Lakiranje cijelog auta

[Street Boy]

web stranica kaže:

Da ne otvaram novu temu. Mjenjao sam rubnjake, stavio nove i povario. Preko varova sam stavio masu za dihtanje i sad trebam jos nanjet kita.

Ono sto mene zanima je sto uciniti dalje. Rubnjak je ostrugan do golog lima, ostalio dio elementa je u staroj boji. Da li posmirglati staru boju (ne do lima, vec samo povrsinski sloj) i uzeti 2k temeljnu od hempela, mobihela. I na temeljnu spricati lak?

Ali bi trebalo neki prajmer stavljat jos?

Po pravilu ide 'puni' var pa se brusilicom skine visak da se dovede u nivo
a onda se kituje. Rekao bih da si ti vario svakih 1-2 cm. Ako si sa diht masom
isao sa vanjske strane pogrijesio si. Trebao si ici sa fiberglass kitom buduci
da on nije porozan pa vlaga nece prodirati sa unutarnje strane a niti sa vanjske prilikom eventualnog ostecenja. Ako na vozilu nema ostecenja onda
ti mozda i nije potrebno kompletno lakiranje. U svakom slucaju vjerujem da
je krov OK pa ga mozes polirati. Stavi sliku pa ti mozda dam jos neki savjet.

[Street Boy]

Zaboravih reci da se diht masa prilikom susenja povlaci pa tako ce povuci
i kit pa ce se vidjeti poslije mjesec ili vise. Povrsina se brusi (smirgla) sa
brusnim papirom granulacije 80 i da naglasim da kit ne ide preko stare
boje nego na go lim. Mislim da ti je bolje otici u dobar servis i uraditi
djelimicno lakiranje i platiti onoliko koliko bi ti neki nedovoljno afirmiran
majstor uzeo za kompletno lakiranje. Nemoj da razmisljas kako taj
dobri majstor uzima veliku lovu jer to nije bas tako. Dobar majstor
koristi renomiranog proizvadjaca materijala i ne stedi na materijalu
za razliku od loseg koji koristi jeftine materijale a jos i stedi.
Kad udjes kod lakirera pogledaj na stare limenke od laka , prajmera...
Ako je STANDOX, LESONAL, BASF. SPIES&HACKER, GLASSURIT vjeruj
mi da je dobar sve ostalo je druga ili treca liga znaci da je majstor
'Kir Janja".

[Azure]

Pitanje: O kojem autu je rijec i koja godina??

Moj sajet: NEMOJ lakirati auto. Zašto? Zato jer pravo lakiranje puno košta i malo ljudi zna napraviti kako treba.
Ako zeliš auto onako ok lakirati po prosjecnm cjenama onda NEMOJ, Zašto?, ZATO jer nakon par godina se vec vidi šta je napravljeno na autu. Počet ce trulit, ljuštit se, a nakon c. 6-7 godina auto ce ti izgledati lošije nego sada. Kada auto budes prodavao svi ce misliti da je razbijan, to je tako. Jedino imas zeleno svijetlo ako ces si auto ostaviti za duze od 10 godina. Inace: daj auto ispolirati, 1000kn plati otprilike i neka ti ga urede, neces ga prepoznati. Uostalom trazi auto u tvornickom stanju i u boljem nego sto je tvoj. Nemoj bacati novce bezveze, vjeruj jer sam se opekao. Pozz

[Red Dwarf]

Ajde da malo dignem temu iz mrtvih

Dakle imam sljedeci problem : auto je star 22 godine i tvornicki bezbojni lak se poceo ljustiti se u ogromnim flekama. Vjerujem da je trenutni omjer bezbojni naspram gole baze 35:65.

S obzirom da cijeli auto vrijedi 3000-4000kn (iako za mene neprocjenjiv ) isplati li se tj. Moze li se te "rupe" gdje je bezbojni otpao proci s necim pa da se ne skuzi bas tolika razlika po autu.

Dakle ne trazim da se ne skuzi da je lak u banani, ali da bas i nije tolika razlika. A opet nebi htio voziti se uokolo kao seljo tjuner

Naravno, mjesta gdje je bezbojni otpao mi se cine zdrava, tj nije baza propala pa da je bijela ili mijenja boju skroz neg je samo mat.

[CDRW]

Rekao si da je za tebe neprocjenjiv .... dakle gdje je dilema?

[Red Dwarf]

Znaci nema nekog "brusi s 3000, lagano bezbojnim i nece se to primjetiti" rjesenja?

[CDRW]

Ne. Tebi se lak premrežio - događa se na starijim lakovima koji su neotporni(ji) na UV zrake, nakon nekog vremena polimerne veze se počinju raspadati i događa se to što se događa - ljušti se bezbojni lak. Iako je 22 godine super rezultat.

Dakle ako hoćeš posao napravit kako spada taj stari lak mora dole - jer nema smisla na njega sa novim prozirnim a sutra će ta "podloga" ispucat (jer UV djeluje i dalje na nju pa će se i novi lak ljuštit u krpama.

Dakle ili po pravlima ili nikako.

[Red Dwarf]

Aha. Taki znaci. Hvala na detaljnom objasnjenju. A malo se jos neckam oko punog lakiranja, ali sve mi se cini da ce ipak ici na to

[črni]

Imam isti probelem na svom. Također se dvoumim radi toga što je već u poznim godinama 15+ ali dela ko vurica pa bi ga dao spasiti. Kako se kreću cijene lakiranja u hr (zg npr.) za manji autić ala punto, polo i sl.
Negdje sam vidio da se za to isplati potegnuti u BiH...pa molim za savjet.

[-dominic-]

Imam problem s jednom lajsnom na vratima, netko me zvekno i odpao je komad laka. S vremenom se to počelo sve više ljuštit, i neki dan sam ga uspio s miniwashem i toplom vodom skinut kompletno(namjerno). Da li treba na šta pripazit prije lakiranja, sa čime je najbolje očistit da ne oštetim boju prije lakiranja?

[saurus]

Ufff... Pregledala sam ovu i sve druge teme o lakiranju automobila i uhvatio me takav strah da više nisam sigurna u ispravnost svoje odluke.

Imam limenog kućnog ljubimca, u pravom smislu te riječi, 18 godišnjeg Twinga s kojim namjeravam ostarjeti! To znači da mora izgledati lijepo i biti "zdrav" još najmanje 10-tak godina dok ga ne pretvorim u old timera! Ne, ne šalim se! Tom autiću želim podariti "vječni život" i trenutno pokušavam pronaći način kako postići taj cilj.

Do sada nije imao nezgodu, redovito je održavan, ali ima puno sitnih oštećenja po haubi od kamenja (makadam!) i po bočnim vratima od parkiranja po gradu. Bojim se, ako ga ostavim u takvom stanju, a s obzirom na njegove godine, da će hrđa napraviti puno veću štetu od ove trenutne, estetske... Kako pronaći pouzdanog i vrsnog majstora za lakiranje? Na što trebam pripaziti? Ako posao povjerim ovlaštenom Renaultovom servisu, odnosno njihovom limaru, mogu li biti 100% sigurna u kvalitetu posla?

Unaprijed hvala na svakom savjetu i pomoći!

[VDCOTO]

Nije ovlašteni servis bog i batina za kvalitetu. Trebaš pronači majstora s dobrom reputacijom a takav če raditi za sebe a ne kod drugog.

[saurus]

VDCOTO kaže:

Nije ovlašteni servis bog i batina za kvalitetu. Trebaš pronači majstora s dobrom reputacijom a takav če raditi za sebe a ne kod drugog.

To sam i pretpostavljala, osim što mislim da su jamstvo za bar neku kvalitetu, malo višu od osrednje. Kako ću ja, kao potpuno neuka, znati pronaći vrsnog majstora? Svi u mojoj okolini svakih 5-7 godina kupuju nove automobile i prodaju stare, nitko ne zna tko su dobri limari...

Možda bih se trebala raspitati kod ljudi koji uređuju old timere? Njima njihovi ljubimci nemaju cijenu i stalo im je kako su popravljeni...

[Nalc]

A dan pomogneš i veliš prvo koja je tvoja okolina??

[saurus]

Nalc kaže:

A dan pomogneš i veliš prvo koja je tvoja okolina??

A kako bi to moglo pomoći?!

Živim u Zagrebu, okolinu čine prijatelji i znanci i nitko nema tako star auto kao ja...

[Nalc]

Pa, pomaže utolko jer ti Car iz Osijeka po takvom preporuči svog lokalnol slavonca, ja svog lokalnog zagorca..... Jasno sad?

[alfa146]

saurus kaže:

A kako bi to moglo pomoći?!

Živim u Zagrebu, okolinu čine prijatelji i znanci i nitko nema tako star auto kao ja...

Saurus,jesi li pročitala post br. 42?

[saurus]

alfa146 kaže:

Saurus,jesi li pročitala post br. 42?

Jesam. Može neka preporuka za cit. "dobar servis", Renault? Do sada sam promijenila nekoliko, bez posebnog razloga, više radi promjene adrese stanovanja i intuicije jer u tim stvarima nemam znanje za objektivnu kritičnost.

@Nalc, bilo je jasno i prije tvog posta. Pogledaj smajlija u postu prije svoga!

[alfa146]

saurus kaže:

Jesam. Može neka preporuka za cit. "dobar servis", Renault?

Ne vodi u (p)ovlašteni servis.Dobar posao će odraditi čovjek koji se bavi samo lakiranjem.I ovlašteni servisi često koriste usluge tih lakirera jer im se ne isplati imati lakirnicu.
Ovdje kod mene bi te tvingo (ako nema previše pripreme-ravnanja,kitanja...)izašao oko 5 kkn.Lak naravno Glasurit .

[saurus]

alfa146 kaže:

Ne vodi u (p)ovlašteni servis.Dobar posao će odraditi čovjek koji se bavi samo lakiranjem.I ovlašteni servisi često koriste usluge tih lakirera jer im se ne isplati imati lakirnicu.
Ovdje kod mene bi te tvingo (ako nema previše pripreme-ravnanja,kitanja...)izašao oko 5 kkn.Lak naravno Glasurit .

Malo je daleko do tebe!

Inače, malo je neobično da veći i poznatiji ovlašteni servisi nemaju dobrog limara. Loš posao brzo uništi reputaciju... No, ako je tome tako, onda bi dobro došle preporuke za pouzdanog i vrsnog limara (zg)!

Kao što sam već napisala, bitna je kvaliteta, a ne cijena... Može na pm.