Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 26.03.2024., 13:15   #1
VW Arteon 2.0 TDI ili VW Arteon 1.5 TSI

Imam dilemu između gore dva spomenuta auta, radilo bi se nekih 15-17 tisuća godišnje pa ne znam što bi mi bila bolja opcija. Cijene rabljenih koje ja gledam ( 2018/2019/2020. godište) su više manje tu negdje.

Pod bolja opcija mislim da troškove održavanja, potrošnju goriva i moguće kvarove, manje mi je bitno koji bolje "potegne" i slično. Gledam modele sa 150 KS / 110 kW, ne one jače.

Isto tako, ako netko ima saznanja da određena verzija određene godina ima nekih većih problema, to bi isto bila vrlo korisna informacija.

Hvala svima
milat is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 13:41   #2
Autocesta? Ili grad?
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 13:47   #3
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
Autocesta? Ili grad?
vozim 90% po lokalnim cestama iz jednog mjesta u drugo, po autocesti i gradu samo iznimno...
milat is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 14:47   #4
2024. godina je, benzin bez razmišljanja.
knute is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 14:50   #5
Provozaj jaci dizel motor pa odvagni….
Svicar is online now  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 15:09   #6
Dizel, dovoljno je fluidan i standardan po svemu

Obzirom kupuješ polovno, kada i ako bi trebalo mijenjati remen na 1.5 tsi - ta te zabava košta nesrazmjerno puno u odnosu na isti taj servis na 2.0 tdi
(ono što sam ja našao na netu, ne mora biti i kod nas tako, ali je indikativno - cca. 1.200-1.600 EUR je zamjena remena na 1.5 tsi
ne znam kako se kroz vrijeme pokazalo isključivanje cilindara
neki kenjkakju da je kangaroo prisutan sve do verzije 1.5 tsi evo2 koji se ugrađuje praktički tek od jeseni 2022.

kod nas je rješavanje problematike na 1.5 tsi u servisima još uvijek taboo i puno bude upitnika jer se kod nas su dizeli u godinama koje ti navodeš dominantni
medley is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 15:40   #7
Quote:
medley kaže: Pogledaj post
Dizel, dovoljno je fluidan i standardan po svemu

Obzirom kupuješ polovno, kada i ako bi trebalo mijenjati remen na 1.5 tsi - ta te zabava košta nesrazmjerno puno u odnosu na isti taj servis na 2.0 tdi
(ono što sam ja našao na netu, ne mora biti i kod nas tako, ali je indikativno - cca. 1.200-1.600 EUR je zamjena remena na 1.5 tsi
ne znam kako se kroz vrijeme pokazalo isključivanje cilindara
neki kenjkakju da je kangaroo prisutan sve do verzije 1.5 tsi evo2 koji se ugrađuje praktički tek od jeseni 2022.

kod nas je rješavanje problematike na 1.5 tsi u servisima još uvijek taboo i puno bude upitnika jer se kod nas su dizeli u godinama koje ti navodeš dominantni
neostar kaže 400 EUR
bmw007 is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 15:44   #8
Quote:
knute kaže: Pogledaj post
2024. godina je, benzin bez razmišljanja.
Slažem se - za TAKVU uporabu - benzin.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 15:51   #9
To je sasvim dovoljno km da se ne zamaraš sa TSI škartom.
__________________
"Svoju mater advartajzing!"-AP, alias RA
HHmischko is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 15:55   #10
Quote:
bmw007 kaže: Pogledaj post
neostar kaže 400 EUR
neostar to ne piše točno
+ imati u obzir da ga neće tkogod zamijeniti:
https://www.youtube.com/watch?v=IBWeeVeGtBs

ajmo reći da je procedura izmjene skupa zbog skupog alata i broja radnih sati
400 EUR nije dovoljno da se u ovlaštenom servisu plate ni radni sati za tu izmjenu (koliko sam upoznat)

Englezi odahnuli odkad je ukinut interval 5 godina za zamjenu remena na 1.5 tsi - ogromni troškovi
s time da trošak zamjene remena kod tog motora ne podrazumijeva i izmjenu vodene pumpe
koliko vodena pumpa na 1.5 tsi izdrži i koliki je trošak njene zamjene ne znam

a ponekad postoji potreba da se remen mijenja ranije od intervala
ako pr. prdne ili posumnjaju da je prdnuo "vanjski" semering radice - mijenjati semering = mijenjati remen

možda sam malo pretjerao s cijenom - ali evo, ako ovlašteni naplati taj posao (rad i materijal) do 1.100 EUR mogu samo reći = dobro je, dobro je vlasnik auta prošao
medley is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 16:34   #11
Kupi dizela ko i svi normalni ljudi u tom autu.
C2H5OH is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 17:04   #12
Quote:
HHmischko kaže: Pogledaj post
To je sasvim dovoljno km da se ne zamaraš sa TSI škartom.
Zasto bi taj TSi bio skart?
sony xperia u is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 17:52   #13
Quote:
sony xperia u kaže: Pogledaj post
Zasto bi taj TSi bio skart?
Čuje on po zvuku da to neće dugo
knute is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 20:02   #14
Quote:
medley kaže: Pogledaj post
Dizel, dovoljno je fluidan i standardan po svemu

Obzirom kupuješ polovno, kada i ako bi trebalo mijenjati remen na 1.5 tsi - ta te zabava košta nesrazmjerno puno u odnosu na isti taj servis na 2.0 tdi
(ono što sam ja našao na netu, ne mora biti i kod nas tako, ali je indikativno - cca. 1.200-1.600 EUR je zamjena remena na 1.5 tsi
ne znam kako se kroz vrijeme pokazalo isključivanje cilindara
neki kenjkakju da je kangaroo prisutan sve do verzije 1.5 tsi evo2 koji se ugrađuje praktički tek od jeseni 2022.

kod nas je rješavanje problematike na 1.5 tsi u servisima još uvijek taboo i puno bude upitnika jer se kod nas su dizeli u godinama koje ti navodeš dominantni
Kodiak 1,5 TSI iz 2019. sa 50 kkm.

Isključivanje cilindara se ne osjeti.
Infotainment radi bez jebemti.
Kangaroo nema.
Potrošnja? Solidno. I poteže dobro.

Zamjerka: ima prostora u duljinu ali ne toliko i u širinu.
Troje odraslih otraga su na head&shoulders ako su normalnih dimenzija.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 20:12   #15
Zar nema 1.5TSI i takozvani "suvi" DSG (pretpostavljam da se uzima opcija sa DSG menjacem), koji moze da bude problematican i cije su popravke skupe.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk
Zoran1000 is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 21:17   #16
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
Kodiak 1,5 TSI iz 2019. sa 50 kkm.

Isključivanje cilindara se ne osjeti.
Infotainment radi bez jebemti.
Kangaroo nema.
Potrošnja? Solidno. I poteže dobro.

Zamjerka: ima prostora u duljinu ali ne toliko i u širinu.
Troje odraslih otraga su na head&shoulders ako su normalnih dimenzija.
Sve znam. Imao. Vozio.
Motor za tu kubikažu ne može biti bolji.
Potrošnja mormalna.
Remen zamjena skupa. Act seosjeti jedino zvukom u kružnom toku kod skretanja ulijevo.
I ja sam očekivao da kodiaq bude širi...tu nisam osjetio razliku u odnosu na tiguana
medley is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 21:19   #17
Quote:
Zoran1000 kaže: Pogledaj post
Zar nema 1.5TSI i takozvani "suvi" DSG (pretpostavljam da se uzima opcija sa DSG menjacem), koji moze da bude problematican i cije su popravke skupe.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk
Ne nužno.ovisi kako koji model suhi ili mokri.
Troc je suhi, tiguan i kodiaq su mokri. Za arteon je znam, mislim da je u superb išao suhi
medley is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 22:59   #18
Mokri je mislim bio samo u slucaju 4motion?
hrca-gradanin is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 23:17   #19
Mokri DSG je valjda za motore preko 250Nm, suvi do 250Nm. 1.5TSI ima 250Nm, trebalo bi da ima suvi DSG, DQ200.

Sent from my SM-S908B using Tapatalk
Zoran1000 is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.03.2024., 23:36   #20
Zavisi od modela ne nužno pogona.
Coc papir ili oznaka na suvozačevom b stupu otkriva o kojem je riječ.
Tiguan 1.5 tsi je dq381
medley is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 02:16.