Quote:
9aplus kaže:
u CCAA.hr se nalaze najmanje 3 HRZ umirovljenika na vodecim pozicijama (Puh, Bagarić, Čuletić)
Što mislite jel to na opcu korist ili stetu?!
|
To će nam se pokazati vrlo korisnim kad glavni inspektor i glavni za sigurnost (security) odrade otkazni rok i otperjaju u smjeru Perzijskog zaljeva.
Quote:
|
9aplus kaže:
Kakve su nam mogucnosti?
|
Mogućnosti su nam odlične ali smo prevelike kukavice da ih iskoristimo. Da se čak i netko nađe tko bi krenuo demonstrirati da nam nije bogom dano mjesto zemlje bez avijacije i napravi nešto dobro i korisno, morali bi ga sasjeći jer nesmije nama nitko demonstrirati da je avijacija u Hrvata propala zbog nesposobnosti a ne ne neke više sile. Sve nas je lijepo portretirao Domanović u "Mrtvom moru".
Quote:
|
9aplus kaže:
Koja nam je uopce perspektiva?
|
Isključivo emigracijska.
Quote:
|
9aplus kaže:
U CCAA ima oko 80 sluzbenika, koji ne znaju kako da potrose parafiskalni namet na vase zrakoplovne karte kojima letite iz RH bez obzira na kompaniju. Stoga kupuju avion, koji zele komercijalno operirati... Savrseno, ha?
|
Dobro je rekao odnedavno umirovljeni nastavnik: kad završe sa svima nama, neće više nitko letjeti u RH pa si kupuju avion da imaju barem jedan aktivni avion u registru da opravdaju svoje postojanje.
Quote:
|
el commandante kaže:
Ljudi koji su doveli do takve situacije u HRZu sad "rješavaju" i civilno zrakoplovstvo iako za te poslove nemaju NIKAKVIH, pa čak i formalnih uvjeta.
|
Oni su na ta mjesta izabrani zbog pokazanih rezultata kod bivšeg poslodavca.
Quote:
|
Hollow Point kaže:
Što ako dobijem licencu vani i poželim raditi ovdje?
|
Navodno od 1.7. više nebi trebalo biti problema sa bilo kojom EASA dozvolom. Navodno.
Quote:
|
9aplus kaže:
Civilni registar 9A je sablasno prazan za ovakvu zemlju
|
Dobri smo, ako se usporedimo s Burkinom Faso.
Quote:
|
9aplus kaže:
unatoc tom famoznom dodvoravanju prema EU jos uvijek ne vaze u EU. Kao trebale bi sa punopravnim clanstvom.
|
Koliko mi je poznato, ne postoji opcija da smo dio EU a da nismo pod EASA-om. Ili će se to srediti ili možemo totalno optisati hrvatske registre aviona i pilota.
Quote:
|
9aplus kaže:
Tu su nasi ljudi dosta osteceni jer bez obzira sto se sve kao radi po EASA-i to opet u EU ne vazi.
|
Navodno je problem samo formalni. Ako je tako - super. Ako nije - nadrapali smo po skraćenom postupku umjesto da krepavamo polako.
Quote:
|
U tom interegnumu 2008.-2010. CCAA uopce nije uopce izdavala Part 66 mehanicarske dozvole
|
...a naši dečki su nakon srednje zrakoplovne išli u Bugarsku polagati EASA module koje im nakon toga CCAA nije priznala i sad imamo situaciju da kao hrvatski državljani sa Bugarskim dozvolama rade za njemačku firmu na Malti i to za 5-6 puta veću lovu nego kod nas.
Quote:
|
ali se kod nas ne priznaje vojni nalet
|
...po čemu smo jedinstveni u svijetu.
Quote:
|
Logican put do C licence je iskustvo kroz A, B1 i/ili B2
|
Logika je zapadnjačka izmišljotina koja ugrožava naše tradicionalne vrijednosti nepotizma!