Quote:
Adama kaže:
Pozdrav. Vjerojatno ste primjetili (vi koji ste iz Zagreba) da zet uvodi novi tip karata. Više neće biti papirnatih karata, nego će se koristiti elektronske karte koje će se "validirati" pri ulasku u tramvaj. Postojat će dvije vrste, vrijednosne koje funkcioniraju kao bonovi za mobitel (imate određeni iznos na računu koji se skida svaki put kad validirate kartu na ulasku) i pretplatne koje mijenjaju dosadašnje godišnje i mjesečne pokaze. Znači kupite ju i vrijedi ili za samo jedan mjesec ili za cijelu godinu.
|
O Osijeku je ovakav nakaradni retardirani sustav pokušao zaživjeti no umro je od sepse. Bolje rečeno i dalje je akivan no daleko od svog prvobitnog koncepta. Prvo je uloženo 7-8 M kn u infrastrukturu, a uvođenje sustava je opravdavano da će se vožnja naplaćivati 1,3kn po stanici, a ne 8kn/karta vozio se ti 1 ili 15 stanica. Kao, biti će to revolucija, prvi u RH, ispred ostalih "šugavih" gradova. Tuđim ku*cem su gloginje mlatili. No skužili su da im to ne puni kasu, pa su ukinuli tu naplatu po stanicama. Sad ti skida sa "butre" (da, tako se zove ta osječka kartica
) 8kn neovisno o broju stanica. Kao i prije, samo nedostaje 7-8 ulupanih milijuna. Nema jednog građanina Osijeka koji te neće stjerati u mp3 ako ga pitaš za "butre".
Quote:
Adama kaže:
Ako se već pitate kakve veze ovo ima s pravom, sad dolazimo na to. Problem je upravo u ovim pretplatnim kartama. Naime, sad i oni koji imaju taj tip karata trebaju ih validirati prilikom ulaska u tramvaj. Do sad ako ste imali godišnju držali ste ju u džepu, a vadili bi ju samo ako bi došla kontrola. Sada ako ju ne validiram pri ulasku, to se smatra švercanjem i dobio bi kaznu za to. Znači ja uredno platim uslugu za godinu dana unaprijed, ali me usprkos tome kazne kao da nisam. Pitanje je dali oni sad pravno mogu to raditi?
|
Ovo tvoje je super pitanje, bilo je pokrenuto i u Osijeku. Stav je bio ako unaprijed platiš kartu i time zapravo kreditiraš davatelja usluga da te ne muče prijavom i odjavom (posljedično je moguće i bigbrother špijuniranje na koje se nigdje nitko nije obvezivao). I kako dobiti kaznu, ako si platio kartu. Ne sivo, prije crno područje nerazjašnjenih pitanja. GPP je rekao da su i prijave i odjave nužne da bi GPP dobio statističke podatke gdje tko ulazi, gdje izlazi, koliko se vozi, kad su špice, gdje su gužve. Znači ljudi su bili primorani besplatno sudjelovati u GPP-ovom statističkom istraživanju (pod prijetnjom kazne za neimanje karte) koje je suludo jer ako GPP nema te odgovore kroz svoj višedesetljetni rad, neće ih nikada imati.
Sad na kraju prijava je obavezna, a odjavu se više ne mora raditi jer je GPP odustao od te statistike što dokazuje da rade kako im se sprdne.
Posljedice:
-vožnja košta kao i ranije
-gužve su pogoleme jer je prijavni uređaj samo na prvim vratim pa se svi tamo slete
-GPP je ulupao hrpu milijuna u sustav koji ne koristi na način kako bi trebao
Stoga ne prognoziram bolju budućnost ni vama.
