Quote:
-mobyXXL- kaže:
pa pilot je sigurno jedan od najboljih koje Poljska ima. A što se tiče padova airbusa na to se mogu samo nasmijati. Kvare se ko i sve drugo, al samo da te pitam koliko stotina ih je u upotrebi svaki dan i imaju tisuće i tisuće sati leta za najbolje avio kompanije i uglavnom su svaki dan u upotrebi tj letu pa se onda čudit kad ih par rokne je apsurdno. Tupoljeve i slični šit uglavnom se koristi u državama bivšeg sssr-a uz još par afričkih banana državica a i nisu toliko eksploatirani ko airbusi i boeinzi. Al jebiga ruska kvaliteta + ruski mehaničari koji su redovito pod gasom..  |
Jedna od glavnih karakteristika ruske tehnike je izdrzljivost.
Ovaj avion je dizajniran krajem 60-ih proizveden krajem 80-ih. I kao dizajn necega iz 60-ih jos se super drzi i odlicno leti.
I da, na sigurnost zrakoplova uticu mnogi faktori, odrzavanje na prvom mjestu. I cinjenica je da je to odrzavanje kao i proizvodnja rezervnih djelova i opreme zasigurno bila jako losa u zadnjih 20 godina. Ali ostaje i cinjenica da Tupoljev kao proizvodac nema nist veci crash rate od ostalih proizvodaca zrakoplova.
Jos jednom ponavljam: palo ih je 6 u 5 godina, a Airbusa 4 u 10 dana uz jos 4 prinudna slijetanja. S obzirom na stanje rusije i sposobnosti da pruze podrsku avionima iz njihovih tvornica ovi super lete i fantasticno se drze. Da se Airbusevi tako servisiraju za 5 godina ne bi letio nijedan bez obzira koliko ih ima.
Ali Ruska tehnika je upravo to. Golo, ruzno, spojeno ruznim zakovicama, sa motorima koji dime i ispustaju cudne zvukove... Ali leti.
Pilot je svakako sposoban ako vozi predsjednika. Ali dok ne zavrsi ova prica sa sluzbenim izvjestajem o nesreci ne bi o njegovoj sposobnosti. Jer ako je istina da je poduzeo izuzetno riskantan manevar da bi spustio avion kroz nemoguce uvjete onda mi je njegova sposobnost upitna. Sposoban pilot je svjestan i ogranicenja koja su oko njega a ne samo svojih mogucnosti.
Razgranati mod