Kako upaliti auto kad se akumulator isprazni?

[debeliz]

Zima je več debelo tu pa se desi da auto ne može upaliti.

Da li ima nešto na što treba pripaziti prilikom paljenja preko kablova?

[Jackie]

ima
samo da ne zamijeniš + i -

[getriba_]

debeliz kaže:

Da li ima nešto na što treba pripaziti prilikom paljenja preko kablova?

ne preporuča se paljenje novih auta preko kablova... ljudima se događalo da im nakon toga krepa neki dio elektronike na autu (ECU, klima i sl...) i to naročito donorima...

[crazy_mustang]

Jackie kaže:

ima
samo da ne zamijeniš + i -

Ako si nečeš sjebat auto pravilno se spaja ovak

+ pol na + pol

- pol sa donora negdje na masu drugog auta, najbolje na kuku od motora

[amater_total]

Kablove jedino u krajnjoj nuždi. Novi su auti (s puno elektronike) osjetljivi na to. I onaj koji daje i onaj koji prima struju može imati ozbiljan kvar.

[pinkskin]

crazy_mustang kaže:

Ako si nečeš sjebat auto pravilno se spaja ovak

+ pol na + pol

- pol sa donora negdje na masu drugog auta, najbolje na kuku od motora

Istina bilo na TV-u, gledo danas, nisam znao ali sad znam.

[Svicar]

Ma nema frke,pazi na oznake,bitno je da vozilo koje "dariva"bude ugaseno,tj,.najbolje da kljuce i nebude u bravi,zato?
Ako radi i pri "darivanju"drugi potrosac ce jako povuci struju i to ce elektornika pokusati izbalansirati,problem je kada se odpoji,pojavi se visak koji spali elektronku.

[pukac]

pinkskin kaže:

Istina bilo na TV-u, gledo danas, nisam znao ali sad znam.

Ma, stvarno?! Ili je to neka šala?

[Actros1841]

Kod Mercedesa moraš pri zamjeni imat izvađen ključ jer je velika šansa da ode centralni upravljački sklop....isto tako kod davanja onaj koji daje bolje da ima izvađen ključ! Kod spajanja na drugi akumulator prvo plus klemu spojit pa tek onda minus....kod odpajanja prvo minus pa onda plus odspojit!

[pukac]

Actros1841 kaže:

Kod Mercedesa moraš pri zamjeni imat izvađen ključ jer je velika šansa da ode centralni upravljački sklop....isto tako kod davanja onaj koji daje bolje da ima izvađen ključ! Kod spajanja na drugi akumulator prvo plus klemu spojit pa tek onda minus....kod odpajanja prvo minus pa onda plus odspojit!

Čekaj, to onda znači da onomu koji daje auto nije upaljen?!
A ovo da se minus spaja za kuku od motora to je neka šala?

[pinkskin]

pukac kaže:

Ma, stvarno?! Ili je to neka šala?

Gle ja sam mislio da se uvjek spaja + na + a - na - pol baterije, ali nisam znao da kod novijih auti se spoji + na + pol baterije dok minus pol (donora) baterije se spoji na dio mase koji je najudaljeniji od akumulatora onog auta kojem treba struja.

[charly2]

cijeli auto je minus (-) pol tak da možeš spojit bilo gdje, samo kaj mora biti dobar spoj kabel-auto, a to je obično kuka na motoru ili klema na akumulatoru

[pinkskin]

charly2 kaže:

cijeli auto je minus (-) pol tak da možeš spojit bilo gdje, samo kaj mora biti dobar spoj kabel-auto, a to je obično kuka na motoru ili klema na akumulatoru

Istina, ali ovaj na TV-u je reko da bi se zrebalo spojit što dalje od akumulatora.

[spyker22]

pukac kaže:

Čekaj, to onda znači da onomu koji daje auto nije upaljen?!
A ovo da se minus spaja za kuku od motora to je neka šala?

Piše kuku od motora, ne od auta

Ovo što je Actros napisa to je ko neko pravilo, prvo plus na plus pa minus donora na minus (masu) primatelja. Skida se obrnutim redoslijedom.

EDIT:
Čita sam negdi da je i bitna debljina kablova, posebno za dizelaše (jači akumulatori) jer se mogu spržit ako su loši, tanki..to će bolje znati električari.

[debeliz]

Iz napisanog, najbolje je skinuti akumulator s donora (maknuti kleme), upaliti auto spojiti natrag i nadati se da je ostalo dovoljno struje da ga upali.

Nekad kad smo palili preko kablova auto koji daje struju radio da da više struje.

[pukac]

pinkskin kaže:

Gle ja sam mislio da se uvjek spaja + na + a - na - pol baterije, ali nisam znao da kod novijih auti se spoji + na + pol baterije dok minus pol (donora) baterije se spoji na dio mase koji je najudaljeniji od akumulatora onog auta kojem treba struja.

Najudaljeniji dio može biti - pol na akumulatoru donora, ako kabl dalje ne ide. To znači da se može prikačiti za bilo koji metalni dio unutar haube.

[pukac]

EDIT:
Čita sam negdi da je i bitna debljina kablova, posebno za dizelaše (jači akumulatori) jer se mogu spržit ako su loši, tanki..to će bolje znati električari.[/QUOTE]

Svjedočio neki dan kako su se čovjeku spržili kablovi. Po zvuku bih rekao da je dizelaš bio u pitanju.

[ban_cici]

spyker22 kaže:

Čita sam negdi da je i bitna debljina kablova, posebno za dizelaše (jači akumulatori) jer se mogu spržit ako su loši, tanki..to će bolje znati električari.

Istina je. Svaka kvadratura ima određenu max struju koju može provesti, a da se ne spali.
Čisto orijentacije radi, 1 žilni kabeli (oni sa licnama, finožični, da ti budu efleksibilni ) ti trpe otprilike sljedeće okvirne vrijednosti struje (maksimalne, naravno):

1x6 mm2 ..... 50 A
1x10 mm2 ..... 70 A
1x16 mm2 ..... 100 A
1x25 mm2 ..... 125 A

Ono "trpe" se odnosi na to da temperatura kabela neće porasti na opasnu razinu kod kontinuiranog opterećenja. Dakle, za ova kratka opterećenja tijekom starta, kabel može izdržati i koji postotak više od navedene vrijednosti struje.
Ako ti je kabel sa dvije žile, ta struja postaje bitno manja, skoro do 30-tak %.
Recimo, dvije "žile" od po 16mm2 bi ti bile i više nego dosta za pripomoć kod paljenja, a da nemaš nikakvih problema pri tome.

[don giovanni]

Malo mi nije jasan redoslijed spajanja i odpajanja iz prijašnjih postova.
Ja sam prije čuo da ide najprije + davaoca na + primaoca,
pa - primaoca na - davaoca, a kod odpajanja obrnuti redosljed znači najprije se skida - sa primaoca. Jel to točan redoslijed?

[spyker22]

'+' s praznog na '+' punog, a onda '-' s punog na '-' praznog. Skidaš obrnutim redoslijedom: '-' s praznog...

ban_cici ..to sam mislio