Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 09.06.2012., 15:30   #1
Renault Megane 2 1.6 16V - problem/i

Renault Megane 2 1.6 16V - 2003 godište

Idem kući sa mora čekam trajekt na nizbrdici upalim auto imam poruku top up oil. Rekao ja OK. Kad dođem na kopno kupim litru na benzinskoj iriješen problem. Nisam trebao jer kad je stajao na ravnom na trajektu više nije bilo te poruke. Idem dalje penjem se od Križišća prema autoputu auto vuče OK. Na autoputu nakon 100 km (držao sam ga na 150-160 km/h stalno) mi počne blinkat lampica motora. Spustim ga na 100-120 i nema je više. KAda sam opet ubrzao na 150 opet ista stvar. Dodjem ja doma iskrcam stvari i žena me pošalje po čevape na semaforu mi se auto ugasi. Uspijem ga sparkirati sa dva paljenje(baš je jako tresel) i ostavim ga. Vraćam se sa čevapima prema autu i on pali,radi ko urica i dođem redovno doma.

Prije puta sam provjerio ulje - OK
Prvi put sam natočio pun tank na tifonu 98+ - inače LUKOIL
Da li je moguče da je nakon greške sa ULJEM kompjutor poludio?

Ispričavam se na podužem postu ali do ponedeljka ne bum znal kaj je, ako uopće je nešto....

Hvala
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 16:04   #2
A koliko sad ima ulja?
__________________
Potpis!
Insp. Harry Callahan is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 16:21   #3
Ulje zanemari.

nije problem. Ima senzor koji očitava nižu razinu ulja i to prikaže na dispayu, kao top up oil...

Možeš natočiti kojih deci dva ali to nije razlog tvog problema.


Po mom mišljenju, problem je u bobini(ama) koje zanju otić na meganima (renoima) općenito, i zbog njih se auto gasi, trese, daje lampicu motora....

Obično počinje kad se auto jako zagrije, pa onda sve češće, da bi kroz par tjedana, mjesec dana konstantno riknula(e)...
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 16:44   #4
28.01.2011 promjenjene sve 4 bobine. Ja nisam bio vlasnik automobila ali imam račun koji tako kaže. Da li je moguće da je tako brzo otišla/e.
Da li se moraju mjenjati sve 4 ili mogu pojedinačno....
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 16:46   #5
Mislim da gogo111 puca u pravom smjeru s obzirom na opisano i renomegan 2 1.6 16v 2003. i vjerojatno Sagem bobinu/-e... Jesi li dosad mijenjao bobinu/-e?
Edit: Nažalost, moguće je, posebice ako je u pitanju Sagem iz neke od "legendarnih" serija... Ljudi su znali mijenjati i po 2 seta godišnje do unazad prije par godina...

Zadnje uređivanje body halleck : 09.06.2012. at 16:48. Reason: kasnopalim
body halleck is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:02   #6
Neznam koje su stavljane ali su stavljane u ROCI ovlašteni servis(nisam bio vlasnik auta) ulja ima taman toliko kako je gogo rekao da bi trebalo natočit deci dva.
A ništa bumo videli u servisu...
Mislim da nejedem u ovlašteni.....
Koje bobine su "bestbuy" da znam uzeti ako ispadne da je u njima problem
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:09   #7
Quote:
alizee kaže: Pogledaj post
Neznam koje su stavljane ali su stavljane u ROCI ovlašteni servis(nisam bio vlasnik auta) ulja ima taman toliko kako je gogo rekao da bi trebalo natočit deci dva.
A ništa bumo videli u servisu...
Mislim da nejedem u ovlašteni.....
Koje bobine su "bestbuy" da znam uzeti ako ispadne da je u njima problem
Bestbuy ti ne znam, to moraš proguglat, no ja 12god. imam oriđiđi Denso u mom renolu, Bosch ugrađuju u renole i pežoe (nakon što Sagem ispali na ganglije) 2 vrlo kvalitetna automehaničara koje znam-nakon traume sa Sagemom u p206, već se par godina bezbrižno vozimo na Boschu... Btw, ovlašteni servisi su se držali Sagema ko pijan plota (francuzi,jelte) Frendici su na meganu2 3,ili 4x uporno ugrađivali Sagemove koje su odlazile kvragu nakon par mjeseci, sve dok u neovlaštenom nije ugrađen Denso,ili Bosch (više se ne sjećam)...
body halleck is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:22   #8
A da li ide zamjena seta ili može samo ona koja je crkla tj. da li npr. mogu imat 2 sagem i dve bosch?
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:25   #9
Možeš mjenjat i jednu, ako oćeš... samo, Sagemove ti u prosjeku traju 20 000 km, (rekord je bil na jednom meganu 75 000, di se frajer u servisu križal od čuđenja da je toliko prošlo...)


naj jeftinije što znam su BERU, 4 komada 1060 kn... skupa.

Problem je što su bobine na renolčeku meganu smještene u samu glavu motora ( i svitak i vod), ne ko na većini iznad glave (svitak iznad glave, vod u glavu), pa se sa stotinama grijanja i hlađenja počnu pocati. mikro pukotine navuku vlagu, pa onda počnu zezat...

Sagem je tu zeznul jer je koristio loš bakelit, dok je BERU, Bosch i Denso malo trajnij. Sada, po iskustvu vele da Bosch i BERU traju koliko i auto, a da Denso zna ezat kroz 5 do 9 godina... sad, ko bi ga znal... moja denso na twiungu je krepala točno nakon 10 godina, ali je u paketu, sve 4 zalivene u jedno kućište, pa mjenjaj sve.,..
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:31   #10
Ok. Znači ako je samo jedna onda nju mjenjam a ostale čekam da počnu crkavati )
Hvala na odgovorima....
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:35   #11
Quote:
alizee kaže: Pogledaj post
A da li ide zamjena seta ili može samo ona koja je crkla tj. da li npr. mogu imat 2 sagem i dve bosch?
Možeš, ali onda te ne bi smjela iznenaditi (posebice ako si tankoćutan i imaš dobar sluh ), činjenica kako ti motor donekle neuravnoteženo radi... Isto tako i otkazivanje preostalih Sagemovih bobina (ako one JESU krivci)...
body halleck is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 17:37   #12
Beru su navodno OK i može se mijenjati po jedna.

Gogo
danas sam uređival jednu od bobina koja je počela zajebavati.
već sam ju krpal sa izolirbandom na cesti, sad sam skinul izolir traku skroz dolje, na vrh bobine navukel nekih 7-8 cm zračnice od bicikla (one tanje, od tabulara) i to onda premotal sa izolir trakom.
rezultat...brrrrm zadovoljan. vidjet ćemo za par tjedna ali mislim da bi ovo moglo biti trajnije rješenje.

inače, na autu su jedna beru bobina, jedna sagem stara 100 000 km i dvije originalne (pokrpane uz trošak od dvije kune) koje su odiskrile 260 000 km
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 21:26   #13
Quote:
I wonder kaže: Pogledaj post
Beru su navodno OK i može se mijenjati po jedna.

Gogo
danas sam uređival jednu od bobina koja je počela zajebavati.
već sam ju krpal sa izolirbandom na cesti, sad sam skinul izolir traku skroz dolje, na vrh bobine navukel nekih 7-8 cm zračnice od bicikla (one tanje, od tabulara) i to onda premotal sa izolir trakom.
rezultat...brrrrm zadovoljan. vidjet ćemo za par tjedna ali mislim da bi ovo moglo biti trajnije rješenje.

inače, na autu su jedna beru bobina, jedna sagem stara 100 000 km i dvije originalne (pokrpane uz trošak od dvije kune) koje su odiskrile 260 000 km
je, dobro je kad bobina rikne da probije (šprungira) na masu. onda popravak nije skup i moguć je...

no ako bobina šlusne unutar samog svitka, onda joj smeće ne gine...
__________________
Think of how stupid the average person is, and realize half of them are stupider than that.
George Carlin
gogo111 is offline  
Odgovori s citatom
Old 09.06.2012., 21:33   #14
istina, ali to je valjda jedna od stotine.
naravno, servis nesmije "krpati" bobine ali ja sam svoje zakrpal na cesti, a i još dvije od auta koji su stali kraj ceste i trokirali.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 11.06.2012., 20:23   #15
Uglavnom kompjutor/majstor kaže sljedeće( ja ću to laički opisat):

Da neradi treći cilindar(moguće da je pokupio smeće od benzina) - očistit će sva 4 injektora ultrazvučno jer su mu greške bile na njima(520 kn - 130 komad).
Auto ima 130000 km te mi ej rečeno da se nakon 100000 km uvelike to preporuča napravit jer da se onda ne dešavaju ovakve stvari.

Također je uhvatio i grešku na senzoru radilice - nije siguran da li je to radi injektora - pristao sam da se i to promjeni(300 kn)

Uglavnom pitao me što nisam primjetio da mi je potrošnja goriva veće - nažalost bilo mi je čudno jer i je bila nekako veća.
Eto s obzirom da nisam stručnjak nadam se da to sve ima smisla
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.06.2012., 02:58   #16
Lijepo su te odrali za čišćenje injektora .... inače sve što su ti rekli - stoji. Kad se injektori skinu i stave na ispitni stol odma se vidi kolike su razlike u količini ubrizganog goriva. Nekako sumnjam da je senzor radilice kriv jer kad one ode onda auto - crkne. Ne krepavaju jedan po jedan cilindar.
No brzo ćeš vijdjet da li je senzor kriv ili su ipak bobine.

Što se istih tiče - i ja sam čuo sve najbolje o BERU bobinama.

@Wonder - izolir traka je zakon zar ne
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.06.2012., 09:39   #17
Ok. sve u svemu nije loše ovo što ću napravit a ako će i dalje bit problema mjenjat ćemo i bobine )
Čudno mi je samo da mu niti jedna greška nije bila za bobine - sve je usmjeravalo na injektore...
Da li bi pisalo da je stvar u bobinama?
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.06.2012., 10:21   #18
Quote:
CDRW kaže: Pogledaj post
@Wonder - izolir traka je zakon zar ne
naravno. bez toga nikam
Quote:
alizee kaže: Pogledaj post
Ok. sve u svemu nije loše ovo što ću napravit a ako će i dalje bit problema mjenjat ćemo i bobine )
Čudno mi je samo da mu niti jedna greška nije bila za bobine - sve je usmjeravalo na injektore...
Da li bi pisalo da je stvar u bobinama?
kompjuter samo vidi da gorivo u trećem cilindru nije izgorilo.
iskra je opalila, ali prema masi, ne na svjećici pa komp "misli" da je problem u injektoru.
a stvarni problem je bobina (najvjerojatnije).

inače, na mom renaultu je jedan injektor krepal, simptomi isti kao kad bobina krepa ali ga nisam mogel popraviti na cesti i nije smrdil tak po benzinu kao kod bobine.
ostala tri injektora su ispljuvali oko 26 000 litara ininog benzina kroz sebe i još uvijek rade bez problema
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.06.2012., 10:56   #19
A koji je onda način da budem siguran da je otišla bobina?
Da li postoji test ili.....
alizee is offline  
Odgovori s citatom
Old 12.06.2012., 11:23   #20
postoji test ali postoji i mogućnost da skuriš kompjuter prilikom testa makar nisam čuo da je to stvarno nekome i dogodilo.
kako god, izgledniji je kvar bobine nego kvar injektora jer kad injektor krepava, malo su jači problemi od par preskakanja paljenja.

a najsigurniji način je izvaditi bobinu trećeg cilindra, izolirati njezin vrh (od vrha prema gore nekih 7-8 cm) izolir trakom u dva-tri sloja i vratiti staru bobinu natrag. ako je preskakala iskra na bobini, prestat će i motor će raditi normalno.
ako je injektor, on će i dalje raditi probleme.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 03:50.