Ima li pitanja? by I wonder - III dio

[Josip4]

Eto, stara tema je probila 500 stranica i 10 000 postova pa se otvara nova.

Link na staru temu - II dio

[rocket86]

Shortcute, u nižem stupnju više momenta izlazi iz mjenjača, nego u višem, iako relativno moment pada od vršnog iznosa momenta do limitatora. Ali unatoč tomu što moment pada, bolje ćeš ubrzavati između maksimalnog momenta i snage u 3., nego da šaltaš u 4. Jasnije?

[wasx]

jel može ta priča umrijet sa starom temom? pliiiz

[Astral07]

wasx kaže:

jel može ta priča umrijet sa starom temom? pliiiz

+1

Stvarno je naporno vise...u krajnjem slucaju nek se otvori nova tema za tu diskusiju, a ovdje nek pitanja mogu postavljat ljudi sa stvarnim problemima

Pa da ja pocnem, koji bi bio najbolji sprej za ciscenje ventilacijskog sustava? I gdje ga u Zg kupit?

Nesto mi svako malo zasmrdi iz ventilacije pa da probam s time...

[Neno2]

Možeš probati s onim aerosolnim "bombama" ispališ je zatvoriš sve prozore i staviš ventilator na 4 i recirkulaciju zraka.

Važna napomena. ne biti u vozilu za vrijeme postupka

Malo kompliciranije je s pjenom koju uštrcaš u tunele za zrak na instrument tabli.

Od proizvođača Loctite, Sonax ili bilo koji drugi s renomeom će obaviti posao.

[hasnfefer]

Neno2 kaže:

Možeš probati s onim aerosolnim "bombama" ispališ je zatvoriš sve prozore i staviš ventilator na 4 i recirkulaciju zraka.

Važna napomena. ne biti u vozilu za vrijeme postupka

Malo kompliciranije je s pjenom koju uštrcaš u tunele za zrak na instrument tabli.

Od proizvođača Loctite, Sonax ili bilo koji drugi s renomeom će obaviti posao.

Ups, a zato sam ja bio

[Astral07]

hh tnx, budem nes probo

[Bošnjo 44]

shortcut kaže:

i wonder pitao sam te jednostavnu stvar i ti se opet izmotavaš. ako ćeš po tvojoj logici, onda ću svog opela(turbodizela) šaltat na 2600 okretaja jer od tada okretni moment samo pada, i nema apsolutno šanse da ima više okretnog momenta na kotaču na bubam 4000 rpm, jer motor isporučuje manje okretnog momenta na 4k okretaja nego na 2600 rpm. ma kakav god mjenjač imao, nemožeš stvoriti nešto iz ničega, odnosno maksimalni okretni moment na kotaču pri 4000 rpm ako je davnih dana okretni moment dao svoje na 2600 okretaja.

kad bi šaltao u području najvećeg okretnog momenta imao bi ubrzanje 0-100 oko 20 sekundi. najmanje. a kada šaltam u području najveće snage, ubrzanje je 13-14 sekundi, ovisno kako sam šaltao.

ne konta on to, treba mu crtat,možda mu pomogne graf mjenjača VW motora 2.0 tdi 140 KS)
by the way najveći Nm je 320 na 1750 rpm

[Bošnjo 44]

na 2500 rpm na kojem je najviši Nm je tek 107 KS
zato se ubrzanje nastavlja dalje kako raste rpm a sa njime i snaga,
sve do maximuma 4ooo rpm na kojem je 133 KS i samo 232 Nm
dakle, ubrzanje raste sa PORASTOM SNAGE uz istovremeno opadanje Nm

[frANZi50]

Bošnjo 44 kaže:

dakle, ubrzanje raste sa PORASTOM SNAGE uz istovremeno opadanje Nm

Ne znam zašto se petljaš u nešto o čemu očito ne znaš puno, tj. ne znaš fizikalne osnove.

Već ste bogu dosadili s ovom temom.

[Moment torzije]

I priča oko toga ko ima veći mome...ovaj, kurac, ide dalje

[Tomy-87]

Bošnjo pogledaj dobro svoje grafove, tablicu i vidjeti češ da je max zakretni moment na kotaču kad je motor na 2500 okretaja i tada razvija najveći zakretni moment motor. I sad ono što ti mi objašnjavamo, u 2. brzini mjenjača na 4000 okretaja (max snazi) dolazi više momenta na kotače negoli u 3. brzini na 2500 okretaja.
Zato ti auto tada najbolje ubrzava, mjenjač se i projektira tako.

[Bošnjo 44]

Tomy-87 kaže:

Bošnjo pogledaj dobro svoje grafove, tablicu i vidjeti češ da je max zakretni moment na kotaču kad je motor na 2500 okretaja i tada razvija najveći zakretni moment motor. I sad ono što ti mi objašnjavamo, u 2. brzini mjenjača na 4000 okretaja (max snazi) dolazi više momenta na kotače negoli u 3. brzini na 2500 okretaja.
Zato ti auto tada najbolje ubrzava, mjenjač se i projektira tako.

pa ti si upravo polupo lončiće i sam priznaješ ono što JA TVRDIM
da, na 4000 rpm je najviša snaga i zato bolje ubrzava, i tu ima manje momenta jadan bio, tek 232 Nm, nego na 2500 gdje mu je maximum od 300 Nm
po vama bi trebao bolje ubrzavat u III na 2.5oo rpm, jer mu je tu najveći Nm..tako VI tvrdite

[CDRW]

Bošnjo 44 kaže:

na 2500 rpm na kojem je najviši Nm je tek 107 KS
zato se ubrzanje nastavlja dalje kako raste rpm a sa njime i snaga,
sve do maximuma 4ooo rpm na kojem je 133 KS i samo 232 Nm
dakle, ubrzanje raste sa PORASTOM SNAGE uz istovremeno opadanje Nm

Samo mi objasni čime si dokazao ovu kretenariju? Gdje ti je graf ubrzanja?

[Gilmour]

Mora da vakulteti u BIH rasturaju.

[Tomy-87]

E ovo sam tražio, mislim da je wonder to bio stavio na staroj temi snaga i moment.

Pogledaj i prouči http://www.e31.net/torque_e.html
Tu imaš u tablici za svaku brzinu koliko mometna motor razvija na koliko okretaja i koliko momenta dobiješ na kotačima kroz mjenjač.
Obrati pažnju od 4. brzine naviše, gdje se vidi da motor nema smisla vrtiti do 6000 okretaja (max snage) jer če sporije ubrzavati jer šalje manje momenta na kotače nego u 5. brzini isto vrijedi i za 5. u 6. brzinu. A za prve 3 brzine ga možeš vrtiti preko 6000 okretaja (snaga opada) i bolje če ubrzavati jer i dalje šalješ više momenta na kotače nego što bi imao u višljoj brzini.

[Mentolman]

daj završavajte tu raspravu,već danima traje
više od 50% forumaša ni ne kuži točno o cemu pričate

[Mentolman]

ehhh da, koliko ce me odprilike koštat .. imam regu na kraju mjeseca sad..
prva rega.. dakle nemam popuste.. motor 1.4 16v 66kw..
to je jeftinij razred ili ?
kolko bi moglo sve ukupno kostat ? osiguranje,rega i to?

[dellel]

Jedno skroz glupo pitanje

Zašto je napravljeno da možeš u auto usuti više ulja nego što je propisano?