Oldtimeri

[-Cortez-]

Headbanger kaže:

Velim, napisao sam što je sve stavljano možda sam nekaj i smetnuo s uma, ali dyno ne laže. A 1.8 GTI nije ni postojao nego GT, znači samo oprema, ako govorimo o trici. GTI su samo bili 2.0 8 ili 16v, 115 ili 150 ks.

Poredbu sam radio sa gti 8v iz dvojke.

[-Cortez-]

Headbanger kaže:

Inače, znam za jedan 2.0 16 v sa turbom i kompresorom gore, naturpijan na 600+ ks, vidio u Njemačkoj na sajmu tunera u Manheimu. Brutala...

Da 600?

Preko 1000:
https://www.youtube.com/watch?v=dElFiQcLsp8

[-Cortez-]

Headbanger kaže:

Inače, sam si stavio listu uvjeta koje mora (osim godina) jedno vozilo zadovoljavati. I jedna duja bilo benzinac ili čađara, pa čak i prva generacija A4 će teško zadovoljiti te uvjete, a ako si dio tog svijeta, znaš i sam da su i OT klubovi dosta rigorozni po tom pitanju i po pitanju izdavanja potvrda za nižu regu itd. Uglavnom, kao što si i sam naveo, ušteda je mizerna i nema računice da se to radi s takvom vrstom vozila. Svu uštedu popapa dovođenje u stanje minimalnih zadovoljavanja uvjeta...

To i tvrdim jer oldtimer klubovi ne postoje da bi ekipa sa starudijama imala dodatne popuste na registraciju nego da se usčuvaju automobili koji su dio povijesti svidjeli se oni nekome ili ne, a takvi automobili su u pravilu skuplji od nekog modernijeg auta.

[Headbanger]

-Cortez- kaže:

Da 600?

Preko 1000:
https://www.youtube.com/watch?v=dElFiQcLsp8

A gledaj, ja sam to osobno 2001. vidio gore, i meni je bilo impresivno, a bio je tamo i Polo sa 2 VR6 naturpijane mašine bez stražnjih siceva, blizu 700 ks sve skupa...

Oprao je Ferrarija na 402 na sportskom aerodromu.

[Headbanger]

-Cortez- kaže:

To i tvrdim jer oldtimer klubovi ne postoje da bi ekipa sa starudijama imala dodatne popuste na registraciju nego da se usčuvaju automobili koji su dio povijesti svidjeli se oni nekome ili ne, a takvi automobili su u pravilu skuplji od nekog modernijeg auta.

Apsolutno se slažem

[-Cortez-]

Headbanger kaže:

A gledaj, ja sam to osobno 2001. vidio gore, i meni je bilo impresivno, a bio je tamo i Polo sa 2 VR6 naturpijane mašine bez stražnjih siceva, blizu 700 ks sve skupa...

Oprao je Ferrarija na 402 na sportskom aerodromu.

Meni su i danas impresivne takve stvari. Današnji tuning se svodi na remap ili swap motora, sve se zna unaprijed što ćeš dobiti i koliko je što isplativo.

[Headbanger]

-Cortez- kaže:

Meni su i danas impresivne takve stvari. Današnji tuning se svodi na remap ili swap motora, sve se zna unaprijed što ćeš dobiti i koliko je što isplativo.

Još uvijek ima ljudi koji znaju kvalitetno napraviti mehanički tuning, nije isključivo ovak kak ti veliš, ali da - ima toga...

Evo recimo, ovaj dečko iz Pule tj. Poreča kaj čuda na VAG grupaciji radi:

http://www.carthrottle.com/is-this-t...w-on-the-road/

[JKD01]

Ne bi imao ništa protiv jednog 'vakog



Pa i moderna verzija mi se sviđa, za razliku od Mustanga i/ili Camara.

[Headbanger]

Zadnji Mustang su jako fulali kaj je je.

[JKD01]

Nissan Skyline (1970)

[Torpedo74]

Evo danas sam slučajno naletio na ovog ljepotana.

[Headbanger]

Ova stara mečka mi se sviđa, a kad smo kod Skylinea, ovaj mi je ipak ljepši:

[MartinTin]

jel stvarno skupo za imati oldtimere kako glasi legenda? mene zanima npr merc w108 sa dizel motorom (da se moze svaki dan koristiti otprilike).

[Headbanger]

Zavisi koji OT želiš imati, ali u svakom slučaju zahtijevaju više ulaganja i pažnje...

[MartinTin]

racunao sam u buducnosti taj w108 neki dizel motor..sad posto su to opet oni "vjecni" motori od MB-a ne bi trebao imati problema osim ak nije u losem stanju auto opcenito. ako netko ima iskustva sa w108 neka kaze, bas me zanimaju iskustva sa tim autom.

[SAS]

martinmg42 kaže:

racunao sam u buducnosti taj w108 neki dizel motor..sad posto su to opet oni "vjecni" motori od MB-a ne bi trebao imati problema osim ak nije u losem stanju auto opcenito. ako netko ima iskustva sa w108 neka kaze, bas me zanimaju iskustva sa tim autom.

Obicno je najveci problem kod kupnje Mecke koja nije 100% sredena da ima problema sa hrdom plus motor je gotov i sve dijelove moras posebno kupovati. Znaci nema dijelova u svakoj trgovini kak za nove aute.

A to da su dizelski motori MB vjecni, jeste to je vrijedilo dok su bili tvornicki napravljeni. No postena generalka nije niti sjena nekadasnjeg stanja motora iz tvornice. Bas iz tog razloga jer takav motor ima obicno izdrzljivost 100-200 000km.

E sad koji ces motor uvaliti u tako veliki i tezak auto, nemislis valjda na 200-240d bez turbine ???
Pitam te jer takav auto ima ubrzanje od 0 do 100km/h oko 20 sekundi. Znaci za potrebno pretjecanje je koma, a danasnji auti s slabasnim motorima imaju ubrzanje 13-14sek do 100km/h. A uzbrdo Mecka ide samo u drugoj i eventualno u trecoj kad se zaleti tada i ide nekih 40-50km/h.

Za tu Mecku obicni dizelski motor ispod 300d petak je smijurija jer je u protivnom preslab/prespor/pretrom. Najbolje bi bilo uvaliti 300td sestak, da moze normalno pratiti promet na cesti sa ostalim vozilima. I da vozis bez preznojavanja prilikom pretjecanja dal ce uskoro naletijeti vozilo iz suprotnog smjera jer presporo vuce u lijevoj traci.

Moj otac je imao Mecku w123 s 200d, a poslije kad je krepao taj motor nakon milijun km uvalio 300d motor tako da znam pricu sto se tice kak Mecka vuce. Tek sa 300d petak, auto ide kak se spada i to mislim ono prihvatljivo za pratiti promet na cesti jer je imao nekih 80ks. Dok 200d ima pisljivih 55ks.
To pricam za svakodnevnu upotrebu, a za vikend voznju i tak nebitno jer vozis laganini iza svih.


Tapatalk 2 using mobile - Samsung Galaxy Fit S5670

[Headbanger]

S time da 300td šestak nije nimalo ekonomičan, poprilično žedan stroj.

[lujozg]

SAS kaže:

A to da su dizelski motori MB vjecni, jeste to je vrijedilo dok su bili tvornicki napravljeni. No postena generalka nije niti sjena nekadasnjeg stanja motora iz tvornice. Bas iz tog razloga jer takav motor ima obicno izdrzljivost 100-200 000km.

otkuda ti ovo?

SAS kaže:

E sad koji ces motor uvaliti u tako veliki i tezak auto, nemislis valjda na 200-240d bez turbine ???
Pitam te jer takav auto ima ubrzanje od 0 do 100km/h oko 20 sekundi. Znaci za potrebno pretjecanje mu je koma, A uzbrdo ide samo u drugoj i eventualno u trecoj kad se zaleti tada ide auto nekih 40-50km/h.

20 sec ima 300 D, 200 D treba dobrih 30-tak sec i to pričam o W123, koje su dizelane išle u W108 i ne znam al 200 ili 240 D nisu i tak i tak..

[SAS]

Nazalost nije, al zna normalnu upotrebu takvog vozila takav motor je nuzno zlo.
Nista bolje uvaliti noviji 250td ili uvaliti 240d pa improvizirati sa ugradnjom turbine.


Tapatalk 2 using mobile - Samsung Galaxy Fit S5670

[Rijecanin]

SAS kaže:

Nazalost nije, al zna normalnu upotrebu takvog vozila takav motor je nuzno zlo.
Nista bolje uvaliti noviji 250td ili uvaliti 240d pa improvizirati sa ugradnjom turbine.


Tapatalk 2 using mobile - Samsung Galaxy Fit S5670

I onda imas govno a ne oldtimera... pricati o potrosnji ili performansama akuta kao sto je W108 je smijesno... to se kupuje za laganu voznju vikendom po suncanom vremenu...