Quote:
an_02 kaže:
A padobranci iz Sinja i Splita nakon diverzije CCAA na Sinj-PIKET utočište traže ovdi:
dok se i LDSB ne sravni s zemljom.
Srbi s G-2 i J-21 1991 nisu uspili uništiti PIKET ali neki 2013 jesu.
U spomen na Hrvatske vitezove koji su se oduprili JRV-u a na čast onima koji se dok su bili u HRZ-u prije nego su stigli u CCAA a znalo se dogoditi da se nisu ni sjetili godišnjica ovih ljudi:
http://www.youtube.com/watch?v=mhKb9GI7DsE |
Piket je za JNA uvijek bio dobra alternativa: poljski aerodrom koji je dosta dobro sačuvan kroz godine upravo zato jer su na njemu bila aktivna dva? sportska aerokluba, koja su odgajala generacije entuzijasta, ujedno materijal za pilote i padobrance JNA.
A zrakoplovi JNA su, s druge strane, bili dovoljno robusni (barem Galebovi) da mogu koristiti takva uzletišta u slučaju nužde, pe nije bilo neobično da vojska s par helikoptera i zrakoplova povremeno priušti i kakav aeromiting, vježbalo se i češće.
Zadnja "vojna" okupacija Piketa je bila kad su tu bile stacionirane 24-vorke na kraju DR-a (ultralaki "bojleraši" su radili cijeli rat, koliko se sjećam).
Sustav JNA i sportskih društava je naoko bio traljav, ali je funkcionirao s jako malo sredstava i puno volonterstva, sukladno ondašnjem društvenom uređenju.
Štoviše, bilo je dovoljno da se nešto proglasi općim dobrom, ili nekakvom rezervom JNA, i nitko nije imao muda dirati u to, niti uništavati, a kamo li korisititi za osobnu korist. I to kod jako trome i neučinkovite birokracije.
Danas je to neiskorišten komad ledine, i samo poligon za moždane prosere lokalnih kvazi-menadžera, mlatimudana koji prodaju fantazijske ideje o avio-parkovima, bez eura pokrića. Otići se to za sitan novac.
A s malo novca i dosta volje to bi bio fantastičan mali sportski aerodrom i komercijalna zračna luka malog zrakoplovstva: turizam, blizina autoputa za oba pravca, plus središte Zagore i blizina dijela BiH, koji oduvijek gravitira Dalmaciji...