Pogledaj jedan post
Old 17.09.2015., 11:59   #7
Quote:
mako kaže: Pogledaj post
Tražio sam temu na forumu ali nisam našao ništa konkretno u svezi mog imenjaka iz Samoborske okolice. Pa onda odlučih otvoriti temu u nadi da će se naći netko bolje prosvijetljen da oplemeni temu novim spoznajama o ovom tipu.


Inače za neupućene, Mate Rimac je samoprozvani inovator koji je najpoznatiji po tome što je otvorio svoju tvrtku Rimac automobili, kojoj je prvijenac električni (super)automobil Concept One. Osim toga, sad još rade i električne bicikle a hvale se i da je njihov baterijski sustav, inače najveća mana električnih auta i razlog zašto svako drugo auto već nije električno, po nečem napredniji od ostalih.

Problem je u tome što sve što se zna o toj tvrtci i "inovaciji" zapravo samo ono što se može čitati iz naših (krasnih) novina i portala, kojima nije za baš vjerovat jer su iste prozvale mladog Osječanina Marka Pinjuha "Novim Teslom". Isti je tvrdio da je izumio poboljšani Stirling motor, dok su svi tvrdili, uključujući i njegovog mentora da je to plagijat. Ne može se vjerovati ni institucijama zaduženima za nagrade jer je obje osobe stavila u isti koš te nagradila obje osobe osobom 2014. godine.



PR firme je izrazito jak i ne dopušta da ikakve mane firme izlaze u javnost, pa tako imamo bezbroj članaka o uspješnosti te firme, i pozerskih slika Mate Rimca kraj svog auta, plaćenih članaka na netu, ali samih članaka i izvještaja firme baš i nema. Za jednu firmu koja se hvali kako uspijeva zaposliti iz dana u dan sve više inženjera, nema baš nešto dokaza o toj uspješnosti. Uvijek je prikazan jedan auto, i ljudi oko njega. Poslovnih tajni u ovom slučaju nema.

Sam Rimac svoje kritičare smatra hejterima iz popularne izjave "Haters gonna hate", jer su navodno takvi ljudi kivni na uspijeh drugih, no to i nije neki odgovor. Zapravo, u većini slučajeva, za ljude koji skrivaju nešto se ispostavi da su imali dobar razlog da to nešto skrivaju.

Ja sam inženjer elektrotehnike, i mogu reći da nekih tu tajni oko auta nema, i već je sve smišljeno davno prije nego se Mate Rimac uopće rodio. Motori su dosegli svoj vrh, i svatko može napraviti poprilično efikasan el. motor. Baterijske sustave je moguće poboljšati u smislu bolje optimiziranog punjenja, ali bez radikalne promjene u kemijskim svojstvima nema tu mjesta za neko poboljšanje koje već nije na tržištu. Po tom pitanju sumnjam da Rimac automobili proizvodi svoje baterije.
Sve za napraviti električni auto vam je dostupno na internetu. Zapravo, možete napraviti čak i električni Superauto ako imate pristup kvalitetnim inženjerima strojarstva i proizvodnji. Razlog tome je što je el. motor, za razliku od benzinskog, jako praktičan u smislu razvijanja momenta i snage po potrebi.

Ono što je sigurno jest da oni imaju kapacitet za napravit jedno takvo auto, što ipak nije mala stvar i na tome im se treba dat priznanje.

Ali ostaju pitanja
- što Rimac automobili zapravo proizvodi i od čega žive ti zaposleni?
- jel Mate Rimac zaslužio titulu "inovatora" samo jer je napravio prvi hrvatski el. superauto? (naglasak da je prvi el. auto par godina prije prezentirala tvrtka Dok-ing)
- po čemu je točno Concept one bolji od slijdećeg električnog superauta na tržištu?

Htio bi da pokušamo demistificirati tu firmu i njenog vlasnika da činjenice ne ovise samo o onom što je prezentirano u (vjerojatno) plaćenim internet člancima. Namjerno nisam pisao o podrijetlu njegovih novaca, jer već i ptice na grani znaju odakle mu. Ali u dobrom duhu pretpostavimo da je te novce odlučio preusmjeriti u nešto korisno, zaposliti par ok inženjera koji će raditi za njega i stvarati neku vrijednost. Tako da ne želim da se rasprava vodi oko toga, osim ako ne mislite da je njegova tvrtka upravo paravan za pranje novca, što je isto jedna od teorija koje haraju.

Ima li netko kakva konkretna saznanja o toj firmi? Poznaje li netko Rimca ili nekog tko radi tamo te kakva su njihova svjedočanstva?
Koliko sam shvatio iz clanaka, nije kljuc u elektromotoru ili bateriji, nego nacinu upravljanja istih na nacin da postojece baterije budu efikasnije iskoristene i dulje traju, uz bolje performanse.
Tu ima prostora za napredak, gdje dobar razvojni inzinjer moze napraviti dosta toga. IStina, i druge, mnogo vece firme se bave time, ali zbog industrijskih specificnosti u razvojnom podrucju mala firma cesto ima cak prednost prema industrijskom gigantu.
Naravno, sve skupa je jedan garazni projekt, koji mozda ima potencijala, ali u nekim sirim okvirima jos uvijek prilicno mali.
E sad, jel to sve skupa jedna velika laz ili ne, to je tesko reci. U cijeloj prici ima par nelogicnosti, ali neku ocitu rupu jos nitko nije uspio pronaci.
Nekako sumnjam da ce netko iz male firme, u kojoj se vjerojatno svi poznaju, svoja saznanja podijeliti na internetu. Morao bi biti jako isfrustriran.
trekker is offline