Plin (karburator)

[diesel1988]

Jeli netko ugradivo plin a da je auto stariji i da ima karburator
Cuo sam da je malo opasnije ugradivati plin u aute koji imaju karburator
ali cjena je negdje oko cc 3000 kn + atest

radi se o passatu 1,8 66kw iz 1988

[I wonder]

za karburator postoje dvije izvedbe.
sa korištenjem i bez mogućnosti korištenja čoka.

ugradnja je jednostavna i jeftina, jako, jako teško je natjerati motor na detonaciju ali postoji mogućnost paljenja direktno na plin pa imaš dva potpuno odvojena sustava. ako benzin rikne, i dalje se voziš na plin, makar to nije zdravo.
loše strane su što je potrošnja goriva veća nego kod sistema sa Lambda kontrolom i što prebacivanje benzin-plin nije automatsko nego se radi ručno.

[diesel1988]

koliko u prosijeku trosi vise od benzina
a posto rucno mjenjam benzin plin
jeli to mijenjam u voznji ili mora stati i promjeniti
znam da se to njenja na gumb

[I wonder]

kolko će više plina potrošiti od benzina ovisi najviše o ispravnosti samoga karburatora i načina vožnje. plinski sistemi koji imaju kontrolu preko podataka sa lambda sonde troše manje.
može ići i do +20% ali se većinom kreće oko +10%.

za promjenu goriva netrebaš stati, može se obaviti i u vožnji.

[diesel1988]

ako je karburator ispravan
majstori dobro nastelaju plin
vozim ko divljak
koliko maximalno moze povuci
mislim jeli moze preci 50%
u odnosu na benzin
jer po nekim mojim proracunima mi bi se ispatilo i ako treosi i 50% plina vise
10 litara beznina cc 80 kn
ili
15litara plina cc 45 kn

[I wonder]

nesmije trošiti 50% više plina ni u ludilu.
ako je sve ispravno, max 20%.

a za rasplinjač, ti neznaš u kakvom je stanju. auto je iz '88 godine što znači da je već odavno i punoljetan. svaki mogući kvar ili loš dio na motoru će ti stvarati probleme prilikom vožnje na plin. za plin ti trebaju pootpuno ispravna struja na autu, većinom novi kablovi svjećica i nove svjećice. servis rasplinjača ne bi bio viška, jer tu ipak postoje pokretni dijelovi koji se troše i zahtijevaju održavanje.
ako misliš taj auto voziti još par godina, dobro. ako smatraš da će se ubrzo raspasti, investicija ti je bezveze.

[diesel1988]

a za rasplinjač, ti neznaš u kakvom je stanju. auto je iz '88 godine što znači da je već odavno i punoljetan. svaki mogući kvar ili loš dio na motoru će ti stvarati probleme prilikom vožnje na plin. za plin ti trebaju pootpuno ispravna struja na autu, većinom novi kablovi svjećica i nove svjećice. servis rasplinjača ne bi bio viška, jer tu ipak postoje pokretni dijelovi koji se troše i zahtijevaju održavanje.

a koliko kosta promjena svih kablova
i koliko kosta novi karburator

otprilike ako netko zna

[kerbi]

diesel1988 kaže:

a za rasplinjač, ti neznaš u kakvom je stanju. auto je iz '88 godine što znači da je već odavno i punoljetan. svaki mogući kvar ili loš dio na motoru će ti stvarati probleme prilikom vožnje na plin. za plin ti trebaju pootpuno ispravna struja na autu, većinom novi kablovi svjećica i nove svjećice. servis rasplinjača ne bi bio viška, jer tu ipak postoje pokretni dijelovi koji se troše i zahtijevaju održavanje.

a koliko kosta promjena svih kablova
i koliko kosta novi karburator

otprilike ako netko zna

MA netreba ti novi. Ima u Selskoj u Zagrebu servis za karburatore, tj bio je prije par godina. Jedan stari majstor ih je reparirao da je to milina.
Kablovi za svječice cca 100 kn zamjenski.

[kalavarko]

diesel1988 kaže:

a za rasplinjač, ti neznaš u kakvom je stanju. auto je iz '88 godine što znači da je već odavno i punoljetan. svaki mogući kvar ili loš dio na motoru će ti stvarati probleme prilikom vožnje na plin. za plin ti trebaju pootpuno ispravna struja na autu, većinom novi kablovi svjećica i nove svjećice. servis rasplinjača ne bi bio viška, jer tu ipak postoje pokretni dijelovi koji se troše i zahtijevaju održavanje.

a koliko kosta promjena svih kablova
i koliko kosta novi karburator

otprilike ako netko zna

novi karburator s ugradnom 100 maraka (400 kuna)

[miroslav k]

Kada se ugradi plin u auto sa karburatorom sam karburator ne utiče na potrošnju plina tako da mnogi koji imaju problem lošeg karburatora ugradnjom plina preskaču popravak istog jer se ionako voze isključivo samo na plin.Najbolja opcija ugradnje plina na karburator je kada se karburator može probušiti i ugraditi cjevčice u sam difuzor karburatora jer se izbjegava suvišno zatvaranje usisa sa dodatnim mješačem za plin, a i poskupljuje montažu plina za cijenu mješača.Plin ne prolazi kroz benzinske dize u karburatoru već direktno preko difuzora karburatora u usisnu granu.
Potrošnja plina isključivo ovisi o podešavanju isparivača i samog napajanja motora plinom.

[diesel1988]

pa nevjerujem da ce se raspasti
ima jedan moj prijatelj koji tjera golfa iz 85 god

imas hrpu infoa ovdje http://www.autoplin-lpg.com/forum/ a mozes i pitati

[I wonder]

pa ja nisam rekao da ti treba novi rasplinjač.
ako hoćeš držati potrošnju u granicama normale, treba ti dobar servis rasplinjača.
ako je motor u dobrom stanju, plin će biti OK.
ako je motor loš, imat ćeš najvjerojatnije problema s plinom.

možda ćeš trebati i novu razvodnu kapu i platine. znači, kompletan servis da bi se auto mogao prebaciti na plin.
općenito, plinoserviseri ne preporučaju ugradnju u aute sa više od 100 kkm.

[diesel1988]

100 kkm
jeli ovo znaci 100 000 km

[amaric]

Imam passata 1.6 55 kw iz 92. na plin i nema nikakvih problema (samo malo slabije ubrzava preko 100 km/h), troši 10-11 litara plina. Što se tiče karburatora i kablova, to treba održavati bez obzira na šta voziš i onda nema problema preko 100.000 km, ako ne, kako god okreneš nije dobro, ni s plinom ni s benzinom.

[nenocutlas]

ak ti je mašina ok, onda ugradi, trošiče ti vjerojatno u gradu 15l plina, a plin
će spojit na fergazer vjerojatno flanđom ili će ga bušit što je nekad bolje.
za starije fergazere koji imaju metalni plovak, zna bit problem da se razjebe
nivo tog plovka kad se voziš na plin, jer onda plovak nutra klima po frgi, sad
bilo je rješenja za to ali nevjerujem da će se onaj koji bude ugrađivao plin
pozabavit time

[diesel1988]

nenocutlas kaže:

ak ti je mašina ok, onda ugradi, trošiče ti zna bit problem da se razjebe
nivo tog plovka kad se voziš na plin, jer onda plovak nutra klima po frgi, sad
bilo je rješenja za to ali nevjerujem da će se onaj koji bude ugrađivao plin
pozabavit time

A oce li taj plovak kakve zvukove proizvoditi kad se klima
i jeli ima neki problema oko tog plovka osim sto se klima

[goran666]

Imam Škodu Favorit 91g. ugradio plin u 1mj. 2006. imala je 140000km
Sada ima 160000km skroz vozim na plin i palim na plin, po zimi na -10 upali na plin.
Trošila mi je 10l benzina, a sada troši 11l plina.
Morao sam mjenjati kablove i to mi je serviser prilikom ugradnje rekao da su slabi.

[Lee Champa]

goran666 kaže:

Imam Škodu Favorit 91g. ugradio plin u 1mj. 2006. imala je 140000km
Sada ima 160000km skroz vozim na plin i palim na plin, po zimi na -10 upali na plin.
Trošila mi je 10l benzina, a sada troši 11l plina.
Morao sam mjenjati kablove i to mi je serviser prilikom ugradnje rekao da su slabi.

Isto to mogu potvrditi za kolegu i njegovu, bivšu, Ladu. Malo duže verglao, ali pali i vozi na plin!

[spaljeni]

Molim pomoć!!!!Vozim golf 2 1,3 1989.godina u odličnom stanju motora !Koliko bi me koštala ugradnja plina!!!!!!