Quote:
Buck kaže:
Udaljavamo se od teme raspravljajući o nečemu što nema veze sa HRZ-om, a ni budućnosti HRZ-a. Imamo dovoljno svojih briga pa nam tuđe nisu potrebne.
Kako god pritisak preko medija se nastvalja i očito su zainteresirani uložili dodatne napore kako bi ukazali na potrebu obnovu eskadrile EBA-e i istovremeno ponudili svoje rjeđenje problema. Medijski pritisak na odgovorne raste i očito se utrka među ponuđačima zahuktava. Rijetko se kada ovoliko pisalo o Migovima zadnjih godina.
http://www.vecernji.hr/hrvatska/hrva...vjezbi-1157149
Kako tenutno Migovi (srećom) ne padaju vrijeme podsjetiti se kako i koliko je Mig-21 zrakoplova HRZ izgubio od svog početka do danas. Jedna opaska s moje strane, odnos broja operativnih zrakoplova i gubitka istih, imajući u vidu i njihovo sudjelovanje u realnim ratnim uvjetima i broj izvršenih operacija je dosta ispod prosjeka izgubljenih zrakoplova u brojnim drugim zrakoplovstvima svijeta koja su sudjelovala u ratnim operacijama ali onima koji Mig-21 nisu kristili u ratnim operacijama.
Recimo DDR je imao sveukupno 557 raznih tipava Mig-21 zrakoplova od kojih je 126 izgubljeno uz 54 smrtna slučaja ili pak 23% svih Mig-21 zrakoplova kojima su raspolagali (bez sudjelovanja u realnim ratnim operacijama). Indija je pak priča za sebe i bolje ne spominjati visinu njihovih gubitaka. Stoga možemo zaključiti da su naši Migovi solidno održavani i njima su upravljali/upravljaju odlični piloti. Razlog više povjeriti im novi tip borbenog zrakoplova jer su dokazali da znaju i umiju pa i onda kada uistinu zatreba kao tada za vrijeme DR-a. |
Nismo li svojevremeno u tehničkom centru imali gosodina iz Rusije koji je tamo i radio .A on je tvrdio da je to ako ne najbolji onda među prva 2-3 remontna centra van Rusije za leteče mašine iz bivšeg SSSR-a