PDA

View Full Version : Polaganje C kategorije


fiatbravo
01.03.2012., 12:13
evo posto nisam nasao nijednu temu koja mi potpuno odgovara na ono sto me zanima otvorio sam novu.
Htio bi poloziti za C kategoriju a vidio sam da se po forumima pise da po nekom novom zakonu moras zavrsiti srednju prometnu skolu ili ic na prekvalifikaciju? ja imam 20 godina i imam polozenu B kategoriju oko godinu i pol tako da imam uvvijete za polaganje C kategorije. jedino me to zanima ako mi netko tko je u zadnje vrijeme polagao za C zna tocno reci sta moram. i koliko se otprilike krecu cijene polaganja?

_SS_
01.03.2012., 12:21
Cijene variraju od 5500 do 6000 kn, zavisno od aš, bar je tak bilo prije nekih pol godine. Moraš platit, bit zdravstveno sposoban i položit ispit/vožnju, to bi bilo to za C.
A ovo za KV vozača ti treba ak se misliš zaposlit kao vozač, pretpostavljam da misliš pa se za to raspitaš u otvorenim učilištima u tvojoj okolici. Očekuj cijenu sličnu onoj za aš. Imaj na umu da neki traže već položenu c kat, a neki samo potvrdu o zdravstvenoj sposobnosti. Ak si ne zaposlen položi prvo C pa možeš probat užicat na birou da ti plate tečaj.
To ti je ukratko, budu ti truckeri na forumu detaljnije objasnili ak te još kaj zanima

fiatbravo
01.03.2012., 13:57
ok,hvala skuzio sam sve. po meni totalno glup zakon i donesen je samo zato da drzava zaradi jos novaca jer ako si polozio za C kategoriju onda valjda planiras vozit, neces valjda polagat samo da ti u vozackoj pise jos jedno slovo..
koliko ti je trajalo sveukupno(autoskola i kvalifikacija)? i ako znas negdje u blizini rijeke da se moze ta kvalifikacija polozit, znam neke ljude koji su isli u pulu pa pretpostavljam da nema nigdje blize..

Đunđi Bunđi
01.03.2012., 14:09
evo posto nisam nasao nijednu temu koja mi potpuno odgovara na ono sto me zanima otvorio sam novu.
Imas top temu

STINGer
01.03.2012., 15:01
evo posto nisam nasao nijednu temu koja mi potpuno odgovara na ono sto me zanima

http://www.forum.hr/showthread.php?t=592197

_SS_
01.03.2012., 16:01
ok,hvala skuzio sam sve. po meni totalno glup zakon i donesen je samo zato da drzava zaradi jos novaca jer ako si polozio za C kategoriju onda valjda planiras vozit, neces valjda polagat samo da ti u vozackoj pise jos jedno slovo..
koliko ti je trajalo sveukupno(autoskola i kvalifikacija)? i ako znas negdje u blizini rijeke da se moze ta kvalifikacija polozit, znam neke ljude koji su isli u pulu pa pretpostavljam da nema nigdje blize..

A gle to je eu propis, i ima logike. bar donekle, odnosno utoliko kaj profi vozač kamiona treba znat puno više neg kaj ti naučiš u aš. Sad, kolko naučiš s tim tečajem za kv vozača je druga stvar.
Ne znam za ri ali bi trebalo bit barem pučko otvoreno učilište ak ne i još koje privatno. Ja se s tim poslom ne bavim tak da ti ne mogu više konkretno reć, ali pošalji pm forumašu Actros1841 ak ne dođe tu na temu.

merida1
01.03.2012., 21:08
ok,hvala skuzio sam sve. po meni totalno glup zakon i donesen je samo zato da drzava zaradi jos novaca jer ako si polozio za C kategoriju onda valjda planiras vozit, neces valjda polagat samo da ti u vozackoj pise jos jedno slovo..
koliko ti je trajalo sveukupno(autoskola i kvalifikacija)? i ako znas negdje u blizini rijeke da se moze ta kvalifikacija polozit, znam neke ljude koji su isli u pulu pa pretpostavljam da nema nigdje blize..

Upiši se u Prometnu školu u Rijeci, tamo možeš riješiti C kategoriju i prekvalifikaciju, ako imaš završenu srednju školu prekvalifikacija ti traje 6 mjeseci, upisi su ti bili u 1 mjesecu
P.S. nisu išli u Pulu nego u Buzet
Ako te još nešto zanima javi se na pm

Actros1841
02.03.2012., 11:02
ok,hvala skuzio sam sve. po meni totalno glup zakon i donesen je samo zato da drzava zaradi jos novaca jer ako si polozio za C kategoriju onda valjda planiras vozit, neces valjda polagat samo da ti u vozackoj pise jos jedno slovo..
koliko ti je trajalo sveukupno(autoskola i kvalifikacija)? i ako znas negdje u blizini rijeke da se moze ta kvalifikacija polozit, znam neke ljude koji su isli u pulu pa pretpostavljam da nema nigdje blize..


Možeš ti položit i CE kategoriju i vozit, ali NE U KOMERCIJALNOM PROFESIONALNOM PRIJEVOZU! Ako imaš poljoprivredno imanje pa voziš svoje proizvode na tržnicu možeš i bez škole vozit C kategoriju! Samo onda se vraćaš prazan jer ako ti nađu da voziš za nekoga drugoga, e onda bracek se na tebe odnosi kao da nemaš vozačku dozvolu!

Ako misliš napravit i KV Vozača onda se pomiri i sa sudbinom da ćeš bez obzira voziš li ili ne MORAT SVAKIH 5 godina produžit C kategoriju i za produženje osim liječničkog pregelda MORAT DOKAZAT 35 sati nastave ( edukacije ) od 5 modula po 7 sati!

1. Zakon i socijalni propisi za vozače
2. Osiguranje tereta
3. Eko Vožnja
i još 2 koja moram provjerit koja im je tema!

tek sa dokazom odslušanih predavanja dobijaš u EU vozačku dozvolu i šifru koja ti daje pravo profesionalno vozit!


Ti moduli NISU BESPLATNI ( sada u D koštaju od 100-500€) po modulu!

bugy_AB
02.03.2012., 12:22
MORAT SVAKIH 5 godina produžit C kategoriju i za produženje osim liječničkog pregelda MORAT DOKAZAT 35 sati nastave ( edukacije ) od 5 modula po 7 sati!

Za ovo nisam siguran kod nas, lječnički svakako al za ovo neznam. Ak ko zna...

I wonder
02.03.2012., 12:23
nema toga još kod nas.
jedino je liječnički rigorozniji nego za B kategoriju pa ako netko ima probleme s očima, srcem i slično, neće se provuć.
ovo s modulima vrijedi za EU vozačku, a to znači da i nas čeka uskoro.

Actros1841
02.03.2012., 13:29
Za ovo nisam siguran kod nas, lječnički svakako al za ovo neznam. Ak ko zna...

nema toga još kod nas.
jedino je liječnički rigorozniji nego za B kategoriju pa ako netko ima probleme s očima, srcem i slično, neće se provuć.
ovo s modulima vrijedi za EU vozačku, a to znači da i nas čeka uskoro.


Koliko ja znam ima, jer je propis preuzet 1:1 sa Eu propisima, samo kaj još svakog u HR ta to boli Tantor, a onda bu posle joj nismo znali!

Josip4
02.03.2012., 21:46
Možeš ti položit i CE kategoriju i vozit, ali NE U KOMERCIJALNOM PROFESIONALNOM PRIJEVOZU! Ako imaš poljoprivredno imanje pa voziš svoje proizvode na tržnicu možeš i bez škole vozit C kategoriju! Samo onda se vraćaš prazan jer ako ti nađu da voziš za nekoga drugoga, e onda bracek se na tebe odnosi kao da nemaš vozačku dozvolu!

Ako misliš napravit i KV Vozača onda se pomiri i sa sudbinom da ćeš bez obzira voziš li ili ne MORAT SVAKIH 5 godina produžit C kategoriju i za produženje osim liječničkog pregelda MORAT DOKAZAT 35 sati nastave ( edukacije ) od 5 modula po 7 sati!

1. Zakon i socijalni propisi za vozače
2. Osiguranje tereta
3. Eko Vožnja
i još 2 koja moram provjerit koja im je tema!

tek sa dokazom odslušanih predavanja dobijaš u EU vozačku dozvolu i šifru koja ti daje pravo profesionalno vozit!


Ti moduli NISU BESPLATNI ( sada u D koštaju od 100-500€) po modulu!

To da svakih 5 g se mora produživati vozačka nije ništa drugo nego izbijanje love ljudima. Zar ne bi bilo malo smiješno kod nas da kod produživanja C vozim 35 sati, a kod polaganja sam odvozio 15 sati, logike nema.

Glede KV, svi ne traže još kod nas KV (obrti), kod jednog prijevoznika vozi nekoliko vozača bez KV, policajac na cesti te sigurno neće pitati imaš li KV, to ionako piše samo na svjedodžbi i u radnoj knjizi, dok je u EU to vjerojatno drugačije.

Actros1841
02.03.2012., 22:08
To da svakih 5 g se mora produživati vozačka nije ništa drugo nego izbijanje love ljudima. Zar ne bi bilo malo smiješno kod nas da kod produživanja C vozim 35 sati, a kod polaganja sam odvozio 15 sati, logike nema.

Jožek, daj malo čitaj s "razumijevanjem" :)
Radi se o 35 NASTAVE TEORETSKE NE O VOŽNJI! I ima smisla, jer danas imaš još vozače koji neznaju koliko smiju vozit i ne kuže propise o maks vremenu upravljanja!
Tako su zbog Mađara počeli crtat dijagramske listiće, tek kad sam na jednom drugom forumu a i na svome vlastitome komentirao da NE MORAJU za vikend trčat do kamiona i mjenjat dijagramski listić kako nebi Mađaru platili kaznu!
Ali sad neki crtaju da i sami neznaju kaj crtaju na poleđini!

O opsluživanju digitalnog tahografa i vozačku karticu isto tako nezna 90% njih koristit! Ima ih koji karticu ostavljaju ne samo za vrijeme dnevnog odmora u tahografu već i ZA VIKEND!



Glede KV, svi ne traže još kod nas KV (obrti), kod jednog prijevoznika vozi nekoliko vozača bez KV, policajac na cesti te sigurno neće pitati imaš li KV, to ionako piše samo na svjedodžbi i u radnoj knjizi, dok je u EU to vjerojatno drugačije.

Za vozit kod obrtnika koji vozi samo za svoje potrebe i ne mora imat KV!

A u vozačku dozvolu ( karticu) na poleđini se upisuje kod kategorije dokle važi ta kategorija ( kad se mora produžit) i kad se ispuni uvjet da imaš tih 35 sati edukacije DOBIJAŠ ŠIFRU ( mislim 95 da jeste) i to je dokaz DA SI PROFI!


To da kod nas ni neki panduri neznaju koji su propisi na snazi nije normalno ali je kod nas normalno, ali kad uđeš u kontrolu inspektorata ko što je neki dan bila na A1 ......onda bu kukanja i plaćanja 5 kg janjetine samo da zaboravi kaznu!

I wonder
02.03.2012., 22:11
Koliko ja znam ima, jer je propis preuzet 1:1 sa Eu propisima, samo kaj još svakog u HR ta to boli Tantor, a onda bu posle joj nismo znali!
kod nas policija produžuje vozačku, a još uvijek traže samo tiskanicu, biljege i lječničko uvjerenje o sposobnosti.
dodatnih uvjeta nema, zasad, jer još uvijek nije uopće ustrojeno tijelo koje bi obavljalo takve ispite niti se zna po kojem programu.
To da svakih 5 g se mora produživati vozačka nije ništa drugo nego izbijanje love ljudima. Zar ne bi bilo malo smiješno kod nas da kod produživanja C vozim 35 sati, a kod polaganja sam odvozio 15 sati, logike nema.

Glede KV, svi ne traže još kod nas KV (obrti), kod jednog prijevoznika vozi nekoliko vozača bez KV, policajac na cesti te sigurno neće pitati imaš li KV, to ionako piše samo na svjedodžbi i u radnoj knjizi, dok je u EU to vjerojatno drugačije.
nije nikakvo izbijanje love.
s obzirom na broj sati provedenih u autu, rizici su veliki pa je i zdravlje važno.
a polaganje ispita bi trebalo biti i češće i rigoroznije. bez problema bi se okladil da niti polovica vozača nebi prošla pismene ispite, uključujući one sa kvalifikacijom.

obrti zapošljavaju bez KV da uštede na plaći ali takva radna mjesta su kombinirana (nije samo vozač).
policija nema veze s time nego inspekcija rada. ako mu naprave raciju, bilo bu gadno.

babarej
03.03.2012., 07:25
Sto je sa vozacima koji rade kao vozaci a nemaju to zanimanje zavrseno? Hoce li morati polagati ili ce se to nekako drugacije rijesiti?

Actros1841
03.03.2012., 09:37
Sto je sa vozacima koji rade kao vozaci a nemaju to zanimanje zavrseno? Hoce li morati polagati ili ce se to nekako drugacije rijesiti?


Pa što misliš? Samo labavim kontrolama je i sada moguće da rade vozači koji nemaju KV!

Tako su gazdeki i srušili plaće i sve uvjete zapošljavanja jer svaki mesar, i pomoćni zidar je išel vozit kamion!


Sigurno da će ako žele nastavit i dalje radit ko vozači morat položit KV!

Čudan mi je i stav inspektorata, čitam u Rijeci u kontroli u Cameo od 33 kontrolirana vozača 30 nemaju KV, i nikome ništa!

Cameo se žali da "se školuju" ......pa to nema nikakve veze s mozgom! Ako zakon propisuje KV za zanimanje onda ne možeš zaposlit bez toga i amen!


U svakoj normalnoj državi ispekcija bi TRENUTNO IZDALA ZABRANU OBAVLJANJA DJELATNOSTI! i to ne samo dok se nedostatak ne otkloni VEĆ TRAJNO!

zanny
04.03.2012., 06:56
kod nas policija produžuje vozačku, a još uvijek traže samo tiskanicu, biljege i lječničko uvjerenje o sposobnosti.
dodatnih uvjeta nema, zasad, jer još uvijek nije uopće ustrojeno tijelo koje bi obavljalo takve ispite niti se zna po kojem programu.

nije nikakvo izbijanje love.
s obzirom na broj sati provedenih u autu, rizici su veliki pa je i zdravlje važno.
a polaganje ispita bi trebalo biti i češće i rigoroznije. bez problema bi se okladil da niti polovica vozača nebi prošla pismene ispite, uključujući one sa kvalifikacijom.

obrti zapošljavaju bez KV da uštede na plaći ali takva radna mjesta su kombinirana (nije samo vozač).
policija nema veze s time nego inspekcija rada. ako mu naprave raciju, bilo bu gadno.

aj nije baš tako... sad bi ja terbao imati KV vozač da dovedem svoj kamion na gradilište 2-3 puta tjedno, a radim kao šef gradilišta

I wonder
04.03.2012., 09:13
ako imaš C kategoriju možeš sam voziti kamion bez KV, to znaš i sam.
možeš imati i radnika sa C kategorijom koji to može obaviti bez KV ali mu vožnja nesmije biti osnovno zanimanje. fora je u tome da bez obzira na okolnosti, za obojicu vrijede isti zakoni kao da imate KV, čim sjedneš za volan kamiona.

Josip4
04.03.2012., 10:14
aj nije baš tako... sad bi ja terbao imati KV vozač da dovedem svoj kamion na gradilište 2-3 puta tjedno, a radim kao šef gradilišta

Ti ne trebaš imati KV jer si gazda i to ti nije osnovno zanimanje, dovoljne su ti samo kategorije, a hoće li EU što promijeniti vidjet ćemo.

darac8
29.04.2012., 21:58
evo posto nisam nasao nijednu temu koja mi potpuno odgovara na ono sto me zanima otvorio sam novu.
Htio bi poloziti za C kategoriju a vidio sam da se po forumima pise da po nekom novom zakonu moras zavrsiti srednju prometnu skolu ili ic na prekvalifikaciju? ja imam 20 godina i imam polozenu B kategoriju oko godinu i pol tako da imam uvvijete za polaganje C kategorije. jedino me to zanima ako mi netko tko je u zadnje vrijeme polagao za C zna tocno reci sta moram. i koliko se otprilike krecu cijene polaganja?

pozz..sad zavrsavam skolu i planiram polagat za kamion ali sam cuo da nemogu odma nakon polozenog ispita vozit veliki sleper,,nego samo do 7.5 t,,ako neko zna nesto o tome neka mi kaze,,hvala :)

Josip4
29.04.2012., 22:37
pozz..sad zavrsavam skolu i planiram polagat za kamion ali sam cuo da nemogu odma nakon polozenog ispita vozit veliki sleper,,nego samo do 7.5 t,,ako neko zna nesto o tome neka mi kaze,,hvala :)

Da bi polago za C moraš imati najmanje 1 g. položenu B kat, odnosno najmanje 19 g. Kad položiš C možeš voziti bilo koji kamion, ali ne i prikolicu, za kamione ili ti kombije do 7,5 t je C1 kategorija.

Kad položiš C moraš najmanje godinu dana imati C da bi opće mogao upisati E (prikolica)

Znači šleper možeš voziti najranije sa 20 g., prije ne.

vwgolfmk1
23.08.2012., 20:23
Može li se netko tko položi C,D i E kat. zaposliti kao vozač šlepera ili autobusa ili se potrebno doškolovati za vozača? Ne upišem li faks mislio sam polagati za vozača :ne zna: Jedni govore ne drugi da :ne zna:

mjau mjau
23.08.2012., 22:17
Može li se netko tko položi C,D i E kat. zaposliti kao vozač šlepera ili autobusa ili se potrebno doškolovati za vozača? Ne upišem li faks mislio sam polagati za vozača :ne zna: Jedni govore ne drugi da :ne zna:

Pa jesi ti pročitao temu od početka do kraja?
>Tko hoće vozit šleper/kamion/bus i da mu je to osnovno zanimanje mora imati kvalifikaciju za to.
Položena kategorija u AŠ nije kvalifikacija.
Za kvalifikaciju se ide u Prometnu školu kao srednju ili kao prekvalifikaciju.

ghost
23.08.2012., 22:29
Može li se netko tko položi C,D i E kat. zaposliti kao vozač šlepera ili autobusa ili se potrebno doškolovati za vozača? Ne upišem li faks mislio sam polagati za vozača :ne zna: Jedni govore ne drugi da :ne zna:

Da, potrebno je imati KV vozač, međutim ako ti vozač nije primarna funkcija i zaposlen si ko šta-ja-znam npr. građevinski radnik a imaš kategorije možeš voziti npr. kiper. To naše tvrtke obilato koriste, dokad :ne zna: ali vrlo je lako moguće da će se stvari drastično promjeniti ulaskom u EU.

Na tvom mjestu bi svakako išao na kombinaciju večernja škola + kategorije. Najbolja solucija ti je naći autoškolu i POU (otvoreno učilište) istog vlasnika, jer ako ćeš na rate jednostavnije je i možeš dogovoriti dobar popust. Cijena te večernje ti najviše ovisi o količini predmeta koje slušaš. Priznaju ti se predmeti iz prethodne srednje škole, većinom su to matematika, fizika, hrvatski, engleski....

Josip4
23.08.2012., 22:30
Može li se netko tko položi C,D i E kat. zaposliti kao vozač šlepera ili autobusa ili se potrebno doškolovati za vozača? Ne upišem li faks mislio sam polagati za vozača :ne zna: Jedni govore ne drugi da :ne zna:

Kolega iznad ti je sve odgovorio.

Sa kategorijama možeš voziti za svoje potrebe, ali u firmi moraš imati KV. Imaš nekih obrta gdje se šleperi voze bez KV jer te gazda ne prijavi kao vozača, već kao skladišnog radnika i sl, al ni to neće dugo trajati, vjerojatno budu ulaskom u EU strože kontrole.

hcerinski
24.08.2012., 09:46
ja mislim da ako se vozi za vlastite potrebe, kvalifikacija nije ppotrebna... samo kategorija

vwgolfmk1
24.08.2012., 12:04
Čuo sam da ulaskom u EU može voziti tko god hoće samo ako ima kategorije...To bi bilo dobro. Ja sam iz imotskog. tu je tranzitna zona i ima dosta autoprjevoznika i šleperima i busevima....To s EU bi valjalo:) Ako upišem faks koji želim ništa od kamiona i polaganja i...................

babarej
24.08.2012., 12:15
Ja nisam KV vozac nego samo imam kategorije. Radio sam kod 2 privatnika i vozio C kategoriju te u jednoj opcinskoj isto C. Sad vozim autobus vec 8 godina u drzavnoj firmi. Ima nas vozaca sa D kategorijom i jedan sa C a samo jedan je KV vozac. :ne zna:

U sistematizaciji radnih mjesta pise da je potrebna kategorija D i bilo koja skola vezana uz tehnicku struku. :ne zna:

vwgolfmk1
24.08.2012., 12:18
Ja nisam KV vozac nego samo imam kategorije. Radio sam kod 2 privatnika i vozio C kategoriju te u jednoj opcinskoj isto C. Sad vozim autobus vec 8 godina u drzavnoj firmi. Ima nas vozaca sa D kategorijom i jedan sa C a samo jedan je KV vozac. :ne zna:

U sistematizaciji radnih mjesta pise da je potrebna kategorija D i bilo koja skola vezana uz tehnicku struku. :ne zna:

Ako je tako extra..:) Ja idem za elektroTEHNIČARa.....
Koliko otprilike košta polaganje kategorija C,DiE?

Svicar
24.08.2012., 13:39
Sto su ga u HR zamrsili, te ovo te ono, a kada to sve prodjes ne postanes ni V od vozaca.U zemlji cokolade te uce da vozis, sada su uveli dodatno skolovanje, ali ne kao u HR da moras biti asistent na fakultetu, nego te uce kako osigurati teret na tovarnom prostoru, kako reagovati ako te putnik psuje, tuce:( i td.
E nesto za HR pojmove jako cudno, ovdje mozes sa B odma ici na D, dovoljno je odvoziti 52 sata, samo to i to kosta dosta 52X190CHF.

Ma sve je lako, najteze je nauciti pravilno zavezati kravatu:), steta sto u HR jos rade po nekim komplikovanim starim sistemima, ako vec kopiraju, neka to rade onak da narodu bude lakse.

vwgolfmk1
24.08.2012., 14:20
Ih... ovdje je ovako:
sa 18 možeš polagati B kat.
sa 19 C kat.
sa 20 E kat
sa 21 ili 22 D kat.
Evo kako pajdo gori kaže možeš vozit sa šoferskom ili tehničkom školom što meni odgovara jer idem u tehničku školu......samo me j*bu cijene

bugy_AB
24.08.2012., 20:19
Čuo sam da ulaskom u EU može voziti tko god hoće samo ako ima kategorije...To bi bilo dobro. Ja sam iz imotskog. tu je tranzitna zona i ima dosta autoprjevoznika i šleperima i busevima....To s EU bi valjalo:) Ako upišem faks koji želim ništa od kamiona i polaganja i...................

Aha kak da ne...

Actros1841
25.08.2012., 06:30
Čuo sam da ulaskom u EU može voziti tko god hoće samo ako ima kategorije...To bi bilo dobro. Ja sam iz imotskog. tu je tranzitna zona i ima dosta autoprjevoznika i šleperima i busevima....To s EU bi valjalo:) Ako upišem faks koji želim ništa od kamiona i polaganja i...................

Ma ja, za imoćane su od pamtivijeka vrijedili posebni zakoni i propisi .....oni samo njima znani!

Ako je tako extra..:) Ja idem za elektroTEHNIČARa.....
Koliko otprilike košta polaganje kategorija C,DiE?

Ulaskom u EU ( Hrvatska je implementirala u tom području EU propise U POTPUNOSTI) bit će još drastičnija kontrola da za volanom kamiona i autobusa sjede SAMO KV VOZAČI!!!!!

EU propis o minimalnoj dobnoj granici za vozača C, CE, D, DE kategorije predviđa polaganje vozačkog ispita sa 18 godina SAMO u slučaju da
se kandidat školuje za PROFESIONALNOG VOZAČA ( najmanje 3 godišnje školovanje) ili u tehničku struku usko vezanu ta popravak tih vozila ....

drugim riječima MEHATRONIČARA kako se po EU nomenklaturi danas naziva mehaničar za motorna vozila ....

I tada smije samo u lokalnom prometu voziti samostalno a u daljinskom SAMO UZ PRATNJU

vwgolfmk1
25.08.2012., 10:19
Mudrijaških zakona....Koda nije isto gonio bus netko ko je završio 3 god za vozača ili netko ko je položio u autoškoli...Ima masa vozača autobusa koji nisu završili SŠ za vozača pa voze već ohoho...:)
Šta je je za nas imoćane vrijede posebni zakoni :D:D:D:D:D:D
Osi toga onda nema smisla da autoškole nude polaganje D kat. ko vozi bus za gušt i vlastite potrebe...

yedwy
25.08.2012., 10:47
Može postojati sijaset razloga za odvojeno polaganje D kategorije, pogotovo s obzirom da po završetku cestovne škole i tako dobiješ samo C kategodiju tako da C+E i D ionako MORAŠ negdje drugdje polagat, ali i generalno nisi u pravu, postoji sijaset scenarija u kojima možeš vozit amatersku kategoriju za teretna vozila i autobuse, a da nisi stalno zaposlen kod nekoga kao vozač, od vožnje veće ekipe na izlet u nekom minibusu npr pa nadalje...

Actros1841
25.08.2012., 10:59
Mudrijaških zakona....Koda nije isto gonio bus netko ko je završio 3 god za vozača ili netko ko je položio u autoškoli...Ima masa vozača autobusa koji nisu završili SŠ za vozača pa voze već ohoho...:)
Šta je je za nas imoćane vrijede posebni zakoni :D:D:D:D:D:D
Osi toga onda nema smisla da autoškole nude polaganje D kat. ko vozi bus za gušt i vlastite potrebe...

Ma naravno eto baš ide serija "Prosjaci i sinovi" i definitvno najbolje opisuje mentalitet toga kraja i "šire"!

A ja mulcu sa 18 godina nebi sigurno dao da vozi 25-30-55 putnika u autobusu!

Poanta je da onaj koji se školuje za vozača SVOJU VOŽNJU VRŠI POD NADZOROM! bilo to za C ili D kategoriju!

Mentalni sklop mularije u našim krajevima dok se školuju i onog u EU je sasvim drugačiji!

U EU se mularija koncentrira da ZAVRŠI ŠKOLU i dobije kruh u ruke i posao i svako sranje sa zakonom je prepreka za bilo koje buduče zanimanje! Već i s razloga da večina roditelja "pušta male ptiče u svijet da sami lete iz roditeljskog gnjezda" čim završe srednju školu....nekad i još za vrijeme školovanja!

I sami zakoni su drugačiji, kod nas u prometu sve do ozljeđenih se tretira manje više PREKRŠAJNO dok je u EU promet dio KAZNENOG ZAKONA i samo manja "zlodjela" spadaju u prekršajno!

kakav je slop naše mularije vidi se po tome da u EU rijetko kome pada na pamet da bez vozačke sjeda za volan a kod nas je " ko ga hebe" stav!

Drugo je institucija potvrde o nekažnjavanju! Jako mnogo poslodavaca danas na zapadu traži potvrdu o nekažnjavanju .....kod nas nitko ne mari za to i za grijehe u "mulačko doba" ....vani su ti prepreka za "šegrtovanje" ili školovanje u struci već a kamoli za kasniji profesionalni život!

vwgolfmk1
25.08.2012., 11:05
Naravno da ni ja nebi da mulcu od 18 god. da vozi 50 ljudi i vozilo dugo do 15m, ali onaj tko položi C,EiD kat. sigurno zna vozit i vješt je u tome... Po meni bi tribalo progledat kroz prste takvima...uz to cjene nisu baš niske za vozači viših kategorija. :)

I wonder
25.08.2012., 12:13
Ja nisam KV vozac nego samo imam kategorije. Radio sam kod 2 privatnika i vozio C kategoriju te u jednoj opcinskoj isto C. Sad vozim autobus vec 8 godina u drzavnoj firmi. Ima nas vozaca sa D kategorijom i jedan sa C a samo jedan je KV vozac. :ne zna:

U sistematizaciji radnih mjesta pise da je potrebna kategorija D i bilo koja skola vezana uz tehnicku struku. :ne zna:
ne cijepam dlake niti me briga.
ali onak, za informaciju, pošalji upit na osiguravajuće društvo, što bi se dogodilo da autobusom skriviš sudar a da nemaš KV.
Mudrijaških zakona....Koda nije isto gonio bus netko ko je završio 3 god za vozača ili netko ko je položio u autoškoli...Ima masa vozača autobusa koji nisu završili SŠ za vozača pa voze već ohoho...:)
Šta je je za nas imoćane vrijede posebni zakoni :D:D:D:D:D:D
Osi toga onda nema smisla da autoškole nude polaganje D kat. ko vozi bus za gušt i vlastite potrebe...
da. mudrijaški zakoni.
sa KV-om i kategorijama si obavezan obavljati liječničke preglede svakih 5 godina. nema veze tko kako dobro vozi ili ne.
bit je da za njega vrijede drugačiji zakoni nego za vozača amatera.

bus ne smiješ voziti iz vlastitog gušta.
Može postojati sijaset razloga za odvojeno polaganje D kategorije, pogotovo s obzirom da po završetku cestovne škole i tako dobiješ samo C kategodiju tako da C+E i D ionako MORAŠ negdje drugdje polagat, ali i generalno nisi u pravu, postoji sijaset scenarija u kojima možeš vozit amatersku kategoriju za teretna vozila i autobuse, a da nisi stalno zaposlen kod nekoga kao vozač, od vožnje veće ekipe na izlet u nekom minibusu npr pa nadalje...
možeš ti kupiti, čak i registrirati autobus na sebe.
problem nastaje kad izađeš na cestu s njim jer je to privredno vozilo pa ti svaka osoba u njemu postaje putnik, a za prijevoz putnika trebaš imati papire (licencu, koncesiju ili što već).

što znači da ne radiš prometni prekršaj nego privredni, zaražđivanje bez prijavljene firme za obavljanje prijevoza i bez plaćanja poreza i dadžbina.

minibus sa 8+1 spada pod B kategoriju.
da li bus ima 10 ili 50 sjedala, savim svejedno. samo KV i samo D kategorija.

vwgolfmk1
25.08.2012., 12:53
Kako se kreću cijene za više kategorije ili doškolovanje? :)

yedwy
25.08.2012., 13:23
možeš ti kupiti, čak i registrirati autobus na sebe.
problem nastaje kad izađeš na cestu s njim jer je to privredno vozilo pa ti svaka osoba u njemu postaje putnik, a za prijevoz putnika trebaš imati papire (licencu, koncesiju ili što već).

što znači da ne radiš prometni prekršaj nego privredni, zaražđivanje bez prijavljene firme za obavljanje prijevoza i bez plaćanja poreza i dadžbina.

minibus sa 8+1 spada pod B kategoriju.
da li bus ima 10 ili 50 sjedala, savim svejedno. samo KV i samo D kategorija.

Upravo tako ključni faktor je ZARAĐIVANJE a ne vožnja, ti možeš voziti sa D kategorijom bez KV ali nemožeš izdavati račun i nesmiješ imat firmu/obrt bez uposlenog vozača - znači možeš vozit samo za osobne potrebe, sad teret dokazivanja tvoje zarade i svega proizlazećeg iz toga u slučaju inspekcije/spora je na poreznoj upravi, a ne niti na prometnoj policiji, a niti na tebi...

franeb
25.08.2012., 13:37
Čuo sam da ulaskom u EU može voziti tko god hoće samo ako ima kategorije...To bi bilo dobro. Ja sam iz imotskog. tu je tranzitna zona i ima dosta autoprjevoznika i šleperima i busevima....To s EU bi valjalo:) Ako upišem faks koji želim ništa od kamiona i polaganja i...................

dobro si čuo,neće tribati škola za vozača motornog vozila već ubrzani tečaj za vozače i poslje svako 4 god provjere sposobnosti i tako nešto.
S tim da će ovo koji idu u prometnu školu za vozača automatski dobiti ovaj ubrzani tečaj za vozača,jer u EU ne triba prometna škola za vozače,već taj tečaj i periodične provjere.
Kod nas se taj zakon počima primjenjivati tek kad uđemo u uniju,tada se briše zakon točka 4 u kom se traži prometna škola.
U budućnosti će tribati samo ubrzani tečaj i kategorije i moš vozit sve šta imaš u vozačkoj bez obzira jeli to komercijalni ili vlastiti prjevoz

Jeli modro jezero prisušilo da zaigraju vilenjaci i vukodlaci? Kakav je omjer?

ghost
25.08.2012., 14:02
Kako se kreću cijene za više kategorije ili doškolovanje? :)

Pa dobro čovječe jel čitaš ti išta što ti se napiše?

Da malo koristiš google za pretraživanje ne bi imao toliko pitanja.

Sama škola 4-7 tisuća kuna, možeš i na prekvalifikaciju kod HZZa (naravno pod određenim uvjetima) i tada ti oni to plaćaju.

Po zakonu prvo tribaš imati B 1 godinu da možeš polagati C kategoriju. Onda 2 godine C da možeš imati D. Za C+E isto ti triba imati C bar godinu dana.

C ti je 4-6, C+E 4-5, a D 8-10 tisuća kuna.

Actros1841
25.08.2012., 14:13
dobro si čuo,neće tribati škola za vozača motornog vozila već ubrzani tečaj za vozače i poslje svako 4 god provjere sposobnosti i tako nešto.
S tim da će ovo koji idu u prometnu školu za vozača automatski dobiti ovaj ubrzani tečaj za vozača,jer u EU ne triba prometna škola za vozače,već taj tečaj i periodične provjere.

Krivo i to potpuno krivo! Sada u EU ima još ogranićeno vrijeme mogućnost ubrzanog tečaja ( školovanja i ispit pred industrijskom komorom), to uskoro ISTIĆE a onda samo najmanje 3 godišnje školovanje!

Već sada postoji EDUKACIJA ZA SVE profesionalne vozače bez obzira na KV, da moraš kod produženja vozačke dozvole ( svakih 5 godina) DOKAZAT da si odslušao svih 5 modula edukacije što čini 5x 7 sati nastave! BEZ TOGA NEMA PRODUŽENJA PROOFESIONALNE KATEGORIJE I ŠIFRE 95 u vozačkoj koja daje pravo vozit u komercijalnom prijevozu! AMEN!


Kod nas se taj zakon počima primjenjivati tek kad uđemo u uniju,tada se briše zakon točka 4 u kom se traži prometna škola.

Ma kome ti pričaš BAJKE????? Tek tada postaje važna PROMETNA ŠKOLA ZA VOZAČA ( KV)


U budućnosti će tribati samo ubrzani tečaj i kategorije i moš vozit sve šta imaš u vozačkoj bez obzira jeli to komercijalni ili vlastiti prjevoz


Pišeš BEDASTOĆE I ŠIRIŠ LAŽNE INFORMACIJE!

Već sada u HR ( a tako je bilo i za bivše države) je za POSAO VOZAČA TREBALA KV ( koja se stjecala u prometnoj školi) ....u EU poglavito u Njemačkoj NIJE TREBALO DO PRIJE 2 godine, ( u NL je bio posebni ispit i LICENCA koja i dalje važi za NL kao i B) a EU se tome dosjetila tek nedavno čitaj prije 2 godine!

Poanta je da npr Poljaci nemaju ograničenje od 21 godine za profesionalne KV vozače! Zato ih ima malo malo pa na groblju! I to se mjenja ....morat će usuglasit sa EU propisima!

I wonder
25.08.2012., 17:55
Upravo tako ključni faktor je ZARAĐIVANJE a ne vožnja, ti možeš voziti sa D kategorijom bez KV ali nemožeš izdavati račun i nesmiješ imat firmu/obrt bez uposlenog vozača - znači možeš vozit samo za osobne potrebe, sad teret dokazivanja tvoje zarade i svega proizlazećeg iz toga u slučaju inspekcije/spora je na poreznoj upravi, a ne niti na prometnoj policiji, a niti na tebi...
fora je u tome što je vožnja i zarađivanje povezano.

npr., ako imaš kamion regan za vlastite potrebe, SVE na kamionu MORA biti ili tvoj vlastiti proizvod, ili moraš imati račun na svoje ime za materijal kojeg prevoziš.
ne možeš voziti ništa bez računa, a neznam kak bi išlo sa rabljenim stvarima (recimo namještaj) jer ti to vrlo lako utrpaju pod komercijalni prijevoz i varanje države.

i policija ima itekako pravo tražiti te račune i kontrolirati ih.
tako da, u teoriji, možeš imati desetero djece, D kategoriju i regan bus na sebe (skupooooooooooo). i možeš voziti samo i isključivo članove svog domaćinstva. ako te ulove da imaš susjeda u busu, najebal si:D

yedwy
25.08.2012., 18:10
Svo utrpavanje koje se pokuša pada kad se u igru uključe advokati, samo što su slučajevi koji bi opće došli kao opcija (kolko to ljudi ima doma bus :D) toliko rjetki da se realno mogu zanemarit, uostalom čak i za neke spomena vrijedne kamione je ista stvar (ne računam neki pickup kamionet), uostalom po logici koji ti navodiš nebi smio imat traktor stajskog đubra na cesti da ti ne traže račun za isti, vjeruj mi da teret dokazivanja u svim takvim slučajevima je uvjek bio i bit će dok je demokracije - na tužiteljstvu, zato se naši "poduzetnici" i izvuku tako lako od plaćanja poreza i ostalog - porezna i ostali organi moraju DOKAZAT da si ti radio mimo zakona sa zaradom koju nisi prijavio, tisuće ljudi i dan danas dobiva velik dio plaće ispod stola i nikad se ne ulovi ni poslodavca ni radnika, odnosno tu i tamo pukne kad se neki radnik povampiri (dobije nogu pa se oće osvetit) pa prokuca stvari, inače nula bodova i tako je u svakoj demokratskoj zemlji...

Uostalom porezna te i hvata jedino i isključivo preko utroška novca za kojeg nemaš pokriča, zato se u bankama i traži potvrda o porijeklu novca za iole značajnije sume, zato mafija i bande po svjetu i funkcioniraju po sistemu gotovine...

Policija i carina mogu tražit putne naloge, tovarne listove i ostalo ali sigurno neće tražiti račune za tvoje pokućstvo niti ti što posebno mogu ako ih nemaš, mogu evidentirati da ih nemaš i to je sve, poslje možeš imat neugodnosti ali kako rekoh - advokat sve to rješi i to na teret tužitelja, samo zato jer su si neki umislili da je ovo SSSR 1955 i da mogu kontrolirat i kažnajvat i mimo zakona propisivat što oće ne znači da će to tako i bit, kad dođe do suda gleda se SAMO što piše u knjizi i ništa drugo...

zanny
25.08.2012., 18:24
fora je u tome što je vožnja i zarađivanje povezano.

npr., ako imaš kamion regan za vlastite potrebe, SVE na kamionu MORA biti ili tvoj vlastiti proizvod, ili moraš imati račun na svoje ime za materijal kojeg prevoziš.
ne možeš voziti ništa bez računa, a neznam kak bi išlo sa rabljenim stvarima (recimo namještaj) jer ti to vrlo lako utrpaju pod komercijalni prijevoz i varanje države.

i policija ima itekako pravo tražiti te račune i kontrolirati ih.
tako da, u teoriji, možeš imati desetero djece, D kategoriju i regan bus na sebe (skupooooooooooo). i možeš voziti samo i isključivo članove svog domaćinstva. ako te ulove da imaš susjeda u busu, najebal si:D

isto tako ti to može obisit mačku o rep šta će kontrolirat račune, jer u mom kombiju zna bit vrijednosti alata u rangu 10000 € i ja za sve to kod sebe nemam račune, niti sam ih dužan imat, moram imat otpremnicu za materijal iako po zakonu nisam ni kombi dužan otvorit kad me zaustavi pandurija, ali otvoriš da šta prije završiš sa budalama (sadržaj kombija je poslovna tajna, ako niste znali, isto tako odredište putovanja, naravno u slućaju prijevoza za vlastite potrebe)

pa nismo u policijskoj državi

I wonder
25.08.2012., 18:35
Svo utrpavanje koje se pokuša pada kad se u igru uključe advokati, samo što su slučajevi koji bi opće došli kao opcija (kolko to ljudi ima doma bus :D) toliko rjetki da se realno mogu zanemarit, uostalom čak i za neke spomena vrijedne kamione je ista stvar (ne računam neki pickup kamionet), uostalom po logici koji ti navodiš nebi smio imat traktor stajskog đubra na cesti da ti ne traže račun za isti, vjeruj mi da teret dokazivanja u svim takvim slučajevima je uvjek bio i bit će dok je demokracije - na tužiteljstvu, zato se naši "poduzetnici" i izvuku tako lako od plaćanja poreza i ostalog - porezna i ostali organi moraju DOKAZAT da si ti radio mimo zakona sa zaradom koju nisi prijavio, tisuće ljudi i dan danas dobiva velik dio plaće ispod stola i nikad se ne ulovi ni poslodavca ni radnika, odnosno tu i tamo pukne kad se neki radnik povampiri (dobije nogu pa se oće osvetit) pa prokuca stvari, inače nula bodova i tako je u svakoj demokratskoj zemlji...

Uostalom porezna te i hvata jedino i isključivo preko utroška novca za kojeg nemaš pokriča, zato se u bankama i traži potvrda o porijeklu novca za iole značajnije sume, zato mafija i bande po svjetu i funkcioniraju po sistemu gotovine...

Policija i carina mogu tražit putne naloge, tovarne listove i ostalo ali sigurno neće tražiti račune za tvoje pokućstvo niti ti što posebno mogu ako ih nemaš, mogu evidentirati da ih nemaš i to je sve, poslje možeš imat neugodnosti ali kako rekoh - advokat sve to rješi i to na teret tužitelja, samo zato jer su si neki umislili da je ovo SSSR 1955 i da mogu kontrolirat i kažnajvat i mimo zakona propisivat što oće ne znači da će to tako i bit, kad dođe do suda gleda se SAMO što piše u knjizi i ništa drugo...
stari moj, čitaj zakon o policiji.
imaju pravo pretražiti i tebe, i auto i kombi i kamion. ako ima sumnju, može i provaliti u auto. bar je tako bilo.

a još ranije je bilo da ti je policajac na licu mjesta pisao prijavu ako nisi imao račun za robu koju prevoziš.
sada je slično. ako nemaš računa, radiš privredni prekršaj i ukebat će te, bez nekog ludog dokazivanja jer ti ta obaveza piše u propisima kad auto regaš za vlastite potrebe.

za rabljene stvari sam rekao da neznam, ali gnoj na traktoru spada u tvoj proizvod.
ono što na traktorskoj prikolici nesmiješ imati, je novi trosjed bez računa ili sa sa računom na susjeda.
isto tako ti to može obisit mačku o rep šta će kontrolirat račune, jer u mom kombiju zna bit vrijednosti alata u rangu 10000 € i ja za sve to kod sebe nemam račune, niti sam ih dužan imat, moram imat otpremnicu za materijal iako po zakonu nisam ni kombi dužan otvorit kad me zaustavi pandurija, ali otvoriš da šta prije završiš sa budalama (sadržaj kombija je poslovna tajna, ako niste znali, isto tako odredište putovanja, naravno u slućaju prijevoza za vlastite potrebe)

pa nismo u policijskoj državi
tvoj alat je sredstvo za rad i to ti nitko neće uzet za zlo.
ali ako si građevinar, nesmiješ u kombiju imati alat za nešto deseto...... zubarsku stolicu ili laserski obnavljač nevinosti:D

kužiš? ako te s tim uhvate, smatra se da radiš komercijalni prijevoz za koji nemaš ovlaštenje i da naplaćuješ mimo poreza i zakona. i opaaaa.....kazna.

yedwy
25.08.2012., 19:29
Može provalit auto ali samo u slučaju ugroze opće sigurnosti ili opravdane sumnje na određena djela i ako nađe bilo kakav dokaz bez naloga, a da ne spada u tu kategoriju što je tražio isti se na sudu se ne priznaje i bit će izuzet...

Ali ionako smo zabrazdili u OT-ic jer to i nije bilo pitanje, pitanje je bilo za zaposlit se ko vozač ili prevozit komercijalni prijevoz, a tu je stvar jasna...

Ako oćeš RADIT kao vozač moraš imati kvalifikaciju, ma kako se god dotična sticala u određeno vrijeme i na određenom mjestu, dakle mora pisati u radnoj knjižici ili nečem ekvivalentnom tome da si vozač i moraš imat važeću dozvolu odgovarajuće kategorije za vozilo kojim trebaš upravljat naravno...

I to je kraj te mudrosti, ionako upravo iz EU propisa i potiče većina toga tak da neznam kaj bi se tu moglo mjenjat u nekom drugom smjeru... :ne zna:

A izuzetci što se tiče prijevoza za osobne potrebe postoje i vjeroajtno će uvjek postojati ali su u konačnici nebitni jer se pitanje ne odnosi na to...

Actros1841
26.08.2012., 06:51
fora je u tome što je vožnja i zarađivanje povezano.

npr., ako imaš kamion regan za vlastite potrebe, SVE na kamionu MORA biti ili tvoj vlastiti proizvod, ili moraš imati račun na svoje ime za materijal kojeg prevoziš.
ne možeš voziti ništa bez računa, a neznam kak bi išlo sa rabljenim stvarima (recimo namještaj) jer ti to vrlo lako utrpaju pod komercijalni prijevoz i varanje države.

Ovaj dio je točan! Vlastiti prijevoz podrazumijeva samo prijevoz robe za vlastito gospodarstvo ili tvrtku......proizvode iz vlastite proizvodnje, repro materijal, alat ( i uključuje i djelatnost od ZANNY...pjesak, šljunak cement itd ) ili ambalaže potrebite za vlastite proizvode!


i policija ima itekako pravo tražiti te račune i kontrolirati ih.
tako da, u teoriji, možeš imati desetero djece, D kategoriju i regan bus na sebe (skupooooooooooo). i možeš voziti samo i isključivo članove svog domaćinstva. ako te ulove da imaš susjeda u busu, najebal si:D

E i ovdje je tvrdnja o računima TOČNA, imaju pravo jer na taj način mogu utvrditi jel prijevoz komercijalan ( za nekou treću osobu ili tvrtku) no što se autobusa tiće , mislim da je Wonder samo karikirao ali to što tvrdi da možeš voziti samo djecu i svoju obitelj je krivo.

Možeš voziti i SVOJE RADNIKE na posao na TVOJE GOSPODARSTVO, ili ZAPOSLENIKE TVOJE TVRKE!

Uzmimo npr. tvrtku koja se bavi "iznajmljivanjem radnika" drugim tvrtkama, i ti radnicie tvrtke A rade danas u tvrtci B ...sutra u tvrtci C ....ili recimo građevinsku tvrtku koja ima "svoju brigadu" na izgradnji recimo ceste i svaki dan se prevozi radnike ( samo svoje zaposlenike) od mjesta skupljanja ili tvrtke do mjesta rada i nazad! No tu se situacija mjenja samo u tome što vozač tog autobusa MORA IMAT KV dok autobus može biti registriran samo za vlastite potrebe!

Mnoštvo građevinski tvrtki ima autobuse za vlastite potrebe i zaposlene vozače ( koji moraju imat KV) a prevoze samo svoje zaposlenike!

No ulaskom u EU dobijamo i još jednu mogućnost kod autobusa "za vlastite potrebe" u kojima vozač NE MORA IMAT KV!

Naime na zapadu svako može od neke prijevozničke tvrtke UNAJMIT ( rentat) AUTOBUS pod uvjetom da vozač ima D kategoriju....ali smije time prevozit npr.

Članove nekog KUD-a na izlet, ili članove nekog kluba, ili recimo neki "rock band" ide na koncerte i vozi član ansambla!

Isto tako ja i bilo tko drugi može u EU unajmit ( rentat) KAMION za vlastite potrebe ( vlastita selidba npr) ili prijevoz vlastitih proizvoda! No ako vozi VLASTITI ZAPOSLENIK MORA IMAT KV, jedino ako vlasnik vozi sam ne mora imat KV!

I wonder
26.08.2012., 07:55
a dobro, malo sam to nespretno sročil.
jer znam da i kod nas ima župnik sa D kategorijom i bez KV. tražili su jedno vrijeme bus za iznajmiti da bi išli u Lurdes ili slično.
kak je to prošlo neznam, ali znam da nema zakonske prepreke za tako nešto.

ostaje ono što sam rekao i ranije.
može se položiti D kategorija, ali neznam tko će ti iznajmiti bus za to da se "izguštaš" s njim (jebote, guštanje s autom od pol milje eura:horor:).
a sve i da mu netko iznajmi bus, opet kao privatna osoba koja nije zaposlena kod nekog prijevoznika, NESMIJE voziti nikoga u tom busu.

clouseau
26.08.2012., 08:05
Dakle, kako ja doživljavam stvari, smisao autoškole i polaganja vozačkog ispita jest to da se osigura da osoba nauči propise i dovoljno vožnje da može sigurno sudjelovati u prometu i da onda dokaže ta svoja znanja na nekakvom ispitu prije nego što dobije dozvolu da sam sjedne za volan. Jer u suprotnom postoji rizik da ometa promet i ugrožava sigurnost. Je li tako ili propuštam nešto? E sad, ako je tako, nije li onda paradoks: Pero položi C kategoriju, može se zaposliti u firmi X d.o.o. i voziti robu za firmu X, to je sve ok jer Pero ima položeno i zna voziti, ali ako se slučajno na kamionu zatekne roba firme Y, e onda najednom vozačka dozvola C kategorije nije više dovoljna nego Pero mora imati nekakve posebne škole :rofl: . Što se stručna znanja i sposobnosti vozača mijenjaju ovisno o tome čiji teret prevozi? Zanimljive stvari će čovjek saznati!

Actros1841
26.08.2012., 08:30
a dobro, malo sam to nespretno sročil.
jer znam da i kod nas ima župnik sa D kategorijom i bez KV. tražili su jedno vrijeme bus za iznajmiti da bi išli u Lurdes ili slično.
kak je to prošlo neznam, ali znam da nema zakonske prepreke za tako nešto.

ostaje ono što sam rekao i ranije.
može se položiti D kategorija, ali neznam tko će ti iznajmiti bus za to da se "izguštaš" s njim (jebote, guštanje s autom od pol milje eura:horor:).
a sve i da mu netko iznajmi bus, opet kao privatna osoba koja nije zaposlena kod nekog prijevoznika, NESMIJE voziti nikoga u tom busu.

Ovo sa župnikom će ići malo teže, jer francuzi traže licencu za prijevoz.....mogo bi lako završit ko onaj mali bus u mom topiku u Španjolskoj, sa "lisicama" na kotaču!

No i dalje griješiš oko toga da ako privatno unajmim bus i skupim ekipu iz "mog sela" na izlet ...nemora vozač biti zaposlen ni kod kojeg prijevoznika, u tom bi slučaju to BIO KOMERCIJALNI PRIJEVOZ i trebala bi licenca za bus prijevoz onome tko je unajmio bus!

Ne moraš se čudit, ovdje mnogo bus prijevoznika vikendom iznamljuje svoje buseve privatnim udrugama za izlete BEZ VOZAČA..znači vozač je iz udruge građanska osoba! Poanta jeste da većina tih prijevoznika u tjednu ima svoje "linije" i ne može sad poslat bus na turističku turu npr u Paris ...jer se neće vratiti do ponedeljka kad mora na turu...ali za bliže ture i izlete nema frke,a redoviti vozač mora imat vikend!

Ja znam ekipu prije " gastići u Minkenu" iz sela Šišljavić....vozač moj imenjak Rudi ....on je u "minkenu" vozio bus i petkom bi ga "unajmio" od gazde i napunio svojim mještanima sa bauštele ..za 50 DEM povratna karta i iskrca svakog pred hižu i skupi! Naravno "dozvolu" je kupovao na crno ( za ondašnju jugu) a za prijevoz koristio licencu svog gazde u dogovoru ...i sve5 .....čovjek je zaradio love na "fušu" da nezna kud će s njom! Povratak u nedelju popodne pokret i ujutro dritto iz busa mještani na bauštelu!

Dakle, kako ja doživljavam stvari, smisao autoškole i polaganja vozačkog ispita jest to da se osigura da osoba nauči propise i dovoljno vožnje da može sigurno sudjelovati u prometu i da onda dokaže ta svoja znanja na nekakvom ispitu prije nego što dobije dozvolu da sam sjedne za volan. Jer u suprotnom postoji rizik da ometa promet i ugrožava sigurnost. Je li tako ili propuštam nešto? E sad, ako je tako, nije li onda paradoks: Pero položi C kategoriju, može se zaposliti u firmi X d.o.o. i voziti robu za firmu X, to je sve ok jer Pero ima položeno i zna voziti, ali ako se slučajno na kamionu zatekne roba firme Y, e onda najednom vozačka dozvola C kategorije nije više dovoljna nego Pero mora imati nekakve posebne škole :rofl: . Što se stručna znanja i sposobnosti vozača mijenjaju ovisno o tome čiji teret prevozi? Zanimljive stvari će čovjek saznati!


Radi se čisto o ZAŠTITI KOMERCIJALNIH PRIJEVOZNIKA od jeftine konkurencije "onih za vlastite potrebe" .....jer školovani vozač košta a i porezi su drugačiji jer kom prijevoznik barem teoretski provodi zaradu kroz knjige ( onu od prijevoza) a za vlastite ne! A i kom prevozniku je to osnovna djelatnost od koje živi, a onaj za vlastite samo maksimira svoju dobit jer defacto živi od svoje osnovne djelatnosti ( poljoprivrede ili koje druge) i čini nelojalnu konkurenciju!

To je recimo primjer dok sam šljakal na TV Zagreb.....ide DAJC iz scenografije iz Zagreba za Dubrovnik i fura materijal za izgradnju pozornicu ( pozornica za složit) .....na povratiu je PRAZAN jer mora više puta ići ( kad je bio samo jedan DAJC za to) a vozač u Mostaru uzme za svoj džep prijevoz 5 tona lubenica do Zagreba ( ili mandarina ili pomidora) ispod cijene koju bi taj poljprivrednik morao platiti ondašnjim npr zgb transportima, špediciji bugojno ili kojoj drugoj!

Normalno vozač ...spremi za tu turu cijelui jednu plaću sebi ( jer gorivo inonako plaća TV Zagreb) i iskrca na "divljoj tržnici" u ZGb po fori "vuk lisica zec" ..to je fuš tura ...jer TV Zg je imala prijevoz samo za vlastitte potrebe i to nije smjelo u njenom kamionu se raditi!

No ..policija nikad nije zaustavljala kamion na kojem se kočoperi TV ZG! Zaustavi kamion ( u fuš turi ) od ZGB Transporta ...i traži tovarni list ...naravno vozač ako je u fušu ...NEMA TOVARNI LIST ....i eto prekršaja i kazne ....a kaznu je plaćao i vozač i onaj čija je roba! Nekad bi konfiscirali robu!

clouseau
26.08.2012., 08:46
Ah, naravno, znao sam da je riječ o cehovskim ograničenjima u svrhu zaštite nečijih osobnih interesa zakonskom prisilom drugih :D Samo sam htio da to netko kaže naglas.

Još ajde, ubrzani tečaj bi još mogao nekako proći... ali zahtjevati od nekoga da mora završiti 3 godine srednje škole da bi mogao obavljati neku djelatnost (ovo sad govorim nevezano uz prijevoz) je skroz šašavo, tim više što je čak i u strukovnoj srednjoj školi samo manji dio gradiva usko vezan uz struku, a veći dio su općeniti predmeti tipa hrvatski, matematika...

I onima kojima najviše šteti takav propis nisu "gazde" nego nezaposleni od recimo 40-45 godina koje se de facto onemogućava da se prekvalificiraju na određeno zanimanje i zaposle, nego ih se prisiljava na vječni boravak na burzi i parazitiranje na grbači poreznih obveznika.

yedwy
26.08.2012., 08:57
Nije baš tako, u gotovo svakoj srednjoj školi možeš polagati razliku predmeta prema nekom drugom smjeru, u tehničkim školama (4 god) su opći predmeti slični gimnazijskim, a određene kombinacije djele u većoj ili manjoj mjeri i stručne predmete, tako npr tehničar cestovnog prometa i strojaski tehničar (karikiram) djele sve opće predmete i npr dio nekakvih tehničkih predme, razlikuju se u specifičnim strukovnima... Tako npr za TCP ako si ST trebaš polagat recimo 6 ispita + maturu, da ideš na to isto iz gimnazije moraš polagat cjelu struku npr 12 ili 15 predmeta, ako si automehaničar (3 god) fali ti određeni dio satnice općih predmeta pa moraš dostiči satnicu i onda i njih polagati...

Uglavnom u cestovnim školama imaju dosta često takve zahtjeve pa imaju vjerujem već razrađeno, ako nekoga zanima to se lako sazna, uglavnom nemora niko 4g u srednju ako već ima srednju školu al neka edukacija mora biti, uostalom nezaposleni bi bar trebali imati vremena da idu na edukaciju, ako nemaju vremena onda rade na crnjaka i netrebaju ni bit na burzi...

clouseau
26.08.2012., 09:02
Nije baš tako, u gotovo svakoj srednjoj školi možeš polagati razliku predmeta prema nekom drugom smjeru, u tehničkim školama (4 god) su opći predmeti slični gimnazijskim, a određene kombinacije djele u većoj ili manjoj mjeri i stručne predmete, tako npr tehničar cestovnog prometa i strojaski tehničar (karikiram) djele sve opće predmete i npr dio nekakvih tehničkih predme, razlikuju se u specifičnim strukovnima... Tako npr za TCP ako si ST trebaš polagat recimo 6 ispita + maturu, da ideš na to isto iz gimnazije moraš polagat cjelu struku npr 12 ili 15 predmeta, ako si automehaničar (3 god) fali ti određeni dio satnice općih predmeta pa moraš dostiči satnicu i onda i njih polagati...

Uglavnom u cestovnim školama imaju dosta često takve zahtjeve pa imaju vjerujem već razrađeno, ako nekoga zanima to se lako sazna, uglavnom nemora niko 4g u srednju ako već ima srednju školu al neka edukacija mora biti, uostalom nezaposleni bi bar trebali imati vremena da idu na edukaciju, ako nemaju vremena onda rade na crnjaka i netrebaju ni bit na burzi...

Ja sam se referirao na ovo:

Krivo i to potpuno krivo! Sada u EU ima još ogranićeno vrijeme mogućnost ubrzanog tečaja ( školovanja i ispit pred industrijskom komorom), to uskoro ISTIĆE a onda samo najmanje 3 godišnje školovanje!

Sad ja ili to krivo shvaćam ili se u budućnosti prema tim propisima za vozača koji radi za autoprijevoznika može zaposliti samo onaj tko ima odgovarajuću 3-godišnju školu.

Actros1841
26.08.2012., 09:03
Još ajde, ubrzani tečaj bi još mogao nekako proći... ali zahtjevati od nekoga da mora završiti 3 godine srednje škole da bi mogao obavljati neku djelatnost (ovo sad govorim nevezano uz prijevoz) je skroz šašavo, tim više što je čak i u strukovnoj srednjoj školi samo manji dio gradiva usko vezan uz struku, a veći dio su općeniti predmeti tipa hrvatski, matematika...

Pa i nije baš tako kako ti karikiraš, za vozača je oduvijek trebala kvalifikacija....problemi nastaju "nakon preokreta" bivše države, kada je mnoštvo njih iz građevine počelo vozit bez KV a KV vozači su nezaposleni...jer eto "mesari, zidari, itd" su bolje i više zarađivali kao vozači ...ta inflacija vozača je dovela do smanjenja plaća za VOZAČE pa više ni zidari ni vozači ne zarađuju koliko bi trebalo! ....

A gradivo za vozača nije samo manji dio usko vezan za struku....
od predmeta koje sam ja davno imao u bivšoj državi ...bilo je toga ...

Poznavanje mehanike i tehnike vozila ( i praktični rad u radioni)
Međunarodni prijevoz ( i danas postoje ograničenja unatoč otvorenim granicama) u kojima se uči o međunarodnim propisima u prijevozu tereta

osiguranje tereta od pomicanja u tijeku prijevoza

razno razni međunarodni ugovori TIR prijevoz, provoz, garancije

prometni propisi za kamione

prva pomoć
ekomoija poslovanja u prijevozu

carinske deklaracije i propisi u svezi istih itd ....

I onima kojima najviše šteti takav propis nisu "gazde" nego nezaposleni od recimo 40-45 godina koje se de facto onemogućava da se prekvalificiraju na određeno zanimanje i zaposle, nego ih se prisiljava na vječni boravak na burzi i parazitiranje na grbači poreznih obveznika.

HZZ i danas vrši i plaća prekvalifikacije UNATOĆ INFLACIJI VOZAČA!
Danas imaš tih " vozača padobranaca" koji ni nakon 5 godina vožnje neznaju
koliko SMIJU upravljat i kako ispravno popunit tahografski listić!
A o međunarodnim propisima i što treba poštambiljat na carini itd NEMA BLAGE VEZE!

Mehanika kao takova je suvišna jer danas vozač ionako više ništa NESMIJE radit oko motora ili sklopova vozila osim zamjenit gumu i pregorjelu žarulju!
Ali zato treba naučit upoznat i koristit svo ono čudo elektronike u vozilu i uređaje koji mu pomažu u vožnji i sigurnosti prometa!


Ja sam se referirao na ovo:



Sad ja ili to krivo shvaćam ili se u budućnosti prema tim propisima za vozača koji radi za autoprijevoznika može zaposliti samo onaj tko ima odgovarajuću 3-godišnju školu.

Nije mi se dalo čupat točne datume od kada i do kada će vrijediti ubrzana kvalifikacija, jer u EU SVI koji su do ključnog datuma bili ( imali C CE D kategoriju) mogu i dalje radit kao vozači bez KV, što se zove zaštita zatečenog stanja!

Još je moguće na ubrzanom školovanju ( opet mi se neda vadit podatak do kojeg datuma koje godine) je moguće KV zaslužit tim ubrzanim školovanjem a od toga ključnog datuma će moći samo 3 godišnje školovanje!

Do prije 4-5 godina je mogao svako ko je u npr Njemačkoj ( ili kojoj državi EU) imao C CE ili D kategoriju vozit profesionalno nakon odluke EU ( ključni datum) MORA IMAT BAR TU UBRZANU KV.....a oni koji su "zatečeno stanje" moraju u tijeku 5 godina dokazat pohađanje edukacije od 35 sati nastave prema 5 različiti modula predavanja ( eko vožnja, sigurnost u prometu, osiguranje tereta itd) kako bi kod produženja vozačke dobili u istu ( karticu) upisanu šifru 95 ....koja im onda daje pravo i dalje profesionalno vozit vozila te kategorije! Naravno da i oni koji sada polažu KV moraju kod produženja nakon 5 godina isto dokazat EDUKACIJU od 35 sati i tih 5 modula nastave!

I wonder
26.08.2012., 09:21
Ovo sa župnikom će ići malo teže, jer francuzi traže licencu za prijevoz.....mogo bi lako završit ko onaj mali bus u mom topiku u Španjolskoj, sa "lisicama" na kotaču!
ma dobro. francuska, španjolska, međugorje...tak svejdno.
bit je da čovjek bez KV i sa D kategorijom može iznajmiti bus, ali taj bus mora negdje biti registriran za prijevoz, netko mora platiti porez.
nisam misli da vozač busa mora biti zaposlen. kažem da mora ili biti zaposlen, pa je riječ o komercijalnom prijevozu, ili može imati privat vožnju, ali onda samo određene grupe ljudi smiej voziti (isto kak u kamionu smije voziti samo za svoje potrebe).


Sad ja ili to krivo shvaćam ili se u budućnosti prema tim propisima za vozača koji radi za autoprijevoznika može zaposliti samo onaj tko ima odgovarajuću 3-godišnju školu.
ne. može se završiti i večernja škola, bit je da se položi razlika potrebnih predmeta da bi se steklo zvanje.
zvanje kao i svako drugo, nema razloga da uvjeti školovanja budu drugačiji nego za pekara ili krovopokrivača.

clouseau
26.08.2012., 09:24
Danas imaš tih " vozača padobranaca" koji ni nakon 5 godina vožnje neznaju
koliko SMIJU upravljat i kako ispravno popunit tahografski listić!
A o međunarodnim propisima i što treba poštambiljat na carini itd NEMA BLAGE VEZE!


Pa dobro, al šta treba 3 godine škole da se to nauči :confused:


Do prije 4-5 godina je mogao svako ko je u npr Njemačkoj ( ili kojoj državi EU) imao C CE ili D kategoriju vozit profesionalno nakon odluke EU ( ključni datum) MORA IMAT BAR TU UBRZANU KV.....a oni koji su "zatečeno stanje" moraju u tijeku 5 godina dokazat pohađanje edukacije od 35 sati nastave prema 5 različiti modula predavanja ( eko vožnja, sigurnost u prometu, osiguranje tereta itd) kako bi kod produženja vozačke dobili u istu ( karticu) upisanu šifru 95 ....koja im onda daje pravo i dalje profesionalno vozit vozila te kategorije! Naravno da i oni koji sada polažu KV moraju kod produženja nakon 5 godina isto dokazat EDUKACIJU od 35 sati i tih 5 modula nastave!

Čudna tvorevina ta EU, s jedne strane potiče se slobodno tržište (slobodan protok kapitala i radne snage što je jako dobro), s druge strane se uvode neka suluda ograničenja poput ovih ceholikih ograničenja u djelatnosti cestovnog prijevoza.

yedwy
26.08.2012., 09:31
To se dešava kad u demokratskoj zemlji imaš SINDIKAT koji se za nepovjerovat zaista i brine za svoje članove da im omogući normalne uvjete rada, normalno rano vrijeme i to da im raznorazni dotepenci iz "ukstana" ne srozavaju cjenu rada...

clouseau
26.08.2012., 09:35
To se dešava kad u demokratskoj zemlji imaš SINDIKAT koji se za nepovjerovat zaista i brine za svoje članove da im omogući normalne uvjete rada, normalno rano vrijeme i to da im raznorazni dotepenci iz "ukstana" ne srozavaju cjenu rada...

.. pa dok ne unište firmu kao što je slučaj sa GMom u SAD :D . Onda radnici mogu na burzi uživati u svojim pravima kao nezaposlene osobe. I ne mogu se zaposliti drugdje radi sindikata :D .

yedwy
26.08.2012., 10:14
A hebiga bolje je badava sjedit nego badava radit...

Actros1841
26.08.2012., 10:37
.. pa dok ne unište firmu kao što je slučaj sa GMom u SAD :D . Onda radnici mogu na burzi uživati u svojim pravima kao nezaposlene osobe. I ne mogu se zaposliti drugdje radi sindikata :D .

A gle svatko ima pravo na svoje mišljenje, ali pogodovat samo krupnom kapitalu i poslodavcima bez određivanja pravila igre i ponašanja spram onih bez kojih poslodavac NE MOŽE je drugi par cipela. Vidimo kuda nas je dovelo "poduzetnička sloboda" nakon preokreta!

Situacija vozačkog kadra u HR i jeste tako nikakava jer se izrabljivalo i još se izrabljuje ( dok ide, ide..) vozača koji vozi i po 200-250 sati bez poštivanja nekih regula kako bi zaradio dovoljno za život, praksa hrvatskih "gazdi" jeste ..ima vozača ko pljeve pa ga ne moram ni platiti jer kad ode dođe druga budala s CE kategorijom i tako nekoliko puta mu rade budale za "NIŠTA"!

Tako i sami sebi sjebu i vozarinu i posao! Onda kukaju!

EU je to uvela zbog drugih razloga, jer se pojavila masovna konkurencija jeftinih neškolovanih i mladih vozača BEZ ISKUSTVA te su učestale nesreće s mrtvima! Naravno da je pad prihoda vozača drastičan bio zbog toga.

No evo pomalo PONESTAJE VOZAČA na tržištu radne snage u cijeloj EU!

Njemačka sama govori o manju od 30.000 KV vozača! Tu je još i Benelux ...

Uvejti rada i odsustva od kuće uz malu plaću su jaki razlozi da se mladež teško danas u EU odlučuje na tu profesiju!

Donedavno npr kamione iz GB nisi mogao vidjeti na kontinentu, JER nisu htjeli vozit na kontinet ( ni u z dobru plaću) ...malo je bilo Danaca i Šveđana a sad od kada su navalii u te zemlje jeftini Poljaci koji ne pitaju toliko za plaću jer je sve bolje plaćeno nego kod njih ....eto njihovih kamiona na cestama EU i Njemačke!

Sve ćešče viđam i Talijane ( koji su bili rijetki a sad Rumunji i Bugari kod njih vode glavnu riječ) ....a GB tablice više nisu rijetkost na cestama Njemačke u tranzitu za Poljsku! ( isto kao što je nekad bila seoba sjever EU prema Balkanu za blagdane) sada je to s osobnim autima GB -PL .....istok zapad!

No pomanjkanje vozača je doprinjelo RASTU PLAĆA I POGODNOSTI od strane poslodavca ....( mada još uvijek ima onih koji bi da im vozač vozi cijelu EU za 1800€ brutto) ...pa sve više njih javno oglašava na zadnjoj stranici svojih kamiona da TREBAJU VOZAČE!

Ali vozački život sve više zbog propisa ide u smjeru da si ako ne svaku večer doma ono svaki drugi treći dan! Drugačije se organizira prijevoz! Vožnja u susret i mjenjanje prikolica negdje na nekom truck stopu!
Dok su još prije godinu dana plaćali novozaposlenog vozača najviše 2000€ brutto + dnevnice danas je ulaz s najmanje 2400€ i više dana godišnjeg odmora! Eto kako se odražava odluka o KV na posao vozača!

franeb
26.08.2012., 11:12
člana 4 iz zakona se briše ulaskom u unijuhttp://www.zakon.hr/z/245/Zakon-o-prijevozu-u-cestovnom-prometuhttp://a primjenjivat će se članak 4a,a od tog članka su izuzeti svi navedeni u 4b
vozači koji imaju C kategorije stečene do 10.Rujna 2009 po ovom zakonu su izuzeti,mislim da je na to forumaš actros mislio kad je spominja zatečeno stanje.....opis imate u članku 4c

Actros1841
26.08.2012., 11:43
člana 4 iz zakona se briše ulaskom u unijuhttp://www.zakon.hr/z/245/Zakon-o-prijevozu-u-cestovnom-prometuhttp://a primjenjivat će se članak 4a,a od tog članka su izuzeti svi navedeni u 4b

Tko ti je rekao da se briše? Pa taj je zakon i napisan i usklađen baš zbog pristupanja EU!

franeb
26.08.2012., 12:14
Tko ti je rekao da se briše? Pa taj je zakon i napisan i usklađen baš zbog pristupanja EU!

taj članak 4 se odnosi na Hrvatske vozače samo dok ne postanemo članica unije,a tada stupa na snagu članak 4a,jer tada smo svi obuhvaćeni opisom članka 4a bit ćemo u uniji i mi i firme u kojima radimo,tada pristaje uvjet isključivo smjer vozač motornog vozila,a primjenjiva se zakon o ubrzanoj početnoj kvalifikaciji,s tim da vozači koji imaju kategorije do 10 Rujna 2009 u to ne upadaju,o tome si i sam pisa,zatečeno stanje!

Radim u firmi koja ima prijevoz za VL.potribe vozač je bio zaustavn od inspekcije i bilo je smi vozit,nesmi vozit,onda je direktor kontaktira ministarstvo i dobio odgovor kakav ti tu pišem.
Odgovor je bio da smi vozit jer nismo prjevoznička firma,i kako se članak 4 briše prvom minutom našeg ulaska u uniju.
Za ovo ima pisani dokument koji sad vozač drži u kamionu!

Actros1841
26.08.2012., 13:31
taj članak 4 se odnosi na Hrvatske vozače samo dok ne postanemo članica unije,a tada stupa na snagu članak 4a,jer tada smo svi obuhvaćeni opisom članka 4a bit ćemo u uniji i mi i firme u kojima radimo,tada pristaje uvjet isključivo smjer vozač motornog vozila,a primjenjiva se zakon o ubrzanoj početnoj kvalifikaciji,s tim da vozači koji imaju kategorije do 10 Rujna 2009 u to ne upadaju,o tome si i sam pisa,zatečeno stanje!

ovo NIJE TOČNO i neznam tko širi te krive interpretacije zakona! Zakon j etakav kakav stoji i tui neće biti nikakvih promjena! Pošto si u HR oduvijek i prije ulaska u EU trebao za vozača KV NEMA ZATEČENOG STANJA!


Radim u firmi koja ima prijevoz za VL.potribe vozač je bio zaustavn od inspekcije i bilo je smi vozit,nesmi vozit,onda je direktor kontaktira ministarstvo i dobio odgovor kakav ti tu pišem.
Odgovor je bio da smi vozit jer nismo prjevoznička firma,i kako se članak 4 briše prvom minutom našeg ulaska u uniju.
Za ovo ima pisani dokument koji sad vozač drži u kamionu!

NE može stajat da će se brisat član zakona jer bi inaće u zakonu bila navedena PRIJELAZNA ODREDBA!

Ovo brisanje su priče za malu djecu! Prvom minutom ulaska u EU ne treba KV za prijevoz za vlastite potrebe kao ni u cijeloj EU! A član 4 će ostat kladim se s tobom u 100€! Jer je član 4 OSNOVA ZA 4a!

A za vrime KRADEZA su ionako u ministarstvu sidili ljudi s kupljenim diplomama prometnog fakulteta i seljačkom spikom i tumačenjima zakona i propisa!

A prijevoz ZA VLASTITE POTREBE JE REGULIRAN VEĆ NA SAMOM POČETKU ZAKONA, i drugim PROPISIMA!

babarej
03.09.2012., 08:16
ne cijepam dlake niti me briga.
ali onak, za informaciju, pošalji upit na osiguravajuće društvo, što bi se dogodilo da autobusom skriviš sudar a da nemaš KV.



Nista. Vec je bilo slucajeva da je neki kolega skrivio nesrecu i nije bilo nista. :ne zna: Neku sitnu kaznu je platio(ili firma, ne znam) i to je to.


Nego, sto ce biti sa vozacima koji godinama rade bez KV i voze i kamione i autobuse i svasta kad udjemo u EU? Hoce li dobiti otkaze? Hoce li morati opet u skolu na prekvalifikaciju? Tko ce tu prekvalifikaciju platiti?

vwgolfmk1
03.09.2012., 11:35
Možete i vi i ja govorit triba ovo triba ono, ovako je, onako je........ali ko god ima kategoriju dobiva posao imao on/ona SSŠ za vozača ili ne.:)

babarej
03.09.2012., 11:48
Možete i vi i ja govorit triba ovo triba ono, ovako je, onako je........ali ko god ima kategoriju dobiva posao imao on/ona SSŠ za vozača ili ne.:)

Istina. Sa jedne strane meni je to dobro jer sam dobio posao za koji nisam zavrsio skolo ači nije dobro jer ima puno vozaca zaposlenih na odgovornim mjestima koji nimalo ne postuju neka pravila, a dosta toga i ne znaju(pogotovo osiguravanje tereta, oznake na vozilima i slicno).

Ja osobno ne bih imao nista protiv da idem na prekvalifikaciju, ali da mi firma plati jer nije lako odvojiti neplanirano za to. Ne znam kolika je cijena ali pretpostavljam da je par tisuca.

vwgolfmk1
03.09.2012., 12:37
ja mislim da se pri polaganju kategorije uči osiguravanje tereta, oznake, prijevoz putnika......neka ljudi rade meni svejedno ima li školu za vozača ili ne. ima bolji vozača amatera nego profesionalaca...:)

bugy_AB
03.09.2012., 13:04
ja mislim da se pri polaganju kategorije uči osiguravanje tereta, oznake, prijevoz putnika......neka ljudi rade meni svejedno ima li školu za vozača ili ne. ima bolji vozača amatera nego profesionalaca...:)

Nemaš ti pojma stari moj i nemoj širit nekakve dezinformacije

vwgolfmk1
03.09.2012., 17:23
Ja mislim!!! :ne zna:

istipa622
03.09.2012., 17:40
http://www.autoskola-ocmarkovic.hr/osposobljavanje-pravilnik.html

ovdje sve piše kada se šta može polagati pa možda nekome pomogne...
znaci šleper vozis vec sa 20 godina i nije potrebno iskustvo na C kategoriji.
barem ja tako zaključujem iz ovog

istipa622
03.09.2012., 20:37
http://www.autoskola-ocmarkovic.hr/osposobljavanje-pravilnik.html

ovdje sve piše kada se šta može polagati pa možda nekome pomogne...
znaci šleper vozis vec sa 20 godina i nije potrebno iskustvo na C kategoriji.
barem ja tako zaključujem iz ovog

edit:
ipak je potrebno jednogodisnje iskustvo na C kat

C+E KATEGORIJA

Za ovu kategoriju je uvjet da kandidat posjeduje C kategoriju najmanje godinu dana odnosno navršenih 20 godina. Obavezno je polaganje prometnih propisa i nakon toga 10 sati vožnje.

noxis93
18.09.2012., 21:51
Actros, kazes da se ne brise clanak 4. i da svi lazu. Aj reci mi sta kaze clanak 105. zakona o prijevozu u cestovnom prometu (http://www.zakon.hr/z/245/Zakon-o-prijevozu-u-cestovnom-prometu)?

Nego, mene sad zanima: ode taj clanak 4. i ostane 4a. Smije li drzava uvest zakon da se pri tim redovnim provjerama kod 4a moze pristupit samo ako se prije vozac kvalificirao za vozaca? Jer se spominje i pocetna kvalifikacija. Sta nije to onda isto samo sto su se iz toga svega izbacili taksisti i oni koji voze kombije?

Actros1841
18.09.2012., 23:25
Actros, kazes da se ne brise clanak 4. i da svi lazu. Aj reci mi sta kaze clanak 105. zakona o prijevozu u cestovnom prometu (http://www.zakon.hr/z/245/Zakon-o-prijevozu-u-cestovnom-prometu)?

napisao sam NE može stajat da će se brisat član zakona jer bi inaće u zakonu bila navedena PRIJELAZNA ODREDBA!

što je sasvim druga formulacija od "laže"! E pa ok našao si prijelaznu odredbu ( ja nisam išao u detaljno čitanje zakona već po onome što je do sada u EU na snazi)

Nego, mene sad zanima: ode taj clanak 4. i ostane 4a. Smije li drzava uvest zakon da se pri tim redovnim provjerama kod 4a moze pristupit samo ako se prije vozac kvalificirao za vozaca? Jer se spominje i pocetna kvalifikacija. Sta nije to onda isto samo sto su se iz toga svega izbacili taksisti i oni koji voze kombije?

Pa pomno čitaj zakon kao što si našao da je moja tvrdnja neispravna pa ćeš naći!

Koliko sam ja pročitao to proizlazi iz samog zakona da te redovite provjere prolaze samo oni koji imaju stručnu osposobljenost ( čitaj KV vozač) jer su i oni zatečeni dužni u roku od 5 godina nadoknadit stručnu osposobljenost a zatečeno stanje do 10.09.2009 tko je dobio C1 C1E C, CE a D i DE do 2008 .....

Lijepo piše u zakonu...zatečeno stanje ....i onaj koji sada u EU polaže KV ( ubrzanu) mora za produženje vozačke imat kod nas zovu provjeru ( jebm li ga ko prevodi) iliti EDUKACIJU......jer provjera je nešto sasvim drugo od onoga što je EU htjela i sprovodi a za prijevoz za vlastite potrebe jeste opet ono što sam već pisao NEĆE TREBAT ni KV ni te provjere ( naši opet kemijaju s potvrdama) ....oni provjerom zovu slušanje 35 sati nastave I NEMA NIKAKVOG ISPITA ....( možda će HR biti iznimka zato i prevode provjera)

Na kraju, ovo je odličan link jer sam ja izgleda čitao neki drugi još nepročišćeni prijedlog zakona....( sad sam ga u bookmark)

CDRW
20.09.2012., 11:14
Ja stvarno ne razumijem jesmo li mi idioti, kreteni, budale ili je sve ovo smišljeno napravljeno da nas se čim više upropasti, uništi, osiromaši, zaglupi, unazadi prije nego uđemo u tu EUslaviju. Ja to drugačije ne mogu objasnit. Gdje god pogledam moroni donesu zakon koji nas ograničava, sputava, smanjuje nam konkurentnost sa rokom važenja DO ULASKA u EU.

Da sam paranoičan rekao bih da to nije slučajno.

noxis93
20.09.2012., 16:58
Ajde da malo skrenem sa teme kvalifikacija. Naime, dogodine bi isao polagat tu vrajzu C kategoriju, al zanima me dal imam uopce sansi proc medicinski s obzirom da sam daltonist.
Za B kategoriju je doktor zajebavao i htio me poslat okulistu al me spasila medicinska sestra koja je rekla da i ona buni boje a vozi vec miljardu godina bez problema. Sad zanima me dal ce me na medicinskom rusit, dal ce mi dat neku vrstu limita (iako ce ulaskom u EU vec bit limita s obzirom na medicinske preglede svakih 5 godina, i to pogorsava situaciju s obzirom da bi me jedan doktor mogo pustit a drugi rusit nakon 5 godina) ili ce me pustit. Cuo sam da je pregled strozi pa me zanima kolko. Hvala.

babarej
20.09.2012., 18:23
Sigurno je da ce ti staviti neki limit, ako te uopce i puste za C kategoriju. Vid je uz motoriku najvaznija stvar za upravljanje vozilima i tesko ce ti to proci kao daltonistu. Sjecam se kad sam ja polagao C da je bilo masu onih kartona sa brojevima koji sluze samo za vidjeti da li vidis boje a ne bi toliko provjeravali da nije bitno. Meni je to bilo prije 12 godina a vjerujem da su propisi ili isti ili strozi sad. Ja sam recimo potpuno zdrav ali zbog D kategorije moram na preglede svakih 5 godina. takav je bio zakon kad sam polozio, dok imam par kolega koji su dobili do 65-te godine D kategoriju jer su polagali dosta prije mene kad se tako dijelilo.

Sretno.

Josip4
20.09.2012., 21:01
Sigurno je da ce ti staviti neki limit, ako te uopce i puste za C kategoriju. Vid je uz motoriku najvaznija stvar za upravljanje vozilima i tesko ce ti to proci kao daltonistu. Sjecam se kad sam ja polagao C da je bilo masu onih kartona sa brojevima koji sluze samo za vidjeti da li vidis boje a ne bi toliko provjeravali da nije bitno. Meni je to bilo prije 12 godina a vjerujem da su propisi ili isti ili strozi sad. Ja sam recimo potpuno zdrav ali zbog D kategorije moram na preglede svakih 5 godina. takav je bio zakon kad sam polozio, dok imam par kolega koji su dobili do 65-te godine D kategoriju jer su polagali dosta prije mene kad se tako dijelilo.

Sretno.

Njih će zvat kroz koju godinu na izvanredni pregled. Pred par godina je donešen zakon da se vozačka može dati na max 10 g (B) pa će isti istekom 10 g. od tog zakona dobiti obavijest doma. Tako je barem tada pisalo, a nakon toga ako budu zdravi D će dobiti samo na 5 g kao i ti sad.

Glede kolege gore, C bi još mogao nekako izvući ako ne vidi one brojke među šarenilom, a inače pozna boje u stvarnosti, ali E već teže.

Ja sam C izvukao, ali E mi nitko nije htio dati, pa sam položio C1+E (to sam mogao dobiti) i na LP moram svakih 12 mjeseci, to je ona lošija strana.

CDRW
20.09.2012., 21:29
Ne, opet su promjenili. B kat vrijedi do kad vrijedi tj. do kad piše u njoj. Info sa MUP-ovih stranica.

Josip4
20.09.2012., 21:59
Ne, opet su promjenili. B kat vrijedi do kad vrijedi tj. do kad piše u njoj. Info sa MUP-ovih stranica.

O jbm. državu, svako malo pa novi zakon, pa sad ti znaj.

GONDULA
27.11.2012., 14:10
napisao sam

što je sasvim druga formulacija od "laže"! E pa ok našao si prijelaznu odredbu ( ja nisam išao u detaljno čitanje zakona već po onome što je do sada u EU na snazi)


Pa pomno čitaj zakon kao što si našao da je moja tvrdnja neispravna pa ćeš naći!

Koliko sam ja pročitao to proizlazi iz samog zakona da te redovite provjere prolaze samo oni koji imaju stručnu osposobljenost ( čitaj KV vozač) jer su i oni zatečeni dužni u roku od 5 godina nadoknadit stručnu osposobljenost a zatečeno stanje do 10.09.2009 tko je dobio C1 C1E C, CE a D i DE do 2008 .....
Lijepo piše u zakonu...zatečeno stanje ....i onaj koji sada u EU polaže KV ( ubrzanu) mora za produženje vozačke imat kod nas zovu provjeru ( jebm li ga ko prevodi) iliti EDUKACIJU......jer provjera je nešto sasvim drugo od onoga što je EU htjela i sprovodi a za prijevoz za vlastite potrebe jeste opet ono što sam već pisao NEĆE TREBAT ni KV ni te provjere ( naši opet kemijaju s potvrdama) ....oni provjerom zovu slušanje 35 sati nastave I NEMA NIKAKVOG ISPITA ....( možda će HR biti iznimka zato i prevode provjera)

Na kraju, ovo je odličan link jer sam ja izgleda čitao neki drugi još nepročišćeni prijedlog zakona....( sad sam ga u bookmark)


Pozdrav,

te moze te nemoze,nista ne kuzim! imam osjecaj sto vise citam manje kuzim:). doduse u clanku 105 pise da se clanak 4 brise kad udemo u EU.

dal mi moze neko dat konkretan odgovor.

imam osnovnu skolu i C+E kat. od 19.06.2007. i cca 3,5 god.sam vozio slepere po europi.

dali ja sad imam pravo polagat SSO (ubrzani tecaj) ili ne?? i ako da,dali se mogu zaposlit kao vozac u komercijalnom prijevozu ??
naravno od prvog dana kad HR ude u EU.

hvala unaprjed !! pozz

GONDULA
29.11.2012., 15:35
Pozdrav,

te moze te nemoze,nista ne kuzim! imam osjecaj sto vise citam manje kuzim:). doduse u clanku 105 pise da se clanak 4 brise kad udemo u EU.

dal mi moze neko dat konkretan odgovor.

imam osnovnu skolu i C+E kat. od 19.06.2007. i cca 3,5 god.sam vozio slepere po europi.

dali ja sad imam pravo polagat SSO (ubrzani tecaj) ili ne?? i ako da,dali se mogu zaposlit kao vozac u komercijalnom prijevozu ??
naravno od prvog dana kad HR ude u EU.

hvala unaprjed !! pozz

Nije valjda da niko nezna odgovor na moje pitanje.

bugy_AB
29.11.2012., 19:48
http://www.cvh.hr/cvh/propisi-i-upute/zakoni/zakon-o-prijevozu-u-cestovnom-prometu.aspx

Xenci007
16.02.2013., 14:42
Malo kasnim s postom ali se nadam kako ce nekom ovaj info ipak pomoci. EU netrazi nikakvu dodatnu kvalifikaciju osim posjeda odredjenih kategorija. Naravno ako posjedujes KV ili Berufskraftfahrprüfung imas vecu placu. Ali to ovisi od firme. Kod nas se vozacka dozvola C, E, i D kategorije, produzava svakih pet godina i moras biti u dobrom zdravstvenom stanju. Vid mora biti dobar. Ako nije onda trebaju pomagala za vid s kojima dobijes potrebne rezultate. To ovdje u Austriji odredjuje policijski lijecnik. Ako nisi ispunio uvjete za produzavanje dozvole (nesmijes imati biljeske kod policije zbog prekrsaja kojim se dozvole mogu oduzeti nao npr.alkohol) onda kategorije jednostavno propadnu. Vozila sam pet godina vani (Benelux) i imala sam jedino potrebne kategorije bez BKA. Bilo je dovoljno i za predobru placu. Tako da EU ima naspram Hrvatske puno bolje uvjete za profesionalni rad vozaca. S obzirom da je ovdje polaganje C, E i D kategorije jako naporno i zahtjevno kako novcano (oko 3000-4000 Eur.) tako i ucenjem (potrebno je 3-6 mjeseci):kava::504::504::503: potpuno opravdavam da EU netrazi dodatne module kao HR.

Xenci007
16.02.2013., 14:52
Nije valjda da niko nezna odgovor na moje pitanje.
Znam ja.
Nista nebrini. Netrebaju ti takvi tecajevi uopce. Cuvaj novce. Mozes to i bez toga. EU omogucuje ljudima koji imaju takvu SPECIJALIZACIJU samo bolje place i poneke minimalne prednosti, mozda najvise u potrazi za poslom. U svemu drugome su potpuno jednaki onima koji takvo sto nemaju. RH nece moci ignorirati odredbe EU-a nikako. To bi na neki nacin predstavljalo diskriminaciju jer svi vozaci rade isti posao. Neko manje bolje ali u biti nema razloga nekoga uvazavati vise jer ima neku bolju opciju. U Austriji mozes raditi s tim kategorijama bez SS i to bez problema.:)

bugy_AB
16.02.2013., 14:59
Znači svi oni KV vozači su budale jer eto neki pekar hoće vozit, položi kategorije i odjebe čitav sustav ?!

Xenci007
16.02.2013., 15:12
Znači svi oni KV vozači su budale jer eto neki pekar hoće vozit, položi kategorije i odjebe čitav sustav ?!

KV vozaci imaju pogodnosti i to ovisi o poslodavcu. Ako zanemaris pogodnosti to se moze i odraziti na mirovinu. Sto se tice posla koji se mora obavit, radit ce ga kako ti kazes pekar i profi vozac jednako. Inace se mogu i pekar i profi vozac pozdravit s poslom.

Xenci007
16.02.2013., 15:15
Znači svi oni KV vozači su budale jer eto neki pekar hoće vozit, položi kategorije i odjebe čitav sustav ?!

Uostalom nekuzim ljude kojima moras objasnjavat kako su i pekari sposobni biti vozaci. To neka filozofija?? Sjednes zagrijes stolicu i upraksiras posao i to je to. Jbt naucna fantastika.:rolleyes:

bugy_AB
16.02.2013., 15:27
Uostalom nekuzim ljude kojima moras objasnjavat kako su i pekari sposobni biti vozaci. To neka filozofija?? Sjednes zagrijes stolicu i upraksiras posao i to je to. Jbt naucna fantastika.:rolleyes:

Ostalo je tebi razmišljanje daleko u prošlosti kad je vozač kamiona bio samo vozač. Danas biti vozač je malo drugačije.
Danas svaka budala može imat vozačku, bilo za auto bilo za kamion.
Žalosno je samo to da će prije dobit posao onaj koji nema veze sa vožnjom i tim poslom al ima kategorije nego netko tko se školovao i koji je odabrao taj način života.

Actros1841
16.02.2013., 17:50
Malo kasnim s postom ali se nadam kako ce nekom ovaj info ipak pomoci. EU netrazi nikakvu dodatnu kvalifikaciju osim posjeda odredjenih kategorija. Naravno ako posjedujes KV ili Berufskraftfahrprüfung imas vecu placu. Ali to ovisi od firme. Kod nas se vozacka dozvola C, E, i D kategorije, produzava svakih pet godina i moras biti u dobrom zdravstvenom stanju. Vid mora biti dobar. Ako nije onda trebaju pomagala za vid s kojima dobijes potrebne rezultate. To ovdje u Austriji odredjuje policijski lijecnik. Ako nisi ispunio uvjete za produzavanje dozvole (nesmijes imati biljeske kod policije zbog prekrsaja kojim se dozvole mogu oduzeti nao npr.alkohol) onda kategorije jednostavno propadnu. Vozila sam pet godina vani (Benelux) i imala sam jedino potrebne kategorije bez BKA. Bilo je dovoljno i za predobru placu. Tako da EU ima naspram Hrvatske puno bolje uvjete za profesionalni rad vozaca. S obzirom da je ovdje polaganje C, E i D kategorije jako naporno i zahtjevno kako novcano (oko 3000-4000 Eur.) tako i ucenjem (potrebno je 3-6 mjeseci):kava::504::504::503: potpuno opravdavam da EU netrazi dodatne module kao HR.

Znam ja.
Nista nebrini. Netrebaju ti takvi tecajevi uopce. Cuvaj novce. Mozes to i bez toga. EU omogucuje ljudima koji imaju takvu SPECIJALIZACIJU samo bolje place i poneke minimalne prednosti, mozda najvise u potrazi za poslom. U svemu drugome su potpuno jednaki onima koji takvo sto nemaju. RH nece moci ignorirati odredbe EU-a nikako. To bi na neki nacin predstavljalo diskriminaciju jer svi vozaci rade isti posao. Neko manje bolje ali u biti nema razloga nekoga uvazavati vise jer ima neku bolju opciju. U Austriji mozes raditi s tim kategorijama bez SS i to bez problema.:)

KV vozaci imaju pogodnosti i to ovisi o poslodavcu. Ako zanemaris pogodnosti to se moze i odraziti na mirovinu. Sto se tice posla koji se mora obavit, radit ce ga kako ti kazes pekar i profi vozac jednako. Inace se mogu i pekar i profi vozac pozdravit s poslom.

Kako ti baljezgaš sve u 16! Zbog takvih kao ti i jeste uvedena edukacija!

U EU samo oni koji su do "određenog datuma" ( moram pronać "dead line") bili zaposleni u svojstvu profesionalnog vozača imaju "zaštitu stanja" i ne treba im KV polagat, no moraju kod produženja vozačke dozvole C i E i D kategorije dokazat da su prošli 35 sati edukacije u trajanju 5 modula po 7 sati. Tako dobivaju u vozačku dozvolu upisanu šifru "code 95" zbog kojega su neki u Italiji već bivali i uhićeni ( jer ga nisu imali) .....

Još je moguća takzvana "skraćena i brza" kvalifikacija nakon koje se polaže stručni ispit pred trgovačkom komorom ( Handelskammer) no ubrzo će se i to ukinut te onda predstoji najmanje 3 godišnje školovanje! ..Toliko o EU!!!!

U Hrvatskoj će u ulaskom u EU isto tako postojat "zaštita stanja" pa će tako uz položene module imaoci CE i D kategorije dobit u vozačku upisan code 95 koji im omogućuje voziti profesionalno!!!!! Na stranu što hrvatski propisi i danas propisuju za profesionalnu vožnju da moraš imat KV Vozač!

To što u Hrvatskoj zakon se zaobilazi kao kuga je druga priča, materija i vozila danas te uređaji vozila propisi u međunarodnom prometu i osiguranje tereta je nešto sasvim drugo nego prije 20-30 godina.

Da svaki može biti vozač....no zašto ne može svaki biti pekar? Ima razloga zašto ne može svaki pekar biti vozač isto kao što ima razloga zašto ne može svaki vozač biti pekar ili mesar ili tesar ili zidar!

zanny
16.02.2013., 18:33
Kako ti baljezgaš sve u 16! Zbog takvih kao ti i jeste uvedena edukacija!

U EU samo oni koji su do "određenog datuma" ( moram pronać "dead line") bili zaposleni u svojstvu profesionalnog vozača imaju "zaštitu stanja" i ne treba im KV polagat, no moraju kod produženja vozačke dozvole C i E i D kategorije dokazat da su prošli 35 sati edukacije u trajanju 5 modula po 7 sati. Tako dobivaju u vozačku dozvolu upisanu šifru "code 95" zbog kojega su neki u Italiji već bivali i uhićeni ( jer ga nisu imali) .....

Još je moguća takzvana "skraćena i brza" kvalifikacija nakon koje se polaže stručni ispit pred trgovačkom komorom ( Handelskammer) no ubrzo će se i to ukinut te onda predstoji najmanje 3 godišnje školovanje! ..Toliko o EU!!!!

U Hrvatskoj će u ulaskom u EU isto tako postojat "zaštita stanja" pa će tako uz položene module imaoci CE i D kategorije dobit u vozačku upisan code 95 koji im omogućuje voziti profesionalno!!!!! Na stranu što hrvatski propisi i danas propisuju za profesionalnu vožnju da moraš imat KV Vozač!

To što u Hrvatskoj zakon se zaobilazi kao kuga je druga priča, materija i vozila danas te uređaji vozila propisi u međunarodnom prometu i osiguranje tereta je nešto sasvim drugo nego prije 20-30 godina.

Da svaki može biti vozač....no zašto ne može svaki biti pekar? Ima razloga zašto ne može svaki pekar biti vozač isto kao što ima razloga zašto ne može svaki vozač biti pekar ili mesar ili tesar ili zidar!

je rudi, ali i ja dalje smatram da naši poslovi nisu naučćna fantastika (općenito svi SSS poslovi), bitno je zadovoljit pravnu formu... ako zakon kaže KV, odeš na prekvalifikaciju i gotovo

PS. aj nađi mi itijednog KV zidara, ili KV tesara mlađeg od 50 godina.... to ti samo govori o tome poslu (općenito o zanatima) i kako ljudi kad upisuju srednju školu misle da svi moraju bit doktori ili šta i ja znam šta, a na kraju završe na prekvalifikaciju...

babarej
16.02.2013., 18:41
Kako ti baljezgaš sve u 16! Zbog takvih kao ti i jeste uvedena edukacija!

U EU samo oni koji su do "određenog datuma" ( moram pronać "dead line") bili zaposleni u svojstvu profesionalnog vozača imaju "zaštitu stanja" i ne treba im KV polagat, no moraju kod produženja vozačke dozvole C i E i D kategorije dokazat da su prošli 35 sati edukacije u trajanju 5 modula po 7 sati. Tako dobivaju u vozačku dozvolu upisanu šifru "code 95" zbog kojega su neki u Italiji već bivali i uhićeni ( jer ga nisu imali)

Ajde molim te kad budes imao vremena pogledaj taj rok jer me zanima posto nemam KV za vozaca a radim vec 7-8 godina kao vozac ''D'' kategorije i prije toga sam radio 2 godine kao vozac ''C'' kategorije.

I sto je sa tim kad se ide produzivati i treba dokazati da se prosla edukacija? Da li ja tu edukaciju mogu proci sad i onda da imam pri sljedecem produzivanju vozacke taj dokaz? Jer ja sam samo polozio kategorije, a gdje god sam radio je bilo dovoljno SSS, nije se trazilo KV vozac.

Actros1841
16.02.2013., 19:11
je rudi, ali i ja dalje smatram da naši poslovi nisu naučćna fantastika (općenito svi SSS poslovi), bitno je zadovoljit pravnu formu... ako zakon kaže KV, odeš na prekvalifikaciju i gotovo

PS. aj nađi mi itijednog KV zidara, ili KV tesara mlađeg od 50 godina.... to ti samo govori o tome poslu (općenito o zanatima) i kako ljudi kad upisuju srednju školu misle da svi moraju bit doktori ili šta i ja znam šta, a na kraju završe na prekvalifikaciju...

Ma u redu Zanny, netko tko je od 16 godina počeo radit zidariju sa starim svojim ili majstorima i radi je 20 godina iako nema škole isto mu je kao da je prije 30 godina išao u zanat i bio prvo šegrt....no i u vožnji pogotovo 40 tonaca ima dosta toga što kod "nadobudnih koji misle da kamion može vozit kao osobni auto" dovodi do reakcija "uuuupssss....malo ga pretejerah" ili do poziva gazdi usred noći ...." gazda slomio sam retrovizor...a gazda odgovara..pa promjeni i vozi dalje ....a vozač kaže ...ne mogu, kamion leži na njemu!"

Ajde molim te kad budes imao vremena pogledaj taj rok jer me zanima posto nemam KV za vozaca a radim vec 7-8 godina kao vozac ''D'' kategorije i prije toga sam radio 2 godine kao vozac ''C'' kategorije.

I sto je sa tim kad se ide produzivati i treba dokazati da se prosla edukacija? Da li ja tu edukaciju mogu proci sad i onda da imam pri sljedecem produzivanju vozacke taj dokaz? Jer ja sam samo polozio kategorije, a gdje god sam radio je bilo dovoljno SSS, nije se trazilo KV vozac.

Pogledaj zakon, u njemu je sve opisano ( netko je stavio link bio tu na podforumu) što se događa ulaskom u EU ...pod zaštita zatečenog stanja, jer po njemu će svi koji do ulaska imaju CE i D kategoriju dobit code 95 u vozačku karticu ( morat ćeš mjenjat vozačku za novi obrazac već i zbog chip kartice za tahograf) no morat ćeš nakon ulaska kod produženja vozačke imat potvrde o modulima. Oni koji budu položili KV imat će odmah upisano code 95 ....

Bez code 95 moći će se vozit samo za vlastite potrebe. Ti si u HR a HR još nije u EU tako da će sigurno biti "zaštita zatečenog stanja" a moduli edukacije će postat obavezni za produženje vozačke...
http://www.vecernji.hr/auti/foto-video-ovako-ce-izgledati-vozacka-kada-udemo-eu-clanak-497706

Evo kako je sada u EU .....
http://www.lkwrecht.de/Transport/LKW_Fahrer_Eignung_ab_2009

Što znači ZA EU ( Hrvatska još nije u EU) .....
Svi koji su položili profesionalne kategorije kasnije 10.9.2008 u prometu putnika i 10.09.2009 u teretnom prometu moraju imat KV Vozača...ako žele raditi kao takvi ....ali i oni koji su položili prije moraju najkasnije do 10.09.2014 imat položene module!!!!!


Oni koji su položili do "dead line" su oslobođeni " osnovne naobrazbe" ali moraju polagat module

Propis o KV ( osnovnoj naobrazbi) se odnosi na SVE bilo samostalne prijevoznike ili zaposlene te isto tako na "werksverkehr" ( što bi bilo kod nas zaposlene kao vozače u prijevozu za vlastite potrebe )



Nach Artikel 3 der Richtlinie müssen ab 10. September 2009 die zuvor genannten Fahrer ein System für die Grundqualifikation durchlaufen, das allerdings für solche Fahrer nicht gilt, die einen Führerschein besitzen, der spätestens zwei bzw. drei Jahre nach dem Schlusstermin für die Umsetzung der Richtlinie ausgestellt worden ist. Das heißt, dass Inhaber von Führerscheinen, die bis zum 10.09.2008 (Personenverkehr) und 10.09.2009 (Güterkraftverkehr) ausgestellt worden sind, von der Grundausbildung befreit sind. Sie haben aber alle fünf Jahre an Weiterbildungsmaßnahmen teilzunehmen. Die Mitgliedstaaten können wählen wie die Grundqualifikation durchgeführt werden soll:
Option 1 beinhaltet eine Kombination von Unterricht und Prüfung,
Option 2 beschränkt sich hingegen nur auf eine Prüfung ohne Unterrichtsteilnahme. Die Mitgliedstaaten können auch eine beschleunigte Grundqualifikation vorsehen, die eine
obligatorische Teilnahme am Unterricht mit anschließender Prüfung vorsieht. Dies ist in Artikel 5 der Richtlinie ausführlich behandelt

ovaj pasus govori o tome da države članice mogu same odrediti način naobrazbe.....
opcija 1 ....kombinacija nastave i isipita
opcija 2 samo ispit bez nastave
isto kao što mogu predvidjeti osnovnu kvalifikaciju nastave sa zaključnim ispitom

pretpostavljam da ti engleski bolje leži od njemačkog ....pa google i traži
smjernice EU 2003/59/EG te 3820/85

91/439/EWG

No pošto mi nismo još članica treba prvo vidjet u hrvatskom ZOSPC-u!

Edukacija ( ti moduli) nisu besplatni .....kako koji košta ovdje u D između 100 i 500€ .....i moraju ih imat svi kojima ide produženje vozačke 2014 godine.....a nisu prošli osnovnu naobrazbu ( meni se neda zajebavat s prepisivanjem KV na njemački kad mogu i ovako proć mada imam i KV za vozača iz bivše države tj. Hrvatske)

Koliko sam čitao na tom zakonu u HRVATSKOJ imat će ubrzana kvalifikacija ali sada o "dead line" i za koga ....to moraš u tom zakonu pročitat jer naši ga uvijek zakompliciraju .....

Evo stranicu prije je franb dao link na novi tekst zakona ...po tome ispada da če i u HR "zaštitu zatečenog stanja" biti ista kao i EU ....( ako sam dobro interpretirao ) MADA I SADA HR predviđa KV Vozač za oni koji voze službeno ...

http://www.zakon.hr/z/245/Zakon-o-prijevozu-u-cestovnom-prometuhttp://

Članak 4 počinje sa uvjetima za vozača....

U biti sve kao i u EU i dead line je za D kategoriju 1.09.2008 a za CE 1.09.2009.....

babarej
16.02.2013., 20:01
Hvala na ovim informacijama, imam sad materijala pa proucavati :mig:

Dakle ocekivano je da cu morati poloziti te module da dobijem code 95. Vjerujem da ce mi firma platiti te module jer drugacije nece moci. Radim u zdravstvu i oni su mi platili i D kategoriju pa ce valjd ai to. Ako ne plate skupiti cemo te novce, nema druge. A vozacku mi je produziti u 6/2014.
Znaci ne zna se jos sve 100% ali vjerojatno je stanje kako si rekao.

Svicar
19.02.2013., 01:15
http://www.autoag.ch/docs/Jobs/AAGR/Buschauffeur_Nov_2012.pdf

Isto je i u svici, stim da se moduli za D kategoriju moraju zavrsiti godinu dana ranije, tj. ove godine ili letis vanka. Kod nas se desilo par slucajeva, dobili svjezu D kategodiju i nisu imali taj ubrzani, otisli, popadali i sada se ceka rjesenje od kantona sto uraditi, nesto govore da ce ih ostaviti jos 3 mjeseca da voze, ako nepoloze idu nazad na burzu. Eto vozac busa je u CH sada deficitarno zanimanje, i jako skup sport, tko nema C kategoriju mora odvesti minimalno 52ata(52X190 CHF= :( ) , plus sva ta sranja ispolagati, jedino je da sada taj pekar moze odma na bus ako sve to ispolaze i ako finaciski izdrzi, 15.000CHF i nije tako malo.Ako se od ljeta stanje popravi mozda mognu vozaci D kategorije iz HR voziti u CH jer potreba postoji, isto je i sa C kategorijom.

Iznad sam postavio link, ljudi koji zive u Njemackoj i imaju D pass mogu bez kakvih provjera i sl. doci i odma poceti raditi

mio8
20.02.2013., 09:30
Dobro jutro, narode. Ne volim se mijesat, ali eto, mozda ce nekome od vas pomoci ono sto je meni receno u vezi gore navedenog "deadline" i osnovne kvalifikacije (za njemacku). Dali to vazi samo za njemacku ili evropsku zajednicu, ne znam. Tko zna bolje, neka me ispravi.
U 12. mjesecu 2011. sam polozio kategorije C i CE (u njemackoj). I ja sam bio malo nesiguran sto se tice te osnovne kvalifikacije, ali mi je receno ovako:
"Deadline" je 09.09.2009. Onaj tko je kasnije polozio C, mora na osnovnu kvalifikaciju. Onaj koji je vec prije 09.09.2009. imao polozenu barem kategoriju C1 (teretna vozila do 7,5t), poslije 09.09.2009 je polozio C, NE mora na osnovnu kvalifikaciju.
Znaci, na osnovnu kvalifikacij moraju samo oni koji su polagali C kategoriju poslije 09.09.2009 a da prije nisu imali nijednu od C kategorija (C ili C1).
I receno mi je, da je ispit osnovne kvalifikacije dosta teze poloziti, bolje je odmah se prijaviti na ubrzani tecaj za osnovnu kvalifikaciju.
I da, vec je mislim netko spomenuo, sve te kvalifikacije (i osnovna i dodatne) nisu potrebne, ako se radi o prijevozu za vlastite potrebe.

javašluk
03.03.2013., 14:03
Ljudi, ajde tko nešto zna neka nešto napiše!

U prvom redu me zanima vožnja kamp-prikolice, znam do 3500kg (ukupno vučno vozilo plus prikolica). Navodno treba B+E, e sad mene zanima u praksi kako to izgleda? Cijena? Imam B od 1989.g. i oduvjek sam smatrao da za kamp prikolicu ti treba barem par sati obuke. Čak da i je dozvoljeno s B, smatram da vozač B nema dovoljno vještina za prikolicu. Kolega mi vuče gliser i kaže kako nema nikakvih problema osim "većih lukova" i ima samo B, sad valjda treba B+E? Mene u prvom redu zanima obuka i način obuke (jel ima gdje što na internetu opisano što i kako, iskustva vuče kamp prikolice, može i prikolice za konje i sl) Svako iskustvo me zanima ali i onih par trikova koji su nužni za vuču prikolice, prostornih trikova, što ne raditi da se ne zakopaš pri ulazima, izlazima, eventualnim pretjecanjima, uzbrdicama, nizbrdicama, ma sve što ide i sl. Ono da se spriječi nepotrebno.

Lako za vuču lakih tj. niskih prikolica manje frekventnim cestama, ali negdje neka pravila ponašanja moraju postojati i biti napisana?

Dobro OK, dobro bi mi došla znanja i o formalnom dijelu polaganje B+E, ili E ili C (cijene i što se uči po tim školama za to).
Btw. ne znam sad C kategorija? to je bez priključnog vozila, ali me zanima da te policija uvati da vučeš kamp prikolicu s C kategorijom, da li bi ti tolerirali ili ne?

Actros1841
03.03.2013., 14:36
Dobro jutro, narode. Ne volim se mijesat, ali eto, mozda ce nekome od vas pomoci ono sto je meni receno u vezi gore navedenog "deadline" i osnovne kvalifikacije (za njemacku). Dali to vazi samo za njemacku ili evropsku zajednicu, ne znam. Tko zna bolje, neka me ispravi.
U 12. mjesecu 2011. sam polozio kategorije C i CE (u njemackoj). I ja sam bio malo nesiguran sto se tice te osnovne kvalifikacije, ali mi je receno ovako:
"Deadline" je 09.09.2009. Onaj tko je kasnije polozio C, mora na osnovnu kvalifikaciju. Onaj koji je vec prije 09.09.2009. imao polozenu barem kategoriju C1 (teretna vozila do 7,5t), poslije 09.09.2009 je polozio C, NE mora na osnovnu kvalifikaciju.
Znaci, na osnovnu kvalifikacij moraju samo oni koji su polagali C kategoriju poslije 09.09.2009 a da prije nisu imali nijednu od C kategorija (C ili C1).
I receno mi je, da je ispit osnovne kvalifikacije dosta teze poloziti, bolje je odmah se prijaviti na ubrzani tecaj za osnovnu kvalifikaciju.
I da, vec je mislim netko spomenuo, sve te kvalifikacije (i osnovna i dodatne) nisu potrebne, ako se radi o prijevozu za vlastite potrebe.

Zašto vraćaš loptu na sami početak???? Sam kažeš da si položio 2011!!!! Bez osnovne ( ubrzane) KV nema za tebe vožnje kao profesionalca za te kategorije! Tko je položio do deadline .....taj mora do produženja vozačke ( 5 godina) znači 2014 priložit za produženje potvrde odslušanih 5 modula EDUKACIJE ( Fortbildung) ..i dobit će u vozačku code 95 što je oznaka da smije profesionalno vozit! Vrijedi za EU cijelu i za Hrvatsku nakon ulaska u EU ( link na zakon je dan)

mamkem6
04.03.2013., 13:06
Zašto vraćaš loptu na sami početak???? Sam kažeš da si položio 2011!!!! Bez osnovne ( ubrzane) KV nema za tebe vožnje kao profesionalca za te kategorije! Tko je položio do deadline .....taj mora do produženja vozačke ( 5 godina) znači 2014 priložit za produženje potvrde odslušanih 5 modula EDUKACIJE ( Fortbildung) ..i dobit će u vozačku code 95 što je oznaka da smije profesionalno vozit! Vrijedi za EU cijelu i za Hrvatsku nakon ulaska u EU ( link na zakon je dan)

Pitanjce... ja sam položio C1 u 2006. (skupa sa B). C kat nemam. Šta sada s svim tim meni vozačka vrijedi do 2018. Prvo je trajala 2 god. (zbog onog starog zakona za mlade vozače i onda je 2008 produžena na 10 god. Konkretno, šta meni trebaju sva ta sranja da recimo odem po kamion u Njem i uvezem ga u HR ili recimo vozim ga na carinu, homologaciju, atest, isporuka kupcu...Isto pitanje vrijedi i kada bi položio za C kat. Šta podrazumjeva to ''profesionalno vozit''
Sav sam se pogubio:ne zna:

Actros1841
04.03.2013., 13:56
Pitanjce... ja sam položio C1 u 2006. (skupa sa B). C kat nemam. Šta sada s svim tim meni vozačka vrijedi do 2018. Prvo je trajala 2 god. (zbog onog starog zakona za mlade vozače i onda je 2008 produžena na 10 god. Konkretno, šta meni trebaju sva ta sranja da recimo odem po kamion u Njem i uvezem ga u HR ili recimo vozim ga na carinu, homologaciju, atest, isporuka kupcu...Isto pitanje vrijedi i kada bi položio za C kat. Šta podrazumjeva to ''profesionalno vozit''
Sav sam se pogubio:ne zna:

To znači da ćeš C1 kategoriju smjet vozit kao profesionalac ( u zavisnom položaju kao zaposleni vozač) ....

Kada bi sada polagao C nebi smio vozit ništa dok si u statusu ZAPOSLENOG VOZAČA NA PLAĆI .....samo da imaš svoj kamion za svoje gospodarstvo i prijevoz za vlastite potrebe! Prijevoz za vlastite potrebe poduzeća u kojem si zaposlen ( nisi gazda) moraš napraviti ubrzanu ili kako je još zovu skraćenu KV!

Tako je bilo i do sada da je zaposleni vozač trebao KV a ne samo kategoriju no znamo da se toga rijetko tko u državi Bananistan pridržavao!

tomi_19radoznao
08.09.2013., 14:36
Imam sad jedno pitanje
Ja bi htio ici polagat za C kategoriju.Fora je sad sto sam htio prosle godine to polagat al nisam mogao radi problema na oftalmologiji.Rekli su mi da kao imam slabo raspoznavanje zelene boje.
Doktor mi je rekao da u EU mozes proci s tim problemom,sad neznam jel se to ista promijenilo.
Imam 3g elektromehanicara pa 4g komercijalist i sad kak sam htio polagat za vozaca,na kraju nisam mogao pa sam polagao za prometnog tehnicara.

tomi_19radoznao
08.09.2013., 14:36
Imam sad jedno pitanje
Ja bi htio ici polagat za C kategoriju.Fora je sad sto sam htio prosle godine to polagat al nisam mogao radi problema na oftalmologiji.Rekli su mi da kao imam slabo raspoznavanje zelene boje.
Doktor mi je rekao da u EU mozes proci s tim problemom,sad neznam jel se to ista promijenilo.
Imam 3g elektromehanicara pa 4g komercijalist i sad kak sam htio polagat za vozaca,na kraju nisam mogao pa sam polagao za prometnog tehnicara.
I jos da nadopunim,imat cu krajem godine 24 godine

tomiica
14.10.2013., 19:55
Imam i ja nekoliko pitanja za Actrosa i ostale znalce:

U 2. mj ove godine sam navršio 18 godina i položio B i A2 kategoriju,
u 5. mj sam završio prometnu školu za tehničara cestovnog prometa.

Danas sam krenuo na dokvalifikaciju za vozača, imam samo 2 predmeta razlike za položit.

Znam da se do sada C kategorija mogla polagat sa navršenih 19 godina i godinu dana posjedovanja B kategorije, a E kategorija nakon godinu dana posjedovanja C kategorije, znači cijela kompozicija sa 20 godina.

Koliko vidim i čujem nešto se tu mjenjalo pa me zanima da li nakon završene dokvalifikacije za vozača mogu u autoškolu i položit C kategoriju pa nakon toga odmah i E? :confused:
I da li moram prolazit tu edukaciju sa 5 modula?

Zahvaljujem :)

mio8
14.10.2013., 22:19
Zašto vraćaš loptu na sami početak???? Sam kažeš da si položio 2011!!!! Bez osnovne ( ubrzane) KV nema za tebe vožnje kao profesionalca za te kategorije! Tko je položio do deadline .....taj mora do produženja vozačke ( 5 godina) znači 2014 priložit za produženje potvrde odslušanih 5 modula EDUKACIJE ( Fortbildung) ..i dobit će u vozačku code 95 što je oznaka da smije profesionalno vozit! Vrijedi za EU cijelu i za Hrvatsku nakon ulaska u EU ( link na zakon je dan)

Hm, ima vec nekoliko mjeseci od tog posta, ali neka.
Objasni mi zasto onda imam 95-icu u vozackoj, bez osnovne (ubrzane) KV. :B
Evo zasto: Prije te tzv. "deadline", u ovom slucaju 01.09.2009. ja sam imao polozenu staru kategoriju 3, tj. po novom C1E. A to ti se vodi kao da si imao polozeno za kamion prije 01.09.2009.
Znaci, tko prije 01.09.2009. nije imao polozenu bilo koju C kategoriju (svejedno jel C, CE, C1 ili C1E), taj mora proci osnovnu (ubrzanu) kvalifikaciju sa polaganjem ispita. A svi ostali nemaju sta polagati, jedino do 01.09.2014 moraju odslusati(!) tih 5 modula, bez ikakvog ispita. :D

keviin
15.10.2013., 09:38
Hm, ima vec nekoliko mjeseci od tog posta, ali neka.
Objasni mi zasto onda imam 95-icu u vozackoj, bez osnovne (ubrzane) KV. :B
Evo zasto: Prije te tzv. "deadline", u ovom slucaju 01.09.2009. ja sam imao polozenu staru kategoriju 3, tj. po novom C1E. A to ti se vodi kao da si imao polozeno za kamion prije 01.09.2009.
Znaci, tko prije 01.09.2009. nije imao polozenu bilo koju C kategoriju (svejedno jel C, CE, C1 ili C1E), taj mora proci osnovnu (ubrzanu) kvalifikaciju sa polaganjem ispita. A svi ostali nemaju sta polagati, jedino do 01.09.2014 moraju odslusati(!) tih 5 modula, bez ikakvog ispita. :D
Znaci ovako,ja sam polozio B, C,C1 kat 2003 god te nemam zavrsenu prometnu skolu
te vozacka mi vrjedi do 2018 god,dal se ja smatram kv vozacem?i kada bi trebao odslusat te module i dal prije moram ic na produzenje vozacke ili odslusam te module sada i pruduzujem vozacku 2018 god..?

mio8
15.10.2013., 11:48
Znaci ovako,ja sam polozio B, C,C1 kat 2003 god te nemam zavrsenu prometnu skolu
te vozacka mi vrjedi do 2018 god,dal se ja smatram kv vozacem?i kada bi trebao odslusat te module i dal prije moram ic na produzenje vozacke ili odslusam te module sada i pruduzujem vozacku 2018 god..?

Oprosti, nisam spomenuo, tako je bilo kod mene u njemackoj. Ali kao sto je vec netko ovdje napisao, zakone bi trebali preuzeti 1/1 na evropskoj razini.
A negdje sam pronasao i ovo:
"Od obveze stjecanja početne kvalifikacije izuzeti su:
a) vozači koji posjeduju vozačku dozvolu kategorija D1, D1E, D ili DE ili vozačku dozvolu koja se priznaje kao istovjetna, izdanu do 10. rujna 2008. godine,
b) vozači koji posjeduju vozačku dozvolu kategorije C1, C1E, C ili CE ili vozačku dozvolu koja se priznaje kao istovjetna, izdanu do 10. rujna 2009. godine,
c) vozači koji posjeduju svjedodžbu o stečenoj srednjoj stručnoj spremi u zanimanju vozač, izdanu do 1. srpnja 2013."

To za tebe znaci, da ne trebas polagati pocetnu kvalifikaciju i do 10.09.2016 moras odslusati tih 5 modula, ako namjeravas za nekoga profesionalno voziti kamion.
Ne znam kako je u hrvatskoj, ali kod nas u njemackoj kao profesionalni vozac moras svakih 5 godina na ljecnicki pregled i dobijes novu vozacku, koja opet vazi 5 godina (C kategorije, za D ne znam).

mio8
15.10.2013., 12:12
Mala ispravka mog jucerasnjeg posta: Tzv. deadline nije 01.09.2009. nego 10.09.2009.
A datum do kojeg treba odslusati 5 modula (periodicka izobrazba) u hrvatskoj nije 10.09.2014., nego 10.09.2016. , za one koji su imali polozeni vozacki do 10.09.2009. (za C1, C1E, C ili CE kategoriju).
Vozači koji posjeduju svjedodžbu o stečenoj srednjoj stručnoj spremi u zanimanju vozač, izdanu do 1. srpnja 2013. godine, u roku pet godina od dana izdavanja svjedodžbe
Oprostite moje prethodne pogresne informacije, one nisu vazile za hrvatsku.

keviin
15.10.2013., 12:53
Oprosti, nisam spomenuo, tako je bilo kod mene u njemackoj. Ali kao sto je vec netko ovdje napisao, zakone bi trebali preuzeti 1/1 na evropskoj razini.
A negdje sam pronasao i ovo:
"Od obveze stjecanja početne kvalifikacije izuzeti su:
a) vozači koji posjeduju vozačku dozvolu kategorija D1, D1E, D ili DE ili vozačku dozvolu koja se priznaje kao istovjetna, izdanu do 10. rujna 2008. godine,
b) vozači koji posjeduju vozačku dozvolu kategorije C1, C1E, C ili CE ili vozačku dozvolu koja se priznaje kao istovjetna, izdanu do 10. rujna 2009. godine,
c) vozači koji posjeduju svjedodžbu o stečenoj srednjoj stručnoj spremi u zanimanju vozač, izdanu do 1. srpnja 2013."

To za tebe znaci, da ne trebas polagati pocetnu kvalifikaciju i do 10.09.2016 moras odslusati tih 5 modula, ako namjeravas za nekoga profesionalno voziti kamion.
Ne znam kako je u hrvatskoj, ali kod nas u njemackoj kao profesionalni vozac moras svakih 5 godina na ljecnicki pregled i dobijes novu vozacku, koja opet vazi 5 godina (C kategorije, za D ne znam).ok shvatio,a sad ako netko zna sto se tice za B kat ovi sto traze kv vozace znaci za vozit lako dostavno vozilo znaci dali se ja smstram kv vozacem za taj posao sa B kat uz koju naravno imam i C,C1 ili i za taj posao moram imat te module da me se smatra kv vozacem bez sss
prometne skole