Tesla Motors

[JKD01]

Dakle ovo je topic o još uvijek mladoj automobilskoj kompaniji osnovanoj 2003. godine koja traži svoje mjesto pod suncem na nekonvencionalan način: proizvodi samo i isključivo električne automobile (EV).

Tesla Roadster

Tesla Motors je ime počela stvarati kad su 2006. godine izbacili prototip sportskog dvosjeda nazvan Tesla Roadster baziran na Lotusu Eliseu snage 185kW/248KS i dometa malo ispod 400km s jednim punjenjem, vrlo dobrih ubrzanja i međuubrzanja.







U razdoblju 2008. - 2012. prodano je otprilike 2450 komada Tesla Roadstera s početnom cijenom od cca 109.000$


Tesla Model S

Tesla Motors je napravila veliki iskorak u svijetu automobila svojim novim modelom, četverovratnom coupe limuzinom predstavljenom krajem 2012. godine, automobil dužine skoro 5m i širine malo manje od 2m zamišljen je kao konkurent Audiju A7, Mercedesu CLS i BMW-u 6 Gran Coupe.
Model S dolazi s motorima snage 302-416KS i dva paketa baterija koje omogućuju autonomiju 330-420km ukoliko se vozi do 90km/h
Automobil se pokazao kao veliki uspjeh unatoč cijeni i u 2013. godini je prodan u 22.000 primjeraka, sveukupno 25.000 od početka prodaje.







Automobil se pokazao izuzetno vozljiv i sjajnih performansa, posebice ubrzanja/međuubrzanja gdje je podjednak ili bolji od primjerice BMW M5, a također i kao izuzetno siguran automobil, vjerovatno najsigurniji automobil današnjice.

Tesla Motors se ne planiraju zaustaviti samo na Modelu S već planiraju u sljedeće dvije godine lansirati još dva modela, Model X, SUV crossover i Model A (?) automobil niže srednje klase, u rangu BMW 3, Audija A4 i Mercedesa C klase. Također grade svoju tvornicu baterija vrijednu 5 mlrd $ koja će od 2017. proizvoditi baterije za sve svoje modele, te nove proizvodne pogone kapaciteta do 500.000 automobila.

Ove godine planiraju prodati 55% vozila više od rekordne 2013. (oko 35.000 vozila).

Naravno, neki problemi vezani za EV vozila su i dalje prisutni, kapacitet i cijena baterija, te brzina punjenja i pokrivenost punionicama.

Pitanje je može li Tesla Motors (kao i neki drugi slični proizvođači) uspjeti u današnjem svijetu automobila s unutarnjim izgaranjem ili još uvijek svijet nije spreman za EV automobile? Zasad izgleda da budućnost za Teslu izgleda povoljno, vrijednost kompanije raste velikom brzinom, broj prodanih vozila također, da li je to samo trenutni boom i trenutna moda ili novi, ozbiljni igrač na kojeg će ostali proizvođači ozbiljno trebati računati, konkurent novog doba?

[CDRW]

Traži ona svoje mjesto pod suncem muzući kojekakve levante, trošeći državni novac, rasipajući sredstva kojekakvih fondova "energetske učinkovitosti" ......

Nevjerojatno ali doslovno nevjerojatno koji komunizam usred najkapitalističkije od svih kapitalističkih država - da je do "tržišnog principa" u koji se Ameri kunu još od stoljeća 17.-og taj proizvođač bi (s pravom) odavno tražio nove poslovne prilike.

[Headbanger]

Nema opcije možda ili više opcija tipa ako je lagano i kratko te jeftino nadopunjavanje itd. Ovakva anketa je blesava...

[pinzgauer]

Sve dok na benzinskim pumpama ne budu stajale pune baterije(kao recimo plinske boce) koje kupiš a ostaviš im svoju praznu, ništa od toga

[Headbanger]

Apsolutno

[JKD01]

A mozda uskoro dobijemo superbrze punjace

http://www.vecernji.hr/gadgeti/razvi...sekundi-931516

[Headbanger]

Možda su u šumi...

[sagi]

pinzgauer kaže:

Sve dok na benzinskim pumpama ne budu stajale pune baterije(kao recimo plinske boce) koje kupiš a ostaviš im svoju praznu, ništa od toga

To je već osmišljeno i napravljeno.

Project Better Place, ako se ne varam, je bilo ime tog projekta. Doduše, čini mi se da je bilo riječ o posebnim stanicama, takozvanim " Battery-switching stations", ali koje bi radile na principu benzinskih postaja. Znači, dođeš, zamijeniš bateriju i odeš dalje.

Nažalost, firma koja stoji iza tog projekta je bankrotirala.


I da, kupio bih EV vozilo.
Pod ovim uvjetima:
-uvjetom navedenim u anketi
- minimalnom autonomijom od 200 km
- da postoji mreža stanica na kojima se može ili promijeniti baterija ili napuniti postojeća za pola sata

[WXW]

pinzgauer kaže:

Sve dok na benzinskim pumpama ne budu stajale pune baterije(kao recimo plinske boce) koje kupiš a ostaviš im svoju praznu, ništa od toga

Još k tome da s jednom punom baterijom prođeš najmanje 1000km.
Što se cijene tiče, za 20 god. će takvi auti koštati kao i svaki danas. Pošto je to još u pelenama zato su skupi. Isto je bilo i sa televizorima, mobitelima i ostalim. Danas dobiješ ultra tanki TV sa malo manjim ekranom za 300 Eura, pred par godna je svaki TV normalne veličine košta par tisuća Eura.

[zacky]

Skup je zato sto je Tesla luksuzan auto!
GM EV1 je brzo zaustavljen,te cak i povucen!
Tako da je zakljucak da ce se skupa rijesenja tolerirat,
dok nekakva velikoseriska,relativno jeftina nece.
Zapravo nece se niti smjet proizvodit jeftiniji!
Bar ne u neko blize vrijeme.

[El Mariachi]

Ja sam glasao da bih kupio automobil ali ne u trenutnoj situaciji...

Ono sto bih ocekivao od elektricnog automobila je:

dobar domet (barem 300km u praksi)
dostupna mogucnost brzeg punjenja na dosta lokacija
atraktivan vanjski dizajn (model S ima to)
atraktivan unutrasnji dizajn (model S nema to haha)
konkurentna cijena
imitacija zvuka nekog V6 motora...

E to je sve ono sto ocekujem.....

[cc18]

CDRW kaže:

Traži ona svoje mjesto pod suncem muzući kojekakve levante, trošeći državni novac, rasipajući sredstva kojekakvih fondova "energetske učinkovitosti" ......

Nevjerojatno ali doslovno nevjerojatno koji komunizam usred najkapitalističkije od svih kapitalističkih država - da je do "tržišnog principa" u koji se Ameri kunu još od stoljeća 17.-og taj proizvođač bi (s pravom) odavno tražio nove poslovne prilike.

To nije baš istina. Tesla je državni novac već vratio, a subvencije od 3-5000 dolara nemaju puno veze ako auto košta 60,000 dolara.
I ono je bio kredit, ne samo tako novac. Samo tako se novac lupa u solarne pi*darije, ne Tesli.
Francuzi i fiat stvarno ne mogu ništa bez državnog novca, pa to nije problem za nikog. Ili Opel. I nikad ništa ne vrate.

Evo ovde imaš iz 1988
http://www.nytimes.com/1988/04/30/bu...dy-fought.html

I još danas je isto. Revoza već davno ne bih bilo u Sloveniji da kod svakog novog modela država ne da 20-30-50 mio eura. Kad je bila država 49% vlastnik to je bilo normalno, ali to već dugo nije, a stvar je još uvijek ista.

http://www.siol.net/novice/gospodars...ci_revozu.aspx

[JKD01]

WXW kaže:

Još k tome da s jednom punom baterijom prođeš najmanje 1000km.
Što se cijene tiče, za 20 god. će takvi auti koštati kao i svaki danas. Pošto je to još u pelenama zato su skupi. Isto je bilo i sa televizorima, mobitelima i ostalim. Danas dobiješ ultra tanki TV sa malo manjim ekranom za 300 Eura, pred par godna je svaki TV normalne veličine košta par tisuća Eura.

1000km ces tesko proci i s obicnim autom, osim ako se vozis ko penzioner pazeci na potrosnju, no baterija koja bi mogla izdrzati za pocetak 500-tinjak km bi vec bila korak u prvom smjeru, plus naravno brzo punjenje.

[vampir001]

vidjeh ga neki dan uživo . nemaš kaj reć. uživo stvarno izgleda moćno .

[quadrifoglio]

jel ima kakve informacije koliko punjenja baterija podnosi i kolko dugo se puni za full kapacitet, krajnja brzina, koliko bi izdržala da se vozi npr. 130 i više?

[JKD01]

Sto se Tesle tice, zamisljena je da se pozicionira s premium automobilima tako da ce se i cijena vrtiti na razini Mercedesa, Cadilaca, BMWa i sl.
Ako se usporedi prodaja Modela S s direktnom konkurencijom, zasad im ide dosta dobro.

Primjerice, u Norveskoj je najprodavaniji auto u prva tri mjeseca ove godine, oborivsi Fordov rekord prodanih automobila u jednom mjesecu.
Odlican rezultat za auto koji kosta cca 100.000€ bez obzira na sve poticaje, jer ni uz poticaj auto nije jeftin
http://www.carbuzz.com/news/2014/4/7...-Land-7719638/

I da, vratili su sav kredit od americke vlade
http://www.carbuzz.com/news/2013/5/2...-Loan-7714471/

[JKD01]

quadrifoglio kaže:

jel ima kakve informacije koliko punjenja baterija podnosi i kolko dugo se puni za full kapacitet, krajnja brzina, koliko bi izdržala da se vozi npr. 130 i više?

Sto se punjenja tice
http://blogs.cars.com/kickingtires/2...ry-charge.html

...a za trajanje baterije procitao sam da su ga na jednom cetverodnevnom testu bas gazili i baterija je izdrzala 160 milja (cca 260km)

[Lesli Eldridž]

JKD01 kaže:

Sto se Tesle tice, zamisljena je da se pozicionira s premium automobilima tako da ce se i cijena vrtiti na razini Mercedesa, Cadilaca, BMWa i sl.
Ako se usporedi prodaja Modela S s direktnom konkurencijom, zasad im ide dosta dobro.

Primjerice, u Norveskoj je najprodavaniji auto u prva tri mjeseca ove godine, oborivsi Fordov rekord prodanih automobila u jednom mjesecu.
Odlican rezultat za auto koji kosta cca 100.000€ bez obzira na sve poticaje, jer ni uz poticaj auto nije jeftin
http://www.carbuzz.com/news/2014/4/7...-Land-7719638/

I da, vratili su sav kredit od americke vlade
http://www.carbuzz.com/news/2013/5/2...-Loan-7714471/

Da, skupo je to bilo... Zato je i cijena odgovarajuća... Jedino još da priupitaju gige iz šupe kako da sami odrade ove stvari jeftinije preko interneta...

Super dobro izgledju ovi modeli, super dobro... Meni ova verzija sa 4 vrata jako liči na Maserati ili Jaguar, a i cijenom su tu negdje...

[JKD01]

Zanimljive prodajne brojke Tesle i konkurencije u SAD 2013.

Tesla Model S - ~17.650
Mercedes S - 13.303
Lexus LS - 10.727
Audi A8 - 6.300
Porsche Panamera - 5.421

http://insideevs.com/in-2013-tesla-m...sche-panamera/

[Mairon]

Meni Tesla Model S nikako neide u konkurenciju sa S klasom i kompanijom. Impresivni rezultati.