Škoda Octavia II - 1.9 TDI ili 2.0 TDI?

[SilverMoon]

Pozdrav.

Zanima me koju je po vašem mišljenju Octaviu bolje uzeti? 1.9tdi 105ks ili 2.0tdi 140ks? Jasno je da je 2.0 osjetno jača, ali me zanima dali je i kod njih prisutan problem s diznama kao i kod passata s tim motorom?

Navodno passat ima siemensovo ubrizgavanje, a škoda boschovo, jel to istina? Tj. dali se bez straha moze uzet skoda s 2.0 motorom, jer je cijena u najmanju ruku jednaka kao i ovih sa 1.9 tdi?

[ivica_0123]

Koliko znam problem sa diznama je imao samo passat. Niti jedna škoda nije imala problema sa diznama

[istipa622]

svi kažu da je 1.9 tdi bolja mašina tako da bih ja išao na nju...

[hakkler]

za više vanjske vožnje 2.0tdi ,za grad 1.9tdi

[FED]

2.0 ide ko gluha krava. Baš je gušt.
No 1.9 je po mišljenju mnogih daleko robusniji i pouzdaniji stroj koji prelazi stotine tisuća km.
Načelno je najbitnije kako je auto vožen i održavan (ulje za te motore, i redovna izmjena).
Ako imaš dobar 2.0 primjerak, vidi da li je iz doba kada je riješen problem pucanja glava, i dizni.

[Rok]

Koje je godište ta 2.0 ? Ako je novija,onda je valjda CR a oni nisu baš imali problema.

[SilverMoon]

Za 2.0 znam da ide ko metak, nju sam vozio, a u ovoj 1.9 bio vožen. Performanse su svakako na strani 2.0, ali najvece je pitanje dali su ti motori iz skode nepouzdani kao u passatu??
A 2.0 bi bila oko 2006. godine, tako da to nije CR vec PD motor...misli da je CR od 2008. godine isao.
I da, ako netko zna nekoga tko prodaje neku dobru, nek slobodno PM-a.

[frANZi50]

Da, i taj je motor imao problema.

[Metalzoid]

I leoni FR i OctavieRS 2.0 tdi 170ks varijanta imaju problema s diznama.
Seat i Škoda motori 2.0 tdi 140ks nemaju problema.

Svi noviji od 2009 su common rail ako se ne varam pa ni nemaju dizne.

[hakkler]

frANZi50 kaže:

Da, i taj je motor imao problema.

S čim?

[WXW]

Passat je od 2008 godine imao CR, Skoda tu negdje isto.

Problem sa diznama su imali 2.0 TDI motori sa 170KS. Mislim da svi, VW, Skoda i Seat. Jer je to isti motor. Problem je bio da su PD elementi imali elektricne greske.

Dizna nakon +250t km moze otici i na 1.9 i na 2.0 TDI motorima. Najvise zastopavanje, pogotovo ako su puno vozene kratke relacije.

Bez obzira na dizne 1.9 TDI je kvalitetniji. Najbolji su bili oni sa 130KS. Kada je izasao 2.0TDI taj je imao 140 i 170KS, dok su se 1.9TDI radili sa samo 105KS.

1.9 vjerojatno skoro isto trosi kao 2.0, jer je 2.0 skroz promjenjen na odnosu na 1.9. PD elementi su ostali u biti isti, samo se promjenio pogon uljne pumpe i ugradjivan je sa pumpom cijeli modul. Zato i 2.0 skoro isto trosi kao i 1.9TDI.

Hoces kvalitetniji 1.9 ili hoces 2.0 koji bolje vuce a oba otprilike isto trose?
Tvoja odluka.

[frANZi50]

WXW kaže:

Problem sa diznama su imali 2.0 TDI motori sa 170KS. Mislim da svi, VW, Skoda i Seat. Jer je to isti motor. Problem je bio da su PD elementi imali elektricne greske.

Problem s diznama su imali SVI 2.0tdi motori, bez obzira 140ks ili 170ks.

[xyzeus1]

frANZi50 kaže:

Problem s diznama su imali SVI 2.0tdi motori, bez obzira 140ks ili 170ks.

svi koji imaju siemens dizne...
varijabilna turbina na 2.0 tdi isto radi probleme...

[hakkler]

WXW kaže:

Passat je od 2008 godine imao CR, Skoda tu negdje isto.

Problem sa diznama su imali 2.0 TDI motori sa 170KS. Mislim da svi, VW, Skoda i Seat. Jer je to isti motor. Problem je bio da su PD elementi imali elektricne greske.

Dizna nakon +250t km moze otici i na 1.9 i na 2.0 TDI motorima. Najvise zastopavanje, pogotovo ako su puno vozene kratke relacije.

Bez obzira na dizne 1.9 TDI je kvalitetniji. Najbolji su bili oni sa 130KS. Kada je izasao 2.0TDI taj je imao 140 i 170KS, dok su se 1.9TDI radili sa samo 105KS.

1.9 vjerojatno skoro isto trosi kao 2.0, jer je 2.0 skroz promjenjen na odnosu na 1.9. PD elementi su ostali u biti isti, samo se promjenio pogon uljne pumpe i ugradjivan je sa pumpom cijeli modul. Zato i 2.0 skoro isto trosi kao i 1.9TDI.

Hoces kvalitetniji 1.9 ili hoces 2.0 koji bolje vuce a oba otprilike isto trose?
Tvoja odluka.

Ovo bi trebalo uvrstiti u neku novu temu npr. gore u zaglavlju pod imenom biser ili post dana
Da 1.9 isto troši ko 2.0
i to još par puta naglašeno..lol
Zato jer tak nešto piše u specifikacijama?
Stvarno možeš svašta pročitati ovdje i rega im je ista i diskovi..ma sve je skoro isto..lol

[WXW]

Napisao sam otprilike isto. Ovaj 1.9 sa 130KS prema ovome 2.0 140KS.
1.9 105KS trosi takodjer otprilike kao i 2.0TDI.
Ovoga 2.0 moras manje gasirati da povuce, ovog malo vise.
Konstrukcijski gledano je 2.0 drugaciji motor i stedljiviji je s obzirom na kubikazu i snagu.

Ti imas kakvih iskustva? Imao sam 1.9 i sada imam 2.0, na duge relacije mi trose isto, na kratke 2.0 trosi malo vise, kombinirano su tu negdje.
Razlika je vrlo mala.

Ajmo biseru, da cujem tvoja iskustva.

[FED]

Po mom iskustvu 2.0 troši čak i manje od 1.9.
Inače, vozio sam i 1.9. Ide osjetno slabije. No za polovnjaka bi ju s većim pouzdanjem rado uzeo.

[SilverMoon]

WXW kaže:

Napisao sam otprilike isto. Ovaj 1.9 sa 130KS prema ovome 2.0 140KS.
1.9 105KS trosi takodjer otprilike kao i 2.0TDI.
Ovoga 2.0 moras manje gasirati da povuce, ovog malo vise.
Konstrukcijski gledano je 2.0 drugaciji motor i stedljiviji je s obzirom na kubikazu i snagu.

Ti imas kakvih iskustva? Imao sam 1.9 i sada imam 2.0, na duge relacije mi trose isto, na kratke 2.0 trosi malo vise, kombinirano su tu negdje.
Razlika je vrlo mala.

Ajmo biseru, da cujem tvoja iskustva.

Vidim da su mišljenja u vezi toga jako različita, jedni viču da ima i škoda problema, drugi ne. I da, mislim da nema smisla pricati o onome 1.9 sa 130ks, jer taj nije ni isao u Octaviu II.

Najvaznije je ocito, da nema siemens ubrizgavanje, nego iskljucivo bosch, a to se vjerojatno zna po nekom kodu motora ili necemu. Eh sad...

[franeb]

1.9 TDI bez dileme,završi priču o ovim motorima je sve više puta rečeno

[WXW]

FED kaže:

Po mom iskustvu 2.0 troši čak i manje od 1.9.
Inače, vozio sam i 1.9. Ide osjetno slabije. No za polovnjaka bi ju s većim pouzdanjem rado uzeo.

Ja stojim iza toga sta napisem, uostalom imam i iskustva s tim motorima.

2.0TDI je skroz drugacije konstruiran od 1.9, i naravno jaci pa se manje stiska na gas i to bitno utjece na potrosnju.
S obzirom da sam imao/imam auto s oba motora, kada se gleda na kubikazu i snagu 2.0 manje trosi.

Najvaznije je ocito, da nema siemens ubrizgavanje, nego iskljucivo bosch, a to se vjerojatno zna po nekom kodu motora ili necemu. Eh sad...

Napisao sam, problem su najvise imali oni sa 170KS. Isto sam napisao da nakon puno kilometara postoji mugucnost da se dizna zastopa, na 1.9 i na 2.0.Od toga ne mozes pobjeci.
Tesko je preko koda motora vidjeti koje dizne ima . Ocito ni oni u tvornici ne znaju gdje su sta stavljali. Ako saznam sta vise javit cu se.

[morino]

imam 2.0 2005 ide ko metak
mjenjao dihtung glave i turbinu
i sad sam prezadovoljan 1.9 je dosta tromija
a 2,0 ne troši puno.

moj želja je 2.0 s kojih 55000 km iz 2010.