Pogledaj jedan post
Old 27.06.2012., 12:13   #11
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
ma to je rečeno zbog K jetronica.
mehaničko ubrizgavanje za koje više nema dijelova, nema majstora koji ga zna i može složiti a sa plinom je na ratnoj nozi. zato ga se ne isplati slagat.
Ma točno to! Meštri koji su znali složit K jetronic taj mehanički ...su nažalost večinom u "vječnim lovištima" ( mislim na one u Hrvatskoj) ....a oni koji su još živi ti nemreju ni "bičerin" ustima prinjet da pola ne prospu!

S elektroničkim Jetronic je druga priča ali opet tvrdim u Hrvatskoj ga može složit samo neki "freak" zalutali post hipijevac i hacker hardwareaš!

U Njemačkoj ima više njih koji se bave "restauracijom" i mehaničkog i elektroničkog dijela....čak rade nove "štampane pločice" ...problem je samo kaj nigdje nema više tih "oriđiđi" eproma iz tog doba....a te firme imaju i originalne programe za programiranje elektronike i "prilagođavaju" štampane pločice dijelovima koje danas mogu bez problema nabavit i "spalit" originalni program u njih!

Osim toga benzinci tog godišta nisu bili baš traženi...osim možda vojna verzija kratka ...i to zato jer su bazni imali nepoderive dizele 240D (OM616) sa 72 KS!

A moš si mislit koliko je benge trošilo to ...kad je razvijano dok je benga bila jeftina a i sam G model je razvijen na zahtjev iranskog šaha Reza Pahlavi koji je u ono doba držao skoro 20% dionica Daimlera!

Suradnja sa Steyerom ( specijalista za terenske prijenose) je dovela do podjele tržišta te je tako za Austriju, Lichtenstein, CH, Jugolaviju i istok dolazio samo kao PUCH G ....ostala tržišta Mercedes G! )

1985 godine je došao u ondašnju TV Zagreb ...2 komada PUCH G....jedan benzinac i jedan 300D ....benzinac do domovinskog rata nije napustio garažu voznog parka! Onda ga je uzaptio jedan "đeneral" ...oba su bili bijele boje!

@Basil

Ma prijatelju, nema frke nisam mislio na tebe da si luđak.....( iako ako ideš restaurrirat Cherokeea nisu ni tebi baš sve na broju ...ha hahhahaha) bez brige sredinom idućeg mjeseca eto mene u Drage na hacijendu...pa ćemo popit koji bićerin zajedno!

A što se tiće restauracije motora .....vidim jedno pomagalo na slici koje nemaju baš svi hobby meštri ....a ni neki koji imaju radione !!!!! Upalo mi u oko ....za stiskanje karika kad se umeću u cilindira ....."kod gigija u šupi" se to radi svakako pa se onda ljudi čude da im nakon generalke troši ulja više nego prije!

Nego nije amer danas ni neka muka za složit ...zašto su ameri spušili najezdu "kamikaza" i europljana??? P

Pa oni su ko i RUSI ....samo na oprobane šasije stavljali druge karoserije ...a motori su svi dolazili skoro pa za sve marke od iste tvornice iz Detroita!

Tu se nije puno kemijalo ....pumpa goriva je bila na svim motorima svih proivođača ISTA ....isto ko i uljna i vodena....memebrane za iste se moglo mjenjat i svaki dio mehanički ima danas za kupit i popravit ( velika prostranstva SAD-a i Rusije pa svaki seoski kovač mora znat složit) ....a sama tehnika JEDNOSTAVNA ..dok je Europa počela kemijat s MOTRONICOM ...ameri su i dalje lupali staro i provjereno!

Danas buš prije složil starog amera nego 20-25 godina starog europejca koji je pun elektronike a koja je i onda već pravila pizdarije!
__________________
W213 220d ....
Actros1841 is offline  
Odgovori s citatom