Natrag   Forum.hr > Lifestyle > Automobili > Autoplin

Autoplin Kuhari, bombaši, luđaci i ubojice

Odgovor
 
Tematski alati Opcije prikaza
Old 03.02.2011., 10:12   #61
Izgleda da svi pišu o svamu na svim temama pa nije čudno da se ljudi zabune gdje su vidjeli post.

Inače je li cjena ugradnje plinske instalacije na dizel motore u kamione pala i koliko iznosi? Pretpostavljam da je i ta stavka bitna za proračun isplativosti.
justic is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 19:05   #62
Plin u dizelašu

Ja sam vlasnik Mazde u koju je ugrađen plin na dizel motoru. Ponosno i odgovorno tvrdim da cijenom po kilometru razvaljuje Toyotu Prius koju vozi moja kolegica s posla, te da nema homologirane kvake sa R67 i E10 homologacijom na koju se možeš jeftinije vozit. Dakle, ovo je najjeftinija legalna vožnja. Trenutno Mazda troši tijesne 4 litre na 100 i cca 1,5 - 2 litre plina na 100 naglašavam, miješane vožnje. Gradska vožnja se kreće oko 7 sa jednakim utroškom plina, dok se otvorena cesta da izvadit sa manje od 3,5 nafte i jednako plina. Imate li pitanja sa zadovoljstvom ću odgovoriti i pozdrav Miri K.
Bobito744 is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 19:15   #63
Quote:
Bobito744 kaže: Pogledaj post
Ja sam vlasnik Mazde u koju je ugrađen plin na dizel motoru. Ponosno i odgovorno tvrdim da cijenom po kilometru razvaljuje Toyotu Prius koju vozi moja kolegica s posla, te da nema homologirane kvake sa R67 i E10 homologacijom na koju se možeš jeftinije vozit. Dakle, ovo je najjeftinija legalna vožnja. Trenutno Mazda troši tijesne 4 litre na 100 i cca 1,5 - 2 litre plina na 100 naglašavam, miješane vožnje. Gradska vožnja se kreće oko 7 sa jednakim utroškom plina, dok se otvorena cesta da izvadit sa manje od 3,5 nafte i jednako plina. Imate li pitanja sa zadovoljstvom ću odgovoriti i pozdrav Miri K.
Soliš mi po rani...da je saxo malo mlađi,da troši litru više,da prelazi koju tisućinku više i što je najvažnije,da je par novaca,za ulaganje...Ako bude zdravlja,do mirovine,jedan auto ću na ovo odraditi..
polki is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 21:47   #64
Quote:
Bobito744 kaže: Pogledaj post
Ja sam vlasnik Mazde u koju je ugrađen plin na dizel motoru. Ponosno i odgovorno tvrdim da cijenom po kilometru razvaljuje Toyotu Prius koju vozi moja kolegica s posla, te da nema homologirane kvake sa R67 i E10 homologacijom na koju se možeš jeftinije vozit. Dakle, ovo je najjeftinija legalna vožnja. Trenutno Mazda troši tijesne 4 litre na 100 i cca 1,5 - 2 litre plina na 100 naglašavam, miješane vožnje. Gradska vožnja se kreće oko 7 sa jednakim utroškom plina, dok se otvorena cesta da izvadit sa manje od 3,5 nafte i jednako plina. Imate li pitanja sa zadovoljstvom ću odgovoriti i pozdrav Miri K.
Pozdrav Bobito i tebi.Nisi im rekao za mjerenja u CVH i mjerenja snage i okretnog momenta što bi ih sigurno zanimalo da čuju iz tvoga kuta gledanja na cijelu priču oko dizel-gas Australija sustava.
Možda da im pojasniš i kako funkcionira filter čađe kod tvog auta nakon ugradnje plina.
Eto malo i za moju informaciju koliko si već km prošao sa plinom u toj tvojoj mazdi?
miroslav k is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 21:51   #65
Quote:
biggame kaže: Pogledaj post
koliko sam cuo da ugraduje i lagermax plin u dizelska vozila.
Lagermax vozi i ima KME Gastruck sustave jedini Europski homologirani proizvod i sve komponente isključivo za dizel motore i legalizirani sustav kod CVH.Svi sustavi norme Euro III. i druga upravljačka jedinica za IV- V i rade preko Dis Can Bas mreže.Uvoznik za RH jedino je ovlastio tvrtku Lagermax za ugradnju KME sustava.

Zadnje uređivanje tryer : 15.02.2011. at 20:09.
PERMO is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 22:11   #66
Quote:
sonata-LPG kaže: Pogledaj post
Thx na odgovoru. Podpitanje bi bilo samo o kojem izvršnom članu za smanjenje količine dizelskog goriva se radi, taj dio nisam "ubrao", a trudim se, kao tehnik-frik pohvatati sve konce oko svih vrsta plinskih instalacija (iako mi to ne služi ničem, doli zabavi).

Poznajem rad starih dizel motora koji voze po regulatorskoj karakteristici pa visokotlačnom pumpom reguliraju zadani broj okretaja motora (koji se zadaje pedalom akceleratora), a suvremeniji dizelaši, koliko ofrlje znam, su kontrolirani računalom i glume benzince, pa tako reguliraju snagu, a ne broj okretaja, kao "traktori sa predkomorama koji mogu raditi i bez struje"

U načelu, nemam pojma kako se regulira suvremeni dizelaš, osim da regulaciju radi računalo, pa me zanimalo kako djelujete na smanjenje dizelskog goriva? Ako dizelsko računalo regulira broj okretaja, onda je jasno - izregulira se sam - više plina, manje dizela. U protivnom, treba djelovati na nekaj, bilo na neki izvršni član (aktuator, npr.injektor), bilo na lažiranje podatka sa nekog senzora......itd...
Da malo samo pomognem KME radi isključivo preko Dis Cam Bas mreže dali za motore Euro III. ili Euro V i vrši korekciju smanjenja Dizela za onoliku količinu ubrizganog plina.U progamiranju odrerđuje se točna količina željenog protoka kroz injektore sa potrošnjom dizela i nesmije prelaziti kalibracija +25 % UNP.Nema nikave jače snage čista glupost.Primjera na MB Acrosu sa punim teretom 19 t. 22,7 Lit/80 km/h i 9.7 lit UNP.U gradskoj vožnji i na ler gasu ušteda = 0.paralelno troši disel-UNP i to sve uvečava troškove.Uključuje se od IV brzine na dalje.MB Actros na leru troši 5.7lit/h i odmah povećava potrošnju UNP za 25 %.Da se ne smanji količina dizela i sa uvečanim omjerom UNP od 25 % ode turbo za tili čas u zaborav.Jer je ušlo više 25 % goriva a šta tek sa 30 %.Sve ostalo mi ovo mi ono to su jebene inovacije pojedinaca intuziajsta.
PERMO is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 22:27   #67
Baš me neki dan stari opet ispitivao jel bi išao plin u njegovu lagunu 1.9 dci (ili neka slićna kombinacija tih slova kod ludih francuza). Jel ima kakvih iskustava s tim motorima?
__________________
Volim sve komade koje vole mladi.
Kupujem minsko polje radi ugodne šetnje s punicom.
link

Zadnje uređivanje tryer : 15.02.2011. at 20:11.
kerbi is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 23:06   #68
glas:

ajde jednom da i permo napiše nešto što ima smisla. potrošnja LPG-a kod kamiona je baš tako kak je napisao.


EDIT: koristio sam google prevoditelj, sa perma na hrvatski, sad sve ima smisla

Zadnje uređivanje tryer : 15.02.2011. at 20:14.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 14.02.2011., 23:10   #69
Quote:
PERMO kaže: Pogledaj post
Da malo samo pomognem KME radi isključivo preko Dis Cam Bas mreže dali za motore Euro III. ili Euro V i vrši korekciju smanjenja Dizela za onoliku količinu ubrizganog plina.U progamiranju odrerđuje se točna količina željenog protoka kroz injektore sa potrošnjom dizela i nesmije prelaziti kalibracija +25 % UNP.Nema nikave jače snage čista glupost.Primjera na MB Acrosu sa punim teretom 19 t. 22,7 Lit/80 km/h i 9.7 lit UNP.U gradskoj vožnji i na ler gasu ušteda = 0.paralelno troši disel-UNP i to sve uvečava troškove.Uključuje se od IV brzine na dalje.MB Actros na leru troši 5.7lit/h i odmah povećava potrošnju UNP za 25 %.Da se ne smanji količina dizela i sa uvečanim omjerom UNP od 25 % ode turbo za tili čas u zaborav.Jer je ušlo više 25 % goriva a šta tek sa 30 %.
E jesi ga sad nadrobio svašta.Plin se uključuje na 1000 okretaja motora a ne od četvrte brzine. Na ler gasu je normalno da ne štedi kad plin nije niti uključen.O snazi nemaš pojma jer nisi probao niti jedan kamion pa niti kombi a ja recimo jesam i znam o čemu pričam.Na osobnom automobilu mazdi 7 td (vlasnik je Bobito 744)smo i mjerili na dinamometru i imam ispise i o snazi i o zakretnom momentu pa ti mogu to i pokazati ako te baš interesira da ne umreš u neznanju.A na kombiju ivecu td skoro smo spalili kuplung koliko smo snage dobili.Ne kažem da je tako podešen kombi moguće voziti nego da se može dobiti toliko snage da onda treba pojačati kuplung ili smanjiti snagu.Odgovorno tvrdim da 70% dizela i 30%plina čini najoptimalniju smjesu uloženog i dobivenog kako u snazi tako i u uštedama.Svi plinski sustavi za dizele ubacuju plin ispred turbine i realno postoji mogućnost , ne kvara turbine, nego moguće detonacije u interkuleru jer je plin sa izmješanim zrakom u eksplozivnoj smjesi u cijelom usisnom traktu.
Bilo je slučajeva da se interkuler raspao(zbog pretjerivanja sa dodavanjem plina) ali i to se da izbječi ugradnjom MPI plinskog ubrizgavanja što nešto više košta (za onoliko plinskih injektora koliko ih se mora više ugraditi)ali za sada koliko ja znam to možemo odraditi samo mi sa našom elektronikom i Landirenzo turbo isparivačem.Mislim da i Prins ima tu mogućnost, ako se ne varam na jednom forumu je zastupnik za Prinsa za Sloveniju naveo podatak da imaju MPI plinski sustav za dizela.

Zadnje uređivanje tryer : 15.02.2011. at 20:15.
miroslav k is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.02.2011., 00:34   #70
Quote:
miroslav k kaže: Pogledaj post
Na osobnom automobilu mazdi 7 td (vlasnik je Bobito 744)smo i mjerili na dinamometru i imam ispise i o snazi i o zakretnom momentu pa ti mogu to i pokazati.
nebi bilo smisla ugradnja LPG-a u dizel ako nema porasta snage
i čišći ispuh je

Zadnje uređivanje tryer : 15.02.2011. at 20:16.
I wonder is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.02.2011., 02:37   #71
Jel se moža skinut filter čestica i katalizator sa dizela(jasno, novijeg, stari nisu to ni imali) kad je čišći ispuh zbog plina? Tj, jel bi takav kamion bez filtera prošao eko test? I jel to smanjuje potrošnju goriva(skidanje tih kerifeka) bar 2%? Mislim, u seljo tuner šeme da ak skineš kat/filter čađe- dobiješ koji ks ne vjerujem, ali da možda bar malo smanji potrošnju.
__________________
"If Chuck Norris were to be reincarnated as a car, he would be the Land Rover Defender."
Volvo 850 R. Bork Bork Bork
Felicius is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.02.2011., 20:35   #72
Ne znam da li je kod mene greška, ali maloprije je odavde nestalo brdo postova, sve što je bilo do popodne. A postovi su bili nadasve zanimljivi... Ne znam kakve su to mračne sile u igri

EDIT: Ne. neće biti greška u pitanju nego cenzura. E, fakat je forum za plakat - odoh ja odavde, ako je praksa takva, ovo ovdje je besmisleno. Ni Staljin nije radio ovakvu cenzuru... Očito je da se pisalo relativno točno i manje-više istinito - a istina očito boli...

Bljak
__________________
Nullius addictus iurare in verba magistri... In a name of science, question everything
sonata-LPG is offline  
Odgovori s citatom
Old 15.02.2011., 20:49   #73
Vjeruj, bolje je tako.
__________________
Volim sve komade koje vole mladi.
Kupujem minsko polje radi ugodne šetnje s punicom.
link
kerbi is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 11:08   #74
Quote:
kerbi kaže: Pogledaj post
Vjeruj, bolje je tako.
Pa možda je za protupermsku grupicu bolje. Možda ne znači da je stvarno tako no činjenica je da su se napadi od jednih uvelike tolerirali a od drugih nisu.
justic is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 11:38   #75
Kod prihvaćanja pravila ovog foruma svi ste potpisali da će te se toga držati.
Sada kada se ta pravila primjenjuju vi bi ponovno neku demokraciju u smislu pisanja a da za izgovorenu riječ ne odgovarate ama baš nikome skrivajući se iza nika.
Očito je netko od moderatora ovog foruma smatrao da se pisanjem i iznošenjem osobnih podataka krše pravila foruma i to je sve.Iako se mnogi od nas osobno i poznajemo nikome od nas ne pada na pamet da jedan drugoga oslovljavamo po prezimenu i pišemo telefonske brojeve kontakata za neke možebitne provjere točnosti informacije iznesene na ovom forumu.
miroslav k is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 12:38   #76
Teško je nagađati no ako su telefonski brojevi u pitanju, i njih se objavljivalo https://www.forum.hr/showpost.php?p=3...3&postcount=30 pa nije zbog toga bilo brisanja.
Ja osobno nemam ništa protiv primjene pravila, dapače, ali prema svima jednako a ne da se jedne protežira a drugima traži dlaka u jajetu.
No ipak treba imati povjerenja u moderatore da korektno obavljaju dužnosti jer oni najbolje znaju što je bilo sporno u tim obrisanim postovima.

Ja bih se vratio na temu. Inače je zanimljivo da kompanija Volvo Trucks ima za cilj razviti motore s pogonom na smjesu koja se sastoji od 75% metana i 25% dizela http://www.auto.ba/vijesti/278-volvo...u-dizel-motore dakle nije u igri LPG već metan. Taj sustav bi mogao osjetno smanjiti udio dizela i zapravo biti puno isplativiji od ove verzije dizel + LPG

Zadnje uređivanje justic : 16.02.2011. at 12:51.
justic is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 13:46   #77
Quote:
justic kaže: Pogledaj post
Teško je nagađati no ako su telefonski brojevi u pitanju, i njih se objavljivalo https://www.forum.hr/showpost.php?p=3...3&postcount=30 pa nije zbog toga bilo brisanja.
Ja osobno nemam ništa protiv primjene pravila, dapače, ali prema svima jednako a ne da se jedne protežira a drugima traži dlaka u jajetu.
No ipak treba imati povjerenja u moderatore da korektno obavljaju dužnosti jer oni najbolje znaju što je bilo sporno u tim obrisanim postovima.

Ja bih se vratio na temu. Inače je zanimljivo da kompanija Volvo Trucks ima za cilj razviti motore s pogonom na smjesu koja se sastoji od 75% metana i 25% dizela http://www.auto.ba/vijesti/278-volvo...u-dizel-motore dakle nije u igri LPG već metan. Taj sustav bi mogao osjetno smanjiti udio dizela i zapravo biti puno isplativiji od ove verzije dizel + LPG
Justicu nije problem u objavi tel. broja ako ga ja sam objavim.Naravno moderatori to mogu protumačiti i kao reklamiranje i obrisati taj post ali ako je broj objavljen u smislu pomoći nekome na forumu ili zlonamjerno ,onda se ta dva primjera nikako ne mogu poistovječivati.
miroslav k is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 14:12   #78
Brojevi su bili, činimise u dva posta od vanzemaljca Perma. Moderator lako korigira post na način da izbaci broj iz teksta, da opomenu, karton itd... Ali nestali su svi postovi, čitava stranica. Najviše mi je žao postova Plinka1 gdje demonstrira što je naučio na tečaju permskog. Mislim da moderator ne treba baš selektirati sve i puknuti delete. Ili je ipak nešto dublje bilo u pitanju. Mislim, BMK, ali navesti dva tri broja kao razlog brisanja cijele stranice postova je smiješno...
__________________
Nullius addictus iurare in verba magistri... In a name of science, question everything
sonata-LPG is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 15:45   #79
Opet kažem da nisu sporni možda niti brojevi tel. jer je i to samo moja pretpostavka.Možda su brisni svi postovi zato jer su off topic i prešli su u nekakav drugi smijer komunikacije.A možda i spominjanja nekih osoba koje nemaju nikakve veze sa diskusijom.
Osobno ne znam o tome ništa čak nisam uspio niti pročitati niti jedan obrisani post već sam pročitao u tvojem postu da je nešto izbrisano.Ako mislite nastaviti dalje na tu temu ja ču je otvoriti pa pucajte koliko vas je volja ali ako na nekoj temi ozbiljno razgovaramo o nekoj problematici i onda se nađe neko i sve nas popljuje a sam je u dreku do grla mislim da moderatori imaju pravo urediti temu da bude konstruktivna sa pristojnom komunikacijom.
Koliko vidim i I wonder je banan samo ne znam zakaj.
miroslav k is offline  
Odgovori s citatom
Old 16.02.2011., 16:36   #80
Zbog nepoznavanja jezika
__________________
Volim sve komade koje vole mladi.
Kupujem minsko polje radi ugodne šetnje s punicom.
link
kerbi is offline  
Odgovori s citatom
Odgovor


Tematski alati
Opcije prikaza

Kreni na podforum




Sva vremena su GMT +2. Trenutno vrijeme je: 07:45.