Suzuki Ignis(2017)

[doomi]

Novost iz Suzukia nakon Vitare Balena i novog Sx4 Scross na tržiste dolazi novi Ignis za 2017.
Stiže u domaće salone tijekom ožujka i to vjerojatno po početnoj cijeni od 81.000 kn.

[europe2seoul]

da doomi kao sto sam rekao i prije - ziher radis u suzuki salonu; ako pogledamo tvoje aktivnosti na suzuki temama, sto pises i nacin na koji pises...iako ti tvrdis da to nije istina.

[Defke]

Simpa, simpa, simpa i onda mu vidis zadnji kraj i ode sve u kurac

[Markkonen]

Defke kaže:

Simpa, simpa, simpa i onda mu vidis zadnji kraj i ode sve u kurac

Bas, ovaj straznji kraj, kao da ga je netko napucao nogom u dupe...

[Lucky-ZG]

Meni je straznji kraj bas fora sad, mada kad sam ga prvi put vidio, dijelio sam vase misljenje. Nekako mi retro izgleda i pogotovo mi se svida C nosac s ova 3 ureza (iako je poprilicno masivan pa vjerojatno smeta u voznji).

[VDCOTO]

Najružniji zadnji kraj na Suzukiju. Vjerovatno im je dizajner umro prije nego je nacrtao zadnji kraj pa su posudili nekog iz toyote.

[homosapiens]

koliko su mu uske gume podsjećaju me na bivši renault 4

[doomi]

europe2seoul kaže:

da doomi kao sto sam rekao i prije - ziher radis u suzuki salonu; ako pogledamo tvoje aktivnosti na suzuki temama, sto pises i nacin na koji pises...iako ti tvrdis da to nije istina.

Ne radim u suzukiju nego sam njihov fan i vlasnik modela swift jedino suzuki i mazda su mi japanski automobili koje cijenim

[doomi]

homosapiens kaže:

koliko su mu uske gume podsjećaju me na bivši renault 4

Dimenzije guma Suzuki Ignisa su 175/65 R15 i 175/60 R16

[jane]

Sve super osim iza, tu su zeznuli

[babanghida]

Kažu da će se proizvoditi u Japanu. To bi trebalo biti pozitivno.

[saucer]

Ja ne kužim smisao ovog modela. Nit je terenac, nit suv, nit crossover, nit malo dostavno vozilo.... čemu zapravo služi? Osim za prevrnut se u nekom zavoju

[amrko36]

saucer kaže:

Ja ne kužim smisao ovog modela. Nit je terenac, nit suv, nit crossover, nit malo dostavno vozilo.... čemu zapravo služi? Osim za prevrnut se u nekom zavoju

Vjerojatno je suzuki opet osmislio fenomenalno iskorišten prostor. U vitari sve češće, i to jako komotno furam dvije odrasle osobe iza uz dosta prtljage, impresivno za auto od 4,17 metara.

Dizajn zadnjeg kraja mi nije sjeo, ali kad voziš suzuki, voziš ga zbog nekih drugih razloga ionako. Ti se auti jednostavno ne kvare (*Disclaimer: izjava temeljena na 8 godina vožnje swifta i vitare, odražava samo moje skromno mišljenje).

[Svicar]

Ovo ce se prevrcati kao MB A i Dacia

[doomi]

UNUTRAŠNJOST/PROSTRANOST gepek iznosi 270l(kao stari SX4)

[europe2seoul]

doomi kaže:

UNUTRAŠNJOST/PROSTRANOST gepek iznosi 270l(kao stari SX4)

Osim volumena prtljaznika bitna je i njegova duljina i sirina. Naime, npr Baleno ima veliki prtljaznik a dubok kao bunar. A recimo jedan malo veci kofer za putovanja npr avion je sirine 55cm a duzine 70-75cm. Tako da da li to stane polozeno da na to stavis jos stvari ili ne....ako da onda komotno mozes i na put sa tako malim autom.

Drugo - suzuki se nesto osilio sa cijenama od kada im je krenulo sa vitarom. tako da nisu bas konkukretni osim vitare pocetnog modela. pitanje je koliko ce kostati ignis.

[europe2seoul]

http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/luggage/img/img01.jpg



http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/in.../img/img04.jpg

[CDRW]

babanghida kaže:

Kažu da će se proizvoditi u Japanu. To bi trebalo biti pozitivno.

Da, baš. Naš je bio originalni Japanski i bogme nije mu pomoglo. Daleko bolja je bila druga serija (ili Ib) koja je dolazila iz Esztragona u Mađarskoj .... ovaj iz Hiroshime ... pa, da, nije red da povlačim neumjesne paralele.

Dakle sranje je sranje, bilo Talijansko, Tursko, Indijsko ili Japansko. A dobar auto isto tak može bit Talijan, Turčin, Indijac (dobro, ajde sad ... valjda ću naći JEDAN model).

Najmanje bitno di se proizvodi.

[europe2seoul]

CDRW kaže:

Da, baš. Naš je bio originalni Japanski i bogme nije mu pomoglo. Daleko bolja je bila druga serija (ili Ib) koja je dolazila iz Esztragona u Mađarskoj .... ovaj iz Hiroshime ... pa, da, nije red da povlačim neumjesne paralele.

Ajd nemoj tako - ti si mozda imao lemon; tvoj ignis i ovaj ignis nemaju veze jedno sa drugim.

Problem Japana jedino moze biti:

1. fluktuacije tecaja yen/euro.
2. carina na uvoz

Bio bi znatno jeftiniji da je iz EU odnosno madjarske.

[doomi]

Cijena po najavi kao dosadasnji Swift cca najavili su pocetni za oko 81.000 kn a osnovni u Italiji nudi cak Touch Screen i 16 cola naplatke dok je na euroncapu bio osnovni bez touch screena i alu felgi pa ne znam kakva ce kod nas doci osnovna verzija.Treba pricekat prve test voznje nasih autonovinara da vidimo prve utiske.