PDA

View Full Version : Odluka . . .


BRDJANSKI
29.01.2012., 07:13
Kao sto u naslovu pise trebao bih donijeti jednu odluku, naime potreban mi je neki sposobniji automobil ili neki terenac, ali koji kupiti? Kako se pomalo bavim planinarenjem, a imam i imanje na selu dje doduse rijetko idem ali idem, iskristalisala se potreba za takvim automobilom. Nemajuci nikakvog iskustva sa takvim automobilima Vama se obracam za pomoc oko izbora, ja cu navesti neke parametre koji su racunam bitni da bih Vam olaksao savjetovanje. Znaci automobil ce se voziti iskljucivo vikendom, ne mora biti lijep, nov ili nesto pretjerano udoban, dalje nece se pretovarati, a prelazice od 50 - 300 km, od toga maximum 10% makadamom. Ogranicen sam budzetom, pa imajte u vidu troskove odrzavanja, potrosnju i registraciju istoga.
Prijetelj mi pomenu da pogledamo za Golf country 4x4, Renault scenic 4x4 i naravno kako voli Rusiju poseban akcenat je stavio na Ladu nivu 4x4 sa auto gasom.
Imate li Vi neki favorit ili imate iskustva sa gore pomenutim automobilima pisite . . .

alfa146
29.01.2012., 08:08
Samo 10 % makadama?
Izbaci Ladu,to je previše asfalta za takav tip vozila.Po meni gledaj polovni Nissan Patrol ili Mitshubishi Pajero,ako možeš otrpiti cijenu istih.

I wonder
29.01.2012., 09:42
sposobniji automobil ili neki terenac
koncentracija na ova dva gore uvjeta.

golf country nećeš naći, a da ga i nađeš, to nije ni terenac niti sposoban auto. to je pogon da te izvuče iz snježne ceste i slično.
isto vrijedi za renault RX4 jer svi ti i slični auti imaju ustvari pogon na prednje kotače a stražnji se uključuju tek kad prednji proklize.

ako želiš sposoban auto, treba ti stalna ili mehanički/električki uključiva 4 pogona. znači, bilo koji od starih terenaca ili noviji bolji SUV-ovi sa 4 pogona.
problem: sve je skupo što valja. stari terenci su rastureni i jeftini ili dobri i skupi.
lada je koma za registraciju ali jeftina, dacia duster ili suzuki SX su dobri za tu namjenu ali novi i skupi. subaru da ne spominjem, od cijene do održavanja.
isto vrijedi za suzuki samurai, vitaru, pandu 4x4 i slične.

accent.st
29.01.2012., 10:25
Hyundai Terracan se moze naci relativno povoljno

spyker22
29.01.2012., 11:15
Izbaci Ladu,to je previše asfalta za takav tip vozila.Po meni gledaj polovni Nissan Patrol ili Mitshubishi Pajero,ako možeš otrpiti cijenu istih.
Dobar izbor, kupio ga je jedan forumaš prije pola godine, ali mi se čini da je previše za autora. Možda je bolji izbor Terrano.

BRDJANSKI
29.01.2012., 12:12
Sad sam nesto gledao kod nas ove cijene registracija, vezane su za kubikazu . . . najblaze receno haos. Za kubikazu do 2000 cm3 treba ukupno izdvojiti oko 300 eura, sve preko toga je bas skupo. Ne znam kako je kod Vas, ali u CG je cijena registracije recimo za 2500 cm3 oko 500 eura, dalje za 2800 cm3 iznosi 680 eura i jos sam gledao za 4000 cm3 cijena iznosi 1185 eura. Gledao sam za Fronteru, Pajera i za Cirokija. To sve terenci po10 i vise godina stari. Sad mi je jasno zasto se Grand Ciroki 5200 cm3 iz 98 godine prodaje za 2000 eura, a Lada niva iz 2001 godine za 2500 eura.

Actros1841
29.01.2012., 12:22
Sad sam nesto gledao kod nas ove cijene registracija, vezane su za kubikazu . . . najblaze receno haos. Za kubikazu do 2000 cm3 treba ukupno izdvojiti oko 300 eura, sve preko toga je bas skupo. Ne znam kako je kod Vas, ali u CG je cijena registracije recimo za 2500 cm3 oko 500 eura, dalje za 2800 cm3 iznosi 680 eura i jos sam gledao za 4000 cm3 cijena iznosi 1185 eura. Gledao sam za Fronteru, Pajera i za Cirokija. To sve terenci po10 i vise godina stari. Sad mi je jasno zasto se Grand Ciroki 5200 cm3 iz 98 godine prodaje za 2000 eura, a Lada niva iz 2001 godine za 2500 eura.


Pa što ne reče da si iz CG odmah!

za tebe nema druge od možda čak NOVE LADE NIVA! U Njemačkoj je nešto manje od 8000€ NOVA!

Ima nekih malih kozmetičkih izmjena, a i motor je sad 1,7 sa injection ubrizgavanjem goriva!

Ubacit plinaru i gledat da kardan često vidi mazalicu! I voziiiiiiiiiiii Miškoooooooooooo! Koliko mi je poznato neki su ubacivali čak Peugeot dizel u nju!

Jakov58
29.01.2012., 12:54
Ja sam imao Hyundai Gallopera 99g. 100ks, 2.5tdi. Motor trosi oko nekih 10-11 litara.
Đip je dosta udoban, ima puno mista i za putnike a i u prtljazniku.
Najveca mana mu je sto je spor..vozi do nekih 110 km/h po autoputu, moze i vise al onda i potrosnja dosta skace..al opet to je terenca nije suv
Imalo ga imao do nekih 270 000 km mozda i koji vise...kad smo ga kupili imao je 160 000 km.
Uz redovan servis od kvarova imao je: promjenu turbine na nekih 260 000 km i promjenili smo mu jos crijeva od vode..
Jos jedna mana nema bas djelova ovdje u Hrvatskoj pa ako ti se slucajno razbije far ili neka plastika moras narucivat iz Koreje pa je malo skupo.

C2H5OH
29.01.2012., 13:23
Pogledaj si Fronteru prve generacije (mozda mozes gledat i noviji model,nađe se i njih za razumnu lovu, ovisi o novcu kojim raspolazes).. Auto je udoban a mislim da ti je to dosta bitno posto ces automobil vozit vecinom po asfaltu..Nije ni na izgled loša.. Mislim da je jeftinija od nekih razvikanijih japanskih terenaca iako je i Frontera japanac (Isuzu)..Neki joj spocitavaju da je nekvalitetna no nasa (prvenstveno moga oca) iskustva su pozitivna.. Najveca mana je losa limarija..Bez obzira, 100% bolji automobil od Lade Nive..:mig:

davoros
29.01.2012., 13:24
Ja sam imao Kiu Sportage 2,0td. Motor odličan, Mazdin jedino malo slab, samo 83ks. Koristio nam je 3g, za odlazak na vikendicu, znači malo jači makadam i starom na pecanje. Izdržao je sve torture, a od kvarova je bio neki magnet na alternatoru pa je krao struju, rješili to i teraj dalje. Sad ima stari Hyundai Tucsona 2,0 CRDI, ni blizu nije sposoban kao KIA. Neka autor teme pogleda i obična vozila sa 4X4 pogonom. Recimo Audi 100 quattro, Fiat Tempra SW 4X4, Renault Kangoo 4X4, uglavnom ima tih starijih karavana ili manjih auta za male pare, e sad ovisi koliko su dobro održavani. Ja sam recimo teren prolazio po najvećoj zimi i sa Citroen Xantiom.

BRDJANSKI
29.01.2012., 14:43
Sad sam gledao oglase i ovu Kiu sam odbacio kao nepouzdanu jer sam dvije nasao u oglase 2,0 td 97 godiste po 1500 eura, sto mi je jeftino ako uopste valjaju. Fronteru nijesam nesto posebno zagledao, vidim krecu se od 2500 d0 6000 eura, Scenic benzinac 4000, a 1,9 dci cirka 5500 eura i vidim visa polovina auta je plasticna, Freelander 6000+ eura.
Actros upravo ta Niva sa Pezoovim dizel motorom se prodaje za 3500, ali mi je auto sa 3 vrata nerazumno kupovati. Golf country 1,8 benzin sa plinom 2500 eura, a jedan sa ubacenim obicnim dizel motorom 1,9 cm3 i 64 ks se prodaje 3000 eura.
Davoros sto pomenu ovaj Kangoo 4x4 putnicki sa klimom i kliznim zadnjim vratima 1,5 dci iz 2003 godine lik cijeni 3300 eura i to je bas povoljno, ali je nekako njezan ne djeluje pouzdano.
Definitivno da se covjek o cudu zabavi sta da gleda.

I wonder
29.01.2012., 15:48
Sad sam gledao oglase i ovu Kiu sam odbacio kao nepouzdanu jer sam dvije nasao u oglase 2,0 td 97 godiste po 1500 eura, sto mi je jeftino ako uopste valjaju. Fronteru nijesam nesto posebno zagledao, vidim krecu se od 2500 d0 6000 eura, Scenic benzinac 4000, a 1,9 dci cirka 5500 eura i vidim visa polovina auta je plasticna, Freelander 6000+ eura.
Actros upravo ta Niva sa Pezoovim dizel motorom se prodaje za 3500, ali mi je auto sa 3 vrata nerazumno kupovati. Golf country 1,8 benzin sa plinom 2500 eura, a jedan sa ubacenim obicnim dizel motorom 1,9 cm3 i 64 ks se prodaje 3000 eura.
Davoros sto pomenu ovaj Kangoo 4x4 putnicki sa klimom i kliznim zadnjim vratima 1,5 dci iz 2003 godine lik cijeni 3300 eura i to je bas povoljno, ali je nekako njezan ne djeluje pouzdano.
Definitivno da se covjek o cudu zabavi sta da gleda.
sad više neznam.....

ti bi prvo trebal malo učiti o 4 pogona u autima. jer ima sto izvedenica i vrlo lako ćeš se zajebat i kupiti auto koji ti ni po čemu odgovara.

recimo, scenic kojeg spominješ ili golf, imaju visko spojku i mogu savladati snijeg a zbog povišene karoserije, mogu i po makadamu. ako je to sve što trebaš....OK auti.

ako kupiš neke manje (kangoo ili vectra ili stari audi) o četiri pogona može samo sanjati jer u naboljem slučaju imaš pogon na dva kotača a pod ti je još uvijek preblizu zemlji.

a terenci starog kova, imaš samo stražnji pogon. AKO ukopčaš prednji (mislim, ako je ispravan) onda se s snjime ne smiješ voziti po suhom terenu.
dalje ti više neću objašnjavati nego se sam potrudi. ali ponavljam, lako se zeznuti i kupiti krivo ako ne poznaš to što tražiš.

spyker22
29.01.2012., 18:18
Koliko mi je poznato neki su ubacivali čak Peugeot dizel u nju!
Koliko se sićam rič je o dizelu iz Fiat Argente :ne zna:

Actros1841
29.01.2012., 18:57
Koliko se sićam rič je o dizelu iz Fiat Argente :ne zna:

Serijski je neko vrijeme ugrađivan 1.9D od PSA "XUD9Y".....

Neznam zašto su Rusi odustali od toga, vjerojatno getriba nije bila dimenzionirana za veći okretni moment dizela....neki spominju da su ga traljavao implantirali i da je treso ko traktor!



Između ostalog ugrađivan i u P205, ZX 1,9....P405....Xantia itd...a tu se pokazao ko NEPODERIV ( iako o Peugeot dizelima nemam baš dobro mišljnje)


Neznam da je taj motor ugrađivan u Argentu, Argenta je imala 2,5Litre dizlo!

BRDJANSKI
29.01.2012., 18:59
sad više neznam.....

ti bi prvo trebal malo učiti o 4 pogona u autima. jer ima sto izvedenica i vrlo lako ćeš se zajebat i kupiti auto koji ti ni po čemu odgovara.

recimo, scenic kojeg spominješ ili golf, imaju visko spojku i mogu savladati snijeg a zbog povišene karoserije, mogu i po makadamu. ako je to sve što trebaš....OK auti.

ako kupiš neke manje (kangoo ili vectra ili stari audi) o četiri pogona može samo sanjati jer u naboljem slučaju imaš pogon na dva kotača a pod ti je još uvijek preblizu zemlji.

a terenci starog kova, imaš samo stražnji pogon. AKO ukopčaš prednji (mislim, ako je ispravan) onda se s snjime ne smiješ voziti po suhom terenu.
dalje ti više neću objašnjavati nego se sam potrudi. ali ponavljam, lako se zeznuti i kupiti krivo ako ne poznaš to što tražiš.

Ha ha . . . ti ocigledno znas za razliku od mene.
Upravo zato sto ima vise izvedbi i sto se lako mogu zajebati rijesio sam da potrazim pomoc.
Ako golf i scenic uz snijeg i makadam uspjesno savladjuju jos uspone i blato to bi bilo dovoljno za moje potrebe.
Ako ne savladjuju, onda kazi sto predlazes da gledam . . .

merida1
29.01.2012., 19:03
Koliko se sićam rič je o dizelu iz Fiat Argente :ne zna:
Bilo koji fiatov model sa 1,9 td motorom ide unutra u Ladu bez problema
http://www.schnee-hr.net/forum/viewtopic.php?f=57&t=3706

BRDJANSKI
29.01.2012., 19:05
Serijski je neko vrijeme ugrađivan 1.9D od PSA "XUD9Y".....

Neznam zašto su Rusi odustali od toga, vjerojatno getriba nije bila dimenzionirana za veći okretni moment dizela....neki spominju da su ga traljavao implantirali i da je treso ko traktor!



Između ostalog ugrađivan i u P205, ZX 1,9....P405....Xantia itd...a tu se pokazao ko NEPODERIV ( iako o Peugeot dizelima nemam baš dobro mišljnje)


Neznam da je taj motor ugrađivan u Argentu, Argenta je imala 2,5Litre dizlo!

Da to je taj motor, on je u ovoj nivi ugradjen fabricki, da je imala jos dvoje vrata bila bi najozbiljniji kandidat . . .

mrachni hajduk!
29.01.2012., 19:16
Koliko ti je velicina vazna? Ako ti ne treba veliki auto Panda 4x4 je povoljna i relativno sposobna na terenu. Lagana je i ako se ne varam ima sredisnji Torsen diferencijal.

spyker22
29.01.2012., 19:22
Serijski je neko vrijeme ugrađivan 1.9D od PSA "XUD9Y".....

Neznam zašto su Rusi odustali od toga, vjerojatno getriba nije bila dimenzionirana za veći okretni moment dizela....neki spominju da su ga traljavao implantirali i da je treso ko traktor!



Između ostalog ugrađivan i u P205, ZX 1,9....P405....Xantia itd...a tu se pokazao ko NEPODERIV ( iako o Peugeot dizelima nemam baš dobro mišljnje)


Neznam da je taj motor ugrađivan u Argentu, Argenta je imala 2,5Litre dizlo!
Nisam zna da se je Pežoov serijski ugrađivao. Čuo sam da taj Argentin paše 'na šaraf' i da su ga ljudi često ugrađivali.

Taj 1.9 su i u Pug 309 ugrađivali. Ne znam baš za nove motore, ali taj u 309 se fantastično vrtio. Življi od VW.
Bilo koji fiatov model sa 1,9 td motorom ide unutra u Ladu bez problema
http://www.schnee-hr.net/forum/viewtopic.php?f=57&t=3706
Nemamo svi terenca ko ti :mig:

I wonder
30.01.2012., 07:50
Ha ha . . . ti ocigledno znas za razliku od mene.
Upravo zato sto ima vise izvedbi i sto se lako mogu zajebati rijesio sam da potrazim pomoc.
Ako golf i scenic uz snijeg i makadam uspjesno savladjuju jos uspone i blato to bi bilo dovoljno za moje potrebe.
Ako ne savladjuju, onda kazi sto predlazes da gledam . . .
pa znam razliku ali neznam za koju je namjenu auto.

ako je to samo snijeg, blato, usponi i makadam, onda bilo koji povišeni auto sa 4 pogona odgovara, bez obzira na izvedbu, sve dok ostaje na cesti. taj golf country ili RX sa zimskim gumama će to odraditi bez problema ako su im pogoni ispravni.
za to ti netreba pravi terenac za skupim i kompliciranim prijenosom pogotovo jer ih se ne može naći za sitnu lovu.
isto tako otpadaju obične izvedbe auta sa 4 pogona koji nisu povišeni.
za golfa vrijedi sve isto kao za običnog ali nađi nekoga da ti provjeri visko spojku.
isto vrijedi i za RX-a, visco i kardan obavezno provjeriti. benzinac je odličan ali žedan, dizel dobar ali vjerojatno s puno km. RX-evi su bolesni na mjenjače pa ako curi ulje iz njega, neće dugo trajat bez popravka.

BRDJANSKI
30.01.2012., 11:47
pa znam razliku ali neznam za koju je namjenu auto.

ako je to samo snijeg, blato, usponi i makadam, onda bilo koji povišeni auto sa 4 pogona odgovara, bez obzira na izvedbu, sve dok ostaje na cesti. taj golf country ili RX sa zimskim gumama će to odraditi bez problema ako su im pogoni ispravni.
za to ti netreba pravi terenac za skupim i kompliciranim prijenosom pogotovo jer ih se ne može naći za sitnu lovu.
isto tako otpadaju obične izvedbe auta sa 4 pogona koji nisu povišeni.
za golfa vrijedi sve isto kao za običnog ali nađi nekoga da ti provjeri visko spojku.
isto vrijedi i za RX-a, visco i kardan obavezno provjeriti. benzinac je odličan ali žedan, dizel dobar ali vjerojatno s puno km. RX-evi su bolesni na mjenjače pa ako curi ulje iz njega, neće dugo trajat bez popravka.

Kad znas razliku odma da ti kazem i namjenu automobila :) Znaci naglasio sam da se pomalo bavim planinarenjem i da ponekad odem na selo. Dakle prilikom odlaska na planinarenje bice nas troje ili cetvoro sa opremom koja nije nesto posebno teska, ali nije ni laka, nekih 10-15 kg po osobi.Prelazice se najvise 10 km po makadamu koji ima i uspona, ponekad se desi da ima pomalo blata uglavnom to je to. Ukoliko bih mogao nekako sjedista obaliti da budu ravna, tada bih kada smo na kampovanjima sebi ustedio trud da razapinjem sator, jer bih kupio dusek na naduvavanje i spavao bih u autu, toplije, nijesam previsok par cm preko 1,8m.
Sto se tice puta na selo makadama ima nepuna 4 km, ima uspona i put se lose odrzava, kad budem radio vikendicu moguce da nesto sitno materijala povezem. Eto to je namjena za koju mi treba, buduci da jedan automobil vec posjedujem bitna mi je potrosnja, te registracija i odrzavanje da ne bude da radim za auta. Danas sam vidio kod hidrometeoroloskog zavoda u PG plavu Ladu nivu sa 5 vrata, nju bih najradije kupio.

Ako kojim slucajem ne nadjem Nivu sa 5 vrata, golfu bih dao prednost jer ta razlika u cijeni u odnosu na scenica nije zanemarljiva, normalno pod uslovom da je auto zdravo. Jos te pitam da ti uzimas za sebe kojeg bi kupio golfa ovog sa plinom i 1,8 bezinskim motorom ili ovog sa obicnim 1,9 dizel motorom i 64 ks ?

C2H5OH
30.01.2012., 12:53
Ubodi Ladu Nivu s plinom kad si vec zagrizao za nju..:)

Maaxim
30.01.2012., 14:59
Ti ćeš sam izabrati, ali Ladu Nivu bolje nemoj, za ono što je tebi potrebna (odlazak na selo, prolazak terenom ali laganim putevima, prijevoz putnika i prtljage,spavanje u autu) Niva je jednostavno bačen novac. U firmi imamo 4, pa bi trebao znati o čemu govorim...Ona svoj "image" duguje davnim danima kad je na ovim prostorima bila gotovo jedini terenac dostupan širokim masama. Od tih davnih dana Niva je samo padala po kvaliteti i čuvenoj robusnosti. Da ti treba za teške terene,još donekle, ovako-nemoj. Vozim jednu koja ima cca 90 000 km---u tom vremenskom periodu dvaput smo mjenjali kvačilo, dvaput križeve kardana,triput popravljali elektropokretač, triput mijenjan katalizator,4 puta alternator(koja ga budala montira na dno motora:), dvaput upornike zadnjeg diferencijala, auspuh dvaput, spone dva puta, sistem zatvaranja prozora dvaput, brava na vratima se raspala (popravljeno), a i one tri žice što ima u tabli došle su u kratki spoj pa je i to trebalo sređivati:),regulator napona dvaput mijenjan, mjenjač je bio skidan tri puta (jednom prva brzina,jednom treća, jednom četvrta--da se čovjek nauči montaži:). U ljeti auto je pakao-u doslovnom smislu, i naobičniji ventilator u bilo kojem normalnom automobilu naprema onome u Ladi izgleda kao prava automatska klima. Potrošnja je očaj, normalna vožnja otvorenom cestom i sitno grad-15-16 litara, na terenu ako je gaziš i ako je auto pun-čak i do 25 plina (ovom prilikom molim pojedine ponosne vlasnike Lade Nive da se ne javljaju sa potrošnjom od 8 litara plina:), pretjecanje postoje ali uz veliku procjenu od strane vozača, ubrzava kao tenk t-55. Servo- u 90 posto slučajeva nemaju, ali to je ok-ono čega nema to se ne kvari... Meni naravno nije cilj omalovažavati Nivu, ali smatram da dugujem upozorenje onima koji je kupuju. Ako ti treba za pravi teren, ako si mehaničar ili imaš nekog svog, ako je nađeš sačuvanu (da ju je bivši vlasnik nepotrebno kupio:) i za mali novac---možda, ako je kupuješ za 3-4 ili ne daj Bože više tisuća eura i misliš plaćati servise---nikad pa ni tad...Izbor je naravno na tebi...

I wonder
30.01.2012., 15:18
Kad znas razliku odma da ti kazem i namjenu automobila :) Znaci naglasio sam da se pomalo bavim planinarenjem i da ponekad odem na selo. Dakle prilikom odlaska na planinarenje bice nas troje ili cetvoro sa opremom koja nije nesto posebno teska, ali nije ni laka, nekih 10-15 kg po osobi.Prelazice se najvise 10 km po makadamu koji ima i uspona, ponekad se desi da ima pomalo blata uglavnom to je to. Ukoliko bih mogao nekako sjedista obaliti da budu ravna, tada bih kada smo na kampovanjima sebi ustedio trud da razapinjem sator, jer bih kupio dusek na naduvavanje i spavao bih u autu, toplije, nijesam previsok par cm preko 1,8m.
Sto se tice puta na selo makadama ima nepuna 4 km, ima uspona i put se lose odrzava, kad budem radio vikendicu moguce da nesto sitno materijala povezem. Eto to je namjena za koju mi treba, buduci da jedan automobil vec posjedujem bitna mi je potrosnja, te registracija i odrzavanje da ne bude da radim za auta. Danas sam vidio kod hidrometeoroloskog zavoda u PG plavu Ladu nivu sa 5 vrata, nju bih najradije kupio.

Ako kojim slucajem ne nadjem Nivu sa 5 vrata, golfu bih dao prednost jer ta razlika u cijeni u odnosu na scenica nije zanemarljiva, normalno pod uslovom da je auto zdravo. Jos te pitam da ti uzimas za sebe kojeg bi kupio golfa ovog sa plinom i 1,8 bezinskim motorom ili ovog sa obicnim 1,9 dizel motorom i 64 ks ?
tipični SUV sa povišenom karoserijom i bilo kojim 4x4 pogonom će biti dobar za to.
sa 1,8 metara u nijednom autu nećeš spavati udobno, osim ako ne izbaciš sva sjedala van.

tip auta: koji je u boljem stanju.

BRDJANSKI
30.01.2012., 15:26
Ti ćeš sam izabrati, ali Ladu Nivu bolje nemoj, za ono što je tebi potrebna (odlazak na selo, prolazak terenom ali laganim putevima, prijevoz putnika i prtljage,spavanje u autu) Niva je jednostavno bačen novac. U firmi imamo 4, pa bi trebao znati o čemu govorim...Ona svoj "image" duguje davnim danima kad je na ovim prostorima bila gotovo jedini terenac dostupan širokim masama. Od tih davnih dana Niva je samo padala po kvaliteti i čuvenoj robusnosti. Da ti treba za teške terene,još donekle, ovako-nemoj. Vozim jednu koja ima cca 90 000 km---u tom vremenskom periodu dvaput smo mjenjali kvačilo, dvaput križeve kardana,triput popravljali elektropokretač, triput mijenjan katalizator,4 puta alternator(koja ga budala montira na dno motora:), dvaput upornike zadnjeg diferencijala, auspuh dvaput, spone dva puta, sistem zatvaranja prozora dvaput, brava na vratima se raspala (popravljeno), a i one tri žice što ima u tabli došle su u kratki spoj pa je i to trebalo sređivati:),regulator napona dvaput mijenjan, mjenjač je bio skidan tri puta (jednom prva brzina,jednom treća, jednom četvrta--da se čovjek nauči montaži:). U ljeti auto je pakao-u doslovnom smislu, i naobičniji ventilator u bilo kojem normalnom automobilu naprema onome u Ladi izgleda kao prava automatska klima. Potrošnja je očaj, normalna vožnja otvorenom cestom i sitno grad-15-16 litara, na terenu ako je gaziš i ako je auto pun-čak i do 25 plina (ovom prilikom molim pojedine ponosne vlasnike Lade Nive da se ne javljaju sa potrošnjom od 8 litara plina:), pretjecanje postoje ali uz veliku procjenu od strane vozača, ubrzava kao tenk t-55. Servo- u 90 posto slučajeva nemaju, ali to je ok-ono čega nema to se ne kvari... Meni naravno nije cilj omalovažavati Nivu, ali smatram da dugujem upozorenje onima koji je kupuju. Ako ti treba za pravi teren, ako si mehaničar ili imaš nekog svog, ako je nađeš sačuvanu (da ju je bivši vlasnik nepotrebno kupio:) i za mali novac---možda, ako je kupuješ za 3-4 ili ne daj Bože više tisuća eura i misliš plaćati servise---nikad pa ni tad...Izbor je naravno na tebi...


Maaxime, najblaze receno hvala, ovo se zove pomoc u pravom smislu te rijeci !:top:

BRDJANSKI
30.01.2012., 15:42
tipični SUV sa povišenom karoserijom i bilo kojim 4x4 pogonom će biti dobar za to.
sa 1,8 metara u nijednom autu nećeš spavati udobno, osim ako ne izbaciš sva sjedala van.

tip auta: koji je u boljem stanju.


Sad kad se Maaxim javio Lada nije vise u razmatranju, bar ne kao najpozeljniji kandidat.

Wonder ako se odlucim da to bude golf naravno uz pretpostavku da su u dobrom stanju kako prodavci navode, imam malih nedoumica, nadam se da necu dosaditi . . . Ne znam razmisljam ako ima plin malo jeste opasno, ako se dje nasadim ima da me kupe usisivacem. Uz to pretpostavljam treba o njemu voditi racuna i odrzavati ga bezbjednim, to nije nimalo naivno pretposravljam, dalje auto je teze za svu tu skalameriju. Za ovog golfa sa dizel motorom opet mislim da 64 ks nije mozda malo . . . ? :confused:

I wonder
30.01.2012., 19:03
plinski rezervar je jedno 20 puta sigurniji od (plastičnog) benzinskog.
a propisno ugrađen plin moral bi imati dva ili tri elektroventila koji sprečavaju isticanje plina u slučaju prekida cijevi. čak i u požaru plinski rezervar ne može ekspodirati, tak da je što se toga tiče, plin puno sigurniji od ostalih goriva, AKO je propisno ugrađen.

tu (http://www.autoplin-lpg.com/?id=galerija&langid=hr) ima i galerija slika gdje je vlak udario u auto sa plinom, boce obično izađu bez ogrebotina, a cijela plinska instalacija je teška možda 30 kg.

golfov 1,8 sa 90 KS je baš dobar motor za plin i sigurno ugodniji za voziti nego lijeni 1,9D. s time da dizeli većinom imaju i više km.
pregled kod mehaničara ti ne gine ali kažem, nek obrati pažnju na kardan i posebno na visko.

BRDJANSKI
31.01.2012., 06:51
plinski rezervar je jedno 20 puta sigurniji od (plastičnog) benzinskog.
a propisno ugrađen plin moral bi imati dva ili tri elektroventila koji sprečavaju isticanje plina u slučaju prekida cijevi. čak i u požaru plinski rezervar ne može ekspodirati, tak da je što se toga tiče, plin puno sigurniji od ostalih goriva, AKO je propisno ugrađen.

tu (http://www.autoplin-lpg.com/?id=galerija&langid=hr) ima i galerija slika gdje je vlak udario u auto sa plinom, boce obično izađu bez ogrebotina, a cijela plinska instalacija je teška možda 30 kg.

golfov 1,8 sa 90 KS je baš dobar motor za plin i sigurno ugodniji za voziti nego lijeni 1,9D. s time da dizeli većinom imaju i više km.
pregled kod mehaničara ti ne gine ali kažem, nek obrati pažnju na kardan i posebno na visko.


Mome komsiji i dobrom prijetelju je na Audi A4 karavan sve funkcionisalo besprekorno i ocigledno bilo dobro odradjeno. Medjutim kako on rece kad mu je neki drugi majstor radio oko auta nesto je poremetio, uglavnom u voznji mu je kroz one resetke za ventilaciju na istrument tabli zasmrdio plin, a potom se i plamen pojavio kroz iste. Samo sto je uspio da zaustavi auto i da izidje, auto je vrlo brzo bilo svo u plamenu. Sto se tice tih ventila i nemogucnosti da boca eksplodira, to najbolje on zna kako mu je rascvjetalo auto. Ovaj majstor se kleo da nista nije dirao oko plina, a u roku od par dana je gotovo pola komsiluka povadilo plinske uredjaje iz auta.

I wonder
31.01.2012., 08:27
ne mislim nagađati ili raspravljati o tome ali ako je plin curio a elektroventili nisu zatvorili, onda očito nešto nije bilo napravljeno kak treba.
bez obzira na to što majstor pričao i tko platio štetu.

Mahun
31.01.2012., 11:02
Ti ćeš sam izabrati, ali Ladu Nivu bolje nemoj, za ono što je tebi potrebna (odlazak na selo, prolazak terenom ali laganim putevima, prijevoz putnika i prtljage,spavanje u autu) Niva je jednostavno bačen novac. U firmi imamo 4, pa bi trebao znati o čemu govorim...Ona svoj "image" duguje davnim danima kad je na ovim prostorima bila gotovo jedini terenac dostupan širokim masama. Od tih davnih dana Niva je samo padala po kvaliteti i čuvenoj robusnosti. Da ti treba za teške terene,još donekle, ovako-nemoj. Vozim jednu koja ima cca 90 000 km---u tom vremenskom periodu dvaput smo mjenjali kvačilo, dvaput križeve kardana,triput popravljali elektropokretač, triput mijenjan katalizator,4 puta alternator(koja ga budala montira na dno motora:), dvaput upornike zadnjeg diferencijala, auspuh dvaput, spone dva puta, sistem zatvaranja prozora dvaput, brava na vratima se raspala (popravljeno), a i one tri žice što ima u tabli došle su u kratki spoj pa je i to trebalo sređivati:),regulator napona dvaput mijenjan, mjenjač je bio skidan tri puta (jednom prva brzina,jednom treća, jednom četvrta--da se čovjek nauči montaži:). U ljeti auto je pakao-u doslovnom smislu, i naobičniji ventilator u bilo kojem normalnom automobilu naprema onome u Ladi izgleda kao prava automatska klima. Potrošnja je očaj, normalna vožnja otvorenom cestom i sitno grad-15-16 litara, na terenu ako je gaziš i ako je auto pun-čak i do 25 plina (ovom prilikom molim pojedine ponosne vlasnike Lade Nive da se ne javljaju sa potrošnjom od 8 litara plina:), pretjecanje postoje ali uz veliku procjenu od strane vozača, ubrzava kao tenk t-55. Servo- u 90 posto slučajeva nemaju, ali to je ok-ono čega nema to se ne kvari... Meni naravno nije cilj omalovažavati Nivu, ali smatram da dugujem upozorenje onima koji je kupuju. Ako ti treba za pravi teren, ako si mehaničar ili imaš nekog svog, ako je nađeš sačuvanu (da ju je bivši vlasnik nepotrebno kupio:) i za mali novac---možda, ako je kupuješ za 3-4 ili ne daj Bože više tisuća eura i misliš plaćati servise---nikad pa ni tad...Izbor je naravno na tebi...

pa ako je tih 90 000km prošla jašuči po gudurama i kamenjarima full opterečena onda je to i još ok,ako je to prošla po asfaltu normalno da je strava od nekvalitete.

Mahun
31.01.2012., 11:11
generalno postoji problem kod 4x4 vozila...il su skupa,il razjebana ili puno troše...e sad ,ako bi onih 10% šodera moga s nekim normalnim autom preči....s normalnim pogonom,samo ga možda malo povisiti?....ima ljudi koji se po šoderu voze u golfu jedinici,kažu jeftini djelovi,svega na otpadu ima,kad rikne mijenjaj....jedan je dignuo staru škodu i prašio s time po poljima,straga motor straga pogon...ko stvoreno za šoder,a škoda još i udobna...ona zadnja serija s stražnjim pogonom

BRDJANSKI
31.01.2012., 11:40
Mahune da znam sto valja i kako je najbolie ne bih vas po forumu mucio. Recimo na selo ljeti odem sa Pezoom koji nije posebno visok, jer se svako proljece popravi put, ali vec kako dolazi jesen, sto od kamiona sa drvima koji razvale put, sto od kisa koje razglibaju put to je apsolutno neizvodivo. Zet me je ubjedjivao da kupim neku Tempru 4x4 kao nece biti problema i podjemo mi, on posudio Audi 80 kvatro, znaci najblaze receno drama vratili se sa pola puta i jos on konstantovao da treba nekako ukrstiti Lanciu integrale i Defendera . . . :) jos on ima servis za amortizere, spone, ramena i sl. zato sam ga i iskljucio iz svega ovog.

Mahun
31.01.2012., 12:14
ako je put stvarno tako loš da ne možeš s normalnim autom proči...onda vam stvarno ostaju samo pravi terenci....defender,niva...uaz...cheeroki....hyund ai galoper,mitsubisi pajero,nissan patrol....al ponavljam ,sve to puno troši i traži dijelove i servisiranje svako toliko....

panda 4x4 se da nač jeftino,ona starija,dosta je visoka ,mogla bi bi ti ok

BRDJANSKI
31.01.2012., 12:42
Da je los put jeste, ali mislim neko podignuto vozilo 4x4 bi zavrsilo posao bez problema, ovo sto wonder rece to mi kazu i ovamo.

leonas
31.01.2012., 14:28
Ne znam sto te odbija od Nive to sto ima samo 3 vrata, narocito sto ti vozilo treba samo za vikend. Pa neces ici u operu s njom, pa da ti treba "primjerenije" vozilo.
Kombinacija sa tim Peugeot-ovim diesel motorom 1905 ccm (koja se, inace, "slagala") u Italiji je nepoderiva, ako je vozilo u normalnom stanju.

Posto kazes da je razlog kupovine vozila 4x4 10% voznje na makadamu, mozda 10-11 godina star u normalnom stanju Outback ili Forester sa plinom nije za otpisati kao soluciju. Oni jesu light poviseni a "penjanje" po makadamu im nije nepoznato "gradivo". Vi u CG imate vjerojatno dobru konekciju sa Italijom (Bar-Bari) a u Italiji bas tih vozila sa plinom ima. Pored toga i Outback i Forester tog godista imaju jedan specijalni uredjaj (u glavama BALKANkan kradljivaca vozila) protiv kradje. Dizajn! :eek: Slobodno ih mozes parkirati bilo gdje na Balkanu sa kljucevima unutra. Lopovi im nece prici, kao da su zarazeni kugom...

Mozda ne bi bilo lose da ovdje stavis koju sliku tog puta za koji kazes da je toliko los. Ako je makadam, kao sto kazes, valjda je onda dobro nabijen i ipak nema toliko neravnina, izbocina i slicno, pa ti mozda ipak ne treba pretjerano poviseno vozilo.

BRDJANSKI
31.01.2012., 19:15
Ieonas od Nivinih troje vrata me odbija prakticnost, znas kako je kad se treba ukrcati pozadi, jos sigurno si gledao velike planinarske ranceve, pa sve to malo spoj :) sto se tice posjete opere sa Nivom, znaci bez razmisljanja bih jer ne bolujem od sminke. :)

Subaru kao i svi Japanci i Koreanci u CG nema predstavnika, mislim od istocnih vozila jedino Toyota i Nisan imaju neke salone, ali su i oni nikakvi sa servisom i djelovima. Dobar mi drug Rextona vodi na servisiranje u Split, pa vidi kakvo je stanje.

A slika sto se tice nemam slika odje, nijesam znao da ce trebati, mozda bude kad odem. Makadam kad nije u kamenitom predjelu nosi voda kad su velike kise i stvara bas velike neravnine, treba poviseno vjeruj mi.

Maaxim
31.01.2012., 19:28
pa ako je tih 90 000km prošla jašuči po gudurama i kamenjarima full opterečena onda je to i još ok,ako je to prošla po asfaltu normalno da je strava od nekvalitete.

Pa prošla je otprilike 60%-40% u korist asfalta, često sa 4 osobe unutra, ali opet bitno je napomenuti da teren nije bio nikakav ekstrem, a vozilom se normalno vozilo, dakle bez ikakvog nepotrebnog divljanja

Maaxim
31.01.2012., 19:44
Ieonas od Nivinih troje vrata me odbija prakticnost, znas kako je kad se treba ukrcati pozadi, jos sigurno si gledao velike planinarske ranceve, pa sve to malo spoj :) sto se tice posjete opere sa Nivom, znaci bez razmisljanja bih jer ne bolujem od sminke. :)

Subaru kao i svi Japanci i Koreanci u CG nema predstavnika, mislim od istocnih vozila jedino Toyota i Nisan imaju neke salone, ali su i oni nikakvi sa servisom i djelovima. Dobar mi drug Rextona vodi na servisiranje u Split, pa vidi kakvo je stanje.

A slika sto se tice nemam slika odje, nijesam znao da ce trebati, mozda bude kad odem. Makadam kad nije u kamenitom predjelu nosi voda kad su velike kise i stvara bas velike neravnine, treba poviseno vjeruj mi.

A gledaj, na kraju sve ovisi koliko misliš potrošiti, od terenaca možda terano, cijene su dosta povoljne, barem kod nas u Hrvatskoj...G.C. --izbjegavaj, daje se po jako povoljnim cijenama, ali ima i razloga--od preskupe registracije, do famozne potrošnje (5.2v8---na terenu za cca 250 km-90 litara plina,ali zvuk ubija:)), preko klasične američke unutrašnjosti koja luksuzno izgleda prvih pola godine, ovi stariji su sa automatskim mjenjačima (izuzev 2.5 td koji nije ni motor, a kamoli motor za G.cherokee) a popravak može biti jako skup... Ne znam što misliš PajeruII,dijelovi su prilično povoljni

BRDJANSKI
01.02.2012., 02:20
A gledaj, na kraju sve ovisi koliko misliš potrošiti, od terenaca možda terano, cijene su dosta povoljne, barem kod nas u Hrvatskoj...G.C. --izbjegavaj, daje se po jako povoljnim cijenama, ali ima i razloga--od preskupe registracije, do famozne potrošnje (5.2v8---na terenu za cca 250 km-90 litara plina,ali zvuk ubija:)), preko klasične američke unutrašnjosti koja luksuzno izgleda prvih pola godine, ovi stariji su sa automatskim mjenjačima (izuzev 2.5 td koji nije ni motor, a kamoli motor za G.cherokee) a popravak može biti jako skup... Ne znam što misliš PajeruII,dijelovi su prilično povoljni

Definitivno necu ici preko 4000 eura, taj Terano i kao dizel i kao benzinac je 2,7 kubikaze sto je puno, a u cijenu mi se uklapa. Ciroki sam gledao kockicu dizel sa 2,1 motorom krecu se oko 3000 eura, a Granda i ne razmatram. O Japancima i ne razmisljam osim Toyote i Nisana, a i to je rizik sto se tice djelova i servisiranja.

Felicius
01.02.2012., 02:48
treba nekako ukrstiti Lanciu integrale i Defendera . . . :)

pravoga si našao:mig:

potrošnja umjerena, na terenu nepobjediv, a dobar i po cesti.

i da, pogon 4x4 je stalan, tako da je ugodno voziti. blokadu ne moraš paliti skoro nikad, ali u dubljoj kaljuži reduktor-blokada i vozi miško.

imao sam budžet sličan tvome, kupio sam ga za 3 k eura, još 1t i bio je mehanički skroz ispravan, otad sam uložio još 2k, ali uglavnom u komfor i izgled(farbanje, webasto...)

cijena mu ne pada, pa nisi puno izgubio ako moraš prodati. a dobar je i za spavanje-preko 2 metra prostora bez stražnjih siceva(dugi).

motorizacija je taman-111ks i 270 N/m je taman za takvo vozilo. brzina na autocesti krstareća 100km/h, max 130.

koristim ga kao jedino vozilo-za teren, terete(u njemu tona-tona ipo kao od šale), vuču, vozit po gradu i ići u šoping:rofl:

leonas
01.02.2012., 09:48
Makadam kad nije u kamenitom predjelu nosi voda kad su velike kise i stvara bas velike neravnine, treba poviseno vjeruj mi.Ako je ovako kako si napisao, onda ipak trebas ozbiljniji 4x4 od Scenica ili Golfa Cross Conutry-ja, a i dosta drugih modela koji se ne bi bas pokazali u teskim situacijama.

Imas dosta stavki koje ti ozbiljno suzavaju izbor vozila... Japanci & Koreanci ne radi dijelova i servisa, drugi modeli ne radi toga sto imaju motore preko 2000 ccm, i 4000€ koliko maximalno mislis dati za vozilo... Mislim da bi trebao da provjeris sta kod vas u CG koriste sumari i Elektroprivreda, i onda na osnovu toga traziti vozilo. U toj varijanti valjda ne bi trebalo biti problema sa servisom i dijelovima? :ne zna:

Ne znam da li si razmisljao o Rumunjskom ARO-u (http://en.wikipedia.org/wiki/ARO_10). Ima 5 vrata, unutra je Renault-ov diesel motor 1870 ccm, 92 KS. Valjda za to "cudo prirode" ne bi trebalo biti problema sa dijelovima. Pukni na youtube-u aro 4x4 pa malo pogledaj.

I wonder
01.02.2012., 10:23
Definitivno necu ici preko 4000 eura, taj Terano i kao dizel i kao benzinac je 2,7 kubikaze sto je puno, a u cijenu mi se uklapa. Ciroki sam gledao kockicu dizel sa 2,1 motorom krecu se oko 3000 eura, a Granda i ne razmatram. O Japancima i ne razmisljam osim Toyote i Nisana, a i to je rizik sto se tice djelova i servisiranja.
po redu prikazivanja:

-terano je teško smeće od auta. pogotovo sa 2,7 navodno tdi motorom. za benzinca ti žena mora biti vlasnik bušotine.
-cherokee sa 2,1 motorom isto tak a ni grand sa dizelima se nije proslavio.
-japanci...već rečeno. ili razvaljeni ili skupi.

još i najbolje zvuči opcija kupnje usčuvanog benzinca i ugradnja plina.

Felicius
01.02.2012., 14:08
Imas dosta stavki koje ti ozbiljno suzavaju izbor vozila... Japanci & Koreanci ne radi dijelova i servisa, drugi modeli ne radi toga sto imaju motore preko 2000 ccm, i 4000€ koliko maximalno mislis dati za vozilo... Mislim da bi trebao da provjeris sta kod vas u CG koriste sumari i Elektroprivreda, i onda na osnovu toga traziti vozilo. U toj varijanti valjda ne bi trebalo biti problema sa servisom i dijelovima? :ne zna:

Ne znam da li si razmisljao o Rumunjskom ARO-u (http://en.wikipedia.org/wiki/ARO_10). Ima 5 vrata, unutra je Renault-ov diesel motor 1870 ccm, 92 KS. Valjda za to "cudo prirode" ne bi trebalo biti problema sa dijelovima. Pukni na youtube-u aro 4x4 pa malo pogledaj.

nemoj o aro-u, molim te.
http://www.schnee-hr.net/forum/viewtopic.php?f=106&t=4412

i pročitaj cijelu temu, koji sve problemi.
http://www.schnee-hr.net/forum/viewtopic.php?f=106&t=4413

šumarije koriste nive, ali ti to od srca ne bih preporučio. čak bih prije vozio Land Rovera iz 60-80ih, sa 2 1/2l(2286ccm) dizelkom, nego ladu. ionako je čak i prastari land po terenu bolji od nive(još ako mu staviš spiralne opruge gore, a kit košta 100$), a po cesti isto je bolji ako je LWB(dugi). i da, troši 10-11 lit dizla li lož.

ove frontere i drugo što slušaš kako rđa za tihih noći:rofl:, te imidž opel fahrera:lol:, te opla kao proizvođača robustnih (terenskih) bilo kakvih vozila...možda iz vremena mante ili ambasadora:lol:

prije recimo vitara ,ide u budžet(dobar izbor malih motora, dovoljno jakih za tu masu)i 16v(1.6), 10 lit benz, koji se slaže sa plinom savršeno.

nisi iz HR, ali čisto orijentacije u cijenama.

http://www.njuskalo.hr/index.php?ctl=ad_browser&category_id=7&f_model_id=11864&f_manufacturer_id=11845&sort=cheap

1.6 je itekako dosta jak za taj auto, čak i za teren i (malo) jače gume. tek za vuču ili opake gume trebaš ići na 2.0, ako ti je razlika u tih 400ccm značajna u davanjima.

ovo bi ti bilo malo previše, i po kubikaži, snazi(davanja), masi, gabaritima...
http://www.njuskalo.hr/index.php?ctl=ad_browser&category_id=7&f_model_id=11864&f_manufacturer_id=11845&sort=cheap

P.S. cijene su valjda manje u CG. ali ne znam tamošnje tražilice, pa su svi oglasi u stvari čisto informativni.

BRDJANSKI
01.02.2012., 19:19
pravoga si našao:mig:

potrošnja umjerena, na terenu nepobjediv, a dobar i po cesti.

i da, pogon 4x4 je stalan, tako da je ugodno voziti. blokadu ne moraš paliti skoro nikad, ali u dubljoj kaljuži reduktor-blokada i vozi miško.

imao sam budžet sličan tvome, kupio sam ga za 3 k eura, još 1t i bio je mehanički skroz ispravan, otad sam uložio još 2k, ali uglavnom u komfor i izgled(farbanje, webasto...)

cijena mu ne pada, pa nisi puno izgubio ako moraš prodati. a dobar je i za spavanje-preko 2 metra prostora bez stražnjih siceva(dugi).

motorizacija je taman-111ks i 270 N/m je taman za takvo vozilo. brzina na autocesti krstareća 100km/h, max 130.

koristim ga kao jedino vozilo-za teren, terete(u njemu tona-tona ipo kao od šale), vuču, vozit po gradu i ići u šoping:rofl:

Ovamo kod nas u CG su skupi, vjerovatno zbog nase putne infrastrukture. :) rijetko ih ima u oglase, a i kad se pojave to ide 7000+ eura, Range i Diskavery su vecinom jeftiniji osim ako su bas novija godista.

BRDJANSKI
01.02.2012., 19:33
Ako je ovako kako si napisao, onda ipak trebas ozbiljniji 4x4 od Scenica ili Golfa Cross Conutry-ja, a i dosta drugih modela koji se ne bi bas pokazali u teskim situacijama.

To je na selo i to samo s'jeseni, a rijetko idem i ljeti, ako bih morao nije mi problem i pjeske poci jednom godisnje. Sto se toga tice brat od strica mi kaze da uzmem Kangoo 4x4 malo podignem i po gasu.

Imas dosta stavki koje ti ozbiljno suzavaju izbor vozila... Japanci & Koreanci ne radi dijelova i servisa, drugi modeli ne radi toga sto imaju motore preko 2000 ccm, i 4000€ koliko maximalno mislis dati za vozilo... Mislim da bi trebao da provjeris sta kod vas u CG koriste sumari i Elektroprivreda, i onda na osnovu toga traziti vozilo. U toj varijanti valjda ne bi trebalo biti problema sa servisom i dijelovima? :ne zna:

Vidim da je izbor bas skucen, ali sto da cinim da dizem kredit u ovo vrijeme ? :( sumari i elektroprivreda iskljucivo Nive.


Ne znam da li si razmisljao o Rumunjskom ARO-u (http://en.wikipedia.org/wiki/ARO_10). Ima 5 vrata, unutra je Renault-ov diesel motor 1870 ccm, 92 KS. Valjda za to "cudo prirode" ne bi trebalo biti problema sa dijelovima. Pukni na youtube-u aro 4x4 pa malo pogledaj.

Ne znam ima li ih dva u CG i to da sam ih vidio, a da se prodaje jednostavno nema.
Nesto ne umijem ovo da izrazdvajam pa redom da odgovaram.

BRDJANSKI
01.02.2012., 19:42
Felicius, tih Vitari nesto i nema sa petoro vrata, i sve je to sto se prodaje nesto jadno i trulo, a nekih par sto valjaju nesto one su taman po 3500 - 4000 eura razmisljao sam i o njoj, ma nije to to.

Maaxim
01.02.2012., 19:46
po redu prikazivanja:

-terano je teško smeće od auta. pogotovo sa 2,7 navodno tdi motorom. za benzinca ti žena mora biti vlasnik bušotine.
-cherokee sa 2,1 motorom isto tak a ni grand sa dizelima se nije proslavio.
-japanci...već rečeno. ili razvaljeni ili skupi.

još i najbolje zvuči opcija kupnje usčuvanog benzinca i ugradnja plina.

Zvuči, ali nema ni tu velikog izbora, da je u toj cijeni, da ima motor oko 2.0 i da zadovoljava njegove prohtjeve--vitara ili frontera...Čak fronteru i prije, nije tko zna što ali nije ni toliko loša, a korozija je više stvar održavanja nego stvarnog problema (što da kažem onda za Nivu?:). Ima ih dosta po oglasima, razbijenih, cijelih, raznih godišta, relativno povoljno i za cca 4000 eura da se pronaći solidna sa plinom (dizele bi izbjegavao).
Nego Terrano mi se nije činio kao toliko smeće onih par puta što sam vozio (po cesti!).?Je da je motor anemičan, pri paljenju podsjeća na golf II dizel, ali ovo ostalo mi se čini ok...

Maaxim
01.02.2012., 19:50
Felicius, tih Vitari nesto i nema sa petoro vrata, i sve je to sto se prodaje nesto jadno i trulo, a nekih par sto valjaju nesto one su taman po 3500 - 4000 eura razmisljao sam i o njoj, ma nije to to.

A zašto nije to-to? Mislim ok, imaš neke svoje razloge, ali budžet ti je tu negdje. Opet daleko bolje (ako koliko -toliko pogodiš) od Nive, a Aro je Dacia za teren iz davnih dana, jednom sam ga vidio, onaj kraći model, iskreno bolji auto ćeš napraviti doma...

BRDJANSKI
01.02.2012., 21:04
A zašto nije to-to? Mislim ok, imaš neke svoje razloge, ali budžet ti je tu negdje. Opet daleko bolje (ako koliko -toliko pogodiš) od Nive, a Aro je Dacia za teren iz davnih dana, jednom sam ga vidio, onaj kraći model, iskreno bolji auto ćeš napraviti doma...

Broj vrata i odrzavanje.

Velociraptor
01.02.2012., 21:12
Daihatsu Feroza ili Suzuki Jimny... dobar 4x4 pogon, kratak medjuosovinski i mali prevjesi, dobri benzinci i male dimenzije sto pak znaci umjerenu potrosnju.

ah... sad vidim da trazis sa 5 vrata...

jel ima onih malih 4x4 Daihatsua?

davoros
01.02.2012., 22:52
Daihatsu Feroza ili Suzuki Jimny... dobar 4x4 pogon, kratak medjuosovinski i mali prevjesi, dobri benzinci i male dimenzije sto pak znaci umjerenu potrosnju.

ah... sad vidim da trazis sa 5 vrata...

jel ima onih malih 4x4 Daihatsua?

Terios? Opet cijena rez. dijelova će mu biti problem, nema ih baš ni kod nas a kamoli u C.G. Motor 1,3, možda malo preslab kad četvorica sjednu sa opremom, a gepeka nema.

davoros
01.02.2012., 22:55
Sad malo razmišljam a VW T4 Syncro, kakvi su oni, ima li ih na tržištu?

Velociraptor
01.02.2012., 23:00
Sad malo razmišljam a VW T4 Syncro, kakvi su oni, ima li ih na tržištu?

sve super, al to je ipak kombi sa 4x4 pogonom... dugacak medjuosovinski i relativno malena visina od poda... znaci nasjedanje na trbuh zagarantirano na losijim terenima.

BRDJANSKI
02.02.2012., 00:48
Vidim da bi moguce bilo pametnije sacekati proljece ili ljeto da prikupim jos neku paru, a i zimi su valjda ta 4x4 auta skuplja.

Mahun
02.02.2012., 02:55
Vidim da bi moguce bilo pametnije sacekati proljece ili ljeto da prikupim jos neku paru, a i zimi su valjda ta 4x4 auta skuplja.

dobro kažeš,ima vremena

a da uzmeš kakvog starog land rovera....discoverija..ima li toga tamo za kupiti?

BRDJANSKI
02.02.2012., 06:09
dobro kažeš,ima vremena

a da uzmeš kakvog starog land rovera....discoverija..ima li toga tamo za kupiti?

A jesu li cemu oni Freelanderi, ono se mogu naci oko 5000 eura, ma i da sacekam nista strasno, u svakom slucaju prije kupovine cu auto podvrgnuti pravom testu . . .

Felicius
02.02.2012., 07:23
A jesu li cemu oni Freelanderi, ono se mogu naci oko 5000 eura, ma i da sacekam nista strasno, u svakom slucaju prije kupovine cu auto podvrgnuti pravom testu . . .

nisu nizašto.

a discovery od 1990.--1998? sa 5 vrata je dosta velik, a motori dobri. limarija kako-tako. isto vrijedi i za RR tih godišta(classic), jasno, dizel.

Freelander iz 90in ne vrijedi ni 2000eura:lol:, a koliko ih ljudi cijene, nemam pojma. kategorija frontere.

za male pare bih na tvom mjestu sredio land rover seriju III, pod uvjetom da imaš još jedan auto.

BRDJANSKI
02.02.2012., 07:56
nisu nizašto.

a discovery od 1990.--1998? sa 5 vrata je dosta velik, a motori dobri. limarija kako-tako. isto vrijedi i za RR tih godišta(classic), jasno, dizel.

Freelander iz 90in ne vrijedi ni 2000eura:lol:, a koliko ih ljudi cijene, nemam pojma. kategorija frontere.

za male pare bih na tvom mjestu sredio land rover seriju III, pod uvjetom da imaš još jedan auto.

Velika kubikaza, a upravo zato sto vec imam auto gledam da bude sto normalnija cijena registracije i potrosnja jer ne mogu raditi za auta, imam i drugih potreba. :503:

Felicius
02.02.2012., 14:54
Velika kubikaza, a upravo zato sto vec imam auto gledam da bude sto normalnija cijena registracije i potrosnja jer ne mogu raditi za auta, imam i drugih potreba. :503:

oprosti što ti ovo kažem, brdjanski, ali ti bi nešto čega nema. da je jeftino, malo troši i jeftina rega, lako održavanje - i sve to u malo ccm. i da je prohodno kad napada snijega, po "glibu" iliti

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Bundesarchiv_Bild_101I-289-1091-26%2C_Russland%2C_Pferdegespann_im_Schlamm.jpg

a vidim da imaš pravi balkanski ukus za automobile, cijeniš ih na metre:D (ovo nije uvreda, i sam sam takav:zubo:, auto ispod bar 4.5 metra nije auto, nego limenka)

imaš izbor "perolakih" terenaca (dosta ispod tone), poput "mini" pajera, suzuki samuraja, jimnija i drugih inkarnacija. takvima je i 50 ks dosta, te max1 litra motor, eventualno 1.3. i to ide sa tom motorizacijom odlično. nemoj potcjenjivati što je mali, ali radi i prolazi gdje i veliki ponekad zapnu.

onda imaš ovu mrvu veću kategoriju vitare, kojoj najviše leži 1.6 16v ili 1.9 dizel, potom ide lada niva sa svojim 1.6/1.7 i cca 1200kg. dalje imaš sijaset modernih suvova, poput dače i tako to, što se ispod 2litre ne uzima jer sa skoro 2 tone ne ide nigdje, a troši isto. dobar izbor(tebi preskup) je i prva generacija sorenta, koja je ok terenac, od cca 1800kg.

potom dolaze land rover discovery, cherokee i grand cherokee, te na kraju teškaši poput defendera, patrola gr, landcruiserice(one rave, umproforke), G-wagena i drugi koji počinju sa 2.5-3.0 motorizacijom, a za jači teren im dobro dođu 4.0+ mašine, dizelke i benzinci. manji motor isto ide, ako je turbo(3 litre atmosferac je cca 2 lit turba, za starije motore sa turbinom od cca 0.6-1 bar)

Ti si dao budžet. konjica i kubikaža ti je ograničena, samim time i masa vozila. time si određuješ gabarite. nemože veliki terenac, pa da je lagan i sa piksnom od motora. i malo ccm motora će trošit u teškom autu.

i gledaj japance, a ne krševe poput opela ili "golf country-a":rofl:. obožavam britance, ali znaju biti "ćudljivi", pa trebaš naručivati djelove sa e-baya. nekako mi nisi taj tip osobe za britanske terence, pogotovo ako ti je auto potreba za svaki dan. ja u ovom zagrebačkom asfaltu umirem cijeli tjedan, dok dođe vikend. lijepa je crna gora, ceste uglavnom nigdje:zubo:, a kad je i ima, često je "raskvašena":D

bolje 20 god stari pajero, ako je ispravan, neće se raspasti na prvoj rupi. benzinci imaju više snage po ccm od dizela, ako nije turbo, pa su plinaši(autogas) jeftiniji.

većina ovih ljudi na forumu nikad nije bila u crnoj gori, pa preporučuju svašta, poput c-crosera, mitsu outlandera, koji se nemogu popesti na jači rinzol (kad je nov, dok ga nisu teretnjaci razgazili). često sam išao u posjet djedovoj porodici, pešao sam dobar dio prokletija, kampirajući u autu.

Te na kraju je bitno znanje mehaničara, ako ne servisiraš sam. tu sa japancima ne znam kako ćeš, barem novijima. ovi do sredine 90ih, čiste dizele bez elektronike znaju svi skoro 'opravit

P.S. da sam na tvome mjestu uzeo bih si vitaru i ubacio unutra od golfa 1.9 tdi. onda tražiš auto za male pare, sa motorom u banani, a dobrom limarijom. napraviš novu međuploču, mjenjač ostaje isti(od motora), a reduktor od auta.

Mahun
02.02.2012., 15:15
A jesu li cemu oni Freelanderi, ono se mogu naci oko 5000 eura, ma i da sacekam nista strasno, u svakom slucaju prije kupovine cu auto podvrgnuti pravom testu . . .

freelanderi su se pokazali jako lošima.....čista šminka....+ dosta troše a na terenu se raspadaju

bolje uzeti defendera iz 70ih jer je jednostavan il radi il ne radi,a i jednostavni su za popravke,nema elektronike a mehanika je robusna,a dijelove naručivati preko ebaya....s malo love se daju dovesti u vozno stanje

BRDJANSKI
02.02.2012., 15:29
oprosti što ti ovo kažem, brdjanski, ali ti bi nešto čega nema. da je jeftino, malo troši i jeftina rega, lako održavanje - i sve to u malo ccm.

a vidim da imaš pravi balkanski ukus za automobile, cijeniš ih na metre:D (ovo nije uvreda, i sam sam takav:zubo:, auto ispod bar 4.5 metra nije auto, nego limenka)

imaš izbor "perolakih" terenaca, poput mini" pajeera, suzuki samuraja, jimnija i drugih inkarnacija. takvima je i 50 ks dosta, te max1 litra motor, eventualno 1.3. i to ide sa tom motorizacijom odlično. onda imaš ovu mrvu veću kategoriju vitare, kojoj najviše leži 1.6 16v ili 1.9 dizel, potom ide lada niva sa svojim 1.6/1.7 i cca 1200kg. dalje imaš sijaset modernih suvova, poput dače i tako to, što se ispod 2litre ne uzima jer sa skoro 2 tone ne ide nigdje, a troši. dobar izbor(tebi preskup) je i prva generacija sorenta.

potom dolaze land rover discovery, cherokee i grand cherokee, te na kraju teškaši poput defendera, patrola gr, landcruiserice(one rave, umproforke), i drugi koji počinju sa 2.5-3.0 motorizacijom, a za jači teren im dobro dođu 4.0+ mašine, dizelke i benzinci. manji motor isto ide, ako je turbo(3 litre atmosverac je cca 2 lit turba, za starije motore cca 1 bar)

Zasto da oprostim kada si u pravu, moguce da sam se bio previse pouzdao u napredak auto industrije. Sta cu kad nema, cega nema bez njega se moze, onda cu razmisliti o ovom kompromisu. Posto zimi bas rijetko idem na selo ili ne idem, a u planinu odem dva ili tri puta i to jednodnevni usponi to valja razmisliti o renti. Onda poraditi na necemu solidnom za ljetnje uslove ili za suvo vrijeme, a tu je i veci dio proljeca i jeseni, kad nema blata i kada su putevi manje izrovani.

Kad smo vec kod toga kako cijenim automobile, uvijek sam se pitao cemu sluzi Smart a i grdan je, da ti slucajno ne znas njegovu namjenu ? :)

Felicius
02.02.2012., 16:05
Kad smo vec kod toga kako cijenim automobile, uvijek sam se pitao cemu sluzi Smart a i grdan je, da ti slucajno ne znas njegovu namjenu ? :)

dostavi pizze.:rofl::lol::rofl: uvijek mi je donesu u smartu, još toplu. ona druga picerijakoja dostavlja na tomosu mi je rashladi, ne može se jesti

P.S. dodao sam u post na prošloj stranici još "malo detaja":mig:

BRDJANSKI
03.02.2012., 11:01
dostavi pizze.:rofl::lol::rofl: uvijek mi je donesu u smartu, još toplu. ona druga picerijakoja dostavlja na tomosu mi je rashladi, ne može se jesti

P.S. dodao sam u post na prošloj stranici još "malo detaja":mig:


Pogodan je ukoliko pizzu treba dostaviti recimo visocije od treceg sprata, ne da se otudjiti jer ga dostavljac jednostavno uzme pod ruku i nosi sa sobom u zgradu :)

Sto se tice "detalja" :rofl: nije bas onako detaljno, doduse kako je krenulo sa krizom nije iskljuceno da bude :(

Sad cu detaljno pogledati "detalje" da nema koji glumac iz partizanskih filmova :)


Vitara sa 5 vrata ovamo i nema, samo sam jednu vidio i ne prodaje se. Ona sa troje vrata je Samurajeva rodjena sestra, a inace su braca od striceva sa pomenutim Smartom. :D

Felicius
03.02.2012., 11:24
Da, mala je, ali što drugo ne troši kao lokomotiva, duže je od 4 metra, i može se pokrenuti sa motorom ispol jedne-ipo litre:ne zna:

možda stari subaru forester sa plinom? tebi bi najbolje legao mitsu pajero, ali oni imaju dosta kubika, a benzinci gutaju gorivo(ali zato kao plinaši ne troše više love od dizela)

imaš još i Daihatsu ferozu/terios, ali to je vrlo malo.

1.9 tdi bi ti bio odgovor, kubikaža koja vuče terence iz blata van(ako nisu teškaši), a lako se ubaci u neko rashodovano vozilo, ako meštar zna. i namet je niži, a ugodno voziti i servisirati.

No, najmanje kemijanja i najbrže dobiješ vozilo na cesti da uzmeš nekog japanca četverocilindraša sa plinom(ili sam ugradiš). ako je mjesta unutra malo, krovni nosač. čak i u malom autu se sicevi daju prešarafit i izbacit zadnja klupa van.

Defender bi ti bio savršen, ali dođe više love i dosta kubika. srce kaže jedno, a pamet drugo.

BRDJANSKI
03.02.2012., 12:29
Subarua ovamo nema, Feroza samo jedna u oglase i to neka raskopina, Teriosi sve 2009 i mladji sa cijenama novog.
Ubacanje dizel motora podlijeze vjestacenju i izdavanju sertifikata na masinskom fakultetu, to zadovoljstvo kosta preko 1000 eura ukoliko nije motor od istog proizvodjaca. Raspitivao sam se u slucaju da nadjem Nivu sa petoro vrata, cak ni Pezoov 1,9 td motor ne priznaju koji je jedno vrijeme ugradjivan fabricki u Nive sa troje vrata.
Defendera ima malo i ne prodaju se ili izuzetno rijetko, a i tada su bas skupi.
Onaj Scenic 4x4 nije mali ali citav od plastike.
Ovamo su sad jeftini terenci sa velikom kubikazom, ovih sa manjom i nema, to sto ima je bas skupo ili je nikakvo.

I wonder
03.02.2012., 13:23
kod nas (a vjerujem i kod vas) SVAKA promjena podataka iz prometne dozvole je podložna testu.
znači, ako mijenjaš vrstu goriva, snagu motora, stavljaš kuku i slično, obavezan je atest. za stare aute, neisplativo.

RX4 ima prednje blatobrane od plastike i plastične obloge oko auta ali je to u svrhu zaštite laka na autu. šiblje u nekakvoj poluterenskoj vožnji neće ostaviti ogrebotine na laku auta. vrata su i dalje limena isto kao i ostatak auta.
inače, nemoj misliti da te nagovaram na nešto, ali griješiš što se tiče tog auta. moj je 12 godina star i nigdje nema jedne točkice od hrđe, osim na auspuhu. koji je ionako kompletan još originalan, od stražnjeg topa pa do katalizatora, na benzincu sa 250 000 km.
taj auto ima 1500 kila i izuzetno je čvrst čak i na grbavoj cesti. neću reć da je sposoban terenac niti da sam ja derao gudure s njim. ali dosad je zamijenjeno jedno rame, jednom spojna štanga stabilizatora i dva krajnika volana.

BRDJANSKI
03.02.2012., 14:05
I wonder ovamo se ti RX4 krecu od 4000 za benzinca ili od 5500 za dizela, ti rece da posjedujes benzinca, kakav je sa potrosnjom na plin necu da racunam ?

I wonder
03.02.2012., 14:22
a kud bi stavil bocu od plina?
rezervni kotač je na stražnjim vratima i tu ne može. ispod auta neide zbog stražnjeg difa i auspuha, mora u gepek. a tamo zauzima prostor i gubiš ono zbog čega si kupio auto.

benzinac 2,0 troši oko 8 litara smirene vanjske vožnje, oko 11 u gradu (zagreb) sa pažljivom vožnjom. ali ako pretjeraš, neće više od 15:D:D

Picard_047
03.02.2012., 15:03
Kao sto u naslovu pise trebao bih donijeti jednu odluku, naime potreban mi je neki sposobniji automobil ili neki terenac, ali koji kupiti? Kako se pomalo bavim planinarenjem, a imam i imanje na selu dje doduse rijetko idem ali idem, iskristalisala se potreba za takvim automobilom. Nemajuci nikakvog iskustva sa takvim automobilima Vama se obracam za pomoc oko izbora, ja cu navesti neke parametre koji su racunam bitni da bih Vam olaksao savjetovanje. Znaci automobil ce se voziti iskljucivo vikendom, ne mora biti lijep, nov ili nesto pretjerano udoban, dalje nece se pretovarati, a prelazice od 50 - 300 km, od toga maximum 10% makadamom. Ogranicen sam budzetom, pa imajte u vidu troskove odrzavanja, potrosnju i registraciju istoga.
Prijetelj mi pomenu da pogledamo za Golf country 4x4, Renault scenic 4x4 i naravno kako voli Rusiju poseban akcenat je stavio na Ladu nivu 4x4 sa auto gasom.
Imate li Vi neki favorit ili imate iskustva sa gore pomenutim automobilima pisite . . .

ja bih ti od srca preporučio ovaj auto i nećeš pogriješiti koliko se da iščitati iz oglasa... čini mi se odlična prilika obzirom koliko drugi cijene taj isti auto na njuškalu a i cijena vjerojatno nije fiksna ja se nadam a taj mercedesov motor je nepoderiv... pogledaj i pročitaj oglas

http://www.njuskalo.hr/auti/ssang-yong-korando-602-lx-2.9-diesel-doista-kao-nov-oglas-4427100

BRDJANSKI
03.02.2012., 15:49
a kud bi stavil bocu od plina?
rezervni kotač je na stražnjim vratima i tu ne može. ispod auta neide zbog stražnjeg difa i auspuha, mora u gepek. a tamo zauzima prostor i gubiš ono zbog čega si kupio auto.

benzinac 2,0 troši oko 8 litara smirene vanjske vožnje, oko 11 u gradu (zagreb) sa pažljivom vožnjom. ali ako pretjeraš, neće više od 15:D:D

I wonder to si u pravu sto se tice boce za plin, ali sve da ima idealno mjesto za nju necu razmatrati opciju sa plinom. Bas cu da potrazim ima li koja Vitara dizel ili tragati nekog jeftinijeg dizel Senica.
Kod te potrosnje vidim naj ti je bitnije ostati smiren, a u gradu pazljiv :) ukoliko je vozac sklon pretjerivanju nije ni svjesan da vozi Maseratija :D

BRDJANSKI
03.02.2012., 15:58
ja bih ti od srca preporučio ovaj auto i nećeš pogriješiti koliko se da iščitati iz oglasa... čini mi se odlična prilika obzirom koliko drugi cijene taj isti auto na njuškalu a i cijena vjerojatno nije fiksna ja se nadam a taj mercedesov motor je nepoderiv... pogledaj i pročitaj oglas

http://www.njuskalo.hr/auti/ssang-yong-korando-602-lx-2.9-diesel-doista-kao-nov-oglas-4427100

Picard da sam tamo i ja bih znao odabrati ili poci dje bilo po EU i dovesti auto bez carine kao sto vi imate mogucnost sada.
Iz CG sam, a ovamo je i registracija na 2900 cm3 skoro kao za jahtu. :503:
Tebi drug hvala u svakom slucaju.

I wonder
03.02.2012., 19:29
I wonder to si u pravu sto se tice boce za plin, ali sve da ima idealno mjesto za nju necu razmatrati opciju sa plinom. Bas cu da potrazim ima li koja Vitara dizel ili tragati nekog jeftinijeg dizel Senica.
Kod te potrosnje vidim naj ti je bitnije ostati smiren, a u gradu pazljiv :) ukoliko je vozac sklon pretjerivanju nije ni svjesan da vozi Maseratija :D
pital si za plin, ili te ja nisam razumio dobro.
vitara sa dizelom samo u novijim godištima.
RX sa dCi motorom se je pokazal kao izdržljiv i pouzdan. dobar motor, pazi na ovo ostalo što je rečeno.

BRDJANSKI
03.02.2012., 20:06
pital si za plin, ili te ja nisam razumio dobro.
vitara sa dizelom samo u novijim godištima.
RX sa dCi motorom se je pokazal kao izdržljiv i pouzdan. dobar motor, pazi na ovo ostalo što je rečeno.


Mjenjec i visko spojnica obratiti paznju kod RX4, ako ga nadjem povoljno. :)

I wonder
03.02.2012., 20:42
i kardan. nebi smio imati lufta u pen lagerima kardana, a većina ima jer je kardan kompletan i skup ko zlato.

BRDJANSKI
04.02.2012., 03:41
i kardan. nebi smio imati lufta u pen lagerima kardana, a većina ima jer je kardan kompletan i skup ko zlato.


Ne znam zasto, ali sam bio ubijedjen da je visko spojnica upravo kardan. :confused:

I wonder
04.02.2012., 09:04
nije.
kardan je osovina između mjenjača i stražnjeg diferencijala a visco je mali bubanj na samom ulazu u stražnji dif.
ali, teško je testirati visco. trebal bi dugnuti stražnju osovinu u zrak i na leru bi se stražnji kotači morali moći zaustaviti rukom.

ili ga dignut prednji kraj u zrak, na one dizalice od vulkanizera, sa kotačima.
na leru auto nesmije naprijed ali čim bi dodao gas, stražnji kotači bi morali dobiti pogon i pokrenuti auto.

BRDJANSKI
04.02.2012., 13:57
Djeluje komplikovano, no o tome cu misliti i raditi kad nadjem konkretan auto.

BRDJANSKI
05.02.2012., 14:40
Danas se malo raspitivah, za Scenica 4x4 dosta ja skup za odrzavanje, a sto je zanimljivo na ove proizvedene do kraja 2001 godine nesto nije u redu sa kardanom i ljudi kad se to pokvari nekako iskljuce pogon pozadi i voze tako samo na prednji pogon. Rekose da ovaj kardan kosta oko 800 eura da se kupi, pa ne smeta da se vozi na prednji pogon. :)

Felicius
05.02.2012., 15:19
Nije ti scenik za crnu goru, kako ceste, tako i ljude.

a kupovati vozilo koje se kratko proizvodilo(ne dijeli dijelove sa novim scenicom 4x4) nosi glavobolju sa rezervnim dijelovima. također, aftermarket dijelovi praktično nepostojeći- ovo je vrlo bitno kod kupnje stare rage, da imaš alternativu, zato su britanci u jako dobrome položaju, kao i neki japanci.
situacija ti je ovakva generalno:

sa kosookim terencima ćeš imati najmanje problema, najmanje se kvare. dijelovi dostupni, ali dosta koštaju. e

englezi:dijelovi jeftini, ali ih čekaš iz uk cca 10 radnih dana. kvare se koliko ih gaziš, najćešće se polomi poluosovina, ako pretjeraš sa veličinom guma i ugradnjom špere u difove(prednji i stražnji, centralni imaš serijsku blokadu)

lada niva: dijelovi na kile, i stalno ti trebaju:zubo: i kupnja auta za dijelove se često isplati već u prvoj godini-mislim ozbiljno. originalni dijelovi vrlo jeftini(a i ima malo aftermarketa, uglavnom je to performance upgrade, jači delovi), ali pazi gdje kupuješ, čak i taj jeftinjak negdje dilaju uz gadnu maržu. šteta komad mehanike platiti 30 EUR, a rus ga prodaje za 10, dok kupiš rabljeni za 3:lol:
i dalje po trošku eksploatacije tebi možda najpovoljnije vozilo, s obzirom na bitno nižu nabavnu cijenu i najmanju masu/kubikažu. power-to-mass omjer je recimo čisto ok za taj izrod ruskinje i fiata, ali jbga, zasad nema konkurencije u klasi terenca za siću. zato ti pomalo krv pije posjetom kod mehaničara, ali za te pare koje imaš kupiš 2 nive:jednu dobru i jednu trulex zdave(za nivu) mehanika. kupiš li japanca ili amera točno za iznos budžeta, pojest će ti novčanik veći kvar u prvom ili potrošnja i rega u drugom slučaju.

P.S. sad kad vidim da sam čovjeku preporučio ladu, smijem se sam sebi, ali ti nemaš dobar izbor(u budžetu i lopovskoj državi koja naplaćuje tako puno po ccm-i u hr je tako, ali razlike su manje ) osim lade+ plin. i nabavi si prikolicu odmah.

BRDJANSKI
05.02.2012., 17:04
Kia Sportage 2,0 td godina proizvodnje pocetak 2000, a cijena je 3000 eura ima cak i klimu, na njoj nema da se radi nista osim nekog lezaja. Evo sad sam zvao covjeka, ako prodje ovaj kijamet od vremena moguce da podjem da je vidim, sto mislite o tom ?

BRDJANSKI
05.02.2012., 18:33
Kia Sportage 2,0 td godina proizvodnje pocetak 2000, a cijena je 3000 eura ima cak i klimu, na njoj nema da se radi nista osim nekog lezaja. Evo sad sam zvao covjeka, ako prodje ovaj kijamet od vremena moguce da podjem da je vidim, sto mislite o tom ?

Sad mi kaze brat od strica da je taj Sportage pod uslovom da je ocuvan duplo bolja opcija od mojih favorita Scenica 4x4 i VW Countrya zajedno. :confused:

Felicius
05.02.2012., 19:08
zna čovjek što govori.

kad si na korejskim rižožderima, sorento je mnogo robustniji, i pravi terenac(samo prva gen, druga je običan suv). ali vjerojatno prenovo i preskupo. sportage je pet klasa iznad tih drloga koje si naveo, ali i dalje je dosta... jadan.

Što stvarno mitsu pajera nema u tvom budžetu? čak ni 20 god starog? ovo su cijene kod nas, a te idu za keš skoro uvijek od 20-30 % dolje. ne znam situaciju u CG.

to je valjda najbolji terenac koji možeš voziti, a da se ne osjećaš kao da si u traktoru, koji pripada "staroj školi".

http://www.njuskalo.hr/auti/mitsubishi-pajero-3.0-v6-plin-oglas-4421904

ovo je životinja opake kubikaže i totalno sređena. samo da pokažem što ovaj auto može biti.

http://www.njuskalo.hr/auti/mitsubishi-pajero-2.5-td-oglas-4020195

ali ovakvome ništa ne fali što se neda riješiti sa parsto eur.

i jedan u dobrome stanju.

http://www.njuskalo.hr/auti/mitsubishi-pajero-2.5-td-oglas-4366757

ne znam imate li vi neku tražilicu ili samo štampane oglasnike. 2.5 je u stvari koji kubik ispod 2500 ccm, što se tiče rege

BRDJANSKI
05.02.2012., 20:47
Ne fali u mome budzetu samo Pajero, fali tu i prosla Rav4 i Diskavery i jos ponesto, no sve to ima ili cijenu ili kubikazu ili cak oboje.
Od tih internet oglasivaca jedino je dobar www. autodiler.me, ostalih skoro i nema.

davoros
05.02.2012., 22:50
Za Sportagea sve preporuke, vozio sam 4 god model iz 1998. Odličan, prostran i da pravi je terenac, nije SUV. Kad mi stari danas kuka da gdje je prolazio s njim danas ne smije ni zamisliti sa Tucsonom.

Felicius
06.02.2012., 08:15
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3482

što fali ovome?

I wonder
06.02.2012., 08:52
Danas se malo raspitivah, za Scenica 4x4 dosta ja skup za odrzavanje, a sto je zanimljivo na ove proizvedene do kraja 2001 godine nesto nije u redu sa kardanom i ljudi kad se to pokvari nekako iskljuce pogon pozadi i voze tako samo na prednji pogon. Rekose da ovaj kardan kosta oko 800 eura da se kupi, pa ne smeta da se vozi na prednji pogon. :)
nije zgoreg ponoviti: NE nagovaram te da kupiš neki auto, pogotovo ne RX4, ali daj te ljude zapitaj po čemu je skup za održavanje.

sad je nekih 11 godina kak svaki dan sjedim u tom autu i bez obzira što je auto od firme, pratim sve račune. a znam za činjenicu da su svi istoči terenci sa dijelovima barem x 2 i više.
kardan je skup ako je original. firma u zagrebu ga radi zamjenskog i košta oko 500 eura sa porezom. a može ga se srediti i kod dobrog majstora koji zna što radi za pola od toga.

stari sportage je za tvoje potrebe bolji izbor ako je u dobrom stanju. i da je najbolji, svejedno je jeftina kanta sa nikakvom udobnošću i lijenim motorom koji je dosta sklon kvarovima (bosch pumpa).

leonas
06.02.2012., 09:29
Ne fali u mome budzetu samo Pajero, fali tu i prosla Rav4 i Diskavery i jos ponesto, no sve to ima ili cijenu ili kubikazu ili cak oboje.
Od tih internet oglasivaca jedino je dobar www. autodiler.me, ostalih skoro i nema.Svjestan si, da kriterij (puno "sexa" za malo novca) koji si postavio je veoma zaheban. Narocito sto je i trziste u kojem se nalazis opasno ograniceno u smislu velicine istoga, a time i kolicine rabljenih koji se uopce mogu naci. Mislim da bi trebao u svu tu pricu uci sa mnogo vise kompromisa i malo "doraditi" svoje zelje po pitanju vozila. Znaci po nekim pitanjima "zazmiriti na jedno oko". Pogledaj danas, u prezentu vremenske (ne)prilike. To nije cesto do sada bilo u ovakvoj mjeri, ali nitko ne zna da li ce ubuduce biti tako u zimskim sezonama. Od svih vozila koji su spomenuti u ovome topicu, mislim da je jedino vozilo koje bi ti "odradilo" posao u smislu terenskih sposobnosti Lada Niva. (E, tu trebas da zazmiris na jedno oko, radi toga sto ima 3 vrata). Moze vozilo imati i 17 vrata, ali ako sa tim vozilom ne stignes tamo gdje si krenuo, dzabe 17 vrata... A sa Nivom imas najvece sanse da stignes tamo gdje si krenuo. Teeesko da joj moze parirati bilo koje vozilo (u toj kategoriji cijena) sa motorom ispod 2000 ccm. Pod pojmom parirati mislim, parirati u kompletnom smislu: cijena-
dijelovi-terenske sposobnosti-starost vozila).

Malo sam pregledao taj link sto si dao, i nasao sam nesto sto je po meni bas OK. Vozilo je 2004. godiste, unutra ima ugradjen plin. Ako bi se cijena nesto spustila, i normalno, kada se pregleda vozilo, ako je u tip-top stanju, kupuuuj Miskooo...

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4083#

C2H5OH
06.02.2012., 09:39
Moram priznat da je crveni Pajero lijepo sređen, e sad kakva je mehanika..
Ja bi pogledao taj auto, auto je bomba spram Scenica..:mig:

Ne znam zasto bas mora bit auto s 4 vrata, pa ovaj "kratki" pajero je meni puno ljepsi nego onaj "dugi" s 4 vrata.. Navikne se covjek na nedostatak vrata..:)

leonas
06.02.2012., 10:01
Moram priznat da je crveni Pajero lijepo sređen, e sad kakva je mehanika..
Ja bi pogledao taj auto, auto je bomba spram Scenica..:mig:

Ne znam zasto bas mora bit auto s 4 vrata, pa ovaj "kratki" pajero je meni puno ljepsi nego onaj "dugi" s 4 vrata.. Navikne se covjek na nedostatak vrata..:)Da, ali to vozilo ima visak onoga sto Brdjanski ne zeli.... Visak 500 ccm...

BRDJANSKI
06.02.2012., 11:48
Da, ali to vozilo ima visak onoga sto Brdjanski ne zeli.... Visak 500 ccm...

Ziva istina vise kubikaze, a manje vrata ima taj automobil.

BRDJANSKI
06.02.2012., 11:55
Svjestan si, da kriterij (puno "sexa" za malo novca) koji si postavio je veoma zaheban. Narocito sto je i trziste u kojem se nalazis opasno ograniceno u smislu velicine istoga, a time i kolicine rabljenih koji se uopce mogu naci. Mislim da bi trebao u svu tu pricu uci sa mnogo vise kompromisa i malo "doraditi" svoje zelje po pitanju vozila. Znaci po nekim pitanjima "zazmiriti na jedno oko". Pogledaj danas, u prezentu vremenske (ne)prilike. To nije cesto do sada bilo u ovakvoj mjeri, ali nitko ne zna da li ce ubuduce biti tako u zimskim sezonama. Od svih vozila koji su spomenuti u ovome topicu, mislim da je jedino vozilo koje bi ti "odradilo" posao u smislu terenskih sposobnosti Lada Niva. (E, tu trebas da zazmiris na jedno oko, radi toga sto ima 3 vrata). Moze vozilo imati i 17 vrata, ali ako sa tim vozilom ne stignes tamo gdje si krenuo, dzabe 17 vrata... A sa Nivom imas najvece sanse da stignes tamo gdje si krenuo. Teeesko da joj moze parirati bilo koje vozilo (u toj kategoriji cijena) sa motorom ispod 2000 ccm. Pod pojmom parirati mislim, parirati u kompletnom smislu: cijena-
dijelovi-terenske sposobnosti-starost vozila).

Malo sam pregledao taj link sto si dao, i nasao sam nesto sto je po meni bas OK. Vozilo je 2004. godiste, unutra ima ugradjen plin. Ako bi se cijena nesto spustila, i normalno, kada se pregleda vozilo, ako je u tip-top stanju, kupuuuj Miskooo...

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4083#



Odje je plin gratis, jer bih ga vadio, ali fali vrata. Da mogu naci Nivu sa petoro vrata nju bih kupio, iako znam da pouzdanost nije na nivou, ali bih djelovao preventivno.

BRDJANSKI
06.02.2012., 12:05
nije zgoreg ponoviti: NE nagovaram te da kupiš neki auto, pogotovo ne RX4, ali daj te ljude zapitaj po čemu je skup za održavanje.

sad je nekih 11 godina kak svaki dan sjedim u tom autu i bez obzira što je auto od firme, pratim sve račune. a znam za činjenicu da su svi istoči terenci sa dijelovima barem x 2 i više.
kardan je skup ako je original. firma u zagrebu ga radi zamjenskog i košta oko 500 eura sa porezom. a može ga se srediti i kod dobrog majstora koji zna što radi za pola od toga.

stari sportage je za tvoje potrebe bolji izbor ako je u dobrom stanju. i da je najbolji, svejedno je jeftina kanta sa nikakvom udobnošću i lijenim motorom koji je dosta sklon kvarovima (bosch pumpa).

Imam prijetelja koji radi u Alians (Renoov ovlasteni distributer i serviser za CG) on sam kaze da ubijaju sa djelovima i uslugama, a ne laze me jer sam ga zaduzio za neke stvari.
Kie sto se tice nijesam je kupio i ne znaci da ocu, samo kazem da mi je brat rekao da mi je to najbolje ukoliko je ocuvana, on je inace informisan.

I wonder
06.02.2012., 13:26
nećemo sad raspravljat do preksutra jer nemam pri ruci račune ali mogu doći do njih i postaviti scanove. sve rađeno kod baotića i za sve postoji papir.
neznam samo s čime tvoj frend uspoređuje cijene. ako uspoređuje s tavriom ili škodom feliciom, onda da, renault jest skup.

a ovo je što se sjećam.
krajnik volana je nekih 30 eura, elf ulje je 10 eura litra, filteri su ispod 10 eura, svjećice 7-8 eura komad, prednji diskovi sa pločicama 200 eura, stražnje još nisam mijenjal (originalni sa 250 000 km:D).
osim toga, cijev dovoda goriva je bila skupa (pukla zbog greške servisa), oko 70 eura i motorić lera oko 150 eura.

sad je (barem kod nas) ponuda motrio dijelova koji su jeftiniji a nešto kao zadovoljavaju renault standarde tak da pločice, amortizere, ležajeve, dijelove motora se može dobiti i jeftinije.

BRDJANSKI
06.02.2012., 14:07
Ne znam ni ja sa cime vrsi poredjenje, samo kaze da jeste skupo ali to sto ugrade traje.

Felicius
06.02.2012., 15:53
Ziva istina vise kubikaze, a manje vrata ima taj automobil.

:D

a tek nešto 'vako?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5516354&show=1

još malo kubika viška, isto vrata fale:p

smanji ribu, čovječe, tražiš nemoguće. leonas ti je dobro rekao. lada nivuška jedina ima malo kubika, a ide po terenima. i wonder ti kaže dobro, kao i ja: japanezeri nisu jeftini za održavanje, ali se načelno manje kvare od francuza, engleza, a rusa pogotovo. dobavljivost rez. dijelova ti ne mogu reć za CG, ali mogu za hr. a ni tu pouda nije nešto.

Po meni u Vitari ima skoro pa jednako mjesta kao u nivi, ide bolje, ne hrđa dok je gledaš i ne ostavlja dijelove iza sebe kao grunfov motocikl (ti još kupuješ nivušku staru 10ak god, to će bit veselo:lol: za vozilo kojem je to već dupli programirani vijek trajanja:eek:, kao ruska postaja mir-dok ide, ide). isto ima kubika kao niva(1.3, ili bolje je 1.6,najbolji je 1.6 16v ovaj prvi motor autu daje neloše performanse-64hp, drugi 80 hp, a treći 95 hp. to, u kombinaciji sa niskom težinom daje svima sličnu potrošnju-10 lit, litra gore-dolje. niva ti ima 72 konja)

uspoređujem vitaru sa nivom jer mislim da su u istoj klasi cijenom i registracijom, a vitara je bolji auto. održavanje može biti samo jeftinije od nive, ne mijenjaš pola auta svakih 50 000km. A za opću publiku, to su auti istih dimenzija izvana i iznutra(obje kepec), s time da je duga vitara veća od nive, ima više mjesta. duga niva je retka zverka, a na terenu je nikakva. vidio som ih jedino u rusiji uživo. a i tamo im se smiju, jedini pravi terenac ruske proizvodnje(a da nije kamion ili star 50 godina) je UAZ, niva nema ni šasiju.

terenski, od jeftinijih terenaca, dobar je suzuki samurai i inkarnacije 410, 4133, itd..ali to već nije više auto, nego kinderjaje.

BRDJANSKI
06.02.2012., 16:25
Dok okopni ovaj snijeg panuce cijene auta. :)

Sta da se smanjuje riba vise kumim te Bogom, ja kao osvjedoceni ljubitelj Diskaverija raspitujem se ovuda za Contrije, Scenice i Sportage. To vise nije ni riba covjece, zaba je u pitanju! :(

BRDJANSKI
07.02.2012., 08:54
Sad me zove prijetelj vidio u neke oglase Nivu 2002 godiste, ima al felne, rol barove, neka svijetla na krovu i dodatno podignuta za 5 cm, kaze plus da je dobro sto nema plina jer mu ne vjerujem i sve to za 1800 eura. Opet fali citavih dvoje vrata, onaj lik mi poslao na mejl slike Sportagea, kako je grdna i crvena . . .

Felicius
07.02.2012., 09:13
u čemu je problem sa nivom i plinom?

tako sirovi motori ga sigurno dobro trpe. a potrošnja benzina će te razveselit. ovi što pričaju o 10 lit, voze po slavoniji, bez kočenja , sa 60km/h. ako dobiješ 12 lit benzina u prosjeku godišnje, a radiš 10 000km, to ti je taman jedna cijela niva:rofl: ili blizu. plin je pod obavezno. ako ništa drugo, onda na flanđu. jedino što ti uzme gepeka.

da ne govorim da se potpuno ispravan motor za nivu može dobiti za parsto eura, taman da ti plin napravi havariju i uništi motor(sumljam da se to može dogoditi), jer niva strune i raspadne se, a motor joj ide i dalje. transmisije isto možeš nabaviti jeftino ako ti crknu, getriba od 4 brzine i 1.6 motor su otporniji od ovih novih 5brz-1.7 kombinacija, ako ti se raspadne, stavi ovu kombinaciju ako bude jeftinija. nije da imaš autoput da ti treba 5. brzina:lol:

evo, po nekim forumima u hr ti se prodaju već dobrano dorađeni nivini motori sa dignutom konjažom i generalkom za 300-400 eur, ali to ti je bolje-od-novog stanje. ima i za 50 eur da pali.

po tom pitanju ti je niva najbolji izbor, dostupnost dijelova. ali treba imati živaca voziti je 5 puta godišnje na popravak.

P.S. imaš prijatelja mehaničara, ili da se bar razumije u aute i doma može popraviti neki stari krš? ovo ti je važno pitanje za nivu, ali i za temu općenito!

Znam da je skroz drugi par rukava, ali land rover serija III bi isto bila bolja od nive, a neke nedostatke tog vozila se može ispraviti. nema serva, grijanje je koma, ali ide skoro jednako dobro kao defender, a mnogo manje love.

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/2864

ona niva od 4000eura je debelo precijenjena, za razliku para od ovoga landa napraviš 3x bolje vozilo. i za 5 godina ne kupuješ novog(kod nive ti je to realna opasnost, auto za dijelove ćeš kad tad nabaviti:zubo:)

kubikaža je 2286 ccm, a ide na ložu bolje nego na dizel. i troši je manje nego niva plina(a bogme i benzina). mjesta kao u manjem kombiju, samo nije baš lako utovarivat cement, jer je visok:zubo:. rezervni dijelovi doslovno bagatela sa e-baya. a može ti i kovač pola toga napraviti:lol: to bih si ja uzeo na tvome mjestu, ali probaj taj auto voziti malo, ako se slučajno odlučiš za njega.

LR serije nisu za svakoga.

BRDJANSKI
07.02.2012., 13:30
Nijesam ni citao tvoj post, zove me komsija da kuvamo sljivovu rakiju . . . znaci na bijelome svijetu to je pice jedinstveno, a on Vasojevic moram kupiti Nivu veli to su ruska braca............................................. ......AK NAMA AK . . . nema ekonomije zivio patriotizam . . . ruski.

BRDJANSKI
07.02.2012., 16:24
Ova Niva je boja trula visnja ili Bordo, znaci samo sto se tice boje vredi golfa 5 ipo, preko te boje ne postoji i nece postojati . . .

BRDJANSKI
07.02.2012., 17:39
I tako je to, "ruski ti je mjenjac sila" . . . necu da ga saltaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaammmmm mmmmmmmmm . . .

Anton
08.02.2012., 00:57
recimo, scenic kojeg spominješ ili golf, imaju visko spojku i mogu savladati snijeg a zbog povišene karoserije, mogu i po makadamu. ako je to sve što trebaš....OK auti.

ako kupiš neke manje (kangoo ili vectra ili stari audi) o četiri pogona može samo sanjati jer u naboljem slučaju imaš pogon na dva kotača a pod ti je još uvijek preblizu zemlji.

Ni Kangoo ni Vectra nemaju stalni pogon na sva četiri kotača. Audi ima ( svi osim ovih Haldex quattro pogona kod A3/S3 i TT ).
U biti, na ovim prostorima, od čestih automobila, Audi quattro je jedini izbor za limuzinu sa pravim ( stalnim ) pogonom na sva četiri kotača. Sve ostalo su uglavnom igračke kod kojih se uključuje jedna osovina po potrebi.

I wonder
08.02.2012., 09:58
Ni Kangoo ni Vectra nemaju stalni pogon na sva četiri kotača.
a kaj sam ja drugo rekao nešto?
Audi ima ( svi osim ovih Haldex quattro pogona kod A3/S3 i TT ).
U biti, na ovim prostorima, od čestih automobila, Audi quattro je jedini izbor za limuzinu sa pravim ( stalnim ) pogonom na sva četiri kotača. Sve ostalo su uglavnom igračke kod kojih se uključuje jedna osovina po potrebi.

ti znaš o čemu pričamo? o prava 4 pogona, kad SVA 4 kotača mogu vrtiti svoje, neovisno o drugim kotačima, ako auto zapne negdje u snijegu npr.

pa onda, koji je to audi koji ima stalnih 4x4?
i da se ne zaletiš, u prava 4 pogona ne spadaju elektronske varijacije sa kočenjem pojedih kotača koji vrte u prazno.

BRDJANSKI
08.02.2012., 14:19
I wonder kakav je pogon na pomenutom Sportageu, osim sto je dosta ruzan, uopste kakvo je auto ? Ovaj je registrovan jos dva mjeseca, pa bi mogli smanjiti cijenu za tu registraciju nekih tristotinak evrova.

I wonder
08.02.2012., 14:29
pogon usran....:lol:

na suhoj cesti imaš samo stražnji pogon jer prednji nesmiješ ukopčat. a sa stražnjim, auto nije ni približno stabilan i brz kao mali luskuzni auto sa FWD ili neki SUV sa nekim vidom 4 pogona.
na skliskom terenu možeš ukopčat 4 pogona ali ni za boga vozit po suhom s time, uništiš hubove na prednjem diferencijalu nakon dva skretanja. inače, kad je u 4 pogona, vrte i prednja i stražnja osovina, prednja je samoukapčajuća a stražnja ima šperu. ima i redukcija za izvlačenje samo treba sve pregledat da funkcionira.
kako god okreneš, terenac je kompromis. odričeš se udobnosti da bi se mogel negdje probiti gdje obični auti neidu.

BRDJANSKI
08.02.2012., 19:52
Usran , a zadnji e fina kombinacija. :(
Zasto ne smijem na suvoj cesti ukopcati prednji pogon ?
Hubovi i spera sto je to ?
Redukcija za izvlacenje ?

Felicius
08.02.2012., 22:52
najbolje da te netko provoza i objasni. pokazao bih ti ja u 2 minute, ali ovako, kad treba napisati, razumio bi još manje nego prije.

ako se nekome pismenijem da pisati, nek ti objasni ili copy/paste neki svoj stari post, a ako kužiš engleski pokažem ti na linku primjere defendera i starih serija, time skužiš kako svi rade.

tebi i dalje nije jasno što tražiš.

lada niva<suzuki vitara/samurai<land rover serije<pajero<defender - terenci tebi odstupni cijenom. što ovaj "<" znak znači valjda kužiš?

kia sportage=kangoo=scenic4x4=VW Country= druga smeća koja si već naveo. o tome mi se neda raspravljati više.

bilo koji od godnje skupine će ti zadovoljiti potrebe. možeš pljunuti parsto eura više za regu kod pajera 2.4l dizel ili land rovera dizela, ili razliku utuć u bengu kod lade. tu govorimo o dvije kategorije vozila cijelo vrijeme, koje nisu uopće za usporedbu.

još bi ti najudobnije bilo u onom pajeru dizelu. ili neka vitara 1.6, sa plinom. ova prva opcija nudi dosta više mjesta.
najviše mjesta imaš u seriji II land rover 2286 ccm dizel koju sam ti naveo iz oglasnika, ali to treba znati voziti. a nema gdje ne prolazi, ako si strpljiv. i 60ak konja prođe gdje nekima ni 200 nije dosta, samo pamet u glavu.

svi ti terenci imaju stražnji pogon, dakle oprezno u zavojima. kad ukopčaš sva 4, onda polako i odma ih izkopčaj kad izađeš sa blata/snijega. treba to znati voziti. meni je puno lakše u defenderu koji ima stalni 4x4, uglavnom mi ni ne treba blokada gdje drugi pale sva 4. a u krivinama vozim jednako brzo kao i moderni auti na prednji pogon, dok god je cesta suha, jer mi 4x4 rade cijelo vrijeme.

reduktor ti je povećanje omjera u diferencijalima, kad ga uključiš u npr 3. ili 4. brzini si kao u normalno 1. brzini. a 1. ti je onda vrlo jaka, i vrlo spora.

a ova sranja koja si naveo imaju uglavnom samo prednji pogon.

MaliZeleni10
08.02.2012., 22:57
Uzmes Subaru Forester i sve rijeseno.

Jedino pripremi hrpu love za benzin ili ugradi plin.

Felicius
08.02.2012., 23:19
Uzmes Subaru Forester i sve rijeseno.

Jedino pripremi hrpu love za benzin ili ugradi plin.



http://www.autodiler.me/auto_oglasi

nema ga u ponudi. a i to je iznad budžeta, i sam auto, a još soma za plin??

imaš u izboru

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4182

ili

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3726

ili

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3113

ili

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/2864

ili

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3482

nivuške:
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3329
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3713
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4083

ili http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4409 :zubo:

to je to, narode, nema dalje. kakav subaru forester, tko ga ima, ne prodaje ga, očito.

pa ti biraj.

moja lista bi bila(da sam u tvom položaju)
1. pajero
2. vitara
3. lada niva, ali sam skloniji kupiti dvije po soma eura, nego jednu od 4. plin obavezno.

iako, pinz je mrak. odmah trebaš u biznis sa vađenjem drva iz sume, taman pokriješ trošak ložice:lol:
a i da se fino prespavat unutra, na klupi.

Anton
08.02.2012., 23:34
a kaj sam ja drugo rekao nešto?

Da. Napisao si, da te citiram:

ako kupiš neke manje (kangoo ili vectra ili stari audi) o četiri pogona može samo sanjati jer u naboljem slučaju imaš pogon na dva kotača a pod ti je još uvijek preblizu zemlji.

A ja ti opet ponavljam. Ni Kangoo ni Vectra nemaju stalni pogon na sva četiri kotača. Audi ima ( svi osim ovih Haldex quattro pogona kod A3/S3 i TT ).
U biti, na ovim prostorima, od čestih automobila, Audi quattro je jedini izbor za limuzinu sa pravim ( stalnim ) pogonom na sva četiri kotača. Sve ostalo su uglavnom igračke kod kojih se uključuje jedna osovina po potrebi.

ti znaš o čemu pričamo? o prava 4 pogona, kad SVA 4 kotača mogu vrtiti svoje, neovisno o drugim kotačima, ako auto zapne negdje u snijegu npr.

Da. I nisu četiri pogona, nego jedan, ali na četiri kotača.

pa onda, koji je to audi koji ima stalnih 4x4?
i da se ne zaletiš, u prava 4 pogona ne spadaju elektronske varijacije sa kočenjem pojedih kotača koji vrte u prazno.

Zna se šta je stalni pogon na sva četiri kotača.

Uspoređivati Kangoo ili Vectru kojima se samo po potrebi uključuje jedna stražnja osovina, sa jednim Audijem te generacije, koji ima zaključavanje stražnjeg i centralnog diferencijala ( kao jedan pravi terenac tipa Land Rover Defender ) je glupost.

Ili, ako ti imaš neku drugu teoriju, reci mi onda, na čega ti konkretno misliš i koji auto ima taj pogon o kojem ti pričaš?

off roader
09.02.2012., 08:24
Antone, a subaru pogon?

I wonder
09.02.2012., 09:32
Usran , a zadnji e fina kombinacija. :(
Zasto ne smijem na suvoj cesti ukopcati prednji pogon ?
Hubovi i spera sto je to ?
Redukcija za izvlacenje ?
prednji pogon nesmiješ uključivati na suhoj cesti jer ćeš uništiti gume ili reduktor. lijevi i desni, prednji i stražnji kotači u zavoju ne rade isti put.
a uključivanjem pogona ti ih prisiljavaš da rade isti put i nešto od pogona mora to kompenzirati.

hubovi uključuju i isklučuju prednju osovinu da se ne vrti bezveze dok je auto na 2 pogona.

redukcija...kao bicikl sa 21 brzinom.
imaš 7 zupčanika otraga, sedam brzina.
a na dobrim biciklima imaš i dva ili tri zupčanika i naprijed. kad se voziš na većem prednjem, imaš 7 brzina.
ako prebaciš na manji zupčanik naprijed, imaš još 7 brzina, reduciranih. veća sila na kotaču ali manja brzina. isto kod auta sa reduktorom.

I wonder
09.02.2012., 09:43
Da. Napisao si, da te citiram:

A ja ti opet ponavljam. Ni Kangoo ni Vectra nemaju stalni pogon na sva četiri kotača.
i smisao toga što sam napisao je bila da ni kangoo ni vectra NEMAJU 4 pogona, i zato nisu podobni za njega.
Audi ima ( svi osim ovih Haldex quattro pogona kod A3/S3 i TT )
ne, nema.
možda ima elekronski nadomjestak, ali nema PRAVA 4 pogona.
U biti, na ovim prostorima, od čestih automobila, Audi quattro je jedini izbor za limuzinu sa pravim ( stalnim ) pogonom na sva četiri kotača. Sve ostalo su uglavnom igračke kod kojih se uključuje jedna osovina po potrebi.
opet ne.
audiji imaju EDL kao nadomjestak za blokade prednjeg i stražnjeg diferencijala. a to nije prava 4 pogona.
Ili, ako ti imaš neku drugu teoriju, reci mi onda, na čega ti konkretno misliš i koji auto ima taj pogon o kojem ti pričaš?
di ti čitaš takve stvari?
ništa konkretno ja nisam mislil ni preporučal. napisal sam čovjeku da postoje auti koji kao imaju 4 pogona a daleko su od toga. kao npr. kangoo ili vectra 4x4, makar je pogon kangoo-a ustvari nissanov i ide preko visko spojke. isto rješenje kao na RX-u ali RX barem ima veliki klirens.

Anton
09.02.2012., 18:33
i smisao toga što sam napisao je bila da ni kangoo ni vectra NEMAJU 4 pogona, i zato nisu podobni za njega.

Valjda misliš pogon na sva četiri kotača, kriva ti je terminologija, no nebitno.

ne, nema.
možda ima elekronski nadomjestak, ali nema PRAVA 4 pogona.

Naravno da ima. I quattro I i quattro II imaju, bez elektronike. Kasniji imaju elektroniku, ali to je opet stalni pogon na sva četiri kotača.

opet ne.
audiji imaju EDL kao nadomjestak za blokade prednjeg i stražnjeg diferencijala. a to nije prava 4 pogona.

Noviji da, stariji ne. I zar je bitno u ovom slučaju je li elektronika blokira diferencijal ili on ručno? Čovjek ne traži auto za teški offroad nego auto sa pogonom na sva četiri kotača, s kojim bi imao 10 % vožnje po makadamu.

Ti malo brkaš pojmove meni se čini, pa te opet pitam da mi kažeš koji to auto po tebi ima pravi pogon na sva četiri kotača, kada ti jedan Audi 90 koji ima isti tip pogona kao Land Rover Defender, nije pravi.

di ti čitaš takve stvari?
ništa konkretno ja nisam mislil ni preporučal. napisal sam čovjeku da postoje auti koji kao imaju 4 pogona a daleko su od toga. kao npr. kangoo ili vectra 4x4, makar je pogon kangoo-a ustvari nissanov i ide preko visko spojke. isto rješenje kao na RX-u ali RX barem ima veliki klirens.

S ovim se i ja slažem, pola su samo marketinške gluposti, no Audi ima pravi stalni pogon na sva četiri kotača.

Antone, a subaru pogon?

Pa, i Subaru je odličan, samo je on kod nas teška egzotika i bolesno je skup za održavanje.

Felicius
09.02.2012., 19:27
koji ste vi teoretičari.

ako mu iskrsne auto iz susjedova dvorišta na prodaju, čovjek će reći. ovako imate tražilicu i lupaj. subarua uopće nema u ponudi, maaaalo tržište.

izlistao sam valjda sve što ima 4x4 pogon i na prodaju je u crnoj gori.

imate temu o mehanici pogona 4x4/haldex, itd...

BRDJANSKI
09.02.2012., 20:29
koji ste vi teoretičari.

ako mu iskrsne auto iz susjedova dvorišta na prodaju, čovjek će reći. ovako imate tražilicu i lupaj. subarua uopće nema u ponudi, maaaalo tržište.

izlistao sam valjda sve što ima 4x4 pogon i na prodaju je u crnoj gori.

imate temu o mehanici pogona 4x4/haldex, itd...

Subarua sto se tice ne znam jesam li ih vidio dosad uopste 5 u CG.
Kako sam se veceras smijao lik izveo Countrya pored magistrale i prodaje ga 3500 eura. :D

I wonder
10.02.2012., 08:35
Naravno da ima. I quattro I i quattro II imaju, bez elektronike. Kasniji imaju elektroniku, ali to je opet stalni pogon na sva četiri kotača.

quattro I ima ručnu blokadu za centralni i stražnji diferencijal.
točno ili netočno?

quattro II ima središnji torsen i ručno aktiviranje blokade stražnjeg diferencijala.
točno ili netočno?

ako je oboje točno, onda odgovori ovo:
čemu blokada stražnjeg diferencijala? znači da je blokada potrebna i korisna.

zašto nema blokade prednjeg diferencijala?

Anton
10.02.2012., 14:48
quattro I ima ručnu blokadu za centralni i stražnji diferencijal.
točno ili netočno?

quattro II ima središnji torsen i ručno aktiviranje blokade stražnjeg diferencijala.
točno ili netočno?

ako je oboje točno, onda odgovori ovo:
čemu blokada stražnjeg diferencijala? znači da je blokada potrebna i korisna.

Da, oba su odgovora točna.

zašto nema blokade prednjeg diferencijala?

Da ti postavim protupitanje, zašto je nema Land Rover Defender, bar ne u osnovnoj opremi? To me više zanima, a ne zašto ju nema neka cestovna limuzina.
Kako god, bez uvrede, ali cjepidlačiš i zbunjuješ ljude bezveze, u biti uopće mi nije jasno što hoćeš reći, da su 2WD auti u biti pogonjeni jednim kotačem? :)

Felicius
10.02.2012., 15:23
zašto je nema Land Rover Defender, bar ne u osnovnoj opremi? To me više zanima, a ne zašto ju nema neka cestovna limuzina.

blokade prednjeg i/ili stražnjeg diferencijala nisu tako česte. imaju ih neki modeli Pucha, landcruiserica, patrola...ali samo na nekim modelima, najćešće samo stražnja. serijski ih većina terenaca nema, bilo da imaju stalni pogon 4x4(defy, nivuška), ili 4x2, sa 4x4 na ukapčanje.

Defi nema radi cijene. ni prednju, ni stražnju, samo blokadu centralnog diffa. službeno, land rover kaže "we think it is best for wheels to gain natural traction and reach the surface", ali pravi razlog je cijena. čak ni u jačem paketu opreme koliko je meni poznato, samo flotne isporuke(po narudžbi) srećom, aftermarket ih ima za cca 1000eura. ali kad dobiješ winch+bateriju danas za manje love nego blokade, to nije baš ni isplativo, ni potrebno.

jasno, najbolje je oboje, kad ti proklizi jedan kotač na svakoj osovini, možeš se slikat. ali gdje ni blokade ne pomažu, winch te izvuče.

zato na ledu defi i nije baš najboljih performansi. vidio sam jednoga kako se nije mogao izvući sa zaleđenog parkinga, ouch:( ja sam imao sreće i uspio se izvući kroz visoki snijeg, pa pomoći drugu po autu sa vučom. bilo je u francuskoj totalna poledica nakon sleđene kiše., nitko se nije usudio krenuti osim dvoje vlasnika defendera:rofl:

tu bi ti blokada dobro pomogla, kao i u blatu. za defendera su blokade inače među najjeftinijima od svih serijskih terenaca, kao i većina dijelova. velik broj te krame i prosjećan životni vijek od 50ak godina izrodio je jedno od najjačih aftermarket tržišta. i krcat ti je e-bay.uk svim i svačim. toliko o navodnoj skupoći dijelova, jeftiniji su od golfa II. svi filteri(zrak, ulje, gorivo) cca 100kn u engleskoj (i još skoro toliko poštarine). zato, usprkos tome što jače drže cijenu, kad ga se jednom domogneš, možeš ga održavati unedogled, jer je limarija od aluminija, šasiji treba 100 godina da istrune, a sve od mehanike naručiš poštom.

kod japanaca je mnogo gore, tu su u prednosti oni rađeni u velikim serijama(suzuki samuraj, patrol gr...) jer isto ima zamjenskih dijelova koliko hoćeš, no cijenom ti dođe skuplje promijeniti nešto na njima nego na defenderu/seriji. a tek lada...to ide na kile, a ne komad:zubo:

I wonder
10.02.2012., 16:56
Da ti postavim protupitanje, zašto je nema Land Rover Defender, bar ne u osnovnoj opremi? To me više zanima, a ne zašto ju nema neka cestovna limuzina.
Kako god, bez uvrede, ali cjepidlačiš i zbunjuješ ljude bezveze, u biti uopće mi nije jasno što hoćeš reći, da su 2WD auti u biti pogonjeni jednim kotačem? :)
znači, oni tipovi u bijelim kutama u mercedesu su idioti jer su na G klasu stavljali blokade i na prednji i na stražnji diferencijal?

daj se sakri. da si ikad bil u jebenoj frci s autom onda bi znal što znači 4 pogona i znal bi ih cijeniti. audijev pogon je OK za cestovni auto i za brzu vožnju ali to nema veze sa prava 4 pogona.

zato sam i napisal: nijedan od ovih auta nema (kraće rečeno) 4 pogona i jedini pravi 4x4 je onaj kad SVA 4 kotača zasebno grabe bez obzira na to što se događala sa ostala 3 ili bilo kojim kotačem.
EDL sustav koji koči kotač koji se vrti u prazno stvara privid 4x4 pogona, to NIJE pravi 4x4.

i DA. 2WD auti su u ekstremnim uvjetima pogonjeni samo jednim kotačem. nešto u što se svatko može uvjeriti ako parkira auto s jednim kotačem na ledu.

jasno, najbolje je oboje, kad ti proklizi jedan kotač na svakoj osovini, možeš se slikat. ali gdje ni blokade ne pomažu, winch te izvuče.

:top:
ne kažem da su blokade obavezne na svakom autu jer su skupe.

ali jebote terminologija i sve, ako je audi 4x4, onda kaj je G mercedes? 4x15??? nezna čovjek ali sad će ujebat tri stranice teksta da bi pokazal kak on zna i kak je mislil na nešto drugo, a da ja nemam pojma.
mašala.

Anton
10.02.2012., 17:15
blokade prednjeg i/ili stražnjeg diferencijala nisu tako česte. imaju ih neki modeli Pucha, landcruiserica, patrola...ali samo na nekim modelima, najćešće samo stražnja. serijski ih većina terenaca nema, bilo da imaju stalni pogon 4x4(defy, nivuška), ili 4x2, sa 4x4 na ukapčanje.

To je pitanje bilo za I wondera i njegove izjave.

znači, oni tipovi u bijelim kutama u mercedesu su idioti jer su na G klasu stavljali blokade i na prednji i na stražnji diferencijal?

I tko još osim G klase to ima?! Nema jedan jebeni legendarni Defender, hoćeš reći da on zbog toga nije pravi terenac?!

daj se sakri. da si ikad bil u jebenoj frci s autom onda bi znal što znači 4 pogona i znal bi ih cijeniti. audijev pogon je OK za cestovni auto i za brzu vožnju ali to nema veze sa prava 4 pogona.

Ti se malo spusti na zemlju, nisi najpametniji.

zato sam i napisal: nijedan od ovih auta nema (kraće rečeno) 4 pogona i jedini pravi 4x4 je onaj kad SVA 4 kotača zasebno grabe bez obzira na to što se događala sa ostala 3 ili bilo kojim kotačem.
EDL sustav koji koči kotač koji se vrti u prazno stvara privid 4x4 pogona, to NIJE pravi 4x4.

Dakle, da ponovim. Audi ima stalni pogon na sva četiri kotača. Zna se šta se pod tim podrazumijeva. Ne pričam o jebenim blokadama prednjih i stražnjih diferencijala da bi se istovremeno jednako okretala sva četiri kotača, jer se nećeš s time voziti non-stop, je li tako I wonder?

i DA. 2WD auti su u ekstremnim uvjetima pogonjeni samo jednim kotačem. nešto u što se svatko može uvjeriti ako parkira auto s jednim kotačem na ledu.


Ma nemoj mi reći? Stvarno? Da mi to nisi rekao, ne bih znao. :rolleyes:

I odatle i rasprava. Sada mi reci je li ti 2WD aute zoveš "auti sa pogonom na jedan kotač"?

ali jebote terminologija i sve, ako je audi 4x4, onda kaj je G mercedes? 4x15??? nezna čovjek ali sad će ujebat tri stranice teksta da bi pokazal kak on zna i kak je mislil na nešto drugo, a da ja nemam pojma.
mašala.

Znam itekako dobro, bavim se autima dugi niz godina, tako da nema potrebe za patroniziranjem.
Bezveze drobiš o mehanici diferencijala. Sasvim je jasno što znači stalni pogon na sva četiri kotača kada se kaže, no ti tjeraš mak na konac, da bi dokazao nešto što valjda svatko tko se razumije u mehaniku zna.

Dakle da opet ponovimo STALNI pogon na sva četiri kotača to je ono što Audi ima:

http://www.drivingfast.net/off-road/technology/four-wheel-drive-system.htm#axzz1m031U8GF

Svugdje se koristi "permanent four wheel drive" terminologija što označava prijenos okretnog momenta na sve kotače, isto tako i kod nas, ali ne, I wonder mora cjepidlačiti sa uključenim blokadama svih diferencijala gdje se četiri kotača okreću istovremeno.

I wonder
10.02.2012., 17:29
glavno da si mene posral.

imaš tog šugavog audija, staneš na uzbrdicu sa tri kotača na ledu i jednim na suhom. nema šanse da ćeš krenuti.
onda, kolko treba inteligencija da se zaključi da to NIJE pogon na 4 kotača, kad taj jedan na suhom stoji i ne vrti? očito ti neide.

ista situacija ali sa G klasom. ako mu je barem jedan kotač na suhom, on će krenuti. a isto piše 4x4, jel tak?
dalje mi se neda jer ćeš opet predstaviti čitavi dijapazon izmišljenih stvari.

Anton
10.02.2012., 19:59
glavno da si mene posral.

imaš tog šugavog audija, staneš na uzbrdicu sa tri kotača na ledu i jednim na suhom. nema šanse da ćeš krenuti.
onda, kolko treba inteligencija da se zaključi da to NIJE pogon na 4 kotača, kad taj jedan na suhom stoji i ne vrti? očito ti neide.

Onda ova ista situacija vrijedi i za Defendera ili Land Cruisera, jesu li i oni šugavi, pošto imaju isti tip pogona kao Audi?
Kolika inteligencija tebi treba da shvatiš o čemu ja pričam. Dakle, Audi ima STALNI POGON na sva četiri kotača. A ti ponavljaj kao papagaj da nema do besvijesti i nećeš biti u pravu. Isto tako i Defender ima STALNI pogon na sva četiri kotača. Isto tako i Land Cruiser ima STALNI pogon na sva četiri kotača.

ista situacija ali sa G klasom. ako mu je barem jedan kotač na suhom, on će krenuti. a isto piše 4x4, jel tak?
dalje mi se neda jer ćeš opet predstaviti čitavi dijapazon izmišljenih stvari.

Dakle, samo G klasa se može popeti na takvu uzbrdicu? :facepalm:

I wonder
10.02.2012., 20:32
LC je šugavi pogon za pravi off road.
za defendera se prodaje kit da bi imal sve tri blokade. tebi se ne splati govoriti.

pitanje za sve one koji čitaju i kojima se da uključiti:

auto stoji nagdje na uzbrdici i treba krenuti iz mjesta.
kad vozač stisne gas i pustio kvačilo, tri kotača na ledu se okreću u mjestu, jedan kotač koji je na suhom stoji i NE okreće se.
tko bi taj auto nazvao auto sa 4 pogona?

Maaxim
10.02.2012., 21:11
LC je šugavi pogon za pravi off road.
za defendera se prodaje kit da bi imal sve tri blokade. tebi se ne splati govoriti.

pitanje za sve one koji čitaju i kojima se da uključiti:

auto stoji nagdje na uzbrdici i treba krenuti iz mjesta.
kad vozač stisne gas i pustio kvačilo, tri kotača na ledu se okreću u mjestu, jedan kotač koji je na suhom stoji i NE okreće se.
tko bi taj auto nazvao auto sa 4 pogona?

Moraš li, ali pitam moraš li svojim ponašanjem upropastiti svaku raspravu o terencima? Svi mi tvoje iskustvo i znanje izuzetno cijenimo ali kad bi se ostavio olakih procjena o šugavosti i na kulturan način nešto objasnio, dalje bismo stigli, sa blokadama ili bez :p

BRDJANSKI
11.02.2012., 05:31
Jednom davno gledao ja prvi put u zivotu Parlament i politicare kako raspravljaju, izlazi neki tip i prica pola sata i ja zakljucim da je sve u pravu kazem svaka mu cast, poslije njega sledeci isto prica pola sata i sve prica protiv ovog prethodnog, ja slusam i opet sve tacno i u pravu covjek. Razmisljam ja o tome kako su dijametralno suprotne njihove diskusije i kako su mi obojica u pravu, sad se sjetih toga znate i zasto. :)

I wonder
11.02.2012., 08:38
Moraš li, ali pitam moraš li svojim ponašanjem upropastiti svaku raspravu o terencima? Svi mi tvoje iskustvo i znanje izuzetno cijenimo ali kad bi se ostavio olakih procjena o šugavosti i na kulturan način nešto objasnio, dalje bismo stigli, sa blokadama ili bez :p
nemoj slučajno njega pitati zašto je uletio ko padobranac da provocira, i zašto inzistira na bedastoćama nakon što sam par puta napisao "PRAVIH 4 pogona" samo da bi točno naglasil na što mislim i na što se to odnosi.

Felicius
11.02.2012., 08:53
:lol:Jednom davno gledao ja prvi put u zivotu Parlament i politicare kako raspravljaju, izlazi neki tip i prica pola sata i ja zakljucim da je sve u pravu kazem svaka mu cast, poslije njega sledeci isto prica pola sata i sve prica protiv ovog prethodnog, ja slusam i opet sve tacno i u pravu covjek. Razmisljam ja o tome kako su dijametralno suprotne njihove diskusije i kako su mi obojica u pravu, sad se sjetih toga znate i zasto. :)

ne fermaju te oni pola posto:rolleyes::504::lol::lol::lol::lol::rofl::lol :

neke teorijeke rasprave nisu za ovaj topic. sve skupa ima na toj tvojoj tražilici jedno 10-15 automobila sa nekakvim 4x4 pogonom, nije bitno kakvim i još par stotina starih mercova, bmw-a, škoda, golfova...ali to je sve isti qu**c

čisto sa praktične strane, ako ima još koja tražilica, koja ima aute koji nisu tu izlistane, reci. neki su pričali o subaru foresteru, ma, nema nijednoga da se prodaje. ne forestera, nego bilo kojeg subarua. toliko o tome jel to dobar auto po snijegu, ili nije. audi quattro da ne pričam. NE-MA.

ono sam stranicu-dvije ranije izlistao sve, osim one lade od 4000eura, što mislim da je duplo previše za 10god stari ruski drlog. to ti je ponuda. čak sam i pinca stavio, samo da netko ne kaže da to nije terenac:lol:

prve aute na popisu sam stavio čisto iz primjera,
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4182
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3726
3+ litre japanac nećeš ga kupit, znam. šteta, nepoderive mašine, a dobri auti.

al da te pitam nešto odsta važno: jel se vi u CG vozite na ložu i danas? brat od djeda mi je bio tasist u nikšiću, bar milju km je odtaksirao tako u mercu. nekad kontrole. doduše, ona vremena su bila...

ako nema kontrola, onda ti je dizelaš koji dere 10-12 litara prihvatljiviji od benzinca koji o tome može sanjati(bar u toj klasi). i ne zauzima ti gepek boca plina. i imaš pristojan domet, nisi svakih 300km na pumpi(koja ti sigurno nije pred nosom, da ima plin).

ako ima kontrola, onda ti se plin višestruko isplati, ali i još suzuje raspravu, obzirom da ima samo lada niva u ponudi već kao plinaši

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3482

osobno, moj favorit. veći od vitare, veći od nive. bolji auto od oba, naročito od hrđajućeg ruskog drloga koji ostavlja dijelove po cestama i livadama. manji jedino od defendera (http://www.autodiler.me/auto_oglasi/2864), dizel-trpa ložu, ali podnijet ćeš i da voziš na eurodizel. nešto skuplje od plina, ali nemap problema sa gepekom, servisima(tamo u cg sigurno nemate dobru mrežu plinoservisera i pumpi). nema dugogodišnje amortizacije plinske instalacije.

Felicius
11.02.2012., 09:14
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3113

meni drugi na listi. najmoderniji auto od svih, ima mužiku, el prozore, servo, ne troši puno. lagan je(bitno ako negdje zapneš, 3-4 čovjeka ga izvuku iz blata), pa malo troši. podnijet ćeš potrošnju i na benzin, koja je dosta manja od nive, a ide bitno bolje. još je registriran dugo+nove gume, dodatna ušteda. nešto manji od pajera, ali puno noviji. bar si malo morniji oko korozije. ali ista cijena kao pajero(3500eur), pa mislim da je pajero za tu lovu puno više od auta. samo gledaj hrđu, nije to više novo. za nivu već znam da su trule, ne moram ni gledat:zubo:.

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4409

moj treći izbor. pravi vojni kamion, ravi 4x4. neprikosnoven na terenu. mjesta kao u kamionu:rofl:. rega nije jeftina, ali unutra ima poznatu mečku 300d, dovoljno snage, a staru mečku ti svatko popravi dijelove za mehaniku tražiš po srbiji na otpadima, nađe se ako što treba, pitaj mene, mogu nabaviti ponešto. ako je dobro upasana, najjači terenac od svih ovdje. izdržiš li trošak rege, imaš iza klupu za spavanje, kao u kamionu. i tovarni prostor pokrješ ceradom i trpaš svu opremu. cijena čak vrlo ugodna, ista kao vitara i pajero. po cesti ide, ako ga ne guziš preko 70-80, neće ni trošiti. jedini sa portalnim osovinama, žestok reduktor. ali original benzinac, pa treba dobro vidjeti kako je dizel upasan, jer bi mu trebao kraći reduktor(ide na okretaje, a dizel ne smiješ dizati u okretaje. ako je namješten na max snagu na 4-5000, a stavljen je dizel, imat ćeš problema na najtežim terenima. no, ti takve valjda nisi ni pješice prošao što ovaj može čak i sa loše upasanim dizelom.)
http://www.youtube.com/watch?v=dUKLPbDbLL4

moj četvrti izbor su lade
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3713
jedna stara, trula, ali pali i vozi,
http://www.youtube.com/watch?v=9StuITju4Yo bar je jeftina.
http://www.youtube.com/watch?v=GAoydc1oeLE ovo su ruske mašine, a ne smeće od lade. UAZ!!!
jedna novija, skuplja
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/3329
ali ima plin. opet, za soma eura više, dobiješ prave aute, gore navedene japance.
najskuplja.
http://www.autodiler.me/auto_oglasi/4083
pored svih auta ovdje da ovo uzmeš, rezo bih si žile:lol: cijena nema veze s pameću.

http://www.autodiler.me/auto_oglasi/2864
defender nema sliku, tje serija III. izbor moga srca, nipošto najbolji terenac ovdje, bar ne uz pinza. nipošto najbolji za cestu ovdje, bolji su svi osim pinza:lol:
nema serva. grijanje koma.fali snage na cesti, ali na terenu vrlo rijetko, ako znaš voziti. samo šaltaš u reduktor i deri.
http://www.youtube.com/watch?v=0jhuKLrjJLg&feature=related
naućit ćeš ti koristiti low range.
http://www.youtube.com/watch?v=t127UCrtvLw
http://www.youtube.com/watch?v=e-MR6omTN6Q&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XREP9SHBL0o

BRDJANSKI
11.02.2012., 13:06
Moj Felicius ovo 3000 i vise cm3 je prilikom registracije u evrima 1000 i vise, dalje auto ukoliko mu je napuklo prednje ili zadnje svijetlo, vjetrobransko styaklo i slicno NE dozvoljavaju registrovati, cak su poceli da mjere i analiziraju izduvne gasove. Ko zna sto ce jos smisliti da ovaj narod raspamecuju porezima i akcizama. Jednostavno odrzavanje i registracija je stavka jaca od cijene kupovine auta i njegove potrosnje, zato sam se i obratio odje vama za pomoc prilikom izbora. Zakon o saobracaju je najblaze receno cudan da ne upotrijebim grublji izraz, recimo ukoliko razgovaraju vozac i suvozac kazna iznosi od 80 do 200 eura, sad kako mjere i dokazuju taj razgovor ne znam i nadam se da necu saznati. Kazne za neke prekrsaje za fizicka lica iznose i do 10.000 eura, ma to je van pameti, no zamaram vas glupostima. Zato mi je bitno da odrzavanje nije preskupo ili da se djelovi cekaju nedjeljama, sto vidim i sam da ce tesko ici.

Anton
11.02.2012., 13:08
LC je šugavi pogon za pravi off road.

Vjerojatno upravo to razlog što je jedno od najpopularnijih vozila u svijetu terenaca.

za defendera se prodaje kit da bi imal sve tri blokade. tebi se ne splati govoriti.

Da, znam. I? Nema ga tvornički, u tome je poanta.

pitanje za sve one koji čitaju i kojima se da uključiti:

auto stoji nagdje na uzbrdici i treba krenuti iz mjesta.
kad vozač stisne gas i pustio kvačilo, tri kotača na ledu se okreću u mjestu, jedan kotač koji je na suhom stoji i NE okreće se.
tko bi taj auto nazvao auto sa 4 pogona?

U svakom slučaju ga krivo nazivaš, kakve božja 4 pogona?! Pogon je jedan, pričamo o pogonskim kotačima.
U tvom primjeru imamo 3 pogonska kotača, prema tebi. Kako bi ti nazvao takav pogon?
Valjda su svi na ovom svijetu blesavi, ali I wonder zna sve.

Stalni pogon na sva četiri kotača omogućuje prijenos okretnog momenta na bilo koji od četiri kotača u svakom trenutku. Točka. To je jedina istina.

nemoj slučajno njega pitati zašto je uletio ko padobranac da provocira, i zašto inzistira na bedastoćama nakon što sam par puta napisao "PRAVIH 4 pogona" samo da bi točno naglasil na što mislim i na što se to odnosi.

Ja uletio kao padobranac da provociram? Dakle, ako se slučajno usprotivi netko umišljenoj veličini podforuma Automobili, zvanoj I wonder, odmah provocira?
Ne, ja ne provociram, nego ispravljam netočne navode, gdje se priključni pogoni bez centralnog diferencijala uspoređuju sa onima koji imaju isti ( Vectra se uspoređuje sa Audijem ) i stavlja se takve aute u isti koš sa onima koji imaju jednu pogonsku osovinu, a druga se uključuje po potrebi, dok su kod Audija obje osovine pogonske, u svakom trenutku.

mrachni hajduk!
11.02.2012., 18:00
Semantika, decki, semantika. Ne prepirete se oko tehnike nego oko semantike.

Svima je jasno da audijev pogon nije isti kao Puchov ili neki drugi s tri blokade, a vi se svadjate samo oko toga zove li se to "stalni" pogon na sva cetiri ili ne. Ja bih rekao da ne, ali sto ces kad marketinski odjeli u auto koncernima drukcije kazu. :)

Felicius
11.02.2012., 18:02
Moj Felicius ovo 3000 i vise cm3 je prilikom registracije u evrima 1000 i vise, dalje auto ukoliko mu je napuklo prednje ili zadnje svijetlo, vjetrobransko styaklo i slicno NE dozvoljavaju registrovati, cak su poceli da mjere i analiziraju izduvne gasove. Ko zna sto ce jos smisliti da ovaj narod raspamecuju porezima i akcizama. Jednostavno odrzavanje i registracija je stavka jaca od cijene kupovine auta i njegove potrosnje, zato sam se i obratio odje vama za pomoc prilikom izbora. Zakon o saobracaju je najblaze receno cudan da ne upotrijebim grublji izraz, recimo ukoliko razgovaraju vozac i suvozac kazna iznosi od 80 do 200 eura, sad kako mjere i dokazuju taj razgovor ne znam i nadam se da necu saznati. Kazne za neke prekrsaje za fizicka lica iznose i do 10.000 eura, ma to je van pameti, no zamaram vas glupostima. Zato mi je bitno da odrzavanje nije preskupo ili da se djelovi cekaju nedjeljama, sto vidim i sam da ce tesko ici.

ali koliko dođe za 2400ccm? ako je to isto puno, onda uzmi vitaru. ali za 200 eura razlike rađe pajera 2.4 nego nivu 1.7 samo na gorivu uštediš toliko.

skužio sam da bi te došlo cca 500 eura za pajera, a 300 za nivu rega. griješim li? daj neki link!

I wonder
11.02.2012., 18:38
Vjerojatno upravo to razlog što je jedno od najpopularnijih vozila u svijetu terenaca.

postoje samo dva moguća razloga.

ili si provokator sa zlom namjerom, ili si se debelo zajebo.
jer, razlog zašto je u priči kangoo, tempra ili vectra, je zato jer su drugi spominjali te aute u 4x4 izvedbi kao prijedlog.
evo, tu:
Neka autor teme pogleda i obična vozila sa 4X4 pogonom. Recimo Audi 100 quattro, Fiat Tempra SW 4X4, Renault Kangoo 4X4, uglavnom ima tih starijih karavana ili manjih auta za male pare, e sad ovisi koliko su dobro održavani.
zbog toga sam i ja spomenuo da to nisu auti sa pravim 4x4 pogonom.

e sad, da se vratim na važnu stvar.
OBA auta, i kangoo 4x4 i audi quattro imaju istu manu.
ako imaju samo jedan kotač na suhoj cesti, taj kotač neće izvuć auto iz blata ili snijega, bez obzira na 4x4, 4 pogona ili bilo što drugo što tebe pali. točno?
tri kotača vrte u prazno, jedan na suhom stoji.

pa daj onda objasni ljudima, kak to kangoo nije auto sa 4x4 pogonom, a audi jest. to je tvoja tvrdnja.
kak to, kad oba imaju isto falično ponašanje u ekstremnim situacijama?

žalosno reć, ali uopće nisi mislio sudjelovati u nekakvoj raspravi niti išta korisno napraviti. jedini razlog tvojeg upisa je provokacija ili neka mržnja prema meni. nije me uopće briga zašto, ali daj stavi me na ignore, nemoj uoće više čitati što ja pišem jer ti je to očito crvena krpa pred nosom.

BRDJANSKI
11.02.2012., 19:24
ali koliko dođe za 2400ccm? ako je to isto puno, onda uzmi vitaru. ali za 200 eura razlike rađe pajera 2.4 nego nivu 1.7 samo na gorivu uštediš toliko.

skužio sam da bi te došlo cca 500 eura za pajera, a 300 za nivu rega. griješim li? daj neki link!


Dobro si procijenio, znaci 500 za Pajera, a za Nivu nesto ispod 300 eura. Micubisi je i stariji puno i nema ni ovlastenog servisera, pa uzeti i faktor dostupnosti rezervnih djelova. Razmisljam i o Vitari, neka ovaj kijamet od vremena popusti pa cu malo i probati neko od pominjanih auta.

Felicius
11.02.2012., 19:47
Dobro si procijenio, znaci 500 za Pajera, a za Nivu nesto ispod 300 eura. Micubisi je i stariji puno i nema ni ovlastenog servisera, pa uzeti i faktor dostupnosti rezervnih djelova. Razmisljam i o Vitari, neka ovaj kijamet od vremena popusti pa cu malo i probati neko od pominjanih auta.

kod pravih terenaca godine nisu toliko bitne...nije to lada niva. kod nje godine JESU bitne. jer trune. ali japanci sa kraja 80ih su jako dobre mašine, takve ne rade više. vidi, ja ti samo kažem što dobiješ za 3500 eura:unimoga, pajera,vitaru, starog land rovera(2500) ili onu nivu od 4000ako uspiješ spustiti na 3500, što ako uspiješ, onda i drugi idu dole. tako da, lada nije nešto jeftinija, ako ne uzmeš onu od 1000 eura.

a gledaj, 200 eura gdoišnje je manje od 200 litara goriva, to će ti brzo lada potrošit više od pajera, sigurno tokom godine. ili ako nećeš staru kramu, onda bar uzmi vitaru, a ne nivu, to još ima logike.

P.S. nivin motor 1.6 fergazer- getriba 4 brzine su jači, otporniji i trajniji od svega što se kasnije ugrađivalo. tako da je dosta niva u zadnjih 10ak godina dobilo taj motor i getribu, dok im je karoca koliko-toliko čitava. ide getriba iz stare lade rive unutra. to trpi do 200 N/m.

da si rekao da imaš 1000 eura, ne bi bilo dileme- niva. sa više para kupio bi si pošteni auto, ovako si taman jedno 1000-2000 eura kratak. ali lako kad skupiš lovu poboljšaš npr. pajera, dok se na nivi nema što poboljšat:ne zna: a da ne mijenjaš cijeli auto za drugi.:rofl:. nije niva loša takva kakva je, ali ne vrijedi preko soma, brate...

jedino za nivu ima dijelova na sve strane, kao i olupina, tako da ako ti se sa time neda zamarat i kemijat, kupi je. al trebat će ti bar 3x više dijelova gdoišnje nego za japanca, ili 2x više nego za land rovera...

BRDJANSKI
11.02.2012., 19:47
Semantika, decki, semantika. Ne prepirete se oko tehnike nego oko semantike.

Svima je jasno da audijev pogon nije isti kao Puchov ili neki drugi s tri blokade, a vi se svadjate samo oko toga zove li se to "stalni" pogon na sva cetiri ili ne. Ja bih rekao da ne, ali sto ces kad marketinski odjeli u auto koncernima drukcije kazu. :)

Ne znam oko cega je prepiranje, u svakom slucaju mi je neprijatno ako sam ja sa mojim pitanjem uzrok.
Ipak mislim da nijesam, jer smo pisali o za mene bitnim stvarima, bas su se trudili da mi pomognu, pogotovo I wonder i Felicius su mi otklanjali neka moja ubjedjenja i objasnjavali problematiku. Anton je nastupio direktno citirajuci I wondera i obracajuci se njemu, tako da mislim da je on navratio da nesto da kazem raspravi sa I wonderom. :confused:

BRDJANSKI
11.02.2012., 19:57
kod pravih terenaca godine nisu toliko bitne...nije to lada niva. kod nje godine JESU bitne. jer trune. ali japanci sa kraja 80ih su jako dobre mašine, takve ne rade više. vidi, ja ti samo kažem što dobiješ za 3500 eura:unimoga, pajera,vitaru, starog land rovera(2500) ili onu nivu od 4000ako uspiješ spustiti na 3500, što ako uspiješ, onda i drugi idu dole. tako da, lada nije nešto jeftinija, ako ne uzmeš onu od 1000 eura.

a gledaj, 200 eura gdoišnje je manje od 200 litara goriva, to će ti brzo lada potrošit više od pajera, sigurno tokom godine. ili ako nećeš staru kramu, onda bar uzmi vitaru, a ne nivu, to još ima logike.

P.S. nivin motor 1.6 fergazer- getriba 4 brzine su jači, otporniji i trajniji od svega što se kasnije ugrađivalo. tako da je dosta niva u zadnjih 10ak godina dobilo taj motor i getribu, dok im je karoca koliko-toliko čitava. ide getriba iz stare lade rive unutra. to trpi do 200 N/m.

da si rekao da imaš 1000 eura, ne bi bilo dileme- niva. sa više para kupio bi si pošteni auto, ovako si taman jedno 1000-2000 eura kratak. ali lako kad skupiš lovu poboljšaš npr. pajera, dok se na nivi nema što poboljšat:ne zna: a da ne mijenjaš cijeli auto za drugi.:rofl:. nije niva loša takva kakva je, ali ne vrijedi preko soma, brate...

jedino za nivu ima dijelova na sve strane, kao i olupina, tako da ako ti se sa time neda zamarat i kemijat, kupi je. al trebat će ti bar 3x više dijelova gdoišnje nego za japanca, ili 2x više nego za land rovera...

Pa to da gledam Vitaru to je zasluga sa ovog foruma, a za Pajera me nijeste ubijedili :) Nivu bih izbjegao, pa mozda i bolje da skupim neku paru da sacekam, nego da popravljam i da se o cudu zabavljam. Pa onda gledati nesto bolje ili ako u medjuvremenu izleti nesto povoljno neka Vitara sa 5 vrata i nesto slicno.

El Mariachi
11.02.2012., 20:06
I wonder, mozes li mi samo malo detaljnije objasnit ovo u vezi recimo Audijevog 4x4 pogona, jer me inace zanima a nisam previshe upucen. Spomenuo si da ako si 3 tocka na ledu a jedan na suhom da taj jedan miruje, ja sam dosada mislio da se snaga prebaci na tocak koji ne proklizava pa da se na osnovu toga izvucem. Posto me inace zanima nabava kakvog 4x4 autica ili SUV u bliskoj buducnosti, ako moze samo malo vishe detalja u vezi spomenutog. Hvala:)


PS za autora teme.

Nisam previshe upucen u 4x4 i slicno, ali ovdje po teskim terenima, blatu i snijegu vidjam dosta lovaca sa Suzuki Samuraj malim dzipicem. Kako sam upoznat motor je 1.3 pa su potrosnja i troskovi registracije i odrzavanja niski. Mada kazem, nemam detaljnijih iskustava jedino ono sto vidim ocima. A to je da idu jako dobro kroz jako lose terene, obzirom da si naveo samo 10% makadamske voznje, mozda odgovara?

Maaxim
11.02.2012., 20:54
Pa to da gledam Vitaru to je zasluga sa ovog foruma, a za Pajera me nijeste ubijedili :) Nivu bih izbjegao, pa mozda i bolje da skupim neku paru da sacekam, nego da popravljam i da se o cudu zabavljam. Pa onda gledati nesto bolje ili ako u medjuvremenu izleti nesto povoljno neka Vitara sa 5 vrata i nesto slicno.

Ako te uhvati volja za Nivom, ti skupi sav novac koji imaš, odmah u prvu kafanu i tamo sve potroši sa prijeteljima, bolje ti je to investicija, nego Nivu za 4000, 5000 eura kupiti. Ima i kod nas neznanih junaka koji na račun plina, par maglenki i željeznih cijevi na braniku što ti napravi susjed sa aparatom za varenje u jedno poslijepodne pitaju po 5000, 6000 eura za 7,8 godina staru Nivu...

I wonder
11.02.2012., 21:30
I wonder, mozes li mi samo malo detaljnije objasnit ovo u vezi recimo Audijevog 4x4 pogona, jer me inace zanima a nisam previshe upucen. Spomenuo si da ako si 3 tocka na ledu a jedan na suhom da taj jedan miruje, ja sam dosada mislio da se snaga prebaci na tocak koji ne proklizava pa da se na osnovu toga izvucem. Posto me inace zanima nabava kakvog 4x4 autica ili SUV u bliskoj buducnosti, ako moze samo malo vishe detalja u vezi spomenutog. Hvala:)

budem probal stvarno ukratko, ako te zanima više, naći ćemo neke tekstove koji to bolje objašnjavaju.

auto kad vozi kroz zavoj, lijevi i desni kotač ne rade isti broj okretaja, nemaju istu putanju, ne prelaze isti put. zato ne mogu biti na jednoj, krutoj osovini.
zato svaki auto ima diferencijal, dio koji oogućuje različite brojeve okretaja kotača na istoj pogonskoj osovini.
znači, normalni 2WD auto pogone oba kotača kad je sve u redu, na suhoj cesti, ali ako naiđeš na led ili jedan kotač padne u jarak sa snijegom, taj na ledu (ili u jarku) će se vrtiti uprazno dok će onaj na suhom stajat.

da se to izbjegne, kod nekih (terenci većinom) postoji blokada diferencijala.
aktiviraš blokadu pa se lijevi i desni kotač vrte istim brojem okretaja. nesmije se paliti na suhoj cesti jer će nešto puknuti.

kak je blokada skupa, počeli su ugrađivati EDL, elektornkiu zamjenu za blokadu.
kad kompjuter "vidi" da se recimo lijevi kotač vrti u prazno, on aktivira kočnicu na tom lijevom kotaču pa motor počne vrtiti desni kotač.
ali...pri tome auto trza i propinje se jer prvo mora lijevi proklizati da bi se kočnica aktivirala, pa se lijevi zakoči, auto trza, desni počne vrtiti i dobivati grip, auto i od toga trza....neugodno.

dok je kod blokade sve fino ravnomjerno i teče glatko.
znači, ako auto ima EDL aktivan na svim kotačima, izvući će se iz snijega makar mu je samo jedan kotač na suhom.

ali...audi quattro NEMA takav sistem.
ima druge điđe-miđe, ali EDL nema, barem nema 1. i 2. serija quattra.
što znači da će takav audi ostati u jarku bez obzira što mu je jedan kotač na suhom, ostala tri će vrtiti u prazno.

naprotiv, kangoo sa visko spojkom i EDL-om će se izvući iz iste te situacije jer će EDL zakočiti kotače koji nemaju grip.
nije bilo kratko, ali jebi ga, nemre kraće.

Felicius
12.02.2012., 12:17
Nisam previshe upucen u 4x4 i slicno, ali ovdje po teskim terenima, blatu i snijegu vidjam dosta lovaca sa Suzuki Samuraj malim dzipicem. Kako sam upoznat motor je 1.3 pa su potrosnja i troskovi registracije i odrzavanja niski. Mada kazem, nemam detaljnijih iskustava jedino ono sto vidim ocima. A to je da idu jako dobro kroz jako lose terene, obzirom da si naveo samo 10% makadamske voznje, mozda odgovara?

suzui 410, 413, samurai, jimny...to je pravi terenac, po terenu bolji od pajera, vitare, land rover serije III, a pogotovo nive. pravi terenac!!! ali loš auto.

Ako te uhvati volja za Nivom, ti skupi sav novac koji imaš, odmah u prvu kafanu i tamo sve potroši sa prijeteljima, bolje ti je to investicija, nego Nivu za 4000, 5000 eura kupiti. Ima i kod nas neznanih junaka koji na račun plina, par maglenki i željeznih cijevi na braniku što ti napravi susjed sa aparatom za varenje u jedno poslijepodne pitaju po 5000, 6000 eura za 7,8 godina staru Nivu...

:rofl:

točno je 100% ovoga što kaže:kava:

Anton
12.02.2012., 15:28
Semantika, decki, semantika. Ne prepirete se oko tehnike nego oko semantike.

Svima je jasno da audijev pogon nije isti kao Puchov ili neki drugi s tri blokade, a vi se svadjate samo oko toga zove li se to "stalni" pogon na sva cetiri ili ne. Ja bih rekao da ne, ali sto ces kad marketinski odjeli u auto koncernima drukcije kazu. :)

Ne kažu tako marketinški odjeli, tako literatura kaže.

postoje samo dva moguća razloga.

ili si provokator sa zlom namjerom, ili si se debelo zajebo.
jer, razlog zašto je u priči kangoo, tempra ili vectra, je zato jer su drugi spominjali te aute u 4x4 izvedbi kao prijedlog.
evo, tu:

I ja sam napomenuo kako Audi ima kvalitetniji pogon na sva četiri kotača od jedne Vectre ili Tempre.

zbog toga sam i ja spomenuo da to nisu auti sa pravim 4x4 pogonom.

A ja sam ti onda rekao da je jedini auto sa pravim 4x4 pogonom, po tvojoj teoriji, G klasa.
U biti onda praktički niti ne postoje pravi 4x4 automobili, po tebi.

pa daj onda objasni ljudima, kak to kangoo nije auto sa 4x4 pogonom, a audi jest. to je tvoja tvrdnja.
kak to, kad oba imaju isto falično ponašanje u ekstremnim situacijama?

Dakle, da opet ponovim. Kod Audija je pogon STALAN, dakle u svakom trenutku prema svakom od četiri kotača je moguće isporučivanje okretnog momenta, i to je moja poanta! Da je Audi jedina marka, uz Subaru, koji je egzotika, koja je česta na ovim prostorima, a daje u svojim modelima STALNI pogon na sva četiri kotača. Kod većine ostalih marki se najčešće radi o priključnom pogonu na drugu osovinu.

Evo, Subaru je to lijepo objasnio ( drugi video ):

http://www.subaru.com/engineering/all-wheel-drive.html

žalosno reć, ali uopće nisi mislio sudjelovati u nekakvoj raspravi niti išta korisno napraviti. jedini razlog tvojeg upisa je provokacija ili neka mržnja prema meni. nije me uopće briga zašto, ali daj stavi me na ignore, nemoj uoće više čitati što ja pišem jer ti je to očito crvena krpa pred nosom.

Sudjelujem u raspravi i konstruktivno doprinosim, nemam ništa protiv tebe, nego protiv stava koji namećeš kroz raspravu.

Svi ljudi na ovoj temi mu preporučuju 4x4 automobile koji po tebi nemaju pravi 4x4 pogon, vidim Nivu, Vitaru, Jimnya, pa se pitam što onda uopće preporučuju čovjeku kad to evidentno nisu 4x4 auti.

ali...audi quattro NEMA takav sistem.
ima druge điđe-miđe, ali EDL nema, barem nema 1. i 2. serija quattra.
što znači da će takav audi ostati u jarku bez obzira što mu je jedan kotač na suhom, ostala tri će vrtiti u prazno.

Prva i druga serija nemaju, one su imale ručno zaključavanje, novije serije imaju, tako da nisi u pravu. Već quattro četvrte generacije ima centralni diferencijal sa EDL-om na stražnjem i prednjem diferencijalu.

I za kraj, moja preporuka autoru teme bi bio Suzuki Samurai/Jimny, mada je on za sve osim ceste dobar. :) Dakle, kao drugi auto.

Felicius
12.02.2012., 16:17
I za kraj, moja preporuka autoru teme bi bio Suzuki Samurai/Jimny, mada je on za sve osim ceste dobar. :) Dakle, kao drugi auto.

neće ga uzet, premali mu je. vitara sa 5 vrata minimum. a ionako ih nema u prodaji.

BRDJANSKI
12.02.2012., 16:31
Skoro citavi dan sam gazio snijeg, sad sam dosao i ne mogu se pomjeriti, na danasnjoj turi nebi mi pomogao ne znam koji terenac.

BRDJANSKI
12.02.2012., 16:35
Anton onaj Samuraj sa plasticnim providnim krovom mi se puno dopada, ali je bas mali.

Felicius
12.02.2012., 16:50
Skoro citavi dan sam gazio snijeg, sad sam dosao i ne mogu se pomjeriti, na danasnjoj turi nebi mi pomogao ne znam koji terenac.

baci sliku, pa da vidimo jel ovo točno:mig:

došli su terencima do sjevernog pola, pa i do ovoga:D

http://www2.izook.com/?page_id=78

toliko pješica nemožeš bez kisika:p

BRDJANSKI
12.02.2012., 18:51
Felicius lako ti se zezati, a samo kad pomislim da sjutra moguce budemo ucestvovali u nekoj akciji dopremanja hrane jednoj zavijanoj porodici. Pominje se 7 do 8 km probijanja kroz snijeg visine 1 do 1,5 m, sa rancima na ledjima pjeske jer ne mogu motorne sanke ni auto.

A sto se tice tog Samuraja vidis da sam u pravu, njega vode zato sto je lijep pa se slikaju i to, a inace posao zavrsavaju sa onim Isuzuom i Jeepom sto se vide tamo isto. :)

Jeti
12.02.2012., 21:23
Suzuku Jimmy?

Anton
12.02.2012., 23:24
baci sliku, pa da vidimo jel ovo točno:mig:

došli su terencima do sjevernog pola, pa i do ovoga:D

http://www2.izook.com/?page_id=78

toliko pješica nemožeš bez kisika:p

Da, Suzuki Samurai tu trenutno drži rekord.

Felicius lako ti se zezati, a samo kad pomislim da sjutra moguce budemo ucestvovali u nekoj akciji dopremanja hrane jednoj zavijanoj porodici. Pominje se 7 do 8 km probijanja kroz snijeg visine 1 do 1,5 m, sa rancima na ledjima pjeske jer ne mogu motorne sanke ni auto.

A sto se tice tog Samuraja vidis da sam u pravu, njega vode zato sto je lijep pa se slikaju i to, a inace posao zavrsavaju sa onim Isuzuom i Jeepom sto se vide tamo isto. :)

Jeep je držao prethodni rekord. :) A za ovo što spominjete, ići ćete sa onim što imate, osim ako ne nabavite nešto tipa Bv206. :)

Suzuku Jimmy?

Suzuki Jimny. :D

Felicius
13.02.2012., 07:34
Felicius lako ti se zezati, a samo kad pomislim da sjutra moguce budemo ucestvovali u nekoj akciji dopremanja hrane jednoj zavijanoj porodici. Pominje se 7 do 8 km probijanja kroz snijeg visine 1 do 1,5 m, sa rancima na ledjima pjeske jer ne mogu motorne sanke ni auto.

A sto se tice tog Samuraja vidis da sam u pravu, njega vode zato sto je lijep pa se slikaju i to, a inace posao zavrsavaju sa onim Isuzuom i Jeepom sto se vide tamo isto. :)

pazi koji jeep, ovo što si ti vidio dosad su ti cestovne pile. ne miješaj wranglera(postavio prošli rekord) sa cherokeejem ili grand cherokeejem. to je šminka, po terenu jako slabo. jak motor, ali sve ostalo nevalja. tipičan suv bez šasije, prenizak auto...

kakav isuzu? samuraj je došao do vrha, sam! i to je bila one-car expedicija, a ne 500 ljudi.

vitara ti je slična samuraju isto ima šasiju.

miroslav kadlec
13.02.2012., 07:47
BX

I wonder
13.02.2012., 15:49
A ja sam ti onda rekao da je jedini auto sa pravim 4x4 pogonom, po tvojoj teoriji, G klasa.
U biti onda praktički niti ne postoje pravi 4x4 automobili, po tebi.

da, G klasa je jedini pravi 4x4 za civile.
Dakle, da opet ponovim. Kod Audija je pogon STALAN, dakle u svakom trenutku prema svakom od četiri kotača je moguće isporučivanje okretnog momenta, i to je moja poanta! Da je Audi jedina marka, uz Subaru, koji je egzotika, koja je česta na ovim prostorima, a daje u svojim modelima STALNI pogon na sva četiri kotača. Kod većine ostalih marki se najčešće radi o priključnom pogonu na drugu osovinu.
nema stalni pogon na 4 kotača.
stani na led pa ćeš vidjeti da nema stalni pogon.
Sudjelujem u raspravi i konstruktivno doprinosim, nemam ništa protiv tebe, nego protiv stava koji namećeš kroz raspravu.
nikakav ja stav ne namećem. to je sve istina, a ne stav.
Svi ljudi na ovoj temi mu preporučuju 4x4 automobile koji po tebi nemaju pravi 4x4 pogon, vidim Nivu, Vitaru, Jimnya, pa se pitam što onda uopće preporučuju čovjeku kad to evidentno nisu 4x4 auti.
i to mu je rečeno već na početku, da nijedan od ovih auta nije pravi auto sa 4 pogona. od ostalih, postoje razlike, ali pravi 4x4 nema u tim prijedlozima.
Prva i druga serija nemaju, one su imale ručno zaključavanje, novije serije imaju, tako da nisi u pravu. Već quattro četvrte generacije ima centralni diferencijal sa EDL-om na stražnjem i prednjem diferencijalu.

i po tome audi nije ništa bolji od kangooa koji ima centralni visko i isti taj EDL kad su skliske podloge u pitanju.

Anton
13.02.2012., 21:30
da, G klasa je jedini pravi 4x4 za civile.

Dobro, eto sada smo i to utvrdili, naravno po tebi.

nema stalni pogon na 4 kotača.
stani na led pa ćeš vidjeti da nema stalni pogon.

Opet se ponavljam, ali već sam napisao što je stalni pogon na sva četiri kotača. To znači da pogonska transmisija u svakom trenutku na svakom od četiri kotača može prenijeti okretni moment motora. I to je sasvim jasno.
Ostavljam čitateljima neka odluče tko je u pravu.

nikakav ja stav ne namećem. to je sve istina, a ne stav.

Ne, to je stav. To nije istina. Već sam napisao gore. Dam ti nekoliko linkova gdje se koristi terminologija "stalni pogon", ali ti jedini pišeš istinu?

i to mu je rečeno već na početku, da nijedan od ovih auta nije pravi auto sa 4 pogona. od ostalih, postoje razlike, ali pravi 4x4 nema u tim prijedlozima.

Ne znam zašto mu odmah niste preporučili G klasu? :rolleyes:

i po tome audi nije ništa bolji od kangooa koji ima centralni visko i isti taj EDL kad su skliske podloge u pitanju.

Neću se svađati čiji je tata jači, no smatram da je Audijev pogon bolji.

mrachni hajduk!
13.02.2012., 21:44
Ne kažu tako marketinški odjeli, tako literatura kaže.

Ma nemoj. A koja to tocno literatura?

Kao prvo, izraz "stalni pogon na sva cetiri kotaca" s tehnicke strane je potpuno besmislen. Što to tocno znaci i kako se definira? Kako se prenosi moment? Jesu li omjeri prenesenog momenta fiksni ili ne? Kako onda opisati "stalni pogon na sva cetiri kotaca" ako nisu? Koliko momenta se moze moci najmanje a koliko najvise prenijeti na kotac/osovinu? Sto ako jedan kraj diferencijala izgubi otpor? Itd.

Stari moj, taj izraz o kojemu ti govoris je smislio netko tko s tehnikom nema ama bas nikakve veze. Izraz govori sve, a zapravo ne govori nista.

Ako bas hoce, taj izraz, dakle "stalni pogon na sva cetiri kotaca" bi po strogo tehnickom gledistu bio nablizi izvedbi pogona sa sa svim blokadama koje su ukljucene. Dakle, nema raspodjele momenta, svi kotaci se isto okrecu. A sve dalje od toga je, da prostis, sranje.

El Mariachi
14.02.2012., 09:02
Hvala I wonder na tekstu, bio je informativan:).

E ovako, imam komsiju koji vozi KIA Sorento prosla generacija, automatic, benzinac (ako ce to pomoc). On je skoro jedini koji ne vozi jer nije u mogucnosti, jedva da se pomjeri s parkinga. Pitao sam ga zasto, kaze on da ima samo zadnji pogon, a da se kao prednji pali samo na snijegu ali ne i na ledu. I opet sam ovdje zbunjen, samo zadnji pogon na teskom terencu? Prednji se ne pali na klizavim podlogama? Da li on mozda grijesi, tj nije upoznat sa svim opcijama u vozilu ili je stvarno tako?

I wonder
14.02.2012., 09:16
Dobro, eto sada smo i to utvrdili, naravno po tebi.

molba: objasni bitnu, glavnu i najznačaniju razliku pogona na G klasi i na bilo kojem audiju.
oba su 4x4, jel istina?
Neću se svađati čiji je tata jači, no smatram da je Audijev pogon bolji.
da, bolji je audijev pogon od kangoovog.
no kad treba izvući auto iz snijega ili blata, razlike skoro i da nema. jel tako?
Hvala I wonder na tekstu, bio je informativan:).

E ovako, imam komsiju koji vozi KIA Sorento prosla generacija, automatic, benzinac (ako ce to pomoc). On je skoro jedini koji ne vozi jer nije u mogucnosti, jedva da se pomjeri s parkinga. Pitao sam ga zasto, kaze on da ima samo zadnji pogon, a da se kao prednji pali samo na snijegu ali ne i na ledu. I opet sam ovdje zbunjen, samo zadnji pogon na teskom terencu? Prednji se ne pali na klizavim podlogama? Da li on mozda grijesi, tj nije upoznat sa svim opcijama u vozilu ili je stvarno tako?
komšija treba edukaciju.

sorento ima pogon na stražnje kotače.
kad nastupe posebni uvjeti (snijeg, led, pijesak, blato....) vozač može uključiti i prednji pogon s time da se to NE SMIJE koristiti na suhim cestama.
naime, taj prednji pogon je fiksan, i prednji i stražnji kotači uvijek moraju raditi isti broj okretaja. nema diferencijala, nema različitih okretaja naprijed-natrag i zato se to smije korisititi jedino na skliskom.

ako takav pogon uključiš na suhoj cesti, spaljuješ i trošiš gume i naprežeš prijenos, čak do točke kad će nešto jednostavno puknut (kolegi izbilo zupčanik kroz kućište reduktora/mjenjača) a bilo bi i poželjno da su na autu montirane identične gume, slično potrošene.

znači, sorento slobodno vozi i po snijegu i po ledu ali čim naiđe na suhu cestu, iskapčaj 4 pogona, 3 metra u rikverc pa vozi dalje.

El Mariachi
14.02.2012., 10:12
Mozda pitanje zvuci glupo, ali posto nemam nikakvih iskustava sa terencima, kako se ukljucuje 4x4 na Sorentu? U slucaju da sretnem komsiju opet, rado bih mu pomogao jer ocito nije upoznat s mogucnostima vozila.

I wonder
14.02.2012., 10:39
nisam vozil sorento ali po pisanju, trebal bi negdje na komandnoj ploči imati gumb s kojim se bira vrsta pogona.
znači da je upravljanje električko, a biraš između opcija:

-2WD, pogon samo na stražnje kotače
-4 HIHG, pogon na sva 4 kotača
-4 LOW, pogon na sva 4 sa skraćenim omjerima (pisal sam o tome, kao da na biciklu prebaciš na manji zupčanik naprijed)

4 pogona se isključuje tako da se mora stat, prebaciš pogon na 2WD i onda odvezeš 3 metra u rikverc.

El Mariachi
14.02.2012., 11:49
nisam vozil sorento ali po pisanju, trebal bi negdje na komandnoj ploči imati gumb s kojim se bira vrsta pogona.
znači da je upravljanje električko, a biraš između opcija:

-2WD, pogon samo na stražnje kotače
-4 HIHG, pogon na sva 4 kotača
-4 LOW, pogon na sva 4 sa skraćenim omjerima (pisal sam o tome, kao da na biciklu prebaciš na manji zupčanik naprijed)

4 pogona se isključuje tako da se mora stat, prebaciš pogon na 2WD i onda odvezeš 3 metra u rikverc.

Hvala na info. ! :)

takolako
14.02.2012., 12:09
Na stranici www.kia.ba imaš za skinut korisničke manuale za sve modele pa tako i za Sorento. Tamo sve piše.
Između ostalog, iz 2HI u 4HI i obratno okretanjem sklopke, nije potrebno stati, može do brzine od 80 km/h i nije potrebno pritiskanje spojke. Ukoliko se 4HI prilikom okretanja sklopke na poziciju 2HI ne isključi (lampica i dalje gori) onda je potrebno stati i voziti u rikverc dok se ne isključi.
Iz 4HI u 4LO i obratno je potrebno stati i pritisnuti spojku.

off roader
14.02.2012., 15:12
Dobro ti je rekao I wonder, najbolje stati i u rikverc. Inače, bez obzira na uputstva, ubrzo će trebati novi hubovi.
I jednake gume (ista marka, tip i dimenzija) na sva 4 kotača.

takolako
14.02.2012., 18:42
Može li malo detaljnije objašnjenje?
Ukoliko se lampica ugasi, ne znači li to i da je prednji pogon isključen? Pa nije lampica spojena samo na prekidač.
Ukopčavanje se vrši negdje u transfer boxu, isto tako i iskapčanje?
U čemu je onda problem?
I zar su tvorničke upute radili idioti?
Ili namjerno tak piše da trgamo hubove pa da oni od toga fino žive?

off roader
14.02.2012., 19:43
Hubovi služe da se kad se vozi u 2H položaju (samo zadnji pogon) ne vrti prednji dio transmisije. Polugom ili dugmetom ti isključiš pogon u transfer kutiji (kolokvijalno u reduktoru), ali da bi hubovi koji su na kotačima iskopčali prednje poluosovine treba malo više vremena. Zato je najbolje stati i par metara polako u rikverc. Može se i po uputama, ali prije ili kasnije to zakaže, a ovako si siguran. Hubovi su inače dosta skupa igračka.

lasta-1
15.02.2012., 00:10
nisam vozil sorento ali po pisanju, trebal bi negdje na komandnoj ploči imati gumb s kojim se bira vrsta pogona.
znači da je upravljanje električko, a biraš između opcija:

-2WD, pogon samo na stražnje kotače
-4 HIHG, pogon na sva 4 kotača
-4 LOW, pogon na sva 4 sa skraćenim omjerima (pisal sam o tome, kao da na biciklu prebaciš na manji zupčanik naprijed)

4 pogona se isključuje tako da se mora stat, prebaciš pogon na 2WD i onda odvezeš 3 metra u rikverc.
a čemu to 3 m rikverc
:ne zna:

lasta-1
15.02.2012., 00:19
Dobro ti je rekao I wonder, najbolje stati i u rikverc. Inače, bez obzira na uputstva, ubrzo će trebati novi hubovi.
I jednake gume (ista marka, tip i dimenzija) na sva 4 kotača.
problem su automhubovi
oni odlaze prije nego li manualni
a odlaze zbog vlage koja uđe u njih i vrte bez podmazivanja
a gume sve 4 nove kao što kažeš

takolako
15.02.2012., 07:18
E sad, jel problem u neodržavanju/nepodmazivanju ili u konstrukciji?
I kako se manifestira neotkopčavanje prednjih kotača od poluosovina uslijed zeznutog huba nakon što se iskopča prednji pogon u transfer kutiji?

I wonder
15.02.2012., 08:31
a čemu to 3 m rikverc
:ne zna:
zato jer neznam kakvo ukapčanje prednje osovine postoji na tom sorentu. pa ako je automatsko, vožnja u rikverc je najsigurniji način iskapčanja.
E sad, jel problem u neodržavanju/nepodmazivanju ili u konstrukciji?
I kako se manifestira neotkopčavanje prednjih kotača od poluosovina uslijed zeznutog huba nakon što se iskopča prednji pogon u transfer kutiji?
dijelovi huba iznutra su od neke relativno mekane legure (cink, alu....). bolje da pukne hub nego poluosovina, jel tak?
i hubovi dolaze tvornički podmazani, i opet rikavaju ako ih ne iskpočaš kak treba.
manifestira se tako da prednje poluosovine vrte, a nebi trebale. možda malo jače zuji ali inače ništa što bi ti primijetio za volanom.

takolako
15.02.2012., 08:53
[QUOTE=I wonder
manifestira se tako da prednje poluosovine vrte, a nebi trebale. možda malo jače zuji ali inače ništa što bi ti primijetio za volanom.[/QUOTE]

E to sam htio znati, znači poluosovine se vrte, hubovi su pod nepotrebnim opterećenjem, a u vožnji se zapravo niš ne kuži, tj. auto se ponaša kao da je samo zadnji pogon.

I wonder
15.02.2012., 09:28
pa sad, neznam za hubove. njihova zadaća je da ukopčaju prednji pogon kad ti ukopčaš 4WD na ručici ili prekidaču.
isto tako, njihova zadaća je da iskopčaju prednji pogon kad ti iskopčaš u kabini. kaj se njih tiče, njima je svejedno, samo se nesmiješ voziti sa prednjim pogonom na suhoj cesti.
ono što radi nepotrebno su prednje poluosovine koje se vrte, a nebi trebale kad se iskopča 4WD.

lasta-1
15.02.2012., 18:31
pa sad, neznam za hubove. njihova zadaća je da ukopčaju prednji pogon kad ti ukopčaš 4WD na ručici ili prekidaču.
isto tako, njihova zadaća je da iskopčaju prednji pogon kad ti iskopčaš u kabini. kaj se njih tiče, njima je svejedno, samo se nesmiješ voziti sa prednjim pogonom na suhoj cesti.
ono što radi nepotrebno su prednje poluosovine koje se vrte, a nebi trebale kad se iskopča 4WD.
a zašto ne se vozit po suhom ukopčanim hubovima
samo iskopčaš u kabini prednji pogon
imaš ukopčan prednji pogon koji nije u funkciji(i nemoraš izlazit van kad si na terenu)samo ručicom uključiš

I wonder
16.02.2012., 10:11
zato jer ćeš ih polomiti.
nisam istražival zašto ali se to redovno događalo na autima na kojima prednji pogon nije bio isključen vožnjom unatrag.

lasta-1
16.02.2012., 19:06
zato jer ćeš ih polomiti.
nisam istražival zašto ali se to redovno događalo na autima na kojima prednji pogon nije bio isključen vožnjom unatrag.
nemoj pričat gluposti
jel znaš kako izgleda HUB raskopan?

I wonder
17.02.2012., 10:09
skidal ih sa patrola i mijenjal. nisam raskapal nijednog osim što sam vidio unutra polomljene komade špijatera.

lasta-1
17.02.2012., 23:49
skidal ih sa patrola i mijenjal. nisam raskapal nijednog osim što sam vidio unutra polomljene komade špijatera.
na patrolu su automacki hubovi
i poznato je da odlaze
jer uđe voda u njih i oksidira iz nutra i raspadne se
a funkcionira tako čim se osovina okrene on se automacki zakopčava
njih skineš i staviš manualne i miran si dok je patrola

I wonder
18.02.2012., 08:59
promijenil sam ih podosta i nijedan nije bio oksidiran, hrđav, blatan iznutra niti ništa drugo. i masti je bilo u njima a bilo je i novih auta sa potrganim hubovima nakon blesave vožnje.

kak se automatski zaključavaju kad kreneš naprijed, tak se isto i automatski otključavaju kad kreneš unatrag. ako ih ne otključaš vožnjom unatrag, pucaju.

lasta-1
18.02.2012., 15:16
.
kak se automatski zaključavaju kad kreneš naprijed, tak se isto i automatski otključavaju kad kreneš unatrag. ako ih ne otključaš vožnjom unatrag, pucaju.
vidiš tu grešiš
oni se otkopčavaju čim se osovina smiri
odnosno kad staneš
jer ti kad uključiš 4x4(prednju osovinu)
ideš i napred i nazad,a oni se isto zakopčavaju
jer đabe ti je ako se kopča prema napred,a iskopčavaju kad ideš nazad,a na terenu ideš napred,nazad ljevo desno
vidiš sad tu problematiku su rešili s manualnim hubovima
nije bitno jel su seriski ili ARBovi


sa potrganim hubovima nakon blesave vožnje.
e to je 90%razloga

I wonder
18.02.2012., 17:33
nebi rekao.

hubovi bi trebali držati uključen prijenos samo onda kad je pogon 4x4. i tada ideš i naprijed i natrag a prednja vuča ostaje.
tek kad isključiš 4x4 i kreneš u rikverc, tek onda bi hubovi trebali iskopčati prednju osovinu da se ne vrti bezveze.
znači, ne događa se potpuno automatski nego tek nakon komande na ručici reduktora. zato i treba voziti u rikverc i ne iskapčaju se sami kad se osovina (koja osovina?) smiri.

BRDJANSKI
18.02.2012., 18:33
Ovamo nista novo ceka se otopljenje snijega, juce zvao za jednog RX4 ali kad mi rekose da mu je iskljucen pogon pozadi razbih se odma . . . vidim tema traje to mi je drago. I wonder samo naprijed vidim da nijesam jedini kome treba ponesto objasniti. :)

lasta-1
18.02.2012., 22:00
hubovi bi trebali držati uključen prijenos samo onda kad je pogon 4x4.
ako su hubovi manualni i nisi ih uključio diff se vrti skupa s poluosovinama ali
se poluosovine vrte u hubovima
ako je automacki onda se okretanjem poluosovine on automacki uključi,čime poluosovina stane hub se isključi


ne događa se potpuno automatski nego tek nakon komande na ručici reduktora. zato i treba voziti u rikverc i ne iskapčaju se sami kad se osovina (koja osovina?) smiri..
1.neznaš sastav huba i vrste huba te njihovu funkciju
2. osovina-poluosovina
3.ovo kaj si naveo zadebljano slično ti ima terenac musso
4.rekao si da si ih se naskidao,ali opet ne kužiš osnove rada i ukopčavanja huba
5.đabe je meni objašnjavat kad nemreš skužit
http://www.youtube.com/watch?v=dxSBcAyt2WA
pa probaj shvatit kako funkcionira
manualni

takolako
19.02.2012., 08:57
Bilo bi zanimljivo vidjeti i kako automatski hub izgleda i radi.
Ima li netko shemu automatskog huba?
Moram priznati da, ako je hub automatski, ne vidim svrhe u vožnji unatrag.
Zato bi volio vidjeti shemu pa da se uvjerim kako radi i u kojem trenutku iskapča poluosovinu odn. kako je to tehnički riješeno.
I nije mi problem voziti par metara u rikverc, ali ako nema potrebe...

I wonder
19.02.2012., 09:17
ako su hubovi manualni i nisi ih uključio diff se vrti skupa s poluosovinama ali
se poluosovine vrte u hubovima
ako je automacki onda se okretanjem poluosovine on automacki uključi,čime poluosovina stane hub se isključi
tko priča o ručnim hubovima?
to se više ne ugrađuje na nijedan auto. a oni koji su imali ručne, oni i nisu imali problema.

automatski trebaju 1/2 okretaja ili tu negdje da bi se uključili, isto toliko da bi se isključili.
bilo bi izuzetno glupo da u vožnji unaprijed imam 4 pogona a u vožnji u rikverc ne. a znam da sam 4 pogona imal stalno, čim je reduktor u 4H, i naprijed i natrag.
1.neznaš sastav huba i vrste huba te njihovu funkciju
2. osovina-poluosovina
3.ovo kaj si naveo zadebljano slično ti ima terenac musso
4.rekao si da si ih se naskidao,ali opet ne kužiš osnove rada i ukopčavanja huba
5.đabe je meni objašnjavat kad nemreš skužit
http://www.youtube.com/watch?v=dxSBcAyt2WA
pa probaj shvatit kako funkcionira
manualni

ne, nego ćeš mi ti reć kak hubovi rade?

ajmo pitati stručnjake
http://www.aa1car.com/library/2004/bf60414.htm

Automatic hubs should remain in the locked position as long as the transfer case is in 4WD, even if the vehicle is being driven in reverse or coasting down hill. But some automatic hubs have to be manually locked to prevent slipping when engine braking is being used on a downgrade. Most automatic hubs will only unlock when the transfer case is shifted back to 2WD. Some types of hubs also require the vehicle to come to a halt and be backed up about six feet before they will disengage. As long as the transfer case remains in the 2WD mode, the front wheels are undriven. When shifted into 4WD, the unlocked hub automatically slides into position and locks the axle so both front wheels become drive wheels.


da se hubovi sami isključe čim auto stane, onda nebi bilo upozorenja na suncobranu svakog takvog auta da je OBAVEZNA vožnja u rikverc nakon iskapčanja 4WD.

lasta-1
19.02.2012., 13:37
tko priča o ručnim hubovima?
to se više ne ugrađuje na nijedan auto. a oni koji su imali ručne, oni i nisu imali problema.

automatski trebaju 1/2 okretaja ili tu negdje da bi se uključili, isto toliko da bi se isključili.
bilo bi izuzetno glupo da u vožnji unaprijed imam 4 pogona a u vožnji u rikverc ne. a znam da sam 4 pogona imal stalno, čim je reduktor u 4H, i naprijed i natrag.

ne, nego ćeš mi ti reć kak hubovi rade?

ajmo pitati stručnjake
http://www.aa1car.com/library/2004/bf60414.htm

Automatic hubs should remain in the locked position as long as the transfer case is in 4WD, even if the vehicle is being driven in reverse or coasting down hill. But some automatic hubs have to be manually locked to prevent slipping when engine braking is being used on a downgrade. Most automatic hubs will only unlock when the transfer case is shifted back to 2WD. Some types of hubs also require the vehicle to come to a halt and be backed up about six feet before they will disengage. As long as the transfer case remains in the 2WD mode, the front wheels are undriven. When shifted into 4WD, the unlocked hub automatically slides into position and locks the axle so both front wheels become drive wheels.


da se hubovi sami isključe čim auto stane, onda nebi bilo upozorenja na suncobranu svakog takvog auta da je OBAVEZNA vožnja u rikverc nakon iskapčanja 4WD.
zato je tako
svi sami stručnjaci
i majstorčine
ajde ti reci
zašto se kod ukopčavanja reduktora 4h
kad digneš jedan prednji kotač
zašto se on vrti u prazno
a kad okreneš kardan onda se se vrti kotač ???

I wonder
19.02.2012., 14:38
dobiš odogovor čim odgovoriš na moje pitanje:

da se hubovi sami isključe čim auto stane, onda nebi bilo upozorenja na suncobranu svakog takvog auta da je OBAVEZNA vožnja u rikverc nakon iskapčanja 4WD.

ja sam bil prvi:D

takolako
21.02.2012., 07:51
Pitanje i dalje visi u zraku.
Konkretno: Sorento.
Prema wonderovim stručnim izvorima samo neki automatski hubovi zahtjevaju vožnju unatrag nakon isključivanja 4wd dok većina iskopčava nakon prebacivanja iz 4wd u 2wd i kod takvih nije obvezna vožnja u rikverc da se iskopčaju hubovi.
I sad, na suncobranu od Sorenta nema upozorenja o vožnji unatrag.
U uputama piše da se unatrag vozi jedino kad se lampica 4WD nije ugasila(nakon prebacivanja gumba iz 4wd u 2wd) inače ne. Točnije, spominju i zacukivanje auta gasom u takvom slučaju pa ako ne ugasi onda u rikverc.
Ponovo pitam: ima li svrhe i potrebe stati i voziti u rikverc ako se lampica ugasila nakon prebacivanja iz 4wd u 2wd, a pri tom se auto nije zaustavljao?

I wonder
21.02.2012., 08:49
kia hubove nema. barem ih se ne može naći na netu pa vjerujem da ih ni nema.
ni na jednoj slici ne postoji sorento i da se na njemu vidi specifična izbočina huba na prednjoj osovini i zato vjerujem da hubove nema.

neznam, trebalo bi naći detaljne knjige o tom autu pa onda reć jer postoje doslovno deseci raznih varijanti prednjih pogona i uključivanja osovina (neki pnumatski ukapčaju i iskapčaju prednju osovinu). možda se kod sorenta uopće ne može iskopčati prednja osovina, što bi bilo u skladu sa time da ne postoji upozorenje o vožnji unatrag nakon iskapčanja.