Quote:
Dear Prudence kaže:
Uh al sam se nafulavao i to par redova veličine, prvo nula pa onda i ova drastična rekalkulacija snage koja je na mjestu. Tipkam na mobitelu, brzam i griješim.
Dakle fali nam 3-4 nuklearke! Nije neizvedivo.
|
Čestitam na spremnosti da se prizna greška!
To je rijetka vrlina na forumima!
Pogrešna je metodologija uspoređivati snage. Iz mreže se puni baterija, koja kasnije pokreće auto.
Prvo gledamo broj automobila. Zatim statistički podatak o prosječnom broju kilometara, koje jedan automobil pređe u godinu dana. Zatim gledamo koliko energije treba, za preći jedan kilometar.
Pritom, kako rekoh, električni motor je puno učinkovitiji. Članak na wikipediji navodi reference koje su stare, ali ugrubo sigurno još vrijede (
https://en.wikipedia.org/wiki/Electr...rgy_efficiency ), Deset kilovatsati, energetski ekvivalent manje od litre benzina, može biti dovoljno za preći 100 km.
Jedna studija za Europku uniju (naručitelj European Environment Agency) zaključuje:
Additional electricity generation will be required in the European Union to meet the extra energy demand arising from an 80% share of electric vehicles in 2050. The share of Europe's total electricity consumption from electric vehicles will increase from approximately 0.03% in 2014 to around 4-5% by 2030 and 9.5% by 2050.
https://www.eea.europa.eu/themes/tra...les-and-energy
Za Hrvatsku navode 14,8%. Nisam gledao kompletnu studiju, kako računaju kretanje potrošnje, ali to je oko 3 TWh/god, što je polovica proizvodnje NE Krško. Ili, recimo, oko 1200 MW vjetroelektana ili 2500 MW solarnih.
Kompletna studija:
https://www.oeko.de/fileadmin/oekodo...r-vehicles.pdf
Naravno, drugo je pitanje utjecaja na oscilacije potrošnje, kad se baterije priključe na mrežu radi punjenja.
Jedan širi prikaz utjecaja na mrežu:
http://www.bine.info/en/topics/energ...ssen-das-netz/
Za razliku od vozila koja koriste naftne derivate, kad se jedno sagradi dovoljno priključaka, baterija će se puniti pomalo, a ne čekati da se skoro isprazni, kao rezervoar. To onda daje veliku fleksibilnost.