Aditivi za diesel gorivo?

[Glavni frajer kaže:]

MaliZeleni10 kaže:

P.S. Mercedes je pocetkom 80-ih godina kod extremno niskih temperatura dozvoljavao cak do 35%benzina u dizel gorivu za kamione, ne znam da li je isto vrijedilo i za osobne automobile.

dođeš na benzinsku i slučajno u auto natočiš benzin, nekoliko litara... i onda skužiš kaj si napravio... ali ništa zato... samo dalje natoči dizel goriva do vrha... i auto ide kao da ništa nisi napravio...

[Lukavac2]

nadam se da nije promaseno mjesto za post, ako jeste sorry.

ovako. imam peugeot 307 2.0 hdi (110ks) 2001. godiste.
od prije nekih pola godine slabije vuce u drugoj brzini (koja je nekad bila odlicna), posebno u voznji uzbrdo.
do filtera sigurno nije, kao i do kvaliteta goriva, jer to je uvijek isto, a filteri dva puta vec mijenjani u tom periodu.
u servisima nista nisu nasli po njima je kao sve u redu, ali znate kako je kad auto vozite vec 7 godina i znate ga u dusu. sta preporucujete, da li bi aditivi mogli nesto pomoci? da li bi se moglo desiti da su zapusene dizne ili sl. ? ima li neko slicnih iskustava, ako ima neka javi kako ih je rijesio.

hvala.

[Glavni frajer kaže:]

ne može auto uvijek jednako raditi. sada je ipak već star 7 godina. ima kilometara.
to što slabije vuče samo u 2. može biti i samo tvoj subjektivan dojam.

[I wonder]

nije do dizni. to je ipak HDI motor, nemre se to tak lako začepiti.
ja bi prije gledao EGR ventil i crijeva oko njega. njega skinuti i pročistiti u nekoj otopini, da se omogući njegovo normalno funkcioniranje.

a možeš uvijek probati i sa univerzalnim rješenjem logičara
10% benzina u rezervar. s time možeš sjebat pumpu i dizne za vijeke vjekova, no kaj te briga, ionako ti auto ne radi kak treba

[Lukavac2]

ne vjerujem da je subjektivni dojam, jer se znalo desiti ponekad da nesto vecu uzbrdicu auto jedva savlada u drugoj. motor konstantno gubi snagu i nekad imam osjecaj da je bilo jos nekih 10m uzbrdice da bi stao. tako da bih subjektivni osjecaj u svakom slucaju iskljucio. sve ostale komentare rado primam i citam. laik sam pa nemojte zamjeriti na losim procjenama.
hvala u svakom slucaju.

[Glavni frajer kaže:]

vidim ja da ti nešto stalno brda spominješ. a da ti nije lamela pri kraju vijeka?!
vjerojtno nisi neki fest vozač pa na ravnom i ne osjetiš smanjenje ubrzanja u ostalim brzinama...

da ti neš ne štima sa motorm onda bi i u ostalim brzinama osjetio kak slabije ide.

auto ti sigurno ima oko 150 000, još sise ganjal po bregima... lamela... koeficjent 1.45 u supersportu

[Lukavac2]

hehe ma kod nas u bosni su svugdje brda, zato ih stalno i spominjem.
sto se tice lamele ne znam ni sam, neki kazu da bi tada trebao osjecati kao da motor ima snage, ali je lamela ne prenosi, a moj je osjecaj kao da bas motor gubi snagu, tj gusi se. usput na preporuku serivisera zamjenio sam zamajac, ali neki novi tip, tzv. cvrsti sklop (nesto u folu kao zamajac i set kvacila u kompletu ili kako vec-cca 500€). taj cvrsti sklop mi je isto preporucio serviser, jer kao kada bih mijenjao posebno onda bi me svaki od tih dijelova dosao po 400€.
ne znam ni sam. lamelu nije niko spominjao, a mene je licno strah fap filtera, da nije pri kraju pa pravi probleme. to je vec kvar od kojeg boli novcanik.

[Glavni frajer kaže:]

dobro je te makine sa tim modernim filterima tu i tamo ponekada stisnuti malo brže. da se malo pročiste.
ali nisam ziher jel to vrijedi samo za ona čađavce iz njemačke... naime francuzi imaju neki aditiv za gorivo (u svrhu tih modernih filtera), koji se nalazi u posebnom spremniku, i mislim da se nadopunjuje svakih 200 000km...

nisam baš upoznat sa mdernim dizelima i njihovim filterima čađe... tak da najbolje da ti neki mudriji više o tome napiše...
ako ti auto ima više od npr. 150-200 000km, moguče da ti nešto po tom pitanju ne štima...

[miroslavkolaric]

ima netko iskustva..
kako djeluje na turbinu, glasnoću rada..
?

[vicenzo]

miroslavkolaric kaže:

ima netko iskustva..
kako djeluje na turbinu, glasnoću rada..
?

Ja sam ga, prema preporuci Marušića, stavljao u taj motor. U prvo ulje ga nisam stavljao, stavio sam ga na 15 000, 30 000 i 45 000. Na 60 000 nisam. Nisam zapazio nikakve promjene, niti pozitivne niti negativne. Potrošnja ulja s aditivom je bila malo manje od litru (oko 9 dcl) na 15 000 km. Sada sam na 65 000 i neki dan sam nadolio oko 4 dcl ulja. Ako se potrošnja ulja nastavi tim intenzitetom, to će značiti da bez aditiva troši oko 3 do 4 dcl ulja više.
Prestao sam ga koristiti jer mislim da to u biti nije potrebno za to ulje koje u sebi sadrži sve potrebne aditive i prilagođeno je za taj motor. Da taj aditiv zaista podiže kvalitetu tom ulju, stavili bi ga odmah u ulje, barem taj molibdenov disulfid nije skup.
Mislim da taj aditiv više dolazi do izražaja kada se stavi u neko jeftino ulje za stare motore.
I wonder bi mogao znati puno više o ovoj problematici, ja samo iznosim svoja zapažanja.

[okarmmarko]

vicenzo kaže:

Ja sam ga, prema preporuci Marušića, stavljao u taj motor. U prvo ulje ga nisam stavljao, stavio sam ga na 15 000, 30 000 i 45 000. Na 60 000 nisam. Nisam zapazio nikakve promjene, niti pozitivne niti negativne. Potrošnja ulja s aditivom je bila malo manje od litru (oko 9 dcl) na 15 000 km. Sada sam na 65 000 i neki dan sam nadolio oko 4 dcl ulja. Ako se potrošnja ulja nastavi tim intenzitetom, to će značiti da bez aditiva troši oko 3 do 4 dcl ulja više.
Prestao sam ga koristiti jer mislim da to u biti nije potrebno za to ulje koje u sebi sadrži sve potrebne aditive i prilagođeno je za taj motor. Da taj aditiv zaista podiže kvalitetu tom ulju, stavili bi ga odmah u ulje, barem taj molibdenov disulfid nije skup.
Mislim da taj aditiv više dolazi do izražaja kada se stavi u neko jeftino ulje za stare motore.
I wonder bi mogao znati puno više o ovoj problematici, ja samo iznosim svoja zapažanja.

mislim da on pita o aditivima za gorivo, ne za ulje...

ja sam do sad imao jedan tretman sa diesel purge sredstvom i zacadjenost se smanjila za cca 30%... vazno je reci da se aditiv mora sipati na sto manje goriva, idealno bi bilo ako je moguce da motor radi na cisti aditiv, bez imalo diesela...

[vicenzo]

Vidi stvarno, ja zabrijao da je pitao za LM oil additiv. Sorry.
Ovaj za gorivo nisam stavljao.

[miroslavkolaric]

vicenzo kaže:

Vidi stvarno, ja zabrijao da je pitao za LM oil additiv. Sorry.
Ovaj za gorivo nisam stavljao.

Ustvari sam pitao za uljni aditiv, ali sam nespretno postavio topic, mislio sam za dizel kao diesel motor
Sorry

[vicenzo]

miroslavkolaric kaže:

Ustvari sam pitao za uljni aditiv, ali sam nespretno postavio topic, mislio sam za dizel kao diesel motor
Sorry

J... lud zbunjenog!
Dobro, barem nisam opširno pisao bezveze!

[vhrkac]

dakle malo pitanjce za vas znalce:

Koji aditiv uzeti za gorivo(diesel)za nadolazecu zimu.....i kako ga mijesati
Dali taj aditiv pomaze uopce?
svaki prijedlog bi dobro dosao

radi se o tdi motoru VW grupacije..(ako je bitno)

[Đunđi Bunđi]

velidar-hrkac kaže:

dakle malo pitanjce za vas znalce:

Koji aditiv uzeti za gorivo(diesel)za nadolazecu zimu.....i kako ga mijesati
Dali taj aditiv pomaze uopce?
svaki prijedlog bi dobro dosao

novi auto+novo gorivo = bez aditiva
ili jako malo benzina (1:50)

[florijan31]

glede aditiva ja sam znao koristiti liqy molly disel aditiv za procišcavanje dizni

[vhrkac]

florijan31 kaže:

glede aditiva ja sam znao koristiti liqy molly disel aditiv za procišcavanje dizni

i jel pomoglo sta?

[florijan31]

pa, sad, frendu je da prođe eko test, ja nisam osjetio neke velike razlike.

[Pegaz]

ja sam isto to znao koristit, sad sam usul neki dizel aditiv za " pali -gasi" gradsku voznju, posto mi je pocel svijetlit indikator kvara, pa rekoh, mozda propuse