Quote:
tadeusk kaže:
Samo što TITR još ne titra pravo, a RENK je tu. I zar nije rijč o različitim tehnologijama, zar TITR ne zadržava istu mjenjačku kutiju, dakle jedna od prednosti RENK paketa je veća brzina vožnje u rikverc. A što se tiče cijene? Jesi siguran da Scania (koja stane u T-72 motorni odjeljak) nije jeftijina od MTU motora? A pitanje oko cijene eksploatacije Scanie u odnosu na V-46?
Koji drugi osim V-46, S-92?
Mislim, pitam, ja ne znam detalje. Volio bih vidjeti MORHovu studiju.
|
TITR je bio gotov davno prije je ubijen Degman, isproban sa dvije inačice motora i titrao je bez problema. TITR ima slične mjenjačke kutije, istih dimenzija, ali ne iste. Što se tiče prednosti RENK-a onde su beznačajne kad za jedan RENK dobiješ 3-4 u Hrvatskoj proizvedene TITR. Promijeni i motor iz v-46 obitelji MTU ili drugim zapadnim uz renk i sl. transmisiju i potrošio si skoro milijun eura, na tenk koji kupiš za 140 000 eura.
MTU motor ugrađen u m84 koštao je kao 8 v46BI motora.
Promjena motora i transmisije na m84 ili T72 zapadnima nema smisla, kad oni imaju daleko daleko većih problema.