Golf V 1.9 TDI - iskustva/mišljenja

[Boki7]

Planiram kupiti rabljeni Golf V 1.9 TDI (77kw), 2007/2008 godište, po mogućnosti variant. Kilometraža do 130 tisuća. Kako do sada nisam imao doticaja s VW, molio bih mišljenja "iskusnijeg" dijela foruma. Pro i contra? Koliko u prosjeku dođu servisi nakon stotke i koliko često? Isplati li se kupovanje rabljenog od VW ovlaštenog zastupnika, odnosno je li "sigurnije" u odnosu na oglasnik i sl.?

[matko_gsi]

jel dolaze drugi auti u obzir? jer ima dosta solucija u kojima ćeš proći jeftinije a dobiti isto

2000 postova

[WXW]

Večina iskusnijih s foruma su svi već vozili VW i reči će ti da je to govno od auta, preplačen, precijenjen i bez emocija. Tako da će ti vjerovatno sajvetovati da kupiš daleku kvalitetniju Alfu, Opel ili nešto slično.

To ti je kontra. Pro ne znam, ali pošto nemam iskustva morao bih se složiti s iskusnim kolegama koji te aute poznaju u dušu.

EDIT: Evo već prve muhe koja je preporučila drugi auto.... Hehehehe. Ništa novo. J.... vas, pita čovjek za taj auto i nikakav drugi, ako šta znaš onda piši, ako ne znaš ne piši.

[Boki7]

matko_gsi kaže:

jel dolaze drugi auti u obzir? jer ima dosta solucija u kojima ćeš proći jeftinije a dobiti isto

Gledao sam "na početku" i Vectru sedan sličnog godišta, motora i kilometraže...al me nekako ipak vuče na golfa varianta. Ali svi dobronamjerni prijedlozi su dobrodošli.
Alfa ne dolazi u obzir ni pod razno...

[WXW]

Sada ozbiljno...

Kod toga auta je dobro što je godine 2008 Golfu V bila zadnja godina. Dakle auto je usavršen bez dječjih bolesti. Mada je karavan izašao tek 2007. Znači ti bi htio kupiti prvi model Golfa V karavana. Ne igra nikakvu ulogu jer je tehnika ista kao kod običnog Golfa, jedino je stražnji kraj različit, ništa više.

Meni osobno je ljepši od kompakta i praktičniji je. Moraš gledati da je remen mijenjan na 120t km mislim, problem je u tome da je interval izmjene ovisan o kodu motora. Misilm da su te godine skoro svi bili na 120t km. Uz remen naravno izmjenjena i vodena pumpa.

Na prvim modelima 2003-2004 godine su imali dosta problema sa kompresorom klime, kasnije je to riješeno. Možda zamašnjak tu i tamo ode. Ostalih mana se trenutno ne mogu sjetiti, možda netko drugi zna više.
Obavezno pogledati kod ovlaštenog da li su na autu napravljeni svi opozivi (ako su uopće postojali).

Elektromehanički servo je odličan, ovisan o brzini i to autu daje dodatnu stabilnost. Isto tako multi ovjes otraga.

[Boki7]

WXW kaže:

Sada ozbiljno...

Kod toga auta je dobro što je godine 2008 Golfu V bila zadnja godina. Dakle auto je usavršen bez dječjih bolesti. Mada je karavan izašao tek 2007. Znači ti bi htio kupiti prvi model Golfa V karavana. Ne igra nikakvu ulogu jer je tehnika ista kao kod običnog Golfa, jedino je stražnji kraj različit, ništa više.

Meni osobno je ljepši od kompakta i praktičniji je. Moraš gledati da je remen mijenjan na 120t km mislim, problem je u tome da je interval izmjene ovisan o kodu motora. Misilm da su te godine skoro svi bili na 120t km. Uz remen naravno izmjenjena i vodena pumpa.

Na prvim modelima 2003-2004 godine su imali dosta problema sa kompresorom klime, kasnije je to riješeno. Možda zamašnjak tu i tamo ode. Ostalih mana se trenutno ne mogu sjetiti, možda netko drugi zna više.
Obavezno pogledati kod ovlaštenog da li su na autu napravljeni svi opozivi (ako su uopće postojali).

Elektromehanički servo je odličan, ovisan o brzini i to autu daje dodatnu stabilnost. Isto tako multi ovjes otraga.

Slažem se, i meni se variant čini praktičniji, pogotovo kad imam dvije isofix autosjedalice, i sva prtljaga treba stati u prtljažnik

[WXW]

Kod večine VAG auta je karavan i ljepši, kod Golfa V je tu negdje. Malo su zeznuli s tim zadnjim svjetlima. Sa karavanom u HR barem ispadaš iz mase jer ih nema toliko.

Obrati pozornost na ispravne kilometre, izmjenu remena, servisna knjižica (ispravno ispunjena) je mus, kod ovlaštenoga provjeriti da li nije propušten kakav opoziv, napravi probnu vožnju pa vidiš.
Osječaj u vožnji je odličan, auto je stabilan, taj motor dosta malo troši, mane sam napisao, ne mogu se sjetiti ako je bilo još kojih masovnih problema. Znam jedino na početku za te komresore klime i tu i tamo zamašnjak. Kvaliteta tog rabljenog auta ovisi o prijašnjim vlasnicima, kvalitetnog i redovitog održavanja.

Obavezno ga voziti na malo duže vrijeme, sve gore navedeno prekontrolirati i ako imaš mogućnosti da ga netko cijeloga pogleda. Dobro, s hrđom nećeš imati problema.

[machinae]

Obrati pažnju na to kako pali kad je skroz zagrijan, ako duže vergla onda mu ja anlaser u banani, svakog drugog je to pogodilo.
Ovo ćeš teže skužiti sad preko zime.

Obrati pažnju da ne zuji neki španer u leru, da ne klopoće natezač remena itd.

Balans štangice jede za doručak pa ako klopara ovjes na rupama (makadamu) onda je to to.

Klima zna zakuckati (tok-tok-tok zvuk) po hladnijem vremenu, ali ne utječe na rad.
Pazi da zamašnjak ne klopara u leru, metalni zvuk, da ne trese kod kretanja...
Turbinu treba očistiti nakon 100 000 ako je bila pretežno gradska vožnja i točilo se na INI.

[Boki7]

machinae kaže:

Obrati pažnju na to kako pali kad je skroz zagrijan, ako duže vergla onda mu ja anlaser u banani, svakog drugog je to pogodilo.
Ovo ćeš teže skužiti sad preko zime.

Obrati pažnju da ne zuji neki španer u leru, da ne klopoće natezač remena itd.

Balans štangice jede za doručak pa ako klopara ovjes na rupama (makadamu) onda je to to.

Klima zna zakuckati (tok-tok-tok zvuk) po hladnijem vremenu, ali ne utječe na rad.
Pazi da zamašnjak ne klopara u leru, metalni zvuk, da ne trese kod kretanja...
Turbinu treba očistiti nakon 100 000 ako je bila pretežno gradska vožnja i točilo se na INI.

Baš sutra idem pogledat jednog varianta, hvala za savjete.

[Boki7]

WXW kaže:

Sada ozbiljno...

Kod toga auta je dobro što je godine 2008 Golfu V bila zadnja godina. Dakle auto je usavršen bez dječjih bolesti. Mada je karavan izašao tek 2007. Znači ti bi htio kupiti prvi model Golfa V karavana. Ne igra nikakvu ulogu jer je tehnika ista kao kod običnog Golfa, jedino je stražnji kraj različit, ništa više.

Meni osobno je ljepši od kompakta i praktičniji je. Moraš gledati da je remen mijenjan na 120t km mislim, problem je u tome da je interval izmjene ovisan o kodu motora. Misilm da su te godine skoro svi bili na 120t km. Uz remen naravno izmjenjena i vodena pumpa.

Na prvim modelima 2003-2004 godine su imali dosta problema sa kompresorom klime, kasnije je to riješeno. Možda zamašnjak tu i tamo ode. Ostalih mana se trenutno ne mogu sjetiti, možda netko drugi zna više.
Obavezno pogledati kod ovlaštenog da li su na autu napravljeni svi opozivi (ako su uopće postojali).

Elektromehanički servo je odličan, ovisan o brzini i to autu daje dodatnu stabilnost. Isto tako multi ovjes otraga.

Pitao sam danas u Zubaku za promjenu remena za tdi 2008 godište, rekli mi da se mijenja na 150 tisuća.

[WXW]

Moguce. Na 2.0TDI PD motoru od 2007 god. je isto tako. Na CR motorima je 180t km.

[Boki7]

Koje 15 colne felge idu na Golfa V? Ove variante što sam danas gledao imaju svi 16 cola, a za (sljedeću) zimu bih htio nabaviti 15 cola za zimske gume. 195/65 R15?

[WXW]

195/60 R15, nisam siguran. Pise u manualsima koja je tocno. Kada kupis auto onda se brini o tome.

[Boki7]

WXW kaže:

195/60 R15, nisam siguran. Pise u manualsima koja je tocno. Kada kupis auto onda se brini o tome.

Imaš pravo

[dmikul]

195/65/15 je dimenzija... Samo pazi ako je crni variant i ako ima DSG, zimski paket (grijanje siceva) i pripremu za telefon izbjegavaj jer svi imaju oko 300kkm a na satu puno manje

[Boki7]

dmikul kaže:

195/65/15 je dimenzija... Samo pazi ako je crni variant i ako ima DSG, zimski paket (grijanje siceva) i pripremu za telefon izbjegavaj jer svi imaju oko 300kkm a na satu puno manje

Gledao sam bijeli bez zimskog paketa hvala za savjet

[opensys]

Pusti ti ove paćenike koji guraju neku drugu (ili bilo koju) marku, sve je stvar ukusa a ne marke. Svaka marka ima svoja govna i uvik će imat inače nebi firme i servisi nastavili zarađivat. Govorin iz iskustva da nebi bilo ovo i ono.
Tebi ostaje 1 jedina stvar.
Otraj ga u ovlašteni servis, nek spoje na kompjuter, provjere kompresiju, prokopaju cili kostur, provjere kilometre (ako je moguće), koštat će te 300-400 kunića a uštedit će ti poprilično para. Neće ti nijedan meštar detaljnije prigledat auto jer ti tamo daju na papiru stanje cilog auta a ne letimičan pregled okon i savjet.
Ja san osobno vozija vw od 90 tisuća i vw od 178 tisuća km. Pokaza se bolji ovi drugi a oba su bila uredno servisirana, od prvog vlasnika, s istin motoron, sa servisnon knjižicon itd itd...
Servis obavezno! Dalje je samo srića kolko si dobar model dobija.
Sritno!

[lujozg]

autor se zadnji put ulogirao 22.4.

[marko kt]

machinae kaže:

Obrati pažnju na to kako pali kad je skroz zagrijan, ako duže vergla onda mu ja anlaser u banani, svakog drugog je to pogodilo.
Ovo ćeš teže skužiti sad preko zime.

Obrati pažnju da ne zuji neki španer u leru, da ne klopoće natezač remena itd.

Balans štangice jede za doručak pa ako klopara ovjes na rupama (makadamu) onda je to to.

Klima zna zakuckati (tok-tok-tok zvuk) po hladnijem vremenu, ali ne utječe na rad.
Pazi da zamašnjak ne klopara u leru, metalni zvuk, da ne trese kod kretanja...
Turbinu treba očistiti nakon 100 000 ako je bila pretežno gradska vožnja i točilo se na INI.

kuma bas to zeza na petici kad ga ugasi toplog i ide upalit onda dosta vrti i sam najedanput lupi i upali,ak duze odstoji onda normalno upali.kaze da su mu rekli da je anlaser.sad mene zanima zasto je anlaser kriv,jel mislim on normalno vrti?

[WXW]

Prvo prekontrolirati kabel mase koji ide od anlasera na getribu.