Quote:
vjekobbd kaže:
 banalno pitanje a nigdje odg.
privatno je kupljen , nije na obrt ni firmu , budem kontaktiro Actrosa
hvala na odg. |
A što reč, Hrvatska je poznata da birokracija postaje sama sebi svrha,
no vozilo za koje potrebita C kategorija po zakonu može vozit SVATKO TKO IMA C kategoriju! To je osnova!
E sada Hrvatska je preuzela iz bivše države pojam " prijevoz za vlastite potrebe" ....jer koje li gluposti građanima ne dozvoljava teretna vozila već samo osobna?
Taj pojam prijevoz za vlastite potrebe je bio kako bi u ondašnjoj državi ( a vjerojatno i sadašnjoj) omogučio poljoprivrednicima da sami voze svoje proizvode na tržnicu i obrtnicima da prevoze svoj repromaterijal i proizvode a da NE BUDU KONKURENCIJA ( siva ekonomija) registriranim OBRTIMA ZA PRIJEVOZ ( onda je obrtnik prijevoznik smio imat samo JEDNO TERETNO VOZILO). Društvene firme su isto tako imale prijevoz za vlastite potrebe ( isporuka i nabava robe).
Po tome vozilo teretno koje služi za vlastite potrebe SMIJE VOZIT SVATKO ko ima dotičnu kategoriju, NO AKO SE U VOZILU NALAZI ROBA ( teret) ONDA TO MORA BITI ISKLJUČIVO ( račun, dostavnica) ZA POTEBE VLASNIKA VOZILA I NJEGOVO DOMAČINSTVO ili gospodarstvo...i opet ( neznam sad za HR) u D se ne primjenjuju odredbe o vremenima upravljanja i odmora za takva vozila i vozača ( mada ima tahograf i mora se koristiti) te shodno tome ne treba ni potvrda ( ali se mora voditi knjiga vožnji) niti mora imat KV!!!!
Ako je vozilo na firmu niti tu nema ograničenja da firma da nekome da vozi njeno vozilo ...ZABRANJENO NIJE ( osim uvjeti osiguranja eventualno) JER vlasnik vozila mora vodit evidenciju tko je kada vozio dotično vozilo!
Jel on to iznajmio ili nije nekome TO NIKOGA NE ZANIMA!!!!!! ( npr u Njemačkoj) niti jel vozi netko tko je zaposlen u toj firmi!
Bezbroj puta sam od poznanika koji ima kurirsku službu uzeo kombi na par sati i točio samo potrošeno gorivo! Niti mu tko to brani niti meni tko brani!!!!
U BAU centrima svatko može unajmit kombi bilo po satu ili po danu i vozit ako ima kategoriju!
U mojoj firmi ima bar 20 kombija i ako nekome zatreba i ako mu šef voznog parka odobri ...sjedi i tjeraj!
U bivšoj firmi smo znali uzet 7,5 tonca za vikend bez plaćanja, no neki su onda radili selidbe u fušu pa je uvedeno plaćanje bilo .....
Na zapadu ionako ne prave od pizde kapelicu i tako dugo dok vozilo nije prijavljeno kao UKRADENO boli policiju i svaku kontrolu ona stvar čije vozilo tko vozi! Niti punomoći niti p...materine!
Siva ekonomija ( fuš ture) se kontrolira na drugačiji način a ne ograničavanjem vlasništva teretnih vozila i onoga tko smije vozit!
Drugim riječima, ako imaš prijevoz za vl. potrebe ( u EU ) tražit će te u kontroli vozačku i dokumente vozila, račune za robu i tako dugo dok je prijevoz PRIVATNI ( možeš i ti kao vozač biti samo prijatelj vlasnika robe) NIKOME NIŠTA!!!!
No problem nastaje kad voziš KOMERCIJALNU ROBU ( iz dokumenta je vidljivo da je roba od firme za firmu) ONDA TE TRAŽI KONCESIJU ....ako nemaš tada je kazna takva da ti pamet stane! zbog toga se tu nitko s time ne zajebava!
Ako imaš firmino vozilo onda nikome ništa jer prijevoznička firma ionako ima koncesiju, a to jesi li zaposlen ili nisi opet zanima samo INSPEKCIJU RADA!
Svatko tko ima firmu može uzet "radnika ( vozača) za ispomoč"....i prijavit ga na dodatni prihod ( 400€ mjesečno) i platiti sve obveze za njega ....i može ga prijavit unatrag ne mora isti dan!
A isto tako nitko ne može zabranit vlasniku firme i firminog teretnog vozila da NEKOME POSUDI VOZILO S NAKNADOM ILI BEZ NJE! Kažem ograničenja u EU postoje samo formalno tehnička u svezi UVJETA OSIGURANJA ODGOVORNOSTI!
Pa masu naših vozača buseva u Njemačkoj je desetlječima vozila u tjednu kod svoje firme a za vikend su od svoje firme "unajmili autobus" i vozili na gazdinu koncesiju svoje suseljane u Hrvatsku u selo pred kućni prag i nazad!
Svi su bili zadovoljni ....firma jer je i za vikend dobila naknadu za bus ....i vozač jer je zaradio pola pola plaće za vikend!!! ( 55x 50-60DEM za povratnu vožnju).
Sad da mi treba 7,5 tonac za prevest nešto privatno u HR pitam u firmi i dobil bi ga ....jedini koji bi mi pravili problema bili bi na HRVATSKOJ GRANICI jer bi tražili DOZVOLU ZA CESTE ( koje li gluposti) ali pošto nije komercijalni prijevoz morali bi me pustiti u HR i naplatiti km napravljene u HR!
No fala bogu te administrativne prepreke nestaju nakon ulaska u EU i tada će morat dozvolit i privatnim osobama registraciju teretnih vozila! ( tipa npr. pick up.....kombi sjedala koja se vade ili furgon).
Ko što napisah siva ekonomija u pogledu fuš tura i prijevoza bez koncesije ili odbrenja se riješava drugim metodama a ne ADMINISTRACIJOM I BIROKRACIJOM!