Quote:
hifffista kaže:
|
lombardini je kao projektni zadatak dobio to da izradi prvenstveno lagani dizel motor namjenjen za lake strojeve i proizveden je zračno hlađen motor za freze -kopačice , te za elektro generatore , tek nakon toga se preinakom "dodalo"vodeno hlađenje i isti motor počeo ugrađivati u brodice i to u zatvoren prostor , karter je od tankog čeličnog lima , što je odlika za motore koji su na vanjskom zraku i na taj način se pospješuje hlađenje ulja
mala količina ulja se prebrzo zagrijava , tako se povećava viskozitet istog i ispiranje s cilindara je ubrzano i sve to na uštrb kvalitetnog podmazivanja
na prijedlog za ulit više ulja od normale , neću ništa komentirat
ako želite ovaj pdf nautika pretvorit u sprdnju i zajebanciju , kao što neki uporno pokušavaju , ja osobno nemam ništa protiv , na tom području sam maher
