Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili

Automobili Život na kotačima
Podforumi: Nautika, Motori i skuteri, Autoplin

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 25.01.2018., 14:05   #61
Quote:
ptae2000e kaže: Pogledaj post
U svim opremama na Polu i Ibizi, ni u kojoj opremi na Fabiji (može se nadoplatiti, ne i naknadno ugraditi (pitao)). Čudnovati su putevi Škodinog uvoznika.
Nisu nego facelift Fabije dolazi sada na Geneva auto show pa ce biti i upgradea tehnologije. Znaci gledaj 3.2018 da vidimo sto se prezentirati.

https://www.carmagazine.co.uk/car-ne...-the-new-cars/
europe2seoul is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.01.2018., 14:20   #62
Malo prelistao temu...večinom svi spomenuti koji su unutar tog B segmenta..

Nego..seatov Toledo ili škodin Rapid ?

B+.. ili ?
__________________
da?
hakkler is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.01.2018., 14:33   #63
A Rapid/Toledo bi bio kao B na stereoidima dakle B+. Tu je negdje i C-Elysee. Znaci i dalje uzak kao B ali produzen da ide prema C segmentu. Slicno je napravila toyota sa trenutnom corolla na EU trzistu koja je samo za istok Europe, iako je ona na platformi Avensisa ali je uska, nije siroka. Na zapadu se ne prodaje - tamo je samo Auris.

Rapid i Toledo su fakticki isti auti. Dobijes dosta lima, to stoji. No realno je auto los za tu cijenu. Odnosno da je cijena kao sto je bila u Sloveniji (startao je na 85 tisuca a kod nas takav isti na 99 tisuca) onda ajde de. Znaci low-cost auto kao Dacia ali po ne-low cost cijeni. Tako da...
europe2seoul is offline  
Odgovori s citatom
Old 25.01.2018., 16:58   #64
Quote:
europe2seoul kaže: Pogledaj post
Nisu nego facelift Fabije dolazi sada na Geneva auto show pa ce biti i upgradea tehnologije. Znaci gledaj 3.2018 da vidimo sto se prezentirati.

https://www.carmagazine.co.uk/car-ne...-the-new-cars/
Facelift će svakako biti zanimljiv za vidjeti, ali autonomno kočenje jest feature trenutne generacije (od 2015. mislim). Vani je prilično standardan na svima ili većini oprema, koliko mi se dalo igrati sa stranim konfiguratorima. Jedino ga kod nas nema, a imali su godine da ga dodaju, da su htjeli. Ili barem od početka prošle godine, kad se počela prodavati nova Ibiza gdje je to standardno.
ptae2000e is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.01.2018., 02:37   #65
U Genevi fabia će progledati sa led svjetlima..konačno nakon f1 koja je jedina dosada imala xenon.
__________________
da?
hakkler is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.01.2018., 12:28   #66
Ne znam jel dobra tema, ali da ne otvaram novu pitat cu ovdje.
Roditelji kupuju auto, b segment do 7000€, bolje benzin, oprema nije previse bitna, godiste sto novije.
Meni se najvise svidja swift 1,2, nakon njega fiesta 1,25.
Sta vi mislite?
supraaaa is offline  
Odgovori s citatom
Old 26.01.2018., 13:20   #67
mislim da ce roditelji za svoju lovu kupiti kaj se njima svida
ZgSash is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 12:20   #68
Fabia vs i20

Bok svima. Prije otprilike 100 dana sam uzeo novu fabiu 1.0 mpi abition plus pa evo malo o autu iz moje perspektive.

Prije kupnje sam uspio testirati dva automobila. Drugi je Hyundai i20. Za kojeg sam čuo samo hvale o kvaliteti.
Prvo sam dobio njega na test. U vožnji mi je bio onako samo ok. Mislio sam si kako ću se naviknuti. Bio mi je nepregledan i kada sam se parkirao kraj bočnog zida(ne preblizu) izlazak iz auta je bio malo teži.

Onda sam uzeo na test fabiu. Nakon kratke vožnje sam pomislio koliko je ovo bolje od i20. Volan, mjenjač, sjedala , preglednost , okretnost. Parkirao sam se na isto mjesto i izašao puno lakše iz auta. Čak i kad se parkiram bliže zidu. Kao da fabia ima tanja ili uvučenija vrata. Znam da im je po dimenzijama širina ista. Ali to je bio model monte carlo pa usporedba nije bila skroz fer.

Onda sam dobio i20 dizel na cijeli dan.

Zatim fabiu 1.0 mpi na pol sata. Već nakon par sto metara sam rekao supruzi kako mi je fabia definitivno bolja. Ona je isto vozila jedan i drugi i isto je rekla da se bolje osjeća u njoj.
Ona reklama "voljet ćete gradsku vožnju" ne laže. Volan prirodno i udobno uhvatite sa dvije ruke, sjedala su iznenađujuće udobna( i20 kažu da ima više opreme ali ne bi mijenjao sjedala za više opreme), okretnost je super ( postoji jedna garaža gdje se moram polukružno zaokrenuti i fabia je definitivno bolja u tome od clia koje sam imao). Preglednost je dobra.
Mjenjač , ah mjenjač to je već malo kompliciranije. Testni modeli su imali onaj kako kažu klik-klak osjećaj. Ovaj koji sam kupio ne. Bio sam dosta razočaran. Čak mi je i zapinjao ponekad kod ubacivanja u prvu. Pa sam otišao na servis. Tamo su rekli da je mjenjač u redu da se vjerojatno trebam naviknuti. Pa kako je vrijeme prolazilo mjenjač je bio sve bolji. Prvo sam skužio da je osjetljiv na stiskanje, na naslanjanje ruke kod mijenjanja i sjetio sam se da sam u testnim modelima sjedio nisko i vjerojatno samo gurnuo mjenjač a sada sjedim visoko pa više naslanjam ruku. Pa je ponekad bio savršen ponekad običan. Ustvari sve bolji. Ali kada odlučite mijenjati malo kasnije iznad 2000, da ne slušate putni kompjuter koji uvijek savjetuje ranije zbog potrošnje, mjenjač uvijek ima taj klik-klak. I zapinjanje u prvoj je sve rjeđe, ustvari jako rijetko.Ali desilo se opet neki dan. Ne znam zašto. Kuplung je do kraja ali nema šanse. Da drugi ne čekaju krenuo sam iz druge. Ali autu dajem bez obzira peticu a ako mjenjač postane uvijek kako treba tj. kako me razmazio onda će dobiti dijamantnu peticu.

Vratimo se malo na i20. U unutrašnjosti ima više mjesta. Čak si pomislite da je to klasu veći auto. I mislim da će se veći ljudi bolje osjećati u njemu. Ja sam 1:70 moja supruga još manje i dvoje male djece. Pa nam je fabia ok. Ali znam da me jedan prijatelj molio da to ne uzmem da nema ništa mjesta. Testovi će reći da ima ali u usporedbi sa i20 slabo. Čak i nama fali mjesta kada npr. djeca ispruže noge u sjedalici pa neprestano blate sjedala. Isto tako ja sam mršav ali nisam siguran da li bi jačim ljudima sjedala odgovarala zbog donjih bočnih potpornja. Ja ih ponekad osjetim i uglavnom mi ne smeta ali misim da bi nekima smetalo. U širinu i20 isto ima više mjesta. Putnicima neće biti jasno zašto ne i20. Hyundai nisam vozio mjesecima ali mi se čini kvalitetniji. Npr. kada kod fabie zatvarate prozor on lupi. Nema da bi malo usporio pa lijepo ušao u utor. Stalno se čuje neki zvuk ako nemate upaljenu muziku. Točno kao da je netko stavio papirić u ventilaciju ali je ventilacija ugašena. Možda je remen? Troja vrata se otvaraju lagano, četvrta mrvicu teže. Kod puštanja kvačila se znači čuti nekakav udarac. Teško mi je opisati. I Hyundai je nekako masivniji unutra.

Kod ubrzanja ili vožnje uzbrdo pogotovo sa putnicima ocjena 5 lagano pada. Tada baš nedostaje turbo. Ima 75 konja ali do 5000 okretaja 60 konja. Kao i slabiji model. Dodatnih 15 iznad 5000 ne znači puno. Barem mi se ne čini. Do 60 je startan čak sam prvi put pomislio da mi su mi podvalili testni turbo ali kad odete dalje rekli bi da ne ide s mjesta. Clio 1.5d je jurilica za ovo.

Prtljažnik je uži nego kod i 20 pa npr. ako vam trebaju dječja kišobran kolica nećete ih moči polegnuti nego nakositi. Što će uzeti puno mjesta. U i20 se lijepo polegnu. Vozio sam jednom TV na popravak pa ne stane u širinu, mrvicu fali, u Hyundai bi sigurno stao. Ali fabia vjerojatno ima dublji i viši prtljažnik.

Na žalost ostale konkurente nisam uspio testirati.

Jedan dan supruga ulazi u stan i kaže "baš volim voziti ovaj auto". I meni je žao svaki put kad je vožnja gotova i jedva čekam da ga opet provozam.

Ali kažem nisam puno auta vozio pa...
buli6 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 15:07   #69
Kako ocjena 5 ako u drugom djelu posta navodiš tolke mane?
Možda subjektivna petica, jer objektivno bi valjda bila trojka.
Ta tri cilindra su zbilja užaš, pogotovo kad sjedneš iz jačeg auta, ali kad si sam u autu i tjeraš ga preko 6k okretaja, onda se još nekako i vozi, ali i troši dosta takvim načinom vožnje.
Guater is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 16:04   #70
Quote:
Guater kaže: Pogledaj post
Kako ocjena 5 ako u drugom djelu posta navodiš tolke mane?
Možda subjektivna petica, jer objektivno bi valjda bila trojka.
Ta tri cilindra su zbilja užaš, pogotovo kad sjedneš iz jačeg auta, ali kad si sam u autu i tjeraš ga preko 6k okretaja, onda se još nekako i vozi, ali i troši dosta takvim načinom vožnje.
Pa subjektivna da. Za moj a i tuđi način vožnje u 99 posto vremena. Sa turbom, skupljim mislim 5000 kuna, bi bio naravno bolji. Ali sam odlučio da mi ne treba. Vjerojatno pogrešno jer ću sigurno jednog dana htjeti prestići neki kamion a životi mogu ovisiti o tome.
Inače svi su mi savjetovali ono što oni voze. A mana kao nula. Prijateljica "uzmi clio meni je super,", susjeda hyundai "jako sam zadovoljna", uber vozači koji me vozio do salona "dacia vam je super, nema problema sa njom", drugi vozač "a jeste razmišljali uzeti kiu, to vam je najbolje" , šogor "uzmi fiat". Mogao sam i ja tako napisati.
buli6 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 16:48   #71
Hyundai nudi dosta prostora za veličinu. U ostalome je po mom skromnom mišljenju malo lošiji od ostalih konkurenata.
Kod Fabije je po meni najveća mana loša zvučna izolacija. 1.0 sam vozio u dostavnom Polu i ...ok je. Za grad dovoljno.
Zek0slav is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 20:49   #72
Trebao si uzeti Swift umjesto Fabie.
__________________
Mazda CX-5 2.5, Toyota Corolla 1.8, Ford Mustang 3.7 V6, Mazda 626 2.0, Audi A6 2.7 V6, Pezo 307 1.6, VW Jetta 1.8T, Dodge Stratus 2.4, Kia Ceed 1.4, Reno Clio 1.4, Rover 400 2.0D, Audi 80 1.8
El Mariachi is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 20:52   #73
Ili nadoplatiti 5000 kuna za TSI
__________________
I will let you down
I will make you hurt
damien666 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 20:58   #74
Ili vratiti se nazad i reći im da naprave pošten mjenjač.
ISB123 is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 23:05   #75
Ili za iste novce uzeti Ibizu godišnjaka sa TSI-jem i poštenim mjenjačem.
ptae2000e is offline  
Odgovori s citatom
Old 05.02.2018., 23:46   #76
Swifta nisam vozio ali vjerujem na riječ. Međutim nisam htio ako je auto manji da mora imati i mini prtljažnik. Swift mislim da ima dosta manje od fabije.

Turbo sam zaključio da mi ne treba. Moje česte vožnje su do vrtića koji je udaljen 500 metara.

Mjenjač rijetko mijenja brzine normalno kao i20 npr. a puno češće odlično.
Zapne u prvoj sada valjda jednom mjesečno.

Naveo sam mane a dao peticu. Evo jedan ekstremni primjer. Davno sam čitao usporedni test super automobila. Bilo ih je negdje 20. Od Veyrona do Zonde. Bugattija su nahvalili od a do ž a
za McLaren F1 napisali da su kočnice totalno sranje. Ima i video gdje cvile kao da ih je radio pijanac. Ali su svejedno stavili McLaren na tron.

U živo je razgovor o odabiru inače kratak. Pitaju me kako to da Fabia. Ja odgovorim da se u njoj super osjećam. I to je to jer ne namjeravaju osporiti da je to bitno. Skoncentrirajte se na prednosti koje sam naveo. Preglednost, okretnost, volan, sjedala i dobre strane mjenjača. Uh sad sam se sjetio još jedne mane. Puno mi je bolje kada su komande za radio iza volana a ne naprijed kao kod fabije
buli6 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2018., 01:19   #77
Kad ne pada kiša probaj prošetati do vrtića. Kičma će ti biti zahvalana, a i auto.
Fishkal is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2018., 02:07   #78
Slična situacija je i kod mene. Vrtič je na 1 km od kuče a i žena radi 1 km od kuče. Ne sječam se kada je zadnji puta išla pješice. Onda još treba otiči 500 m od posla do konzuma pa još 200 do lidla. Kad je več tamo onda se prepela 300 m do trgovačkog centra. Auto svaki dan ima barem 20 hladnih startova. Sreča kaj je dizel
Prigorecc is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2018., 02:27   #79
Pa i nije sreca.
ISB123 is offline  
Odgovori s citatom
Old 06.02.2018., 08:22   #80
Jebote, ja sam znao x puta pješačiti 10 km (2 sata) kući s posla kad je bilo lijepo vrijeme, a tu se pali auto za 500 metara... Pa to je pet minuta pješice...
_MK_ is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 07:54.