Na ovoj temi kudimo i hvalimo ZET - vol. 2

[Krkimir]

Ja bi rekao da se tu zamračuju veliki novci, što na neučinkovito obnavljanje pruga (vjerojatno neko na tome ubire postotak) pa sve do displeja koji krivo pokazuju, softvera koji ne radi... a moguće da se i tu stvari rade tako da se brzo pokvare i da se moraju servisirati, pa da se i na tome zarade novci.

[zacky]

Razglas pojede negdje 10 % rasvjete,ako ne i više.
Inače da,pranje mozga sve u 16.
U 6 prije Zapruđa,tamo ispod nadvožnjaka 4 puta spominje štancanje karte,to sve u razmaku jedne stanice.
Prekomjerna upotreba razglasa.

[random101]

Krkimir kaže:

Ja bi rekao da se tu zamračuju veliki novci, što na neučinkovito obnavljanje pruga (vjerojatno neko na tome ubire postotak) pa sve do displeja koji krivo pokazuju, softvera koji ne radi... a moguće da se i tu stvari rade tako da se brzo pokvare i da se moraju servisirati, pa da se i na tome zarade novci.

to je ocito svima, samo kaj previse ljudi ima ruke u pekmezu pa se prave ludi i pase im takvo stanje

[Trickie Q.]

evo sad je osijek uveo plaćanje tramvajske karte mobitelom.

a 11 kuna tramvajska karta u osijeku? a mi se žalimo.

[Monstera]

Trickie Q. kaže:

evo sad je osijek uveo plaćanje tramvajske karte mobitelom.

a 11 kuna tramvajska karta u osijeku? a mi se žalimo.

pa kad nemaju bandica
al ne izazivaj, mogo bi idejice dobiti

i kolko sam skuzila, mobitelom je skuplja nego obicna?

[zacky]

Na mostu Mladosti u smjeru Zapruđa ima jedna rupa između dvije tračnice,širine preko 2 cm,to je onaj dio sa dilatacijom.
Nešto ne valja jer nikad nisu tramvaji tako sporo prelazili to mjesto,pošteno lupi.
Takvo stanje traje već neko vrijeme.

[p555]

Taj most je u takvom katastrofalnom stanju da je pitanje dana kada će se cijela konstrukcija urušiti u Savu

Sve me strah kad prolazim bilo tramvajem bilo autom preko njega.

A ZET-u u zadnje vrijeme svako malo mreža ostaje bez napona. Tramvaj samo stane, vozač otvori vrata pa ajmo pješice dalje ili čekaj dok struja ne dođe.

U zadnjih 10 dana 3 puta svjedočim tome! Na Glavnom kolodvoru, na Branimirovoj kod skretanja u Draškovićevu i u Šubićevoj.

[zacky]

Sa time da je most Mladosti ustvari toliko bolji od mosta Slobode(prvi uzvodno),
da slobodno možemo reći da je mila majka spram Slobode,doslovce odpada kamenje
sa upornjaka.Tako da Sloboda prva pada.

[zacky]

Rupetina na tračnicama Mosta Mladosti postaje veličine epskih razmjera.
Sada ima barem 5 cm,mora da tresne sve u 16.

[random101]

zacky kaže:

Rupetina na tračnicama Mosta Mladosti postaje veličine epskih razmjera.
Sada ima barem 5 cm,mora da tresne sve u 16.

ne brini kad vozilo izleti van tracnica revna ekipa ce izac na popravak, treba im samo "malo" motivacije

[zacky]

random101 kaže:

ne brini kad vozilo izleti van tracnica revna ekipa ce izac na popravak, treba im samo "malo" motivacije

To kada jos zahladi.
Zasada samo razbijaju bandaze,kotace,karoserije i ostale tricarije.

[manchild]

Ono što se godinama priča, napokon je dobilo službenu potvrdu - Zagrebački holding od siječnja sljedeće godine ostat će bez podružnica ZET i Zagrebački velesajam, a ta dva gubitaša na tržištu će nastupiti kao samostalni poduzetnici u vlasništvu Grada Zagreba.

Uprava Zagrebačkog holdinga već je obavijestila sindikate o odluci Skupštine društva o izdvajanju ovih podružnica, dok u Gradskoj upravi užurbano pripremaju materijale koji bi se pred zastupnicima Gradske skupštine trebali naći na sjednici u prosincu.

Tako će zastupnici, osim o Proračunu za 2018. godinu, glasati i o ovoj namjeri gradonačelnika Milana Bandića, i ako daju blagoslov, ZET i Velesajam kao samostalna trgovačka društva kreću s radom već krajem siječnja sljedeće godine.

Ako prijedlog ne dobije većinu ruku, izdvajanje će se odgoditi za određeno razdoblje.

Izdvajanje ovih podružnica najavljivalo se dugi niz godina, a Holding je naručio i analize revizora koji su predložili tri modela izdvajanja ZET-a i Velesajma. Radi se o revizorskim kućama Deloitte i LeitnerLeitner.

Prema dokumentima koje je Jutarnji dobio na uvid, predložena su tri modela izdvajanja.

Prvi model ide u smjeru da se ZET i Velesajam izdvoje, te da im ostanu sve interne obveze, odnosno dugovanja koja imaju prema Holdingu. Ta dugovanja mjere se u iznosu od oko 2,4 milijarde kuna.

Drugi model je da podružnice zadrže samo određene obveze prema Holdingu, dok treći model predviđa izdvajanje, ali bez prenošenja obveza.

Skupština Holdinga najbliža je odluci koja bi kombinirala drugi i treći model.

Svaki od tih modela, smatraju revizori, predviđa i moguće porezne obveze koje bi došle na naplatu samom Holdingu, a koje se mjere u desecima milijuna kuna.

Upravo zbog toga, prije samog izdvajanja zatražit će se i mišljenje same Porezne uprave.

Što izdvajanje ZET-a i Velesajma znači za Grad, Holding, zaposlenike odnosno građane?

Radnici ovih podružnica zadržat će sva materijalna prava iz Kolektivnog ugovora. Ta materijalna prava izgubit će nakon što prođe godina dana od izdvajanja iz Holdinga, nakon čega bi trebali započeti pregovore s Gradom oko vlastitih Kolektivnih ugovora.

Otpuštanja radnika neće biti.

Građani prvenstveno od ZET-a očekuju bolju uslugu i jeftin prijevoz, a u tom smjeru ide i dogovor između Grada i ove podružnice.

Naime, Grad će sa ZET-om potpisati ugovor o uslugama usklađen s EU direktivama te će se subvencije iz Grada ZET-u slati na temelju kvalitete usluge, troškova prijevoza kao i ostvarenih prihoda.

Osim toga, u Gradu vjeruju kako će ZET izdvajanjem iz Holdinga mnogo lakše doći do sredstava iz EU fondova.

Što se tiče samih subvencija, Grad je lani ZET podržao s oko 490 milijuna kuna, dok je u 2015. godini ta subvencija iznosila 508 milijuna kuna prema podacima o izvršenju proračuna za te dvije godine.

Unatoč subvencijama, ZET svaku poslovnu godinu završi u gubitku pa je tako 2016. godine minus bio 135 milijuna kuna, a 2015. 145 milijuna kuna.

S druge strane, prostor Zagrebačkog velesajma trebao bi postati mjesto od posebnog interesa grada, koji će na jednoj trećini zadržati sajamsku djelatnost, dok će na preostalom zemljištu biti zona za poduzetnike i istraživanje i razvoj.

Ta podružnica pak godišnje ima gubitke od oko 30 milijuna kuna.

Upravo zbog ovakvih minusa, mnogi smatraju kako je izdvajanje gubitaša ZET-a i Velesajma iz Holdinga akcija rješavanja tereta koji koči bolju kreditnu sposobnost Zagrebačkog holdinga.

https://www.jutarnji.hr/vijesti/zagr...tnike/6768417/

čisto sumnjam da će se maknuti iz Holdinga ali da i to vidimo

[leo4]

https://www.vecernji.hr/zagreb/zet-t...kacija-1209756
…..način na koji se mora napraviti aplikacija opisuje se u natječaju u kojem, također, stoji kako se mora osmisliti interaktivna karta za središte ZET-a na kojoj će se vidjeti u svakom trenutku, gdje su točno kontrolori.
Ajde neka i svoje kontroliraju! Nebuju se više zabili u birc i iz njega samo skoknuli u tram da na automatu ovjere svoje iskaznice!

[chica bomb]

Jel se karte mogu još kupiti na kioscima Tiska?

[Modesty B]

ja napunila pokaz, tako da valjda imaju i karte.

[Modesty B]

leo4 kaže:

https://www.vecernji.hr/zagreb/zet-t...kacija-1209756
…..način na koji se mora napraviti aplikacija opisuje se u natječaju u kojem, također, stoji kako se mora osmisliti interaktivna karta za središte ZET-a na kojoj će se vidjeti u svakom trenutku, gdje su točno kontrolori.
Ajde neka i svoje kontroliraju! Nebuju se više zabili u birc i iz njega samo skoknuli u tram da na automatu ovjere svoje iskaznice!

napokon nešto pozitivno koštat će nas "samo" 1,8mil kn ali bar ćemo se voziti ko gospoda, bez čekanja na kioscima i nadam se bez štancanja na aparatima.

inače bilo mi je genijalno; prije par mjeseci čekam na kiosku na črnomercu da napunim pokaz, ispred mene zetovac. psuje ko kočijaš i priča s tetom u kiosku dok kupuje karte od 4 kn: "jebo im pas mater, svi su navalili na jebene karte, pa ja to ne mogu nasmagati! prije ako sam prodao deset karata, sad mi dva bunta nisu dovoljna! pas mtr..."

edit: prema novom članku, cijena je sad 2,3 mil.
do siječnja će vjerojatno biti oko 3 milijuna možda je prva cijena bila bez PDV-a, ne da mi se računati.
a pomaknuli su i vrijeme uvođenja aplikacije, s početka godine na sredinu.
bokte i crnu listu će imati!

No, osim što će građani moći kupovati kartu preko mobilne aplikacije, koja bi se trebala uvesti sredinom iduće godine, centrala ZET-a u svakom trenutku moći će znati koliko je putnika u tramvaju kupilo kartu, tko je platio kartu, a tko nije, ali i nalazi li se određeni građanin na crnoj listi.

[chica bomb]

Duba kaže:

ja napunila pokaz, tako da valjda imaju i karte.

Hvala.

[assassin]

Duba kaže:

napokon nešto pozitivno koštat će nas "samo" 1,8mil kn ali bar ćemo se voziti ko gospoda, bez čekanja na kioscima i nadam se bez štancanja na aparatima.

inače bilo mi je genijalno; prije par mjeseci čekam na kiosku na črnomercu da napunim pokaz, ispred mene zetovac. psuje ko kočijaš i priča s tetom u kiosku dok kupuje karte od 4 kn: "jebo im pas mater, svi su navalili na jebene karte, pa ja to ne mogu nasmagati! prije ako sam prodao deset karata, sad mi dva bunta nisu dovoljna! pas mtr..."

edit: prema novom članku, cijena je sad 2,3 mil.
do siječnja će vjerojatno biti oko 3 milijuna možda je prva cijena bila bez PDV-a, ne da mi se računati.
a pomaknuli su i vrijeme uvođenja aplikacije, s početka godine na sredinu.
bokte i crnu listu će imati!

Isto sam vidio cijenu i pričali smo u uredu kako nabiješ takvu mobilnu aplikaciju do 2 milijuna kuna.
Ali, iako su i zadnji revolucionarni portal i "aplikaciju računanje vremena putovanja" (slanje fiksnog rasporeda Googleu) naplatili hrpu love, ovdje možda i nije toliko ludo ovisno o tome što sve uključuje "aplikacija" osim same mobilne aplikacije i portala.

Ok još kupovina karte online, ali punjenje pokaza trenutno baš ne bude išlo.
Da je ZET napravio pokaz/vrijednosnu kartu da je samo ID, a iznos sredstava se provjerava na serveru- ok. To bi bilo logično ako su već uzeli najjeftiniju verziju kartice kojoj je zaštita davno probijena i da gledaju u budućnost (mobitel s NFC-om kao kartica).
Ali sad ti trebaš direktno na karticu upisati da imaš više love/pokaz do nekog perioda.
Tako da uz aplikaciju trebaš ili promijeniti sustav validatora da koristi kartu tako kako sam napisao ili trebaš omogućiti da mobitel upisuje direktno NFC-om na karticu.

Ista stvar za onemogućavanje kupovine kad uđe kontrolor (po ovom načinu u drugom članku)- već vidim veselje kad kontrolor uđe na zadnja, onemogući kupovinu (tj. ne validira one koji su kupili nakon njegovog ulaska) i onda 3 stanice kontrolira a novi putnici ne mogu kupiti.

No, sudeći po ovom:

Ne možemo davati na uvid idejna rješenja same aplikacije prije nego što je verificira i odobri naručitelj rješenja – objasnili su u Kingu, gdje imaju još sedam mjeseci za osmišljavanje konačnog rješenja. Bit će gotovi i prije, uvjereni su u ZET-u, gdje kažu kako će već početkom godine aplikacije biti dostupne za sve Android, a i iOS sustave.

Za 7 mjeseci će dati konačno rješenje, a ZET je uvjeren kako će za 2-3 mjeseca napraviti već aplikaciju.
Drugim riječima- za 7 mjeseci će biti prva ideja, povećanje troškova, pa ZET-ove primjedbe i negdje na kraju godine dobijemo rješenje s negdje petinom obećane funkcionalnosti.

No meni je žalosno da su se oni tek sad sjetili brojati putnike.
U svojih 90 godina su brojali putnike valjda 3 puta.

[Modesty B]

za razliku od tebe ja sam totalni laik što se pozadinskih procesa tiče, no jedino mi je logično da će ljudi koji se odluče za mobilni sustav kupnje karata ili nadoplate pokaza/pokazne karte, ubuduće imati virtualne karte/pokaze.

ovo dolje me navodi na pomisao da će sve biti virtualno, bez potrebe za korištenjem plastike:

Cijeli postupak korištenja nove usluge trebao bi izgledati otprilike ovako. Građani će prvo morati skinuti aplikaciju MojZET, nakon čega slijedi postupak registracije ispunjavanjem osobnih podataka. Nakon prijave građani će dobiti jedinstveni broj registracije i lozinku te vlastiti barkod.

Nakon toga korisnik upisuje podatke svojih kartica i s tih kartica skidat će se određeni iznos ovisno o vrsti kupljene karte.

prema tome, trebalo bi biti moguće in-app odabrati kupnju mjesečnog pokaza za recimo studenta. sustav treba znati jesi li dostavio potvrdu o studiranju. u nekom normalnom društvu fakulteti bi sami slali zet-u informacije o svim redovnim studentima, datoteke bi se povukle u bazu i voila! nema više potrebe čekati satima u redu za referadu, ovjeravati potvrdu pa s njom čekati satima pred kioskom zet-a.
isto je za umirovljenike i razne socijalne kategorije koje imaju povlašteni prijevoz.

kao laik, stvarno ne vidim razlog da se ne ukinu hardverski pokazi osim za one koji nemaju mogućnost korištenja novog sustava (mobiteli bez NFC-a) ili ga ne žele koristiti iz bilo kojeg razloga.

što se tiče roka za implementaciju novog sustava, naravno da nitko normalan ne očekuje da će sve biti u roku u kojemu je najavljeno da će biti

[WIKY]

bacanje novaca, najbolje su papirnate karte i amen