Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 17.10.2015., 22:03   #41
Zato je i cijena viša. Sve ima svoje. Opet taj A4 možeš napumpati preko 80t Eura sa svima šta treba i ne. Auto je dobar svakako ali se masno plača ako hoćeš imati normalnu opremu. Ipak je to premium.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 17.10.2015., 23:14   #42
Quote:
Velociraptor kaže: Pogledaj post
Novi A4 ima daleko najnapredniji ovjes u klasi. - i sprijeda i straga je kovani aluminijski multilink u 5 tocaka.
Nije to baš tako jednostavno... I sa 4 spone se može dobiti puna kontrola. Onda ako ćeš za udobnost mora biti potpuno izolirani stražnji ovjes, to uglavnom imaju samo premiumi, doduše top sportski model to neće tako imati. Svakako kod ovjesa ima najviše caka.
Bara is offline  
Odgovori s citatom
Old 17.10.2015., 23:47   #43
Quote:
Red Nix kaže: Pogledaj post
Zanimljivo. A tko nudi ovo sve u osnovnom paketu, ili po značajno manjoj doplati od Audia?
Već dvije godine praktično sve to ima akcijski model serije 3. Onaj za 33.333 EUR
Mirko_M is offline  
Odgovori s citatom
Old 18.10.2015., 11:47   #44
i kad dolazi novi A4 u naše salone i kakve će biti cijene ?
ovidu001 is offline  
Odgovori s citatom
Old 18.10.2015., 12:00   #45
Dobro pitanje, pa cijene će vjeravatno biti kao kod dosadašnjeg A4, +/- koja stotka.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 18.10.2015., 19:58   #46
Quote:
WXW kaže: Pogledaj post
Malo si pretjerao.

Imaju puno istih dijelova.
Mislim na bocnu liniju
Svicar is offline  
Odgovori s citatom
Old 18.10.2015., 20:06   #47
Da, samo je razlika u dužini.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 18.10.2015., 22:53   #48
Quote:
babanghida kaže: Pogledaj post
Veselje! Audi A4 je još od 1995. pojam za aluminijski ovjes, vlasnici to jako dobro znaju... Po novčaniku...

Problem Audia A4 je što je konceptom to FWD auto i to se osjeti i kod quattro verzije i nakon što su raspored promijenili na 40:60. Ne znam zašto su toliko fokusirani na BMW, jer oni u tim pokušajima da budu sportskiji od BMW-a gube i one prednosti koje su ranije imali. Prije svega udobnost i prostranost. A naravno, vrhunskom RWD autu se po voznim osobinama ne mogu približiti.
Hm, B7 RS4 je proglasavan jednim od najboljih vozackih automobila te generacije. Danasnji S8 i prijasnji V10 S8 takodjer slove za ponajbolje u klasi. Tako da se itekako mogu pribliziti i nadmasiti...
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.10.2015., 00:10   #49
I na ovoj temi vrijedi pravilo da NEMA usporedbi. Tko želi uspoređivati za to može otvoriti zasebnu temu tipa Audi... vs konkurenti.
__________________
Za ono što žene čine za svoj izgled, svaki trgovac rabljenim automobilima bi dospio u zatvor.
Josip4 is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.10.2015., 00:38   #50
Quote:
Velociraptor kaže: Pogledaj post
Hm, B7 RS4 je proglasavan jednim od najboljih vozackih automobila te generacije. Danasnji S8 i prijasnji V10 S8 takodjer slove za ponajbolje u klasi. Tako da se itekako mogu pribliziti i nadmasiti...
Zna se koji auti su benchmark u klasi, Audi A4 to nije. Solidan, ali preskup auto sa smart i understatement imageom koji se sviđa masama i koji će se dobro prodavati. Navozio sam se službenih Audia i znam ih u dušu, frend i sad vozi B8 Avant i vidim njegove reakcije, razočaran je sa dosta stvari, najviše potrošnjom i skučenošću ali je svjestan da je to najviše što se može kupiti, a da ostaneš prihvatljiv okolini, da ne stršiš. Tko voli aute, tko se voli voziti, pa čak i oni koji traže ekonomičnost, trajnost i pouzdanost, A4 nije top auto. Tako de te najnapredniji, naj ovo, naj ono priče u realnosti baš i ne drže vodu. Tko proba bolje, taj zna, a najgore što čak ni novac nije u pitanju.
babanghida is offline  
Odgovori s citatom
Old 19.10.2015., 11:01   #51
Quote:
Velociraptor kaže: Pogledaj post
Novi A4 ima daleko najnapredniji ovjes u klasi. - i sprijeda i straga je kovani aluminijski multilink u 5 tocaka.
Kad se sjetim one prve linije A4 i aluminijskog ovjesa plače mi se, svaka rupa = posjet mehaničaru.
SinnFein is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2015., 22:33   #52
objavili cijene za novi A4, od 270t kn - prava prilika
ovidu001 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2015., 22:35   #53
Za šta? Najmanji motor, aitomatsku klimu, tempomat i eventualno alu felge? Nema veze, bitno da je Audi.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2015., 23:36   #54
Pa oprema je više manje ok, a osnovni benzinac od 150ks na papiru ide odlično.

Quote:
-Lakometalni naplatci 7J x 16 s 5 krakova i gumama 205/60 R16
-Audi pre sense city Uz pomoć kamere detektira sudionike u prometu ispred vozila i po potrebi koči vozilo kako bi spriječilo ili ublažilo sudar - funkcionira između 10 km/h i 85 km/h
-Audi produženo jamstvo U trajanju od 4 godine ili 100.000 kilometara (nema ograničenja kilometraže u prve dvije godine)
-Automatski klima uređaj, jednozonski
-Automatsko otvaranje prtljažnika (pritiskom na tipku u vozačkim vratima, poklopcu prtljažnika ili na ključu)
-Bluetooth sučelje za spajanje mobilnih uređaja
-Bočna i stražnja termoizolacijska stakla
-Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem -
-Crne ukrasne letvice oko bočnih prozora
-Dekorativni umetci u laku dijamantnog finiša, srebrno sive boje
-Dinamički ovjes
-Djeljiv i preklopiv naslon stražnjeg sjedala, u omjeru 20 : 40 : 20
-Dnevno svjetlo u LED tehnologiji
-ESC elektronički sustav stabilizacije vozila
-Električni podizači prednjih i stražnjih prozora
-Električno podesiva i grijana vanjska osvrtna zrcala
-Elektromehanička parkirna kočnica - automatski se otpušta kod kretanja ukoliko je vozač vezan
-Elektromehanički servo upravljač: Težina okretanja upravljača je regulirana ovisno o brzini vožnje
-ISOFIX priprema za dječje sjedalo na suvozačevom sjedalu S deaktivacijom suvozačkog zračnog jastuka. Uključuje i električni osigurač za stražnja vrata, koji onemogućuje otvaranje stražnjih vrata ručicama iznutra
-ISOFIX priprema za stražnja bočna sjedala s Top Tether prihvatnim točkama
-Kontrola tlaka u gumama Vizualno i akustično upozorenje kod gubitka tlaka u jednoj od guma
-MMI Radio plus Sadrži CD player, MP3 player, 1 čitač SD kartice, 1 AUX ulaz, 1 USB utor za punjenje uređaja, 7" ekran u boji na vrhu središnje konzole
-Paket za pušače
-Upaljač i pepeljara Paljenje i gašenje motora pritiskom na tipku, bez direktne upotrebe ključa
-Pasivni zvučnici sprijeda i straga 8 zvučnika ukupne snage 80 W
-Podesivi limitator brzine Moguće podesiti maksimalnu brzinu vožnje koju vozilo neće preći osim uključivanjem kick-down funkcije pedale gasa
-Podešavanje prednjih sjedala po visini
-Podešavanje upravljača po visini i dubini
-Podne prostirke sprijeda i straga
-Presvlake sjedala u tkanini Index
-Putno računalo Prikaz mnoštva korisnih informacija na 5-inčnom TFT monokromnom zaslonu u direktnom vidnom polju vozača.
-Preporuka za stanku upozorava vozača u slučaju pokazatelja koji upućuju na nepažnju, prikazom u putnom računalu i akustičnim signalom. Sustav je aktivan između 65 do 200 km/h i u svakom se trenutku može deaktivirati.
-Integrirani program učinkovitosti podržava vozača s pregledima podataka potrošnje
-Rezervni kotač umanjenih dimenzija
-Senzor za svjetlo i kišu 4 stupnja podešenja osjetljivosti senzora za kišu, senzor za svjetla sa
-Coming-Home/Leaving-Home funkcijom
-Sigurnosni trokut i kutija prve pomoći
-Središnji naslon za ruku sprijeda Podesiv po nagibu, može se izvući
-Start-Stop-System - isključivanjem motora pri mirovanju vozila smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2
-Stražnja svjetla u halogenoj tehnologiji
-Sustav zračnih jastuka za glavu sprijeda i straga Ukrasne aluminijske letvice na ulaznim pragovima vrata
-Višenamjenski kožni upravljač s 3 kraka, 4 tipke za upravljanje osnovnim funkcijama putnog računala, navigacije, telefona i radio uređaja (ovisno o naručenoj opremi)
-Xenon plus svjetla Intenzivno i ravnomjerno osvjetljavanje kolnika te dobar doseg glavnih svjetala s dugovječnom tehnikom plinskog pražnjenja za kratka i duga svjetla.
-Automatsko dinamična regulacija visine svjetlosnog snopa sprječava zasljepljivanje vozila iz suprotnog smjera
-Zračni jastuci za vozača i suvozača
Dodat normalan tempomat i niš više ne treba...možda col veća felga.

A prvi quattro 360tkn, 2.0tdi
wasx is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2015., 23:40   #55
Nije loše, dosta toga tu navedenog puno auta u toj klasi već imaju.
__________________
Potpis
WXW is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.11.2015., 23:51   #56
nije losa oprema... ostaje A3 sedan da popuni rupu nize koju je nekada cijenom zauzimao A4.
__________________
No way wine is better than Pepsi!!!
Where is, repeat, where is Task Force Thirty Four? The world wonders.
Velo C. Raptor is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2015., 00:23   #57
A softver za lažiranje NOx dolazi u seriji ili?

Inače novi A4 se pokazao sigurnim (uz neke manje nedostatke) ukoliko se mislite skršit s njime.

https://www.forum.hr/showpost.php?p=5...&postcount=623
__________________
T. 20.11.2004.-1.12.2013. S. 2014?-7.1.2023. Sometimes maybe good, sometimes maybe shit
JKD01 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2015., 13:19   #58
Za tu lovu dobije se Superb 2.0 tdi 190ks kopija audija
__________________
Pravila za oblikovanje potpisa
doomi is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2015., 13:25   #59
Quote:
ovidu001 kaže: Pogledaj post
objavili cijene za novi A4, od 270t kn - prava prilika
Sada je odlična prilika za kupnju aktualnog A4, dobra akcija za 2.0 TDI, dobro opremljen za 228.735 kn..

Osim onima kojima je važno što će selo reći ako kupe model na zalasku..
Henry Miller is online now  
Odgovori s citatom
Old 06.11.2015., 14:36   #60
Od 271.741,28... a onda u cjeniku najjeftiniji 279.220,41. Ne vidim da je oprema razlog ovakvoj cijeni. Biti će tu popusta po 10-ak % pri narudžbi kada se nakon 6 mjeseci ispucaju ovi koji prvi moraju imati novi model. Jer cijene po Europi startaju od 33k€ za limuzinu i 34 za Avant. Ovo je 4k€ više, dovoljna razlika za uvoz.
babanghida is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 21:17.