Uvoz rabljenog vozila nakon ulaska Hrvatske u EU

[homosapiens]

freelife kaže:

Doprinos za zdravstveno osiguranje zaštite zdravlja na radu postoji već stvarno dugo, a 2009 je preimenovana...

A ako ti je 80 kn, onda se nemaš kaj bunit jer ispada da ti je brutto 16 000

Jok ne pričamo o istoj stavci

"doprinos zaštite na radu"
"doprinos zaštite zadravlja na radu"

[yedwy]

freelife kaže:

Doprinos za zdravstveno osiguranje zaštite zdravlja na radu postoji već stvarno dugo, a 2009 je preimenovana...

A ako ti je 80 kn, onda se nemaš kaj bunit jer ispada da ti je brutto 16 000

Piont beeing? Ak neko i ima 16k plaće nema se pravo bunit ak ga šišaju?

[freelife]

yedwy kaže:

Piont beeing? Ak neko i ima 16k plaće nema se pravo bunit ak ga šišaju?

jod daj odlerpšaj... čovjek se više ni zajebavat ne može a da ne dođe deset dušebrižnika

[freelife]

homosapiens kaže:

Jok ne pričamo o istoj stavci

"doprinos zaštite na radu"
"doprinos zaštite zdravlja na radu"

Poptuno ista stvar.
http://www.hzzo-net.hr/dload/pravilnici/17_04.pdf
citiram

U Pravilniku o doprinosima (»Narodne novine«, broj 2/09, 9/09 – ispravak i
97/09) riječi: »doprinos za zdravstveno osiguranje zaštite zdravlja na radu«
zamjenjuju se riječima: »doprinos za zaštitu zdravlja na radu« a riječi:
»posebni doprinos za zdravstveno osiguranje zaštite zdravlja na radu« i riječi:
»posebni za zdravstveno osiguranje zaštite zdravlja na radu« zamjenjuju se
riječima: »posebni doprinos za zaštitu zdravlja na radu«.

Dakle, od doprinosa na plaću imaš

Zdravstveno osiguranje
Doprinos za zapošljavanje
Doprinos za zapošljavanje invalida
Doprinos za zdrav. osiguranje zaštite zdravlja na radu

[I wonder]

freelife kaže:

Iskreno, ne znam za Dansku, i na koju foru im to uspijeva , ali nije u skladu sa propisima EU definitvno jer ima efekt carine. I vjerojatno će biti ukinuto, prije ili kasnije. Ova politika koju oni imaju se ne odnosi na uvoz novih auta, dakle, politika je usmjerena na poticanje kupnje novih a ne uvoza rabljenih, stoga vjerojatno zato prolazi pred Europskom komisijom.

stvarno si naivan

link danske vlade o porezima.

SKAT pojašnjava sve o porezima, carinama i dadžbinama u danskoj, članak 10.4 je o autima.
pa ti je tu i tablica po kojoj se vidi da novi auto koji košta 85 000 kruna bez davanja, košta 225 000 kruna sa svim davanjima.

ispod je i tablica sa davanjima za rabljene aute (105% na cijenu auta do 46 600 kruna i 180% na sve preko toga) i vidi vraga, još im to europa nije ukinula jer bi s time izbili 35 milijardi kruna iz državnog budžeta, od čega 20-25 milijardi otpada na "registration tax" koji je sličan našoj trošaini i plaća se progresivno po cijeni auta.

A ovo gore nije nikakvo podupiranje domaće proizvodnje jer;

1. Tvornici Renaulta (u Slo) je prodaja vozila u samoj Slo možda par posto od ukupne proizvodnje, dakle sve i da digne prodaju za 50%, efekt je nematrijalan
2. Ova politika se odnosi na SVE male aute, od Smarta do VW Pola, a ne samo na Renaulte proizvedene u SLO.

A to je ono što pričam. Možeš imat politiku kakvu god hoćeš ako se odnosi na SVE porizvode, a ne samo one iz tvoje zemlje (ili samo na one izvan tvoje zemlje).

kaj misliš koliki je udio renaulta u sloveniji?
domaće tvornice čiji proizvodi su manje oporezovani, auti su im dostupni u kratkom roku, dijelova ima napretek a servisa u svakom selu?

da, porez se odnosi na sve aute ali je potpuno jasno kome najviše pogoduje.

[MMachéte]

I wonder kaže:

konkretni poodaci? evo.

od 01.03.2010 slovenija ubire dodatni porez na nova motorna vozila bazirano na emisiji CO2.
porez je relativno mali za aute koji ispuštaju do 120 g CO2 po km (300 eura, renault clio novi 1,2 LEV motor), nešto veći za 130 g CO2 (350 eura), još veći za 132 g (renault TCE 350 eura) i onda raste na 800 eura za aute koji ispuštaju preko 150 grama.

naravno, ovo vrijedi za motore Euro IV koje renault ima a za Euro III su porezi još i veći.

tablica slo vlade o porezima za aute a na onom gornjem linku imaš i kalkulator za izračun poreza.

poanta je da se održi domaća proizvodnja, ne samo auta nego i rezervnih dijelova.

a da je tak kak ti pričaš, onda auti u danskoj nebi koštali duplo više nego u ostatku europe.

I wonder, sad stvarno lupas.Gore nisi bio u pravu, sad stvarno lupas.Sad si naso SLoveniju pa ti pase i Danska pa si njih uzeo za primjer.
Danska je izdvojeni otok, pod navodnicima otok koji ima takvu politiku da sve aute SVE i nove i rabljene visoko carini, vjerovatno zele destimulirati trosenje na tude aute, nesto slicno sto je yuga radila.Malo mi je to neobicno s obzirom da oni nemaju svoje aute?, ali eto to rade.to nema apsolutno nikakve veze s ovim o cem mi pricamo a to je uvoz rabljenih kad udemo u EU, jer sigurno necemo preuzeti njihove zakone.
Opet Slovenija je druga prica , oni naravno nemaju te šeretske zakone Danaca, ali su stavili da se veca naknada placa na aute koji vise zagaduju ,i to je skroz ok iz gledanja jedne moderne europske drzave, to rade neznam jesi znao i Njemci i Austrijanci , znam za UK da to radi isto.Ali pobogu to ce jednako odrapit onog ko kupi clia koji ispusta 100g CO2 u RH, isto ko i nekog ko uveze tog istog clia iz Njemacke.
Tak da ovo kaj pricas nije apsolutno nikakav argument.
Kao sto je freelife napisao, taj zakon kaci SVE aute , i one proizvedene u EU i van, i one koji su mozda napravljeni u Sloveniji (mislim sklopljeni) i one koji su u Rumunjskoj a vjerovatno i Lade kači to.


da ne pricam da neznam otkud ti da Slovenci poticu svoju autoind, nit je kao prvo imaju !?! , nit se to nesmije u EU.


edit na ovo freelifeovo ispod:

Na kraju krajeva, pa drzavi bi trebalo biti svejedno dal auto kupim od domaceg svercera ili sam odem po njega van.Jednako cu ga registrirat, jednako cu placat cestarine eventualne , jednako cu ga tociti.Nikakvog smisla nema kaznjavati one koji idu uvesti nesto sto nemogu kupiti domace, ak cemo vec ic tim nekim patriotizmom.
Da ne pricam da u svakom slucaju drzavi das nesto kod uvoza, osim same trosarine i pdva, ok recimo da ulaskom u EU ukinu PDV i smanje trosarinu, i dalje ostaje ta trosarine ajmo rec 20 posto kataloske iako ce vjerovatno i vise bit,

+

homologacija, špedicija, tehnicki - sve stvari gdje se lova slijeva u drzavni proracun , a kojih nema kod kupovine polovnog iz RH.

Mislim, netreba biti buffet ni einstein da se dodje do ovog zakljucka.

[freelife]

Dakle, Danci su to vrlo jednostavno napravili podizanjem POREZA, a ne CARINE.

Efekt je opet na SVIM autima. Bitno je da se odnosi i na auto koji su prvi put registrirani u toj zemlji, za ono što nas zanima, a to je hoće li pojeftiniti auti u HR.

Uzmimo ovaj primjer;
http://europa.eu/rapid/pressReleases...guiLanguage=en

Dakle, sa službene EU stranice, gdje EC iliti European Court of Justice objavljuje odluke vezano uz tužbe protiv određenih država.
NAravno, može se napraviti da svi auti budu skupi, uvedeš jednostavan porez na SVE aute i to je to.
To se u HR može, ali vjerojatno neće desiti (jer nemamo pregovaračku snagu da tak neš izvedemo, kao danska)

Ovo sa linka je čisti primjer onog što je Grčka pokušala izvest da sprječi uvzo rabljenih, a što mi imamo trenutno, i što će biti ukinuto kad uđemo u EU, a to su viša davanja na rabljena iz uvoza nego ona kupljena po prvi puta u HR.

Imaš na toj stranici još hrpu odluka, svaki zakon za koji smatraš da nije u skladu sa EU propisima, možeš tužiti ECJ (i to kao običan građanin), i nakon toga sud razmatra i donosi odluku, a država mora mjenjati zakone (ako jet akva odluka ECJ)

Primjerice, Porcscheovo preuzimanje VW-a je sprječavao zakon koji je je NJemačka imala a koji je bio protivan načelima EU, tužio ih neki odvjetnik u slobodno vrijeme i srušio zakon... (doduše zbog krize na kraju je VW kupio Porsche al to je već druga priča)




Što se renaulta u Sloveniji tiče, daj shvati da svaki Slovenac kupi Renault twingo to je i dalje potpuno beznačajno. Renault godišnje proda 2 milijuna automobila, a tržište slovenije je nekih 30 -40 tisuća godišnje.

[I wonder]

kak mi se penjete polako na jednu stvar obojica.

jesi ti freelife tvrdil da kad uđemo u EU da se trošarine moraju ukinuti?
da ćemo moći kupiti auto u njemačkoj, platiti njihov PDV i nište više kod uvoza u HR?
a ja sam govorio da na ovaj ili onaj način, da se naša država neće odreći prihoda od uvoza auta i da ćemo plaćati NEŠTO, bez obzira kak se to zvalo?

pa jebemti sve, jel ti gore dokaz da se i u danskoj nešto plaća dodatno.
nije dosta?
evo, i u nizozemskoj se plaća nekakav porez, kod njih se zove BPM i dodaje oko 6 300 eura na cijenu auta od 22 500 eura (to NIJE PDV koji inače iznosi 19% kod njih).

jel ti ovaj izračun dovoljan ili trebam sazvati summit ministara financija EU da ti objasne koliki prihod bi izgubili kad bi odustali od oporezivanja auta.
za rabljene aute je valjda nešto drugačije ali mi se neda sad tražiti.

na kraju, isti kurac da li dozvolili slobodan uvoz ako ti opale godišnji porez na aute koji ćeš plaćat 10x skuplje nego dosad.
sad je 500 kn, bit će uvoz bez trošarina ali će porez biti 5 000 kn za prve dvije godine.

isto tak si tvrdil da slovenija nesmije poticati domaću proizvodnju auta.
revoz dela oko 200 000 auta godišnje. a slovenska država je uvela novi porez na aute koji je određen na način da favorizira baš onu skupinu auta koji se proivodi u domaćoj tvornici, istu tu skupinu koja čini najveći udio u prodaji u samoj sloveniji.

dakle, taj porez neide na aute koji se izvezu nego na SVE aute koji se kupe u sloveniji. a od svih tih auta koji se godišnje registriraju, NAJMANJI porez se plaća na auto koji je najčešći izbor domaćih kupaca i dolazi iz domaće tvornice.

sad vi genijalci dalje kalkulirajte.
ili budem moral tražiti kolika su davanja kod uvoza auta u austriju da bi vas dvojica shvatili da se nijedna država neće odreći takvog kolača koji plaća policiju, socijalu, zdravstvo i pokojeg mercedesa.

[freelife]

bla bla bla pričaš bezveze.

Ja sam rekao da neće biti carina i poreza sa efektima carine. Ako uvedu skuplju registarciju, to je OK; jer jednako djeluje i na nove i na rabljene, i na 'domaće' i na uvezene.

U HR će auti sigurno pojeftiniti jer da bi taj efekt takvog poreza imao djelovanje, već bi se morao primjenjivati. Ovako, da ga kasnije uvedu, rabljeni auti ne bi smjeli imati takvo nešto jer su novi kupljeni u HR ( a sada rabljeni), kupljeni bez takvog poreza i troška registracije. Nešto slično je rezultiralo presudom ECJ-a protiv Grčke. Koju si izignorirao.


A što se tiče 'slovenskih subvencia Renaultu', to je apsolutna glupost.

Jeste, podupiru male aute, kao uostalom i cijela Europa (velik dio EU ima slične zakone, VB već od 2009, Njemačka i prije - a proizvodi i veće aute od Twinga). Ali efekt te tvoje 'subvencije' na prodaju Twinga i Clia u Sloveniji može biti maximum 1000 auta godišnje ( ma i to sam puno previše rekao). A to je Renaultu potpuno i absolutno beznačajno.

Otprilike kao da odlučimo dovesti stranog investitora da izgradi tvornicu u Kninu, i ponudimo mu 10 000 eura subvencije. A trošak investicije 10 milijuna eura. Baš će ga naših 10 000 eura privuć... LOL

[leonas]

MMachéte kaže:

Da ne pricam da u svakom slucaju drzavi das nesto kod uvoza, osim same trosarine i pdva, ok recimo da ulaskom u EU ukinu PDV i smanje trosarinu, i dalje ostaje ta trosarine ajmo rec 20 posto kataloske iako ce vjerovatno i vise bit,

Ukinut ce i "dotok zraka", ali PDV nece. Nigdje i nikada.
Dosta ljudi pogresno formulira "ukidanje PDV-a". Kvaka je u tome da se placen PDV u bilo kojoj drzavi unutar EU priznaje i ne moze se ponovo naplatiti, bez obzira da li je PDV kod konretnog vozila povrativ ili ne. I tu je razlika (po pitanju PDV-a) u odnosu na danas kada HR jos nije u EU.
1.
Primjer uvoza danas kada HR jos nije punopravna clanica EU: ako HR drzavljanin kupi vozilo u EU od fizicke osobe (a normalno, ta EU osoba je platila PDV na to vozilo u svojoj drzavi i on je nepovrativ) i plati ga recimo 5000€, pri uvozu u HR ce platiti (i) HR PDV na tu cijenu. Znaci Hr drzavu ne interesira sto je PDV placen u EU, i problem kupca je sto nije povrativ, pa da mu za toliko bude jeftinije vozilo. Napomena: u pretpostavljenoj varijanti da je PDV kod tog vozila povrativ, tada HR kupac dolazi do realne izvozne neto cijene umanjene za PDV drzave iz koje se izvozi..
2.
Sve to napisano preneseno u situaciju kada ce HR biti punopravna clanica EU: pri uvozu u Hr tog istog vozila HR drzavljanin ne placa PDV u HR jer je PDV vec jednom placen unutar EU. Znaci placaju se samo ostala davanja koja ce biti propisana.

Primjer kako funkcionira unutar EU:
Prije ca. 1.5 godinu sam prodao rabljeni Fiat Doblo iz Madjarske u Sloveniju. Posto je Doblo bio sa povrativim PDV-om, firma iz Slo bankovno platila NETO cijenu (mogli su platiti i bruto, ali odlucili su da PDV plate u svojoj drzavi). Vozac iz Slovenije je dosao po auto. Na madjarskim normalnim tablicama ga odvezao u Sloveniju. Kada je platio PDV (na osnovu madjarskog racuna) u Sloveniji i ostala SLO davanja, uradio je tehnicki i registrirao vozilo na SLO tablice. Poslije toga, slovenska policija je sluzbenim kanalima poslala ponistenu madjarsku prometnu i madjarske tablice za Budimpestu.

MMachéte kaže:

+
homologacija, špedicija, tehnicki - sve stvari gdje se lova slijeva u drzavni proracun , a kojih nema kod kupovine polovnog iz RH.
Mislim, netreba biti buffet ni einstein da se dodje do ovog zakljucka.

topic je: uvoz rabljenog nakon ulaska u EU. Nakon ulaska u EU pri uvozu nema spedicije (i carine).

[freelife]

Neće se ukinuti PDV. Ali će se ukinuti različite stope PDV-a.

Tak da džaba ovom novom ministru turizma prijedlozi da se smanji PDV na turizam.

[girling]

dinkocar kaže:

Tako je. Kada je zemlja članica EU onda mora biti potpuno jednako kupiti auto u bilo kojoj drugoj članici EU. Dakle kupnja polovnog auta u Njemačkoj i Hrvatskoj mora podlijegati istim pravilima. Ne smije se na onaj iz njemačke plaćati više dadžbina bez obzira kako se one zvale. Trenutno se plaća 5% poreza na promet i vjerojatno će to ostati (smiju ga povećati ako hoće), ali ne smiju uvesti nove troškove za uvoz iz Njemačke ili bilo koje druge članice, dakle ako uvedu trošarine onda će one vrijediti i za kupnju polovnjaka u Hrvatskoj. Također neće smjeti biti duplog oporezivanja. Dakle isplatit će se ići u drugu državu po auto ili auto dijelove. To ljudi u EU već rade (inače ja ne bih volio da uđemo u EU, tako da ne mislite da ovo idealiziram EU).

ako je tome tako kako tvrdiš, onda mi objasni na koju foru su auti u Danskoj po 30 ili i više % skuplji nego u ostalim državama članicama EU?

[Actros1841]

freelife kaže:

Ovo sa linka je čisti primjer onog što je Grčka pokušala izvest da sprječi uvzo rabljenih, a što mi imamo trenutno, i što će biti ukinuto kad uđemo u EU, a to su viša davanja na rabljena iz uvoza nego ona kupljena po prvi puta u HR.

Trkeljaš bey veze!
Kad si tak pametan zašto BMW za grčko tržište proizvodi 3icu sa motorom od 1500ccm?

freelife kaže:

Primjerice, Porcscheovo preuzimanje VW-a je sprječavao zakon koji je je NJemačka imala a koji je bio protivan načelima EU, tužio ih neki odvjetnik u slobodno vrijeme i srušio zakon... (doduše zbog krize na kraju je VW kupio Porsche al to je već druga priča

I ovdje TRKELJAŠ A DA NEZNAŠ O ČEMU TRKELJAŠ!
Porscheovo preuzimanje nije sprečavao nikakav zakon!
A zakon o kojemu trkeljaš ima veze sa pokrajinom NIEDERSACHSEN i gradom Wolfsburgom koji unatoć manjinskom UDJELU IMAJU PRAVO SUODLUČIVANJA!

I odvjetnik ih nije tužio, već je intervenirala EU KOMISIJA ZBOG SUBVENCIJA POKRAJINE NIEDERSACHSEN!

Zato radije čkomi kad ne razmuiješ ono ćemu nas misliš prosvjetlit!

[Actros1841]

freelife kaže:

Neće se ukinuti PDV. Ali će se ukinuti različite stope PDV-a.

Tak da džaba ovom novom ministru turizma prijedlozi da se smanji PDV na turizam.

Dobro balvane jedan, objasni ti meni kako onda u Njemačkoj postoje različite stope PDV-a?

7% na živežne namirnice i dječiju opremu !
19% na svu ostalu robu!
7% na hotelijerske usluge!

Koliko puta tebi treba reč, da FISKALNU POLITIKU ODREĐUJE SVAKA DRŽAVA ZA SEBE SAMA!
Ono što će otpast jeste da pri uvozu plaćaš PDV pod uvjetom da je plaćen u DRŽAVI U KOJOJ JE VOZILO KUPLJENO! Kod novih vozila možeš birat, hoćeš li pdv platiti u državi u kojoj kupuješ ili u svojoj domicilnoj!
Tako ako platiš u D ...plaćaš 19% a ako plaćaš u HR onda 23%!

Pošto kao privatna osoba nisi ovlašten da ispunjavaš CARINSKU DEKLARACIJU ( makar carinjenja neće biti de facto) IPAK MORAŠ PROĆ CARINU i OVLAŠTENOG ŠPEDITERA DA TAJ POSAO OBAVI ZA TEBE, i na tu sumu ćeš platiti i PDV!

Hoće li država članica imat ono što se kod nas zove TROŠARINA ili neće hoće li opteretit uvozov rabljenih i ( ili ) novih takvim porezima KOJI NISU PDV VEĆ DODATNI POREZ ( na luksuz npr.) JESTE STVAR DRŽAVE ČLANICE!

Posebne poreze kao takve imaju DANSKA, ŠVEDSKA, FINSKA, NIZOZEMSKA, i GRČKA!
Proizvođači automobila nastoje prilagoditi u tim državama svoju prodajnu cijenu kako bi cijena modela na kraju bila ista kao u domicilu!

Ne uspijeva se to uvijek ...pa zato NJEMCI PLAĆAJU NAJVIŠE CJENE ( kako bi se izjednačio gubitak za nižu cijenu u NL prijerice)

Svake godine 2 -3 puta AUTO BILD donosi cijene istih modela i gdje ga je najjeftinije kupiti i kolika je ušteda ako se recimo Pasat kupi u DANSKOJ i reuveze u Njemačku!

Stručna novinarska struka kazuje da za manju cijenu takci reimporti imaju BOGATIJU OPREMU ZA ISTI MODEL nego na domaćem tržištu!

Sjedi 1!

[freelife]

Izrekao si toliku količinu gluposti da je to nevjerojatno. Pogotovo u vezi preuzimanja Porsche-Volkswagen odnosno obratno.

Uopće mi se ne da komentirat, uživaj u uvjerenju kak si pametan.

Što se tiče PDV-a, evo sa stranice Hrvatske gospodarske komore. Najviše su dopuštene dvije snižene stope.

STOPE POREZA NA DODANU VRIJEDNOST U REPUBLICI HRVATSKOJ I ZEMLJAMA EUROPSKE UNIJE
Iako je fiskalna politika najvećim dijelom u nadležnosti država članica, Direktiva Vijeća 2006/112 /EZ o zajedničkom sustavu poreza na dodanu vrijednost određuje da države članice uz jednu standardnu (opću) stopu PDV-a mogu primjenjivati jednu ili dvije snižene stope. U Europskoj uniji najviša dopuštena opća stopa PDV-a je 25%, a najniža 15%. Moguće je imati najviše dvije snižene stope, ne niže od 5% .

Dakle, ovo o Njemačkom PDVu je glupost.

Po dvije snižene stope primjenjuju Belgija, Grčka, Španjolska, Francuska, Irska, Italija, Cipar, Litva, Mađarska, Poljska, Portugal, Rumunjska, Slovačka, Finska i Švicarska, a Luksemburg ima tri snižene stope (3%, 6% i 12%.). Po jednu sniženu poreznu stopu imaju Bugarska, Češka, Njemačka, Estonija, Latvija, Malta, Nizozemska, Austrija, Slovenija i Ujedinjeno Kraljevstvo.

Evo pa se informiraj prije nego počneš lupetat gluposti.

http://www.hgk.hr/wps/portal/!ut/p/....PC_7_2_2BH_WCM

Što se tiče Porschea i Volkswagena, da išta znaš o tome, znao bi da se radilo (i dalje postoji određeni oblik tog zakona i nedavno je opet aktuaizirano to pitanje) o ZAKONU koji je posebno donesen da bi se sprječilo preuzimanje Volkswagena. Zato su ga i kolokvijalni nazvali Volksawgen Act iliti VOlkswagenov zakon

Evo opet, pa se informiraj.
http://www.poslovni.hr/vijesti/europ...vwu-58142.aspx

I ostalo što pričaš su apsolutne gluposti al mi se fakat ne da raspravljat s nekim nekompetentnim ko što si ti


EDIT: I još jedan dokaz, ono što pričaš za Grčku i BMW, njihova proizvodnja 1.5 motora za to tržište nema veze s ovim linkom. a nepovezane gluposti nemam namjeru komentirat

[I wonder]

freelife kaže:

Ja sam rekao da neće biti carina i poreza sa efektima carine. Ako uvedu skuplju registarciju, to je OK; jer jednako djeluje i na nove i na rabljene, i na 'domaće' i na uvezene.

nemoj da ti ja velim što si rekao...

freelife kaže:

Trošarine su 'prikrivene' carine, i kao takve, zabranjene unutar EU jer krše jednu od četiri osnovne slobode EU - slobodu kretanja robe.

ovo što sam ti navodio nema nikakve veze sa registracijom već su porezi koji se plaćaju kod uvoza.

bilo u slučaju danske (jednokratni porez kod uvoza), plaća se u portugalu a i u drugim državama.

to sam ti rekao prije, mogu i ponoviti jer ti izgleda ne dopire do mozga: na ovaj ili onaj način, plaćat ćeš nekakv porez kod uvoza auta, novih i rabljenih, i nakon što uđemo u EU.

zval se taj porez trošarina, ekološki porez, davanja kod uvoza ili nešto deseto, sasvim svejedno. naša država se tog poreza neće odreći.

U HR će auti sigurno pojeftiniti jer da bi taj efekt takvog poreza imao djelovanje, već bi se morao primjenjivati. Ovako, da ga kasnije uvedu, rabljeni auti ne bi smjeli imati takvo nešto jer su novi kupljeni u HR ( a sada rabljeni), kupljeni bez takvog poreza i troška registracije. Nešto slično je rezultiralo presudom ECJ-a protiv Grčke. Koju si izignorirao.

nisam baš skužil poantu ali je sigurno da ako i bude pojeftinjenja, ono sigurno neće biti drastično kakvo bi bilo da se trošarina skroz ukine.

A što se tiče 'slovenskih subvencia Renaultu', to je apsolutna glupost.

Jeste, podupiru male aute, kao uostalom i cijela Europa (velik dio EU ima slične zakone, VB već od 2009, Njemačka i prije - a proizvodi i veće aute od Twinga). Ali efekt te tvoje 'subvencije' na prodaju Twinga i Clia u Sloveniji može biti maximum 1000 auta godišnje ( ma i to sam puno previše rekao). A to je Renaultu potpuno i absolutno beznačajno.

u recesijskom mjesecu kada su brojke prodanih auta male, u listopadu 2011 godine renault je prodao oko 300 modela Clio kao najbolje plasirani mali auto u prodaji.
malo matematike i dolazimo do skoro 4 000 jedinica godišnje, samo Clia, a uz njega se proda i 600-tinjak komada twinga, i to starog modela.

sa oko 350 eura poreza po komadu, godišnje slovenija ubere 1 500 000 eura ekološkog poreza samo na modelima koje sama proizvede.

daj se saberi i prestani pisati bedastoće. još će ti neki povjerovati i čekati sa kupnjom rabljenih auta a mogu i spušiti s cijenom. pogotovo ako naši dignu letvicu na Euro IV.

[Actros1841]

freelife kaže:

Izrekao si toliku količinu gluposti da je to nevjerojatno. Pogotovo u vezi preuzimanja Porsche-Volkswagen odnosno obratno.

Uopće mi se ne da komentirat, uživaj u uvjerenju kak si pametan.

Što se tiče PDV-a, evo sa stranice Hrvatske gospodarske komore. Najviše su dopuštene dvije snižene stope.



Dakle, ovo o Njemačkom PDVu je glupost.



Evo pa se informiraj prije nego počneš lupetat gluposti.

http://www.hgk.hr/wps/portal/!ut/p/....PC_7_2_2BH_WCM

Što se tiče Porschea i Volkswagena, da išta znaš o tome, znao bi da se radilo (i dalje postoji određeni oblik tog zakona i nedavno je opet aktuaizirano to pitanje) o ZAKONU koji je posebno donesen da bi se sprječilo preuzimanje Volkswagena. Zato su ga i kolokvijalni nazvali Volksawgen Act iliti VOlkswagenov zakon

Evo opet, pa se informiraj.
http://www.poslovni.hr/vijesti/europ...vwu-58142.aspx

I ostalo što pričaš su apsolutne gluposti al mi se fakat ne da raspravljat s nekim nekompetentnim ko što si ti


EDIT: I još jedan dokaz, ono što pričaš za Grčku i BMW, njihova proizvodnja 1.5 motora za to tržište nema veze s ovim linkom. a nepovezane gluposti nemam namjeru komentirat

Pa da mu sto jelenskih rogova!

Kome ti pričaš da nema povlaštenog PDV-a u Njemačkoj?
imaš 19%
7%
i NULTU STOPU!

A što se tiće VW što je drugo nego povlašteni položaj NIEDERSACHSENA ako se tako spriječava preuzimanje?

Ti stvarno nisi "dicht" u tintari!

A BMW za Grčku ima i te kako veze, jer bi u Grčkoj BMW bio preskup pošto postoji rapidan POREZ NA VOZILA ZAPREMINE MOTORA više od 1500ccm!

I dalje mi se ne da s tobom!

FISKALNA POLITIKA JE STVAR DRŽAVE ČLANICE NEMA DRUGO , AMEN I BASTA!

A ti trkeljaj dalje svoje!

[freelife]

I wonder kaže:

u recesijskom mjesecu kada su brojke prodanih auta male, u listopadu 2011 godine renault je prodao oko 300 modela Clio kao najbolje plasirani mali auto u prodaji.
malo matematike i dolazimo do skoro 4 000 jedinica godišnje, samo Clia, a uz njega se proda i 600-tinjak komada twinga, i to starog modela.

sa oko 350 eura poreza po komadu, godišnje slovenija ubere 1 500 000 eura ekološkog poreza samo na modelima koje sama proizvede.

daj se saberi i prestani pisati bedastoće. još će ti neki povjerovati i čekati sa kupnjom rabljenih auta a mogu i spušiti s cijenom. pogotovo ako naši dignu letvicu na Euro IV.

Slovenija uvbere 1.500.000 eura poreza, i to je subvencija?

Pričamo o efektu subvencije , a ne o efektu na proračun. Kao proračunska politika, svaki dodatni porez je dobar za proračun, bar u kratkom roku.

Ali govorim o efektu subvencije. Naravno da EU nema nikakvih problema s time kad se subvencioniraju SVI auti jednako (kriterij nije zemlja porijekla nego CO2), i drugo efekt koji ti napominješ da to ima na njihovu proizvodnju Renaulta je svakako prisutan, ali APSOLUTNO BEZNAČAJAN za Renault kao takav. Vjerujem da pozdravljaju odluku koja im kao takva ide na ruku, ali vjeruj mi da ta subvencija u njihovoj odluci, primjerice, da li će zadržati tvornicu u Sloveniji ili ne, nema apsolutno nikakvog značaja.
Sve da prodaju tih 4000 komada godišnje, sigurno bi se bar pola prodalo i bez tzv subvencije. Dakle, efekt je eventualno 2000 komada.

A to je tvornici koja proizvodio 210 000 komada, potpuno irelevantno, pogotovo obzirom da toliku razliku u prodaji u Njemačkoj ili Francuskoj ostvare samo ak neki model stave na akciju.



I da, što se efekta padanja cijena rabljenih tiče, to je dosad doživila apsolutno svaka zemlja koja se naknadno priključila EU, pa čisto sumnjam da ćemo biti iznimka.

DA ćemo kupovat Golfa 5 za 5000 eura, nećemo, ali da će laganog pada u cijeni biti, hoće. Ako ništa drugo, olakšavanjem procesa uvoza auta, povećat će se ponuda, a samim time osnove ekonomije kažu cijena će biti manja.
No najbitnije, iskustvo svih zemalja , a primjerice i Slovenije, je da će cijena pasti cca 10-20%

[frANZi50]

freelife kaže:

Efekt je opet na SVIM autima. Bitno je da se odnosi i na auto koji su prvi put registrirani u toj zemlji, za ono što nas zanima, a to je hoće li pojeftiniti auti u HR.

Jebemu sunce, a trenutna trošarina kao nije efektivna za SVA vozila?

[freelife]

Actros1841 kaže:

Pa da mu sto jelenskih rogova!

Kome ti pričaš da nema povlaštenog PDV-a u Njemačkoj?
imaš 19%
7%
i NULTU STOPU!

Imaju PDV i dvije povlaštene stope na veoma ograničenu količinu proizvoda.

I daj se dogovori sam sa sobom, malo prije si tvrdio da imaju tri stope, sad tri neke druge stope, a HGK jasno kaže da imaju samo dvije povlaštene stope, i to na ograničeni period korištenja.

Actros1841 kaže:

A što se tiće VW što je drugo nego povlašteni položaj NIEDERSACHSENA ako se tako spriječava preuzimanje?

Ti si bahato i sa vrijeđanjem ustvrdio da to nije nikakav zakon.

A radilo se upravo o ZAKONU kojim se pokraini Donjoj Saskoj omogućavalo da ima većinsku glasačku moć untaoč manjinskom vlasničkom udjelu.

Actros1841 kaže:

Ti stvarno nisi "dicht" u tintari!

Ovo neću ni komentirati, kao ni prethodno. Ako te mater nije naučila kulturi, neću ni ja.

Actros1841 kaže:

A BMW za Grčku ima i te kako veze, jer bi u Grčkoj BMW bio preskup pošto postoji rapidan POREZ NA VOZILA ZAPREMINE MOTORA više od 1500ccm!

Ponavljam, kakve to veze ima sa odlukom na koju sam linkao. Očito ne razumiješ o čemu se tamo radi, apsolutno nema veze s ovime što spominješ. Tamo se radi da su se drugačije oporezovali auti uvezeniiz EU i rabljeni auti u Grkoj (doslovce rečeno,radilo se o poreznom priznanju amortizacije , pri čemu su se diskriminirala vozila iz EU).

Actros1841 kaže:

I dalje mi se ne da s tobom!

PRva u kojoj se slažemo

Actros1841 kaže:

FISKALNA POLITIKA JE STVAR DRŽAVE ČLANICE NEMA DRUGO , AMEN I BASTA!

Zasad. Upravo je jučer dogovoreno suprotno.

A i dosad su postojale neke generalne smjernice, pogotovo oko PDV-a, dvostrukog oporezivanja i sl.