Oldtimeri

[Actros1841]

martinmg42 kaže:

racunao sam u buducnosti taj w108 neki dizel motor..sad posto su to opet oni "vjecni" motori od MB-a ne bi trebao imati problema osim ak nije u losem stanju auto opcenito. ako netko ima iskustva sa w108 neka kaze, bas me zanimaju iskustva sa tim autom.

Tebi i još nekima na ovoj temi izgleda " nisu svi doma" ?

W108 koliko znam nikad nije bilo sa dizelom, tako da sva kemija pada u vodu.
Ako ćeš dizela onda w111. No u ljepotana w108 stavljat dizel je ravno ko na golfu imar RR hladnjak!

Oldtimer je samo ono što je vjerno originalu iz serije...

A to da za MB nema dijelova ....o tom potom....koliko dijelova ide za JAR mislim da ga tamo još ručno sklapaju novog ( osobno vozio za Bremen u BLG odakle brodom ide dalje)


Gesendet von meinem iPad Air WiFi + 4G LTE mit Tapatalk HD

[MartinTin]

Actros1841 kaže:

Tebi i još nekima na ovoj temi izgleda " nisu svi doma" ?

W108 koliko znam nikad nije bilo sa dizelom, tako da sva kemija pada u vodu.
Ako ćeš dizela onda w111. No u ljepotana w108 stavljat dizel je ravno ko na golfu imar RR hladnjak!

Oldtimer je samo ono što je vjerno originalu iz serije...

A to da za MB nema dijelova ....o tom potom....koliko dijelova ide za JAR mislim da ga tamo još ručno sklapaju novog ( osobno vozio za Bremen u BLG odakle brodom ide dalje)


Gesendet von meinem iPad Air WiFi + 4G LTE mit Tapatalk HD

ma ovo je cisto da se informiram bilo samo jer sam vidio na oglasima da postoji d108 sa 300d motorom. a sto se tice w111, zar nije taj bio samo za USA trziste? jer ovdje ga nigdje nema a i po mobile.de je rijedak

[HUNTER (CRO)]

Za osjecaj pravog Mercedesa je dovoljno kupiti W123 ili w114. Njih se jos da svaki dan eksploatirati ako su polu-dobrom stanju... Oba dva su fenomenalni auti koji mogu jos puno trpiti. Nisu previse skupi... Fan sam oba, nesto ljepsi mi je 114, a drazi 123. Dan danas mislim da nema kvalitetnijih auta od tih Mercedesa.

W108 je glupo traziti i kemijati jer su uvijek bili skupi auti za usku publiku tako da nije ni cudno kaj ih nema nigdje. Ovo o uvaljivanju 200D unutra ne zelim ni zamisliti.

[Actros1841]

martinmg42 kaže:

ma ovo je cisto da se informiram bilo samo jer sam vidio na oglasima da postoji d108 sa 300d motorom. a sto se tice w111, zar nije taj bio samo za USA trziste? jer ovdje ga nigdje nema a i po mobile.de je rijedak

W111 je Heckflosse...i mada nosi oznaku 111 bio je prije 108 i na osnovi 111 je napravljen 108.

U 108 koliko znam nikad nije bilo dizela!


Gesendet von meinem iPad Air WiFi + 4G LTE mit Tapatalk HD

[SAS]

Rijecanin kaže:

I onda imas govno a ne oldtimera... pricati o potrosnji ili performansama akuta kao sto je W108 je smijesno... to se kupuje za laganu voznju vikendom po suncanom vremenu...

Original je original, e sad problem je taj da ta verzija Mecke bila predvidena za bogatase, a ne za srednji sloj (taksiti).
Zbog toga sto ta serija spada pod S klasu i prema wikipediji za taj model su ugradivali samo velike benzinske motore mi se cini nista ispod 2500 kubika, al sestak.


Danas oldtajmer za drugo nesluzi osim za vikend voznju.

martinmg42 kaže:

ma ovo je cisto da se informiram bilo samo jer sam vidio na oglasima da postoji d108 sa 300d motorom. a sto se tice w111, zar nije taj bio samo za USA trziste? jer ovdje ga nigdje nema a i po mobile.de je rijedak

Taj je izbacio benzinski i ubacio dizelski motor. Samo ima jedna mana, ako nije ubacena getriba za taj dizelski motor vec ostavljena getriba od benzinca sto je cest slucaj, onda zbog krivih prijenosnih omjera auto ide jos losije.

To je isto to napravio tatin prijatelj koji je zaljubljen u Mecke. Lik je kupio Mecku w126 i izbacio benzinski motor te ubacio dizelski, a getribu od benzinca ostavio. Naravno da se zalio da auto neide nikak zbog krivih prijenosnih omjera jer nisu isti prijenosni omjeri za dizla i benzinca.

S klasa je vise usredocena za americko trziste jer S klasa ima duzinu 5m. Tako da za europske ceste nije, a opet nemoze svatko si priustiti S klasu. A u ono vrijeme i danas ima vise bogatasa u americi nego kod nas u europi.

HUNTER (CRO) kaže:

Za osjecaj pravog Mercedesa je dovoljno kupiti W123 ili w114. Njih se jos da svaki dan eksploatirati ako su polu-dobrom stanju... Oba dva su fenomenalni auti koji mogu jos puno trpiti. Nisu previse skupi... Fan sam oba, nesto ljepsi mi je 114, a drazi 123. Dan danas mislim da nema kvalitetnijih auta od tih Mercedesa.

W108 je glupo traziti i kemijati jer su uvijek bili skupi auti za usku publiku tako da nije ni cudno kaj ih nema nigdje. Ovo o uvaljivanju 200D unutra ne zelim ni zamisliti.

Cak dijelovi nisu toliki problem koliki je problem njega tankirati. Takav auto koji se sredi tesko se kvari jer nema skoro nis od elektronike i dijelova podlozni kvarenju.
Problem je taj da za w123 se neisplati uzimati motor ispod 300d petak koji nije bas toliki potrosac kao sestak. Bas zbog toga sto su to motori male snage, petak nema niti 100ks vec oko 80ks ovisno o verziji.

Actros1841 kaže:

W111 je Heckflosse...i mada nosi oznaku 111 bio je prije 108 i na osnovi 111 je napravljen 108.

U 108 koliko znam nikad nije bilo dizela!


Gesendet von meinem iPad Air WiFi + 4G LTE mit Tapatalk HD

Prema wikipediji u taj model Mecke nepostoji opcija sa dizelskim motorom.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W108



Tapatalk 2 using mobile - Samsung Galaxy Fit S5670

[Evolution28]

W123 nikad nije ima sestaka(dizelskog),a vjeruj nekome tko ga je imao par dana na posudbi(300td) taj auto normalne voznje ne trosi ispod 12L.

Od frenda stari je imal Jumbeka(w116) 300 i nesto SE verziju na koju su stavili manualca,pa mu je zbog nedostatka blokade(bivsi automatik) na 7.500rp/m zletila bleistanga kroz blok.

[MartinTin]

meni su te serije godista oko w108 fascinantne jer su jos k tome imale 5 brzinski mehanicki mjenjac koji je za to doba bio rijedak (ako se ne varam prvi put su stavili 5 stupnjeva u one serije iz ww2 770k). jos mi je zanimljivo kako su ameri u jeep willys nagurali 3 stupnja a njemacka je u svom kubelwagenu imala 4 stupnja sa blokadom diferencijala a sto se tice potrosnje potrazio sam i izvuko podatke da je willys gutao od 13-24 a kubelwagen 8-9 litara samo.

[SAS]

Evo kak ide W123 sa 200D motorom 0-100km/h za 25sek da nebi netko mislio da lupetam gluposti.

https://www.youtube.com/watch?v=TE4kG_QZj_Q

[SAS]

Šta je sada nastao muk na ovoj temi ?

[keljo_abarth]

zanijemili smo od tog žestokog ubrzanja

[Headbanger]

Baš gledam snimku, na 37 sekundi snimke je dostigao 100 km/h, cijela snimka je trajala 8-9 sekundi prije nego je krenuo, znači nije 25 sekundi do 100 km/h nego 28-29 sekundi.

I keljo samo mogu na tvoj komentar

[Evolution28]

Nije ta mecka radena za ubrzanje,nego za tuc kilometre u udobnom autu sa malom potrosnjom.

[keljo_abarth]

ne znam baš za malu potrošnju

[HUNTER (CRO)]

Pa sta se cudite? U to vrijeme je prosjecno ubrzanje i bilo nekih 25 sekundi do 100. Samo sta je 123 bio auto za razliku od ostalih tacki. I rijetko koji proizvodac se moze pohvaliti da im auti u prosjeku imaju milijun kilometara i nakon 30 godina jos voze.

[Evolution28]

A cuj ak je tebi 6.5 litara za krstaricu kao sto je 123 bila u ono vrijeme puno,onda stvarno........

[Evolution28]

HUNTER (CRO) kaže:

Pa sta se cudite? U to vrijeme je prosjecno ubrzanje i bilo nekih 25 sekundi do 100. Samo sta je 123 bio auto za razliku od ostalih tacki. I rijetko koji proizvodac se moze pohvaliti da im auti u prosjeku imaju milijun kilometara i nakon 30 godina jos voze.

Naravno,Volvo 24x verzije,Golf 1 i 2,stariji japanci su u tom rangu.

Sjecam se prije cirka 7-8g ja i stari isli pitat susjeda mehanicara za blans stangu od Escorta,a u dvoristu cica taksist sa 190D repasom na servisu.

Iz zeke ga pitamo koliko ima a frajer ko iz topa miljun i 250 hiljada.Auto NOV.Ali ono stvarno ne pretjerujem NOV NOV NOVCAT.Originalna bjela koza nigdje zdrapana(baja ju maze niveom svaki vikend),boja trula visnja lakiran 95.g,motor otvoren na miljun citiram "ma za svaki slucaj" ono ostanes PAF

Ima kroz povjest uzasno dobrih motora.

EA827 od VW-taj bez greske tuce milju uz odrzavanje

M10 od BMW-a-Isto milja uz normalno odrzavanje i voznju

Volvovi motori iz serije 2

Merdedesovi stariji dizeli i pokoji benzinac

Opelovi gusnati OHV i CIH

[lujozg]

Evolution28 kaže:

A cuj ak je tebi 6.5 litara za krstaricu kao sto je 123 bila u ono vrijeme puno,onda stvarno........

6.5 l nije trošila ni jedna 123, najmanje je još trošio 200 D i to ne ispod 8 l, sa 4 brzine i 60 KS na 1400 kg da troši na nivou golda dizela.. (vozio ju jedno kraće vrijeme)

ubrzanje 200 D (ako je bitno) 31 sec..

[SAS]

200D je u ono vrijeme trosio prosjecno 7-8L ovisno od vozaca do vozaca koliko je bio nervozan. Stim da u ono vrijeme dizel, ako se nevaram nije kostao vise od 5kn/L u Europi. A i za danasnji pojam prosjecne potrosnje od 7-8L za tako veliki auto nije puno to je jos uvijek danasnji prosjek potrosnje kod velikih automobila.
Samo je mana ta kaj je uzasno spor i trom, a sto se tice udobnosti w123 je udoban (sjedala i ovjes su mekani) i tu nema neke posebne rasprave.


Tapatalk 2 using mobile - Samsung Galaxy Fit S5670

[Actros1841]

SAS kaže:

200D je u ono vrijeme trosio prosjecno 7-8L ovisno od vozaca do vozaca koliko je bio nervozan. Stim da u ono vrijeme dizel, ako se nevaram nije kostao vise od 5kn/L u Europi. A i za danasnji pojam prosjecne potrosnje od 7-8L za tako veliki auto nije puno to je jos uvijek danasnji prosjek potrosnje kod velikih automobila.
Samo je mana ta kaj je uzasno spor i trom, a sto se tice udobnosti w123 je udoban (sjedala i ovjes su mekani) i tu nema neke posebne rasprave.


Tapatalk 2 using mobile - Samsung Galaxy Fit S5670

U Hrvatskoj ni jedan nije trošio dizel, svi su išli na lož ulje a trošio je po gradu i 10 litri, no zato je bio dugovječan i bezbrižan.


Gesendet von meinem iPad Air WiFi + 4G LTE mit Tapatalk HD

[JKD01]

Citröen DS