Forum.hr

Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili
Korisničko ime
Lozinka

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 25.05.2011., 07:50   #101
Neno2
Registrirani korisnik
 
Neno2 Avatar
 
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,806
[QUOTE=Actros1841;33848909]Hočeš riječ da BORA ( JETTA je bila samo za USA tržište) koji se radio za cijelu Europu u Meksiku i za tržište SAD-a nije dovoljno kvalitetan auto za Hrvate? Pa taj Bora ( Bura) iliti Jetta, nije prošao nigdje ni na jednom tržištu kako spada, čisto iz razloga jer je VW precjenio, za iste novce se dobivala viša klasa Passat. Ko da Hrvati znaju razliku u Golfu proizvedenom u Wolfsburgu ili Bratislavi ili pogonu Merane u istočnoj Njemačkoj! Nemoj biti smiješan! Ti isti auti ko bajagi uvoz pa carina ...prvo vide neku europsku luku i tu im se uradi neki dio .....i eto labelira ga se odmah kao made in EU! Tako da ni taj argument ne stoji! Da nije tako nebi Mercedes neke modele radio u SAD, jelte? Mislim da pišeš pizdarije!

QUOTE]

Da pišem pizdarije.

Majstore Jetta prošle pete generacije daklem 1K 2005-2010 je bila Jetta i u US i u EU, pretprošla generacija 1J je bila Bora u EU, Jetta u US, u US se Jetta pete generacije toliko loše prodavala da je u samo mjesec dana 2008 prodano 2050 komada, tek toliko da vidiš na koje tržište VW cilja s tim modelom.

Inače VW-ljupci jako polažu računa na to da li im u broju šasije piše W kao Wolfsburg ili D kao Bratislava, i u promejtnoj za Jettu piše da je Meksiko porijeklo ipak njemci ne izdaju EUR-1 za sve i svašta.
Neno2 is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.05.2011., 08:16   #102
Actros1841
Registrirani korisnik
 
Actros1841 Avatar
 
Registracija: May 2007.
Postova: 5,396
Quote:
Neno2 kaže: Pogledaj post

Da pišem pizdarije.

Majstore Jetta prošle pete generacije daklem 1K 2005-2010 je bila Jetta i u US i u EU, pretprošla generacija 1J je bila Bora u EU, Jetta u US, u US se Jetta pete generacije toliko loše prodavala da je u samo mjesec dana 2008 prodano 2050 komada, tek toliko da vidiš na koje tržište VW cilja s tim modelom.

Inače VW-ljupci jako polažu računa na to da li im u broju šasije piše W kao Wolfsburg ili D kao Bratislava, i u promejtnoj za Jettu piše da je Meksiko porijeklo ipak njemci ne izdaju EUR-1 za sve i svašta.

Da vidiš VW za tržište SAD računa na novi "MIDSIZE SEDAN" koji je veći od pasata i jette ....i koji će amere koštat 16.000€ a bolje opremljen i jači motori, više mjesta nego u pasata koji u EU goli košta 26.000€ pa ti sad vidi kome "svetinja VW" guli kožu da zadovolji amere i kineze! Prošle je godine prodao kroz cijelu gamu 360.000 vozila tamo ...koliko su to EU kupci subvencionirali???? I da jučer su otvorili novi pogon u SAD!

I još uvijek tvrdim da što se kvalitete tiće najzahtjevnije tržište SAD njima je dobra do sada isporučivana kvaliteta i boli ih kurac jel u šasiji piše W i ŽBLJ! A hrvatskim vauvau ljubcima je bitno ...tu se vidi koliki su snobovi!


No i dalje je tema KYRON a ne VAU VAU
__________________
Hrvatski-truckstop od vozača za vozača! i zbog nekih "pametnjakovića" moram dodat: kopiranje dijelova ili u cijelosti teksta i slika podložno je odobrenju foruma.hr ili mene osobno!
Actros1841 is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.05.2011., 09:35   #103
Divus
Registrirani korisnik
 
Divus Avatar
 
Registracija: Apr 2005.
Lokacija: Split
Postova: 799
Quote:
Actros1841 kaže: Pogledaj post
Govoriš za SSANGYONG KYRON? Mislim da je on bio tema upita!
Govorim za trešnjicu sa srpskog testa.

Iako, bilo bi zanimljivo nać i test sa detaljnim opisom voznih osobina Kyrona.

Da ne budem potpuno offtopic, moram kazat da mi je dizajn Kyrona super. Posebno mi se sviđaju svjetlosni sklopovi odzada. Podsjećaju me na srednjovjekovne viteške štitove i vraćaju u neka bolja vremena. Zapravo, kad malo bolje promislim, od Kyrona mi je lipši još samo njegov brat - Actyon.
Divus is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.05.2011., 09:45   #104
Neno2
Registrirani korisnik
 
Neno2 Avatar
 
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,806
Quote:
Divus kaže: Pogledaj post
Govorim za trešnjicu sa srpskog testa.

Iako, bilo bi zanimljivo nać i test sa detaljnim opisom voznih osobina Kyrona.

Da ne budem potpuno offtopic, moram kazat da mi je dizajn Kyrona super. Posebno mi se sviđaju svjetlosni sklopovi odzada. Podsjećaju me na srednjovjekovne viteške štitove i vraćaju u neka bolja vremena. Zapravo, kad malo bolje promislim, od Kyrona mi je lipši još samo njegov brat - Actyon.
HEHEHE uljepša mi dan
Neno2 is offline  
Odgovori s citatom
Sponsored links
Advertisement
 
Advertisement
Old 25.05.2011., 09:47   #105
Neno2
Registrirani korisnik
 
Neno2 Avatar
 
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,806
Quote:
Actros1841 kaže: Pogledaj post
Da vidiš VW za tržište SAD računa na novi "MIDSIZE SEDAN" koji je veći od pasata i jette ....i koji će amere koštat 16.000€ a bolje opremljen i jači motori, više mjesta nego u pasata koji u EU goli košta 26.000€ pa ti sad vidi kome "svetinja VW" guli kožu da zadovolji amere i kineze! Prošle je godine prodao kroz cijelu gamu 360.000 vozila tamo ...koliko su to EU kupci subvencionirali???? I da jučer su otvorili novi pogon u SAD!

I još uvijek tvrdim da što se kvalitete tiće najzahtjevnije tržište SAD njima je dobra do sada isporučivana kvaliteta i boli ih kurac jel u šasiji piše W i ŽBLJ! A hrvatskim vauvau ljubcima je bitno ...tu se vidi koliki su snobovi!


No i dalje je tema KYRON a ne VAU VAU
Ebiga tako je sa svom robom nije samo s vauveom.

Idemo na Ssang Yong dok nije admin vidio kud smo odlutali.
Neno2 is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.05.2011., 10:41   #106
Felicius
Registrirani korisnik
 
Felicius Avatar
 
Registracija: Mar 2009.
Lokacija: Zagreb
Postova: 1,437
Čuj, pitam se koliko su kvalitetni "EU marke" koje su proizvedene u zemljama bivše željezne zavjese? Nisam imao nijedno iskustvo dosad osim Toyote Avensis koja se proizvela pitaj boga gdje(u japanu ili Neimačkoj zicer nije)

I "China shit" na koji se referiram su komponente koje se danas ugrađuju u 95% automobila, jasno u različitoj mjeri, ali mislim da skoro svu elektroniku i elektriku proizvode "žuti". Ima sigurno tu različitih razina kvalitete. Ali neke stvari su zapanjujuće slične! Možda zato i crkavaju ti senzori isto i u fiatu i u mercu, pa hebeš kaj motor traju milju km ak ta čuda polude
__________________
"If Chuck Norris were to be reincarnated as a car, he would be the Land Rover Defender."
Felicius is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.05.2011., 12:15   #107
Neno2
Registrirani korisnik
 
Neno2 Avatar
 
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,806
Menagment motora i ubrizgavanja je zadnje što če proizvođači poput Siemensa-VDO-a i Boscha prepustiti kinezima, jer bi im time širom otvorili vrata da ispune Euro i ostale norme.

Svi kompovi i injektori koje sam vidio su večinom Germany, France ili nešto unutar EU.
Neno2 is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.11.2011., 07:28   #108
navigator1
The Alligator
 
navigator1 Avatar
 
Registracija: Jun 2008.
Lokacija: New York
Postova: 4,837
Kyron!? Nit smrdi nit mirise. Gotovo da nije ruzan iako dolazi sa istoka. Vidio sam da ima primjeraka sa dobrom opremom ali nigdje podatka o potrosnji za primjer 2.0 crdi automatic ?? Ev' bio sam uvjerenja da je Korejac, potpuno iznenadjenje je da je Kinez! A i ti dizeli su samo po licenci ??? Onda taj auto ne vrijedi 27000eura koliko kosta novi! Jer za tu lovu mos kupiti najnoviji Jeep Kompas Limited. Ili pravog Korejca, Chevrolet Orlando LTZ+ aut... za 21000eura.
Kad bi Kyronu cjena bila nekih 15000eura pod mozda bi bio zanimljiv. Pod mozda.

I ja bi volio cuti misljenje nekog tko je imao taj auto i vozio ga i servisirao ...
Istina najvise videa ima od rusa.

http://www.youtube.com/watch?v=17HzSsX5kzk
http://www.youtube.com/watch?v=wDz_I...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=tFnpt...eature=related
__________________
Ghost of the Navigator
navigator1 is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.11.2011., 07:55   #109
Neno2
Registrirani korisnik
 
Neno2 Avatar
 
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,806
Imao ga je rođak (bratić) i spasio se s danom prodaje (sritan proda , nesritan kupio bila je njegova verzija ) riknuo u je po redu prednji dif, pa neče pali, pa neče vuče (ovo je bilo lako riješivo ugradili mu vakum aktuator turbine od VW umjesto originalnog) motor 2,7XDI (kao Mercedes u biti nit ne sliči) kad se provao brčiti po terenu riknuli krajnici u mjesec dana, naravno nema nego original krajnik 320,00 Kn komad, nije puno da opet nisu riknuli u šest mjeseci ...
Neno2 is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.11.2011., 16:22   #110
Mahun
Registrirani korisnik
 
Registracija: Sep 2010.
Postova: 2,446
27 000e ?????? taj auto ne vrijedi te novce,ma ni pola od toga
Mahun is offline  
Odgovori s citatom
Old 10.11.2011., 14:13   #111
navigator1
The Alligator
 
navigator1 Avatar
 
Registracija: Jun 2008.
Lokacija: New York
Postova: 4,837
Uspio sam nac jednog zadovoljnog vlasnika Kyrona. Covjek se bavi gradjevinom i voza ga okolo te tvrdi da nema nikakvih briga s njim osim sto radi redovite servise. Samo mi je odma rekao da zaboravim tvornicko obecanje o potrosnji (6,9) jer da auto trosi 10 i pol litara nafte na 100 km.
Ono sto mene iznenadjuje je cinjenica da su u susjednoj Italiji ti Kyroni iznenadjujuce skupi auti.
__________________
Ghost of the Navigator
navigator1 is offline  
Odgovori s citatom
Old 10.11.2011., 14:44   #112
I wonder
Registrirani korisnik
 
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 19,891
to ti je zbog zastrajelog motora koji povlači visoka davanja kod uvoza i registracije.
I wonder is online now  
Odgovori s citatom
Old 10.11.2011., 15:00   #113
navigator1
The Alligator
 
navigator1 Avatar
 
Registracija: Jun 2008.
Lokacija: New York
Postova: 4,837
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
to ti je zbog zastrajelog motora koji povlači visoka davanja kod uvoza i registracije.
Govoris vezano za cijenu? ...ili i potrosnju?

Iskreno, kako sam u dilemi isao sam na probnu voznju Captive i Orlanda a onda me je frend provozao u Kyron-u.
__________________
Ghost of the Navigator
navigator1 is offline  
Odgovori s citatom
Old 10.11.2011., 15:35   #114
I wonder
Registrirani korisnik
 
Registracija: Sep 2005.
Lokacija: zagreb
Postova: 19,891
govorim za ekološku podobnost i s time vezanim troškovima novog auta i registracije.

ako se sjećaš, jedno vrijeme je mazdin DITD motor bio skuplji u njemačkoj nego kod nas. razlog - motor koji je zadovoljavao samo Euro II normu, zato je auto bio skup (viša norma= manja davanja kod uvoza) a sad više s njim ne možeš ući u centar grada jer je preveliki zagađivač.

kakav sistem ima italija, to neznam ali znam da je kironov motor u zadnjoj kategoriji po ekološkom otisku i kao takav skup za vožnju u ekološki normalnim zemljama. takav auto u italiji nema nikakvih popusta kod uvoza, kao što imaju Euro VI mootri ili elektična vozila.

iskreno, i captiva i orlando imaju zastarjele dizelaše, i po normama i po specifikacijama motora. ali neka te to ne obeshrabri ako ti se auto sviđa za voziti.
I wonder is online now  
Odgovori s citatom
Old 10.11.2011., 19:56   #115
navigator1
The Alligator
 
navigator1 Avatar
 
Registracija: Jun 2008.
Lokacija: New York
Postova: 4,837
Ispast ce da su ti auti "osudjeni" na šumu. He,he... Salim se malo. Da , vidis o tom aspektu nisam razmisljao, hvala Wonder.
__________________
Ghost of the Navigator
navigator1 is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.02.2012., 15:00   #116
musso
Registrirani korisnik
 
Registracija: Feb 2012.
Postova: 5
ssang yonng i kvaliteta

Quote:
navigator1 kaže: Pogledaj post
Ispast ce da su ti auti "osudjeni" na šumu. He,he... Salim se malo. Da , vidis o tom aspektu nisam razmisljao, hvala Wonder.
Naime postoji vremenska distanca od zadnjeg komentara i ovoga što ću napisati, a ponukali su me komentari na račun određenih automobila i očito nitko tko je taj automobil koristio ili koristi.

Dakle, vozim Daewoo Musso, a radili su se i kao Chevrolet Musso. Kupio sam ga prije godinu i pol; 1999. godište je. Kupio sam ga sa 232 000 km i svjestan sam bio da nije nov, no ja imam drugačiju logiku valjda od ostalih. Odmah sam mu promijenio sve kugle, spone, uporne štangice i krajnike. Kugle su donje po komadu 240,00 kn, gornje 190,00kn krajnici 68,00 kn, a za uporne štngice i spone se više i ne siječam. Uglavnom sve zajedno nije bilo 1.200,00 kn. Posao cca 500,00 kn. Sva četir amortizera bila su cca 2.200,00 kn, no naletih na akciju plati tri nosi četiri cca 1.600,00 kn; zamjena 300,00 kn.

Dakle dijelovi nisu skupi ako su zamjenski. Nedavno sam promijenio kompletan set kuplunga 1.450,00 kn - zamjena 700,00 kn. (Naravno zamjkena nije bila u ovlaštenom servisu!)


Meni troši 10,5 litara, do Zadra po staroj cesti nakrcan 9,5 litara, nedavno pogon na sva četiri 14 litara.

Problem kod Mussa je taj što ima preslab nosač getribe ne kojoj je i reduktor i treba ugraditi dodatne nosače getribe za što postoje i orginalne rupe na mostu i getribi. Poradi jednog jedinog nosača hoče se dogodit, naročito ako prednji kardan ima lufta i proizvodi vibracije da puknu uha šarafa na spoju getriba-zvono. Dakle obavezno pojačat nosače getribe!

Drugi problem kod Mussa je električno prebacivanje pogona. Ja sam to riješio tako da sam sa elektromotorića izvukao dirktno žice za napajanje i preko dvosmjernog tipkala pokrećeš ga u jednu ili drugu stranu, a vakum ventil koji riješava ukapčanje u prednjim glavčinama isto tako direktno preko jednog prekidača. Dakle to sve skupa nije nikakva nauka.

Ono što mora biti svakom jasno da u taj motor ide 9,5 litara ulja, getribu 3,4 litre ATF-a, reduktor 1, 4 litre ATF-a, prednji i tadnji diferencijal otprilike zajedno 3 litre hipenola, da ima mazalice na kardanima, letvi volana i da to sve skupa nije stojadin pa kupi 4 litre delte, promjeni i vozi.

No, taj auto ima prtljažnik 780 litara, kad se spuste zadnji sicevi 1800 litara, sa dobrim gumama ide gdje god hočeš, sa šperom u petoj ide u uzbrdicu kakvu neki ni sa prvvom ne mogu, ...

Prvi su imali orginal Mercedesov motor, a ovo sad su inačice, no u njega može ići orginal Mercedesov motor. Cijela šasija sa diferencijalima, getribom i reduktorom je preuzeta sa jednog američkog vojnog terenca, ...

Ne radi se o poluproizvodu, jer da je tako ne bi 2000. godine koštao 230.000,00 kn, ali da ima bolesti koje sam naveo - ima.

Navozio sam se svakakvih terenaca, od Lade, Uaza, Rovera, Galopera, Pajera, Cherokee, Isuzu ML-a, ma svašta i mogu konstatirati da je Musso bližii ovima zadnjima nego onima sa početka popisa.

Sve se svodi na staru narodnu: "TKO MAŽE TAJ I VOZI"!
musso is offline  
Odgovori s citatom
Old 24.02.2012., 16:57   #117
pavle čutura
Registrirani pijanac
 
pavle čutura Avatar
 
Registracija: Mar 2008.
Lokacija: zapadno od Dunava
Postova: 583
Vrlo objektivan i realan post. Reci kakva je dobavljivost tih zamjenskih dijelova za Ssangyong-a. Ima li ih na lagerima ili se treba naručivati pa čekati tjednima?
pavle čutura is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.02.2012., 12:56   #118
musso
Registrirani korisnik
 
Registracija: Feb 2012.
Postova: 5
Quote:
pavle čutura kaže: Pogledaj post
Vrlo objektivan i realan post. Reci kakva je dobavljivost tih zamjenskih dijelova za Ssangyong-a. Ima li ih na lagerima ili se treba naručivati pa čekati tjednima?
Pajo ...
da ne reklamiram tvrtke, reći ću ti samo da uglavnom sve što se tiće zamjenskih dijelova ima u većini trgovina koje se bave prodajom zamjenskih rezervnih dijelova - poglavito japanskih, korejskih. Sve njih treba iznazivati jer postoji razlika u cijeni.
Amortizere sam morao naručiti i čekati mjesec dana, no istovremeno ih je bilo na lageru u firmi koja drži Kayabine amortizere, ali ja sam htio Monroe. Nije mi bilo žao što sam čekao jer je ispalo, kako sam napisao, plati tri nosi četiri.Inače i jedni i drugi po cijeni su tu negdje (550 - 650 kn/kom).

Zaboravih prethodno napisat - donji kuplung cilindar 180,00 kn, gornji čini mi se 320,00, dakle ništa pretjerano.

Uglavnom u klasi to je najjeftiniji terenac - cca 35% je jeftiniji od primjerice Galopera isto godište i kad uložiš tih 35% u njega voziš potpuno pouzdan terenac!

Ajd bok!
musso is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.02.2012., 13:06   #119
alfa146
Power of dreams
 
alfa146 Avatar
 
Registracija: Sep 2007.
Lokacija: Dubrovnik
Postova: 6,849
Ne znam za Mussa,ali glede Kyrona,kakav je prijenos sa diffa na kardane?
__________________
Power to surprise.
alfa146 is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.02.2012., 14:26   #120
musso
Registrirani korisnik
 
Registracija: Feb 2012.
Postova: 5
Quote:
alfa146 kaže: Pogledaj post
Ne znam za Mussa,ali glede Kyrona,kakav je prijenos sa diffa na kardane?
ALFA ...
... koliko sam vidio, a vidi i Ti na http://www.ssangyong.hr/kyron/safety/
Kyron ima identičnu šasiju kao i Musso, sa identičnom getribom i diferencijalom koji su u kompletu. Dakle ima šasiju što terenca čini terencem, a ne SUV-om. Nema samonoseču karoseriju.
Ono što je razlika od Mussa, zadnji kardan mu je iz dva dijela sa jednim pentlagerom što mu daje dodatnu mirnoću i manju mogučnost da vibrira. Musso ima zadnji kardan iz jednog dijela bez pentlagera.
Iz slike ne mogu vidjeti nosač getribe sa diferencijalom, ali to nije greda - ukoliko ima samo jedan ugradi dodatno iza toga još jedan (potrebno je malo improvizacije koja u konačnici postaje standard).

Prebacivanje pogona mu je električno - dakle opet identično kao i kod Mussa.

Razlika je samo u karoseriji, motoru koji je manje kubikaže i veće snage i prema katalogu manje potrošnje.

Zaključak - obzirom da se radi o novijem modelu od Mussa PRETPOSTAVKA JE DA JE U SVAKOM SMISLU DORAĐENIJI I BOLJI!

A to kaj pišu da iza Ssangyonga stoji kineski kapital, to nema nikakve veze! Kapital ne poznaje naciju ni granicu, već samo dobit i obično se ulaže tamo gdje se dobit i očekuje!
U svakom slučaju da ga rade i kinezi postavlja se pitanje bi li EU dozvolila uvoz nekim poluproizvodima?
musso is offline  
Odgovori s citatom
Sponsored links
Advertisement
 
Advertisement
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Pravila postanja
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smajlići su On
[IMG] kôd je On
HTML kôd je Off

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +1. Trenutno vrijeme je: 13:05.



Powered by vBulletin Version 3.8.4 (hrvatski)
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Site content ©1999-2014 Forum.hr
Ad Management by RedTyger