Prve Škode Octavije 1,6 (NE 1,6 i) su imale to pierburgovo čudo - isto tako sto problema - tamo je leptir bio na "motorić". I zadnje serije Escorta su imale nešto slično (tamo se moglo ručno resetirat ECU
) . Danas se ista stvar koristi samo na skuterima - DellOrto ima takav ferg (mislim da je čak na 660 ccm KTM motorima - bar nekim).
A Wonder ima pravo - svaki majstor ima svoju terminologiju - znaj ti onda na što se misli. Zato se ja držim engleske SPI, MPI i bok.