Quote:
Forumas-zg kaže:
Eto jedan zanimljiv i dosta realan članak o "Tesli": ta firma očito nezaustavljivo propada i zbog problema s baterijama (to sam ja odavno govorio da je to nerješiv problem do daljnjega!) ne može isporučivati ni približan broj auta koji je bila obećala! Pročitajte na slijedećem linku:
http://www.index.hr/vijesti/clanak/t...d/1004854.aspx
Pa nek se već jednom urazume i nek uvide da je elektro-auto potpuno promašen koncept i nek se okrenu usavršavanju motora s unutrašnjim sagorijevanjem da se još više smanji potrošnja, a također nek se okrenu sintezi alternativnih goriva npr. iz biomase i slično. Tu leži budućnost, a ne u toj elektrici, k tome otpadne baterije su strahovito velik zagađivač, daleko ozbiljniji nego bilo koji benzinski ili dizel motor!
|
Neću puno komentirati ova koještarije oko baterija, ali samo mala crtica oko poboljšavanja klasičnih automobila...
Moj auto, Renault Grand Scenic iz 2014 (model došao na tržište 2009) ima
114 gCO2 (1.6 dci, 130 ks, ručni mjenjač).
Njegov 7-8 godina mlađi nasljednik, model iz 2016/17, 1.6 dci, 130 ks, ručni mjenjač ima
119 gCO2
Nikakvog pomaka u generacijama auta, ovo malo nazadovanje je vjerojatno posljedica porasta mase...
Sav "low hanging fruit" poboljšavanja potrošnje je već napravljen (to uključuje i apsolutno prilagođavanje ciklusu testiranja). Bilo koji značajniji korak dalje, uključuje velika ulaganja -> jedini preostali korak je 48V mild hibrid, te pravi plug-in hibrid... S obzirom da troškovi za poboljšavanje emisija zagađivača samo rasto (npr. NOx ili čestice) na kraju dođeš na kompleksniji automobil s cijenom (kao total cost of ownership) koja se brzo približava BEVu...