|
|
06.02.2016., 20:33
|
#1
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2006.
Postova: 1,430
|
VW golf IV 1.8T
Pozdrav,
Zanima me da li je netko imao iskustva sa tim autom i motorom. 150-180. Konja.
Da li preporucate taj motor?
Ili neki drugi.
Ima u njemačkoj sa vrlo malo km.
Da li se u to isplati plin staviti?
Ili pak dezela uzeti?
|
|
|
06.02.2016., 20:49
|
#2
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2010.
Postova: 14,344
|
to je kvarljiv motor,možda je dizel bolja opcija
|
|
|
06.02.2016., 20:52
|
#3
|
Since '11...
Registracija: Jun 2011.
Lokacija: Planet Zemlja
Postova: 20,073
|
Ne bih se složio.
__________________
Potpis
|
|
|
06.02.2016., 21:03
|
#4
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2006.
Postova: 1,430
|
S cime se ne bi složio?
|
|
|
06.02.2016., 21:09
|
#5
|
Since '11...
Registracija: Jun 2011.
Lokacija: Planet Zemlja
Postova: 20,073
|
Da je motor loš. Ne kvari se manje ili više od TDI-a.
__________________
Potpis
|
|
|
06.02.2016., 22:53
|
#6
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,625
|
Uz dužno poštovanje kolega Mahun - pričaš pizdarije. Taj LPT 1.8 je vrlo pouzdan i zahvalan motor, servisi jednostavni, ništa specijalno a auto i sa 150 ks ide i više nego pristojno.
I da, imao sam ga. Nažalost kraće nego što sam želio no šta sad ... sad imam Twina.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
06.02.2016., 23:00
|
#7
|
Since '11...
Registracija: Jun 2011.
Lokacija: Planet Zemlja
Postova: 20,073
|
Mana je lanac bregastih, ali kod Golfa mislim manje nego kod Passata. Ok, hidraulični cilindar rolice španera remena također, zato ga uvijek treba sa remenom mijenjati. Ali ga nisu imali svi 1.8T motori.
Klapna gasa je najviše nastradala zbog prljavštine. Ostalo mi ne pada na pamet. Ali mislim da ćeš imati manje problema nego sa 1.9TDI.
__________________
Potpis
|
|
|
06.02.2016., 23:15
|
#8
|
Registrirani korisnik
Registracija: Sep 2010.
Postova: 14,344
|
ma da ,ako nije servisiran kako treba i kad treba onda je u banani....al takvi su i drugi više manje
generalno glava s 5 ventila po cilindru je kompliciranija od one s 4 i to je samo zdrava logika, ništa više...a najjednostavnija je ona s 2 ventila po cilindru....i od tuda problemi kreču dalje...a a i turbo je tu...moguče da ih se u d da nač s malim kilometražama u dobrom stanju...
cdrw predpostavljam da nisi nabio neku veču kilometražu na njemu?
|
|
|
06.02.2016., 23:19
|
#9
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2013.
Postova: 3,157
|
Zamisli turbo za 300 eura ga repariras i gas.
|
|
|
06.02.2016., 23:23
|
#10
|
Since '11...
Registracija: Jun 2011.
Lokacija: Planet Zemlja
Postova: 20,073
|
Jebi ga, star auto, star motor, gažen bez milosti hladan, loši servisi, nikad se ne zna. To nema nikakve veze sa samom kvalitetom motora.
__________________
Potpis
|
|
|
06.02.2016., 23:35
|
#11
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,625
|
Ne, na žalost radi nekih stvari morao sam ga vrlo brzo prodati ... imao sam ga manje-više 6 mjeseci, susjed (moje godište, školski kolega) ga parkirao u grabu u Barutanskom jarku (baš prigodno jelte), njegova stara popizdila i natjerala ga da ga proda, ja utrčo, kupio, opravio bok i deri. Nakon mog G2 dizlo od 54 ks ovo mi se činilo raketlom. I još trovrati ....
No nažalost morao sam ga i ja prodati (da i mene je stara natjerala i bez da sam ga "krovirao" ili parkirao u šanac pored ceste ... ne, nije, bilo je jedno drugo sranje, nebitno).
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
06.02.2016., 23:35
|
#12
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jul 2008.
Postova: 1,490
|
Kod auta tih godina traziti i praviti neke analize je po meni bespotrebno
Ako pali, dobro je za pocetak
|
|
|
06.02.2016., 23:55
|
#13
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2006.
Lokacija: Pripizdina
Postova: 2,019
|
"ima u Njemačkoj s vrlo malo km"
Zadnje uređivanje RENT-A-IDIJOT : 06.02.2016. at 23:56.
Reason: fakk
|
|
|
07.02.2016., 00:00
|
#14
|
Registrirani korisnik
Registracija: Apr 2014.
Lokacija: ja sam prokleti kralj zapruđa i utrina
Postova: 4,748
|
Ja bi ga kupio kod nas, jer je CO2 jako visok --> velika davanja pri uvozu --> neisplativ uvoz.
|
|
|
07.02.2016., 00:09
|
#15
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2016.
Postova: 1,800
|
taj motor je cesto tuniran.. do 300 ks je isao bez problema... kad je serijski mislim isao do 240 ks.
|
|
|
07.02.2016., 00:44
|
#16
|
Since '11...
Registracija: Jun 2011.
Lokacija: Planet Zemlja
Postova: 20,073
|
Serijski je imao više kodova motora i snagu od 150-225KS.
__________________
Potpis
|
|
|
07.02.2016., 00:52
|
#17
|
Registrirani korisnik
Registracija: Jan 2007.
Postova: 73,625
|
E u kurac - ako ćemo završit na ćuniranim drlama koje je Mile Budaletina preuredio u svom kokošinjcu za 402 .... onda je kolega Mahun u pravu.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
|
|
|
07.02.2016., 01:29
|
#18
|
Registrirani korisnik
Registracija: May 2014.
Postova: 11
|
Odličan motor, ne kvari se toliko koliko se prica..
Imam ga od 2006 godine, znaci 10 godina.. plin podnosi odlicno!
|
|
|
07.02.2016., 01:29
|
#19
|
Registrirani korisnik
Registracija: Oct 2014.
Lokacija: Rijeka
Postova: 13,743
|
Ma šta 300, išao je on i do 500 bez problema
|
|
|
07.02.2016., 01:34
|
#20
|
Registrirani korisnik
Registracija: Aug 2006.
Postova: 1,430
|
A 1.6? Sa LPG ofkora jer čujem da troši?
SR ili ne? Razlika?
|
|
|
|
|
Tematski alati |
|
Opcije prikaza |
Linearni mod
|
Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 21:11.
|
|
|
|