Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 06.02.2016., 20:33   #1
VW golf IV 1.8T

Pozdrav,

Zanima me da li je netko imao iskustva sa tim autom i motorom. 150-180. Konja.

Da li preporucate taj motor?
Ili neki drugi.
Ima u njemačkoj sa vrlo malo km.
Da li se u to isplati plin staviti?

Ili pak dezela uzeti?
gawran is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 20:49   #2
to je kvarljiv motor,možda je dizel bolja opcija
Mahun is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 20:52   #3
Ne bih se složio.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 21:03   #4
S cime se ne bi složio?
gawran is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 21:09   #5
Da je motor loš. Ne kvari se manje ili više od TDI-a.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 22:53   #6
Uz dužno poštovanje kolega Mahun - pričaš pizdarije. Taj LPT 1.8 je vrlo pouzdan i zahvalan motor, servisi jednostavni, ništa specijalno a auto i sa 150 ks ide i više nego pristojno.

I da, imao sam ga. Nažalost kraće nego što sam želio no šta sad ... sad imam Twina.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:00   #7
Mana je lanac bregastih, ali kod Golfa mislim manje nego kod Passata. Ok, hidraulični cilindar rolice španera remena također, zato ga uvijek treba sa remenom mijenjati. Ali ga nisu imali svi 1.8T motori.
Klapna gasa je najviše nastradala zbog prljavštine. Ostalo mi ne pada na pamet. Ali mislim da ćeš imati manje problema nego sa 1.9TDI.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:15   #8
ma da ,ako nije servisiran kako treba i kad treba onda je u banani....al takvi su i drugi više manje

generalno glava s 5 ventila po cilindru je kompliciranija od one s 4 i to je samo zdrava logika, ništa više...a najjednostavnija je ona s 2 ventila po cilindru....i od tuda problemi kreču dalje...a a i turbo je tu...moguče da ih se u d da nač s malim kilometražama u dobrom stanju...

cdrw predpostavljam da nisi nabio neku veču kilometražu na njemu?
Mahun is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:19   #9
Zamisli turbo za 300 eura ga repariras i gas.
sony xperia u is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:23   #10
Jebi ga, star auto, star motor, gažen bez milosti hladan, loši servisi, nikad se ne zna. To nema nikakve veze sa samom kvalitetom motora.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:35   #11
Ne, na žalost radi nekih stvari morao sam ga vrlo brzo prodati ... imao sam ga manje-više 6 mjeseci, susjed (moje godište, školski kolega) ga parkirao u grabu u Barutanskom jarku (baš prigodno jelte), njegova stara popizdila i natjerala ga da ga proda, ja utrčo, kupio, opravio bok i deri. Nakon mog G2 dizlo od 54 ks ovo mi se činilo raketlom. I još trovrati ....

No nažalost morao sam ga i ja prodati (da i mene je stara natjerala i bez da sam ga "krovirao" ili parkirao u šanac pored ceste ... ne, nije, bilo je jedno drugo sranje, nebitno).
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:35   #12
Kod auta tih godina traziti i praviti neke analize je po meni bespotrebno

Ako pali, dobro je za pocetak
_slatk_i is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2016., 23:55   #13
"ima u Njemačkoj s vrlo malo km"

Zadnje uređivanje RENT-A-IDIJOT : 06.02.2016. at 23:56. Reason: fakk
RENT-A-IDIJOT is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 00:00   #14
Ja bi ga kupio kod nas, jer je CO2 jako visok --> velika davanja pri uvozu --> neisplativ uvoz.
Lyman is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 00:09   #15
taj motor je cesto tuniran.. do 300 ks je isao bez problema... kad je serijski mislim isao do 240 ks.
tvrda stina is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 00:44   #16
Serijski je imao više kodova motora i snagu od 150-225KS.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 00:52   #17
E u kurac - ako ćemo završit na ćuniranim drlama koje je Mile Budaletina preuredio u svom kokošinjcu za 402 .... onda je kolega Mahun u pravu.
__________________
Bio sam 100% uvjeren da od hrvatskog Sudstva nema većeg govna ....
ICTY me podsjetio da u ništa nemožeš bit 100% siguran
CDRW is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 01:29   #18
Odličan motor, ne kvari se toliko koliko se prica..
Imam ga od 2006 godine, znaci 10 godina.. plin podnosi odlicno!
Abii is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 01:29   #19
Ma šta 300, išao je on i do 500 bez problema
frenchman is offline  
Odgovori s citatom
Old 07.02.2016., 01:34   #20
A 1.6? Sa LPG ofkora jer čujem da troši?
SR ili ne? Razlika?
gawran is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 21:11.