STELLANTIS (PSA + FCA) - novi div na automobilskom tržištu

[MaliZeleni10]

Nakon sto je prije 2 dana definitivno odobreno spajanje PSA i FCA, mislim da je vrijeme da dobije svoju temu.

Mislim da su dvije bivse kompanije vec dogovorile strategiju kojom ce nastupat na trzistu, meni je drago da je Tavares na celu Stellantis-a jer je vodeci PSA pokazao da ima znanje za nastup na trzistu i da ce to rezultirat sa hrpom novih modela i njihovih verzija, na radost kupaca koji ce dobiti veci izbor nego sto su ga imali prije ovog spajanja.

[ma3x]

zamisli na balkanu kad kupis alfu sa francuskim motorom xD ili tako nekakva kombinacija...


btw zasto ne.. mozda napokon psa dobije neki benzinski motor koji je moguce koristiti..

[mrcina 22222]

ili npr 4008 sa mašinom 1,9 JTD od fiata i alfe, jedan od najboljih motora.

[MaliZeleni10]

1.9 jtd ne postoji vec odavno, naslijedio ga je 2.0 a ne postoji ni 4008.

[mrcina 22222]

pa zato sam to i rekao, uvjek netko pokvari nešto.

[hasnfefer]

Stellantis brandovi, abecednim redom:

01) Abarth - sport
02) Alfa Romeo - sport
03) Chrysler - mainstream
04) Citroën - avantagarda
05) Dodge - sport (bi trebao biti)
06) DS - avantgard/luxus
07) Fiat - mainstream
08) Jeep - mainstream
09) Lancia - luxus
10) Maserati - sport/luxus
11) Opel - mainstream
12) Peugeot - mainstream
13) Ram - sport
14) Vauxhall - mainstream

Biti ce tu puno preklapanja po modelima, mislim da ce se neke marke mozda i ugasiti. Lancia bi prva mogla izvuci kraci kraj, ali bilo bi interesantno od Lancie napraviti exluzivnu elektricnu liniju. Samo struja i samo cisti luxus.

[x-type]

Jel može netko popravit naslov? OKP mi radi.

[hasnfefer]

nisam ni primjetio dok nisam slovo po slovo procitao

[MaliZeleni10]

Vidi zbilja.

Ja umjesto Stellantis napisao Stellanits.

Promijenit ce mod.

[x-type]

Al zapravo je bolje da ostane jer koje sve avrlje su uspjeli okupit od brendova u tu grupu nije ni čudo da imamo tipfeler u naslovu

[hasnfefer]

Kasno, popravljeno je.

Ali istina, kad pogledas brandove ispada da od velikoserijskih jedino Opel ima nesto za ponuditi, ili je barem imao, ostalo je sve slabo.
Tvornica u Eisenachu je preradjena, pa sada umjesto Adama i jos necega sto se tamo proizvodilo, proizvodi Grandland X, cinjenica je da se Adam bas i nije nesto pretjerano dobro prodavao, a SUV-ovi su danas trazena roba.

[Velo C. Raptor]

hasnfefer kaže:

Kasno, popravljeno je.

Ali istina, kad pogledas brandove ispada da od velikoserijskih jedino Opel ima nesto za ponuditi, ili je barem imao, ostalo je sve slabo.
Tvornica u Eisenachu je preradjena, pa sada umjesto Adama i jos necega sto se tamo proizvodilo, proizvodi Grandland X, cinjenica je da se Adam bas i nije nesto pretjerano dobro prodavao, a SUV-ovi su danas trazena roba.

Ha? Samo Opel?

Pa i Citroen/DS i Peugeot imaju poprilicno dobru gamu, pokrivaju sve najprodavanije segmente u EU.

[ISB123]

Ponuda benzinskih motora je sramota.

[Velo C. Raptor]

ISB123 kaže:

Ponuda benzinskih motora je sramota.

Da, ali imaju sve od 80ak do 300njak konja sa hibridnim sistemom, tako da pokrivaju 95% trzista.

[ISB123]

Bez 1.5 motora sve im dzabe.

[hasnfefer]

Velo C. Raptor kaže:

Ha? Samo Opel?

Pa i Citroen/DS i Peugeot imaju poprilicno dobru gamu, pokrivaju sve najprodavanije segmente u EU.

Nesto ih i ne vidjam, kao da prodaja ne ide.

508 nisam vidio zadnji puta ne znam kada. Jednostavno kao da im fali volumena. Vjerujem da je u Francuskoj bolje, a francuska je relativno veliko trziste. Mozda se varam.

[akoj]

Dosta često viđam novu 508-icu, tj. dosta češće od npr. nove Insignie.
Mislim da im je napotrebnije izbaciti novi kompakt jer su 308 i Astra za mirovinu, a Tipa je ionako gotovo nemoguće kupiti kod nas.

[Koning]

Opel will cut more jobs in 2021 – engineers in their sights

In any case, Lohscheller is increasing the pace of cutting 2100 jobs by 2021 and wants to define new so-called “focus areas” in Rüsselsheim before the closing of the mega merger, according to corporate circles. Specifically, the manager wants to cut dozens of positions in Process & Manufacturing Engineering (PME), for example.

Opel explained: “There are currently discussions about assigning one or the other further department to the focus areas in order to be able to offer the employees who work there expanded offers as part of the volunteer programs. But there are no decisions. “

Several departments are on the hit list
If the personnel cuts have so far mainly affected specialists and administrative employees, the focus is now on engineers. The reason for this is the foreseeable excess capacities in development at Stellantis. Both PSA and FCA each bring a good 18,000 engineers into the network. Ferdinand Dudenhöffer, Head of the Center of Automotive Research (CAR), considers “at least one third” of the 36,000 positions to be obsolete.

The Opel development center ITEZ in Rüsselsheim is particularly under pressure. On the one hand because of the comparatively high wage costs in Germany. On the other hand, because Fiat has more know-how in the area of ​​light commercial vehicles, for example, and Opel could take over the group-wide development competence here. The same applies to the certification of vehicles for the US market. “In the end there is hardly more than a design department left,” Dudenhöffer believes.

[kljaka-bj]

akoj kaže:

Dosta često viđam novu 508-icu, tj. dosta češće od npr. nove Insignie.
Mislim da im je napotrebnije izbaciti novi kompakt jer su 308 i Astra za mirovinu, a Tipa je ionako gotovo nemoguće kupiti kod nas.

Mislim da 308 ide novi iduce godine
A Astra je sad isla facelift, a vjerojatno ce iduca bit kopija 308-ice

[nevo7]

kljaka-bj kaže:

Mislim da 308 ide novi iduce godine
A Astra je sad isla facelift, a vjerojatno ce iduca bit kopija 308-ice

Nova 308-ica, sve su na istu foru kao i ostatak Peugeotove ponude... meni lijepo https://it.motor1.com/news/452933/nu...-spia-muletti/