Slučaj Ubera

[Zek0slav]

koka36 kaže:

Ma dajte pa Zagreb je valjda prije 20 godina donio odluku da sva taxi vozila moraju biti bijela. I dan danas niko ne friga taj propis ...
https://www.vecernji.hr/zagreb/do-si...proslo-1038482

Pazi od 1992 nisu u stanju provesti odluku da taxi vozila budu bijela

Pa kada su taksiji stariji od 20 godina. Znači prije te odluke. U novoj generaciji vozila će biti bijela.

[lost in london]

Mister Yellow kaže:

Malo manja liberalizacija? Što to znači-da nas ne deru za 4 puta veće cijene od ubera vec samo duplo

Zašto bi nas korisnike bolio kurac što uber krši neke uhljebničke besmislene pravilnike ako je naprosto jeftiniji i jednim klikom dostupan?

Što meni znači što radio taxi zadovoljava sve pravilnike ako je teško dostupan i skup

Nisam li napisao da sam za vecu liberalizaciju?

Nemoj da cijena bude jedini poriv. Uber izbjegava odnos poslodavac-radnik. Isto tako, dostupnost u sva vremena je obveza javnog prijevoza.

Sto se mene tice, neka vozi svatko tko hoce ako postuje zakone i obveze.
Vec postoji tema, i da budem iskren, ne da mi se ponovno o javnom prijevozu, sto Uber JEST. Bar u ovakvoj formi.

[koka36]

Zek0slav kaže:

Pa kada su taksiji stariji od 20 godina. Znači prije te odluke. U novoj generaciji vozila će biti bijela.

I tu si u pravu, kakve sve krntije voze ....
Nego kaj bumo s rent-a-car uslugama koje isto tako nude vozila s vozačem ko i Uber. Očemo i to zabraniti...

[koka36]

lost in london kaže:

Nisam li napisao da sam za vecu liberalizaciju?

Nemoj da cijena bude jedini poriv. Uber izbjegava odnos poslodavac-radnik. Isto tako, dostupnost u sva vremena je obveza javnog prijevoza.

Sto se mene tice, neka vozi svatko tko hoce ako postuje zakone i obveze.
Vec postoji tema, i da budem iskren, ne da mi se ponovno o javnom prijevozu, sto Uber JEST. Bar u ovakvoj formi.

Uber je dostupniji od taxija dokazano

[lost in london]

koka36 kaže:

Uber je dostupniji od taxija dokazano

To je vjerojatno istina. Ali Uber nema obvezu biti dostupan u sva vremena.

Nisam niciji apologet, dapace, samo zelim da nikakve korporacije ne ignoriraju zakone moje zemlje. Ili bilo cije zemlje. To naravno vrijedi i za Radio Taxi.

[lost in london]

koka36 kaže:

I tu si u pravu, kakve sve krntije voze ....
Nego kaj bumo s rent-a-car uslugama koje isto tako nude vozila s vozačem ko i Uber. Očemo i to zabraniti...

Budi ljubazna i procitaj sta je usluga prijevoza sa vozacem. Zakonska definicija. Nema tu znaka jednakosti.

[lijencina1]

koka36 kaže:

Uber je dostupniji od taxija dokazano

Dokazano kako?

Ako je "dokazano" osobnim iskustvom, moram priznati da je moje (u Zg) drugačije.

[koka36]

lost in london kaže:

Nisam li napisao da sam za vecu liberalizaciju?

Nemoj da cijena bude jedini poriv. Uber izbjegava odnos poslodavac-radnik. Isto tako, dostupnost u sva vremena je obveza javnog prijevoza.

Sto se mene tice, neka vozi svatko tko hoce ako postuje zakone i obveze.
Vec postoji tema, i da budem iskren, ne da mi se ponovno o javnom prijevozu, sto Uber JEST. Bar u ovakvoj formi.

Uber je dostupniji od taxija dokazano

[koka36]

lost in london kaže:

To je vjerojatno istina. Ali Uber nema obvezu biti dostupan u sva vremena.

Nisam niciji apologet, dapace, samo zelim da nikakve korporacije ne ignoriraju zakone moje zemlje. Ili bilo cije zemlje. To naravno vrijedi i za Radio Taxi.

Ma ne slučajno ste advokati taxi udruženja

[koka36]

lijencina1 kaže:

Dokazano kako?

Ako je "dokazano" osobnim iskustvom, moram priznati da je moje (u Zg) drugačije.

U kom smislu drkačije, to da nisu nekad dostupni samao pokazuje koliko je potražnja za njima...

[Kladi]

gordan72 kaže:

Pa neka onda Taxisti postanu Uber vozači i riješena stvar ..

pa kao i da jesu, misliš da plaćaju doprinose? ahaaa....zakaj je onda duga lista poreznih dužnika, baš taksijanera?

[Rubble]

lost in london kaže:

Nisam li napisao da sam za vecu liberalizaciju?

Nemoj da cijena bude jedini poriv. Uber izbjegava odnos poslodavac-radnik. Isto tako, dostupnost u sva vremena je obveza javnog prijevoza.

Sto se mene tice, neka vozi svatko tko hoce ako postuje zakone i obveze.
Vec postoji tema, i da budem iskren, ne da mi se ponovno o javnom prijevozu, sto Uber JEST. Bar u ovakvoj formi.

A što je tu bitan odnos poslodavac radnik za bilo šta. Eto ja da sam lumen za aplikacije i okupim deset malih prijevoznika tereta kako bih pronalazio optimalna logistička rješenja za prijevoz rasutog tereta. Njima dam dodatne zarade, sebi zaradim, Kupcima ponudim jeftiniju uslugu. Što je bitno u cijeloj priči što nema odnosa radnik poslodavac? Mali prijevoznik, obično i sam vozač, nema vremena uvijek tražiti povratne prijevoze, ja nemam namjeru voziti kamion, a pogotovo kupiti kamion, zašto ne udružimo kapacitete? Šta je tu sporno?

Šta je sporno u tome da London recimo promovira car sharing jer im optimalno korištenje automobila kroz car sharing makne 17 automobila sa ceste.

[fulcrum]

lost in london kaže:

Budi ljubazna i procitaj sta je usluga prijevoza sa vozacem. Zakonska definicija. Nema tu znaka jednakosti.

Onda treba zabraniti i aplikacije koje spajaju ljude za međugradska putovanja. Jer ispada da naplaćuje vozač prijevoz, a ne da dijele troškove putovanja.

Na Splitskom aerodromu taksiraju svako ljeto desetine ilegalnih taksista. Isplati im se plaćati tijekom sezone nekoliko kazni od 5000kn. A legalne isto nije sram uzeti par sto kuna do Trogira. Ovdje imamo prijevoznika koji skoro pa ne dozvoljava mogućnost da njihov vozač potkrada korisnika usluge.

[lost in london]

Rubble kaže:

A što je tu bitan odnos poslodavac radnik za bilo šta. Eto ja da sam lumen za aplikacije i okupim deset malih prijevoznika tereta kako bih pronalazio optimalna logistička rješenja za prijevoz rasutog tereta. Njima dam dodatne zarade, sebi zaradim, Kupcima ponudim jeftiniju uslugu. Što je bitno u cijeloj priči što nema odnosa radnik poslodavac? Mali prijevoznik, obično i sam vozač, nema vremena uvijek tražiti povratne prijevoze, ja nemam namjeru voziti kamion, a pogotovo kupiti kamion, zašto ne udružimo kapacitete? Šta je tu sporno?

Šta je sporno u tome da London recimo promovira car sharing jer im optimalno korištenje automobila kroz car sharing makne 17 automobila sa ceste.

Ako su mali prijevoznici sami odredili cijenu, a ti dobivas neki postotak, nema nikih problema.

Ako voze po tvojim cijenama i ti im diktiras sve osim radnog vremena onda si ipak poslodavac.

Car sharing?

Znas sta, propustit cu ovu temu buduci da proizvoljno definiramo termine i pravila. Bas kao Uber.

[lost in london]

koka36 kaže:

Ma ne slučajno ste advokati taxi udruženja

Koka duso, tema je o Uberu. Ako sam protiv ovakvog Ubera, ne znaci da sam neciji navijac.

Radio Taxi ide u povijest. Svojom greskom. Ali to ne znaci da zato Uberu mozemo dati da radi sta hoce.

[nasmijanonebo]

Zabranjeni kaže:

Najbolja stvar kod ubera je sto se moze naruciti na mob. app, vidjeti kad vozilo stize i koliko ce kostati. Cijena, prihodi, porez i sl. se automatski prate a racun je u elektronskom obliku. Naravno, radi samo s karticom a ne gotovinom. Zasto taxi sluzba ne uvede nesto slicno??? Sva pravila, uvjeti, prihodi itd. mogu ostati isti. Medjutim, onda nema varanja putnika i skrivanja prihoda...

I cammeo ima to da mozes pratiti auto preko aplikacije gdje je trenutno i kad stize.

[fulcrum]

lost in london kaže:

Budi ljubazna i procitaj sta je usluga prijevoza sa vozacem. Zakonska definicija. Nema tu znaka jednakosti.

Onda treba zabraniti i aplikacije koje spajaju ljude za međugradska putovanja. Jer ispada da naplaćuje vozač prijevoz, a ne da dijele troškove putovanja.

Na Splitskom aerodromu taksiraju svako ljeto desetine ilegalnih taksista. Isplati im se plaćati tijekom sezone nekoliko kazni od 5000kn. A legalne isto nije sram uzeti par sto kuna do Trogira. Ovdje imamo prijevoznika koji skoro pa ne dozvoljava mogućnost da njihov vozač potkrada korisnika usluge.

[lost in london]

fulcrum kaže:

Onda treba zabraniti i aplikacije koje spajaju ljude za međugradska putovanja. Jer ispada da naplaćuje vozač prijevoz, a ne da dijele troškove putovanja.

Hm, ne.

[nasmijanonebo]

Da, ali Uber preveliku proviziju uzima od vozaca, ne osigurava mu auto, na vozacu su i troskovi osiguranja i kupnje vozila i amortizacija i placanje staza itd, a nema nikakvih olaksica za poslovne troskove. Uber bi, da je pravedan, uzimao samo 5% provizije. Ma i 10, ajde de.
Blablacar je poceo kao besplatna aplikacija, za dijeljenje prijevoza, ali nakon par godina i ta apl pocela uzimati proviziju i digle su se cijene

Kad Uber postane monopolist i istjera s trzista konkurente, dici ce oni itekako cijene.

[Ange ou Demon]

Zabranjeni kaže:

Najbolja stvar kod ubera je sto se moze naruciti na mob. app, vidjeti kad vozilo stize i koliko ce kostati. Cijena, prihodi, porez i sl. se automatski prate a racun je u elektronskom obliku. Naravno, radi samo s karticom a ne gotovinom. Zasto taxi sluzba ne uvede nesto slicno??? Sva pravila, uvjeti, prihodi itd. mogu ostati isti. Medjutim, onda nema varanja putnika i skrivanja prihoda...

Postoje aplikacije za naručivanje i praćenje taxija.
Također se Uber može plaćati gotovinom