__________________
Quod medicamentum non sanat, ferrum sanat! Quod ferrum non sanat, ignis sanat! Quod ignis non sanat, nihil sanat! ....... Šta se čeka? Polit benzinom i užgat!
dovoljno je i najmanje napuknuće da se unutra uvuće voda i uništi vodove unutra koji korodiraju, pa makar bile ledice.
popravak je često nemoguć jer se sva plastika raspadne kad se pokuša otvoriti, treba biti jako oprezan i imati sreće, a i na kraju to znati propisno zadihtati nekim silikonom
da da crkava to i te kako . problem je u nekakvoj prenapregnutosti materijala uzrokovanom položajem .........i vanjska plastika puca ko led . samo šprungne i voda kasnije napravi svoje . nema promjene žarulje , unutra su diode a neda se otvorit , tak je zalijano i nema zamjenske samo oriđiđi
Istina,neki dan sam na Cliu iz 2002. pokušo skinut to, plastika puca čim je takneš a baš bi volio to zamijenit ali sam čuo da je u Renaultu svjetlo 600-700 kn
(tek kasnije sam skužio da se treba odšarafit "spojler" i jednostavno odspojit svjetlo. Problem je što je crvena plastika zalijepljena za svjetlo tako da se jednostavno mora kupit novo)
Što se tiče tehničkog,mislim da se može bez trećeg svjetla.
I onda se nabacujete drvljam i kamenjem kad netko kaže da su francuzi ..... posebni. Jebo ih ćaća - stave LED, koji je vječan, ali ga stave na takav način da traje 6 mjeseci (karikiram) .... mislim stvarno ...
__________________
Quod medicamentum non sanat, ferrum sanat! Quod ferrum non sanat, ignis sanat! Quod ignis non sanat, nihil sanat! ....... Šta se čeka? Polit benzinom i užgat!
nedavno sam imao jednu škodu staru 2 godine s istim problemom, uspio sam ga nekako otvoriti da ne polomim i sad radi, tako da ne boluju samo francuzi od toga. ali da je malo starija plastika sumnjam da bi otvorio bez da se ne raspadne.
Što se tiče tehničkog,mislim da se može bez trećeg svjetla.
Što se tiče tehničkog, sva svjetla koja su montirana na auto moraju raditi. To se odnosi i na svjetla koja nisu obavezna kao što su maglenke, dnevna svjetla, treće stop svjetlo itd.
Znači, ak nemreš popravit, skidaj, skrivaj ...
imam leon2 sa automatskom klimom (1.9tdi 105ks), klima uredno radi, dobro hladi i sve, jedino je vožnja sa upaljenom klimom poprilično "nezgrapna" i trzava, pogotovo u koloni, a i prilikom šaltanja ako ne otpustim kuplung skroz nježno, auto dosta trzne - kao da okretaji jako brzo padnu.
Isto i kod kretanja je potrebno dosta jače zaturirati da se nebi mučio. Ko da mu klima uzme 20 konja, što je previše.
edit: nisam napisao pitanje
- jel to i drugima na 1.9tdi 105 s automatskom klimom
- potencijalni problem sa zamašnjakom ili remenicama klime?
Zadnje uređivanje machinae : 11.07.2012. at 12:58.
imam leon2 sa automatskom klimom (1.9tdi 105ks), klima uredno radi, dobro hladi i sve, jedino je vožnja sa upaljenom klimom poprilično "nezgrapna" i trzava, pogotovo u koloni, a i prilikom šaltanja ako ne otpustim kuplung skroz nježno, auto dosta trzne - kao da okretaji jako brzo padnu.
Isto i kod kretanja je potrebno dosta jače zaturirati da se nebi mučio. Ko da mu klima uzme 20 konja, što je previše.
Meni se čini da tu nešto nije u redu. Kod mene u golfu isti takav motor, uopće se ništa ne kuži u vožnji da li je klima upaljena ili nije.
Ne kažem da je normalno šta se njemu događa, ali da ne osjetiš klimu mi nije nikako jasno?
Pogotovo kod kretanja, meni auto na kojih 1000-1200 okretaja ima cca 15-20ks, pa kako nebi osjetio klimu. Osjetim je i u vožnji, jer znam kako auto potegne kad nije upaljena.
Ne kažem da ne mogu vozit, i ne trebam je gasit niti kod pretjecanja s punim autom. Ali da se osjeti, osjeti se.
__________________
All generalizations are false, including this one.
Ne kažem da je normalno šta se njemu događa, ali da ne osjetiš klimu mi nije nikako jasno?
Pogotovo kod kretanja, meni auto na kojih 1000-1200 okretaja ima cca 15-20ks, pa kako nebi osjetio klimu. Osjetim je i u vožnji, jer znam kako auto potegne kad nije upaljena.
Ne kažem da ne mogu vozit, i ne trebam je gasit niti kod pretjecanja s punim autom. Ali da se osjeti, osjeti se.
možda ima kakve veze jel stavljena na AUTO ili ručnu,
meni je većinom na ručno - fiksna temperatura i fiksno puhanje ventilacije kako ja odredim. Ne volim automatsku jer nafrlji ventilatore na max pa nit mogu pratit promet od buke, a oči su mi poslije krvave od ventilacije i velike ko 5 kuna
Nema veze s tim. A i na AUTO se da regulirat jačina puhanja(nevezano za samu klimu), samo će joj dulje trebat da postigne željenu temp.
da se, ali povećavanjem željene temperature hlađenja, jer čim želim smanjiti puhanje ventilatora, prebacuje se u ruučni mod,
mada to sad nije bitno, imam veći problem...
To je ok, ali govorim baš za postavke AUTO klime/ventilacije. Na astri ima low/medium/high, pa mislim da bi i leon to trebao imati. To i temp ti određuješ, ostalo je automatski(održavanje temp i smjerovi puhanja)
__________________
All generalizations are false, including this one.
To je ok, ali govorim baš za postavke AUTO klime/ventilacije. Na astri ima low/medium/high, pa mislim da bi i leon to trebao imati. To i temp ti određuješ, ostalo je automatski(održavanje temp i smjerovi puhanja)
jok, na leonu na automatskoj klimi samo željenu temperaturu određujem, svaki pritisak bilo koje dodatne tipke baca na ručni mod (što je i nekako logično - mada ne baš dobro)
Nema veze s tim. A i na AUTO se da regulirat jačina puhanja(nevezano za samu klimu), samo će joj dulje trebat da postigne željenu temp.
Ima veze kakav mu je kompresor. Ako je sa fiksnom zapreminom - osjtit će trzaj samo tako - jer on UVIJEK vuče svojih par kW sa radilice, tj svaki put kad se ukopča. Ako je kompresor sa promjenjivom zapreminom onda se on može vrlo nježno uključit da ti i ne skužiš da se uključio - jer za malu zapreminu on vuče malu snagu sa radilice, onda povećava hod svojih klipova, time sve jače hladi i sve veću snagu vuče sa radilice - ali to ide POSTEPENO.
Dakle sve ovisi o tome koji tip kompresora je ugrađen. Kompresori sa fiksnim volumenom su jasno daleko jeftiniji.
__________________
Quod medicamentum non sanat, ferrum sanat! Quod ferrum non sanat, ignis sanat! Quod ignis non sanat, nihil sanat! ....... Šta se čeka? Polit benzinom i užgat!
Ne kažem da je normalno šta se njemu događa, ali da ne osjetiš klimu mi nije nikako jasno?
Na svom autu ne osjetim razliku. Kada vozim neki manji auto, pogotovo ako je benzinac, osjetim razliku. Na velikim i jakim benzincima isto ništa ne osjetim.
Ima veze kakav mu je kompresor. Ako je sa fiksnom zapreminom - osjtit će trzaj samo tako - jer on UVIJEK vuče svojih par kW sa radilice, tj svaki put kad se ukopča. Ako je kompresor sa promjenjivom zapreminom onda se on može vrlo nježno uključit da ti i ne skužiš da se uključio - jer za malu zapreminu on vuče malu snagu sa radilice, onda povećava hod svojih klipova, time sve jače hladi i sve veću snagu vuče sa radilice - ali to ide POSTEPENO.
Dakle sve ovisi o tome koji tip kompresora je ugrađen. Kompresori sa fiksnim volumenom su jasno daleko jeftiniji.
a baš bi volio to zamijenit 
ali sam čuo da je u Renaultu svjetlo 600-700 kn 
Linearni mod
