Pogledaj jedan post
Old 14.03.2011., 20:32   #9
Evo jedno iskustvo.
Bilo je potrebno promijeniti desnu vilicu jer je imalo lokera na malom selenu i stalno je lupkalo i trzalo kao da ce točak otpasti.
U ovlaštenom servisu tražili 700 kn za novu desnu vilicu, jer se mali selen kao ne mijenja prema riječima servisera. Hvala lijepo na informaciji.
"Kvartovski" mehaničar je potvrdio da se u pravilu mijenja kompletna vilica u slučaju kvara malog selena, ali se može vilica i reparirati.
Uglavnom, veliki seleni su prvi puta mijenjani na 80.000 km i sada na 130. 000 još su bili dobri, to jest nisu se još raspali ali su malo zgužvano izgledali.

Napravljeno je slijedeće;
Lijeva i desna vilica su reparirane sa novim malim selenima, ugrađeni su veliki seleni od Cupre i napravljena je optika (špur).
Sve skupa 1100 kn

Auto je otvrdnuo na volanu i puno bolje drži brze zavoje. Uz dobru cestu i dobre gume Turanza ER300 186/60/14 dobije se dobar osjećaj za volanom, a jedino slabašan MPI ne može pratiti željeni tempo.

Međutim, supruga mi se dosta žali, ona koristi svaki dan auto na relaciji Velika Gorica - Dugo Selo - Velika Gorica (65 km). Na potezu Sesvetska Sela - Dugo Selo je cesta od betona i lupa, lupa, lupa, razbija auto preko više nego bi trebalo.

Najavio sam majstoru reklamaciju, ako se žena ne navikne na ovakav, puno neudobniji auto, za tjedan dana.
Pitanje je kolika je trajnost letve volana, spona i kugli sa tim Cupra selenima. Zato se i proizvode šuplji seleni da se letva volana ne uništi i ovjes ne raspadne prije vremena.
imandaric is offline  
Odgovori s citatom