Problem s Octavijom

[NocnaLutalica]

Dobar dan,

Imam problem sa Octavijom mk1, 1.6 16v, 2009.
Auto je kupljen prije godinu i nešto i stjecajem okolnosti stajao jenu garaži uz povremeno paljenje i par km. Kupljena je u super stanju, motor radi ko urica, dosta živahan. Problem je što je nakon zamjene ulja i velikog servisa (odmah nakon registracije, kad je puštena u promet) počela trošiti ulje. Ima originalnih 140000 km. Unutra je castrol edge 5w 40. Prvi puta je pojela litru ulja kroz prvih 700-800 km. Onda je dodana litra ulja i bila je skoro na maksimumu. 2000 km je bio mir, ni kapi nije potrošila a onda opet popila skoro litru. Za finale, pred 3 dana je kod paljenja ujutro počela dimit plavkasti dim i malo trokirala. U vožnji ne ostavlja tragove dima. Kad je rađen veliki servis, 3 svijećice su bile crne tj.čađave. zašto?

Što mogu očekivati? Sumnja pada na gumice ventila (bolje verzija) i/ili uljne karike (skuplja verzija).. nešto treće? Ako je ovo, to ne gine polugeneralka, jer pretpostavljam da ako troši ulje, možda joj isto ne odgovara, ali ako i dimi, ima li veze s vrstom tj.markom ulja? Što je uzrok da u jednom periodu popije a u drugom ne?

Molim i preporuke majstora koji obrađuje glave motora u zagrebu ili zagorju a da je isti dobar i da ne dere cjenovno previše pošto i tu ima svakakvih majstora.

Pozz

[zbrufadore]

NocnaLutalica kaže:

Dobar dan,

Imam problem sa Octavijom mk1, 1.6 16v, 2009.
Auto je kupljen prije godinu i nešto i stjecajem okolnosti stajao jenu garaži uz povremeno paljenje i par km. Kupljena je u super stanju, motor radi ko urica, dosta živahan. Problem je što je nakon zamjene ulja i velikog servisa (odmah nakon registracije, kad je puštena u promet) počela trošiti ulje. Ima originalnih 140000 km. Unutra je castrol edge 5w 40. Prvi puta je pojela litru ulja kroz prvih 700-800 km. Onda je dodana litra ulja i bila je skoro na maksimumu. 2000 km je bio mir, ni kapi nije potrošila a onda opet popila skoro litru. Za finale, pred 3 dana je kod paljenja ujutro počela dimit plavkasti dim i malo trokirala. U vožnji ne ostavlja tragove dima. Kad je rađen veliki servis, 3 svijećice su bile crne tj.čađave. zašto?

Što mogu očekivati? Sumnja pada na gumice ventila (bolje verzija) i/ili uljne karike (skuplja verzija).. nešto treće? Ako je ovo, to ne gine polugeneralka, jer pretpostavljam da ako troši ulje, možda joj isto ne odgovara, ali ako i dimi, ima li veze s vrstom tj.markom ulja? Što je uzrok da u jednom periodu popije a u drugom ne?

Molim i preporuke majstora koji obrađuje glave motora u zagrebu ili zagorju a da je isti dobar i da ne dere cjenovno previše pošto i tu ima svakakvih majstora.

Pozz

https://letmegooglethat.com/?q=otpad+automobila+zagreb

[CDRW]

NocnaLutalica kaže:

Dobar dan,

Imam problem sa Octavijom mk1, 1.6 16v, 2009.
Auto je kupljen prije godinu i nešto i stjecajem okolnosti stajao jenu garaži uz povremeno paljenje i par km. Kupljena je u super stanju, motor radi ko urica, dosta živahan. Problem je što je nakon zamjene ulja i velikog servisa (odmah nakon registracije, kad je puštena u promet) počela trošiti ulje. Ima originalnih 140000 km. Unutra je castrol edge 5w 40. Prvi puta je pojela litru ulja kroz prvih 700-800 km. Onda je dodana litra ulja i bila je skoro na maksimumu. 2000 km je bio mir, ni kapi nije potrošila a onda opet popila skoro litru. Za finale, pred 3 dana je kod paljenja ujutro počela dimit plavkasti dim i malo trokirala. U vožnji ne ostavlja tragove dima. Kad je rađen veliki servis, 3 svijećice su bile crne tj.čađave. zašto?

Što mogu očekivati? Sumnja pada na gumice ventila (bolje verzija) i/ili uljne karike (skuplja verzija).. nešto treće? Ako je ovo, to ne gine polugeneralka, jer pretpostavljam da ako troši ulje, možda joj isto ne odgovara, ali ako i dimi, ima li veze s vrstom tj.markom ulja? Što je uzrok da u jednom periodu popije a u drugom ne?

Molim i preporuke majstora koji obrađuje glave motora u zagrebu ili zagorju a da je isti dobar i da ne dere cjenovno previše pošto i tu ima svakakvih majstora.

Pozz

Dobro su ti ga metnuli - uvalili ti krš napucan svim mogućim aditivima da ne skužiš odma da pije ulje ko žedna deva. Čim ste izmjenili ulje - opala, evo pravog stanja.

Ili ljevaj nešto daleko gušće (HPX ili nešto tog tipa) ili traži procjenu stanja iako sumnjam da se popravak ekonomski isplati.

Ili varijanta - napucaj svime što možeš naći protiv trošenja ulja i prodaj idućem jelenu.

[NocnaLutalica]

CDRW kaže:

Dobro su ti ga metnuli - uvalili ti krš napucan svim mogućim aditivima da ne skužiš odma da pije ulje ko žedna deva. Čim ste izmjenili ulje - opala, evo pravog stanja.

Ili ljevaj nešto daleko gušće (HPX ili nešto tog tipa) ili traži procjenu stanja iako sumnjam da se popravak ekonomski isplati.

Ili varijanta - napucaj svime što možeš naći protiv trošenja ulja i prodaj idućem jelenu.

Ok, moguće. Sve to stoji. E sad..konkretno me zanima što bi mogao biti uzrok i što me čeka. To je nešto što nitko nije mogao znati i vidjeti, jer auto je inače stvarno u top stanju, od ostale mehanike i limarije. Majstor je išao sa mnom dok nismo našli nešto što je u dobrom stanju. Znači, auto nije dimio niti trošio ulje na početku. Nisam u mogućnosti popušiti pare u smislu da ju prodam, a i nisam u mogućnosti kupiti drugi auto. Za te novce opet neki mačak u vreći, a ponuda je ionako nikakva, uz to što se u ovu već ponešto uložilo.

Sad je samo pitanje koliko bi to moglo koštati i što bi prema opisu gore, ugrubo, po vama trebalo raditi. Drugi motor se ne isplati, budući da isto može biti neko izraubano sranje. A ovo ako pregrmim, barem znam što je napravljeno.

Znam da se vjerojatno za detaljnu prognozu mora otvarati motor, odnosno barem spojiti na dijagnostiku ukoliko bi se nešto i vidjelo na taj način

[CDRW]

A ko zna što je uzrok - bez majstora teško ćemo nešto pametno zaključit. Činjenica da su ti 1.6 motori jako otporni ali ima vlasnika koji bi nakovanj pokvarali

[high road]

Koliko ja znam Octavia Mk1 nije imala 1.6 16v motor?!? Bio je samo 1.6 8v koji je na glasu kao žedan i trajan...

[medley]

imao sam kolegicu na poslu koja je imala seat s tim motorom, prvi vlasnik, otprilike isto km
njoj je isto počeo trošiti ulje (radi se o normalnom vozaču, uglavnom je auto vožen na otvorenoj magistralnoj cesti)
ali potrošnje ulja je bila otprilike litra na 7-8.000 km.
mehaničar (neovlašteni, od njenog povjerenj) nije znao o ćemu se radi, auto nije dimio, normalno je vozio, sugerirao joj je da ništa ne dira
obzirom da se radi o tom motoru koji sam ja mislio da je zaista otporan, dugotrajan, vidim da mnogi imaju i plin...meni je bilo čudno....za 1.4 16 V sam čuo neko objašnjenje zašto troši ulje (isto prvi vlasnik), ali za 1.6 16 V imam osjećaj da je to izuzetak

ja bi probao s gušćim uljem
ako zaista bude trošio ulja litru na 2.000 km, to je neprihvatljivo, to je zaista previše

[hadjidan]

To su ti gumice ventila 90%, poznata boljka na njima. Imao taj motor u Golfu IV. Inače loš motor, slabo ide, jako troši. Prilično robustan doduše.

[NocnaLutalica]

high road kaže:

Koliko ja znam Octavia Mk1 nije imala 1.6 16v motor?!? Bio je samo 1.6 8v koji je na glasu kao žedan i trajan...

U pravu ste, 8v je. Krivo napisah. Utoliko bolje jer je vjerojatno i jeftiniji popravak.

[NocnaLutalica]

medley kaže:

imao sam kolegicu na poslu koja je imala seat s tim motorom, prvi vlasnik, otprilike isto km
njoj je isto počeo trošiti ulje (radi se o normalnom vozaču, uglavnom je auto vožen na otvorenoj magistralnoj cesti)
ali potrošnje ulja je bila otprilike litra na 7-8.000 km.
mehaničar (neovlašteni, od njenog povjerenj) nije znao o ćemu se radi, auto nije dimio, normalno je vozio, sugerirao joj je da ništa ne dira
obzirom da se radi o tom motoru koji sam ja mislio da je zaista otporan, dugotrajan, vidim da mnogi imaju i plin...meni je bilo čudno....za 1.4 16 V sam čuo neko objašnjenje zašto troši ulje (isto prvi vlasnik), ali za 1.6 16 V imam osjećaj da je to izuzetak

ja bi probao s gušćim uljem
ako zaista bude trošio ulja litru na 2.000 km, to je neprihvatljivo, to je zaista previše

Ovo je potrošnja na zadnjih 800km, računato od nadolijevanja ulja.
Previše, kako je krenulo sljedeće bude dobila suncokretovo 🤣

Ako su "samo" gumice ventila onda mogu slaviti, pošto se dira samo glava. Kako znati da nisu i uljne karike? Kompresija je dobra, snage ima, sve u redu u tom smislu

[high road]

NocnaLutalica kaže:

U pravu ste, 8v je. Krivo napisah. Utoliko bolje jer je vjerojatno i jeftiniji popravak.

Eto, bar smo nešto riješili

Dakle, taj, bi trebao bit pouzdan i žedan, a to da loše ide ko što je netko gore napisao ne bi trebalo bit točno (za 1.6 102KS NA motor...) ako je sve OK. Što se tiče potrošnje ulja, da znaju ga počet pomalo pit na cca 150t km, ali ne ovoliko kao kod tebe, punooo, punooo manje. Koja je najgušća gradacija koja smije u taj motor? Ja bi prvo s tim probao... Što je stari vlasnik stavljao?

[matko_gsi]

Aditive

Mislim da 10w40

Ali gumice ventila i nisu neki trošak za taj motor,dosta brzo se zamijene

Ukoliko je nesto drugo, mislim da provjeren polovan motor jedina isplativa investicija za danas konstrukcijski 25 godina star auto

Poslano sa mog M2101K7AG koristeći Tapatalk

[CDRW]

Ma ko zna koliko kilometara ima taj kojeg su kupili, 1.6 8V je vrlo otporan motor, kao što si rekao podnosi i plin bez jebemti. Samo ako napravi 500.000 km ...

Kako god okrene kvar nije mali - litra na 1000 ili 2000 km + plavi dim znači sigurno otvaranje motora da se to sredi ... a tad je samo nebo granica troškova. Taj motor to trpi, možeš ga proborat na 1. specijalu (za razliku od aluminijske braće bez košuljca di moš samo plakat) no pitanje je ekonomske isplativosti.

[BanRey]

NocnaLutalica kaže:

Ok, moguće. Sve to stoji. E sad..konkretno me zanima što bi mogao biti uzrok i što me čeka. To je nešto što nitko nije mogao znati i vidjeti, jer auto je inače stvarno u top stanju, od ostale mehanike i limarije. Majstor je išao sa mnom dok nismo našli nešto što je u dobrom stanju. Znači, auto nije dimio niti trošio ulje na početku. Nisam u mogućnosti popušiti pare u smislu da ju prodam, a i nisam u mogućnosti kupiti drugi auto. Za te novce opet neki mačak u vreći, a ponuda je ionako nikakva, uz to što se u ovu već ponešto uložilo.

Sad je samo pitanje koliko bi to moglo koštati i što bi prema opisu gore, ugrubo, po vama trebalo raditi. Drugi motor se ne isplati, budući da isto može biti neko izraubano sranje. A ovo ako pregrmim, barem znam što je napravljeno.

Više ćeš popušit ako ćeš slagat taj motor nego opet zamaskirat i prodat dalje.

hadjidan kaže:

slabo ide

Naravno kad se ne zna voziti.



Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

[NocnaLutalica]

BanRey kaže:

Više ćeš popušit ako ćeš slagat taj motor nego opet zamaskirat i prodat dalje.

Naravno kad se ne zna voziti.



Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk

Iznos auta je takav da je ni vrit ni mimo. Može se naći dobar auto, ali ne i taj koji zadovoljava potrebe. Da je limuzina i benzinac, relativno ne prestar, s malo km (uz auto je naravno došao ispis km s tehničkog, sumnjam da bi se s time netko poigravao ali svašta je moguće) radi ugradnje plina. Da, plin je ugrađen prije 2mj stoga prodaja istog ne dolazi u obzir nažalost. Osim toga, u familiji se zadnjih 30g voze škode i nikad nikakvih problema do sad nije bilo. Bilo je i drugih marki kao drugo vozilo ali ostali smo vjerni škodi.

Uostalom, bolja opcija je bila čisti benzinac od opcije s već ugrađenim plinom, jer isti imaju po parsto tisuća uglavnom

[Intel_85]

hadjidan kaže:

To su ti gumice ventila 90%, poznata boljka na njima. Imao taj motor u Golfu IV. Inače loš motor, slabo ide, jako troši. Prilično robustan doduše.

Moš mislit. Kad toliko troši ulja onda nema toga kaj mu nije

[frenchkey]

ja bih prvo izmjerio kompresiju, a ne govorio dobro ide ima snage. Lako se utvrdi dali su gumice ili karike

[CDRW]

Jasno, prvo kompresija onda proba da vidiš jel pušta "dole" ili "gore" i onda odvagnut što s njim.

[frenchkey]

Tako je. Žlicu ulja u cilindar koji pušta pa će znati

[BanRey]

NocnaLutalica kaže:

Iznos auta je takav da je ni vrit ni mimo. Može se naći dobar auto, ali ne i taj koji zadovoljava potrebe. Da je limuzina i benzinac, relativno ne prestar, s malo km (uz auto je naravno došao ispis km s tehničkog, sumnjam da bi se s time netko poigravao ali svašta je moguće) radi ugradnje plina. Da, plin je ugrađen prije 2mj stoga prodaja istog ne dolazi u obzir nažalost. Osim toga, u familiji se zadnjih 30g voze škode i nikad nikakvih problema do sad nije bilo. Bilo je i drugih marki kao drugo vozilo ali ostali smo vjerni škodi.



Uostalom, bolja opcija je bila čisti benzinac od opcije s već ugrađenim plinom, jer isti imaju po parsto tisuća uglavnom

Kolega iz ex firme prije 5 godina uzeo W202 C180 benzinac iz '95. sa dobrom opremom u ono doba a imao je i šestu brzinu što je bila tada rijetkost za smješnu lovu. Ubrzo je metnuo plin i tako vozio dok nije lanac preskočio na nekih 350tkm. Isto mu šteta bilo bacit auto s obzirom na plin pa je našao drugi motor i dalje tako vozio.

Poslano sa mog SM-A528B koristeći Tapatalk