokutu radio kao jednofazni nisam baš siguran ovisi za šta bi ga koristio jel bi mu bio problem pokretanje....
Spoji ga u zvijezdu.

Hazz
26.08.2010., 07:36
Oke, sam moram nabavit kondenzatore, a neki čovjek mi je rekao da bi spajanje 380 V namotaja na 220 V škodilo motoru, al sam ja prije imao jednog od 0.55 kW trofaznog spojenog u zvijezdu koja je za 380 V bila na 220 V i sve normalno radilo, niš se nije grijalo i super je odrađivao posao.

Hazz
27.08.2010., 07:59
evo dns vršio ispitivanje sa onim kondenzatorima kaj imam i stavim 10 uF, struja pokretanja 5.02 A, struja PH 0.2A,nema momenta. Stavim još 20 uF, znači ukupno 30 uF, struja pokretanja 4.6A, struja PH, 2.4A, dobije nekaj momenta, i malo je bučniji, stavim još 16 uF, ukupno 46 uF, struja pokretanja ostaje ista, struja PH iznosi 4.92A !!!! Sad se bojim stavit više da nebi struju povečao.

koka36
27.08.2010., 15:30
evo dns vršio ispitivanje sa onim kondenzatorima kaj imam i stavim 10 uF, struja pokretanja 5.02 A, struja PH 0.2A,nema momenta. Stavim još 20 uF, znači ukupno 30 uF, struja pokretanja 4.6A, struja PH, 2.4A, dobije nekaj momenta, i malo je bučniji, stavim još 16 uF, ukupno 46 uF, struja pokretanja ostaje ista, struja PH iznosi 4.92A !!!! Sad se bojim stavit više da nebi struju povečao.

na ploćici ti možda pišu dozvoljene struje, i dali si siguran da si spojio u zvijezdu.
Koliko izvoda imaš iz motora 3 ili 6....

Hazz
27.08.2010., 16:29
Imam 6 izvoda na motoru, poslje sam dodao samo kondenzator od 20 uF i struja je bila 1.08 A. Sa kondom od 10 uF je bila 0.18 A Siguran sam da je spojeno u zvijezdu, U2,W2,V2 spojeno zajedno i onda na ostale konektore prema shemi spojeno napajanje. Motor je ispravan 100%, bio je na testiranju u servisu končara prije jedno 6 mjeseci i odtad je stajao u stanu nekorišten. Dobio sam savjet od jednog čovjeka da spojim dvije zavojnice u seriju i da ih koristim kao pomoćnu fazu, a jednu iskoristim kao glavnu fazu. A struja je bila povečana možda jer sam ja spajao paralelno kondenzatore. Mislio sam da smanjim struju kroz "pomoćnu" fazu uz pomoć grijača iz grijalice. Spojio sam ga u spoj trokut, al mislim da nekaj nisam dobro spojio, motor je povukao 16.5 A iz mreže, al je reagirao 6A osigurač.

EDIT: Nazivna struja je 6.7 A

koka36
27.08.2010., 18:23
Imam 6 izvoda na motoru, poslje sam dodao samo kondenzator od 20 uF i struja je bila 1.08 A. Sa kondom od 10 uF je bila 0.18 A Siguran sam da je spojeno u zvijezdu, U2,W2,V2 spojeno zajedno i onda na ostale konektore prema shemi spojeno napajanje. Motor je ispravan 100%, bio je na testiranju u servisu končara prije jedno 6 mjeseci i odtad je stajao u stanu nekorišten. Dobio sam savjet od jednog čovjeka da spojim dvije zavojnice u seriju i da ih koristim kao pomoćnu fazu, a jednu iskoristim kao glavnu fazu. A struja je bila povečana možda jer sam ja spajao paralelno kondenzatore. Mislio sam da smanjim struju kroz "pomoćnu" fazu uz pomoć grijača iz grijalice. Spojio sam ga u spoj trokut, al mislim da nekaj nisam dobro spojio, motor je povukao 16.5 A iz mreže, al je reagirao 6A osigurač.

EDIT: Nazivna struja je 6.7 A

Pa 6 A je premali osigurač za tu snagu motora i trokut vuče u pokretanju jaku struju zato se i koristi sistem zvijezda trokut kod pokretanja motora...

Ustvario tebe sad mući šta...Motor nema snage ili se bojiš da je struja prevelika. Nazivna struja ti je struja koju motor vuče u radu. Kod pokretanja su struje puno veče ali su to špice koje te netrebaju brinuti...
Bitno je da motor krene bez nekog mučenja i tada bi sve trebalo biti u redu. Ukoliko se kod pokretanja muči i treba mu dug zalet onda vjerovatno nebu dugo izdržao...

Hazz
27.08.2010., 20:04
problem je kaj je rotor mirovao kad sam ga spojio u trokut, a mene muči obje stvari, motor nema momenta, i kondenzatori uzrokuju velku struju, što se pokretanja tiče, zalet ne traje duže od 3 sekunde sa 20 uF kondenzatorom. Evo imam snimku zaleta i ampermetra koji pokazuuje struju PH od 2.4 A sa paralelno spojenim kondičima od 20 i 10 uF.

EDIT: Evo snimke, motor je tih, ne grije se, sam kaj je struja poprilično velika za tako mali kapacitet. A i rotor se rukom zaustavi, ko da sam zaustavio motor od vešmašine dok je uključen dio za pranje(250W)
http://www.youtube.com/watch?v=H1lA4HzgwIg

I kada se isključi motor onda on kao naglo cukne i brzina padne za pola i onda se normalno smanji do nule.

koka36
27.08.2010., 20:20
problem je kaj je rotor mirovao kad sam ga spojio u trokut, a mene muči obje stvari, motor nema momenta, i kondenzatori uzrokuju velku struju, što se pokretanja tiče, zalet ne traje duže od 3 sekunde sa 20 uF kondenzatorom. Evo imam snimku zaleta i ampermetra koji pokazuuje struju PH od 2.4 A sa paralelno spojenim kondičima od 20 i 10 uF.

EDIT: Evo snimke, motor je tih, ne grije se, sam kaj je struja poprilično velika za tako mali kapacitet. A i rotor se rukom zaustavi, ko da sam zaustavio motor od vešmašine dok je uključen dio za pranje(250W)
http://www.youtube.com/watch?v=H1lA4HzgwIg

I kada se isključi motor onda on kao naglo cukne i brzina padne za pola i onda se normalno smanji do nule.

Ova buka ti je od ležaja ili ti ventilator struže o štitnik....
Motor sasvim ljepo radi a nemožeš od njega tražiti da pokreče neznam šta, ipak tu fale dvije faze....
Nakon isključenja ti vrtnju nastavljaju kondezatori dok se ne isprazne....

Hazz
27.08.2010., 20:23
Da, al ima premali moment, treba ga povečat, znam da treba dodat kondenzatore, al vidiš kolku struju vuče 30 uF, a po onoj formuli treba 240 uF, a to je puuno, ko zna kolka bi struja bila.

koka36
27.08.2010., 20:28
Da, al ima premali moment, treba ga povečat, znam da treba dodat kondenzatore, al vidiš kolku struju vuče 30 uF, a po onoj formuli treba 240 uF, a to je puuno, ko zna kolka bi struja bila.

Pa 2 A nije neka struja ne kužim, struju koju taj motor inače vuče ti je 6 A i više.
Nebu njemu ništa bilo od struje 6-7 A....

Hazz
27.08.2010., 20:34
Da, al kad sam dodao još 16 uF, struja je bila 4.92 A, a to je malo puno za prazni hod. A i moment nije bio bog zna što, al kad sam zaustavio rotor struja nije rasla, prek 5A ne ide. :ne zna: Probam staviti još kondiča, da dobijem veči moment, valjda struja nebu rasla više. Jedan čovjek mi je rekao da spojim dva namotaja serijski i koristim ko pomočnu fazu, a jedan namotaj nek glumi glavnu fazu. Sad neznam kolko je to pametno?? Nije isto namotaji jednofaznog i trofaznog motora.

EDIT: To je motor od čekičara, al nije dugo radio, možda kojih 80 sati, zato je išao na servis na provjeru.

Hazz
27.08.2010., 20:42
evo kaj je čovjek objasnio kako da spojim:

"Na kutiji na motoru gdje ulazi kabel, mora biti regleta i shema spajanja, uglavno je szaljepe na donju stranu poklopca, tak je kod mojeg motora, a na regleti zna pisati, 0, R,S,T, pa znaš gdje ti je koja faza.
Uzmeš 0 i R za glavnu špulu, S fazu ostavi na nuli, s nule skini T fazu, to je početak, i spoji s krajem S faze, u seriju sa 20-tak mikroF dobiješ pomočnu fazu.
Mora delati, ak ne, bum ti skopiral spoj jer ti sad nemam u čemu crtati shemu."

0, on misli na zvjezdište??

EDIT: nemam te naljepnice na motoru jer je otpala.

Hazz
28.08.2010., 11:03
sad sam tražio i našao da asinkroni motor vuče istu struju u PH i kad je opterečen, tj ona se malo mjenja s opterečenjem.

Lee Champa
28.08.2010., 14:17
Kakav je ovo EM?
KONČAR 3AZ 157-4, 440 V, 60 Hz, snagu ne mogu očitati sa pločice, 6 A, 1700 okretaja.

koka36
28.08.2010., 16:02
Kakav je ovo EM?
KONČAR 3AZ 157-4, 440 V, 60 Hz, snagu ne mogu očitati sa pločice, 6 A, 1700 okretaja.

asihroni motor, trofazni

Hazz
28.08.2010., 18:03
440V, 60 Hz ???, to za američko tržište rađeno???.
PS, spojio sam svoj motor prema shemi iz jedne knjige i vuče manju struju, stavim još kondiča i problem rješen.

Lee Champa
29.08.2010., 17:21
da, asinhroni i trofazni!
nije za američko područje, tamo je linijski napon 220 V
A kod nas je linijski napon (sada) 400V

Hazz
30.08.2010., 07:26
Znam, al vidim 60 Hz pa sam si mislio da je za ameriku

Zvon
30.08.2010., 08:40
Taj motor za 440V ti je za dva napona i frekvencije.
Smiješ ga spojiti na 380V, 50 Hz, samo se bude vrtil sporije, dakle oko 1400 rpm. Ida, daval manju snagu za nekih 15-tak %.

Lee Champa
30.08.2010., 19:00
Taj motor za 440V ti je za dva napona i frekvencije.
Smiješ ga spojiti na 380V, 50 Hz, samo se bude vrtil sporije, dakle oko 1400 rpm. Ida, daval manju snagu za nekih 15-tak %.

I do sada je vrtil cirkular, sa zvijezda/trokut sklopkom!

Inkognito...
05.10.2010., 14:34
Pozdrav svima!
Molio za pomoc!
Mozete li mi dati za pocetak neke linkove ili poslati materijale koji se opcenito odnose na elektromotore, sheme, njihovo upravljanje, specifikacije i gdje se mogu nabaviti, cijena...
Unaprijed hvala!

Zvon
05.10.2010., 15:02
Koncar mes (http://www.koncar-mes.hr/tvrtka/index.php?jezik=hrv).
Tu imaš i kataloga i svega kaj te zanima.
Ima i drugih proizvođača, ali surijetke stranice na hrvatskom.

goga69
04.12.2010., 19:25
Totalni sam amater za struju al me zanima kako spojiti elektromotor na monofaznu stuju. Motor je AEG, 0,37 KW, 1370 obrtaja u min, 220 380 V. Kad sam otvorio kutiju sa žicama bilo ih je šest, sa jedne strane su tri žice prespojene pločicama. Tip koji mi je dao motor rekao je da može raditi i monofazno i trofazno.

koka36
05.12.2010., 13:15
Totalni sam amater za struju al me zanima kako spojiti elektromotor na monofaznu stuju. Motor je AEG, 0,37 KW, 1370 obrtaja u min, 220 380 V. Kad sam otvorio kutiju sa žicama bilo ih je šest, sa jedne strane su tri žice prespojene pločicama. Tip koji mi je dao motor rekao je da može raditi i monofazno i trofazno.

A čuj ako si tolki amater teško bu ti se ovako objasnilo...
Uglavnom na izvode koji nisu spojeni pločicama dovedeš fazu i nulu i još ti treba kondezator. Mislim da i ovdje imaš šemu spoja malo prelistaj...

goga69
05.12.2010., 16:28
Dovodio sam fazu i nulu prema nekoj shemi koju sam na nasao na ovom postu, al motor se jako sporo vrti. Probo sam bez kondezatora, valjda će biti malo brze sa kondezatorom. Jel dosta 30 mikro farada za kondezator i kako razlikovati radni i startni kondezator. Negdje procitah da mi treba radni.

Hazz
05.12.2010., 17:53
moraš stavit kondenzator, on stvara fazni pomak koji stvara moment da se rotor okreče.. 30 uF če biti i više nego dovoljno.. 20 uF bi ja stavio na taj mali motor..

SNIG
17.12.2010., 20:47
Pozdrav,
Končar motor 1.1kw,220 380,ima 6 izvoda s jedne strane X,Y,Z a s druge U,V,W , kako ga spojiti u zvijezdu,trokut a kako monofazno i koliki bi trebao kondenzator.

Zvon
17.12.2010., 21:43
Pozdrav,
Končar motor 1.1kw,220 380,ima 6 izvoda s jedne strane X,Y,Z a s druge U,V,W , kako ga spojiti u zvijezdu,trokut a kako monofazno i koliki bi trebao kondenzator.
Ako želiš spojiti motor na 3-faznu struju 3x400V, moraš ga spojiti u zvijezdu:
gornji red vijaka Z-X-Y spojiš zajedno, a na donji red vijaka U-V-W dovedeš tri faze.
Ako pak želiš taj motor spojiti na jednofaznu struju, moraš ga spojiti u trokut.
Tada spajaš one mostiće okomito: U-Z, V-X, W-Y.
Fazu dovedeš na U, nulu na V, a kondenzator spajaš između W-U(Y-Z) ili W-V(Y-X) ako želiš drugi smjer vrtnje.

Moraš znati da tak spojen motor ima samo 1/3 snage na jednofaznom napajanju, dakle oko 0,37kW.
Bolje (a naravno i skuplje) bi bilo da kupiš pretvarač frekvencije s jednofaznim ulazom, tak da motor napajaš trofazno s 3x230V. Tada ti motor razvija punu snagu (dakle, 1,1kW), baš kak da je i napajan iz trofazne mreže.

SNIG
18.12.2010., 09:08
sada su mostići spojeni okomito ali na trofaznu struju: U-Z, V-X, W-Y , jeli zbog toga motor manje snage

Hazz
18.12.2010., 20:02
Za trofaznu spojiš u zvijezdu, u trokut nesmije nikako jer nije napravljen da radi na 3×400 V u spoju trokut.
Pošto ti je motor več spojen u trokut, spoji kondenzator kako ti je Zvon rekao, a kapacitet.. ide 8 uF za svakih 100 W trofazne snage motora, znači 88 uF, staviš 70-80 i miran si.

sona25
28.12.2010., 12:07
Pozdrav svima! Imam jedno pitanje.. Zanima me da li bi motor od 1 kw mogao pokretati generator od 4 kw.. ako ne direktno onda preko prilagođenog prijenosa.. Hvala

jationmivioni
28.12.2010., 12:51
mogao bi zašto ne

kerbi
28.12.2010., 20:43
Vidim da ima ovdje znalaca. Uglavnom tražim neki motor koji bi se okretao oko 0.5 okretaja u minuti ili bar nesto sto bih u kucnoj radinosti mogao tome prilagodit. U vidu sam imao ili motor od ražnja na pečnici (mjerio sam oko 2 okretaja u minuti ) ili mozda od programatora od vesmašine (neznam brzinu, ako tko zna neka kaže). Jel ima tko kakve ideje?

Zvon
29.12.2010., 02:09
Pozdrav svima! Imam jedno pitanje.. Zanima me da li bi motor od 1 kw mogao pokretati generator od 4 kw.. ako ne direktno onda preko prilagođenog prijenosa.. Hvala

I kaj bi dobil? 0.5kW.
Kad bi moglo, bil bi to perpetuum mobile.

sona25
29.12.2010., 08:52
Zato i pitam :)

kerbi
04.01.2011., 04:27
jedno zanimljivo pitanje. Jučer sam spojio ventilator za računalo na nekakav stari adapter što mi je bio na starom Siemensovom ADSL ruteru. Ventilator normalno radi, i mijenja smjer kako mu okreneš polaritet. E sad ono što je mene zbunilo kad sam kasnije slučajno pogledao na oznaku na tom adapteru je to što na njemu piše da je to AC/AC adapter Čak i dolje kod oznaka napona stoji oznaka Input: 220~(neka snaga) Output 12~800mA . Koliko ja znam to nebi trebalo raditi, pogotovo smjer vrtnje nebi trebao imati veze sa okretanjem polova, tj. žica. E sad jel to pišu neke krive oznake, ili iima neko pametnije objašnjenje.

Mala Bura
05.01.2011., 14:38
U slobodno vrijeme premotavam kavezne asinkrone elektromotore !

Lee Champa
05.01.2011., 17:27
U slobodno vrijeme premotavam kavezne asinkrone elektromotore !

Drago mi je, jesil izbosne?:lol: Šaljem jednog avionom:s

SNIG
12.01.2011., 21:01
Pozdrav, opet problemčić s trofaznim motorom koji je montiran na cirkular, 380V,4kW,8,7A,1440obr kad je spojen u trokut jako je male snage ne može rezat dasku 2,5cm debljine a kad ga spojim u zvijezdu malo je snažniji ali se mora polako pilit jer se inače "guši", jeli možda problem u remenici koja je promjera 15cm ili je nešto drugo?

koka36
12.01.2011., 21:06
Pozdrav, opet problemčić s trofaznim motorom koji je montiran na cirkular, 380V,4kW,8,7A,1440obr kad je spojen u trokut jako je male snage ne može rezat dasku 2,5cm debljine a kad ga spojim u zvijezdu malo je snažniji ali se mora polako pilit jer se inače "guši", jeli možda problem u remenici koja je promjera 15cm ili je nešto drugo?

a jel spojen na trofaznu struju ili jednofaznu ?

SNIG
13.01.2011., 08:36
a jel spojen na trofaznu struju ili jednofaznu ?

Spojen je na trofaznu struju.

Lee Champa
13.01.2011., 17:38
Koji je promjer cirkulara?
Koji je promjer remenica?
Prema brzini motora, na motoru bi trelala biti remenica istog ili manjeg promjera od remenice na osovini cirkulara!:top:
Obodna brzina cirkulara trebala bi biti oko 1000 metara/minuti

ZEGA
13.01.2011., 19:13
http://www.thinkerf.com/circular_saw_feeds.htm
http://www.woodproductsonlineexpo.com/content.php/678/2173/wood_products_gang_edger_calculator.html

Lee Champa
14.01.2011., 18:01
E, zaboravili smo na tip zuba:mad:
Obični ili vidija (lemljeni vrhovi tvrdog materijala)!:ne zna:
Ako je vidija, ti mogu i do 20000 okretaja i rez izgleda "ošmirglano":top:

SNIG
22.01.2011., 20:53
Koji je promjer cirkulara?
Koji je promjer remenica?
Prema brzini motora, na motoru bi trelala biti remenica istog ili manjeg promjera od remenice na osovini cirkulara!:top:
Obodna brzina cirkulara trebala bi biti oko 1000 metara/minuti

Hvala za savjet sad pili bez problema odkad sam stavil manju remenicu ali je još veća nego na osovini cirkulara.

majstorčina
23.01.2011., 10:39
Pozdrav, opet problemčić s trofaznim motorom koji je montiran na cirkular, 380V,4kW,8,7A,1440obr kad je spojen u trokut jako je male snage ne može rezat dasku 2,5cm debljine a kad ga spojim u zvijezdu malo je snažniji ali se mora polako pilit jer se inače "guši", jeli možda problem u remenici koja je promjera 15cm ili je nešto drugo?


Koji ti je broj obrtaja na vratilu tj. na osovini pile ( ovisi o odnosu remenice na motoru i na osovini pile ) Ovaj motor je dosta spor te bi trebao imati veću remenicu nego na osovini pile u odnosu barem 2 : 1 , tako kad ti se osovina motora okrene jednom , osovina pile bi trebao 2 puta da se okrene, i na taj način bi dobio broj obrtaja na osovini pile oko 2880.

Najbolji rezultati rezanja se postižu pri brzini rezanja između 60 i 70 m/s. Kritične brzine rezanja su između 50 i 55 m/s, i njih svakako treba izbjegavati jer su opasne, te stvaraju vibracije. Brzina piljenja do 50 m/s se također mogu koristiti, ali su slabiji rezultati rezanja ( brzina prorezivanja, kvaliteta reza itd. )

Brzina rezanja pile u m/s se računa na sljedeći način.

V = D × Pi × n / 60 = m/s

gdje nam je : D - promjer pile u metrima
n - broj okretaja vratila ( osovine pile )
Pi - 3,14...

Primjer : Ako imamo pilu promjera 400 mm ( D = 0,4 m ), a broj okretaja na vratilu je n = 2880 u minuti , onda će nam brzina rezanja u m/s biti :

V = 0,4 × 3,14 × 2880 / 60 = 60,28 m/s

Znaći u ovom slučaju smo dobili brzinu rezanja iznad 60 m/s što bi bilo idealno.

Znaći izračunaj si za svaki promjer pile koje koristiš brzinu rezanja u m/s pri određenom broju okretaja na vratilu. Ako ti rezultat ispadne između 50 i 55 m/s , ne smiješ rezati stom pilom na tim obrtajima. Za točniji izračun se broj obrtaja na vratilu umanji još za 2 do 4 % , jer će za toliko broj obrtaja na vratilu pasti prilikom rezanja, ali se opet mora voditi računa da u praznom hodu pila ne postigne kritičnih 50 do 55 m/s. Na taj način si možeš izračunati koji je tebi ustvari broj obrtaja potreban na vratilu za promjere pila koje ti koristiš, a samim tim ćeš onda znati odabrati i koje remenice trebaš postaviti na motor, odnosno na vratilo. Tu nema odokativnog računanja, jer nećeš dobiti željene rezultate, a može biti i opasno. Imaš remenice koje na sebi imaju 2 - 3 različita promjera ( moraju biti usklađene na motoru i na vratilu ) , te prebacivanjem remena na drugi promjer remenice možeš imati i 3 brzine na vratilu ( lakše se prilagođavaš raznim promjerima pile ).

Što se tiće motora, ja sa motorom od 3 Kw trofaznim, prorezujem normalno hrastovu fosnu od 5 cm debljine. Da li ti možda remen ili pila proklizuje ako nema dobar dosjed, ili ti se baš motor zaustavlja.

SNIG
23.01.2011., 13:10
Možda sam krivo napisao nije pila nego cirkular montiran na mlin za žito posebna remenica i cirkolar i blanja na istoj remenici.Dok je bila remenica promjera 16cm na osovini motora pri prorezu daske od 2cm motor se "gušil",nisam dopuštal da ga zaustavi ali se pomalo moglo pilit sad kad sam stavil manju remenicu na motor normalno pili jelovu fosnu od 5cm.Kad sve izmjerim provat ću izračunat brzinu po tvojoj formuli.

arsenall
23.01.2011., 19:56
imam elektromotor od 14.7 kw sa reduktorom, na njemu je još kolotur sa namotajem sajle...koliko to vrijedi otprilike??

imam još jedan, po gabaritima duplo veći, al nema pločicu pa neznam koiko je kw..

koka36
23.01.2011., 22:07
imam elektromotor od 14.7 kw sa reduktorom, na njemu je još kolotur sa namotajem sajle...koliko to vrijedi otprilike??

imam još jedan, po gabaritima duplo veći, al nema pločicu pa neznam koiko je kw..

a kakav je reduktor, jel piše šta na njemu

arsenall
24.01.2011., 08:57
a kakav je reduktor, jel piše šta na njemu

morao bih vidit..a to mi nije doma, neznam kad ću uhvatiti vremena..

Htio sam samo orjentaciono saznati vrijednost takvog elektromotora...ako netko zna??

Hazz
24.01.2011., 20:14
Za ovog od 14.7 kW moš ljepu svoticu dobit, preko 4-5 soma kuna moš ič, al za ovog kaj nema pločicu, teško, jer neznaš skoro niš o njemu.

arsenall
25.01.2011., 18:30
Za ovog od 14.7 kW moš ljepu svoticu dobit, preko 4-5 soma kuna moš ič, al za ovog kaj nema pločicu, teško, jer neznaš skoro niš o njemu.

sorry, ipa nije toliko kw nego 7,5 kw

Zvon
25.01.2011., 21:08
Koliko je okretaja? Ima li prirubnicu ili noge?
Zanima me takav motor bez reduktora.

arsenall
26.01.2011., 11:54
Koliko je okretaja? Ima li prirubnicu ili noge?
Zanima me takav motor bez reduktora.


morat ću ga poslikat pa stavit...

za okretaje ti neznam, ima pločica na reduktoru i elektromotoru al se loše vidi..

trax_88
14.02.2011., 13:45
Eh ovako interesuje me jel ima neko ideju o kojoj vrsti kvara bi se moglo raditi :confused: ,naime motor je radio super, nije se pregrijavao nit bilo sta, prije 2 dana ja ga ukljucim, on samo jako bruji a ne okrece se, moja dijagnoza kondenzator...kupim novi al ista situacija :ne zna: , otvorim prikljucnu kutiju , tamo sve ok,sve spojeno al osjetim miris izolacije. Postoji li sansa da su lezajevi otisli il da su namotaji stradali ?? Svaka pomoc je dobrodosla. Hvala unaprijed :)

koka36
14.02.2011., 15:46
Eh ovako interesuje me jel ima neko ideju o kojoj vrsti kvara bi se moglo raditi :confused: ,naime motor je radio super, nije se pregrijavao nit bilo sta, prije 2 dana ja ga ukljucim, on samo jako bruji a ne okrece se, moja dijagnoza kondenzator...kupim novi al ista situacija :ne zna: , otvorim prikljucnu kutiju , tamo sve ok,sve spojeno al osjetim miris izolacije. Postoji li sansa da su lezajevi otisli il da su namotaji stradali ?? Svaka pomoc je dobrodosla. Hvala unaprijed :)

Jel ga možeš vrtiti rukom, ukoliko ga možeš vrtiti nisu ležajevi...
Ukoliko imaš instrument izmjeri mu otpor namota. Ukoliko je otpor 0 onda je izgorio, ako je otpor 1 ohm onda je namot ispravan i problem je nekaj drugo....

Zvon
15.02.2011., 13:04
Probaj ga zavrtiti rukom i onda ga uključi. Probaj to za oba smjera vrtnje. Ako se nastavi vrtiti i ako ne brunda, vjerojatno je u redu.
Neznam puno o tom motoru (jel s trajno uključenim kondenzatorom ili ima centrifugalnu sklopku), pa je teško reći nekaj više.

alensab
25.02.2011., 23:17
dali tko kako elektro motor promjeni smjer vrtnjekako to napravit ovo bi napravio samo sa jednom spricom http://www.youtube.com/watch?v=8uIymKcx-qg&feature=related

Zvon
26.02.2011., 07:19
Kaj se hoćeš ubiti?
Kakav motor, koliki napon...

alensab
26.02.2011., 07:58
nezna bilo kakav motor od 12 volti

jationmivioni
26.02.2011., 17:26
Dakle teba ga podmazati
radi se o malom kolektorskom motoru
ima osovinu fi 4 mm i klizni ležaj
ležaj je vjerojatno sivi ljev
dok ne posuši WD40 dobro je
mast ne voli
ulje ne voli
maslinovog nemam nemaveze
iza sve tri kombinacije radi max sat vremena

sfar
26.02.2011., 17:30
mijenjaj.

jationmivioni
26.02.2011., 17:33
kako gdje zašto

zdeba
27.02.2011., 13:58
ležajna bronca?

koka36
01.03.2011., 21:22
dali tko kako elektro motor promjeni smjer vrtnjekako to napravit ovo bi napravio samo sa jednom spricom http://www.youtube.com/watch?v=8uIymKcx-qg&feature=related

Staviš dva sklopnika koji mjenjaju smjer vrtnje, sad ovisi o vrsti motora,

dejovv
02.03.2011., 18:49
Pozdrav
Nabasao sam na jedan kompresor od 180 litara.
Godina proizvodnje 1967. Izgleda kao nov. Nakon sto sam promijenio sve moguće brtve da ne gubi zrak sad bi trebao spojiti motore.
Ima dva trofazna motora. Na pločici kod kW ne pise nista već u produzetku pise 1.7 PS. Jesu to konjske snage. Onda bi trebao imati 1.3 kW.
Svaki motor ima svoju tlačnu sklopku. Ako bi sad spojio jedan motor na jednu tlačnu sklopku, a drugi motor na drugu sklopku mislim da bi mi se uvijek palio samo jedan motor jer tesko da cu namjestit na sklopkama da se istovremeno pale. Uvijek će jedna prije da se uključi.
Puni se do 10 bara na 5 pali sklopka.
Znači svaki motor ima svoju posebnu sklopku, poseban nepovratni ventil...
Zasto je napravljen takav sistem?
Ja bi da mi se pale motori istovremeno tako da prije nadruka zrak.
Na skolpki pise 500V 25A ~5.5kw.
Jel mogu je slobodno spojit oba motora na jednu sklopku.
Napominjem da na motoru pise 1.7 PS. Motori su iz 1967.
Sad je spojen i radi samo jedan motor.

JoZ@
05.03.2011., 09:35
trebam prekidač za ovaj motor

LINK 1 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture001-3.jpg)

LINK 2 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture001-2.jpg)

LINK 3 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture002-1.jpg)

LINK 4 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture003.jpg)


hvala na pomoči

Lee Champa
05.03.2011., 18:03
Izgleda da je to trofazni motor sa tri brzine:top:
Želiš li još i da mjenja smjer okretaja:ne zna:?

koka36
05.03.2011., 18:06
trebam prekidač za ovaj motor

LINK 1 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture001-3.jpg)

LINK 2 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture001-2.jpg)

LINK 3 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture002-1.jpg)

LINK 4 (http://i75.photobucket.com/albums/i296/zmajcek05/Picture003.jpg)


hvala na pomoči

U kojem smislu prekidač, kolko vidim to je motor s tri namota (tri brzine).
Sad dal su ti potrebne sve tri brzine, potraži neku trostepenu grebenastu sklopku...

JoZ@
05.03.2011., 18:23
trebam neki prekidač koji paše na to
mjenjanje smjera mi netreba
a sve tri brzine su poželjnje

koka36
05.03.2011., 18:29
trebam neki prekidač koji paše na to
mjenjanje smjera mi netreba
a sve tri brzine su poželjnje

Gle treba znati svrhu motora, dal mjenjanje brzina treba postupno ili nekad koristiš jednu, drugu ili treču.....
Motore je uvjek dobro uključivati preko nekakvog sklopnika ali može i preko grebenaste sklopke.

JoZ@
05.03.2011., 18:59
pa hoču promjenit brzinu kad mi odgovara

koka36
05.03.2011., 21:20
pa hoču promjenit brzinu kad mi odgovara

http://www.koncar-nsp.hr/prikaz.asp?txt_id=1537

Ovdje buš sigurno našao šta ti treba

JoZ@
05.03.2011., 21:34
http://www.koncar-nsp.hr/prikaz.asp?txt_id=1537

Ovdje buš sigurno našao šta ti treba

stvar je u tome da ja nemam pojma o tome
meni treba naziv modela pa da ga kupim i dam nekom da mi to složi :s

koka36
05.03.2011., 22:52
stvar je u tome da ja nemam pojma o tome
meni treba naziv modela pa da ga kupim i dam nekom da mi to složi :s

Pa nek onaj koji slaže kupi, ovako je teško odrediti šta i kako...
Prvenstveno treba znati za šta bi se motor koristio, tako da se zna procjeniti potrebna jačina sklopke. Onda da li koristiti samu sklopku za uključenje motora ili složiti neke sklopnike za motor a njih uključivati putem sklopke i tako. Teško je ovako napamet...

Evo našo sam jednu za motor s tri namota i tri brzine model ti je P4003

Hazz
08.03.2011., 06:59
Pozdrav, nabavio sam DC Motor koji radi na 24 V samo kaj neznam koja mu je nazivna snaga i struja, sve što piše je radni napon. Struja praznog hoda je 400 mA. Otpor na priključnicama je 1.9 oma

Slika motora:

http://img34.imageshack.us/i/imag0191i.jpg/

Slika četkica:

http://img24.imageshack.us/i/imag0192x.jpg/

Slika rotora:

http://img848.imageshack.us/i/imag0193.jpg/


Ako treba još nešto recite.

To je motor sa trajnim magnetima.

Lee Champa
08.03.2011., 08:30
stvar je u tome da ja nemam pojma o tome
meni treba naziv modela pa da ga kupim i dam nekom da mi to složi :s

Kupi tri trofazna prekidača (1. 2. i 3. brzina) za najmanju struju:top:

Hazz
09.03.2011., 05:31
evo promjer žice u namotu armature je 0.7 mm, što daje presjek od 0.63mm2.
ako zemem dozvoljenu gustoču 3.5A/mm2 to je 2.2 A kroz motor a to je oko 52 W na 24 V

SNIG
15.03.2011., 20:11
PROBLEM S ELEKTROMOTOROM

Trofazni motor 4 kw spojen u Y do jučer radio normalno sad kad ga pokušam pokrenut kao da mu fali jedna faza čuje se samo zujanje, kako mogu provjerit jeli nešto izgorilo.

Zvon
15.03.2011., 21:05
Dolaze li ti sve faze do motora? Da nije izgorel osigurač u jednoj fazi? Ili ti sklopka ili kabel ne vodi jednu fazu.

Ako nije, osdpoji zvjezdište, izmjeri otpore svih namota. Zatim uključi motor i izmjeri napone između ulaza i izlaza svih faza namota.

vugi-0001
18.03.2011., 22:03
Zna li tko kako bi smanjio odnosno regulirao broj okretaja na motoru snage 5w 1300 okretaja 220 v
hvala

Zvon
18.03.2011., 22:06
Zna, samo ne na 5W.
Moraš reći više podataka o ppogonu, da bi ti se moglo pomoći.

vugi-0001
18.03.2011., 22:26
slabo se kužim ja u to evo link pa možete vidjeti o kakvom se motoru radi
to je asinhroni AC motor
http://www.tradekd.com/detail.php?prod_id=433597

Zvon
18.03.2011., 23:14
Zavisi kaj vrti. Ak je ventilator, onda regulacija naponom.

vugi-0001
19.03.2011., 08:20
da u pitanju je ventilaror
s čime bi se mogao regulirati napon??
dali je dovoljan potenciometar ili treba tranzistor??

Zvon
19.03.2011., 09:29
Probaj s regulatorom rasvjete, onim za induktivna trošila. To ti je onaj za regulaciju transformatora za halogenu rasvjetu.
No, 5W je zanemariva snaga, pa probaj spojiti jednu diodu u seriju s motorom, da vidiš kak se stvar ponaša.
Nego, za kaj ti služi tak mali ventilator?