|
|
23.11.2014., 12:52
|
#1381
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2012.
Postova: 3,061
|
QP prije novog modela je jednostavno auto koj uzrokuje erekciju bar meni.Novi model mu dizajnom nije do koljena,posebno straga. Ako možeš kupuj.
|
|
|
23.11.2014., 13:10
|
#1382
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2009.
Postova: 2,293
|
Quote:
DrVelečasni kaže:
QP prije novog modela je jednostavno auto koj uzrokuje erekciju bar meni.Novi model mu dizajnom nije do koljena,posebno straga. Ako možeš kupuj.
|
A u pm...zar ce stvarno samo tema o daciji ostat jedina u kojoj se ne spominje seks?
|
|
|
23.11.2014., 13:59
|
#1383
|
Stargazer
Registracija: Apr 2008.
Lokacija: Tau Ceti(naseljivo)
Postova: 31,933
|
Quote:
El Mariachi kaže:
Qp i onaj Coupe, kako god se pravo zove. Samo me zanima onako, koliko je to Ferrari ispod haube i kako su se pokazali vremenom.
U slucaju da mi se ostvari jedna prilika, mogao bih ici na stariji polovan automobil radi uzitka bez da se posebno bojim za kvarove, a u slucaju da ponuda koju ocekujem bude skromnija, onda bih isao na jeftiniji novi automobil.
Znam da su to automobili stari 10tak godina, ali nesto razmisljam kako svakako nikada necu imati priliku da vozim nesto tako, a vjerujem da se cijena ne bi bitno promjenila ako ga vozim 6 mjeseci pa prodam ili zamjenim za nesto drugo. Bitno je samo da nemaju ceste kapitalne probleme tipa 20 000 dolara za mjenjac kod autmobila koji je placen 15. To je mac sa dvije ostrice
Uglavnom, nista konkretno jos uvijek(pregovaram oko posla), svidja mi se vise neka verzija sportskog kupea, poput tog Maseratija uz cinjenicu da je Jaguar XK (valjda je ta oznaka), nesto osjetno jeftiniji i cak se dobije 2-3 godine mladji. Ovo sto vidim da bih mogao priustit, QP nudi mnogo vise za novac ali je opet limuzina, nisam bas to zelio mada na slikama djeluje mocno. Vidjet cu jos neki Porse, kakav se moze dobiti za taj novac, ili nesto slicno. Samo ideja za sada, ali sve mi se vise svidja u periodu dok cekam novi Civic Si (ili Type R) ili novi Nissan Z....
jedino imam osjecaj da bih na Jaguaru mozda izgubio nesto vise, mozda se varam...
|
Kod Maseratija ti je najveci problem Cambiocorsa mjenjac, koji je smece i zbog kojeg su moguci veliki troskovi popravka. Kod 4200 GT imas opciju rucnog 6 brzinca, ali su vrlo rijetki takvi.
Na tvom mjestu bi radje uzeo mladji XK, koji je aluminijski auto u cjelini i ima puno bolji 6 brzinski ZF automatik.
Najbolji izbor bi ti bio 996 Turbo, kojeg mozes dobiti za slicnu lovu kao i ta dva, a performanse i handling su na drugom planetu + ima vrlo pouzdan i tunerima drag GT1 Mezger blok koji bez problema podnosi 600+ konja i nema RMS/IMS probleme koji mogu uzrokovati otpis cijelog motora na osnovnim Carrerama sa M96 atmosfercem.
__________________
Monkeys are really the end of the line in the pet world. I think when you're at the monkey level of pet ownership, have a kid. I mean, come on. I mean, you're so close. If you need a pet that can roller skate and smoke cigars, it's time to think about a family
|
|
|
23.11.2014., 19:58
|
#1384
|
Toon Army !
Registracija: Jan 2011.
Lokacija: Divlji Zapad
Postova: 7,963
|
Sto se tice maseratija, niti kod jednog u oglasu nisam vidio normalan mjenjac negu neku cudnu ruckicu u sredini, kao za otvaranje gepeka. Vjerovatno je to mjenjac, ili ne?
Meni je automatik ok kod takve vrste vozila, ali bih volio naci manuelni cisto radi smanjenja potencijalnih problema, a automaski mjenjac je mozda i najozbiljnija stavka u toj klasi, ne vjerujem da bi bilo problema sa motorom, jer vecina nije presla vise od 40-50tkm.
Uglavnom, bio bih sspreman izdvojiti koliko i za obicni ekonomicni aautomobil, sto je ovdje do nekih 20k, uz cilj da i nakon nekih 6 mjeseci barem 90% tog novca ostane vezano za automobil. To je samo ideja za sada, jer inace znam sebe, sta god da kupim, brzo mi dosadi, zato bi takva taktika mozda imala prednost.
Jaguar XK mi je ok i za tih 20tak k, moze se pronaci 2007-2008 godiste, ali sam primjetio da je predjena kilometraza primjetno veca nego na Maseratijima. Oni su bas malo presli, ali sa druge strane, jako mal izbor za 20tak, osim QP, njih je lakse naci da fino izgledaju.
Porse je ok cijenom, no i oni dolaze sa 2-3x vecom kilometrazom od Maseratija. Cayman je odgovarajuci cijenom, godistem i kilometrazom Jaguaru, i meni izgleda ok, i sto je najvaznije, ima ih sa rucnim mjenjacima.
Naravno da bih radije 911, ali u okviru novca koji sam spreman da potrosim, slicna situacija kao i za Maseratijem Coupe. Dobit cu nekoliko godina stariji automobil u odnosu na XK ili Cayman. Ali vjerovatno i bolji automobil, koji ce biti lakse i utrpati nekome kasnije...ipak je 911...
Uglavnom, salu na stranu, ne bih se osjecao dobro da predjem prag od 20k (nakon popusta i svega), sto znaci da mozda mogu gledati nesto do 22k. Znaci, ili stariji Maserati i 911, ili mladji Cayman i XK (ili nesto trece). Ali iskreno, najvise bih zelio da malo gazim jednog Zabara da vidim oko cega je frka....
PS, Pogledao sam cijene ovog Turba, ne znam zasto mi to preporucujes, kosta 2x vise od prosjecne obicne 911....nemam ja tu vrstu novca.
Zadnje uređivanje El Mariachi : 23.11.2014. at 20:06.
|
|
|
23.11.2014., 20:16
|
#1385
|
Stargazer
Registracija: Apr 2008.
Lokacija: Tau Ceti(naseljivo)
Postova: 31,933
|
Quote:
El Mariachi kaže:
Sto se tice maseratija, niti kod jednog u oglasu nisam vidio normalan mjenjac negu neku cudnu ruckicu u sredini, kao za otvaranje gepeka. Vjerovatno je to mjenjac, ili ne?
Meni je automatik ok kod takve vrste vozila, ali bih volio naci manuelni cisto radi smanjenja potencijalnih problema, a automaski mjenjac je mozda i najozbiljnija stavka u toj klasi, ne vjerujem da bi bilo problema sa motorom, jer vecina nije presla vise od 40-50tkm.
|
Maserati nema klasicni automatik, vec robotizirani rucni mjenjac sa jednom spojkom. Solidan je u bržoj voznji ali pri manjim brzinama i parkiranju zna biti neugodan. Skup ako se pokvari.
Quote:
Uglavnom, bio bih sspreman izdvojiti koliko i za obicni ekonomicni aautomobil, sto je ovdje do nekih 20k, uz cilj da i nakon nekih 6 mjeseci barem 90% tog novca ostane vezano za automobil. To je samo ideja za sada, jer inace znam sebe, sta god da kupim, brzo mi dosadi, zato bi takva taktika mozda imala prednost.
|
svi ti automobili su na dnu svoje depreciation curve tako da bi trebao dobiti vecinu novca natrag... naravno, pitanje je koliko brzo ces ih moci opet prodati.
Quote:
Jaguar XK mi je ok i za tih 20tak k, moze se pronaci 2007-2008 godiste, ali sam primjetio da je predjena kilometraza primjetno veca nego na Maseratijima. Oni su bas malo presli, ali sa druge strane, jako mal izbor za 20tak, osim QP, njih je lakse naci da fino izgledaju.
|
To ti je catch 22 sa Ferrarijem i Maserarijem... njima vrijednost izuzetno puno pada sa kilometrazom, tesko ih je prodati i zato ih vlasnici ne zele puno voziti.
Osobno bi se klonio najjeftinijih Maeratija iz prvih serija sa Cambiacorsa mjenjacem. Potencijalno veliki problemi i tesko ces ih naknadno prodati.
__________________
Monkeys are really the end of the line in the pet world. I think when you're at the monkey level of pet ownership, have a kid. I mean, come on. I mean, you're so close. If you need a pet that can roller skate and smoke cigars, it's time to think about a family
|
|
|
23.11.2014., 21:43
|
#1386
|
Toon Army !
Registracija: Jan 2011.
Lokacija: Divlji Zapad
Postova: 7,963
|
E pa jedino takve Maseratije mogu dobiti....
Da li se ista stvar za mjenjac odnosi i na QP kao na ostale?
Npr ovakav...
http://www.autotrader.com/cars-for-s...71313047&Log=0
Inace mi je ovaj jedan od najljepsih automobila u klasi, problem je sto me ta klasa ne zanima kao kupe ili cabrio...
Pogledacu malo ovih par kandidata da vidim koliko ih se moze naci po mogucnosti od prvog vlasnika, znaci tip je bio bogat i vjerovatno je automobil ok u smislu servisiranja. Za ove za vise vlasnika se bojim, jer mozda ih je neki preprodavac zena ili droge gazio u kakvog getu pa su mu ga zaplijenili kada je otisao u zatvor i nije mogao otplacivati automobil.. Sasvim moguc scenarij u mojim ocima..
|
|
|
23.11.2014., 22:06
|
#1387
|
Stargazer
Registracija: Apr 2008.
Lokacija: Tau Ceti(naseljivo)
Postova: 31,933
|
Da, taj QP ima Cambiocorsa mjenjac, tek negdje od 2007-8 se nudi i opcija ZF automatika.
__________________
Monkeys are really the end of the line in the pet world. I think when you're at the monkey level of pet ownership, have a kid. I mean, come on. I mean, you're so close. If you need a pet that can roller skate and smoke cigars, it's time to think about a family
|
|
|
24.11.2014., 23:19
|
#1388
|
Registrirani korisnik
Registracija: Feb 2008.
Postova: 219
|
Do prije par godina mučile su me slične dileme kao kolegu El Mariachia. Na kraju izbor je pao na Porsche 911 i mislim da nisam pogriješio. Moj mehaničar kaže da kod poveće kilometraže na P-911 ukoliko ima automatski mjenjač izgledna je mogućnost skore reparacije istog ali motor će još puno km biti besprijekoran odn. ukoliko je mijenjač manuelni tada treba računati s zahvatima na motoru. Kaže da je ona opcija s automatskim mjenjačem jeftinija što se tiče cijene popravaka. Maserati je otpao baš zbog tog Cambiocorsa mjenjača, XK me dugo držao ali prevagnuo je P-911. Inače Velociraptor je apsolutno u pravu kada piše o 996 Turbo kao najboljem izboru - samo u vrijeme kupnje nije bilo u blizini baš niti jednog prihvatljive cijene.
|
|
|
25.11.2014., 01:54
|
#1389
|
Toon Army !
Registracija: Jan 2011.
Lokacija: Divlji Zapad
Postova: 7,963
|
Sto je najgore i sad je situacija ista, Turbo je 2x skuplji od obicnog 911 i nisam finansijski zdrav za takve poteze a i da jesam, ne bih dao 40tak k dolara za polovan 911.
U fazi sam gdje cekam neke nove generacije automobila a to moze potrajati i naredne 2 godine. Zato sam mislio da u tom periodu promjenim 1-2-3 skuplja automobila, zavisno od toga kako se pokazu. No iskreno, sve vise se bojim takvog poteza. Citam forume, gledam probleme i cijene popravaka i na neki nacin je to strasno ako te zadesi los primjerak.
I moje misljenje je da bih najbolje prosao sa Porseom, a Maseratija se najvise bojim dok me u isto vrijeme najvise i privlaci. Jaguar mi je pomalo dosadan da budem iskren, ubacio sam ga kao opciju. Bojim se i servisiranja, posto zivim u USA. Ovdje se muce da poprave stari A6, vise od 80% servisa nema pojma kako da rijese takve probleme, a sta tek kada im dodje neki od ovih brendova. Ovlasteni otpadaju iz poznatih razloga...
Trebam razmisljati pozitivno, ni jedan Boxter ili Cayman nisu toliko losi ako ostalo bude neprihvatljivo...
Zadnje uređivanje El Mariachi : 25.11.2014. at 02:02.
|
|
|
25.11.2014., 10:14
|
#1390
|
Stargazer
Registracija: Apr 2008.
Lokacija: Tau Ceti(naseljivo)
Postova: 31,933
|
Quote:
El Mariachi kaže:
Sto je najgore i sad je situacija ista, Turbo je 2x skuplji od obicnog 911 i nisam finansijski zdrav za takve poteze a i da jesam, ne bih dao 40tak k dolara za polovan 911.
U fazi sam gdje cekam neke nove generacije automobila a to moze potrajati i naredne 2 godine. Zato sam mislio da u tom periodu promjenim 1-2-3 skuplja automobila, zavisno od toga kako se pokazu. No iskreno, sve vise se bojim takvog poteza. Citam forume, gledam probleme i cijene popravaka i na neki nacin je to strasno ako te zadesi los primjerak.
I moje misljenje je da bih najbolje prosao sa Porseom, a Maseratija se najvise bojim dok me u isto vrijeme najvise i privlaci. Jaguar mi je pomalo dosadan da budem iskren, ubacio sam ga kao opciju. Bojim se i servisiranja, posto zivim u USA. Ovdje se muce da poprave stari A6, vise od 80% servisa nema pojma kako da rijese takve probleme, a sta tek kada im dodje neki od ovih brendova. Ovlasteni otpadaju iz poznatih razloga...
Trebam razmisljati pozitivno, ni jedan Boxter ili Cayman nisu toliko losi ako ostalo bude neprihvatljivo...
|
Ja bi na tvom mjestu potrazio neki stariji, jednostavniji automobil za servisiranje.
Recimo Mercedes SL R107 ili R129 generacije, to nisu sportski auti, ali za uzivanje u voznji su podjednako dobri. R107 je mehanicki vrlo, vrlo solidan, jedina veca slabost je sklonost hrdjanju nekih dijelova karoserije, a R129 ima manjih problema sa nekim motorima, ali tu su vec dobro znane i vecinom lako i jeftino rjesive stvari.
Ili recimo XJ Jaguar iz 90ih sa 6 litrenim V12
__________________
Monkeys are really the end of the line in the pet world. I think when you're at the monkey level of pet ownership, have a kid. I mean, come on. I mean, you're so close. If you need a pet that can roller skate and smoke cigars, it's time to think about a family
|
|
|
26.11.2014., 06:51
|
#1391
|
Toon Army !
Registracija: Jan 2011.
Lokacija: Divlji Zapad
Postova: 7,963
|
De pusti me, jos mi samo to treba...
Gorivo nije skupo kao sto je bilo kod nas, ali opet bi to bio automobil za svaki dan i sto manje potrosi meni bolje, ne vidim se svakodnevno za volanom Jaguara starog skoro 25 godina i uz 6.0 motor.
Sto je sigurno, izgleda da cu morati odustati od Maseratija. Jednostavno je previse skup u odnosu na godiste i starh od svega sto moze da podje po zlu a kosta vise nego sto sam mislo. Za sada mi se za novac koji sam spreman potrositi najvise svidja Cayman. Znam da nije ni blizu 911 niti da je legendaran kao 911, neki Maseari ili Jaguar XK, ali mi se jednostavno cini da je sve po mjeri. Dovoljno je brz za svakodnevni sportski automobil dovoljno upadljiv, unutrasnjost je jednostavna (to volim) i sto je najvaznije od svega imam dovoljan izbor primjeraka sa rucnim mjenjacem. Ne znam kakvi su motori isli u njega, malo cu proguglati da vidim da li su generalno ok.
Inace, vozio sam danas Fordov mali kamion (nevezano direktno za temu) ali kako dobro ide to cudo, tj kako se vrti u visoke obrtaje, to je nevjerovatno. Nisam znao da ga mogu razvuci, ako sam dobro vidio, i preko 6000 obrtaja. Onda se zapitam kakav je to motor, i navodno je 7.5 litara V8 a mjenjac automatski sa 4 brzine. Ne znam koliko ima snage, ali vjerovatno najjace vozilo koje sam vozio za sada.
|
|
|
26.11.2014., 07:05
|
#1392
|
Sunshine state of mind
Registracija: Sep 2009.
Lokacija: Sunshine State of... Nevermind...
Postova: 16,007
|
Chrysler - novi logo...
Chrysler Takata Airbag recall
WASHINGTON (Bloomberg) -- U.S. regulators told Fiat Chrysler Automobiles to speed up its recall of airbags with faulty inflators linked to at least five deaths.
The National Highway Traffic Safety Administration said in a letter Tuesday to the company that it should begin its recall of cars with Takata Corp. airbags Dec. 1, almost three weeks earlier than the company planned.
“The consequences of these inflator failures are serious,” NHTSA’s deputy administrator, David Friedman, said in the letter to Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne. “Metal fragments are propelled towards vehicle occupants with sufficient speed to cause serious injury or death.”
Both Chrysler and Takata came under fire during a U.S. Senate hearing Nov. 20 where Takata’s executive in charge of global quality assurance, Hiroshi Shimizu, apologized for deaths and injuries related to the air bag’s flaw. NHTSA a day earlier called for a nationwide recall after piecemeal, regional repairs for almost 8 million cars over two years left drivers unsure about whether their airbags were prone to malfunction.
NHTSA said Takata will begin shipping replacement parts to Chrysler on Dec. 1, and the automaker should provide notification of the recall no later than that date.
Chrysler made the decision to replace the airbag inflators in 371,000 vehicles in June, though it didn’t plan to notify consumers until Dec. 19, when replacement parts are available, its senior vice president and head of vehicle safety and regulatory compliance, Scott Kunselman, testified at the Senate hearing last week.
Takata parts
NHTSA’s Friedman told reporters the agency has had to push Chrysler in previous cases to accelerate production of parts and get notices out to consumers.
“I don’t accept that there’s any reason they wait to notify consumers until they have the part,” Friedman said Nov. 20.
Takata has said the expanded callback industrywide could risk lives by aggravating a shortage of replacement parts. The company has already been struggling to ramp up production under the regional recalls. Shimizu said at the hearing that Takata is producing more than 300,000 kits a month and will increase to as many as 450,000 in January.
NHTSA has been investigating Takata airbag inflators that could malfunction if exposed to consistently high humidity. The agency has said the condition could cause the devices to deploy with too much force, break apart metal pieces and strike passengers. The air bags are linked to at least four deaths in Honda Motor Co. vehicles in the U.S. and another in Malaysia.
Eric Mayne, a spokesman for Chrysler, couldn’t immediately comment because the company was reviewing the letter from NHTSA.
__________________
Sing, baby, sing!
|
|
|
29.11.2014., 12:30
|
#1394
|
U samoizolaciji
Registracija: Jul 2008.
Lokacija: Split
Postova: 7,467
|
Novi dizel za Alfu bi trebao imati tržišnu oznaku 2200 Multijet i pazite imati će MultiAir.
|
|
|
29.11.2014., 13:11
|
#1395
|
Moderator
Registracija: Dec 2007.
Postova: 10,032
|
Super, tu će onda biti brdo momenta.
|
|
|
29.11.2014., 14:33
|
#1396
|
Registrirani korisnik
Registracija: Dec 2009.
Postova: 2,293
|
Quote:
Bara kaže:
Novi dizel za Alfu bi trebao imati tržišnu oznaku 2200 Multijet i pazite imati će MultiAir.
|
:klap::klap::klap:
|
|
|
29.11.2014., 15:52
|
#1397
|
U samoizolaciji
Registracija: Jul 2008.
Lokacija: Split
Postova: 7,467
|
Pitanje je bilo upariti MA sa DI i to je čini se riješeno, dogodine bi trebali i benzinac i dizel sa istim.
|
|
|
30.11.2014., 00:30
|
#1398
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,792
|
I neće bit EGR-a (bar ne klasičnog) .... jupi.
Nego Bara jesil siguran za ime? Jerbo 2.2 JTD/MJT već postoji i uopće nije Fiatov motor.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
30.11.2014., 09:56
|
#1399
|
U samoizolaciji
Registracija: Jul 2008.
Lokacija: Split
Postova: 7,467
|
A sve je moguće oko imena, ja ne bih ništa prejudicirao kao niti da će sama ta Alfa zvati Giulia. Isto ne bih rekao da će taj motor 100% imati Multiair, ali zato mogu reći da dolazi 2.2 dizel sa aluminijskim blokom i kako Talijani kažu contralberi. A taj 2.2 JTD o kojem ti pričaš je PSA i ne koristi se već neko vrijeme na novim vozilima.
|
|
|
30.11.2014., 10:09
|
#1400
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,792
|
E upravo taj - zato mi je malo čudno da SVOJ motor nazovu isto kao i rebrandirani HDi.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
|
|
Tematski alati |
|
Opcije prikaza |
Linearni mod
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 21:22.
|
|
|
|