|
kod paljenja na guranje, akumulator mora biti u autu (bar malo struje u njemu) jer inače nemaš struju pobude u alternatoru i motor neće nikad upaliti.
sa kablovima pališ tako da auto davač ima UGAŠEN motor.
plus davača na + primatelja, minus davača na MASU primatelja.
ako su kablovi dobri (a oni za 40 kn na INI nisu dobri), auto pali bez problema.
a sad zašto:
primatelj dobiva kabel na masu jer se u njegovom akumulatoru započinje proizvoditi struja, to oslobađa plinove koji bi se mogli upaliti ako kod odspajanja kabla preskoči iskra. zato se kabel ne spaja na pol akumulatora nego na masu (motor, mjenjač, šasija...).
a motor davača nesmije raditi jer u njegovom akumulatoru ionako ima dovoljno struje za pokretanje motora, svojeg ili tuđeg.
kad primatelj upali, alternator davača još uvijek radi punom snagom i puni oba akumulatora. a kad odspojiš primatelja, dolazi do naglog porasta napona koji MOŽE spržiti elektroniku davača. nije pravilo, ali nije ni nemoguće.
|