Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Zatvorena tema
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 09.12.2011., 14:39   #121
Ja sam uvijek mislio da Austrija ima posebne trošarine na uvoz automobila, međutim gledam sada neki austrijski kalkulator i ispada da su davanja samo u obliku nekakvih ekoloških nameta (NOVA - Normverbrauchsabgabe) pa ispada da za nekakvog prosječnog kompakta proizvedenog u EU koji košta 10000€ brutto, treba platiti samo 700€ davanja.
frANZi50 is offline  
Old 09.12.2011., 14:45   #122
kak ste vi to sebi lijepo isplanirali...

slovenija ima svoju auto industriju i štiti ju manjim davanjima na te aute. ovako ili onako, ali pogoduju kupcu da kupi auto proizveden u sloveniji.
kod nas se nema što štititi i kolke god namete postavili, nitko nije privilegiran. ustvari, privilegirani su kupci novih auta koji plaćaju manju trošarinu i manji PDV u konačnici.

i tak će i ostati. kako će se zvati, nebitno. može se zvati i harač na uvezene automobile, poanta je da se toga država neće odreć.
na kraju, normalno je da će se auti moći kupiti bilo gdje u EU (i sa manjim PDV-om), ali je isto tak normalno da se taj auto mora dovest, uvest u državu, napraviti za njega carinsku deklaraciju, carinik ga mora pregledat i izdat papire za registraciju i ostale poslove.
pa ako ne može trošarina, bit će carinski pregled 5 000 - 50 000 kn po autu, ovisno o cijeni.
I wonder is offline  
Old 09.12.2011., 15:05   #123
Ma daj molim te ,gluposti.Kakav crni carinski pregled od 50 000kn.Postoje nekakve norme pobogu.
Mogu povecati trosarine , a i to je pitanje dal ce smjet s obzirom na regulativnu EU.
MMachéte is offline  
Old 09.12.2011., 15:09   #124
to je bil samo primjer.
sama procedura će ostati ista, papire ćeš dobiti iste, samo će se neka od stavki zvati drugačije, a naplatit će ju u vrijednosti sadašnje trošarine.

isto kao kad radiš atest vozila pa te 4 slike sa digitalcem izađu oko 460 kn (kolko se sjećam) a mjerenje dimenzija auta ručnim metrom 500 kn.
kužiš? nisu mogli naplatiti atestiranje normalnom procedurom pa je slikanje i mjerenje poskupilo 1 250 000%
I wonder is offline  
Old 09.12.2011., 15:24   #125
Quote:
Actros1841 kaže: Pogledaj post
U ovo nisam baš siguran, možda je neće biti samo za vozila koja su jednom registrirana u EU....
Nije to bas tako...
Quote:
MaliZeleni10 kaže: Pogledaj post
Tocno. Je li ti moras raditi homologaciju ako zelis uvesti auto iz Francuske u Njemacku?? Ne moras jer je auto vec bio registriran u EU.
Pricas napamet ili iz iskustva? Ja sam imao par situacija kada sam trebao raditi homologaciju u Njemackoj. Vozila su bila iz Belgije (Peugeot 206 1.9 D, Renault laguna 1.9 dci, Ford C-Max 1.8tdci, Renault Scenic 1.6, itd.itd).
Quote:
freelife kaže: Pogledaj post
Pogledajte primjerice koliko su auti jeftiniji u Sloveniji.
Jeftiniji su u odnosu na Hrvatsku , radi nerealno visokih cijena u Hr. A skuplji u odnosu na Austriju, Madjarsku, Italiju, itd.itd.
__________________
Take five
leonas is offline  
Old 09.12.2011., 17:35   #126
Quote:
leonas kaže: Pogledaj post
Nije to bas tako...

Pricas napamet ili iz iskustva? Ja sam imao par situacija kada sam trebao raditi homologaciju u Njemackoj. Vozila su bila iz Belgije (Peugeot 206 1.9 D, Renault laguna 1.9 dci, Ford C-Max 1.8tdci, Renault Scenic 1.6, itd.itd).
Da nisu proizvedeni izvan EU?
frANZi50 is offline  
Old 09.12.2011., 18:03   #127
I nakon ulaska u EU niša se neće promijeniti, ova lopovska država će se svim sredstvima osigurati da uvoz rabljenih ostane kompliciran i vrlo skup postupak.

Kao što je I Wonder spomenuo, država ima stotine instrumenata i izmišljenih nameta koje može sutra uvesti i proizvoljno naplatiti.

Kao primjer možemo uzeti i Dansku, staru članicu u kokoj je uvoz rabljenih brutalno skup. U Danskoj postoji tzv. "registracijska naknada" koja se naplaćuje na uvoz rabljenih, a iznosi 60% cijene auta toga godišta, ali u Danskoj.

The Registration fee of the car is calculated by the SKAT office again, but it is about 60% of the value of a simliar used version sold in Denmark. So if a car (similiar to yours) sells in Denmark (not in your home country) for 200,000 kroner, you would pay a registration fee of 120,000 kroner. Considering that a car in Denmark sells for about twice the price compared to other many parts of the EU, you are actually paying for your car twice - four times if it was bought in the US!


Example: I bought a Smart car in the UK in 2002 at a cost of £8,000. When I wanted to bring it to Denmark in 2008, the registration fee was 80,000 kroner. That is £8,700. That is £700 more than I paid for it and it was 6 years old. I bought a new car in Denmark - for 120,000 kroner - instead.

http://www.fyidenmark.com/importingcartoDenmark.html
dr_dinamo is offline  
Old 09.12.2011., 18:52   #128
Quote:
frANZi50 kaže: Pogledaj post
Da nisu proizvedeni izvan EU?
Proizvedeni u EU...

Quote:
dr_dinamo kaže: Pogledaj post
I nakon ulaska u EU niša se neće promijeniti, ova lopovska država će se svim sredstvima osigurati da uvoz rabljenih ostane kompliciran i vrlo skup postupak.
Kao primjer možemo uzeti i Dansku, staru članicu u kokoj je uvoz rabljenih brutalno skup. U Danskoj postoji tzv. "registracijska naknada" koja se naplaćuje na uvoz rabljenih, a iznosi 60% cijene auta toga godišta, ali u Danskoj.
http://www.fyidenmark.com/importingcartoDenmark.html
Slican sablon kao u Madjarskoj, s napomenom da se u Madjarskoj na isti nacin obracunavaju i nova i rabljena vozila. Znaci "kvalitetno" destimuliranje uvoza rabljenih.
__________________
Take five
leonas is offline  
Old 09.12.2011., 18:53   #129
Ak je tak onda ćemo nać rođaka il prijatelja u njemačkoj ili gdje već u usranoj EU i vozit auto sa punomoći. I to je to.
__________________
Cigarete sadrže 0 % masti. Pušite da biste bili vitkiji.
zoran1973 is offline  
Old 09.12.2011., 19:03   #130
Quote:
zoran1973 kaže: Pogledaj post
Ak je tak onda ćemo nać rođaka il prijatelja u njemačkoj ili gdje već u usranoj EU i vozit auto sa punomoći. I to je to.
E, ta "zabava" je najskuplja... I shvatit ces kako u stvari nemas niti rodjaka, a niti prijatelja u EU. Tesko da ce bilo tko kupiti (normalno, ti ga platis) vozilo na svoje ime, i tebi dati da ga vozis na punomoc u Hr. Plus sto bi imao problema u Hr. (izbjegavanje placanja zakonski propisanih obveza). Slobodno zaboravi tu varijantu.
__________________
Take five
leonas is offline  
Old 09.12.2011., 19:34   #131
Quote:
zoran1973 kaže: Pogledaj post
Ak je tak onda ćemo nać rođaka il prijatelja u njemačkoj ili gdje već u usranoj EU i vozit auto sa punomoći. I to je to.
Hrvatskom državljaninu je zakonom zabranjeno upravljanje bilo kakvim vozilom sa stranim registracijama unutar granica RH.
dr_dinamo is offline  
Old 09.12.2011., 20:28   #132
Quote:
dr_dinamo kaže: Pogledaj post
Hrvatskom državljaninu je zakonom zabranjeno upravljanje bilo kakvim vozilom sa stranim registracijama unutar granica RH.
Ukoliko nema radnu dozvolu ili boravište u toj zemlji.
one.org is offline  
Old 09.12.2011., 20:31   #133
ako ne bude trošarina i poreza ja ču si dovest par danas jeftnih auta koji mi nešto znače,čisto da ih iz gušta provozam,neću ih ni registrirat
__________________
Za razliku od automobila,žena vrijedi više ako je malo udarena
matko_gsi is offline  
Old 09.12.2011., 21:13   #134
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
kak ste vi to sebi lijepo isplanirali...

slovenija ima svoju auto industriju i štiti ju manjim davanjima na te aute. ovako ili onako, ali pogoduju kupcu da kupi auto proizveden u sloveniji.
kod nas se nema što štititi i kolke god namete postavili, nitko nije privilegiran. ustvari, privilegirani su kupci novih auta koji plaćaju manju trošarinu i manji PDV u konačnici.
Zamolit ću te da mi daš konkretne podatke o mjerama kojima Slovenija potiče 'svoju' autoindustriju. Jer takve ne mogu postojati, obzirom da EU zabranjuje bilo kakve mjere koje se upliću u slobodno tržište i stavljaju u bolju poziciju neke zemlje. Nije uspjeli Francuskoj i Njemačkoj, sumnjam da uspijeva jednoj Sloveniji.

Drugo, Slovenija nema svoju autoindustriju. Ima tvornicu Renaulta, što je tvornica francuske kompanije koja obskrbljuje cijelu Europu određenim modelima (Briem Twingo). Tak da Sloveniju puca tuki koliko će ljudi kupiti taj Twingo, jer na Sloveniji sve da država daje ne znam kakve poticaje za kupnju Twinga, možda će povećat proizvodnju za nekih tisuću komada. Jer to je SLovenija, a ne Francuska.

Najbolji primjer za ovaj prvi odlomak jesu poticaji koje su države EU davale za kupnju novog auta tokom krize 2009. Europska komisija je strogo nadzirala uvjete takvih programa pomoći (obično nekakav vaučer na par tisuća eura kod kupnje novog auta ako daš staru kramu), kontrolirajući da se programi odnose na SVE aute, neovisno od proizvođača i države porijekla.


Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
i tak će i ostati. kako će se zvati, nebitno. može se zvati i harač na uvezene automobile, poanta je da se toga država neće odreć.
na kraju, normalno je da će se auti moći kupiti bilo gdje u EU (i sa manjim PDV-om), ali je isto tak normalno da se taj auto mora dovest, uvest u državu, napraviti za njega carinsku deklaraciju, carinik ga mora pregledat i izdat papire za registraciju i ostale poslove.
pa ako ne može trošarina, bit će carinski pregled 5 000 - 50 000 kn po autu, ovisno o cijeni.
Ne kužiš. NEBITNO je kako se zove. Da se zove DONACIJA HDZ-U za kamapnju, i dalje je zabranjena čim ima 'efekt kao carina'. A carinskog pregleda neće biti u istom smislu kao danas, već samo homologacija i spreman si za regu, pa makar račun bio iz Portugala.
freelife is offline  
Old 09.12.2011., 22:30   #135
konkretni poodaci? evo.

od 01.03.2010 slovenija ubire dodatni porez na nova motorna vozila bazirano na emisiji CO2.
porez je relativno mali za aute koji ispuštaju do 120 g CO2 po km (300 eura, renault clio novi 1,2 LEV motor), nešto veći za 130 g CO2 (350 eura), još veći za 132 g (renault TCE 350 eura) i onda raste na 800 eura za aute koji ispuštaju preko 150 grama.

naravno, ovo vrijedi za motore Euro IV koje renault ima a za Euro III su porezi još i veći.

tablica slo vlade o porezima za aute a na onom gornjem linku imaš i kalkulator za izračun poreza.

poanta je da se održi domaća proizvodnja, ne samo auta nego i rezervnih dijelova.

a da je tak kak ti pričaš, onda auti u danskoj nebi koštali duplo više nego u ostatku europe.
I wonder is offline  
Old 09.12.2011., 23:06   #136
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
konkretni poodaci? evo.

od 01.03.2010 slovenija ubire dodatni porez na nova motorna vozila bazirano na emisiji CO2.
porez je relativno mali za aute koji ispuštaju do 120 g CO2 po km (300 eura, renault clio novi 1,2 LEV motor), nešto veći za 130 g CO2 (350 eura), još veći za 132 g (renault TCE 350 eura) i onda raste na 800 eura za aute koji ispuštaju preko 150 grama.

naravno, ovo vrijedi za motore Euro IV koje renault ima a za Euro III su porezi još i veći.

tablica slo vlade o porezima za aute a na onom gornjem linku imaš i kalkulator za izračun poreza.

poanta je da se održi domaća proizvodnja, ne samo auta nego i rezervnih dijelova.

a da je tak kak ti pričaš, onda auti u danskoj nebi koštali duplo više nego u ostatku europe.

Iskreno, ne znam za Dansku, i na koju foru im to uspijeva , ali nije u skladu sa propisima EU definitvno jer ima efekt carine. I vjerojatno će biti ukinuto, prije ili kasnije. Ova politika koju oni imaju se ne odnosi na uvoz novih auta, dakle, politika je usmjerena na poticanje kupnje novih a ne uvoza rabljenih, stoga vjerojatno zato prolazi pred Europskom komisijom.

A ovo gore nije nikakvo podupiranje domaće proizvodnje jer;

1. Tvornici Renaulta (u Slo) je prodaja vozila u samoj Slo možda par posto od ukupne proizvodnje, dakle sve i da digne prodaju za 50%, efekt je nematrijalan
2. Ova politika se odnosi na SVE male aute, od Smarta do VW Pola, a ne samo na Renaulte proizvedene u SLO.

A to je ono što pričam. Možeš imat politiku kakvu god hoćeš ako se odnosi na SVE porizvode, a ne samo one iz tvoje zemlje (ili samo na one izvan tvoje zemlje).
freelife is offline  
Old 09.12.2011., 23:46   #137
Quote:
freelife kaže: Pogledaj post
A to je ono što pričam. Možeš imat politiku kakvu god hoćeš ako se odnosi na SVE porizvode, a ne samo one iz tvoje zemlje (ili samo na one izvan tvoje zemlje).
U pravu si ti, ali kod nas se svi auti uvoze, bilo da je riječ o rabljenom kojeg uvozi fizička osoba ili novom vozilu kojeg uvozi zastupnik. Na sve ide trošarina, tako da u tom smislu nema "diskriminacije".
frANZi50 is offline  
Old 10.12.2011., 07:55   #138
Uostalom da se i kod nas naći dobar auto za malo novaca pa ne vidim čemu se uopće zezati sa svim tim procedurama. Jeb.š EU.
__________________
Cigarete sadrže 0 % masti. Pušite da biste bili vitkiji.
zoran1973 is offline  
Old 10.12.2011., 09:56   #139
Vi koji radite jeste primjetili jednu novu stavku na obračunu plaće "Zaštita zdravlja na radu" cca 80kn

Eto jedan primjer kako ošišati ovcu dok kažeš keks samo staviš dodatnu stavku i to je to država pogotovo ova naša se nikad neće odreći kolača može ga nazvati kako god hoče i opet naplatiti ono što misli da joj pripada, a tako će biti i sa uvozom rabljenih automobila iz EU.
Zar netko misli da će se država odreći kolača?
homosapiens is offline  
Old 10.12.2011., 10:10   #140
Quote:
homosapiens kaže: Pogledaj post
Vi koji radite jeste primjetili jednu novu stavku na obračunu plaće "Zaštita zdravlja na radu" cca 80kn

Eto jedan primjer kako ošišati ovcu dok kažeš keks samo staviš dodatnu stavku i to je to država pogotovo ova naša se nikad neće odreći kolača može ga nazvati kako god hoče i opet naplatiti ono što misli da joj pripada, a tako će biti i sa uvozom rabljenih automobila iz EU.
Zar netko misli da će se država odreći kolača?
Doprinos za zdravstveno osiguranje zaštite zdravlja na radu postoji već stvarno dugo, a 2009 je preimenovana...

A ako ti je 80 kn, onda se nemaš kaj bunit jer ispada da ti je brutto 16 000
freelife is offline  
Zatvorena tema


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 17:07.