Sad je već sigurno: bliži se kraj ere benzinskih automobila

[SwissChoco]

Ta cijela CO2 priča je jedna od najvećih izmišljotina.
Bombardiranje pseudoznanstvenim neprovjerljivim pričama i onda (zasad financijska) represija na temelju toga. Uz enormnu zaradu za one koji su prevaru lansirali...
Dobro kažeš...ovce zadovoljno pasu. Travu za čiji rast je taj isti CO2 esencijalan.
Bez CO2 neće bit ni te trave...

[Snack]

E da mi je vas mozak na 5 minuta, da se malo odmorim...
Kako je ono jedan od vas specijalaca napisao? Zavjera eko-gay lobija?

In other news...izgleda da Tesla ipak kiksa s isporukom Modela 3.
Osim toga, otpustili su naprasno cca 700 ljudi (nekih 3%), te su sve cesce price o radnicima koji se bune zbog 12 satnog radnog vremena, 6 dana tjednu. Spominje se i eventualno pokretanje sindikata...

Sto se tice drugih i nesto blize nama, Nissan gradi Gigafactory u Poljskoj, koji bi trebao proizvoditi baterija za oko 100.000 EVa godisnje...

[Mr. NiceGuy]

SwissChoco kaže:

Ta cijela CO2 priča je jedna od najvećih izmišljotina.
Bombardiranje pseudoznanstvenim neprovjerljivim pričama i onda (zasad financijska) represija na temelju toga. Uz enormnu zaradu za one koji su prevaru lansirali...
Dobro kažeš...ovce zadovoljno pasu. Travu za čiji rast je taj isti CO2 esencijalan.
Bez CO2 neće bit ni te trave...

Očito je velika većina klimatologa u zabludi i samo čeka hrvatske forumske stručnjake da im to objasne.

[Rubble]

Da li je nešto znanstveno dokazano ili ne, mislim da ide pod druge podforume. Ono što je činjenica, je da su sve zakonske podloge napravljene za promjene u cjelokupnom transportu i da nas drugačiji model življenja očekuje u ne tako dalekoj budućnosti. Ono što je meni najupečatljivije kroz niskougljične strategije, nije prelazak na EV i diversifikacija energije u transportu, nego to što se demotivira stanovništvo da budu vlasnici automobila. Da kroz javni prijevoz, car sharing, taxi, najam vozila, ljudi krenu prilagođavati na činjenicu da vlasništvo nad automobilom neće biti isplativa opcija za većinu ljudi, nego da koriste neke od ponuđenih opcija na tržištu.

To će definitivno promjeniti stil života.

[Sprudelmeister]

Nikad nije bilo jeftinije imati automobil nego sad. To sto bi svi sad neki premium sa svim dodatcima, a zaradjuju jedva za daciu, jebiga..

Sto se politike, zelenih i slicnih pizdarija, zagadjenje ima manje veze od gospodarskog deficita stvorenog uvozom nafte. Radije ulozit 300 mlrd eur (njemacka) u svoje gospodarstvo (siemens, daimler, itd) nego to dati kozojebima. Kad bude isplativo, jelte.

Sad sto, u najmanju ruku, jednako zagadjuje, koga briga.

Porez ce lupit i na struju, tak da ce i tu doci na isto.

A tesla, sad su u problemima koji su renomiranim proizvodjacima odavno poznati, a mislili da se to njima nece dogodit. To ce recimo daimler, sve lijepo vidjet, nasmijat se, i kad dodje vrijeme da se zaradjuje na elektro autima, pokazat kak se radi.

A ovo drustveno zajednicko vlasnistvo, kak da ne. Bilo je vec pokusaja za tak sta, ljudi su presebicni za to i na kraju sve to mora netko platit. Svojim vremenom, zivcima ili novcima.

[memulica]

Snack kaže:

:

/cut

In other news...izgleda da Tesla ipak kiksa s isporukom Modela 3.
Osim toga, otpustili su naprasno cca 700 ljudi (nekih 3%), te su sve cesce price o radnicima koji se bune zbog 12 satnog radnog vremena, 6 dana tjednu. Spominje se i eventualno pokretanje sindikata...

Koliko je ono proizvedeno Tesla M3 dosad?
Koliko je ono bila projekcija za 2017. ili nedajbože za 2018. ?

Sto se tice drugih i nesto blize nama, Nissan gradi Gigafactory u Poljskoj, koji bi trebao proizvoditi baterija za oko 100.000 EVa godisnje...

https://cleantechnica.com/2017/09/08...king-business/
Initially, the plan was to produce over 100,000 EV batteries a year at the new factory. That said, it’s not clear what size batteries those would be — small ones for plug-in hybrids or large ones like those in the upcoming Nissan LEAF and Renault ZOE.

LG Chem zapravo gradi i još ne znaju što i koliko će proizvoditi, pa će malo svaštarit samo da prežive.

Hebiga tako ti je to kad povjeruješ u računalne modele za 2030. i 'magične' stope rasta.

Biće tu puno plakanja na kraju.

[SwissChoco]

Mr. NiceGuy kaže:

Očito je velika većina klimatologa u zabludi i samo čeka hrvatske forumske stručnjake da im to objasne.

Ono što ti i pravovjerni slični tebi ne možete shvatiti je da kod velike love i velikih ciljeva nema slučajnosti.

Potkupiti klimatologe ili npr. doktore da govore i promoviraju ono što želiš nije teško ako si uložio veliku lovu i očekuješ još veći povrat.
Još ih gurneš u medije koji su, gle čuda, isto tvoji ili ovisni o tvojoj lovi od marketinga, i eto mišljenja javnosti.

Oni koji govore suprotno, nit su u medijima, stidljivo mogu (mooožda) objaviti u stručnoj literaturi. Ako su baš nekim čudom glasni, razbole se ili stradaju u čudnim "nesrećama". Kad pukne skandal, ispadne da su ljudi trovani, zračeni...bilo što...onda svi operu ruke, plati se odšteta, i ajmo dalje...better luck next time...

[Zek0slav]

Modela 3 je trebalo biti proizvedeno 1500 do sada. Napravili su petinu planiranih.
Navodno samo uhodavaju proizvodnju, ali spominju se i problemi sa dobavljačima, konstrukcijom vozila, itd.

Ali interes kupaca ne jenjava i to je izgleda jedino bitno. Konkurencija slabo reagira. Tesli to ide u prilog.

[Snack]

memulica kaže:

Koliko je ono proizvedeno Tesla M3 dosad?
Koliko je ono bila projekcija za 2017. ili nedajbože za 2018. ?

Masovna proizvodnja trebala je poceti prosli mjesec, a proizvesti su ih trebali 1.500 u rujnu, te do prosinca povecati proizvodnju na 20.000 mjesecno.
No citam da im navodno jos niti Gigafactory tvornica baterija, niti Freemont tvornica automobila nije potpuno spremna za masovnu proizvodnju M3. Dodatno, sumnjam da ce uspjeti 6 mjeseci (tzv. "production hell") maltretirati ljude da rade 12 sati, 6 dana u tjednu.

Osim Modela 3, ocekuju isporuciti 100.000 Modela S i X ove godine.

memulica kaže:

LG Chem zapravo gradi i još ne znaju što i koliko će proizvoditi, pa će malo svaštarit samo da prežive.

Hebiga tako ti je to kad povjeruješ u računalne modele za 2030. i 'magične' stope rasta.

Biće tu puno plakanja na kraju.

Da, LG, lapsus...
Samo ne znam kako si iz tog teksta dosao do zakljucka da LG ne zna sta ce raditi. Plakat ce najvjerojatnije oni proizvodjaci automobila, koji nisu na vrijeme poceli graditi svoje Gigafactorije, pa ce morati kupovati od LGa. Osim toga moze se i plakati jer je grade u Poljskoj, a ne u Hrvatskoj...

[Mr. NiceGuy]

SwissChoco kaže:

Ono što ti i pravovjerni slični tebi ne možete shvatiti je da kod velike love i velikih ciljeva nema slučajnosti.

Potkupiti klimatologe ili npr. doktore da govore i promoviraju ono što želiš nije teško ako si uložio veliku lovu i očekuješ još veći povrat.
Još ih gurneš u medije koji su, gle čuda, isto tvoji ili ovisni o tvojoj lovi od marketinga, i eto mišljenja javnosti.

Oni koji govore suprotno, nit su u medijima, stidljivo mogu (mooožda) objaviti u stručnoj literaturi. Ako su baš nekim čudom glasni, razbole se ili stradaju u čudnim "nesrećama". Kad pukne skandal, ispadne da su ljudi trovani, zračeni...bilo što...onda svi operu ruke, plati se odšteta, i ajmo dalje...better luck next time...

Ti se šališ, zar ne? Jedini koji su na platnoj listi su oni koji negiraju utjecaj čovjeka na klimu.

[organiceko258]

uz poznato daljinsko povećanje dometa ima još jedna neprovjerena "prednost" ev-a, daljinsko deaktiviranje super punjenja, komentar ispod teksta:

Re: Detestlas [Teslas]: I just learned that Tesla doesn’t want you rebuilding their totaled vehicles. They actually deactiviate the car’s ability to super-charge [fast charge] once it is totaled, so if someone rebuilds it, even if they can make it operational, it’ll essentially be useless/only for local use/worth squat, as it will only slow-charge. Pretty scary that they can remotely communicate with the cars…..

https://www.ericpetersautos.com/2017...tric-car-push/

to je valjda isprintano bijelom tintom u ugovoru.

[Snack]

organiceko258 kaže:

uz poznato daljinsko povećanje dometa ima još jedna neprovjerena "prednost" ev-a, daljinsko deaktiviranje super punjenja, komentar ispod teksta:

Već cca 15 godina FBI isl. mogu daljinski pratiti, a u današnje doba i upravljati automobilima. Automobili opremljeni OnStar sistemom od General Motorsa, mogu se daljinski i potpuno zaustaviti. Tko prati novu sezonu serije "Mr. Robot" imao je prilike vidjeti kako to izgleda. Nije to ništa specifično za Teslu ili EV.

Kod Tesle, supercharging (a nekad i svo punjenje) se daljinski deaktivira u slučaju nesreće, što nije ništa posebno čudno.
Doduše, da bi ti vratili supercharging (ili sav charging), moraš dobiti certifikat od Teslinog certificiranog servisnog centra, a certifikat nećeš dobiti ako ga recimo svojim rukama popraviš nakon sudara, a ne u certificiranom Teslinom centru. No, radi(lo) se ipak o ultra-luksuznim automobilima od cca 80.000+ EURa isl. a takve i onako nitko ne popravlja sam u garaži ili u neovlaštenim servisima.

[Zek0slav]

Ma oni hoće da platiš.
Brzo punjenje i 4G internet su besplatni samo ako kupiš auto od Tesle. Naravno da neće isto dati kad je preprodan.

I t-com ti daljinski deaktivira tarifu. Kako drugačije?

[organiceko258]

ma sve 5 za daljinsko sabotiranje auta, međutoa radi se o poslovnom modelu di kupiš auto ali zapravo nije tvoje vlasništvo jerbo te tuže za sve moguće povrede intelektualnog vlasništva ako počneš prčkat po njemu.

isto ko kombajni, pa traže pomoć ukrajinaca da mogu napumpat gumu:

Tractor hacking is growing increasingly popular because John Deere and other manufacturers have made it impossible to perform "unauthorized" repair on farm equipment, which farmers see as an attack on their sovereignty and quite possibly an existential threat to their livelihood if their tractor breaks at an inopportune time.

https://motherboard.vice.com/en_us/a...inian-firmware

[vamvam]

organiceko258 kaže:

uz poznato daljinsko povećanje dometa ima još jedna neprovjerena "prednost" ev-a, daljinsko deaktiviranje super punjenja, komentar ispod teksta:

Mislim da to ima više veze s time da razbijeni auto možda ne želiš spajati na nešto od 120 kW. To je kao da imaš bocu plina koja je imala rupu od metka koju si ti sam stručno zakrpao, pa misliš da je to posve u redu.

[memulica]

Zek0slav kaže:

Modela 3 je trebalo biti proizvedeno 1500 do sada. Napravili su petinu planiranih.
Navodno samo uhodavaju proizvodnju, ali spominju se i problemi sa dobavljačima, konstrukcijom vozila, itd.

Ali interes kupaca ne jenjava i to je izgleda jedino bitno. Konkurencija slabo reagira. Tesli to ide u prilog.

Koja konkurencija? Ko to prodaje 'luksuzni' el. auto? Ko želi uopće prodavati gubitak?
I kažeš potražnja je ogromna? Ovim tempom auto će dobit za 10 godina

Snack kaže:

.
/cut


Samo ne znam kako si iz tog teksta dosao do zakljucka da LG ne zna sta ce raditi. Plakat ce najvjerojatnije oni proizvodjaci automobila, koji nisu na vrijeme poceli graditi svoje Gigafactorije, pa ce morati kupovati od LGa. Osim toga moze se i plakati jer je grade u Poljskoj, a ne u Hrvatskoj...

Lijepo ti je podebljan tekst; radit će sve i svašta.

Usput miješaš proizvođače automobila i baterija. To ti nije isto i nikad neće ni bit po svemu dosad viđenom.

Osim naravno megalomana Muska, koji će ubrzo prdnut o rosu.
Ipak on proizvodi sve; od solarnog panela do raketa za Mars.

PS
Po svemu sudeći Rajmek JR će preuzet Kinezi do kraja, pa možda i vidimo (štrumfove) koju njihovu tvornicu.

[Forumas-zg]

...koji opet govori strahovito protiv klasičnih automobila i zagovara samo električne! Pročitajte na ovom linku:
https://www.tportal.hr/autozona/clan...elasa-20171023
Nego, mene bi zanimalo a što oni misle ukoliko se desi (a vjerojatno će se desiti) da do tih godina u kojima će zabraniti motore s unutrašnjim sagorijevanjem elektro-auti NE budu dovoljno usavršeni u odnosu na današnje i ukoliko ne budu dostupni po razumnim cijenama i u potrebnim količinama?! A što onda?!?!

[more]

https://www.toshiba.co.jp/about/pres..._10/pr0301.htm

Toshiba Develops Next-Generation Lithium-ion Battery with New Anode Material

・New battery realizes driving range of electric vehicles boosted to 320km on 6-minute, ultra-rapid recharge, triple that possible with current lithium-ion battery.
・New anode material, titanium niobium oxide achieves double the capacity of the anode of current lithium-ion batteries.
3 Oct, 2017
TOKYO—Toshiba Corporation (TOKYO: 6502), an industry leader in lithium-ion battery technology, today announced the development of its next-generation SCiBTM, which uses a new material to double the capacity of the battery anode. The new battery offers high- energy density and the ultra-rapid recharging required for automotive applications, and will give a compact electric vehicle (EV) with a drive range of 320km* after only six minutes of ultra-rapid recharging—three times the distance possible with current lithium-ion batteries.

[FED]

Brzina od 6 min. već postaje komforna... Infrastruktura bi bila veeliki problem..

[memulica]

Sad će je oni razvijat jedno 10tak godina, ako prije ne bankrotiraju zbog američke verzije Potemkinova sela..