Vidim da se tu i tamo netko interesira oko kajaka na napuhavanje, pa da se malo uključim, iako jako kasno (isprike moderatorima). Pa da malo približim ovaj dio svijeta ostalima.
Za početak, kajaci na napuhavanje se mogu podijeliti prema više kategorija:
- prema proizvođačima i zemlji porijekla (skoro sve Kina
)
- prema namjeni
Ako ćemo po prvom kriteriju, onda su dva najveća proizvođača Woosung International Co. i Aire. Nakon njih idu ostali - Gumotex, Sevylor, Bic, Intex... Neka vas ne zbuni naziv Woosung, to je južnokorejska kompanija koja kupuje sve i svašta u vodenom svijetu, stoga ću podijeli ih onako kako to stoji u mojoj glavi, tj. kako su najčešće na tržištu (eBay, Amazon, Nootica...):
Woosung - u portfelju imaju SeaEagle, Zebec, KXOne
Air Rafts - oni pak drže Aire, NRS i Tributary
Češki kajaci - svima poznati Gumotex, ali i naše dizajniran RobFin
Francuski kajaci - Sevylor, Bic, Tribord (nije FR, ali rade isključivo za njih - vidi Decathlon), AquaDesign
Ostali USA kajaci - Advanced Elements, AquaGlide, Aqua Marine, Airhead, Airis
Kineski kajaci - Intex, Jilong, ZRay i ostali čudno imenovani kajaci.
Prema namjeni mogu biti sezonski, amaterski, poluprofi i profi.
I sad, odmah da objasnim ono najgore - ako želite kajak koji će potrajati, a da ne morate paziti na svaki kamenčić, pripremite u startu barem 400 eura za kajak 2+ (najmanje dvije osobe). Na to dodajte i vesla te pumpu, jer to mnogi u startu ne nude kako bi spustili cijenu.
Na što onda paziti?
Prvu stvar na koju morate pripaziti, a na koju mnogi ne gledaju je - nosivost kajaka. Mnogi gledaju broj sjedala, ali taj broj može varati. Npr, kajak ima dva sjedala, i privlačni cijenu, ali zato ima izrazito malu nosivost. Kao primjer u ovom slučaju uzimam Aqua marina Betta VT K2 koji ima nosivost od 155 kg po cijeni od cca 260 eura. Takav kajak će vam biti doslovce za neko veslanje uz obalu, cjenovno i namjenski.
Drugo na što se ne gleda, je obično tlak na koji se čamca napumpava. Obično ga napišu u PSI jedinicama jer je tlak dosta nizak - zamislite da umjesto 3,2 PSi piše 0,22 bar? Ti tlakovi se kreću obično od 1,5 PSI do 3,5, ali mogu na nekim djelovima biti i viši (npr. Dropstich dno). Pravilo - što veći tlak, kvalitetniji čamac (ne vrijedi baš uvijek), te isti bude tvrđi kad se napumpa. Tvrđi čamac se manje savija na valovima, a i lakše se stoji u istome.
Treće - VENTILI. OK, meni je to obično prva stvar i zbog nje nikad nisam i nikad neću kupit Sevylor. Vole petljati s ovakvim
ventilima, što čak ni jeftiniji Tribord ne radi. Jer to nije ventil. To je gnojivo koje se nemre zamijenit kad krepa. Najčešći PRAVI ventili su
Boston ventili za niže tlakove i
H3 (ili Military) ventili, i oni su izmjenjivi.
Četvrto je oblik dna. Postoji više tipova dna, ali se daju razvrstati u dvije grupe, ravna dna koja moraju imati kobilicu da bi držali smjer, i trimaranska dna. Ravna dna su primjerenija za mirn(ij)e vode, dok su trimarani rađeni za rafting.
Peta stvar je kategorija rijeka koje podnosi. Kategorije možete gledati od 0 (npr, voda k'o u bazenu mirna) do VI. (iznenadna i bolna smrt čeka svakog ko priđe). Najviše kategorije za koje se proizvode su obično IV., ali većinom to bude I-II. Ovdje je jako važan položaj ventila za ispust vode, jer se svi kajaci vole puniti vodom, svaki na svoj način.
Šesto što želite je dodatna oprema. Pod ovo računam i garanciju, set za krpanje, vesla, sjedala, pumpe, transportnu torbu... Cijena ne garantira da ćete sve to i dobiti. Ili da nećete. Primjer RobFin Beaver za 800 eura dolazi samo sa sjedalima, Jilong Pathfinder za 200 eura sa svime. Kakve je kvalitete, to je druga stvar.
Sedmo, spomenuo bi i veličinu balona, jer na njih utječe vjetar, te klizivost čamca - što bolja klizivost, to brži čamac i lakše veslanje.
Ako vam fali još kaj, recite.
Kad smo svladali ovo, onda malo o sezonskim kajacima. To su oni koji na dodir djeluju poput malo boljeg luftića (ne onog iz djetinjstva koji je bio k'o madrac), obično nude i punu opremu upitne kvalitete. Cijenom se kreću do nekih 300 eura, i nisu za višu klasu rijeke od I, iako ima i primjera koji su preživjeli klasu II -
Intex Explorer II, npr (ni danas mi to nije jasno). Primjeri takvih kajaka su
Sevylor Riviera,
Intex Explorer II,
Aquaglide Yakima,
Bestway Lite-Rapid... Obično su to kajaci koje lako suše i još lakše buše, a teško krpaju, atraktivnih naziva. Dobri su za djecu, ili nekoga ko voli veslati, a trenutno nije baš pri sredstvima, te one koje žele probati kako je to veslati.
Amaterski kajaci su ipak već ozbiljnija kategorija u koju sam jednom zašao i sam se iznenadio, što ugodno, što neugodno. Za razliku od sezonaca, ovi kajaci svoje balone ne drže na otvorenom, već su obično unutar tekstilno-gumenog omotača, te su tako zaštićeni. Primjer kajaka koji to nema je
Jilong Pathfinder, ali mu se to zbog cijene i boljeg materijala da oprostiti. Ne opraštam mu ventil. U ovoj klasi je nekadašnji kralj Sevylor. Danas je ponuda u ovom segmentu jaka. Moj čamac iz ove klase je
Tribord Itiwit 3, kojeg sam kupio nakon nesretnog samouništenja
Gumotexa K2, a u nedostatku bolje ponude tada na našem tržištu (nismo još bili u EU). O čamcu više kasnije. Ovi kajaci mogu biti čak do klase II rijeka, ali ipak nisu za preozbiljan rafting. Obično su ravnog ili ispupčenog dna, te moraju imati kobilice kako bi držali smjer. Kao što rekoh, većinom su napravljeni od PVC balona u tekstilnom omotaču, te vole "piti" vodu. Neće zbog vode potonuti, ali će znatno otežati. Neki imaju ispusne samoprazneče ventile na dnu, neki ne, te ih je potrebno nagnuti za pražnjenje. Druga vrsta je ona bez tekstila (nudisti) poput Gumotexa ili SeaEaglea. Krpanje - hah... kako kad... Pripremite barem 400 eura za startni model...
Poluprofi i profi, granica je tanka kao ona između genija i luđaka. U ovoj klasi cijene kreću od tričavih 800 eura, pa do "nebo je granica" cijena. Normalna je stvar za njih klasa rijeka III-IV, velike nosivosti, visokih tlakova. Dugotrajni, teško se buše, a kad se to i desi, obično se vrlo lako krpaju. Otporni su na sve i svašta. Primjeri su
RobFin Beaver,
SeaEagle 380 Explorer (moj trenutni),
Aire Linx. Ovi kajaci obično imaju trimaransko dno, ili ako imaju ravno dno, koriste dropstich (visokotlačno dno, kad se napumpa tvrdo je poput daske i nesavitljivo). S ovime nećete požaliti.
Kakva vesla kupiti? S obzirom da ako ovo čitate, ste amater, kupite ono dvostruko veslo koje si možete priuštiti, a da vam UDOBNO sjedi u rukama. Imadoh kineska vesla od 140 kuna, pa sve do onih čija se cijena kreće oko 2000 kuna, ali najsretniji sam bio sa glupavim Tribordovim od 250 kuna, jer mi je najbolje ležalo u rukama.
Uza sve, preporučio bi električnu pumpu, ili barem onu koja mjeri tlak.
I za kraj ovog dijela, malo s početka.
Woosung Co. možda malo zvuči blesavo, ali oni su južnokorejska kompanija koja je kupila američki SeaEagle i britanski Zpro. U njihovom portfelju se mogu danas naći tako SeaEagle, Zebec i KXOne. Imena marki znaju zbunjivati, ali se pod različitim imenima ponekad zna skrivati isto dizajnirani, ali ponešto u bojama i materijalima različit čamac. Npr
SeaEagle 380 Explorer -
Zebec 380X -
KXOne Flash 200. Zpro je sad KXOne, te nude dva modela u dvije kategorije sjedala. Ako malo proguglate SeaEagle i KXone siteove, naići ćete na još par zanimljivih stvari. Trenutno su nešto Kao Audi - VW - Škoda, s time da je umjesto VW original Audi. Aire Raft također je u sličnoj poziciji, s time da je redoslijed Aire - NRS - Tributary. Sevylor je obično kopiran od drugih ili proizvodi materijale za njih (npr Tribord). Kod Kineza je pak kaos. Najčešće su to kopije tuđih kajaka. Hit je trenutno SeaEagle pošto je Aire kupio Tributary koji ih je kopirao pa je u Kini trenutno "autocenzura" na Aire, ali ima i ludih paradoksa sa markom Jilong, koju mrtvo hladno možete naći pod brendiranim europskim imenima (ne mislim tu na Parsuna, taj ne skriva), po skoro 2x većim cijenama.
Tako da, kad kupujete, pazite što kupujete.
. 
Linearni mod
