Tlačna proba

[I wonder]

tražim dobrovoljce da se skupe boce za tlačnu probu. treba nas se skupiti 20 do pred kraj mjeseca da bi došao tip i napravio tlačne probe.

dakle, ako se skupi 20 ljudi, vlasnik radione zove sve koji su se upisali da u roku par dana donesu boce k njemu.
dolazi tip i radi tlačne probe.
nakon toga, uplata 400 kn + PDV i nosite boce doma. ustvari, u servis jer se mora dobiti izjava servisera o ugradnji da bi tlačna proba bila valjana.
slobodno se ide na tehnički i registraciju a tlačna proba vrijedi slijedećih 5 godina.

pitanje za mireka, kolko naplaćujete ugradnju boce?

[a1zg]

E sad, nisam baš u toku ali kaj se ne može više tlačna proba napraviti kod Lastovčića u Samoboru?
Ako ne, zapiši mene jer moram prije rege (u 5 mj) obnoviti atest.

[I wonder]

pa i je lastovčić, ali ne onaj koji popravlja auspuhe.
ova radiona radi ateste za PP aparate i acetilenske boce.

kolko sam pital, to je zasad jedina radiona koja radi tlačne probe na području zagreba.
kaže imenik:
PROM-LASTOVČIĆ, vatrogasni uređaji i postrojenja, vl. Lastovčić Stjepan Vrbovec Samoborski, Vrbovec 71 (01) 3380 358

[a1zg]

E da to je taj, išao mi je stari kod njega pred koju godinu. Ali ja sam skinul bocu i on ju je odnio, dobili papir, ja vratio bocu i s tim na atest. To više ne funkcionira tak? Mora ti ovlašteni ugraditi bocu nazad?

[I wonder]

tako su mi rekli.
moraš imati papir da je ovlaštena radiona za plin ugradila bocu. bez toga, nema registracije.

mislim da skidanje boce možeš napraviti sam doma. trebalo bi sve biti gotovo unutar par dana.

[zvm]

Nije li to prekomplicirana procedura koja poziva na nepoštivanje zakona!? Treba izgubiti 5 dana zbog jebene tlačne probe. Baš nemam pametnijeg posla....
Uz to, u okolici Zagreba jedna jedina radiona!? Šta se treba najaviti godinu dana unaprijed!?

[I wonder]

nova pravila.
prije je bilo nešto jednostavnije, sa više radionica i vremenski brže.
tko je promijenio zakon, neznam.

[a1zg]

Ok onda, kako ćemo? A imaš već i radionu di će nam umontirati boce nazad i dati potvrdu ili to još moramo naći?
E da, a zakaj nas mora biti 20ak?

[flexo]

Jer ekipa ne izlazi na teren zbog jedne boce.

[I wonder]

tip iz SB naplaćuje dolazak 3 500 kn + kilometri za napraviti tlačne probe.
da bi cijena bila 400 kn + PDV, treba najmanje 20 magaraca. kao u autobusu.

teta koja tam radi kaže da oko 20-og zove dali ima dovoljno ljudi ili ne. ako nema, sve se odgađa. ako ima, moramo donijeti boce k njima u radionu.
kad to saznam, zvat ću za ugradnju. poviše tebe, na brijegu, imaju dvojica za ugradnju plina.

[miroslav k]

Mislim da i Pastor u Kerestincu može obaviti tlačnu probu boce.Treba provjeriti telefonom pa možda imaju već sakupljeno par boca pa bi u Pastoru bilo brže.
Kod mene ugradnja boce sa izjavom košta 200kn + PDV.U stvari zaračunavamo 1 radni sat.Ako bocu i vadimo i vraćamo onda je cijena 300 + PDV.To vrijedi za toroidalne boce koje treba silikonirati nakon montaže.
Cilindrične se računaju nešto manje.Dajem i popust na količinu ako vas se skupi više od 5 boca.

[I wonder]

onda ću si uzeti u zadatak da ispitam stanje u pastoru. na kraju, i nema puno veze dali tip dolazi samo u kerestinec ili produži još malo do samobora.
valjda će biti OK ako skupimo 20 boca na obje lokacije.

predbilježavam se za servis ugradnje boce, pa ćemo svi kod mireka čoporativno. ionako nema tak puno posla s time, a možda nas se skupi petorica. dogovor o datumu telefonski.
bocu skidam i čistim sam.

[miroslav k]

I wonder kaže:

onda ću si uzeti u zadatak da ispitam stanje u pastoru. na kraju, i nema puno veze dali tip dolazi samo u kerestinec ili produži još malo do samobora.
valjda će biti OK ako skupimo 20 boca na obje lokacije.

predbilježavam se za servis ugradnje boce, pa ćemo svi kod mireka čoporativno. ionako nema tak puno posla s time, a možda nas se skupi petorica. dogovor o datumu telefonski.
bocu skidam i čistim sam.

Mali savjet kod tih radnji nije na odmet.Ako već moraš skidati bocu onda ti je bolje da ju prvo demontiraš iz auta (naravno prije otpuštanja bakrenih cijevi mehaničkim ventilom zavrnuti izlaz plina iz boce) pa onda da negdje na sigurnom ispustiš ostatak plina iz boce.Čisto iz praktičnih razloga da si ne zasmradiš unutrašnjost auta.Meni su moji dečki to napravili u jeepu i sad imam već mjesec dana a da ga nemrem izluftati uz sve moguće sprejeve i borće.
Poludio sam kada sam vidio što su mi napravili.A možda su mi to i namjerno napravili
Kod toroidalne boce na kojoj je plovak van kabine nije važno ali sve ove druge boce bolje je da se napravi kako sam naveo.

[I wonder]

pravi savjet nije nikad naodmet.
kod mene je toroidna boca i nema dodira sa kabinom. ionako mislim ostaviti motor da radi u leru dok god ne potroši sav plin iz rezervara. bilo bi lakše, manje za ispustiti.
osim ako ne šteti nečemu. a nebi smjelo.

[zvm]

Ma koje su to gluposti!? Je li tlačna proba nakon 5 godina mjera u stilu "prestanite koristiti plin ili činite to ilegalno"?
Ispada da je puno kompliciranije od samog atesta, a nije ni jeftinije rekao bih.
1. Skoro pa ne postoji lokacija gdje se to može obaviti. U svakom slučaju, vrlo su tajanstvene i malo ih je. Postoji li neki službeni popis? Zašto to CVH (ili tko je već zadužen za njihov rad/nadzor) javno ne objavi?
2. Iz 1. slijedi da treba jako puno vremena da se to obavi, jer se čeka. Posljedica: vozis na benzin svo to vrijeme.
3. Skidanje i vraćanje boce znači dva odlaska majstoru. Sve to košta: skidanje, odlasci, gubitak vremena....

Ove godine će to još kako tako ići, ali dogodine je 5 godina od početka masovnije ugrandnje plina. Znači li to da će se trebati predbilježiti 6 mjeseci unaprijed!?

[miroslav k]

Ma ne radi se o kompliciranijem sistemu već je problem u inspektoru koji treba biti prisutan kod tlačne probe a njegov dolazak u neki od servisa koji rade tlačne probe košta pa se onda skupljaju boce kako bi se podijelio trošak samom servisu koji to radi.Za sada nema nikakvih promjena jer isti servisi rade tlačne probe koji su i do sada.Radi se samo o tome da inspektor mora biti prisutan dok prije nije trebao pa su se tankovi mogli tlačiti jedan po jedan kako su dolazili u servis za tlačne probe.
!3. 02. 09. UNP udruga ima sastanak sa predstavnicima CVH,ministarstva za promet,HAK-a,TUV-a,Đuro Đaković-zavarene posude i ureda za saštitu potrošača.
Na tom sastanku dnevni red je upravo ova problematika.Pošto je u Italiji na snazi zakon koji kaže da plinska boca važi 15 godina bez ikakve dodatne tlačne probe i nakon toga se mora zamijeniti novom ,stav udruge će biti isti i uspijemo li to ugraditi u pravilnik o autoplinu napravili smo ogroman pozitivan pomak u kvaliteti ugradnji autoplina.Biti će govora i o jednostavnijem atestiranju plina nakon ugradnje i još neki od propisa koji samo kompliciraju ugradnju.
Nakon sastanka napišem što se odlučilo.Do tada živce na špagicu.

[flexo]

Bojim se da vam to neće proć, ipak mora i taj inspektor nešto zaradit
U svakom slučaju držim vam palčeve

100% sam siguran da je sigunija boca koja stoji 15 godina u autu od boce koja je u tom razdoblju tri put skidana i vraćana.

[[email protected]]

miroslav k kaže:

!3. 02. 09. UNP udruga ima sastanak sa predstavnicima CVH,ministarstva za promet,HAK-a,TUV-a,Đuro Đaković-zavarene posude i ureda za saštitu potrošača.

Miro???

[miroslav k]

Evo ovako stoje stvari .Sastanak se malo odužio pa sam kasno stigao doma.
Usvojeni su svi naši (HUNP-udruge) prijedlozi vezani za promjenu pravilnika o ugradnji plinskih sistema u osobna vozila.Omogućeno nam je da u roku mjesec dana stavimo sve prijedloge na papir i službeno predamo ministarstvu prometa kako bi se što kvalitetnije nadopunio i izmijenio postojeći pravilnik o ugradnji koji je sada na snazi. HUNP je preuzeo obavezu da napravi 4 regionalne konferencije autoplin servisera u Osijeku,Zagrebu,Splitu i Rijeci i da sakupi sve prijedloge sa terena o izmjenama pravilnika kako bi mogli svaki opravdani prijedlog razmatrati i uvrstiti ga kao zahtjev prema ministarstvu a vezanu za promjenu postojećeg pravilnika.
Ono što je bila nit vodilja promjenama je krajnji kupac odnosno vlasnik vozila koji se odlučuje na ugradnju plina kako bi pojednostavili samu plinifikaciju a sa time i snizili cijenu ugradnje i izbjegli nepotrebna novčana izdvajanja kao što su vaganja vozila kod atesta i slično.
Dakle ono što smo jučer postavili kao zahtjeve o promjeni pravilnika su:

1.Plinski rezervoar vrijedi 10 godina od dana proizvodnje bez obzira kada je
ugrađen.Nakon 10 godina može se napraviti tlačna proba i produžiti na
sljedećih pet godina ili promijeniti rezervoar za novi koji opet vrijedi 10
godina.
Znači da otpada onih dvije godine koje rezevoar može stajati negdje na
skladištu a ako ga želiš ugraditi nakon tih dvije godine moraš(po starom)
napraviti tlačnu probu prije ugradnje.Znači to otpada.
Mislim da ne moram naglašavati da se eksploatacija autoplina time uveliko
pojednostavljuje i financijski smanjuje i to znatno.Za krajnjeg korisnika je
najvažnije da od dana ugradnje pa svih sljedećih 10 godina nema nikakvih
financijskih opterećenja vezano uz plinske rezervoare.
2.Izbacuju se sve moguće limene i plastične zaštite koje su se do sada
morale ugrađivati na boce koje su se montirale izvan karoserije a ispod
vozila.Kod takvih montaža te limene zaštite i sam rad znatno su uticali na
cijenu takve ugradnje.Obrazloženje je da se blato i vlaga skuplja između
boce i limene zaštite što prouzročuje koroziju boce u što su se sami
predstavnici CVH praktički uvjerili i prihvatili naš prijedlog o izbacivanju tih
zaštita iz pravilnika.
3. Izbacuje se vaganje vozila kod atesta što opet smanjuje financijski cijelu
ugradnju a i pojednostavljuje postupak atesta.
4. Izbacuje se žuti karton koji se morao ovjeravati prije atesta ili produženja
registracije kao dokument o ispravnom točenju.Ionako u praksi se to
dobivalo na plinskim postajama koje niti su provjeravale ukupnu zapreminu
tanka u vozilu a nisu niti stručno obučene da mogu odrediti ispravnost
punjenja.U buduće će serviser (koji izdaje uvjerenje o ugradnji) odgovarati
za neispravnost plovka na tanku u cjelini.
5. Zatražili smo da se ukine naknada za pregled plinske instalacije kod
produženja registracije jer onda oslobođenje od eko testa i njegove
naknade nema smisla.
6. Da se izjednače davanja za poluteretna vozila sa osobnim pošto nije realno da se za osobna vozila plaća 550 kn na godišnjoj razini a vezano uz naknade za ceste,a da se za vozila koja samo imaju produžen tovarni prostor plača 2000 kn kao naknada za ceste pošto su takva vozila uvrstili u teretna.
Mislim da ostale promjene koje se tiču isključivo za način ugradnje i tiču se samo servisera nema smisla nabrajati a popis još i nije krajnje definiran jer slijede regionalne konferencije koje će vjerojatno donjeti niz novih prijedloga.
Ovim putem pozivam sve koji imaju kakve prijedloge da se otvori nova tema na kojoj bi se skupljali ti prijedlozi a moderatore molim da priljepe ovaj moj post u vrh teme kako bi svi znali što je sve već u postupku a što nije.

[I wonder]

samo da dodam...

i prije je postupak bio kompliciran. ustvari, sličan ovome, samo se je moglo birati vrijeme.
a isto se je moralo biti par dana bez plinske boce, isto se je trebala plaćati ugradnja.

ako atest košta 1200 kn + zamjena dokumanata, onda nikako nije jeftinije od tlačne probe.
tlačna proba je 480 kn + 240 kn.