Pogledaj jedan post
Old 28.06.2012., 02:19   #12
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
ma to je rečeno zbog K jetronica.
mehaničko ubrizgavanje za koje više nema dijelova, nema majstora koji ga zna i može složiti a sa plinom je na ratnoj nozi. zato ga se ne isplati slagat.

ok, sad shvaćam da se prvenstveno odnosilo na K Jetronic, meni je na prvu izgledalo onako generalno - terenac/stari benzinac. a točno je, zbog slabe dostupnosti dijelova K Jetronic danas nije jednostavno riješiti. ali, može se.


Quote:
yedwy kaže: Pogledaj post
Mislim da Ruda oće reć da popraviti G benza možeš samo preko mreže ovlaštenih a to će bit SKUPOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO...

mislim da tu od ovlaštenih nema baš nikakve koristi. za K Jetronic nisam ni pitao. ali, kad sam pred par godina upitao za dijelove za Spica mehaničko ubrizgavanje, u Alfa Romeo "Oggiauto" kod Padove, samo da bi pokušao saznati kome bih se u Italiji mogao obratiti, smijao mi se i pult, i trgovci, i dobermani iz boksa. ni remen nemaju.


Quote:
Actros1841 kaže: Pogledaj post
Ma točno to! Meštri koji su znali složit K jetronic taj mehanički ...su nažalost večinom u "vječnim lovištima" ( mislim na one u Hrvatskoj) ....a oni koji su još živi ti nemreju ni "bičerin" ustima prinjet da pola ne prospu!

S elektroničkim Jetronic je druga priča ali opet tvrdim u Hrvatskoj ga može složit samo neki "freak" zalutali post hipijevac i hacker hardwareaš!

U Njemačkoj ima više njih koji se bave "restauracijom" i mehaničkog i elektroničkog dijela....čak rade nove "štampane pločice" ...problem je samo kaj nigdje nema više tih "oriđiđi" eproma iz tog doba....a te firme imaju i originalne programe za programiranje elektronike i "prilagođavaju" štampane pločice dijelovima koje danas mogu bez problema nabavit i "spalit" originalni program u njih!

iz tih razloga, danas je najveći problem da li vlasnik želi (i može) platiti taj popravak.
drugi vrlo mogući problem je da li je već netko čačkao, pa pogubio ponešto. tako mi je (pred mislim 12-13 godina) došao zadnji slučaj K Jetronica, Granada 2.8 MK2. vlasnik je na mociri iza kuće u Posedarju rastavio glavu K Jetronica, pa kad je skužio da ne zna što dalje, zvao da dođem po auto. pa je s mocire skupljao dijeliće u poklopac kutije za cipele. napravio sam, zahvaljujući tome što je imao još jednu, (također rastavljenu) pa se dalo kombinirati.
inače, znam kolegu u Zagrebu, koji cijeli život radi baš Mercedese, a K Jetronic pozna sasvim sigurno bolje od mene. i ne tresu mu se ruke iako je stariji i od mene.


Quote:
Actros1841 kaže:
Osim toga benzinci tog godišta nisu bili baš traženi...osim možda vojna verzija kratka ...i to zato jer su bazni imali nepoderive dizele 240D (OM616) sa 72 KS!

A moš si mislit koliko je benge trošilo to ...kad je razvijano dok je benga bila jeftina a i sam G model je razvijen na zahtjev iranskog šaha Reza Pahlavi koji je u ono doba držao skoro 20% dionica Daimlera!

Suradnja sa Steyerom ( specijalista za terenske prijenose) je dovela do podjele tržišta te je tako za Austriju, Lichtenstein, CH, Jugolaviju i istok dolazio samo kao PUCH G ....ostala tržišta Mercedes G! )

1985 godine je došao u ondašnju TV Zagreb ...2 komada PUCH G....jedan benzinac i jedan 300D ....benzinac do domovinskog rata nije napustio garažu voznog parka! Onda ga je uzaptio jedan "đeneral" ...oba su bili bijele boje!

@Basil

Ma prijatelju, nema frke nisam mislio na tebe da si luđak.....( iako ako ideš restaurrirat Cherokeea nisu ni tebi baš sve na broju ...ha hahhahaha) bez brige sredinom idućeg mjeseca eto mene u Drage na hacijendu...pa ćemo popit koji bićerin zajedno!

ma to mi je kompliment

Quote:
Actros1841 kaže:
A što se tiće restauracije motora .....vidim jedno pomagalo na slici koje nemaju baš svi hobby meštri ....a ni neki koji imaju radione !!!!! Upalo mi u oko ....za stiskanje karika kad se umeću u cilindira ....."kod gigija u šupi" se to radi svakako pa se onda ljudi čude da im nakon generalke troši ulja više nego prije!

nisam hobby majstor, profesionalno radim, s kompletnom radionom.


Quote:
Actros1841 kaže:
Nego nije amer danas ni neka muka za složit ...zašto su ameri spušili najezdu "kamikaza" i europljana??? P

Pa oni su ko i RUSI ....samo na oprobane šasije stavljali druge karoserije ...a motori su svi dolazili skoro pa za sve marke od iste tvornice iz Detroita!

Tu se nije puno kemijalo ....pumpa goriva je bila na svim motorima svih proivođača ISTA ....isto ko i uljna i vodena....memebrane za iste se moglo mjenjat i svaki dio mehanički ima danas za kupit i popravit ( velika prostranstva SAD-a i Rusije pa svaki seoski kovač mora znat složit) ....a sama tehnika JEDNOSTAVNA ..dok je Europa počela kemijat s MOTRONICOM ...ameri su i dalje lupali staro i provjereno!

Danas buš prije složil starog amera nego 20-25 godina starog europejca koji je pun elektronike a koja je i onda već pravila pizdarije!

da. a i komplet svi dijelovi za reparaturu motora Jeepa, s poštarinom iz USA i HR carinom izađu puno jeftinije nego za ijednog sličnog europskog ili japanskog.
Basil23295 is offline  
Odgovori s citatom