SAR, HEMS, CSAR

[zdrug2000]

9aplus kaže:

Mi 8/171 je jedan od najboljih TRANSPORTNIH helikoptera....uopće

Borbeno djelovanje, spašavanje i sve ostalo slično, je kompromis
ili nužda.

Tu si u pravu,kad je transport u pitanju Milovi su bez premca. A Dauphin mi se svidja jer ga mozes koristiti kako hoces,brz okretan opako izgleda. Ili njegov brat blizanac http://youtu.be/syPXnOkjfsk

[AMARU]

9aplus kaže:

Mi 8/171 je jedan od najboljih TRANSPORTNIH helikoptera....uopće

Borbeno djelovanje, spašavanje i sve ostalo slično, je kompromis
ili nužda.

POTPISUJEM

inaće noćas je bilo prilično napeto, bura, vitlo, 2 čovjeka
takvu situaciju je teško izvest i s malim helikopterom, a kamoli s Mi-8 kojeg je prilično teško držat na mjestu-svaka pohvala posadi

[9aplus]

Slažem se...
normalni SAR helikopter ima auto pilot po 4 osi sa hovering opcijom...
samo trimeri rade napr. na Ka32A11BC ili AW139

[Bark]

A,vidi dupinčića ča je šesan...
http://www.militaryfactory.com/aircr...65-dolphin.jpg

[zdrug2000]

Bark kaže:

A,vidi dupinčića ča je šesan...
http://www.militaryfactory.com/aircr...65-dolphin.jpg

Da to je taj

9aplus kaže:

Slažem se...
normalni SAR helikopter ima auto pilot po 4 osi sa hovering opcijom...
samo trimeri rade napr. na Ka32A11BC ili AW139

Kakve su karakteristike Kamova i AW139 spram SA365,letne i cjenovne?

[9aplus]

Evo ovako iz glave, na primjeru konkretne nesreće, moguće manje greškice ;-)

Dauphin AS365 N3
2 x turbine Turbomeca
$8-10 M *
4.300 kg MTOW
cca 300 km/h max brzina
promjer rotora 12m, 4 lopate (kraka)
nema de ice
cijena po blok satu oko 3.500 eura

Ka32A11BC **
2 x turbine Issotov TV3
$12-14 M
14.000 kg MTOW
250 km/h
promjer rotora 15m, 2 x 3 kraka
ima de ice standardno
ciijena po blok satu oko 6.000 eura

AW139
2 x turbine PW
$12-15 M
6.800 kg MTOW
cca 300 km/h
promjer rotora 16 m, 5 kraka
ima de ice opciju.
cijena po blok satu oko 5.500 eura

*Cijene za opremljeni SAR helikopter za IFR
** koaksijalni rotor, nema gubitka snage na repu, manje ukupne
dimenzije za tu klasu poletne težine.

Te kao primjer ova nesreća, gdje su nam kolege i prijatelji poginuli a odziv "sustava" je bio sve
samo ne primjeren....
http://www.azi.hr/docs/Sa%C5%BEetak%...%2009-2010.pdf

dva zadnja bi mogla, ukoliko bi bili u dežurstvu ući u IFR uvjete zaleđivanja, napraviti homming na ELT ili mobitele
te eventualno izvršiti SAR misiju za 4 unesrećena, čak i u ovako složenim meteo uvjetima. Kao što je poznato to
niije nitko napravio, na vrijeme.....kao da je Velebit - bermudski trokut....

[9aplus]

http://www.vecernji.hr/vijesti/vise-...-clanak-346856

Evo jednog friškog primjera, ima li obilaznica oko ZG tzv. standard "zlatnog sata"?!

Mi odavno tvrdimo da NE.
Čak što više situacija je puno ozbiljnija, u slučaju neke katastrofe tipa
potresa, kada sve preko Save ostaje bez pristupa HMP infrastrukturi....

[Bark]

Nebi imao niš protiv da me ovaj maneken(AW) čeka spereman u slučaju neplaniranog kupanja....
http://www.helis.com/h/aw109bd.jpg

[9aplus]

Onda samo nježno priupitaj svoje u Puli....
Što se čeka?

[Bark]

Treba njima žlepa po glavurdi,koji nježni upit......!?
Čak i msle o tome,Bože sačuvaj??!!!!!

[9aplus]

Neće AMARU pa moram ja

http://www.youtube.com/watch?v=7fCbo1d51I4

[zdrug2000]

9aplus jel se taj de ice moze montirati na SA365,cemu sluzi taj sustav(ne znam puno o tome)?

[AMARU]

9aplus kaže:

Neće AMARU pa moram ja

http://www.youtube.com/watch?v=7fCbo1d51I4

ma nisam bio u RH zadnih dana pa...

[trpe grozni]

Mozda nije lep, ali tek sada shvatam zasto se @9aplus zalaze za njega, ova makina ne sluzi sa prenosenje povredjenih do bolnice, vec za prenosenje bolnice do povredebnih.

http://www.youtube.com/watch?v=Z71w4Y9h1mc

Slobodno moze da podigne skasilacki camac sa desetak mornara iz mora i da ih prenese na kopno.
Plus za jedan sat moze da se pretvori u protivpozarnu letilicu.

http://www.youtube.com/watch?v=GmqX_...eature=related

9aplus, slazem se sa tobom u potpunosti.

[zdrug2000]

Cijena sata leta mu je dosta velika. Kolika je za Mi171sh? Ako je priblizna sve to moze i on obaviti. Za ono o cem se ovdje raspravlja najpogodniji je SA365,a i taj de ice se moze primjeniti i kod njega(skuzio sam sta je ) iako nema tu opciju al moze se vjerovatno dobiti i sa njom. Kamov je zvijer al ako mu je cijena sata slicna Milu nema potrebe onda,moje skromno misljenje.

[9aplus]

zdrug2000 kaže:

9aplus jel se taj de ice moze montirati na SA365,cemu sluzi taj sustav(ne znam puno o tome)?

Ne, to je premali stroj za to, performanse bi se pokvarile.
De Ice služi za let u instrumentalnim uvjetima kada je zaleđivanje
moguće. U naravi kod helikoptera su to grijači na svim napadnim
rubovima glavnog i repnog rotora te grijanje šajbe....

[9aplus]

zdrug2000 kaže:

Cijena sata leta mu je dosta velika. Kolika je za Mi171sh? Ako je priblizna sve to moze i on obaviti.

Cijena sata je slična, turbine su iste.
Ključna razlika je autopilot po 4 osi (4 axis)
te puno manji radni promjer, Ka32 se sigurno ugura u manju rupu...

Mi8MTV/171 rotor disk 22 m preko svega 28 m
Ka32 rotor disk 16 m, preko svega 16 m

minimalna veličina mjesta za sigurno spuštanje:
Mi171 40 m promjer kruga ili stranica kvadrata
Ka32 22m promjer kruga ili stranica kvadrata

Ka 32 diže 5 T certificirano
Mi8MTV/171 4 T bez civilnih certifikata, još i manje ako je u konfig
kao naši Mi171 Sh

[zdrug2000]

9aplus kaže:

Cijena sata je slična, turbine su iste.
Ključna razlika je autopilot po 4 osi (4 axis)
te puno manji radni promjer, Ka32 se sigurno ugura u manju rupu...

Mi8MTV/171 rotor disk 22 m preko svega 28 m
Ka32 rotor disk 16 m, preko svega 16 m

minimalna veličina mjesta za sigurno spuštanje:
Mi171 40 m promjer kruga ili stranica kvadrata
Ka32 22m promjer kruga ili stranica kvadrata

Ka 32 diže 5 T certificirano
Mi8MTV/171 4 T bez civilnih certifikata, još i manje ako je u konfig
kao naši Mi171 Sh

Ajoj sad si me bacio u bed,toliko mi se dupincic svidja. Dal je on onda uopce pogodan za misije o kojima pisemo?

[trpe grozni]

SFRJ je posedovala dva helikoptera tipa AS 365N Dauphin II helikoptera, tacnije posediovali su ih PSUP-ovi Kosovo i Vojvodina. Nabavljeni su sredinom osamdesetih godina, ali vrlo brzo su prodani, navodno zbog visokih troskova odrzavanja.
Evo fotke jednog od njih.

http://www.airliners.net/photo/Serbi...hin/0369103/L/

[9aplus]

Dauphin je pogodan za SAR operacije u toplim krajevima.
USCG ga koristi vrlo uspjesno. Jedna od posada bas na tom
tipu je dobila posebna priznanja kod asistencije na Haitiju (potres)

Za nase uvjete Dauphin nije jer mi kako smo siromasni ne mozemo
drzati dva tipa jedan za more a drugi za Velebit.

Koliko je meni poznato nama je stvarno za birati izmedju
AW139, Ka32A11BC i EC225 te mozda S76D kada&ako dobije RIPS

napr. prica o RIPSu na AW139

Jedno od prijelaznih rješenja je moglo biti i upisivanje Mi8MTV/171 u civilni registar
9A kao Annex II zrakoplova ali je to odbijeno od strane "mislioca" u CCAA.
Rezultat poznat, a nece dugo proci biti će i javan u naravi da nemamo
više niti vertikalno transportnu komponentu HRZa...